临海高等级公路灌河通道工程验收调查报告

临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告1概述 1 3环境影响报告书回顾和审批要点 15 4环境保护措施落实情况调查 20.1江苏省环保厅审查意见执行情况 204.2环评报告书建议和措施的落实情况 225社会环境影响调查 30 6生态环境影响调查与分析 32 6.2对盐城国家级珍禽自然保护区影响调查 33 及分析 39 7声环境影响调查 46 临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2 8水环境影响调查 62 9环境空气影响调查 67 7 9 10固体废物环境影响调查 70 11风险事故防范及应急措施调查 71范措施调查 71 12环境管理及环境监理状况调查 81 96 总结 99临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告前言临入海口仅7公里，是临海高等级公路控制性的节点工程。项目起于新略实施和区域经济协调发展。桥梁长4.366公里，两侧接线长3.278公里，全线采用一级采用双向六车道，路基宽度33.5米，大桥宽度33米，其余路段为万吨级船舶双向通航需要。项目概算总投资15.43亿元，工程于2012015年6月全部完工。竣工环保验收提供依据。托同济大学进行该项目竣工环境保护验收调查工作。衷心地感谢！临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告述1.1编制依据环境保护法律、法规、规定；10.《建设项目环境保护管理条例》(国令第682号)，1998年11月29日发布，201711.《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号)；13.《基本农田保护条例》(国务院[1999]第257号)，1998.12；行)》的通知(环办[2013]103号)；017]4号，2017.11.22知，环发[2009]105号，2009.12.17；1临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2；23.《江苏省水土保持条例》(江苏省人民代表大会常务委员会公告第5号公布)，1.29；0.26；.6。范》；5.《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-2011)；空气质量标准》GB3095-2012；料(1)《临海高等级公路灌河通道环境影响报告书》江苏省交通科学研究院股份有(2)《关于对临海高等级公路灌河通道环境影响报告书的批复》苏环审[2010]248改革委关于临海高等级公路灌河通道可行性研究报告的批复》苏发临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告3(4)《省发展改革委关于临海高等级公路灌河通道初步设计的批复》苏发改基础(5)《临海高等级公路灌河通道竣工环保验收现状监测报告》(6)交工验收报告、项目竣工图、环境监理月报、环境监理总结报告等1.2调查目的及原则境现状与环评预测结论是否相符；，对不完善的地方提出改进意见；计划管理要求；1.3调查方法临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告4和《建设项目竣工环境保护验收技术规范-公路》(HJ552-2010)规定的方法；等方面的环境影响；查阅环境的影响；沿线现场调查采用“以点为主、点段结合、反馈的落实情况；现建议。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告1.4工作程序临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告1.5调查范围、因子及采用的标准范围与调查因子境道路中心线两侧300m以内区域及公路沿线动土范围公路中心线两侧各300m范围，重点调查永久和临时占地情况，如附近有生态敏感点时应扩大调查范围。工程占地类型、占地面积；取、弃土场、拌合站、预制场、施工用地等占地数量，边坡防护工程、绿化工程、排水工程等投资及数量。道路中心线两侧各200m200m以内公路两侧距路中心线200m范围内的村庄以及学校等声环境敏感点。施工厂界200m以内区域等效连续A声级(LAeq)。气道路中心线两侧各200m道路中心线两侧各200m以内TSP、NO2等陆地范围内，公路中心线河流处，桥梁中心线上下游2000m以内范围陆地范围内，公路中心线两侧200m以内范围；跨越河流处，桥梁中心线上下游2000m以内范围等，废水排放量、处理设备的处理效率。境道路中心线两侧各200m以内，并扩大至连云港市、盐城市公路建设和运营时所经区域各行业管理部门和沿线受影响的居民及司乘人员。征地拆迁补偿数量、通行设施数量、灌溉设施数量等。险风险事故的实际影响范围重点灌江口大桥上下游风险事故高等级1-5-2，并采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的标准进行校临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告表1-5-2建筑施工场界噪声限值单位：LAeq(dB)施工项目主要噪声源昼间夜间备注土石方推土机、挖掘机、装载机、压路机等755GB12523-90打桩各种打桩机禁止施工结构混凝土搅拌机、震动棒、电锯等705装修吊车、升降机等655建筑施工厂界噪声705GB12523-2011GB3096-2008)：LAeq(dB)范围功能区类别等效声级Leq(dB)标准依据昼间夜间穿越规划工业区道路红线外25米范围内4a类705《声环境质量标准》(GB3096-2008)道路红线外25米范围以外3类6555其他道路两侧道路红线外35米范围内4a类705道路红线外35米范围以外2类600灌河两侧堤岸两侧35米范围内4a类705堤岸两侧35米范围以外2类600适用河流灌河(远期至2020年)灌北引水渠、灌河(近期至2010年)、灌东盐场1号河、灌东盐场2号河与项目关系跨越跨越标准依据《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准《地表水资源质量标准》(SL63-94)三级标准《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准《地表水资源质量标准》(SL63-94)四级标准评价因子浓度限值(mg/L)pH6-96-9高锰酸盐指数≤6溶解氧石油类≤0.05≤0.5NH3-N总磷≤0.2≤0.3≤30≤60注：SS参照《地表水资源质量标准》(SL63-94)相应标准，pH单位为无量纲。(2)污染物排放标准综合排放标准》(GB8978-1996)表4中一级排放标准，见表临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告3污染物pH*CODBOD5NH3N动植物油石油类浓度限值(mg/L)6-9(无量纲)30570依据标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4一级标准环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准，并采用《环览表单位：mg/m3评价标准NO2TSP《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及修改订单中二级标准0.120.301小时平均0.24/《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准0.080.301小时平均0.20/1.6主要调查对象与调查重点测超标的敏感点及路段，并提出环境保护补救或改进措施。盐城国家级珍禽自然保护区施工扬尘、施工废水和路桥面径流排放对保护区大气、水环境的影响新沂河(沂河淌)、灌河洪水调蓄区施工期、营运期排水对洪水调蓄、生物多样性保护的影响施工用地沿线周围环境、占地类型、面积、生态损失和恢复利用等情况边坡沿线边坡的防护措施和绿化效果排水设施沿线布设的合理性、实际效果及积水情况取、弃土场临时场地沿线周围环境、占地类型、面积、生态恢复利用情况及采取的有关工程措施绿化沿线边坡、隔离带、立交区等绿化数量(绿化面积、数量、绿化率、覆盖率)以及绿化物种临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告4事故对水环境的潜在影响及其应急措施实施情况。6-2。序号河流水域功能水质目标2010年水质目标2020年航道等级与本工程的关系1灌北引水渠农业ⅣⅣ等外2灌河工业，农业ⅣⅢ3级灌江口大桥3灌东盐场1号河工业ⅣⅣ等外箱涵4灌东盐场2号河工业ⅣⅣ等外主要调查公路中心线两侧200米以内的居民区和学校等声环境敏感点受交通噪声影出有针对性的降噪措施。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告本情况表序号高差(米)高差(米)0层建筑，砖混，窗户为，该敏感1组K29+850~K30+9705~203.7-2.8，砖混，窗户为，该敏感济开区规该敏感点保护目标~5~20房屋较窗户为一般铝合金型式，该敏感点为响水沿海经济用地注：1、表中高差均以地面为基准面。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2公路工程概况2.1公路建设过程回顾个阶段：临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2.2工程概况2.1路线走向2.2.2主要技术指标及工程量--序号指标标准1公路等级双向四车道一级公路，灌江口大桥采用双向六车道；2计算行车速度100km/h3桥梁结构设计基准期100年4车辆荷载等级5标准横断面灌江口大桥标准宽度：33m双向六车道路基标准横断面33.5m双向四车道路基标准横断面26m6抗震等级设计地震基本加速度为0.05g7设计洪水频率特大桥1/300，其他结构物1/1008航道等级最高通航水位为3.77米，最低通航水位为-1.73米(85国家高程基准)9通航净空尺度通航净宽334米，通航净高46.5米临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告8米3/26度h亩亩m248.54m90.8/3.54/3环评+293.2/-0.5大桥m4320/1.54/3m0道处22处22方米，较环评时减少了1.94万立方米；工程拆迁13843平方米，比环评时期多拆迁了加程数量与环评时变化不大。主桥采用60.8m＋117.2m＋400m＋117.2m＋60.8m＝756m双塔双索面半漂浮体系身均采用空心柱式墩，墩身上接盖梁；索塔、辅助墩、过渡墩桩基均采用钻孔灌注桩。mm。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告9m3×30+2×(2×30)+5×30+3×(6×30)+5×40+3×(6×40)m=1820m，北引桥右幅桥跨布置为：5×(6墩，肋板台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。56.220+9×10.860.8.220+9×10.860.82.29×10.8+2060.8.2+10.420+16×10.8+14.4+16×10.8+20通航净空334×46.5临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告(°)(孔-m)1K26+100名称与环评一致，为2K29+000662＋60.830+2×(2×30)+5×30+3×30；右幅：3×(6×40)+5×40+33K33+950桥30多米长，变为大桥临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告1K540灌南半岛互通/半苜蓿叶型互通纬六路2K200黄海大道互通半苜蓿叶型互通2.3工程主要变更及影响分析安全可靠。环保验收阶段回顾对照环评，本项目存在一定的变更，具体变更情况见表项目重大变动清大变化；增加了声屏障等噪声防治措施。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告序号工程与环评阶段相比变化情况变更原因对环境的影响效应1位环评时期路线长度7.25km，项目实际建设长0.394km，线位向两侧摆动，具体见图2-3-1。根据省厅批复要求，进一步优化线性，工程经调查，在工可、初步设计、施工图设计阶段优化项目线型，灌江口大桥桥型等措施，充分论证跨河位置，因此路线发生变更优化线性，论证各方面的要素，最终出现项目线位摆动情况，使得项目质量满足运输需求，保证运输安全，减少运输事故，有利于环境。2路基宽度环评时期全线路基宽度33.5m，项目实际建设灌南半岛互通至黄海大道互通段采用双向六车道，路基宽度33.5米，大桥宽度33米，其余路段为双向四车道，路基宽度为26米。为了与省道S226对接，在项目互通外路段变更为双向四车道。减少占地，减少了填挖方，路基宽度减少后，有利于声功能区环境，总体有利于环境3项目实际占地622亩，相较环评阶段，永久占地减少43.91亩，主要是由于路基的宽度换更。亩，较环评时期的323.59亩减少了131.59亩。主要是路基宽度的减少，减少了项目永久占地，减少了路基填方，从而又减少了取土场的面积。减少永久占地和取土场占地，避免了对农田资源的侵占，有利于环境4拆迁项目实际拆迁量13843m2，较环评时增加了8559m2。由于线型的优化和配合当地规划的需求，因此拆迁量有所增长环境时期声环境敏感点有三处，拆迁后本项目声环境敏感点剩为一处，减少对沿线居民的影响，有利于环境。5桥梁环评时期桥梁共3.5座4490.8m，实际建造3m93.2m，减少桥梁一座。1、新沂河特大桥接临海高等级公路，有小半幅在工程内，环评计为0.5座，竣工验收为一座桥，并考虑对新沂河洪水调蓄区影响，增加了桥面长度。2、由于路线与河面交叉的角度发生变更，盐场1号中桥变更为箱涵、陈北支渠大桥变更为大桥。3、对灌江口大桥桥位、桥型进行了优化设计。线型改变了。综合周边环境，优化了桥型，桥梁更为安全牢固，增加了行驶的安全系数，有利于环境。6路面结构类型环评时期路面结构从下向上依次是20cm石灰水泥土，38cm水稳碎石，8cmSUP20,4cmSUP13。工程实际建设从下向上依次是20cm低剂量水泥稳定碎石，36cm水泥稳定碎石，沥青下封层、8cmSUP20,4cmSMA13。施工图阶段根据环评、初步设计审查会及考虑接临海高等级公路等因素，对路面结构进行了调整。路面结构由石灰水泥土变为低剂量水温碎石，施工扬尘和对地下水的影响变小，SMA同时具有较好的降噪效果，能够减轻对沿线声环境的影响，有利于环境。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2.4公路交通量路段名称2014年2020年2028年起点-终点113841604723490根据实际现状监测统计结果，目前车流量为18488PCU/日，达到了环评预测初期2.5工程投资及环境保护投资(万元)(万元)1临时用地表层耕植土保2、声屏障3治施工废水处理装置、雨护物资4水车站除尘装车、物料场地56子警示设备76.32.32%临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告3环境影响报告书回顾和审批要点环境影响调查的主要任务之一就是调查工程在建设和运营过程中对环境保护主管主要结论、措施建议和环保主管部门的批复意见摘录如下。3.1环境影响报告书回顾3.1.2环境现状评价结论此，本项目所在地的声环境质量较好。现状监测结果表明，灌河水质劣于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类锰酸盐指数和氨氮。环境空气质量可满足环境空气二类功能区的要求。3.1.3主要环境影响及对策、措施护措施方的相关规定，做好征地补偿工作和拆迁安置工作。环境保护措施(1)施工期放；严禁向地表水体直接排放污水、倾倒垃圾和弃渣。(2)运营期临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告渠的日常维护，保证管路畅通。(1)施工期(2)运营期。措施(1)施工期机械的尾气净化装置，保证施工机械尾气排放达标。(2)运营期缓措施(1)施工期或土工袋结合浆砌片石的防护形式。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告(2)运营期本项目运营期采取的生态影响减缓措施主要包括：加强沿线的绿化苗木管理和养、草皮进行更换补种。防案。3.1.4替代方案比选3.1.5公众参与调查结论线居民和企事业单位发放公众参与调查表。3.1.6环保投资估算临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告可以挽回一些经济损失，其社会、环境效益比较显著。.1.7评价结论境影响处于可以接受的范围。是可行的。3.2江苏省环保厅审批意见河通道工程环境影响报告书的批复》(苏环审[2010]248号)文对环评报告做了批复，审批意见摘录如下：一、根据《报告书》评价结论、技术评估意見及省交通厅、连云港市环保局、盐城市那保局、灌南县环保局、响水县环保局的预审意見，在落实《报告书》中提出的各项书》所述内容建设临海高等级公路灌河通道工程。降噪等要求列入工程招标内容中。(一)进一步优化公路线位走向,减轻公路建设对沿线居民等敏感目标的影响。(二)优化取土方案,工程建设应尽量少占耕地,填方尽量利用本工程及其它工程弃取土区和临时占地应及时采取农业复垦等生态修复措施,减缓对沿线农业生态环境的影选用低嗓声施工机械和工艺,控制施工噪声污染。落实施工期各项噪声污染防治措施,在居民区等敏感点附近施工时,应采取设置移动声屏障等有效隔声降噪措施，并工作业和物料通输，防止噪声扰民。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告(四)严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、拌和等过程中的扬尘和废气污染。混米气污染。(五)桥涵施工弃渣等废弃物不得排入地表水体,施工营地和临时工程必须设置在敏感田灌溉水系倾倒残余燃油、机油及污水。(六)施工期及运营期产生的生活拉投、建筑垃扱等固体废物应纳入当地固废收集系。(七)提高桥梁防撞设计等级。落实化学危险品运输车輛的事故风险防范措施和应急预集,加强危险品运输车辆的管理和监控,防止化学危险品运输车辆因交通事故或化学品越敏感水体桥面上设置警示标志。治措施,落实降噪措施,避免出现噪声扰民问题。环境监督管理由连云港市环保局、盐城市、响水具环保局责，省环境监察总队负责不定期抽查。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告4环境保护措施落实情况调查4.1江苏省环保厅审查意见执行情况1影响已落实。初步设计阶段已充分优化了线路走向，综合考虑了后期规划的因素，优化后声环境敏感目标2少占耕地，填取土区和临时占地应及时采取农业复垦等生态修复农业生态环境影响。就近取用灌东盐城的废弃荒地，工程土方尽量综合利用。未在重要生态功能区设置取土场。对开挖地表、失。施工结束后将取土场恢复为鱼塘，临时占地交由地方3选用低噪声施工机械和工艺，控制施工噪声污声环境敏感目标300米内范围内禁止夜间(22：00-发生明显由于设备性能差导致噪声点附近的施工场地采取移动声屏障夜间施工和物料运输，施工场地距4堆放、拌合气污染。湿处理，减少扬尘；物料堆场，拌以外，物料堆放设置挡雨大棚，且设置防风围挡，有5表水体，施工营地和临时工程必须设置在敏感水体堤岸300米应的生活污水和含油废水处理装置，严禁向敏感水体、渔业养殖水体及周边农田灌溉水系倾倒残余燃未排入地表水土，施工营地和临时燃油、机油及污水收集集中处置未6、建筑垃圾等圾集中堆放，综合利用，不向环7危险品运输警示标志。援预案，配备应急救援人员和设备，并定期组织演练。加强8提出的公路营运踪监测，根据检测结果及时采取进一步噪声防治措声扰民问题。显示目前尚未超标，项目已经对敏9在道路两侧。业区。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告4.2环评报告书建议和措施的落实情况求的环保措施措施做深入、细致的研究，结合用地情况行多方案论证、比选，确定合理的线增加不大的情况下，应优先选择能够减少主线对土地的占用。出渣尽量回填利用，减少临时弃土用地。》中的要求布设，并采取必要的隔化因数前提，对路线进行了优化和调整。优先选择能护耕地的方案。填土高度，减少主线占地。路环境保护设计规范》中的要求布设，采用了分隔的出水回用于农田，设置生活垃圾临时工围挡，可以减少扬尘的产生量和噪内的粉状物料，应用遮蔽物覆盖。时，施工便道尽量和施工场地便道相互道数量。工程结束后，视施工便道的具方村镇政府协商，可以移交地方政府公；用的须进行生态恢复，进行植树种草或采用一体化生活污水处理设施，处理达标后排入附近放点。水沟，对施工场地进行了围挡，为厂区内的物料堆场果能够利用的尽量利用周边道路，不能利用的设置施给地方继续使用。(1)征地。建设单位应严格相关法律中的相关规定，做好征地补偿工作。对于征用的耕地，建设单位将按照“占多少，垦多少”的原则，负责开垦与所占用耕地的连云港市、盐城市的相关规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。(2)拆迁。建设单位将按照有关规定，给与拆迁居民合理的经济补偿，确保其生活质量不下降。拆迁安置应在工程开工前完成，拆迁前应加强与被拆迁居民的沟通，加强对补偿款的管理，实行专款专用，并由相关土地管理部门进行监督，让政策明朗化，工作透明化，实利益相协调。(3)基础设施。在拟建道路路线经过河流、沟塘处设置桥梁或涵洞，并对不宜设置桥涵的沟渠进行河道改移，尽量少占用农田水域，不破坏、阻断现有水系。在拟建道路路线经过主要乡村道路处设置支线下穿通道或上跨桥梁，不阻断现有的乡村道路体系。施工便道和运输通道不得使用村中道路，防止车辆碾压对村中道路造(4)交通阻隔。合理安排施工路段和时段，采取分段施工方式，减少施工对沿线交通的阻隔。施工前提前通行孔道，以满足沿线居民出行需要。水域，不破坏现有水系和现有的乡村道路体系。项目的工程便道和运输通道从村外通过，避免对村中噪声地居民，减少施工对沿线居民的影响。设置了一定数足沿线居民出行的需要。护统，最终出水回用于农田。(2)生活垃圾定点堆放场。工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集和回收利用，设置固废临时贮存设施，并具有防淋溶、防渗等设施，并联系当地运。(3)临时堆渣(土)场。在施工场地设置临时堆渣 (土)场，堆放桥梁基础钻渣和建筑垃圾，根据施工进运至弃渣场进行妥善处理。(4)施工泥浆的处理。施工过程中产生的泥浆用途专用船舶或车辆运输至指定的场所进行处理，设置弃渣排水池和泥浆沉淀池，含水率较高的弃渣在排水池中通过排水和蒸发实现固化，在天气晴朗的情况下，一般半日内即可达到固化效果。泥浆沉淀池上清液则用于道路(5)砂石料冲洗废水处理。砂石料冲洗废水SS浓度较高，微小颗粒物较多，采用沉砂池去除颗粒物后回成本，污泥经干化处理后送至弃碴场。(6)混凝土拌合废水。混凝土养护废水主要污染物理后排入砂石料冲洗废水沉淀池作进一步处理，处理后。(7)机械设备冲洗废水。机械设备冲洗废水主要污管网。中堆放，综合利用。行清运处理。化，泥浆池上清夜用于道路降尘洒水降尘。染物是悬浮物和石油类，采取沉淀隔油池处理后的水可护(1)尽量采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声。(2)具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准备工作，作到快速施工；集中施工场的位置应妥善选取，首先必须紧靠大型施工场地，以缩短运输路线；根据《建筑施工场界噪声限值》确定合理的工程施工场地，建议施工场地距离敏感点至少保持300m的距离；当施工场位置不能满足300m的场界要求时，则选择的施工场和村庄、居民区的直接影响点之间应有树林等噪声障碍物，如没有，则应考虑在施工场周围修建一面或多面围墙作为声屏障；如果做到了以上两点仍将对敏感点造成较大的影响，则可考虑施工时间的合理安排，尽量不要在深夜施工，并通过地方政府进行协调(3)施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间干扰 敏感点附近附近路段应停止施工作业，严禁夜间进行打桩作业。项目如需夜间施工，需向灌南县/响水县城行政服务中心环保窗口提出夜间施工申请，在获得环保部门的夜间施工许可后，方可开展规定时间业。(4)利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。这样一方面可以减少对运应减速慢行，禁止鸣笛。需新建的便道应尽量远离居民标。(5)对于为了防治运营期噪声污染而采取的种植绿化林等措施，推荐在施工前实施，可同时作为施工期噪(6)加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取有效的噪声污染防治措养台账，未发生明显由于设备性能差导致噪声增强的(2)高噪声特点的机械集中施工，施工前做好了统筹；未安排夜间施工，施工场地距离敏监测站进行噪声监测，发现施工噪声民产生影响应及时采取采取有效的噪(3)夜间未安排施工。(4)未安排夜间运输，经过沿线敏感点时要求减速慢施工便道远离居民。(5)环境敏感点由环评的三处减为一处，施工期加强。(6)施工期委托响水县环境监测站对声环境进行监声超标的并对附近居民产生影响及时防治措施。(1)配备足够的洒水车，对施工便道和未完工路面经常洒水、保持路面湿润，在距离环境保护目标较近的道路扬尘污染。(2)石灰、水泥、黄沙等物料的运输和堆放，采取堆场四周设置挡风墙、蓬布遮盖、定期洒水措施，抑制(3)进行路基填土掺生石灰处理、路基土填筑和压实等路基施工作业以及进行路面水泥土底基层铺筑等路面施工作业时，必须在施工作业路段上、下风向设置临水，抑制施工作业扬尘污染。(4)对尾气排放超标的施工机械和运输车辆应更新辆运输均采用覆盖措施，运输道路沿线安排有专人清本无洒落物资(2)石灰、水泥、黄沙等物料的运输和堆放，染。(3)底基层改用低剂量水泥稳定碎石，采取厂拌了现场拌合产生的扬尘污染。(4)施工机械和运输车辆都是符合环保要求了，尾气净化装置，提倡使用高清洁度的燃油，抑制施工机(5)加强对工程运输车辆的管理，减少物料的沿途抛洒滴漏。运输土方、物料的车辆采取密闭运输方式，行驶路线避开人口密集区域，不得利用穿越沿线村庄的村中水泥道路；在不影响物料性能的前提下，装载物料前尽量进行喷湿处理，减少扬尘；车辆一次作业后应进持清洁。(6)经常清洗运输汽车及底盘泥土，雨季作业车辆。(7)工程开挖土方应集中堆放，并及时回填，减小范围。(8)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料，(9)施工场地应尽量绿化、硬化，工程竣工后应及运输车辆配有维修保养台账，抑制施工车辆的机械尾(5)物料运输严格按照既定的路线，远离人口密集区域，运输采取封闭式运输方式，在不影响物料使用的前提下进行碰湿处理；车辆作业后均进行清扫、(6)经常清洗运输车辆，雨季出场界均进行冲洗。(7)工程开挖土方集中堆放，减小扬尘影响时间(8)不存在将废弃的建筑材料作为燃料，不存在(9)施工营地四周采取绿化措施，有效的降低了相关法律，向有关部门报批农用地转用和征用土地的手续，按照“占多少，垦多少“的原则，补充与所占耕地数量和质量相当的耕地，没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照省有关规定缴纳耕地开垦费，专款。厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，作为公路建设结束后农业用地复垦、地表植被补偿恢复和景观绿化立即进行农业复垦或其它生态修复措施，杜绝农业用地土流失和土壤养分流失。建设单位应严格按照国家和地方的有关法律法规对受影响农民给与一定的经济补偿，确保其农业收入不降物进行移植，严禁随意破坏。在栽种初期，予以必要的养护。如采用立体绿化护坡工程时，可先选择固着性强的先锋物种，在运营期间逐步。验收前实施完成。续，缴纳耕地专用开垦费。高肥力土壤腐殖层进行剥离和保存，作为路建设结束后农业用地复垦、地表植被补偿恢复和景观绿化工程行复垦或其它生态修复，避免造成水土流失和土壤养项目拆迁征地由当地政府实施，按照相关法律给1)施工前将人工栽培植物进行移栽，未随意破当地植被当地环境的物种进行种植。4)由于地方的需要临时占地根据地方的需求进施工前跟鱼塘所有人沟通协商，做好虾塘防护工。有一定数量的成品防护物。黄沙、石灰等物料堆配有项目占用部分鱼塘，将不可避免地造成渔业资源的护工作。(5)水土保持与防护尽量避免在雨季进行挖方，减少水土流失。施工场地及挖方断面应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在生态绿化措施尚无法起到防护作用期间，覆盖地表，防止水土流失。黄沙、石灰等物料堆应配有专人看港气象部门联系，制定雨季施工计划。)工程措施填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程，路基工程尽。形在排水沟处设沉砂池，水流经沉砂池后，排入附近的自然沟道；尽量做到公路的排水防护系统与公路建设同视具体情况分别采用浆砌片石坡面防护、草皮护坡、挡形式进行坡面防护。放，在表土堆放场地应选择较平缓处，并对表土堆放的四面坡脚均采用装土编织袋挡墙进行临时性防护，对于土堆裸露的顶面和坡面，需要进行压实或拍实处理，然后播种苜蓿草籽以保持养分并固着土壤颗粒。最后，覆土工作结束后，对于临时堆置表土占用的土地必须进行人为增加新的水土流失。路段，应尽量避免雨季施工；不能避免时，应保证施工期间排水畅通，不出现积水浸泡施工面的现象，如防护工程不能同时开展时，对边坡及施工面应采取加盖防水护措施针对于盐田，项目将合理选择施工时间，道路施工避开盐田生产期；施工期间还将对盐场工区盐田生产水系作进一步的了解，道路采用箱涵形式通过盐田沟渠，网的切割。针对新沂河(沂河淌)洪水调蓄区，道路经过该处将以路基和桥梁组合形式通过，桥梁跨径布置时尽量减小墩柱与水流的影响，对桥梁水下桩基施工会引起局部水域浑浊，施工时将选择围堰作业，并拟在附近河岸设置泥浆沉淀池，采用泥浆船配合作业，严禁泥浆直排水体；不在防洪大堤的迎水面和堤顶打桩，以保证不缩小洪水调蓄区的洪水调蓄面积，不影响洪水调蓄区的行水专人看管，下雨时应覆盖防护物，减少水土流失。雨季施工计划。工程措施1、路基填筑过程中同步实施边坡排水和防护工化施工。排水系统与公路的同步实施。四周采用挡土墙进行防护，对于土堆裸露的顶面和坡及时压实，减少水土流失，对施工边坡面采取加盖防。护措施项目根据天气及现场情况综合考虑施工时间，道通过，避免对盐田水网的切割。经过新沂河按照路基和桥组合方式通过，桥梁水下桩基础施工采用围堰作业，采用泥浆船配合施工作业，未将泥浆直排水体；施工图设计过程中充分考虑和边沟收集，集中排放。本项目在中央分隔带和边坡均种植绿化，补充施调蓄能力；运营期的路(桥)面径流采用管道和边沟收径流中污染物浓度较低。(7)生态补偿措施边坡绿化，在项目施工期后期应予以实施，以补偿施工。(1)管理措施①施工期产生临时堆放土方、淤泥、外运土方、表层土以及拆迁建筑垃圾等，应设置临时堆渣场，集中堆存，避免随意堆存，并尽可能回用，不能回用的运送至经城市建筑垃圾消纳场统一处理；施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场，严禁乱丢②河塘路段清淤产生的淤泥以及桥梁桩基施工产生的钻渣需在临时堆渣场风干后回填利用；不能用于回填的少量弃渣运往政府部分专门设立的弃渣场集中处(2)工程措施①合理选择临时堆渣场位置，应选择在距离集中②准备必要的防护物资，堆土场覆盖篷布等抑制冲刷。表层土以及拆迁建筑垃圾等，设置了临时堆渣场，综合利用，施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场.②河塘路段清淤产生的淤泥以及桥梁桩基施工产生的钻渣需在临时堆渣场风干后回填利用，不能用于回填的少量弃渣运往政府部门专门设立的弃渣场集①合理选择临时堆渣场位置，距离敏感目标均覆盖，周边设有排水沟贴告示，施工单位和运料船舶应按港航监督部门、航道主管部门事先制定的有关船舶安全通航的管理制度、办法和施工水域通航方案，认真落实各项安全通航保证措施，如设置航行标志、施工场地灯光照明管理及运输船速等。使大桥人员、设备无法满足要求时，应立刻报告海事监3、桥梁施工单位应严格按照港航监督部门审查批准的水域进行作业，施工完毕，必须及时撤除所有碍航的锚碇和缆绳，施工桥墩晚上必须遮闭照明，以免影响水面的桥墩，必须设置桥柱灯。设单位在桥位上、下游港口、码头黏贴告示，施工单位和运料船舶按照港航监督部门、航道主管部门事先制定的有关安全通航的管理制度、办法和施工水域通行方案，认真落实各项安全通航保证现场配备吸油毯，用于事故发生时吸油处理。当事故规模、气候条件使大桥人员、设备立刻报告海事监管中心。。桥梁施工单位严格按照港航监督部门审批批准的水域进行作业，施工完毕，及时撤除所有碍航的锚碇和缆绳，施工桥墩晚上遮闭照明，避免影响面的桥墩，设置桥柱灯。地表水环境保护能的水体。。殖功能的水体。标志如“谨慎驾驶”、限速标志，在显要位置注明发电话。。通。声环境保护1、对营运期环境噪声预测结果超标的陈港中学盐m(道路中心线外70m)以内区域建筑应以工商业功能为主，禁止规划新建集中居民点、学校、医院、疗养院等声环境敏感建3、对营运期环境噪声预测结果超标较小的堆沟村建集中居民点、学校、医院、疗养院等声环境敏感目大气环境(1)从排放源控制，即推荐使用清洁能源的机动车，同和年检。(2)加强道路中央分隔带、路基边坡绿化带的日常养护(3)加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务水平；加强机动车管理，实施机动车尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的机动车(4)在干燥天气洒水防尘，降低空气中TSP浓度。(5)道路绿化树种选取对CO、NO2吸收效果较好的橡超标的机动车通行。(2)加强道路中央分隔带、路基边坡绿化带的日(3)保障道路畅通，提升道路的整体服务水平。，禁止尾气排放超标机动车通行。(4)营运期路政根据实际情况对道路进行洒水(5)行道树种根据适合当地生长物种，进行种植生态影响1、道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和美化景观等环保功能。松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死换补种。。道路管理部门加强沿线绿化苗木管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流噪、美化环境等环保功能。。管理单位配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗对枯死苗木、草皮进行更换补种。环境风险引起的不堪设想的后果。对从事危险货物船舶要严加管理，严格执行避碰规则。危险货物船舶要严格遵守“中华人民共和国内河交通安守国家有关危险货物管理和运输的规定。危险货物的起运、船舶标志、经过大桥的时间等，都要按有关规定严施。m墩处设置防碰撞装置，以避免船舶撞击桥墩引起的不对从事危险货物运输船舶的管理。严格按照中华人民共和国内河交通安全管理条例，船舶储存、装卸运输险货物管理和运输规定。在灌江口大桥两侧设置防撞护栏，要求护栏防撞等级较辆冲入河中。路危险货物运输规范》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶，以预防危险品运输事故的故事态的扩大。处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，事先向当地路政管理部门报告，由路政管理部门为其指定行车时辆必须遵守规定的行车时间和路线。③雾、雪天气禁止危险品运载车辆通行，其他车辆④对在路段上行驶的危险品运输车辆实行必要的监运输车辆安全，防止污染事故发生。⑤公路投入运营后，运营单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。危险化学品事故应急救援预案应当报地市级人民政府中负责危险化学品安全监督门备案。⑥日常加强对应急人员的建设和应急设备的维护，处于良好状态。⑦大桥建成以后业主单位应主动与水利、航运、交通、公安、消防等部门联系，制定桥梁发生风险时的应急预案，协助其他单位管理好航运工作，确保大桥安全⑨必须配备在桥梁处设置紧急报警电话一览表，注明相应公路管理部门、公路消防、卫生防疫、环境保护等部门的电话号码。一旦发生事故，驾驶员和任何发现有关部门采取相应措施。跨河桥梁的水域桥墩进行了防撞设计。灌江口大桥两端设置限速和禁止超车标志，提高了大桥防撞护三证不全的危险品运输车辆行驶。政管理部门进行备案登记，由管理部门规定行车时间材，定期组织演练。桥安全运营。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告5社会环境影响调查5.1区域概况，穿越灌河至盐城市响水县。淮安、连云港、宿迁、盐城四市交界处，东与盐城的响水相连，南与淮安的涟水接壤，滨海县相邻。5.2征地拆迁影响分析征地拆迁补偿款项全部落实。5.3交通阻隔影响分析1通航影响调查临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告，未发生任何碰撞桥体的航运事故。5.3.2路线阻隔影响调查座33道处225.4小结的社会影响问题。2、项目建设征地拆迁均按有关规定执行，实行征地拆迁资金专款专用，征地拆迁临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告6生态环境影响调查与分析持和绿化景观情况等内容。6.1公路沿线生态环境现状调查地形地貌东北部灌河沿岸为黄泛早期沉积平原，地势较低。桥位处地面标高在2~3m左右。2气象、水文 (1964.7.8)。最低月为1月，月平均气温为-0.8℃，气温最低为-21.7℃(1964.2.6)。度水文特征：临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告6.2对盐城国家级珍禽自然保护区影响调查2.1自然保护区简介县(市)一区的各保护的野生动物有丹顶鹤、白头鹤、白鹤、东方白鹳、黑鹳等14种，二级国家重点保护类的重要环节，也是生物多样性十分丰富的地区之一。6.2.2自然保护区范围调查北一实验区：以响水县省灌东盐场浦港工区内试验场大桥至浦港闸的浦港盐河为临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告27″—34°29′28″之间。保护措施禽。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告6.3对洪水调蓄区影响调查(1)概况是洪水调蓄、生物多样性保护。舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告避免放坡开挖，最大限度减小施工对大堤的影响。与大堤关系临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告污水经过处理后达到相应的标准排入周边水系或接入污水管网，不会对水环境造成影6.4工程永久占地影响调查及分析序号所属区域长度(米)农用地(亩)建设用地(亩)未利用(亩)合计1响水县4740328.3649.67395.632灌南县2904232.25226.373合计7644505.334.7881.92622造成的不利影响。6.5水土保持调查土石方调查类型变化情况环评数量(万立方米)实际数量(万立方米)备注挖方8.14减少3.59万立方米填方39.2737.40减少1.87万立方米6.5.2取土场恢复情况调查弃渣调查临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告未设弃渣场。.2取土场调查型1K32+80002K2003K8006.5.3临时占地恢复情况调查绿继续使用等恢复措施，效果较好。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告式(亩)1K1+8002K9+7003K9+7004K7+600场.18防护工程调查域类似项目边坡冲刷较严重，本次设计防护重点是要注重防冲刷。案。m临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告cm。序号M7.5浆C预制1植草、预2.0~4.71.6.55.5排水工程调查临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告隔带排水防水土工布，以防止中分带雨水下渗入路面结构层。在中央分隔带底部设置宽30、高间隔7.2m布置，位于桥面板横向现浇缝处。泄水槽纵桥向宽，为避免检修道漫流排水，将检修道为1%临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告水栅盖、检修道预埋钢质泄水管集中排水。绿化工程调查序号种植区域密度数量备注1中分带和中分带岛头龙柏/2384株紫薇/1788株红叶麦冬49丛/平米84平米金边黄杨36株/平米3191.1平米红叶石楠球/1312株2互通区芦苇10株/平米7500平米临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告总体要求；景观设置美观，与周围环境相协调。6.6小结最近距离由环评时珍禽自然保护区基本没有影响。新沂河(沂河淌)洪水调蓄区、灌河洪水调蓄区，在初设阶段桥梁设计对洪水调蓄区的影响不大。以防止水土流失。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7声环境影响调查7.1声环境敏感点现状调查序号称备注/(米)(米)1GK0~GK~家港,房屋为二层建筑,正对注：1、表中高差均以路面为基准面，“+”表示高于路面，“-”表示低于路面；2、表中“左”表示起点到终点的左手方位，“右”表示起点到终点的右手方位。7.2施工期声环境影响7.2.1施工期采取的噪声防治措施取声环境治理措施如下：差而导致噪声增强现象的产生。速施工的方式，减少分撒施工带来的长期噪声影响；工，避免影响周围居民的日常作息；以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响，另一方面也降低了对现有道路交通的负测，施工过程中未发现有噪声指标明显超标的现象。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7.2.2施工期声环境质量监测情况速慢行标志的影响。阶段监测点位监测项目监测频率备注施工期蟒牛村、堆沟村(后期拆迁后取消)LAeq4次/年，每次监次距离路红线100m范围内布设一个点。200边界布设一个点作为背景值参考序号监测时间监测地点监测结果超标情况备注昼间夜间昼间夜间12012.10.31村159.348.8--(2013)环第(038)号56.447.6--157.545.6--51.844.1--22013.01.10村161.750.30.358.851.5-156.446.7--53.948.9--32013.04.08村158.347.5--57.746.9--153.145.7--50.445.4--42013.07.15村158.247.6--59.343.5--153.448.1--56.247.8--临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告52013.10.25村162.847.6--56.753.4--159.548.6--53.048.2--62014.03.17村153.648.8--(2014)环第(021)号57.244.9--155.645.8--52.246.4--72014.06.20村158.350.3-0.357.952.9-2.9158.446.5--53.947.2--56.751.7--159.547.9--53.049.3--82014.08.18村148.238.3--(2014)环第(034)号46.834.9--148.641.6--42.238.7--92014.08.19村151.639.5--52.442.8--149.342.1--51.540.6--2015.03.05村150.648.8--(2015)环第(030)号55.344.9--155.645.8--52.246.4--2015.06.05村158.843.5--56.442.6--158.345.7--53546.8--间仅2013年第一季度蟒牛村出现1.7dB的超标，夜间2013年第一季度和2014第二季度蟒牛村村出现0.3~2.9dB的超标，主要是施工场地内大量的工程车辆和施工设备同时运行，对敏感点是这些噪声影响属于可接受的范围内。7.3噪声防治措施7.3.1批复措施落实情况告提出“陈港中学盐场居住区14户居民进行环保拆迁。对营运期环境临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告组安装了600m长的声屏障。7.3.2环评措施落实情况施。序号敏感点环评措施/实施时间实际落实情况备注1堆沟村加密绿化带搬迁2小蟒牛村唐港、后港、小新庄组(蟒牛村二组/蟒牛村一组)/两侧设置了600m长2.5m高的声屏障3陈港中学盐场居住区14户居民进行环保拆迁搬迁7.4声环境监测监测点布设竣工环保验收委托常州青山绿水环境检测中心有限公司两次对项目沿线的声环境(1)以《建设项目竣工环境保护验收技术规范-公路》(HJ552-2010)为基础；(2)选择调查范围内临路户数较多的居民点；(3)重视环评噪声现状监测布点，特别关注环评预测超标敏感点；(4)从不同路段，不同距离进行优化选择。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告工程沿线共计声环境敏感点共计1处，共计选择1处敏感点和1处声屏障效序号桩号名称距离路肩(米)备注声敏感点达标监测1K2530+000蟒牛村二组北20,(第一排房屋,4a类区)2楼处2K2530+000蟒牛村一组南50,(第二排房屋,2类区)2楼处衰减断面监测3K2529+00024小时连续监测4K2531+400蟒牛村北20,(第一排房屋,4类区)2楼处声屏障实施后监测5K2530+970蟒牛村一组25m2楼处6K2530+970蟒牛村二组40m2楼处监测内容 (GB/T14623-93)监测方法进行，监测同时记录时段、分车型(大、中、小)车流量。重测。具体监测布点和要求如下：型 ，保证声源源强一致。昼间监测2次(06：00~12：00，14：00~22：00内各一次)，大车、中车、小车)的车流量。(3)24小时连续监测的要求：在K2531+400的蟒牛村处设置24小时连续监测，(4)声屏障效果监测要求：在声屏障中间处后方被保护敏感点窗前1m处设置1#临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告监临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2m临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2m临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告200mm80m60m40m200mm80m60m40m临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告2m临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告m连云港m2mK图临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7.5声环境现状监测结果和分析.1车流量情况调查根据实际现状监测统计结果，目前车流量为18488PCU/日，达到了环评预测初期7.5.2敏感点达标监测结果及分析常州青山绿水环境检测中心有限公司分别于2016年7月18日至7月19日和2018年1月序号(dB)(dB)Uh16.07.18/a//3/26.07.19///5/826.07.18//1/39/26.07.19//2/51/8318.01.22~18.01.23/a///218.01.23~18.01.24////：蟒牛村昼间夜间均能满足相应功能区标准。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7.5.3衰减断面监测结果和达标距离分析测结果统计表及示意图单位：dB方位(米)UhmmK31+400左昼夜461592类区域昼间的标准限值(70dB(A))。昼间：距路中心线40米外敏感点可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类区域夜间的标准限值(55dB(A))。昼间：距路中心线40米外敏感点均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区域昼间的标准限值(60dB(A))。夜间：距路中心线40米外敏感点均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区域夜间的标准限值(50dB(A))。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7.5.424小时连续监测结果分析24小时噪声连续监测点，监测结果见表7-5-4。果车流量(辆/h)小中大pcu/hpcu/d108000204880200000000700Ld：56.3dB(A)Ln：50.8dB(A)(1)车流量与噪声周期性规律。由24小时连续监测结果可见，全天的高峰车流量。(2)相关性。从24小时连续噪声监测值和车流量统计来看，相关性较好，即噪声临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告A大而升高，随车流量的减少而降低。7.5.5声屏障效果监测结果分析果监测统计表(LeqdB)cuh18.01.22~.01.2328688.01.23~.01.2402788根据上表监测结果表明，敏感点声屏障的降噪效果昼间在5.3-6.0dB(A)之间，夜临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告7.6沿线声环境质量评估7.6.1现状车流量下的声环境质量评估声环境序号(米)1--5--8--蟒牛村昼夜能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、2类噪声标准限7.6.2营远期环境质量评估根据实际现状监测统计结果，目前车流量为18488PCU/日，达到了环评预测初期 期及中期进行评估。7.7小结(1)施工期注重环保管理，严格地控制夜间施工作业，施工期进行环境监测，基本能够满足声环境质量标准，根据走访调查施工期未出现噪声扰民事件及相关环保投(2)蟒牛村昼夜均能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、2类噪声临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告8水环境影响调查生事故对水资源的潜在影响及其应急措施实施情况。8.1水环境现状调查本项目跨越的河流有灌北引水渠、灌河、灌东盐场1号河、灌东盐场2号河等4条河及重要水环境保护目标。序号中心桩号河流水域功能水质目标(2010年)水质目标(2020年)1GK11+850灌北引水渠农业ⅣⅣ2GK14+499灌河工业，农业ⅣⅢ3GK17+634灌东盐场1号河工业ⅣⅣ4GK18+395灌东盐场2号河工业ⅣⅣ8.2施工期水污染情况调查梁施工对周围水环境影响。建议措施进行了积极落实。GH活污水采取了安装施工一体化设备的方法处理营地的H临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告为保证出水质量建设单位按照监理单位提出的监测方案委托响水县环境监测站进项目时间pHCODCr(mg/L)NH3-N(mg/L)TP(mg/L)监测频次备注2012.102013.10GH-27.73~8.2934~601.34~2.230.374~0.485月、4月、7月、10月采样一次，每次连续两天(2013)环监(综)字第(038)号7.83~8.2448~811.22~1.890.286~0.4522014.32014.6GH-256~722.97~5.830.355~0.542每次连续两天(2014)环监(综)字第(021)号7.83~8.2658~682.84~6.270.352~0.4752014.8GH-27.65~8.0854~663.38~3.550.325~0.423样一次，每次连续两天(2014)环监(综)字第(034)号72~743.27~4.820.395~0.452临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告项目时间pHCODCr(mg/L)NH3-N(mg/L)TP(mg/L)监测频次备注2015.3~2015.6GH-27.83~7.9570~783.75~5.290.334~0.476每次连续两天(2015)环监(综)字第(030)号68~753.62~5.840.367~0.493执行标准6~90.5《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准达标情况达标达标达标基本达标超标数值仅出现一次池中通过排水和蒸发实现固化。SS采用沉砂池去除洒水降尘，以降低取水成本，污泥经干化处理后运送至弃渣场。SS入砂石料临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告处理，处理后的水用于洒水降尘。头后外运至指定地点堆放。准》(GB3552-83)中相标准(即船舶含油污水最高容许浓度后≤15mg/L)后排放。，未8.3运营期水环境质量影响调查要来自以下两个个方面：8.3.1路面集水排放影响调查响。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告8.4小结及建议书中提出的水环境保护措施。。严格落实环评及批复要求，设置完善的管道和边沟排水系统，并设置了环境警体污染事故发生时造成的危害程度及发生几率。做好道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确表水环境基本无影响，满足环评验收要求。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告9环境空气影响调查尾气和车辆运输产生的扬尘污染。9.1施工期环境空气影响调查见。具体如下：临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告时地点间村标准况达标达标达标达标达标达标结果均符合相应的标准。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告扬尘对周围居民的影响。效果较好，可以有效减缓施工周围环境的影响。9.2运营期环境空气影响调查。9.3小结气影响的主要批复少建设项目对环境空气的影响。绿化和保养方面较好，营运期汽车尾气不会对沿线空气质量产生大的影临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告10固体废物环境影响调查10.1施工期固体废物环境影响调查活区设置若干垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期运出，GH-1标项目部与当地村委会签订协议，使得生活垃圾得到统一处理，GH-2标项目部委托专人负责与当地垃容器。体废物处置不当而造成的环境污染。10.2小结临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告11风险事故防范及应急措施调查车后危险品运输车辆的事故风险。11.1船舶交通事故风险防范措施调查灌注桩。，凝土立柱、纤维复合材料等组成。拉伸弹性模量：15~25GPa；树脂含量：40~50%；外壳巴氏硬度：70~80HBa；外壳线膨胀系数：(1.0~1.5)×10-6；临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告 临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告。响降低至最小程度。今无船舶碰撞桥墩发生。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告11.2危险品车辆运输风险事故调查工作。、方针政策及管理应急准备工作；序的进行，保障人民群众生命财产安全和高速公路安全畅通。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告由运营管理单位公路管理处突发事件应急委员会负责危化品运输车辆事故的前期(1)根据事故等级决定是否想地方政府或上级主管部门汇报；(2)按照职责分工，建立部门及基层单位之间的有效协调机制；(3)及时向政府和上级主管部门汇报应急救援、处置的进展情况；对应急工作中订、补充；(4)配合政府部门做好事故现场的安全防护、现场保护、交通疏导和交通管制工现场的管控工作；(5)协助政府和有关部门单位对事故进行事故调查及善后安抚工作，维护社会稳(6)协助政府和有关部门做好物资、设备和人员的紧急调用工作；(7)整理相关资料和记录以备查。(1)生产调度中心集、记录；类、事故车型等情况；救援单位发布指令；跟踪了解和上报；料的保存备查。(2)排障大队了解危化品的种类、事故车辆情况及事故现场相关情况；好相关应急救援工作，做好外协救援单位的沟通协调；清运；的配合使用；保存。(3)养护大队临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告交通管制，设置标志标牌，划定警戒区；作；束后，事故现场清洗和清扫工作；交通设施维修工作；的理赔。(4)设备维护中心对电力供应和关闭；备的维修；畅通；设备正常运转；电力照明。(5)管理处员的后勤保障工作；(1)危险品运输车辆在灌河公路过江通道可能发生事故的集中类型：碰撞、倾覆、(2)事故处置原则。如有人员受伤，本着先救人的原则。告。(2)危化品各种类型事故接警处置工作流程a)生产调度中心立即将事故发生时间、地点、行驶方向通知交警、路政、排障、时做好情报板的信息发布；b)交警、路政、排障、养护人员接警后立即赶赴事故地点安全区域，根据情况控防车、清障车、吊车、养护车辆干到事故地点；c)排障将了解情况通知生产调度中心，生产调度中心立即将有关情况上报相关领e)生产调度中心根据现场事故情况以及领导的指示要求做好现场车流分流、救助；f)待交警现场处置结束后在做好有关防护措施的前提下，由警车进行开道，将事g后，通知相关部门恢复交通，情报板内容恢复正常。a)生产调度中心立即将事故发生时间、地点、行驶方向通知交警、路政、排障、做好情报板的信息发布；b)交警、路政、排障、养护人员接警后立即赶赴事故地点安全区域，根据情况控消防车、清障车、吊车、养护车辆干到事故地点e)生产调度中心根据现场事故情况以及领导的指示要求做好现场车流分流、救助；f并做好协调工作；g后，通知相关部门恢复交通，情报板内容恢复正常。火、爆炸a)生产调度中心立即将事故发生时间、地点、行驶方向通知交警、路政、排障、时做好情报板的信息发布；b)公司领导小组接报后，迅速赶到现场进行指挥；c)生产调度中心根据车辆信息，查询相关危化品运输登记信息，了解装运何种危期事故预防措施；d)视情况由领导小组根据危险品的总额里、危险程度、风向及污染程度与交警共公司；f并流入长江时，必须立即通知周边海事部门；g)生产调度中心根据现场事故情况以及领导小组要求，做好现场车辆管制、救助，必要时做好现场驾乘人员以及工作人员的撤离；h配合地方应急指挥部并做好协助工作；危化品事故的施救人员到达事故现场后首先要向承运危化品的驾乘人员了解危化参加危化品事故现场施救酌人员应注意穿好工作服和使用防护用品，严格遵守操作规装标志，不能将性质相抵触的货物拼装混堆。的驳装爆炸品及一级氧化剂的车辆在装载危化品货物前必须清扫干净，不得残留煤施。、稀释。有序的组织施救。化学危险品火灾的处置应遵循以下原则：(1)严禁使用黄砂、土块等固体灭火剂覆盖可能发生爆炸的危化品；(2)禁止用水扑救活泼金属、过氧化物、硫酸等可能与水发生物理或化学反应的(3)禁止用泡沫灭火剂扑救氰化钠等遇泡沫中的酸性物质能生成剧毒气体氢化氰(4)扑救无机毒品中的氰化物、碳、砷和硒的化合物及大部分有机毒品，应尽可(5)禁止用二氧化碳灭火剂扑救活泼金属的化学危险品火灾；(6)扑救液体、气体化学危险品火灾时。应首先关闭管道和容器的阀门，阻止气张。(7)参与施救的车辆工具，在处理完事故后，必须洗刷消毒，严防二次污染的发11.3小结警示标志、提、运营管理单位制定的《突发性时间应急响应管理办法》和《危化品运输车辆事突发环境污染事件应急预案》具有良好的联动性。发生危险品运输事故污染情况发生。临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告12环境管理及环境监理状况调查12.1环境管理状况调查办(由中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司组建)，灌江口大桥两个施工标段分别是GH中交第二航务工程局有限公司组建)和GH-2标(由中交第一公路工程局中的环保措施落实工作。况调查等因素，尽可能保持原有水利排灌设施和地方路网的完整性。体景观效果。，减少对鱼塘和水域的直接污染。护。音、粉尘、水质进行定期检测。措施。3小结粉尘、固体废物的防治措施的落实。显。履行工作职责临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告实道路及其周边环境的进一步治理和完善。有关部门审查落实态。12.2环境监理情况调查机构环保部南京环境科学研究所联合江苏省交通规划设计院股份有限公司共同投标临的环境监理工作。工现场，进行日常的监督和管理；具体人员名单详见下表：序号姓名职务设置登记证号是否驻场1蔡邦成总环境监理工程师2013015008否2戴莹环境监理工程师J201102142是(交替驻场)3冯蕾环境监理员J201102047是(交替驻场)及有关单项合同。2)参加业主召开的环保专项会议，按业主要求主持召开现场协调会议，定期向业临海高等级公路灌河通道工程竣工环境保护验收调查报告交的环保措施计划，定期向业主报告环保工作进展情况。资变化时，经工程总监签署书面意见，报业主审批。和组织分项监理实施细则。工作报告。2)审查环保单项项目施工计划，对项目实施中出现的质量问题按有关规定和要求序的监理记录表格，及时处理工作中有关问题。好单项项目复查，并将情况报告业主。环境问题的协调会议。，做好监理资料的整理与归档。从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证。3)按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对行记录。据需要开展旁站工作，发现问题及时指出并向监理工程师报告。相关监理记录。监理工作方法计文件。等方法，本项目采用