滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项目环境影响报告表

滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项建设项目环境影响报告表项目名称：江淮分水岭国家风景道工程项目建设单位（盖章）：滁州市亭城文化旅游发展有限公司 1 18 20 27 29 41 42 69 71 78滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项英威尔曼环境技术（武汉）有限责任公司会/改变了传统的围墙内的旅游风景区开发模式,是一种很好的线性旅游开发模滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项），游规划》，本次工程中主线道路约3.4km（桩号为K4流苏广场）位于滁州市琅琊山风景名胜区普贤庵片表1-1工程道路建设基本情况一览表道路段面起讫点道路长度路面宽度路基宽路面类车道数设计时速主线新建段花石路与花石路下穿京沪高铁改线段顺接点—胡瓦屋南侧现状水泥路7m9m沥青混凝土双向双车道30km/h主线老路改建段胡瓦屋南侧现状水泥路—薛冲7m9m沥青混凝土双向双车道30km/h支线段罗洼西侧水泥路支线—喉咙洼葡萄泉景点5m6.5m沥青混凝土单车道20km/h表1-2工程配套的主要景观设施建设基本情况一览表项目位置工程情况栗山广场主线半月潭沿线向西约500m其中栗山驿站建筑面积500m2，停车场设20个停车位望山台栗山广场北侧1处，为观景平台，占地约100m2云雾台栗山广场西侧1处，为观景平台，占地约60m2邀月台栗山广场西南侧1处，为观景平台，占地约60m2林雾台主线林雾潭东侧1处，为观景平台，占地约60m2望湖台林雾潭西侧1处，为观景平台，占地约100m2鸣翠亭林雾潭西侧1处，为休憩景亭古栗广场林雾潭西南侧1处，包括景观广场及停车场等，其中停车场设5个停车位天池平台支线葡萄泉东南侧1处，为观景平台，占地约80m2流苏广场主线庙子卢东侧1处，为休憩广场，占地约3500m2，包括长亭、停车场等，其中停车场设6个停车位表1-3建设项目组成一览表项目工程名称建设内容主体工程道路工程主线新建段：总长1.5km，桩号为K0+000~K1+500，横断面布置为1m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+1m（土路肩）；主线老路改建段：总长11.1km，桩号为K1+500~K12+600，横断面布置为1m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+1m（土路肩），其中有三处较大改建段，分别位于古栗广场南侧，桩号为K6+820~K7+280（避开古栗树）、永红村南侧，桩号为K8+530~K8+780（避开永红村居民区）、陈庄西侧，桩号为K11+380~K11+960（避开陈庄居民区）；支线段：总长1.9km，罗洼西侧水泥路支线（K8+000）~葡萄泉景点，横断面布置为0.75m（土路肩）+5m（行车道）+0.75m（土路肩）主要景观设施工程主要含栗山广场1处、望山台1处、云雾台1处、1处、鸣翠亭1处、林雾台1处、望湖台1处、古栗广场1处、流苏广场1处、天池平台1处等桥梁工程项目不涉及桥梁工程。涵洞工程涵洞根据沿线筑路材料供应、泄洪量和地基情况采用圆管涵、盖板涵等形式。本项目涵洞设置主要考虑排涝的需要。本项目共设计涵洞50道，其中盖板涵12道，圆管涵38道。辅助工程施工营地本项目不设临时营地。施工便道本项目主线老路改建段及支线段利用现有水泥道路为施工便道，新建段利用新建路面为便道，不独立设置。料场本项目不设置专门料场，施工筑路时沥青、稳定碎石、水泥砼等材料采用商品沥青、稳定碎石、水泥砼。取土场工程不单独设置取土场。临时堆土场工程设置临时堆土场2处，初步选址位于主线改建段K2+480处一侧及K9+900处一侧，设计堆高为2.0m，作为清表及施工过程中产生的工程弃渣临时堆放用地，临时堆土场占地约1000m2沿线设施安全设施安全设施有护柱、护栏、道口标柱。管理设施交通管理设施主要交通标志、路面标线等公用工程排水工程为保证路基、路面的稳定，防止地表水、地下水侵蚀路基、路面，需设置必要的排水系统，本项目配套建设雨水收集管网收集路面、桥面径流。环保工程施工期废水治理施工工程废水经沉淀池澄清处理，上清液回用于施工期运输道路的抑尘道路浇洒；施工人员生活污水采取周边民居旱厕，不外排。废气治理施工期间在基础施工现场经常洒水，限制施工场地内运输速度，运输车辆、物料堆场覆盖篷布，清洗运输车辆，临时弃土及时处理，大风天禁止作业或采取围挡处理。治理管理运输路线和作业时间，禁止鸣笛，尽量选择低噪声设备，优化产噪设备布局，必要时部分工段设置移动隔声屏障等。治理施工过程中，剩余土方及现状水泥石方就地平摊；施工期生活垃圾由施工方统一组织清运，最终交由生活垃圾填埋场集中处置；少量建筑垃圾及时清运。生态措施施工组织设计中尽量减少土方开挖量和临时占地量；通过采取有效的植被恢复和异地补偿绿化等措施；施工活动严格限定在用地范围内，严禁随意占压、扰动和破坏地表；道路区做好排水、护坡和植物措施，施工生产区做好拦挡、排水措施；每个施工区可能造成土壤顺坡流失的地段，布置拦挡措施；施工弃土、石方必须全部就地平摊或回填，并进行表层覆土，植树种草。路基设计标高受路基最小填土高度、路基设计洪水位、老路基高度、纵坡、填挖等因素的控制。（2）路基横断面布置①路基横断面设计路基断面形式的选择参照《公路工程技术标准》（JTJB01-2014）综合选定。本项目主线采用三级公路标准进行设计，设计速度采用30km/h。按双向两车道断面设计，路基宽9.0米。根据本项目所经过的地形类别，横断面布置为1.0米（土路肩）+2×3.5米（行车道）+1.0（土路肩）。支线至葡萄泉采用四级公路标准进行设计，设计速度采用20km/h。按单车道断面设计，路基宽6.5米。根据本项目所经过的地形类别，横断面布置为0.75米（土路肩）+5米（行车道）+0.75（土路肩）。②设计横坡本次设计道路为双向两车道，涉及路面横坡采用双向横坡，行车道横坡度采用2%，土路肩横坡采用4%。图1平原地区主线道路断面图图2丘陵或山区主线道路断面图图3支路（至葡萄泉景区）道路断面图（3）路基处理①路基边坡设计路基边坡坡率灵活自然、顺势而为，不采用单一坡度，坡脚、坡顶取消折角，采用贴切自然的曲线自然过渡，以减少人工痕迹。路基边坡坡率视填土高度和挖方边坡地质条件确定，从安全性和环保要求两方面综合考虑。填方路堤边坡坡率为1:1.5，池塘段边坡坡率为1:2；挖方段坡率为1:1.0～1.5。②路基压实标准与压实度及填料强度要求根据《公路工程技术标准》及《公路路基设计规范》的要求，路基压实标准须按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定的重型击实标准，填料优先采用级配较好的砾类土、砂性土等粗粒土作为填料，最大粒径应小于15cm。对不符合要求的填料严禁直接用于填筑路基，对不能满足路基要求的填料必须经过掺灰等措施处置，满足要求后方可用于路基填筑；对液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。路基应分层铺筑，均匀压实，取其最佳含水量压实。路基压实度须符合要求。路床应处于干燥或中湿状态，路基顶面回弹模量不应小于60MPa。清表后对原地基进行碾压，压实度不小于90%。当路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前翻挖再分层压实。③一般路基处理为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下所产生的变性能力，保证路基路面综合服务水平，本项目路基压实度应达到《路基设计规范》规定的要求。1、原地表处理：一般路段清表后，地表压实度要求不小于90%，穿越水稻田及沟塘段应采取排水、晾晒、换填等措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。2、低填浅挖路段：路床下超挖40cm回填6%石灰改善土。3、填方路段：路床顶面40cm采用6%石灰改善土填筑。路堤采用碎石土或素土填筑。4、新老路基拼宽设计对于老路路基填筑良好路段，进行开挖多级台阶处理，台阶分1~3级，台阶开挖宽度不小于2m，开挖台阶前根据现场实际情况表层一定厚度的松散体。同时进行加筋处理，每阶台阶铺设一层双向土工格栅，同时老路顶部与新路基结合处同样铺设一层双向土工格栅。老路拼宽段土工格栅的铺设宽度为台阶宽度的2倍。对于老路路基填筑不良路段，开挖一级台阶处理，台阶与水平面成80°角开挖，自底英威尔曼环境技术（武汉）有限责任公司面向上每个1m铺设一层4m宽土工格栅至结合处顶部。施工过程中做好防排水措施，保证台阶施工质量。施工时分层厚度一般控制为20cm。5、沟塘段路基处理本次工程对于路基全部侵占的较小的河沟，应先进行排水清淤，清淤至沟塘底后利用破除老水泥砼面板的碎块石或采用5%石灰土回填，回填至淤泥顶后，上部同路堤回填材料，压实度不小于90%。对于局部被路基侵占的较大的河塘，结合本项目道路两侧拟打造绿化走廊带的特点，占用部分沟塘段，沟、塘清淤后利用施工围堰，将围堰与路基之间填土，作为反压护坡道，填土可采用清表土、路基弃方等回填，可以充分利用弃土，减少占地，结合绿化走廊种植乔木及灌木，防止水土流失。6、桥涵台背及处理回填为保证压实质量以减少桥台跳车，桥梁、盖板涵及通道台背设置过渡段，新建、加宽结构物，过渡段填料优先采用碎石、砂砾等透水性材料填筑，但项目区缺少透水性材料时，本项目回填材料同路床，采用6%石灰改善土回填。回填顺路线方向底面长度为3m，在路堤与回填的联结部从底部向上开挖台阶，台阶宽2m，高1.33m，以4%坡率向一般路基倾斜。明涵与桥台处理到路面底的高度，其上为路面底基层和桥台搭板；暗涵应回填到涵顶高程。圆管涵顺路线方向前后侧各3m处挖台阶处理，台阶宽2m，高1.33m，以4%坡率向路基倾斜，过渡段处理高度为至圆管涵顶面。），振动大，乘座不舒服，还容易引起驾驶疲劳，轮胎与路面之间产生的噪及从施工、养护及造价等几个方面综合考虑，全线均采用图4主线道路路面结构图图4支路（至葡萄泉景区）道路路面结构图草灌混植防护形式贯彻了交通部典型示范工程的精神，它同生长和繁衍提高并维持结构强度和防护功能，同时在满表1-4建设项目各道路平面交叉情况一览表序号路线交叉位置被交叉道路等级被交道路路面宽度交叉形式被交道路路面结构主线1K0+000四级公路7mT型交叉水泥路面2K1+500四级公路4mT型交叉水泥路面3K8+530四级公路3.5mT型交叉水泥路面4K8+780四级公路3.5mT型交叉水泥路面5K9+250（滁西环高速凤凰山高架桥交叉处）高速公路（拟建）规划设计26m立体十字交叉沥青路面6K9+440四级公路4.5mT型交叉水泥路面7K11+100四级公路4.5mT型交叉水泥路面8K11+380四级公路4.5mT型交叉水泥路面9K11+960四级公路4.5mT型交叉水泥路面葡萄泉支线1K08+000四级公路3.5mT型交叉水泥路面2喉咙洼四级公路3.5mT型交叉水泥路面本项目主线下穿滁西环高速桩号为K9+250凤凰山高架桥，3+12×25+3=306m；上部结构采用先简支后连续25m预应力混凝土组合小箱安全设施包括：道路交通标志、标线、护栏等。安路侧护栏类型有普通波形梁护栏和砼护栏等多种型式，护栏型本项目主线老路改建段及支线段利用现有水泥道路为施工便道根据《水利水电工程水土保持技术规范》（SL575-2012）及《要为临时堆土场，工程结束后堆土场堆土用于回填地地方政府协办拆迁，经现场勘查，本次工程涉及表1-5建设项目土石方平衡表单位：m3填方量（m3）弃方量（m3）路基挖方挖土方挖石方路基填方土方回填弃方用于绿化表土1689205009619228010928036280本项目弃方主要为清表等施工过程中产生的工程按照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）的进行预测。各车型车流量折算成当量小客车流量时表1-6车型换算系数一览表车型小型车大型车换算系数12.5表1-7各预测年车型比车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）小型车70%70%70%20%20%20%大型车根据建设单位提供的交通量调研资料，项目预测近期主线日年、2026年、2034年评价时段的小表1-8建设项目小时交通量预测结果一览表单位：辆/小时路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小506698中31385628大828葡萄泉支线小29375628中9568大526384对照《产业结构调整指导目录》（2013年修订版），本项目是公路工程建设项目，属于第滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项景道、环巢湖旅游大道、马鞍山江北旅游大道等，作为全省旅游发展新干线。同时，《规划》三五”规划》中明确提出“要按照旅游风景道标准②与《滁州市南谯区施集镇总体规划》（2018-20根据《滁州市南谯区施集镇总体规划》（2018-2030年），施集镇的故此本项目的建设与《滁州市南谯区施集镇总体规划》（滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项水环境质量标准》（GB3838-2002）中I业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修订）中“鼓励类”滁州市琅琊山风景名胜区为国家级AAAA级旅游景区，依据《风景名胜区条例》），根据现状噪声监测结果，位于道路两侧的部分敏感点受现有交通噪四季的特点是：春季温和，夏季炎热多雨，秋季少雨多旱冬季干燥区内雨量充沛，降水量年际变化较大，多年平均降水量在924.7～1031.2毫米，枫香、化香等硬阔之类和少量杏、柏、漆树等名贵树种。已发现的木本植物种类共有63个科、导则大气环境》（HJ2.2-2018）中要求，本次环评引用根据《2018年滁州市环境质量公报》中表3-12018年度区域环境空气质量情况一览表污染物年评价指标现状浓度(μg/m3)标准值(μg/m3)最大占标率(%)达标情况滁州市市区SO2年平均质量浓度60达标第98百分位数日平均质量浓度///NO2年平均质量浓度4040达标第98百分位数日平均质量浓度///PM2.5年平均质量浓度5135不达标第95百分位数日平均质量浓度///PM10年平均质量浓度70不达标第95百分位数日平均质量浓度///CO第95百分位数日平均质量浓度7004000达标O3第90百分位数8h平均质量浓度70.6达标由上表可知，区域空气环境质量除PM2.5和PM10平均值不满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部公告2018年第29号）二级标准外，其他项满足标准要求。根据《2018年滁州市环境质量公报》，2018年度，滁州市市区环境空气质量总体上属于良好水平，全市环境空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准的天本项目附近地表水体为小沙河及黄栗树水库，根据安徽合大环境检测有限公司2019年09表3-2地表水单因子指数计算结果（单位mg/L，pH无量纲）断面名称pHCODNH3-N石油类BOD5TP项目起始段区域排污口入小沙河下游500m2019.9.197.240.4130.005L3.4单因子指数0.850.413/0.850.602019.9.207.180.4570.005L3.6单因子指数0.090.950.457/0.900.702019.9.217.200.4950.005L3.5单因子指数0.100.950.495/0.880.55黄栗树水库东侧支流上游50m2019.9.197.320.3280.005L0.06单因子指数0.160.700.328/0.780.302019.9.207.310.3160.005L3.00.07单因子指数0.150.750.316/0.750.352019.9.217.350.3470.005L3.30.06单因子指数0.180.650.347/0.830.30注：“L”表示低于检出限。表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水标准要求，区域表3-3噪声监测结果表检测点位（单位：dB(A)）昼间夜间昼间夜间朱郢子52425242油坊5243534351455344高庄53415242胡瓦屋51415142老郢子52425241窑厂51435242方郢子53415441光卫刘53425342西张53415341花山洼51415442罗洼52415241永红村52415141棵子卫51425142孙岗村51435242棵子李54435244小王村52425343庙子芦5242544253415244后头冲51415342薛冲53425142喉咙洼50415143注：敏感点监测位置均为距离道路边界第一排房屋窗前1.2米高处。本项目工程周边声环境质量现状评价区域执行2类标准。根据本次声环境质量现状监测结）：表3-4水环境保护目标列表序号水体名称执行标准规模水体功能位置关系1黄栗树水库Ⅲ类大型城镇供水、灌溉西南侧，约1830m2小沙河Ⅲ类小型灌溉东侧，700m表3-5生态环境保护目标列表生态环境保护目标敏感目标特征位置关系备注农业生态、耕地农田水利设施的保护；复垦全线涉及局部路段野生动物栖息环境被破坏，造成被动迁徙土地占用将造成植被损失，影响主要集中在施工期植被、野生动物植被覆盖率、生物量、群落完整性保护和恢复全线涉及滁州市琅琊山风景名胜区普贤庵片区生态系统及动植物项目主线K4+680~K8+080段滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项表3-6大气及声环境保护目标列表序号敏感点名称/中心桩号最近敏感点距路边界线/中心线距离（m）方位路基与敏感点空气环境声环境2类敏感点特征1朱郢子K0+04079/82.5北侧-2.92类小型村庄，正对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中2油坊K0+32040/43.5北侧2类3K0+62051/54.5北侧2类4高庄K0+98058/61.5北侧2类5胡瓦屋K1+360西北侧-2.32类小型村庄，侧对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中6老郢子K1+8405/8.5西侧-0.52类7窑厂K3+040南北两侧-0.42类24户小型村庄，正对道路，部分侧对或背对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为分散8方郢子K3+96049/52.5南侧0.62类9光卫刘K4+2405/8.5南北两侧0.12类小型村庄，正对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中西张K4+4805/8.5南侧-0.52类2户小型村庄，侧对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中花山洼K5+060北侧-0.3小型村庄，正对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主罗洼K7+880北侧-0.431户小型村庄，正对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中永红村K8+640北侧2类28户小型村庄，侧对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中棵子卫K10+2405/8.5南北两侧0.12类24户小型村庄，正对道路，部分背对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中孙岗村K10+6806/9.5北侧0.12类2户小型村庄，正对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中棵子李K10+8405/8.5南北两侧0.12类23户小型村庄，正对道路，部分背对或侧对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中小王村K11+1605/8.5西北侧0.12类庙子芦K11+720西侧0.22类小型村庄，侧对道路，部分背K11+86055/58.5东侧0.32类20户对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中20后头冲K12+3205/8.5东西两侧-0.22类小型村庄，侧对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中21薛冲K12+5005/8.5东西两侧-0.22类22喉咙洼5/7.5北侧2类25户小型村庄，侧对道路，部分背对道路，1~2层建筑，以2层砖房为主，分布较为集中滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项表4-1各项污染物的浓度限值单位：μg/m3污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO2年平均60《环境空气质量标准》（GB3095-2012）其修改单（生态环境部公告2018年第29号）二级标准24h平均500NO2年平均4024h平均200CO24h平均400010000O3日最大8h平均200PM10年平均7024h平均PM2.5年平均3524h平均75项目工程附近地表水体小沙河及黄栗树水库水质执行《地表水环境质量标准》表4-2地表水环境质量标准限值单位：除pH外为mg/L水体类别pHCODBOD5氨氮石油类TP小沙河、黄栗树水库Ⅲ类6～920410.020.2表4-3环境噪声标准限值等效声级LAeq:dB类别昼间夜间26050本项目大气污染物排放标准执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2表4-5大气污染物综合排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）排气筒高度最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）颗粒物3.5表4-6建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A）主要噪声源噪声限值昼间夜间施工期各种施工设备等7055本项目主要环境影响因素主要集中在施工期，项目运营期无废水、废气产生。故本项5.1工艺流程简述5.1.1工艺流程图本项目施工过程及环境影响分析见图5-1。工程组成工程组成施工工序施工工序污染源分析污染源分析受影响要素受影响要素生态环境、社会环境、景观→征地拆迁→→地表清理→生态环境、社会环境、景观→征地拆迁→→地表清理→空气路基工程响居民生活、影响景观噪声、扬尘、汽车尾气噪声、扬尘、汽车尾气→→施工人员→→→施工人员→→路基开挖→→填前处理→→路基填筑→水土流失、扬尘、施工机械噪声、施工废水、尾气粉尘污染、扬尘污染、径流水生态环境、环境空→气、声环境环境空气、水环境扬尘、施工机械噪声、施工废水、尾气→环境空气、水环境、声环境路基防护、附属工程路基防护、附属工程水土流失、扬尘、施工机→环境空气、水环境、声环境械噪声、施工废水、尾气桥涵工程境路面工程沥青烟气、施工噪声水土流失、扬尘、施工机→环境空气、水环境、声环境械噪声、施工废水、尾气桥涵工程境路面工程沥青烟气、施工噪声涵洞开挖混凝土浇筑覆土沥青摊铺水土流失、扬尘、施工机环境空气、声环境械噪声、尾气景观施工建设施工机械噪声、尾气水土流失、扬尘、施工机环境空气、声环境械噪声、尾气景观施工建设施工机械噪声、尾气声环境平整场地平整场地景观设施景观设施工程附图5-1项目施工期基本工艺流程及产污环节图本项目运营过程及环境影响分析见图5-2，环境影响统计见表5-2。附图5-2项目运营期基本工艺流程及产污环节图表5-1施工期环境影响因素一览表环境要素工程内容环境影响影响性质社会环境征地工程占用当地农民土地，将会影响其谋生手段和生活质量长期不可逆不利拆迁安置被拆迁居民的生活会受到一定程度的干扰，如果安置不当还会造成其生活质量下降，并长期受到影响。长期不可逆不利出行安全施工和建材运输等可能影响沿线群众的出行安全。短期可逆不利基础设施施工过程中可能影响沿线道路、管线、水利设施的完整性。生态环境永久占地工程永久对沿线耕地等的影响。长期不可逆不利临时占地临时占地破坏地表，将增加水土流失量，并造成植被的损失。短期可逆不利施工活动施工活动地表开挖、建材堆放和施工人员活动可能对植被和景观产生破坏。声环境施工机械不同施工阶段施工车辆或施工机械噪声对离路线较近的声环境敏感点的影响。短期可逆不利运输车辆运输车辆在行驶过程中对沿线敏感点的噪声影响。地表水环境施工场地施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染；施工场地砂石材料冲洗废水等短期可逆不利环境空气扬尘粉状物料的装卸、运输、堆放过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；施工运输车辆在行驶中导致的扬尘；拆迁过程也会产生较多的扬尘短期可逆不利沥青烟气沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含沥青烟气有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。固体废物施工废渣/建筑垃圾路基施工会产生施工废渣，工程拆迁会产生建筑垃圾，施工营地会产生生活垃圾等短期可逆不利表5-2运营期环境影响因素一览表环境要素影响因素环境影响影响性质社会环境公路阻隔项目建设会对路两侧的居民出行造成一定的阻隔长期不利可逆生态环境动物通道阻隔本项目范围内没有大型野生动物，可能对小型动物的出行造成阻隔长期不利可逆声环境交通噪声交通噪声影响沿线声环境保护目标，干扰居民正常的生产和生活。长期不利不可逆地表水环境路面径流降雨冲刷路面产生的道路径流污水排入河流造成水体污染长期不利不可逆危险品运输事故装载危险品的车辆因交通事故泄漏，对河流的风险较大，事故概率很低，危害大。环境空气汽车尾气对沿线环境空气质量造成影响长期不利不可逆），表5-3道路工程施工机械噪声值一览表单位：dB（A）序号机械类型型号测点距机械距离(m)噪声值声源特点1轮式装载机ZL40/ZL50590不稳态源2平地机PY160A590流动不稳态源3振动式压路机YZJ10B5流动不稳态源4双轮双振压路机CC215流动不稳态源5三轮压路机/5流动不稳态源6轮胎压路机ZL16576流动不稳态源7推土机T/405流动不稳态源8轮胎式液压挖掘机W4-605不稳态源9摊铺机VOGELE5流动不稳态源冲击式钻井机221不稳态源施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，往往会对区域占起尘总量的3%左右，大于500um的尘粒占92%；汽车运输期间的扬尘主要由地面干燥程度和行驶速度决定，在施工场地行驶速度为15km/h的情况下，TSP下风向50m处的扬尘浓度为表5-4柴油发动机污染物排放系数柴油机类别单位污染物数据来源NOXCOTHC载重汽车g/L44.427.04.44《环境统计手册》四川科学出版社，施工机械g/(kwh)2.6《中小功率柴油机排气污染物限制》（JB8891-1999）表5-5施工期机械燃油污染物排放量种类NOXCOTHC（kg/d）总排放量（kg/d）总排放量（kg/d）总排放量载重车辆0.7990.0800.4860.0490.0810.008施工机械63.25.05649.23.9360.832合计63.9995.13649.6863.98510.4810.840阶段的沥青摊铺过程，主要产生以THC、TSP和苯并[a]芘为主的污染物。根据类比同类别道路项目施工期环境空气监测数据分析，沥青摊铺过程中，污染物制和威胁着沿线动植物的生长与繁衍，更易诱发各（1）车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶中轮胎与路面i类车速度为Vi时水平距离7.5m处的能量平均A声级（dB(A)）暂无相关规定，因此本评价根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行JTGB03－2006）附录C》提供的各类型车在参表5-6车型分类标准车型汽车总质量小型车(s)中型车(m)3.5t以上～12t大型车(L)ui——该车型的当量车数；mi23表5-7车速计算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表5-8建设项目小时交通量预测结果一览表单位：辆/小时路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小506698中31385628大828合计7395280葡萄泉支线小29375628中9568大526384合计4322542840表5-9运营期各车型行驶速度单位：km/h路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小24.924.325.424.625.924.9中大葡萄泉支线小中大根据上面的内容，计算得到拟建道路各期小、中、大型车7.5m处平均辐射声级预测结果见表5-10运营期和车型噪声排放源强（7.5m）单位：dB（A）路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小52.7251.6653.5252.3053.58中59.3157.4660.4658.3863.3160.66大65.9165.0866.4365.4967.7166.52葡萄泉支线小46.1746.9745.7548.5647.03中52.7650.9153.9147.3656.76大59.3658.5359.8858.9461.1659.97本项目建成运行后，道路沿线的大气污染源主要是汽车运地增加，且和车辆的类型以及汽车运行的工况有关。参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03－2006），汽车尾气污染源排放源强按下式进行计算，各种车辆行驶时污染物排放因Eij—汽车专用道路运行情况下，第i型车第j类污染物在预测年的单车排放因子，g/表5-11车辆单车排放因子推荐值单位mg/m·辆）平均车速(km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型车CO31.3423.687.72NO22.372.963.713.853.99THC6.706.065.304.664.02中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78NO25.406.307.208.308.809.30THC9.429.10大型车CO5.254.484.104.014.234.77NO2THC2.08术进步，电喷加三元催化与国际接轨的低污染新型车进入市场，于2005年国家新修订了《轻型），表5-12修正后的各种车速下中小型车污染物排放因子单位：（mg/m·辆）平均车速(km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型车CO9.407.105.374.433.072.32THC0.930.80NO20.280.380.470.590.620.64中型车CO9.057.867.437.648.57THC3.042.482.202.02NO20.86大型车COTHC0.420.360.320.290.280.27NO22.352.502.94表5-13运营期各车型汽车尾气排放源强单位：g/（km·s）路段2020（近期）2026（中期）2034（远期）CONO2CONO2CONO2主线0.6120.1600.8200.2150.304葡萄泉支线0.3160.0880.4090.5400.156本项目运营期正常情况下项目本身无废水产生，地表水水环境影雨时随着雨水的冲刷被带入附近的池塘、农田，造成道路两输车辆发生交通事故而导致危险品泄漏，将对居民健康、地表水）；表5-14路面径流中污染物浓度测定值项目5～20min20～40min40～60min均值SS（mg/L）231.42-158.52158.52-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21表5-15路面径流污染物排放源强表项目BOD5石油类60分钟平均值（mg/l）5.08年平均降雨量（mm）1031.2径流系数0.9路面面积（m2）97700径流年产生量（t/a）90674污染物年产生量（t/a）9.070.46注：本项目路面为沥青混凝土路面，根据《建筑给水排水设计规范》GB50015-2009（2009版）中4.9.6规定，本项目径流系数取值为0.9。过及时平整恢复或复垦等措施得到解决，并对类型排放源（编号）污染物名称产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期施工期运输、机械施工、裸露地面、堆放的原材料扬尘（TSP）少量少量施工期汽车、施工机械尾气CO少量少量THCNOx沥青摊铺THC、苯并[a]芘微量微量营运期汽车尾气CO、NOx、THC随车辆交通变化，无组织排放随车辆交通变化，无组织排放水污染物施工期施工期机械油污水COD石油类少量少量施工期冲洗废水营运期路面径流9.07t/a9.07t/aBOD50.46t/a0.46t/a石油类1.02t/a1.02t/a固体废物施工期表土剥离等工程弃渣36280m30施工人员生活生活垃圾9.0t0营运期车辆、行人车辆、行人垃圾少量0噪声施工期：施工机械噪声，距离声源5米处的噪声强度约在80～95dB（A）之间。营运期：汽车交通噪声的辐射声级（距参照点7.5m处），约为50~70dB（A）。其它无2、运营期生态影响：路面初期雨水会影响地表水水质；建成后加强道路两侧绿化滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项建设项目施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会辐射出强烈的噪声，相比增加了这段时间内的噪声污染范围，但与流动噪声源相比施工噪声污染还是在局部范围内施工噪声可按点声源处理，根据合成声源、点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同距离）；）；表7-1施工机械在不同距离处的噪声值单位：dB（A）序号机械类型噪声预测值5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m1轮式装载机9078726866646058542平地机9078726866646058543振动式压路机74686462605654504双轮双振压路机74686462605654505三轮压路机74686462605654506轮胎压路机767064585452504644407推土机74686462605654508轮胎式液压挖掘机7872666260585452489摊铺机7569656361575551水泥泵车797367636159555349表7-2路基施工期间机械噪声预测结果单位：Leq[dB（A）]施工形式噪声预测值5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m3台机械同时进行施工9274706866626056（3）施工中所产生的噪声等破坏或改变了野生动物原有的生存环境，使该区域的野生动物道路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，作为建设施工单位为保护区域声环境质），本项目施工期噪声相对营运期对环境的影响虽然是短暂的，但机械噪声不同于车辆噪声，为降低施工噪声对区域声环境质量的影响，参考《地面交通噪声污染防治技术政策》（环项目建设单位应在开工前需向滁州市南谯区环保部门进行噪声污染的排污申报。施工单位禁止在午间（12:00-14:30）、夜间（22:00-次日07:00）进行产生噪声的施工作业，若因生项目施工区域过敏感点附近和施工运输便道敏感点附近设置警示标志和限速标志，运输车将高噪声机械设备布置在远离噪声敏感目标（村庄）的位置，避免在同一地点安排大量动力机械设备，合理利用地物地貌、绿化带等作为施工单位必须选用符合国家相关噪声标准的施工机具和运输车辆；运输车辆经过居民区时在运输车辆运输路线规划时，应尽量避免从村庄等穿过，优化项目的运输路线。运输路线应在敏感点处设置减速禁鸣标识。运输车辆进入村庄现存过程中起尘及施工作业扬尘。这些污染物将对沿线空气环境拌站，采用外购商品沥青，因此沥青烟气的影响主要出现在7.1.2.3砂石料和粉状物料堆存过程大风天气下砂石料和粉状物料起尘对下风向环境空气制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理污染专项整治领导小组，按照部门职能，加强现也应经常洒水防治粉尘；回填土方时，在表层土质干⑤所有建设工地施工现场入口要做到混凝土硬化、配备高压水枪清洗⑥强路面维护及施工运输车辆的运输管理，尽可能防止运输的物料洒路⑧防止建材堆场在有风时产生扬尘，各建材堆场应采取遮蔽挡风措施，③变沥青敞开式加热为封闭式加热，减少沥青烟④变沥青整体加热为局部加热或定量加热，即根据沥青用量，尽量做①运输车辆严禁超载运输，避免超过车载负荷而尾气排施工生产污水主要包括含悬浮物较高的泥浆废水和清洗修理机械等产生的含油污水，主要通过采取禁止直接排入水体等有效的污染控制措施来减少其对工单位应建防渗废油收集池收集施工产生的废油，清运至指定在严格落实各种管理及防护措施后，施工期生产污水不会对项目附施工期间的废水主要来自于施工人员的生活污水以及施工过程中产生的施工废水。为尽可均纳入当地原有生活污水处理系统，即化粪池收集处理后用于农肥，根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）附录A公路（道路）交通运输噪A）第i类车等效声级的预测模式如下：式中：Leq(h)i—第i类车（通常分为大中小型三种车型）的小时等效声级，dB（A）；Ni—昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；△L2=Aatm+Agr+Abar+Amiscb）总车流等效声级（1）线路因素引起的修正量(△L1）a）纵坡修正量(△L坡度）b）路面修正量(△L路面）表7-3常见路面噪声修正量路面类型不同形式速度修正量km/h3040沥青混凝土路面000水泥混凝土路面2.0注：(LOE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正。（2）声波传播途径中引起的衰减量(△L2）声屏障的透射、反射修正参照HJ/T90计算，高表7-4农村噪声房屋附加衰减量估算量S/S0Abar40%~60%70%~90%以后每增加一排房屋3dB(A)5dB(A)1.5dB(A)最大衰减量≤10dB(A)注：S—第一排房屋面积；S0—第一排房屋至预测点围成的区域面积。（3）由反射等引起的修正量(△L3）表7-5交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离交叉路口(dB)D≤40340＜D≤70270＜D≤1001>1000地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建项目工程预测特征年依次为2020年、2026年及2034年。同时根据调查，目前项表7-6建设项目小时交通量预测结果一览表单位：辆/小时路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小506698中31385628大828葡萄泉支线小29375628中9568大526384表7-7运营期和车型噪声排放源强（7.5m）单位：dB（A）路段车型2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间主线小52.7251.6653.5252.3053.58中59.3157.4660.4658.3863.3160.66大65.9165.0866.4365.4967.7166.52葡萄泉支线小46.1746.9745.7548.5647.03中52.7650.9153.9147.3656.76大59.3658.5359.8858.9461.1659.97具体的预测内容包括：营运期不同时间段、距根据选定的预测模式和参数，计算出本项目营运期的交通噪声预测值，预测结果详见下表表7-8拟建项目主线段交通噪声值预测结果单位：dB（A）距红线（m）2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间44.4240.3046.2141.9949.7445.062041.0836.9642.8738.6546.4041.723039.2035.0840.9836.7644.5139.844037.8733.7639.6635.4443.1938.515036.8532.7338.6334.4142.1637.496036.0131.8937.7933.5741.3236.657035.3031.1837.0832.8640.6135.9434.6830.5636.4632.2439.9035.329034.1330.0135.9231.7039.4434.7733.6429.5235.4231.2038.9534.2833.1929.0734.9730.7538.5033.8332.7828.6634.5630.3438.0933.4232.4028.2834.1829.9637.7133.0432.0427.9233.8329.6137.3632.6831.7127.5933.5029.2837.0332.3531.4027.2833.1828.9636.7132.0434.1026.9932.8928.6736.4231.7430.8226.7032.6128.3931.4630.5626.4432.3435.8731.1920030.3026.1832.0927.8735.6230.94表7-9拟建项目葡萄泉支线段交通噪声值预测结果单位：dB（A）距红线（m）2020（近期）2026（中期）2034（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间42.336.844.538.946.641.02039.133.641.335.743.437.83035.630.137.832.240.934.34034.128.736.430.838.432.85032.226.734.528.836.630.96031.526.133.828.235.930.37030.925.533.227.635.329.730.524.932.727.134.829.29030.124.532.226.734.428.729.624.231.826.333.928.429.323.831.525.933.628.028.923.531.225.633.327.728.623.230.925.333.127.428.422.930.625.032.727.128.122.630.424.832.526.827.922.430.524.532.326.627.722.229.924.332.126.427.522.029.724.131.826.227.321.829.523.931.626.020027.121.629.323.731.525.8叠加背景噪声后达标距离：2类昼间近、中、远期达标距离分别为中心线外0m、0m、0m，滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项表7-10建设项目正常运行年现状沿线敏感点噪声预测结果序号敏感点名称/中心桩号噪声限值dB(A)最近敏感点距路边界线/中心线距离（m）贡献值dB(A)背景值dB(A)预测值dB(A)超标值dB(A)预测昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间1朱郢子K0+040605079/82.534.6830.56524252.0842.30002020605036.4632.2442.44002026605039.9035.3252.2142.840020342油坊K0+320605040/43.537.8733.76534353.1343.49002020605039.6635.4453.2043.70002026605043.1938.5153.4344.320020343K0+620605051/54.536.8532.73534553.1045.25002020605038.6334.4153.1645.36002026605042.1637.4953.3445.710020344高庄K0+980605058/61.536.0131.89534253.0942.40002020605037.7933.5753.1342.58002026605041.3236.6553.290020345胡瓦屋K1+360605032.4028.28514251.0642.18002020605034.1829.9651.0942.26002026605037.7133.0451.2042.520020346老郢子K1+8405/8.544.4540.35524252.7044.26002020605046.2653.0345.07002026605049.7954.0446.840020347窑厂605044.4240.30524352.7044.87002020605046.2141.9953.0245.53002026K3+040605049.7445.0654.0347.160020348方郢子K3+960605049/52.536.8532.73544154.0841.60002020605038.6334.4141.86002026605042.1637.4954.2842.600020349光卫刘K4+24060505/8.544.4540.35534253.5744.26002020605046.2653.8345.07002026605049.7954.7046.84002034西张K4+48060505/8.544.4540.35534153.5743.70002020605046.2653.8344.61002026605049.7954.7046.53002034花山洼K5+060705541.0836.96544254.2243.18002020705542.8738.6554.3243.65002026705546.4041.7254.7044.87002034罗洼K7+880605044.4140.29524152.7043.67002020605046.2241.9853.0244.53002026605049.7345.0554.0246.49002034永红村K8+640605032.1026.99524152.0441.17002020605034.8928.6752.0841.25002026605036.4231.7441.49002034棵子卫K10+24060505/8.544.4540.35514251.5744.26002020605046.2652.2645.07002026605049.7953.4546.84002034孙岗村60506/9.544.4440.32524352.7044.87002020605046.2342.0153.0245.54002026K10+680605049.7645.0854.0347.17002034棵子李K10+84060505/8.544.4540.35524452.7052.29002020605046.2653.0352.42002026605049.7954.0452.81002034小王村K11+16060505/8.544.4540.35534353.5753.23002020605046.2653.8353.34002026605049.7954.7053.65002034庙子芦K11+720605041.0836.96544254.2243.18002020605042.8738.6554.3243.65002026605046.4041.7254.7044.87002034K11+860605055/58.536.0131.89534453.0944.26002020605037.7933.5753.1344.38002026605041.3236.6553.2944.7300203420后头冲K12+32060505/8.544.4540.35534253.5744.26002020605046.2653.8345.07002026605049.7954.7046.8400203421薛冲K12+50060505/8.544.4540.35534253.5744.26002020605046.2653.8345.07002026605049.7954.7046.8400203422喉咙洼60505/7.542.837.3514351.6144.04002020605045.039.451.9744.57002026605044.141.551.8145.32002034滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项根据预测结果，拟建公路两侧随距离增加，交通噪声噪声级衰项目近期敏感点中昼夜间预测值均能达标；中期敏感点中昼线两侧风景名胜区范围内声环境质量造成一定程度影响，影响范围内的野生动物的栖息、活动会受到噪声影响。但由于评价区域动物国家重点保护的动物。且本项目在设计中就已确定在道路沿线两侧减小交通噪声对湿地保护区内野生动物的影响，投资计入工程投资①建议绿地根据当地自然条件选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，③建议交通管理部门采用交通管理手段，在现状敏感点采取限鸣、限速本工程运营后对环境空气的影响主要是汽车尾气的表7-11运营期各车型汽车尾气排放源强单位：g/（km·s）路段2020（近期）2026（中期）2034（远期）CONO2CONO2CONO2主线0.6120.1600.8200.2150.304葡萄泉支线0.3160.0880.4090.5400.156根据预测内容和工程路段特征，预测模型及有关参数采用如下式中：CPR——道路线源AB段对预测点R产生的U——预测路段有效排放源高处的平均风速，m/Qj——气态j类污染物排放源强，mg/（辆·my——线源微元中点至预测点的横风向距离②当风向与线源垂直(θ=90°)时，其地面浓度扩散模式如下：③当风向与线源平行(θ=0°)时，其地面扩散模式如下：表7-12主线路段大气污染物浓度增量分布单位：mg/m3预测时污染物名称距道路中心线距离（m）20304060801001502002020CO0.09990.09050.08250.07580.06510.05690.05050.03940.0323NOx0.00810.00730.00670.00610.00530.00460.00410.00320.00262026CO0.16930.15330.13980.12840.11020.09640.08560.06680.0547NOx0.01250.01130.01030.00950.00820.00710.00630.00490.00402034CO0.27180.25500.22450.20620.17700.15480.13750.10720.0878NOx0.01860.01680.01530.01410.01210.01060.00940.00730.0060表7-13支线路段大气污染物浓度增量分布单位：mg/m3预测时污染物名称距道路中心线距离（m）20304060801001502002018CO0.06390.05790.05280.04850.04170.03640.03230.02520.0207NOx0.00520.00470.00430.00390.00340.00290.00260.00200.00172023CO0.10840.09810.08950.08220.07050.06170.05480.04280.0350NOx0.00800.00720.00660.00610.00520.00450.00400.00310.00262031CO0.17400.16320.14370.13200.11330.09910.08800.06860.0562NOx0.01190.01080.00980.00900.00770.00680.00600.00470.0038根据预测结果可知，全线营运初期、中期和远期CO及NO此外，道路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，装含尘物料时，由于散落、风吹等原因，也会使物料产生扬尘污染本次公路建设完成后营运期地表水环境污染源主要是降雨冲刷路面产生的路面径路建成投入运行后，各种类型车辆排放的尾气在路面沉积车辆运输过程中散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄露的油料等，都进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要污染物为石油类、有影响路面径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨历度、两次降雨间隔时间、路面宽度、灰尘沉降量和纳污路段长度等。根据国家环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染采用人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间段为20天，降雨历时为1小时，降雨强度表7-14路面径流中污染物实测值监测项目5~20min20~40min40~60min均值SS（mg/L）231.42~158.52182.52~90.3690.36~18.71BOD（mg/L）7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油类（mg/L）22.30~19.743.12~0.21从降雨出去到形成径流的30min内，雨水中悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，路面径流油类物质浓度可达到水系统，并充分考虑与农田灌溉及村镇排水系统相结合。一般漫流及纵坡自然排水将路面水排入路基边沟。因此，路面营运期固体废弃物主要为道路沿线树木花草产生的绿化垃圾以及交通事故产生的固体废物圾，数量较少，成分比较单一。应对产生的垃圾应进行分类收集，可能回收的由环卫部门统一收集后清运至环卫垃圾收集站统一进行无害量较少，成分较单一，因此对环境的影响很小，但是如处理不当会破造成视觉污染，影响道路两侧的景观舒适性。因此，加强公路环保的环保意识，培养群众环境保护的主人翁责任感，对保护道路及其周边项目位于滁州市南谯区施集镇境内，是沿线孙岗村、永红村道；现状道路为3.0~4.5宽村村通水泥砼道路、路线线形差；本次工程的建设提高了道路的技术交通运输条件，提升路网整体运输效率，完善区域综合交通体系，对景区、西连滁州市南北向主风景道，是滁州市全域旅游规花山悠乐谷、栗山茶海、葡萄泉景区、孙岗根据《滁州市南谯区施集镇总体规划》（2018-2030年），施集镇的发展定位为琅琊山西郊分水岭国家风景道全域旅游规划》，本镇内大柳至李集、李集至黄工程施工期间，施工车辆及施工材料运输车辆将会造成影响，这种影响是暂时的，随着施工的结束，影响也随之施工期间，项目地出入车辆增多，占地增多，会对交通产生疏导容易发生交通事故，施工期的交通安全应引起足够的重视，建人员的安全教育，并在村庄密集路段设置一定数量的警示牌，确保公路通车后，一方面，路况改善以及车流量的增加；另一方面，过），公路路线方案设计过程中充分考虑了对沿线等设置涵洞通过，使本项目的建设对沿线农林设施的影响降低案的设计理念后，路线对沿线水利、防洪、农工程建设涉及部分高压线路和弱电线路的迁移，工程施工前期，应与相关部门加的土地将永远丧失原有产出功能，建设用地、交通用地等非农业用地的农业生产带来一定的影响。征用土地将增加剩余劳动力，建议村民，以解决短期的生活经济来源。征地补偿标准按照安徽省人民偿标准的通知》皖政【2015】24号文属于工程拆迁，本工程拆迁建筑面积约670地地方政府协办拆迁，经现场勘查，本次工程涉及根据安徽省同类项目的建设经验，拆迁安置工作以及该过程中府负责，安置方式通常采取就地靠后、异地村庄安置、形成新式。从本项目的拆迁情况和沿线村庄分布特点，由于本项目拆迁量不后靠、远离公路的安置方式比较适合，这样拆迁户仍然生活在原来村农民的生活影响较小，同时由于现有的自然村落已形成人类生活环境综上所述，建设单位将按有关规定给与被拆迁居民合理理有关运输危险品准运证，运输车辆应有明显标志。在运输途中万毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求，态扩大，并应及时向当地有关部门（如公安、环保）报告，共同采过村庄等敏感点时的风险防范措施：车辆通过以上路段时应减缓车向有关部门汇报，及时采取有效措施，防止泄露的危险物品等污染根据建设项目沿线的环境特点以及本报告表中提出的环保措施表7-15环境保护投资估算一览表污染源环保设施名称环保投资（万元）治理效果废水沉淀池减缓施工期废水及雨水污染设置排水沟、收集系统5收集运营期路面、桥面径流废气5抑制施工期道路、施工、物料扬尘路面清扫车1辆减少运营期路面积尘、固废低噪声设备、围栏满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）绿化带、禁鸣限速标示牌等40满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）风险警示标志、防护栏8防治危险品运输事故、防止车辆事故生态生态恢复措施恢复地表植被环境保护标示牌5提高环保意识其他人员培训、宣传教育2提高环保意识和环境管理水平总计/滁州市亭城文化旅游发展有限公司江淮分水岭国家风景道工程项类型排放源(编号)污染物名称防治措施治理效果大气污染物施工期施工期运输、机械施工、裸露地面、堆放的原材料扬尘（TSP）采取围挡、遮盖、洒水、封闭式施工等措施对区域大气环境影响较小施工期汽车、施工机械尾气x使用合格的汽车、施工机械运营期汽车尾气x加强道路两侧绿化水污染物施工期施工期机械油污水COD石油类设置临时隔油池，经隔油处理后，全部回用于施工场地道路洒水降尘不会对周围地表水环境产生影响施工期冲洗废水设置临时沉淀池，经沉淀处理后，全部回用于施工场地道路洒水降尘运营期路面径流COD石油类经雨水管网收集后排入附件地表水体不会改变地表水体的水质类别及现有功能固体废物施工期表土剥离工程弃渣用作绿化表土零排放，对周围环境影响较小施工人员生活生活垃圾委托当地环卫部门处理运营期车辆、行人车辆、行人垃圾环卫部门定期进行清扫施工期运输车辆、施工机械采用低噪声机械，合理安排施工时间、禁止夜间施工，隔声等措施对区域声环境影响较小，施工期间不会产生噪声扰民影响运营期车辆交通噪声绿化带