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文档简介

.56通过计算各小区间的路阻函数，得到各小区间得最短路径为：1→2：1→23→4：3→45→4：5→6→41→3：1→33→5：3→55→6：5→61→4：1→3→43→6：3→4→65→7：5→2→1→71→5：1→2→53→7：3→1→76→1:6→4→3→11→6：1→3→4→64→1：4→3→16→2：6→5→22→1：2→14→2：4→6→5→26→3：6→4→32→3：2→1→34→3：4→36→4：6→42→4：2→5→6→44→5：4→6→56→5：6→52→5：2→54→6：4→66→7：6→4→3→1→72→6：2→5→64→7：4→3→1→77→1：7→12→7：2→1→75→1：5→2→17→2：7→1→23→1：3→15→2：5→27→3：7→1→33→2：3→1→25→3：5→37→4：7→1→3→47→5：7→1→2→57→6：7→1→3→4→6参考文献[1]邵春福交通规划原理[M].北京：中国铁道出版社，2005.[2]姜桂艳丁同强交通工程学国防工业出版社，2007.附表1交通小区划分图附表2长春市居民出行调查日期：交通小区用地性质：您好！我们是吉林大学交通学院的学生，现在正进行一次实地调研活动，麻烦您耽搁一点时间配合我们做一次调查访问。我们的问题不涉及个人隐私和利益，谢谢您的支持与合作！请您按照下面的问题认真填写：居住地址：区路小区性别：1.男2.女年龄：1.6—142.15—193.20—294.30—395.40—496.50—597.60以上职业：1.学生2.工人3.服务人员4.职员5.公务员6.教师7.退休8个体9.其他家庭拥有车辆：1.自行车2.摩托车3.小轿车4.无出行目的：1.上班2.上学3.公务4.回程5.购物6.文化娱乐7.探亲访友8.其他出行方式：1.步行2.自行车3.公交车4.出租车5.私家车6.单位车7.轨道交通8.其他出行次序出发时间出发地点出行目的出行方式到达地点到达时间出行费用全程步行使用交通

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