桂阳县城-永兴县高亭司公路(永兴段)工程可行性研究

概述工程背景永兴县位于湖南省东南部，罗霄山脉西麓，茶永盆地南端。北纬25°58′～万,1979平方公里,8镇17乡。永兴县素有“油茶之乡”、“煤炭之乡”、“冶炼之乡”和“华侨之乡”的美称。107S212省道穿插5%，远远低于全省平均水平，通行力量小，影响了与外界的交通往来。作为永兴县纵向主干线的桂阳县城-永兴县高亭司大路，它担当了省道G107S212S212线X055，大路等级较低，超载超限车较多，道路交通承载力量有限，无法满足快速增长的交通量需要。〔以下简称我司〕进展《桂阳县城-永兴县高亭司大路〔永兴段》的工程可行性争论。报告编制依据本报告编制的主要依据如下：争论报告的托付函》2、交通部2010年公布的《大路建设工程可行性争论报告编制方法》3、国家计委2002年公布《投资工程可行性争论指南》〔试行本〕4〔中国电力出版社出版〕5、国家计委2006年版《建设工程经济评价方法与参数》6《永兴县年鉴》，1998-2008 年版7、现行设计标准和技术标准1工程争论范围X055X055布线，自南向北经永兴县洋塘乡，终点位于永兴县高亭乡，与G107线相交。路10.823km。工程终点工程起点工程终点工程起点图2-1 争论区域示意图争论区域社会经济概况25°5′2万,1979平方公里,8镇17乡。“中国银都”进展为首力推动社会主义农村建设，全县经济实现了高速高效进展。109.616.0%。分产业看，第14.77.3%59.3亿元，增长20.2%；GDP51.5%，0.755.8%GDP增长8.9个百分点。18.2%；其中规模以上工业总142.318.12.72-1所示。永兴县历年主要社会经济进展状况表 表2-1年份2001〔万人〕55.80〔亿元〕33.89工业总产值19.31农业总产值6.09合计25.40〔亿元〕11.39200257.1938.7722.096.9429.0312.78200358.5744.3525.277.9133.1814.34200459.8550.7328.919.0137.9216.09200561.0558.0433.0710.2643.3318.05200662.0366.4037.8411.6849.5220.26200762.8375.9643.2813.3156.5922.73200863.4686.9049.5215.1664.6725.50200963.9197.556.416.472.8028.61201064.21109.659.323.1782.4732.1国内生产工程人口工农业总产值〔亿元〕社会商品总值 零售总额国内生产工程人口工农业总产值〔亿元〕社会商品总值 零售总额交通量推测3交通运输的调查区域是依据本工程的作用影响范围确定的，本报告将直接影响区的县〔市〕作为最小单位的调查区域，以此确实本工程的直接影响区为永兴县，间接影响区为郴州市〔不含永兴县状况为本工程调查、分析和推测争论的重点。1、永兴县交通现状京广铁路、107S212省道穿插穿越永兴县境内，大路1920公里〔20.18519.8798.816公里，220371524.129公里。2007年底，全县共有等级大路756公里，占大路总里程39.4%。全县形成了高速大路、107国道纵341个行政村中33999%。2、共有大路网特点级以上大路比重不到5%，远远低于全省平均水平，与全国平均水平差距更大；四级及等外大路占总里程的90%以上。出口通行力量小，对外联系力量弱。目前，桂阳县与周边县市联系的影响了与外界的交通往来。交通运输进展状况及推测交通运输进呈现状永兴县历年大路客货运量、周转量及车辆保有量见表3-1。永兴县历年客货运量指标表 表3-1客运量(万人)客运周转量货运量(万吨)货运周转量汽车保有量2001711180152449800561.582002767200222908900791.7820038422225332201013572.0020049332473235631140472.25200510392748739521283252.524200611383054944721443922.84200712433395249891624693.19200814543773457471828113.59200916134193866992056994.04201017914661075152314524.54年均增长率10.96%11.14%13.15%12.52%12.45%增长，客运量、货运周转量年均增长率分别为10.96%、11.14%，货运量、货运周转量年均增长率分别为13.15%年均增长率10.96%11.14%13.15%12.52%12.45%交通量推测现状交通量调查及分析小型客车：额定座位≤1座；大型客车：额定座位＞12座；小型货车：额定吨位＜2.5吨；中型货车：额定吨位2.5～7吨，含2.5吨和7吨；大型货车：额定吨位＞7吨；拖挂车：拖挂车或半挂车；的折算系数如下：小型客车：1.0 大型客车：1.5小型货车：1.0 中型货车：1.5大型货车：2.0 拖挂车：3相关道路历年流量分析拟建工程利用X055，与S214、G107相交，为了解工程所在地区，大路交5S214线观3-5〕G107线观测站历年交通量观测数据〔3-；年份2001200220032004200520062007年份2001200220032004200520062007200820092010年平均日交通量3221354631744145541347774935403539224447注：表中数据为折算数，单位：pcu/d。年份2001200220032004200520062007年份2001200220032004200520062007200820092010年平均日交通量658970177333744378158167877996131052711527注：表中数据为折算数，单位：pcu/d。交通量调查考虑做交通量OD量特征，本次调查共设两个12小时断面流量调查点，布置在拟建工程与S2143-22011年428:00~20:00进展。6观测点观测点观测点观测点3-2交通量调查点布置断面流量统计交通量调查数据整理结果见表3-7。交通量调查结果 表3-7调查点时段小货中货大货小客大客拖挂车确定数折算数8:00~9:003545611251602823749:00~10:0040456112028229639810:00~11:0033387318642037248511:00~12:00402854150522326424S21412:00~13:003833497535023031313:00~14:005235526131023131614:00~15:002654568961529141515:00~16:003831528552726537316:00~17:00245485113422320457717:00~18:004228758528025836118:00~19:0026281017854028742919:00~20:0021244766310189264合计415443766123347218334746078:00~9:007912112331432106798999:00~10:0090121123302561570794910:00~11:0074102147468858884114011:00~12:009075109377105776397612:00~13:0085899918971854073413:00~14:0011794105153626538733G10714:00~15:00581451132241231667995815:00~16:0085831052141051861084516:00~17:00541451712848520759108517:00~18:009475151214561260384418:00~19:005875204196109564795319:00~20:00476595166629444620合计932119215433101951134785310736〔5〕年平均日交通量的推算域的年平均日交通量，对准确推测拟建工程的交通量有至关重要的意义。年平均日交通量的计算公式如下：AADT=DT·M·D/K12路段的年平均日交通量DT——路段的观测交通量调查区域月交通量变化系数D——调查区域周交通量变化系数12K ——12小时交通量系数1212争论区域内路网交通量资料及拟建工程历年交通量资料确定公式中参数M、D、K 值，如下表3-8。128序号参数代码年平均日交通量计算参数取值参数名称3-8取值1M月交通量变化系数0.952D周交通量变化系数1.053K1212小时交通量系数0.85各路段年平均日交通量计算如下：年平均日交通量计算表〔折算数〕3-9断面S214穿插口处 G107穿插口处12小时交通量4607 10736AADT5406 12599其中客车27576425货车26496174〕基年〔2011年〕5706辆/日〔折算成小客车数。拟建大路基年交通量数据表小货车中货车大货车小客车大客车拖挂车合计6677792999969764574175年份2011年份2011注：表中数据合计为折算数，单位：pcu/d。经济评价国家整体的角度动身通过争论国家对本建设工程所付出的代价与全社会大路使供给依据。9经济评价的依据及原则经济评价的依据本工程的经济评价以国家计委、建设部2006年共同颁发的《建设工程评价方法与参数》(第三版)，国家计委、中国国际工程询问公司《投资工程可行性争论指南》，交通部(88)交计字500号颁发的《大路建设工程经济评价方法》为依据，并参照交通部公规院《大路技术经济指标》(其次次修订本)进展编制的。经济评价的原则本建设工程的经济评价遵循以下原则：“有无”比较法的原则；费用与效益计算范围对应全都的原则；计算期承受同一价格的原则。国民经济评价主要参数的选取1) 社会折现率南》，社会折现率为8％。2〕评价年限本工程前期工作自2011年6月开头，工程于2012年7月开头开工，2014年6月底完成，建设期为两年，评价期按规定为20年，则国民经济评价应从2012年1月开头至2033年12月底止作为国民经济评价期，评价基年为2011年。3〕以出厂价加运费加贸易费为根底确定。影子汇率选为1.00。影子工资10系数为0.9。非技术工程取为0.7。按技术性工种占40%、当地民工占60%，加权平均得到影子工资换算系数为0.75。选用6％。残值残值取建设费用的50％，并以负值计入评价期末年的费用中。计算期22年，其中建设期为2年，运营期20年。大路汽车运输本钱汽车运输本钱由于形式距离有关的本钱和与时间有关的本钱两局部构成。以及车辆性能的影响。牌照税、车辆大修费用、营运治理费等。辆更。车船使用税、牌照税及养路费等不计入汽车运输经济本钱。国民经济效益计算由于建大路提高了大路等级，加快了汽车的速度，降低了大路运输本钱，节约客运时间和货运时间的效益)；三、交通事故和货损削减的效益。11的费用节约，主要表现为拟建工程的运输本钱降低效益，计算公式如下：B0.5(T1 1P

T )(VOC”2P

L”VOC2p

L)365T 1pT 2pVOC”1bVOC”

—相关大路在正常交通量营运本钱〔元/车公里〕—拟建工程在总交通量营运本钱〔元/车公里〕2pL”—原有相关大路的路段里程〔公里〕L〔公里〕4.3.2旅客时间节约效益度提高，从而节约旅客在途时间所产生的效益。计算公式如下：B 0.5WE(T2

T )(L”/S”2p

-L/S2p

)365W〔元/人小时〕E〔人/辆〕S” —相关大路在正常交通量条件下的各种车型加权平均运行速度〔公里/小时〕1bS 〔公里/小时〕2p8.3.3削减交通事故效益削减交通事故所产生的效益。计算公式如下：B30.5(T1p

T )(r”2p

L”C”rb

LCp

)365108C”—原有相关大路单位事故平均经济损失费〔元/次〕bC 〔元/次〕pr” —原有相关大路在正常交通条件下的事故率〔次/亿车公里〕1br 〔次/亿车公里〕2p12交通事故率及其交通事故损失费按表4-4计算。交通事故率及损失计算表 表4-4大路等级大路等级事故率计算公式〔次/亿车公里〕直接损失费〔万元/次〕间接损失费〔万元/次〕一级大路37+0.003AADT0.9-1.113.5-16.5二、三级大路83+0.0065AADT0.7-0.8510.5-12.81314151617181920费用的调整与确定(大路大中费用。主要材料影子价格石料就地取材，按实际支出计算，不做调整。其他材料调整结果如表4-5所示。主要材料影子价格计算表 表4-5材料单位口岸价或分解本钱〔元〕平均运距〔km〕运费〔元﹨km.t〕贸易费用率%影子价格〔元〕铁路大路铁路大路原木m31173.32135050225326%1516.14锯材m31200135050225326%1544.42R235钢筋t5074.95135050225326%5651.87HRB335钢筋t5224.08135050225326%5809.94钢绞线t5445.55135050225326%6044.70钢材t346.670500320%378.67水泥t5351135050225326%5944.48沥青t1173.32135050225326%1516.14建大路占用土地见表4-7。农产品累计净现值计算表 表4-621农产品亩产(公斤／年增长率市场价运杂费(元／吨平均运距影子价格计算年限净效益现值名称(％)(元／吨)(公里)(元／吨)(年)亩)km)(元)水稻8001.5160022016402115879油菜105231502303210214240鲜鱼2001.5700023070602117089水果17001.88002208402117687竹子300025002305602121134拟建大路占用土地表表4-7水田旱地水塘荒地 林地 宅基地利用老路合计亩亩亩亩 亩 亩亩亩12.0938.91074.71 46.94 31.27121.99325.89土地影子价格的计算土地的影子价格等于土地的时机本钱加土地增资源消消耗用。土地征用费用构成表如下：实际征地费用构成表表4-8序号 费用类别费用总额(万元)l土地、青苗补偿费544.372开、复垦费58.2543耕地占用税854拆迁总费用2860.815含税合计1110.036不含税合计1072.18土地时机本钱计算8-6可知，在几种可行替22代用途中，种植竹子的的净效益最大，所以种植竹子为最好可行替代用途，则基年每亩土地的净效益为：NB0=3×560＝1680元/亩，在评价期内净效益增长率g=2％，以2010年为基于是每亩土地的时机本钱为：OC=NB0×(1+g)t+1×[1-(1+g)n×(1+I)-n]／(I-g)=1680×(1+0.02)2×[1-(1+0.02)22×(1+0.08)-22