十个购车时必看的汽车配置参数

十个购车时必看的汽车配置参数发动机当前，车市在售的车型中，发动机种类主要有L形（直列散布）、V形（气缸散布呈必定夹角）两种，还有

B形（水平对置）以及

W形（气缸散布呈

W形）等两种不常有的。往常而言，

L型发动机绝大多半采纳4缸设计，V型发动机为6缸及以上。对比之下，L4油耗更小，V6动力更足。别的，对于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。此刻绝大多半家轿采纳了前置前驱方式，利处是减少了车重，构造比较紧凑，动力传达效率高，燃油经济性好，并增强了控制稳固性和制动时的方向稳固性；但也有缺点，启动、加快或爬坡时，牵引力降落。此外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这种车型的优势在于启动、加快或爬坡时驱动力更强，控制性更好。最大功率最大功率是对于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车以前都会对不一样车型的最大功率进行比较，以为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率有关的，还有一个特别重要的参数：发动机转速。比如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速一定达到每分钟6300转。明显，6300转在平时使用中出现的几率极小，小到基本上能够忽视，实质意义其实不大。所以，对于功率参数，更应当关注其在常有转速下的发挥状况，比如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。最大扭矩认识发动机的最大扭矩，也应当采纳认识最大功率的方式。扭矩越大，大概意味着车辆的瞬时加快性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率同样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让花费者更好地理解这一问题，好多发动机技术实力较强的汽车厂家往常都会附加此外一项说明，比如在2000－3500转之间，发动机能迸发出90％的扭力等等。这也是此刻低转高扭车型之所以遇到欢迎的原由之一变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。此中比较广泛的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速以致7速自动变速箱，后者如CVT。从理论上来看，手动变速箱经过驾驶者对状况的判断来换挡，加速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱恰好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，而且养护相对便宜，耐用性好；CVT的原理就是将级数增添到无穷多，平顺性和节油性明显更好，但养护也相对较高，耐用性则降低。至于手自一体变速箱，往常都在20万元及以上的车型中获得应用。它的利处是兼备了驾驶乐趣和驾驶的方便性。油耗油耗是当前最受花费者关注的参数之一。汽车厂家在车型公布时也会宣布油耗参数，但常常为了数据上漂亮，一般都采纳了“理论油耗”或许“等速油耗”等字眼。所以对于这一参数需要特别分析。每款发动机都有所谓的经济时速，比如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种状况其实不多，实质意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种状况下，再剔除各样影响要素，比如风阻等，油耗更低。这几乎能够将其视为发动机的潜力，或许直接忽视别的，特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。比如欧洲车的车重广泛比日系车重，那么一致排量下油耗偏高也能够理解了。轴距轴距和车长存在必定的联系，可是分开的两个独立的观点。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳固性越高，车内空间越大，舒坦性越好，而车辆的转弯半径也越大，但其实不停对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或许车尾的加长，现实意义其实不大。风阻汽车的风阻系数常常被准车主们忽视，其实风阻是个特别重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳固性等重要问题。空气阻力是汽车行驶过程中碰到最大的也是最重要的外力。威望测试表示，当车辆以80km／h的速度行进时，60％的耗油是用于战胜风阻耗费；当车辆以200km／h行进时，85％的油耗是用于战胜风阻。一辆车的风阻系数每降低10％，起码能降低7％的油耗，而百公里加快将可能提升23％！当前，大多半轿车的风阻系数在0．28—0．4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0．25左右。在节能的前提下，选车自然应当选风阻系数低的车型。悬挂汽车的悬挂是传达作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类众多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采纳得比许多，而中级车、中高级车以上多半采纳独立性悬挂。非独立悬挂构造简单，制造成本低，强度高，养护简单，但舒坦性及控制稳固性都较差。独立悬挂质量轻，舒坦性高，能够提升汽车的行驶稳固性，但构造复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。此刻多半车型采纳了麦弗逊式悬挂，主假如由于其道路适应能力比较强。跟着汽车技术的发展，此刻高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者经过中控电脑来调理各样参数，为车身供给最正确的保障。轮胎轮胎的品牌往常都会被准车主们关注到，但对于轮胎的规格则否则。轮胎有多种表示方式，最常有的状况比如205／60R1589H，此中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线构造，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并不是整车负荷量），H为最大同意的时速级别。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，控制性能越好，舒坦性也将增添，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确立了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随意改装轮胎。至于轮胎的各样参数，则能够用来参照权衡一款车的各样性能。别的，对于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵挡力衰。反之，则承受的压力大，对路面反响特别敏捷，转弯时的侧向抵挡能力强，控制性大大增强。压缩比压缩比是发动机一个特别重要的构造参数。从动力性和经济性上说，压缩比应当越大越好，但受汽缸资料性能以及汽油焚烧爆震的限制，汽油发动机的压缩比又不可以太大