深挖路堑施工方案

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深挖路堑施工方案深挖路堑施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录1(编制依据。.。....。....。。。。..。。。.。...。。........。。。。。.。。。。...。..。.。..。.......。。。。。..。。..。.。.。.。。。。。..。。.。.。.。。。。。.。...。。.。。.。。.。。....。。.。。。..。.。.。..。..。.。。22（编辑范围...。.。.。....。..。。。。....。。.。。。。。.。。。..。...。...。..。..。。。..。。。。。。。..。.。.。。.。。.。。。.。...。。。.。。。。。。..。。。.。。..。。。..。。.。.。.。。.。...。.......。.。。....。。。..23(工程概况。。。..。..。。.。.....。。...。。。。..。.。。..。。。...。..。。。.....。.。...。。。..。。.。。.。.。。。。..。。。。.。。.。。。...。。.。。。.。。.。.。。。....。。.。。....。.。...。.。。。。.。.。...。。。。..24(地质概况。。。。...。.。.。。...。..。。。....。..。.。.。。。.。。..。。。.。.。。。.。。。.。。.。..。。..。。.....。..。.。.。。。。.。....。。。。.。。...。。.。.。...。.。....。。.。.。.。...。.。.。。。.。。..。..。。25（施工准备.。.。..。。...。...。。。。......。。..。。。.。。.。.。........。.。........。..。。。。.。。。....。。。..。。。。.。.。。.。.。。。.。。。.。.。.。。。.。。.。..。。...。。....。。。。。。.。。...。。..。。.。46(主要施工工艺及方法.。..。。。.。.。.。。.。。...。......。。。.。。..。。。。.。。..。。。。.。。。.。.。。.。....。。。。...。。。.。...。。。......。。..。..。....。...。。。.。..。。。.。.。.。。。87质量保证措施。。。..。。..。。。............。。。.。。。....。...。.。。.....。..。.。.。.。。。。.。。.。。.。。.。。.。...。。.....。。。。.。。。。..。..。。.....。.。。.。。。。.....。。......。.。.。。。。158安全保证措施。。...。。。。.。....。。.。。...。...。.。..。。。..。.。。....。。..。.。。。。........。。。.。。.。......。......。。..。。。。....。.。。。......。.。。..。。.。。.。..。。.。。..。.。.。。.209工期保证..。...。.。。。..。...。。.。...。.。...。。...。...。。。。.。。。。..。.。...。..。.。..。。。。。...。。....。.。.。。。。.。.。。。.......。。。。.。.。..。.。.。...。..。.。.。。....。。。。.。.。。...。.。2510文明施工及环境保护.。。.。。...。.。。.。。。。..。。。。.。..。。。。.。。.。.。.。。。....。..。...。。。..。。..。.。。。.。。..。..。。.。。。。。.......。.。。。...。。..。...。。.。.。。...。.。2611文物保护。。..。。。.。。..。...。..。。。。.。。...。。。。。....。。。。。。...。。。。。。。。..。。...。.。。...。。。.。。。。...。。。。。.。....。。。..。。。。。。.。..。.。。..。..。。..。。..。。。。..。.。..。。.....3111(编制依据1.1岩土工程勘察报告。1.2工程施工图纸及设计说明.1。3《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)。1.4《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006)。1。5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004土建工程）1。6《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。1。7《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ-2021）1。8其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收标准办法,强制性条文、国家、地方及行业有关的法律、法规及规定。2(编辑范围＊＊＊*市政工程K0+824。550—K1+360段为高挖方段。用于指导本段高挖方施工作业及及K2+060，K2+240段一般路堑开挖。3（工程概况3。1陕西省＊*＊＊*骨架路网中的一条主干路，是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路，本次设计起点接前期设计施工图K0+200处，终点接于泾河新城南边界K2+340。534，长度2140.534m，属城市主干路。道路规划红线宽80m，沥青混凝土路面.阳大道位于泾河新城东部，南北走向。道路地形南高北低，在桩号K0+800处道路线位上咸阳塬，最大高差约42m。深挖路堑段主要为K0+800，K1+360及K2+060，K2+240段。3。2主要技术标准3。2。1道路等级：城市主干路。3。2。2计算行车速度：50Km/h；规划红线宽度:80m。3。2.3路面类型:沥青混凝土路面，设计使用年限15年。3。2.4路面设计标准荷载:BZZ—100。3.2.5地震设防烈度：8度;设计基本地震动峰值加速度：0。2g。4（地质概况4。1地形地貌,****段位于高庄塬上，原地貌标高在大部分423.8m,430.1m之间。2＊**＊＊处为垂直土崖，****段道路右幅有较深沟壕,路基范围内沟壕地标高约406m。此处比设计路面低施工时应注意回填和排水沟合理设置。4。2气象、水文4。2。1本场地位于咸阳市东北，属暖温带大陆型季风气候，四季分明、雨热同季，春暖多风，夏热少雨，秋凉多涝,冬寒少雪；年平均气温9.0,13。2？，最高气温26。1，37。8？,最低气温—7.68？，极端最高气温42。2？，极端最低气温—28？。最大冻土深度，在24,44cm之间.4。2。2勘察区年平均降水量为560mm。年最大降水量为977.6mm，年最小降水量为216.4mm。年平均蒸发量1416。95mm.年降水量多集中在7，9月，占年总降水量的50，60%，暴雨多集中在汛期。4.3地层岩性4。3.1勘察场地位于渭河断陷盆地活动区的中部，第四系沉积物厚度很大,约800，1000m。渭河断陷盆地北边界有口镇-关山断裂带，南边缘有秦岭山前断裂带,中部有渭河断裂带，渭河断裂基本沿渭河现代河床延伸。上述断裂是场地附近主要发震断裂。4.3。2根据勘察报告查阅得知各层地基土分层描述如下:1）耕地(Q4ml）:褐黄色,稍湿，主要为粘性土，含较多植物根系。本层厚度0.3—0.4m,层底标高434。2—436。6m。2)黄土（低液限黏土)（Q3eol):黄褐色，坚硬，局部可塑。针孔状及大孔较发育，可见铁锰质斑点,偶见钙质结核及蜗牛壳碎片.该层具中等湿陷性，湿陷系数平均值均值为0。054，局部具强烈湿陷性，压缩系数平均值a0。1-0。2==0。82MPa—1，属高压缩性土，局部呈中压缩性。该层厚度11。20,11。90m，层底深度11。30，11.90m,层底标高421。00，423。10m。3）古土壤（低液限粘土)（Q3el）:棕红色，硬塑，局部坚硬.具团块状结构，含白色钙质条纹及少量钙质结核，底部钙质结核富集成层。该层具轻微湿陷性，湿陷系数平均值为0。023,局部具中等湿陷性，压缩系数平均值a0。1—0。2=0。19MPa—1，属中压缩性土。该层层厚2。30,2。80m,层底深度13.90，14.30m，层底标高418.70,420.50m。4）黄土（低液限粘土）(Q3eol):黄褐色，硬塑,局部可塑。针孔及大孔较发育，可见铁锰质斑点，偶见钙质结核及蜗牛壳碎片。该层具轻微湿陷性，湿陷系数平均值为0。024,局部具中等湿陷性，压缩系数平均值a0。1—0.2=0。19MPa—1,属中压缩性土，局3部呈低压缩性.该层厚度11.00,14.00m，层底深度24。90,28。00m，层底标高406.30,407。90m.5)黄土（低液限粘土）（Q3eol)：黄褐色，褐黄色，可塑，局部硬塑。可见针状孔隙，偶见蜗牛壳及铁锰质斑点。该层不具湿陷性，压缩系数平均值a0.1-0。2=0.21MPa—1，属中压缩性土。该层未钻穿，最大揭露厚度5。10m，最大钻探深度30.00m,钻至最深处标高402.60m。4。4湿陷性评价根据勘探资料如下:拟建场地属自重湿陷性黄土场地，道路湿陷等级？级（严重)，？级(很严重），建议拟修道路K1+100。0,K1+164.3段的地基湿陷等级可按?级（严重）进行设计；K1+164.3，K1+395。4m段的地基湿陷等级可按？级(很严重）进行设计；K1+395.4，K2+024。0m段的地基湿陷等级可按？级(严重)进行设计;K2+024.0,K2+225.0m段的地基湿陷等级可按？级(很严重）进行设计;K2+225。0，K2+340.534m段的地基湿陷等级可按？级(严重)进行设计。4。5承载力评价4。5。1根据勘探资料如下:1）黄土:承载力基本容许值fao=130KPa2）古土壤:承载力基本容许值fao=170KPa3）黄土（低液限粘土）：承载力基本容许值fao=150KPa4）黄土（低液限粘土）：承载力基本容许值fao=160KPa4。6场地地震效应拟建场地内地震反应谱特征周期为0.40s，地震动峰值加速度为0。20g，可按此进行设计。。4。7土的腐蚀性评价根据勘探资料如下：地基土环境类别为?类，地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。5(施工准备5。1技术准备(熟悉图纸、制定测量方案、测量仪器）5。1。1熟悉设计文件，进行现场调查与核对，做好土方运输车辆行车施工便道及原有村道改到。开工前，先调查土崖在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性，4发现问题及时加固处理，核对岩土类别。选定好弃土方位置和运土方路线等。勘查挖方段内的通讯设施，地下管线情况等位置；并调查挖方段作业区域内的原有道路行车、行车情况，作好记录,制定围挡和施工安全提示标牌放置方案。5.1。2编制测量方案,对原有控制点进行复测并加密水准点及导线网的布设满足施工需要。购置或者调配测量仪器，并对测量仪器进行校验，确保测量仪器精度。测量控制桩桩应安排专人进行负责，采取措施妥善保护.5。1。3及时的对现场进行核对，查看地形地貌于设计是够有不符，路线的填挖与设计是否符合，原有的道路、排水，灌溉功能是否遭到破坏,是否存在影响施工的房屋、电杆、水井、坟墓等障碍物，如有，应及向监理及业主上报,并制定相应解决方案。5。1.4项目部根据相关技术规范，对施工作业班组进行图纸、施工方法进行技术交底，安全技术交底和教育培训。5。1.5编制好施工期应上报的相关资料及技术方案。5。2现场准备5.2.1勘察现场，选定好现场开挖起始点，确定开挖方向及土方运输行车路线。5。2。2搞好“三通一平”：严格按照图纸所示,清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。建造临时设施：按照施工总平面图的布置，建造临时设施。5。2.3好构(配)件、制品和材料的储存和堆放场地,按照材料、构（配)件和制品的需要量计划组织进场，根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。选定好下班后施工机械放置区域及检修场地。5。3机械准备5。3。1根据工程需求制定机械设备需求计划表,对自由机械设别应在开工前进行一些检修,确保机械设备性能良好，需要额外租赁设备应选定具有资质、机械设备状况、客服满意度高的租赁进行签约租赁。5.3.2建立机械班组,机械班组长：对现场机械调配进行统一管理，并建立机械设备台账。检修保养登记台账。5.3.3主要机械设备配备表55.4人员配备5.4。1建立精干、经验丰富的技术质检组、测量团队、机械班组、模板班组、砌体抹灰班组等。建立施工现场组织机构65。4。2做好分包工作和签订分包合同:由于施工单位本身的力量所限,有些专业工程的施工、安装和运输等均需要向外单位委托.根据工程量、完成日期.工程质量和工程造价等内容，与其他单位签订分包合同、保证按时实施。5.4。3主要配备人员表及劳动力安排主要配备人员劳动力安排75。5施工现场平面布置图详见附件15。6施工进度计划详见附件26(主要施工工艺及方法6.1施工工艺框图详见附件36.2场地清理6.2。1施工前应对挖方段的施工范围进行认真细致的物探工作，如发现异常，应在施工前报请相关部门核实,并落实相应的处理措施，例如拆除或改造。6.2。2对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量,绘制路基标准横断面图，复核设计图纸。6。2。3对于直接挖弃路堑段的原地面，清除表层30cm耕植土.清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，对道路沿线路基范围内的生活垃圾应全部清除至路基范围外,清除的腐殖土单独存放,以备弃土场恢复和防护时使用,充分体现施工环境保护和文明施工在原则。6。3施工测量6。3.1在工程施工前已完成导线、水准点的复测和加密点的测量，按照每200m增加一个水准点及控制点。完成原地貌复测，并绘制出实际开挖断面图用于指导施工及核对设计图纸，成果报批监理及业主并使用。6。3.2路堑开挖之前组织测量放样道路中线桩、路堑底边桩、开挖线和用地范围,测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样，用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置，放样过程中多人复核。6。4路堑顶截水沟施工。堑顶截水沟在开挖前施工，路堑边坡坡顶外5m处设置截水沟，截水沟采用C20混凝土现浇，根据地形，在低点接入急流槽排入边沟处雨水检查井。施工前应整平夯实地基,基底压实度不小于93％。截水沟施工存在困难时，应在路堑堑顶开挖临时截水沟,将坡面雨水引出路堑外，临时截水沟与永久性的排水、截水系统相结合。86。5路堑开挖（分级放样、分层开挖、分级防护)6。5.1土方开挖自上而下进行，先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从中心开始向两边依次顺序分层机械开挖拓宽，上层通过拓宽至路堑边坡后在开挖下层通过，如此纵深开挖至路基设计高程，开挖时在边坡平台及路基两边落碎台做好临时排水沟,将雨水引出路基以外,确保边坡稳定。严禁乱挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计.6。5。2边坡采用分级边坡,本段最高挖方边坡为三级,每一级边坡高度采用8m分级，第一级边坡坡率1：1。0，第二、三级边坡采用1：1。25，平台宽2m，坡面均采用拱形骨架防护.开挖过程中分层厚度一般为3，4m，结合设计图纸边坡台阶高度，不得超挖、乱挖,不挠动边坡及影响边坡稳定。6.5.3开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡.防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整.6.5.4路床开挖到距离设计标高30cm如不能连续作业，应保留30cm保护层，在路床基底碾压前用装载机迅速铲除.路床施工前应先开挖排水沟，放置边坡雨水蔓延至路床部分.6。5。5在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，开挖的工程段落按要求报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业.开挖中严格控制开挖的标高，避免超挖。6。5.6路槽底以下30cm以内的土在翻松破碎后压实到95％的密实度并留有一定的横坡以利排水.6.5。7合理利用挖方材料至填筑地段,弃方运至规定弃土场堆放。挖出的适用材料和不适用材料分开堆放,未经监理工程师同意，不得废弃可以利用的适用材料。6.5。8路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适.6。5.9路基挖方至设计标高后，遇有软弱土质，应及时向监理及业主上报并报相应处理方案.按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用设计9要求或者方案设计材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前,测量必要的断面，报监理工程师批准。6.5。10高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。6.5.11修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致路基受浸害。6。5。12深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化,及时通知试验人员取土进行相关的试验检测，并报驻地监理工程师。6。5。13深挖方路堑挖土方路段按技术施工规范要求布设位移观测桩，并加强测量监控。6。5.14严格控制边坡率,边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。6.6边坡及路床面修正。6。6.1边坡应从开挖面往下分段修整，每下挖2-3m,宜对新开挖边坡刷坡，同时清除边坡内存在的松动土体及埋藏的孤石。边坡修正采用人工及机械配合，边坡修整每20米一个断面,修整边坡应以放样的各个断面为准,每20米为一个样板，如此修整下去。6。6.2直线段路床面每20米放设放设路基中线桩及两侧土路肩边桩，曲线段每10,15米放设路基中线桩及两侧土路肩边桩，在两侧土路肩边桩和中线桩上做出设计标高，施工人员拉起施工绳,欠挖部分采用机械配合人工继续开挖至设计要求标高，超挖部分应采用素土或者灰土填平碾压密实，采用人工配合机械找平。6.7边坡及路床的技术要求6.7.1本段最高挖方边坡为三级，每一级边坡高度采用8m分级，边坡坡率1:1。0，平台宽2m，坡面均采用拱形骨架防护。边坡应整体平顺，稳定，不得存在松动土体.6.7。2认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通.路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm.边坡防护封闭无变形、开裂.检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。6.7.3刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量:沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。10检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。6。7。4路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。6.7。5路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差6.7。6路堑开挖完成后，应对路基表层进行土工试验，若发现试0，300mm范围内进行碾压无法满足路床设计压实度要求时，应上报监理及业主单位，按照设计要求进行下挖800mm后对底层进行碾压密实再采用灰土分层回填。挖方路基施工高程考虑压实后下沉量，预留值有试验确定。6.7.3路基压实及换填技术要求路基主要技术指标要求11湿软土中按下表掺入生石灰粉剂量生石灰处理湿软土基，处理层数和厚度126.8深挖路堑的施工控制点及注意事项6。8。1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。黄土路堑坡顶10m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。6。8。2开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；6.8。3开挖过程中,根据设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；6.8。4深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置;6。8。5深挖方路堑开挖以边开挖边做好排水设施为原则:每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟排水，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；6.8。6深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针:深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于30cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时,用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭;6.8。7深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准.6.9边坡监测基坑监测观测桩设置在边坡坡顶外1m处，并在每个分层台阶中心位置设置监测观测桩以及土质情况发生变化时设置观测桩，纵向方向每隔20m设置一处观测桩。边坡高度小于5m时不在设置观测桩。6.9。2挖方边坡高度大于10m时均应进行观测。6.9。3土质边坡段深埋砼桩作为观测桩。6.9。4观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪进行。6.9.5观测需设专人每天观测记录.6.9。6每段边坡开挖中应及时进行坡面坡顶观测，判断无须变更设计后再设置防护工13程，然后进行下一步开挖。对观测桩进行定期观测，并做好记录存档。6。9。7边坡观测桩布置图6。10排水工程施工(截水沟、平台排水沟、急流槽、边沟、拱形骨架护坡施工）6.10.1因该段为深挖路堑施工，施工前,要先做好截水沟等排水防渗设施，确保各施工层表面在施工中没有积水.临时排水设施要与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地，污染自然水源,不得引起淤积和冲刷。根据实际情况，本段开挖前先施工坡顶的临时截水沟,以满足坡面排水的要求。6。10.2截水沟、平台排水沟、急流槽、边沟、拱形骨架护坡应紧跟开挖进度。截水沟应根据现场实际情况尽量在开挖前进行施工，无法施工时应先开挖临时截水沟。平台排水沟、急流槽、边沟应在每层开挖后边坡修整完成后及时进行施工，并做好成品保护。拱形骨架护坡应每开挖一层进行分段进行进行施工.6。10.3排水构筑物开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。6。10.4所有排水沟渠的开挖，从下游出口向上游开挖。6.10.5为减少坡面冲刷，路堑边坡平台结合路堑边坡防护形式设置平台排水沟，平台排水沟采用U型现浇混凝土，出口顺接急流槽排入边沟.平台排水沟施工前应整平夯实地基,基底压实度不小于93％。6.10.6为确保边坡不受来自边坡或山坡上方的地面水冲刷,路堑边坡坡顶外5m处14设置截水沟，截水沟采用C20混凝土现浇，根据地形，在低点接入急流槽排入边沟处雨水检查井.施工前应整平夯实地基，基底压实度不小于93%。6。10。7当排水沟、截水沟纵坡较大时，根据地形条件设置急流槽，使水流汇集进入边沟排入雨水检查井。急流槽采用C20混凝土现浇。急流槽施工前应整平夯实地基，基底压实度不小于93％.6.10.8平台排水沟、截水沟及急流槽施工:(1)开挖：按照设计进行施工放样，挖掘机初挖人工修整成形.（2)排水沟施工做到线形平顺，以直线形为主,转弯处做成弧形。(3)平曲线处边沟施工处理：平曲线处边沟施工时，保证沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值，曲线在坡顶时不加深边沟.(4)边沟挖方路段采用矩形盖板边沟，底宽60cm，深60cm,采用C20混凝土现浇；端头接入雨水检查井.边沟施工前应整平夯实地基,基底压实度不小于93％.(5)平台排水沟为减少坡面冲刷，路堑边坡平台结合路堑边坡防护形式设置平台排水沟,平台排水沟采用U型现浇混凝土,出口顺接急流槽排入边沟。平台排水沟施工前应整平夯实地基，基底压实度不小于93％。(6）急流槽当排水沟、截水沟纵坡较大时，根据地形条件设置急流槽,使水流汇集进入边沟排入雨水检查井。急流槽采用C20混凝土现浇。急流槽施工前应整平夯实地基，基底压实度不小于93％.(7)截水沟为确保边坡不受来自边坡或山坡上方的地面水冲刷,路堑边坡坡顶外5m处设置截水沟，截水沟采用C20混凝土现浇，根据地形，在低点接入急流槽排入边沟处雨水检查井.施工前应整平夯实地基，基底压实度不小于93％。7质量保证措施7.1组织机构7。1.1按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人15员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的第一管理者项目经理是质量管理的第一负责人，同时确保质量管理机构或部门的工作权威。7。1.2进行全面、全员、全过程的质量管理；按计划、实施、检查、总结四个阶段的工作方法进行管理；贯彻GB/TISO9001标准(2021版)质量管理体系标准要求.7。1.3制订各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人,形成质量工作人人肩上有责任的工作范围，建立质量保证体系。质量保证体系详见附件47。1.4全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目,以保证施工顺利进行和质量创优。7.1。5建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。7.1。6分阶段确定本项目质量攻关,并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。7.2思想保证7。2。1在本项目参战员工中，广泛开展“责任、市场”质量观教育,使广大员工深刻认识到:百年大计,质量第一；质量责任重于泰山;质量就是市场,必须不断建造精品工程，才能赢得市场，才能生存发展,企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。7.3技术质量管理7。3。1建立并实行以总工程师为首的项目经理部技术负责制,同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。7.3.2坚持和落实“搞好管理工作一靠责任心，二靠水平的思想",从日常管理抓起,从提高管理技术素质抓起，努力实现管理目标;探索质量管理规律,尊重规律，按规律办事，正确处理质量、进度、投资、环保、安全的关系，正确处理各项质量指标之间的矛盾;注意微小变化的混沌趋势,防止质量通病漫延;重视试验工程和精品工程的作用,推广应用成功技术和经验;树立质量的整体观念，开好工地会议,充分交流经验；发挥16专家经验的作用，开展专题技术咨询、讲座、研讨等活动;加强沟通，及时收集质量信息，进行分析和指导管理工作；根据局部与整体以某种方式相似的思想，注意质量形象，注意局部与整体的结合,注意点、线、面的统一。7.3。3认真编制施工方案(1)运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法,在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的施工方案，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整,使整个施工过程时时处于受控状态。(2)认真编制施工技术方案。专项方案由项目部总工进行编制，公司工程部、总工进行审批。在本项目投标文件的基础上,根据深化的现场调查，提出施工技术方案，提交给项目总工程师,由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行分析、优化，最后确定方案,报公司工程部审批核查，审批完成后报业主（或监理工程师）批准后实施。7。3。4做好施工前的技术准备工作（1)组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。(2)认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程部长、分项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。(3）组织交接桩。认真进行复测,搞好施工放样测量和复核.7.3.5抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全,用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结。7.4施工保证7.4。1认真按照相应的设计和施工技术规范、质量验收标准以及本段的施工组织设计、质量、安全、冬雨季施工保证措施和工作程序开展工作。要不断提高职工素质及操作技术,采用先进的工艺和设备,以达到开工必优。7.4.2坚持三级测量复核制,各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、平面位置及结构物尺寸位置正确。7。4.3严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，17否则出了质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化，见质量检查程序框图。质量检查程序框图详见附件57.4。4完备的检测手段:根据工程情况及技术规范规定配齐检测和试验仪器、仪表，试验室所有仪器经计量部门标定,新疆公路工程质量监督局进行资格审查，确定其试验范围后方可进行实验工作。施工过程中定期检查和标定确保计量仪器的精度。试验室无法进行的试验、检测工作，由监理工程师指定的试验室进行。进场的钢材、水泥等主要材料必须具有出厂的质量证明书和试验报告单,同时对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料，控制流程见主要工程材料质量控制框图.主要工程材料质量控制框图。详见附件67.5制度保证7.5.1图纸会审制度，加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范,严格按照设计文件和图纸施工.7.5。2技术交底制度，每分项工程开工前，由总工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，讲清施工重点和注意事项，使所有操作人员心中有数。7.5。3工艺过程三检制度，每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，不能进行下道工序的施工.7。5。4严格执行工程监理制度，自检合格后及时通知监理工程师检查签认,隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。7.5.5三级测量复核制，坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护,施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩,确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。7.5。6质量事故报告制度，为了更好的保障质量，防止因出现质量事故而造成更大的危害,本工程质量管理中实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则.7。5.7工程质量目标管理奖罚制度,设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规18定，对工程质量奖优罚劣。凡是达到质量要求，实现质量目标的按照有关规定进行奖励，对达不到质量要求的从重处罚。7。5.8本工程在质量管理上，实行质量保证金制度。项目部对负责质量管理人员和下属施工队伍实行施工生产安全、质量风险抵押金制度。7.5.9工程质量目标管理奖罚制度，设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣.凡是达到质量要求，实现质量目标的按照有关规定进行奖励，对达不到质量要求的从重处罚。7.5.9本工程在质量管理上，实行质量保证金制度。项目部对负责质量管理人员和下属施工队伍实行施工生产安全、质量风险抵押金制度。7.6特殊天气保证措施（雨季施工）7.6.1项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。7。6.2认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置,避免水灾侵害，作好气象资料的收集与整理.7。6。3雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段,编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。7。6。4搞好临时排水设施的设计,以路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行,保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。7.6.5低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工.7.6。6雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实.7。6。6雨季开挖土路堑时，分层进行开挖,每层底面保持大于1％的纵坡。挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线。开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。7。6.7做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮,四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm,严禁露天堆放水泥。7.6。8施工安排上合理调配，路基填挖施工、明挖扩大基础施工，尽量避开雨季。197.6。9雨季路基施工重点做好施工单元防排水.填方段严格控制施工层路拱成形，填土与摊铺连续作业，且施工作业面不应太长,以免影响摊铺和碾压。遇急雨天气,雨前采用光轮碾临时碾压，羊足碾碾压过的路段要薄填一层,再用光轮碾碾压，以免积水.挖方段各个施工层开挖前先做两侧临时排水沟，且备好排水设备。开挖机械作业跨度合理安排,保证作业单元不积水。7。6.10防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。7.6。11协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。8安全保证措施8.1安全保证体系8。1。1认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训,牢固树立“安全第一、预防为主"和“管生产必须管安全"的思想意识。8.1.2建立健全安全保证体系,领导挂帅,全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会,作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。8.1。3安全保证体系、安全检查程序、安全管理组织机构见图《安全保证体系框图》、《安全生产责任框图》.详见附件7、88.2综合保证措施8。2。1建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制,制度明确、责任到人，奖罚分明.8。2。2在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”.8。2。3每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。8.2。4进行定期和不定期的安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要20通道设“四牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图.8.2。5坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。8。2.6开工前期制定各项安全制度及防护措施：8.2。7各类机械设备操作规程及各项安全作业规章制度。8。3安全应急救援预案8.3.1在施工过程中有着不可预知因素，所以建立现场施工应急救援预案，以防突发事故的发生能及时解决。8.3.2建立应急处理机制,在项目经理部建立以项目经理为组长,副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，项目经理部建立医疗救护队，工区建立抢险队.应急领导小组的组织机构见图“应急领导小组的组织机构图”。应急领导小组的组织机构图8.3。3应急领导小组组长的职责：若出现汛情、地质灾害及其他因素的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。8.3.4副组长(总工程师)迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求,结合现场实际情况,制订针对性的实施方案和施工技术措施。8。3.5副组长(副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。8。3.6经理部各部门负责人职责：组织落实应急预案和技术措施的相关要求。218。3.7工区负责人知道紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施.8。3.8医疗救护队：施工前于当地卫生室取得联系，高庄卫生所联系人::。由卫生所医生兼职项目部医护人员.并于最近的泾河医院急诊科取得联系，联系人：：.施工现场机械伤害等进行紧急救治。8。3.9抢险队：应急抢险队由工区负责人领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时,根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。8。4安全注意事项8.4。1人工挖掘土方必须遵守下列规定:(1)开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离:横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m;(2)土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。8。4。2高陡边坡处施工必须遵守下列规定：（1)边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水，后开挖;（2)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；（3）弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；（4)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8。4。3设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时,应分段修建支挡工程。8.4.4施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。8.4.5滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。8.4.6在落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。8。4.7会车时应轻车让重车.通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修,悬崖陡壁处应设防护拦杆。8.4.8大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则应22先予拓宽和加固。8。4.9为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。8.4。10在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台.土台半径；电杆为1-1。5m，拉线1.5，2.5m，并视土质决定边坡坡度,土台周围应插标杆示警。8。4。11机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号.8.4。12机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上.8.4。13配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后，辅助人员方可进入。8.4.14施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发,应立即停工，人机撤至安全地点.当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机)，机械运行道路发生打滑,防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时,亦应暂停施工,待恢复正常后方可继续施工.8。4。15机械作业（1)挖掘机作业1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。2)工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深,提斗不得过猛。3)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大的石块和杂物除掉.如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。4)对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修.5)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。(2)装载机作业1)起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。232)行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位.3)在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。4)向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢.5)应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障.当发动机不能运转需要牵引时,应使各转向油缸能自由动作。（3）汽车1)载重汽车a。必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；b车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；c在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土，应有专人指挥:2）自卸汽车除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：a发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人;b当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶,不得猛力加速，也不得紧急制动;c卸料起斗时,应检视上空有无电线，防止刮断.(6）压路机作业1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。2)变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行.严禁利用换向离合器作制动用.3）压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压.上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行.4)两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。5）起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动;6)碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1—2遍，然后再振动碾压；7）换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行，不得在24急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。9工期保证9。1组织管理措施9.1。1建立健全领导机构。加强领导，统一协调。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与运营有关问题，协调各方面关系.健全从经理部到和施工队调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。9。1.2本项目经理部经理主要抓工程生产进度、计划，统一调配劳力、机械设备，确保进度计划的逐日落实,并经常监督、检查各施工队进度情况。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，指定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。对达不到形象进度的及时采取有力补救措施,9。2进度计划管理9。2。1以投标的施工组织进度和工期要求为依据,以施工组织设计整体进度为基础，编制分项详细的施工进度计划.内容包括：各项准备工作、选择施工方法、和组织流水施工作业、协调各个工种在施工中的搭接与配合，安排各种资源供应、确定各分部分项工程的目标工期和全部工程的完工时间等。9。2。2进度计划审批后严格执行.计划布置下去，调配人力、施工物资和奖金，确保到位。及时检查和发现影响进度的问题，并采取适当的技术和组织措施，必要时修订和更新进度计划.9.2。3对施工任务进行逐项逐日落实，并分解到班组,有些必须落实到人。项目经理部对控制性工期绘制进度横道图、网络图、控制到旬;施工队编制的进度计划，控制到天，作为奖罚的主要依据。教育我们参加本工程的全体人员，从进入工地第一天起,明确自己担负的责任,每天干什么，达到的标准，干多少才能完成自己的任务.9。2.4定期向业主报告工程进展，对业主提出的“变更指令”和“赶工”或“加快指令”及时作出反应和处理。与业主的良好合作是顺利实施进度计划的一个重要条件。9.3技术保证措施9.3.1尽快作好施工准备工作，认真负责图纸,进一步完善施工组织计划，落实重大施工方案。积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总工期。259。3。2切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转,对重点项目、主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。做到其生产能力为施工强度的130—150%。9。3.3为保证工期的顺利实现,劳动力必须充足.9。3.4积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度.9。3。5施工过程中，一旦了现个别项目实际进度滞后于计划进度，我部将采取各项有效措施，对该项目实施重点突击，以追回滞后的工期,保证其后序项目施工不受影响。9。4经济措施9.4。1实行内部责任管理制，使责任和效益挂钩,个人利益和劳动工作量挂钩，做到多劳多得,调动施工队，个人的积极性和创造性，挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.9。4.2对能按时完成或提前完成任务的人员或班组,实行奖罚；对不能完成任务的人员或班组，除进行批评、教育外，还要令其采取措施,在次日内补上拖欠的任务,并进行必要的罚款。10文明施工及环境保护10.1文明施工方案10。1。1在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化.加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。10。1。2建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度.结合本工程实际情况，使各级负责人分工明确,将文明施工落实到现场责任区。制定各项相关规章制度,确保文明施工现场管理有章地组织施工生产，形成施工人员个个争当劳动模范标兵,保证现场施工紧张有秩序地进行.10.1。3加强各施工队伍之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。加强法律、法规和治安方面的宣传教育，制定切实可行的预防措施，定期对全体职工开展相关知识的学习，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。10.2文明施工保证措施10。2。1在作业队伍进场前，先对职工进行宣传、教育，在施工过程中协调好与当地26居民、当地政府的关系。加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证,增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。10。2.2健全各项文明施工管理制度,如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等.10.2.3明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来,切实提高现场文明施工的质量和水平。10.2。4加强对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养,有效地实现文明施工。10.2.5按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。10.2。6加强检查监督，从严要求，持之以恒,使文明施工管理真正抓出成效。项目经理组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩,交流经验，查纠不足。10。2.7合理布置场地：各项设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。10.2.8现场工程概况、、安全记录牌、事故记录牌和施工总平面图等要设置齐全，规格统一,内容完善，设置醒目。10。2。9及时调整设备、机具和材料的位置,保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁任意排放，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。10.2.10施工现场整齐清洁,施工过程坚持工完场清.10。2。11按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，搞好安全生产和文明施工,争创“安全文明样板工地"。10。3环境保护措施10。3。1建立环境保护体系,强化施工环保管理项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理主抓环保工作,环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指导工区环保工作。工区建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓,保护环境众人爱，环境保护体系详见图.27环境保护体系详见附件910。3.2实行环保工作责任制1）项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。2）专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，3)发动全体职工从我做起,消灭污染源头.4)各工区负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。10。3.3环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金,工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比,奖优罚劣。10.3。4加强环保、水保工作宣传,提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式,宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。10.3。5建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施,建立环境监测体系，制定环境监测计划,全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。10.3。6维护自然生态平衡的措施1)保护植被,使地表植被的损失减少到最低限度。2）施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇今后使用，选择线路。弃碴场必须保证不发生泥石流情况,创造绿化条件。10。3。7施工环境保护措施1)合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋因地制宜、简易28方便的原则就近设置,充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。2）临时工程环境保护a场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。b施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池，垃圾定期收集，分类标识存放,运至指定的垃圾处理场或废品回收利用,不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。c施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。d生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。3)生活区环境保护措施a生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则,统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查.b生活区的设置要相对集中,设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁.c临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。4)植被保护a施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐捕捉野生动物，限制施工人员和车辆的活动范围。b施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被.对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护,严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。5）施工中的环保措施a注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解,如有可能采取限时作业措施。29b凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等,弃在指定地点处理。6）竣工环境恢复措施a工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意,协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。b工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。c工程完工的同时,严格按照环保及生态环境保护的要求,对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。10。4扬尘防治管理10.4.1为了确保施工环境质量，由项目经理部成立以项目经理为组长的防尘施工领导小组。防尘施工领导小组成员如下:组长：副组长:扬尘专职巡视员:组员：清扫员:10。4。2巡视检查是消除扬尘隐患，预防扬尘，保证安全生产的重要手段和措施.为了不断改善生产条件和作业环境,使作业环境达到最佳状态.从而采取有效对策，消除不利因素，保障生产环境，特制定巡视检查制度如下:1）巡视检查的内容：按照《陕西省建筑施工扬尘治理行动方案》、《陕西省建筑施工扬尘治理措施16条》主要控制点进行巡检，对照检查执行情况。2)巡视检查的方法:定期检查、突击性检查、季节性和节假日前后的检查和经常性检查。项目部施工工地每周定期检查一次，每周突击检查一次，由项目经理组织；各施工队每天检查，由施工负责人组织，生产班组对各自所处环境的工作程序要坚持每日进行自检,随时消除隐患.3)每周组织突击检查一次；根据施工进度情况，在施工高峰期时，可适当增加组织突击检查次数。4)针对气候特点，如冬季多风、夏季、春季空气干燥，易形成扬尘，提前作好冬季防风，夏季防暑降温,雨季防汛；针对重大节假日前后,防止职工纪律松懈，思想麻痹，要认真搞好防尘教育,落实防尘防范措施。10。4.3对检查出的扬尘隐患的处理：301)各种类型的检查，必须认真细致，不留死角，查出的扬尘隐患要建立事故隐患台帐，重大扬尘隐患要填写事故隐患指令书，落实专人限期整改。2）建立自查巡视记录台账,巡视过程留存记录表。11文物保护11.1文物保护制度11.1.1建立文物保护检查组，组长:组员：11.1。2对工程范围内有可能埋藏文物的地方进行考古勘探和发掘。要求建设施工单位配合有关部门提前安排考古工作，为考古勘探和发掘工作留出充分时间。在建设工程的具体实施过程中严格执行各种文物保护法令、法规，并加大执行的力度，确保地下文物不因时、因地、因人而废。11。1。3各施工处的第一负责人为文物保护的责任人。文物保护的责任人对辖区内施工人员进行文物保护条例的教育和学习。11。1.4工程开工前，主动与当地文物保护主管部门取得联系，了解施工区文物分布情况，积极的采取文物保护措施。认真执行国家、地方和建设单位对文物保护的有关法规和文件。11。1.5加强教育、提高安全员的文物保护意识,增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。11。1.6开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。11.1。7进场后，由施工技术部门主动与肩负起文物保护的责任，施工时注意，全过程监控，使施工过程的文物保护处于受控状态。对已落实为文物保护区的工地，施工时严禁大型机械施工,均采用人工配合小型机械施工的方法,以防文物受到破坏。11.1.8在施工过程中，一旦发现文物，如古墓、钱币、化石等有考古、地质研究价值的物品，或其它有价值的地下构造物，已开工的要立即停工保护现场,立刻采取有效保护措施，防止任何人员移动或损坏任何该类物品，尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报，并积极协助处理。11.1。9负责组织人员对现场进行保护和隔离工作,防止无管人员入内，组织进行工程现场发现文物时，采取保护措施的演习，提高全员文物保护意识。11。1.10按照文物保护领导小组和文物保护部门的指令，积极协助处理有关文物保护31方面的工作；11.1。11跟踪监督施工现场每一个施工作业人员动态，发现文物及时上报，并保护好现场。11。2文物保护措施11.2.1重点开挖段K1+100,K1+400段为汉阳陵古墓陪葬区现场实行全封闭,严禁一切与土方开挖无关的人员或车辆进入现场。开挖时及时通知文物保护监管单位现场监督。在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、陶瓷、钱币或物品，均属于国家财产,因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。11.2。2施工现场实行全封闭化管理，所有施工人员和施工车辆凭有效证件出入工地。11。2.3施工现场设置醒目的保护标志、标牌等。11。2。4接到应急报告后立即赶赴文物发现现场，组织、指挥保护好文物发现现场，在规定时限内向有关部门进行报告.11。2.5发现文物迅速对现场进行勘察，对有可能进一步扩大的发现文物地段进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下做到预先保护，接待并配合相关部门进行文物的初步调查.11。2。6组织、调动各方面的资源进行现场出土文物保护和发掘现场的保护，配合文物调查组开展文物的调查、分析和处理工作。32附件133附件234附件3深挖路堑施工工艺框图35附件436附件5质量检查程序框图37附件6主要工程材料质量控制框图由订货单按规定38附件7安全保证体系框图39附件8安全生产责任制框图40附件9环境保护体系41广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标QGD2K0+100～QGD1K2+800钦港改线路堑爆破作业施工方案QGD2K0+100～QGD1K2+800钦港改线路堑爆破作业施工方案1、编制依据1.1、《客货共线铁路路基工程施工施工技术指南》（TZ202-2021)；1.2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设2005—160号）；1。3、《铁路路基施工规范》(TB12—2002）；1。4、《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414—2003）；1.5、铁道部颁布《铁路工程测量规范》(TB10101—2021）；1.6、铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》(TB10102－2004）；1.7、铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302—2021)；1.8、铁路工程基本体作业施工安全技术规程（TB10301-2021)；1.9、爆破安全规程（GB6722—2021）；1。10、铁路路堑边坡光面(预裂)爆破技术规程(TB10122—2021）;1。11、广西沿海铁路钦州北至北海段路基工程施工图—区间路基设计图第一册“钦港线改线QGD2K0+100～QGD1K2+800”;1。12、广西沿海铁路路基工程施工专用图；1.13、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知.1工程概况钦北铁路一项目部承担广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程正线起止里程为DK0+000～DK9+047,长9.047Km;钦北线改线、客车联络线、钦港线改线总长6。26Km，管段内线路合计总长15。287Km。主线路基挖方约45万m3，填方64万m3；改线挖填方约37万m3；站场填挖方约161万m3，合计土石方总量为307万m3。本管段属于低山丘陵地貌，丘包槽谷相间，地形起伏较小,地表植被发育，为甘蔗林和灌木丛林，在本管段内具有路基填筑施工代表性，施工难度较大。钦港线改线（QGD2K0+100~QGD1K2+800)段位于钦州市钦南区沙埠镇恒大绿洲房地产开发区北侧约200~300米处，线路多为临近既有钦港线施工.路基宽度12.5米，边坡比1:1。25。总开挖土石方量约150000立方米。其施工特点主要有以下三点：（1)区段内大部分为路堑开挖，长度较长,开挖深度平均12米，其中深路堑地段大部分地质情况为强风化层（3~18m），IV级软石,须爆破施工,其余上部覆盖少量II级普通土和III级硬土（泥质砂岩).(2）爆破环境较为复杂，现修铁路与原铁路平行，最近距离为11米,爆破施工时要保证原铁路正常通车,爆破施工点距离周围房屋最近点为50米.(3)岩石性质为砂岩，按岩石普氏分类等级Ⅵ,坚固性系数：f=4.2施工方案2。1总体爆破方案（1）考虑爆破作业时对原铁路路基稳定和正常通车的影响,采用的方法是浅孔松动爆破和机械开挖相结合开挖形成减震沟，减震沟设置在既有线坡脚,深度1米，宽度3。5米,目的切断地震波传递的介质,减轻地震波的影响，待路堑开挖完成后,用原状土回填；起爆时避开原铁路通车时间。（具体时间根据沿海铁路局提供的行车时刻表确定）。（2）考虑爆破作业时产生的地震波对原铁路路基和周围房屋的影响，路堑主爆区采用深孔松动爆破,一次性起爆最大装药量在安全控制范围内.(3）考虑爆破破碎区对边坡稳定的影响，采用光面爆破.(4)考虑因爆破区域离既有铁路较近,每次爆破前，需对爆破体进行覆盖，防止个别飞石砸伤既有线钢轨；同时，对个别石碴可能砸到的既有线范围用塑料布覆盖，方便爆破后及时清理既有线范围的少量石碴。2.2爆破作业队伍的选择经过经理部会议讨论分析以及现场调查，结合临近标段施工情况以及局指挥部对我项目部钦港改线施工工期的要求进行全面分析比选，会议决定委托钦州市桂安爆破工程负责施工。方案比选如下表所示:表2—1爆破施工方案比选—自建炸药库组织施工序号项目单位数量单价（元）费用合计(元)备注1临时租地亩0。51700085002库房建设费用（主体）m210012501250003库房安保设施m2100505000防火、防盗等4库房水电安装m2100100100005库房通讯设备（固定）部1300030006验收费用（包括申请资质）次1100001100007炸药车租赁及司机费用辆11000040000四个月工期8看守费用人24000320009管理费用人150002000010费用合计335000表2-2爆破施工方案比选—委托爆破公司组织施工方案比选中的经济数据是否合适？方案比选中的经济数据是否合适？序号项目单位数量单价（元）费用合计（元)备注1管理费用M315000046000002费用合计6000002。2人员配置该段路基爆破由具有专业爆破资质的单位湖南省衡阳市永信民爆服务负责施工。(1）公司经理：李学林负责爆破器材购买、使用，并承担安全责任；管理爆破作业人员,发现不适合继续从事爆破作业者,收回其安全作业证，交回原发证部门。编制施工组织设计，制定预防事故的安全措施并组织实施；（2)爆破工作领导人、爆破班(段)长：黄平负责本工程爆破作业现场的全面管理工作，领导爆破员进行爆破作业，收集派出警戒岗哨的反馈信号，确保警戒范围内的安全，并发出起爆信号,不经本人批准任何人不得发出起爆信号；监督爆破作业人员执行公司各项安全规章制度，切实遵守《爆破安全规程》和爆破器材的保管、使用、搬运制度，确保爆破作业均按《爆破安全规程》及有关规定执行。组织领导爆破作业安全检查，确保工程质量和安全。并将本工程爆破作业情况和存在问题每月报公司经理；制定本爆破工程的安全操作细则及全面工作计划，并负责组织实施，安排本工程爆破作业人员学习；组织领导爆破施工、爆破安全指导工作和审查爆破作业人员的资质，负责制止无安全作业证的人员进行爆破作业；检查作业现场的炮孔深度和数量，确定当班爆破作业需用爆破器材量，并将数量报经理复核。