关于旧商业街改造提升的设计方法探究-以厦门市同

关于旧商业街改造提升的设计方法探究—以厦门市同安区乌涂商业街改造项目为例摘要:随着时代的发展，国民经济的不断优化提升，相对于城市现代化的高速发展，九十年代初建设的旧商业街凸显的问题日益尖锐亟待解决。本文以实际案例为依据探究旧商业街改造提升的设计方法，以期对旧商业街改造提供有益参考。关键词:旧商业街；改造提升；设计方法商业街是城市的重要组成部分，见证着城市发展的历史，代表着经济发展的脚步。随着城市发展的推进，旧商业街区遭受着前所未有的冲击，商业价值的流失、脏乱差的街区环境是旧商业街亟需解决的问题。因此，对旧商业街改造进行系统性研究分析、科学设计改造提升方案、重新激活旧商业街的商业价值并让其形象与城市同步发展是非常有必要的。一、旧商业街改造提升的背景及意义1.旧商业街改造背景随着城市新城区的快速发展，越来越多的大型商业体逐渐出现，商业功能逐渐向更便捷的地方转移，位于老城区的旧商业街区逐渐丧失了区位上的优势和竞争力。旧商业街属于传统文化的一种，是城市历史长河的见证，有着深厚的区域文化底蕴，同时伴随着近年国家建设方针调整，避免大拆大建和对老城区保护的重视，“老区大提升、新区大发展”的理念逐步被社会所认可，旧商业街也逐步显现着自身独特的魅力并不断进行适应性更新。2.旧商业街改造的意义商业街的发展与城市经济的发展息息相关，促进城市经济的发展需要对商业街进行重新划分和定位。旧商业街的改造对城市环境的提升有很大帮助，如利用一些有效的资源，改善街道的布局排面，节约成本的同时改善周围的居住条件，能使周围人们的生活更为方便，切身感受到经济发展带来的变化，提升人们的生活幸福感指数，同时还能提高城市的整体形象，改善城市的交通，增强城市的艺术性，切实提高城市的经济竞争力。二、以厦门市同安区乌涂商业街改造项目为例探究改造设计方法1.项目背景乌涂商业街全长750m，靠近厦门市同安区中心，地处同安区工业集中区，人流量大，在当地具有较高的知名度。通过实地走访调研，商业街街道空间及沿街建筑单调无特色，功能上缺少广场绿地和室外休闲设施，基本服务设施配套不足；街面摊位无统一管理，商铺店招缺乏统一设计；交通方面人车混流严重，机动车及非机动车随意停放，管理不规范，交通组织混乱，这些旧商业街的通病在乌涂商业街同样存在着，给市容市貌以及商业发展带来了不利影响。迎着厦门推进“城市双修”的机遇以及外来人口的不断增多，乌涂商业街消费的人群逐渐增多，已能够有效带动当地的消费水平和文化发展。同安区政府以党史学习教育为契机，结合学党史为民办实事，斥资对乌涂商业街进行了大刀阔斧的改造。2.设计愿景与设计理念经与业主多次沟通，双方一致认同“将乌涂商业街打造为同安区工业集中区街道提升工程的新亮点新名片”的设计愿景。希望通过交通梳理、雨污分流、景观塑造、完善配套设施等方式，使乌涂商业街成为同安工业集中区的娱乐休闲集中地和满足周边居民集购物和休憩为一体的好去处。“和美乌涂·漫步时光”是本次商业街改造的设计理念。意在打造出一个具有形式美、空间美、时空美和悠闲意境的生态与视线走廊，愿时尚在此交汇，时光在此驻留。3.本案落实实施的改造设计随着时代变化以及人们消费认知的改变，让人们愿意走出家门的动力，首先是购物环境，其次可能是体验感。现在的商业让购物从单纯的消费变成了一种有情感的休闲娱乐方式及场景体验。本案以愿景、理念为指导思想，主要通过三个方向进行设计改造，设施完善与交通梳理主要为整治商业街购物环境，街道塑造更侧重提升商业街城市形象，打造休闲的场景体验，提升商业氛围，刺激消费。具体如下：（1）设施完善主要完善市政配套设施，对商业街进行基础类改造，一是雨污分流改造：梳理街区雨污水管网，实施雨污分流改造并分别与城市市政道路管道接驳，更换破损窨井盖，清淤，改造化粪池等；二是排涝设施整治：对排水管网进行疏浚改造，解决与市政管网的接驳问题；三是破损路面整修：对街区破损道路进行整治翻修，按照海绵城市建设设计要求，结合新建市政管网，按新建路面国标要求重新硬化；四是环境卫生整治：统筹推荐街区垃圾分类，按标准配建垃圾收集点，合理改造设置密封式垃圾桶；五是管线下地：将民安大道节点和集银路两处重要节点的电线杆落地处理；六是增设公厕：商业街内新增设四个公厕均匀设置于商业街内。（2）交通梳理通过走访调研进行交通流量分析，发现街区人流主要以本地居民和周边工业园区上班人员为主，人流量上呈现时段性和区域性的特征；街道车辆主要为两轮电动车、小汽车（含小型货车及三轮车），通过采样100m的街区数据，可见日间时段，机动车31辆，非机动车39辆；傍晚高峰时段，机动车30辆，非机动车72辆。按商业街全长750m控制，推断商业街周边至少需配置机动车位31*7.5=233个、非机动车位72*7.5=540个才能满足日常停车需求。对整个街道进行交通梳理，进行合理的交通组织与引导，通过慢行系统规划，在外围设置足够的停车空间，商业街内全线禁停机动车，非机动车通过与商业街垂直相交的小巷子化整为零，保证人行道与机动车道的畅通无阻，为整个商业街的整体景观与氛围营造提供条件。本项目一共新增设置了358个机动车停车位，403个非机动车停车位，若包含人行道上所规划的非机动车位，非机动车停车数量约为770个（详图一）。（3）塑造街道街道塑造主要通过立面改造、景观提升、夜景亮化三大块来打造提升商业街的形象，通过一些设计手法、主题营造来增加本商业街的文化韵味和商业氛围，使其区别于其他千篇一律的商业街。立面改造上首先将主街仍存有的少部分碰窗改为平窗，使得沿街立面简洁统一；其次设置竖向格栅设计，将外立面凌乱的空调外机进行隐藏；再次通过摸排对街区内较差部分店招进行更换，保留较好的店招；最后在建筑外墙翻新上，先对外墙进行清洁处理，然后采用简单的真石漆喷涂，在较为单调的山墙上采用颜色线条进行局部线性勾勒处理，使整个沿街面建筑立面干净、整洁（详图二）。景观提升方面，在集安路，集银路，新民大道三个节点处新增三个休闲景观疏散广场，分别为南入口广场，集散广场，北入口广场。三个广场相互独立又联系密切，通过不同商业主题设计，形成风格一致又具有不同特色的休闲广场。在广场铺地，种植设计，花箱形状等方面设计上，均采用与立面设计相同的线性设计语言，使地面景观与建筑立面有机地交织，形成统一的街道空间（详图三）。贯穿整条商业街，均匀布置着若干建筑小品，休闲座椅满足休闲休憩需求；在适当位置增加具有艺术性的街道标识，引导标识，增加街道趣味性。商业街的夜景亮化对于商业街区是非常重要的，良好的夜景亮化设计不仅可以展示街区繁华，更能促进商业发展。在夜景设计上，按照街区景观环境特点，遵循规范化、科学化、艺术化的轨道，使被光授形的物体，在科学的、立体的照明中风情万种（详图四）。综合以上三大板块改造，我们将商业街区的布局以线性元素的步行系统为主，景观与建筑风格协调统一，多层次界面的相互融合，同时与大型公共空间，广场绿化等多功能空间的有机结合，营造一个简洁、舒适的休闲人性化的现代购物环境。以现代景观手法，打造一个环境优美的户外休闲娱乐场所，力求精美，给人以轻松，愉悦的感受。三、结论旧商业街并不只代表着过去，它在现代人们生活中仍体现着它存在的价值，它在成熟稳定的社会组织结构中持续更新完善，对现代城市的更新发展不断产生新的影响。因此，旧商业街的改造与设计往往与周边环境和周边居民相联系，把握设计原则，探究创新设计新方法，能够有效提升旧商业街的形象，重新激发其商业价值，与时俱进。参考文献：[1]刘瑞.城市旧建筑改造再利用的新模式探讨[J].艺术教育，2011（6）：30-31.[2]王冰玉.建筑的重生——关于旧建筑改造性再利用的思