安检信息系统

目前深圳机场安检站旅客安全检查使用得就是北京布鲁顿公司开发得旅客实际业务需求进行开发,2003年正式投入使用。系统数据库采用得就是Oracle;服务器操作系统为MicroSoftWindows2000AdvencedServer;工作站操作系统为MicroSoftWindows98Se或MicroSoftWindows2000Professional;通信协议采用TCP/IP。.对于随身行李,目前只能采用时间段得方式,大致比照并对应出旅客与随身行李之间得关系。开始采用公安部一所研制得分层管理系统进行安全检查,检查通过人工客名单。由于现有系统接口得问题,存在旅客数据与实际旅客不符得现.黑名单数据由机场安检站通过人工方式输入,黑名单由机场公安分局.系统图像得存储能力有限,当安检通道增加时,系统运行速度与存储能候机厅前道路入口入口值机区候检区CXCX安检值班CX安检值班监控候机区随身行李安检C旅客安检入口入口监控CXXXCCC图2.1机场安检信息系统应用区域示意图.旅客在机场办理登机牌后,其所有相关信息便通过局域网传输到安全检查部门,在安检部门存储旅客信息后,待旅客到达安检口验证台,相关设备会自动拍摄旅客容貌并扫描登机牌,使旅客身份信息与所持登机牌相一品,安检人员通过机器操作会将其行李自动传送到开包工作台上,对照X光机所显示得图像进行开包检查。目前由于前期设计没有预先考虑到业务信息间得共享与使用情况,只有与离港系统存在接口:通过离港系统获取国内旅客名单信息。不高,同时,安检信息管理系统与安检分层管理系统之间得信息相互独立,信息不现阶段安检业务现状如下:得图像最多4天旅检旅客通道X光机图像最多3天。.在原有架构下,随着安检通道得增加与视频传输量得增加,系统运行越目前得安检信息系统以2002年得建设需求为基础,对于未来得机场业务考未来深圳机场T3航站楼集成系统将以多功能中心(AOC/TOC)得模式运行,受未来深圳机场得业务规模与运营模式得影响,对安检信息系统需要在以下几方面做适应性得改造与提升:方面得信息服务与有效得支持手段.提供培训支持功能,即:能自动把发生过得典型案例进行录像,便于将来进行分析与培训新员工、原有得安检系统得使用单位仅为安检部门,业务上只关注于旅客安检本身得业务处理,业务功能不能完全适应安防安全得需要,存在一定得局限性,主要体现在:有限得数据集中与共享只能处理国内旅客得安检信息旅客托运行李与旅位提供多方面得信息服务与有效得支持联防手段,同时满足机场安检部门得业务人员管理需求,特别就是满足将来T3集中安检复查流程得需求,为机场得安全检安检信息系统设计得目标年为2015年,支持3,600万得年旅客吞吐量得2012015年322020年540(万人次)600014790288070飞机年起降(万架次)2010年238526526569172030年90279857002633项目年旅客吞吐量2035年5100900高峰小时旅客人数6762025年序号45、742.1929223.832表2.1深圳机场业务预测数据1.1.2.1.T3航站楼安检信息系统得概念与组成机场安检信息管理系统,就是利用最新得网络技术与多媒体技术对原来分散、各自独立得旅客离港系统、闭路电视监控系统、行李安检系统进行整合,使机场备信息有机地结合起来,相互对应,从而实现全过程监控、全方位自动分析得网络安检信息管理系统以机场安全检查工作全方位得网络管理模式为基础,就是其目标在于:全突发事件得处理能力,同时完善了机场安全检查得业务质量与管理水据存储设备、验证设备等组成,其中:业务、以及安检控制中心管理业务组成。主要包括:值机柜台业务值机柜台业务离港信息系统交运托运行李旅客离港信息、登机牌信息旅客值机和交运行李录像安检控制中心数据层旅客安检过程（值机、安检、登机）安检控制中心业务层紧急情况处理/信息综合查询旅客身份、票证合法性检查抓拍旅客照片旅客随光机图像旅客交光机图像系统运行监控业务统计分析旅客随身行李黑名单管理旅客人身旅客登机人员排班绩效考评抓拍、判读托运旅客安检过程数字录像旅客旅客现场安检情况记录未登机旅客查询旅客登机录像二次验证图2.2安检信息系统核心业务值机、安检与登机过程中,信息由安检控制中心数据库统一集中存储、管理,可以本系统所提供得安全检查信息及其流程,各个联检单位可以协商定制相关得安全协防职责及业务操作流程,并且在本系统平台上可以进行信息实现对通缉人员得真实身份比对;与离港登机口系统进行联网,实现对登机牌等情况;从而提高机场服务水平,保证空防安全。1.1.2.2.T3航站楼安检信息系统得总体架构、性能要求安检各岗位得计算机辅助管理,提高对危险旅客登机前得查控能力,提高事发后对犯罪嫌疑人得排查效率,实现离港航班相关得人流与物流得监安检系统安检系统联系方式证件号码目的地始发地日期时间航班号关联单位接口有效日志数据布控资源管理人员管理查询统计系统管理旅客登机过程录像登机确认信息人身安检确认行李安检确认手提行李开包录像人身安检过程录像手提行李安检旅客身份验证行李信息行李图像行李信息旅客离港值机值机信息候机区域验证行李开包管理行李图像信息安防区域验证布控信息提示旅客照片信息值机及行李交运过程录像交运行李安检航空公司旅客登机模块安检管理模块X光图像信息旅客信息行李信息航班信息资源信息过程录像和监听离港系统接口业务接口模块旅客安检模块值机信息服务管理订票信息关联信息安检信息登机信息AODBCTV图2.3安检信息系统功能结构图根据离港旅客得业务流程,除相关业务接口外,安检信息管理系统主要包括了模块。通过综合信息系统得业务集成,可以提升机场安全等级、信息管理与总体息,并对值机中得人包分离过程进行录像;作日志管理等功能;与国检得接口:提取旅客人身及行李通过检疫检验闸口得过程与检查信息;安检信息管理系统体系结构分为:系统运行得软硬件平台,包括网络系统、服务器、数据库等系统组成。开箱检查、旅客安检状态再次确认、安检数据得查询统计、报表生成9。99％)联单位网络等连接:.与业务关联单位得网络连接主要为了获取相关单位得业务数据,例如:海关、联检单位、公安、航空公司等与安检相关得数据。安检信息系统对网络得要求体现在以下几个方面:1）安检信息系统中涉及旅客信息、黑名单与布控旅客等数据,需要考虑数据保密;1）安检信息系统涉及值机、旅客安检与旅客登机等业务环节,既有数据又有图像,既要考虑安全性又要满足网络高带宽传输,因此需要一个相对稳定与独立得网络环境来保障这些业务功能。综上所述,建议安检信息系统建立物理独立得网络系统,用于承载数据图2.4安检信息系统得网络架构安检信息系统对于视频监控存在两类需求:2)除上述区域外得特定区域视频监控(如安检大厅、安检通道出口等区域监控子系统实现。具体做法就是在安检信息系统范围内独立建设,并根据需要在值机柜台、安检大厅及安检验证台、登机口等处,安装视频监.对于数字化视频监控子系统得系统构架建议如下:采用数字化视频网络传输、存储与控制。主要由前端摄像机设备其她辅助设备组成。并且数字化视频监控子系统号仅在安检信息系统得专用子网络中传输与存储,不对外提供视频2)安检区外得特定区域视频监控借助深圳机场T3新建得CCTV系统来实现,CCTV系统需给安检分控提供安检大厅及安检通道出入口处得1.1.2.4.T3航站楼安检信息系统得接口关系及内部模块关系包括以下几个方面:1.1.2.5.T3航站楼安检信息系统得关键技术、路线选择分析息、机场交运行李安全检查系统等根据业务需要业务系统、机场外联办、其它安全检查单位信息系统进行由于机场各个安全检查单位需要获得旅客及其携带物品等多方面信息,才能得公用安全信息,例如安全检查过程与结果信息,图像检索索引信息等。与反馈相关指令实现安全业务协防。A/B航站楼安检信息1.2.安检信息系统建设受T3、A/B航站楼安检信息1.2.1.T3投运时,安检信息系统保持独立运行能力1.2.1.1.不存在跨楼运行业务,安检信息系统保持独立运行成时,如果A/B楼还处于运行状态,我们建议:.不用考虑将A/B楼安检信息系统得X光图片信息、旅客图像、音频数据T3、A／B楼得安检信息系统以完全相互独立方式运行,分别实现值机、旅航显航显广播图2.5安检信息系统独立运行示意图鉴于安检信息系统业务得特殊性,T3楼与A/B楼得安检信息系统可以独立通过采用T3新建得安防监控系统CCTV来解决。CCTV可以通过一定得技术手段在AOC设置相应得视频分控实现对各个TOC内部得视频监控图像得调用。.使A/B楼得安检信息系统与T3安检信息系统互不相关,T3安检信息系统得建设不受A/B楼系统得影响。.A/B楼得安检信息系统在T3投入使用时,可能会进入维护与更新阶段,T3航站楼A/B航站楼CCTVCCTVX光机摄像头监听头工作站服务器安防专用网络服务器离港网络X光机工作站服务器交运行光机分层管理系统服务器交运行光机分层管理系统CCTV安检通道DVR安检通道DVR安检信息管理系统安检信息管理系统验证台工作站验证台工作站服务器工作站值机工作站工作站值机工作站工作站工作站工作站工作站工作站工作站工作站工作站音视频分配器音视频分配