隧道施工质量培训讲义(修改版)实用文档

隧道施工质量培训讲义(修改版)实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

改建铁路广通至大理线扩能改造工程隧道施工质量培训讲义(修改版)实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）站前三标第一隧道架子队隧道施工质量培训讲义编制:中铁七局集团广大铁路项目部二〇一三年二月一日目录TOC\o”1-3"\h\u26106一、工程地质概况115218二、隧道质量控制点1105811、隧道开挖作业质量控制点：2276392、防止隧道塌方的质量控制点:3147513、钢支撑施工质量控制点：483684、喷射混凝土质量控制点:523825、格栅钢架施工质量控制点：731256、钢筋网挂设的质量控制点：9191167、中空注浆锚杆质量控制点：103658、超前小导管质量控制点：11285879、砂浆锚杆质量控制点：122934710、防排水质量控制点:131256611、变形缝和施工缝防水施工质量控制点：152005812、二次衬砌混凝土浇筑质量控制点：18一、工程地质概况广通至大理线扩能改造工程南华3号隧道进口里程为DK64+137，出口里程为D2K65+436，全长1299m,设计为11‰的单面上坡。隧道按200km/h双线隧道设计,主要围岩为IV级和V级，其中Ⅳ级围岩610m，V级围岩689m，施工方法为三台阶法和三台阶临时仰拱法。洞口段超期支护为Φ108大管棚，洞内超前支护为双层Φ42小导管,初期支护IV级围岩为格栅拱架支护,V围岩为I20b型钢支护。围岩岩性主要为碎石土，泥岩夹砂岩、泥灰岩，砂岩夹泥岩、泥灰岩。隧道进、出口顺层偏压、泥岩风化剥落特殊岩土为松软土，泥岩的膨胀性。二、隧道质量控制点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据,对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准.标准、规范与施工图有矛盾时,以设计施工图为准.若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时,按业主提供标准就高不就低的原则执行.由于本标段暗挖隧道均深埋地下,施工出碴与进料均需通过垂直运输,施工进度指标较低，为确保工期，地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通，尽快形成地下联络通道,以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料,适时合理调配，洞内外均采用无轨运输方案。施工中加强加强围岩监控量测和地面监测，实现施工信息化，提高掘进(钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线的作业效率。施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工，注意附属设施预埋、预留，同时与管线等进一步配合，切实做好各专业的协调。1、隧道开挖作业质量控制点：①根据隧道围岩等级和岩层结构,做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度，并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础，光面爆破设计参数的选定，与围岩级别、岩体结构、岩性、断面尺寸和形状、爆破材料,以及施工机具密切相关,在现场试验和施工实践的基础上，不断优化,逐渐形成规范化、标准化施工,通过全过程的信息化监控，才能取得理想的效果。②在对隧道地质围岩、岩体结构探测完成、爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后,再结合本隧道开挖工作区，合理配置专业化施工班组进行专业化、机械化的施工.③钻孔作业严格控制每一道工序的质量。炮眼眼底位置的控制，直接影响爆破效果,其中掏槽眼布置的准确性更为重要;布置炮眼时先布置掏槽眼，然后根据地质情况及开挖断面的大小合理布置辅助眼和周边眼。④隧道在稳定土体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面宜为5～10m；在土层和不稳定岩体中，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟，当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时，应采取超前支护或注浆加固措施。⑤隧道开挖循环进尺,在土层和不稳定岩体中为0.5～1.2m；在稳定岩体中为1～1。5m。⑥隧道台阶法施工，应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70℅以上时，方可进行下部台阶开挖.⑦通风口、出入口等横洞与正洞相连或变断面、交叉点等隧道开挖时，应采取加强措施。⑧每一循环爆破后，采用激光断面仪对开挖轮廓线进行检测，并根据检测结果及时分析爆破效果，调整优化爆破参数，使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到80％以上，中硬岩达到60%以上,爆破轮廓圆顺,尽量减少超过规范的超挖和欠挖.2、防止隧道塌方的质量控制点：①可通过超前地质预测预报手段,探明前方岩体的地质情况，针对前方岩体的情况，制定合理的施工方法和措施。当量测信息反应的围岩变形速度或数值超过规定值,加强工作面日常观察，发现隧道初期支护变形、岩层层理、节理缝或裂隙变大、掉块、坑道内渗水和滴水突然加剧等塌方前征兆时，采取增加临时支撑的方法加强支撑，并及时消除塌方隐患。②在施工前和施工中均采取有力的防排水措施，反坡施工地段备足抽排水设备防止工作面积水；开挖和支护施工的时间尽可能缩短以减少围岩暴露时间；在爆破时要浅眼、密眼、严格控制装药量或用微差爆破；围岩破碎地带的支护应保证施工质量，衬砌工作紧跟开挖工作面，并尽快成环。3、钢支撑施工质量控制点：①钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安装前先抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑的位置。斜撑支撑轴线要确保与钢牛腿或托架端承水平垂直,其垂直度误差不大于2％。②千斤顶预加轴力必须分级加载。所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢支撑偏心受压。③钢支撑拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。④每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧后，方可拆除千斤顶.⑤支撑下方的土在支撑未加预应力前不得开挖。考虑所加预应力损失10％，对施加预应力的油泵装置要经常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确.⑥每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录。⑦严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压.⑧在支撑受力后,必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变，从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。4、喷射混凝土质量控制点:①喷射混凝土前要对喷射面进行净空检查,检查要先复核中线及高程,在确保中线高程准确后,用激光断面检测仪检查开挖断面,认真做好记录，只有在确认断面不存在欠挖的情况下方能进行喷射作业。②喷射面的事前处理：a、为确保喷射作业的安全和喷混凝土与围岩成为一体，要事先把可能落下的浮石等仔细的清除。b、对围岩表面凸凹显著的部位填平补齐,为防水板的张挂创造良好的条件。c、设置金属网和钢筋时，如固定不好,喷射作业中会发生移动,也会因金属网振动而发生开裂.因此设置的金属网、钢筋等必须用混凝土钉、锚栓、锚杆、钢支撑等充分固定好。d、检查受喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求，拆除待喷射面影响喷射作业的障碍物。③从喷嘴中喷出的混凝土以适当冲击速度,与壁面成直角喷射时，压密性最好。喷射成斜角时，会损伤已喷射的混凝土部分，回弹和剥离也多。喷射距离，应根据材料的冲击速度和材料的附着性进行调整。一次喷射厚度,因喷射面的位置及干湿状态、喷射材料的不同、速凝剂的种类及添加量、喷射方式的不同和喷射手的熟练程度等而异，但厚度以材料不剥离、不流失为准.④喷射砼分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m.喷嘴与受喷面尽量保持垂直,同时与受喷面保持一定的距离，其距离取0.6～1.0m为宜。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平.后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。⑤喷射作业应分片进行，喷射顺序自下而上进行。喷射砼分初喷、复喷两次达到设计厚度。为保证钢筋格栅拱架处的喷射混凝土质量，要求先喷拱架背后，然后再喷两拱架间混凝土。湿喷砼要求初喷厚度控制在3cm以上，复喷砼时应达到设计厚度要求.后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。如果终凝时间超过1h，为使前后层粘结牢固，应对前层进行清洗。喷射作业紧跟开挖工作面时，混凝土终凝到下一循环放炮时间,不应小于3h。⑥喷射时保持良好的工作性能，喷射时先给风、再开机、后送料；结束时先停机、后关风；喷射时工作风压应满足喷射机工作风压的压力要求。⑦进行喷射砼作业，要有良好的通风及照明，确保喷射面的可见度性及作业面空气清新以便能及时观察作业面的质量及厚度。⑧严格控制喷射混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土的各项指标必须满足设计及施工规范要求，混凝土拌合用料的计量精度必须符合规范要求，混凝土喷射层呈湿润光泽状，粘塑性好,无斑或流淌现象。⑨如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时,及时清除。突然断水或断料时，喷头迅速移离受喷面，严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。⑩混凝土终凝后2h,立即开始洒水养护，养护日期不得小于14d，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。5、格栅钢架施工质量控制点：①钢筋格栅宜在工厂加工。钢筋格栅第一榀制作好后应试拼，经检验合格后方可进行批量生产。②加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，允许偏差为:拱架矢高及弧长+20mm，架长±20mm，断面尺寸允许偏差为+10mm，扭曲度为20mm.③焊接(或搭接）长度要满足规范要求；焊接成型时，沿刚架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准,以保证连接准确。格栅拱架加工后要试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换.④格栅钢架定位测量：准确地定出安设于曲线上的每榀钢架的位置。首先测定出线路中线,确定里程,然后再测定其横向位置及高程.⑤格栅钢架设于曲线上，安设方向按该点的法线方向.直线地段,安设方向与线路中线垂直，上下、左右偏差小于±5cm，倾斜度应小于2°.⑥格栅钢架安装应符合下列规定：a、基面应坚实并清理干净，必要时应进行预加固。b、钢筋格栅应垂直线路中线，容许偏差为：横向±30mm,纵向±50mm，高程±30mm，垂直度0.5℅。c、钢筋格栅与壁面应楔紧，每片钢筋格栅节点及相邻格栅纵向必须分别连接牢固。⑦格栅钢架安装：a、首先中线要准确，掌子面有明显的中线标记,避免格栅造成严重的超欠挖现象。b、安装格栅时,每个断面一侧测5组支距，与设计支距相比较，差值超过10mm应进行调整。c、格栅应与隧道中线垂直,现场设交叉十字线控制。格栅安装要符合设计和技术规范要求.d、隧道土体开挖了一个循环进尺时，应检查开挖断面净空,合格后立即安装格栅，每片格栅之间的连接点直接影响到结构安全，要做到上、下主筋、螺栓孔对齐，穿上螺栓,拧紧.e、各片格栅拼装完并检查无误后，焊接纵向连接筋,纵向连接筋用材同格栅主筋，其环向间距一般为1~1.2m。f、格栅必须与锚喷支护联合使用，应保证格栅主筋与围岩之间的混凝土厚度不小于40mm。g、格栅的纵向间距,严格按照技术交底及图纸要求进行.h、接头是格栅的施工薄弱处,因此应减少接头数量。i、格栅接头通常用连接板和螺栓连接，并要求易于安装.j、为防止格栅承载下沉，格栅下端应设在稳固的地基上，或设在为扩大承压面的钢板、混凝土垫块上，格栅底脚埋入底板深度不应小于15mm，当有水沟时不应高于水沟底面。k、开挖下台阶时，为防止格栅拱脚下沉、变形，根据需要在拱脚下可设纵向托梁，把几排格栅连为一整体。6、钢筋网挂设的质量控制点：①钢筋在使用前要清污除锈，现场预点焊成网片，在围岩表面喷射一层混凝土后挂设，随受喷面起伏铺设，钢筋网与锚杆联结牢固，喷射混凝土时不产生晃动.②钢筋网所采用钢筋型号和网格尺寸必须符合设计要求。③钢筋网铺设前必须进行除锈.④钢筋网片应与锚杆、格栅钢架牢固焊接,网片搭接长度不得少于20cm.⑤网片铺设时应紧贴支护面,并保持30mm～50mm的保护层.⑥钢筋网钢筋间距允许偏差±10mm，钢筋网搭接允许偏差为±15mm.⑦钢筋网铺设应符合下列规定:a、铺设应平整,并与格栅或锚杆连接牢固。b、钢筋格栅采用双层钢筋网时，应在第一层铺设好后再铺第二层.c、每层钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于200mm。7、中空注浆锚杆质量控制点：①开挖后在拱部按设计要求间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆,在隧道的拱部形成整体支护结构。②按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置,先清理钻头、锚杆孔中异物，然后将钻头安装在锚杆一端,再将凿岩机以套管连接在另一端.③将锚杆的钻头对准拱部标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水,开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻碴堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后,用水或高压风清孔，确认畅通后卸下钻杆连接套，保持锚杆的外露长度为10~15cm。④锚杆注浆采用专用锚杆注浆机.为了保证注浆不停顿地进行，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐，制浆的原材料是否备齐，质量是否合格等.⑤每根锚杆必须一次性注浆到位；一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。⑥若停泵时间较长，则在下根锚杆注浆前放掉注浆管内残留的灰浆；注浆过程中，每次移位前应及时清洗快速接头,以保证注浆连续进行。⑦锚杆孔径符合设计要求，孔深大于锚杆长度的10cm，孔距允许偏差±15cm,锚杆插入长度不小于设计长度的95％8、超前小导管质量控制点:①注浆时由拱两边对称向拱顶进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，采用间隔注浆,最后全部完成注浆。注浆结束后,拆除注浆接头，并迅速用水泥药卷封堵注浆管口，以防止未凝固浆液外流。②水泥浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。注浆顺序：先注无水孔,后注有水孔;先注小水孔，后注大水孔.③严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整浆液配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳浆液配合比。④注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力。注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。注浆浆液达到设计强度后方可进行开挖.⑤注浆浆液宜采用水泥或水泥砂浆,其水泥浆的水灰比为0。5～1,水泥砂浆配合比为1:0。5~3。⑥注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实，其注浆量和压力应根据实验确定。⑦注浆施工期间应对地下水取样检查,如有污染应采取措施.⑧注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。地面注浆结束后，注浆孔应封填密实。⑨注浆完成后检查注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆体固结厚度，如达不到设计要求时,调整注浆参数和改善注浆施工工艺。注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况加以调整注浆压力与注浆速度，以确保注浆的效果。9、砂浆锚杆质量控制点：①采用砂浆锚杆时，根据设计要求截取杆体并整直和除锈，在杆体外露端加工成螺纹,以便安装垫块及螺母，在杆体每隔1m设隔离件，以使杆体在孔内居中，保证有足够的保护层.②锚杆注浆安装前先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用标号不小于32.5级水泥,粒径小于3mm的砂子,水灰比为0.4～0.45。③注浆前检查排气管,当确认注浆管畅通时即可注浆，注浆时正常情况下有气体排出，当排气管不排气或溢出稀浆时即可停止注浆；水泥砂浆达到强度后安装垫板并拧紧螺帽。④锚杆清孔后立即安装锚杆，用注浆机将水泥砂浆注入锚孔，对于向下的锚杆，将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止。⑤边墙和底部砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先用水和稀浆湿润管路，然后将已调制好的砂浆倒入泵内,将注浆管插至锚杆孔底,将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆，在气压推动下,水在前,砂浆在后，水湿润泵体和管路,引导砂浆进入锚杆孔中，随着砂浆不断压入孔底，注浆管缓缓退出眼孔,直至砂浆注满眼孔后,立即把锚杆插入眼孔，接着用推、锤击方法，把锚杆插至孔底，用木楔塞紧孔口，防止砂浆流失⑥对于向上和水平的锚杆，密封孔口后采用排气注浆法,将内径4～5mm、壁厚1～1.5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留1m左右的富余长度；将锚杆缓慢送入孔中至设计位置；将长250～300mm、外径25mm左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵密。⑦压注浆时，密切注视压力表，发现压力过高，立即停风，排除堵塞。锚杆孔中需注满砂浆，发现不满时需拔出锚杆重新注浆.⑧注浆管不准对人放置,注浆管在未打开阀门前，不准搬动，关启密封盖，防止高压喷出物射击伤人.用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵管中凝结10、防排水质量控制点：①测量隧道坑道开挖断面,对欠挖部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平,外露的锚头及钢筋网应齐根切除，并用水泥砂浆抹平。②在张挂防水板前，将凹凸不平的围岩表面通过喷混凝土“填平补齐”.防水施工后组装钢筋和灌注混凝土时，要注意不要损伤防水板：a、施工期应对喷混凝土面的极端的凹凸部分、锚杆的头部及集中涌水地点的导水等进行适当的处理。b、安装防水板是，应确保与既有防水板的接合和与基底的密贴.同时,采用钉子时，应对防水板的破损部分进行适当的处理。c、防水板的现场接合，应确实地获得充分的止水性和均匀的接合强度。d、防水板的作业台架和设备，应根据安全性、施工性等采用合适的机具.e、衬砌作业时，要特别注意不使防水板发生破损。f、做好局部处理。③防水板的应在初期支护基本稳定并经验收合格后进行铺设。防水板应从喷混凝土面的下方顺次张挂。张挂时,应确保有一定的富余长度.即防水板的长度应比围岩或喷混凝土的轮廓线长度大10％以上。④防水层铺设超前二次衬砌施工1～2个衬砌段长度，并设置临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板,同时与开挖掌子面保持一定的安全距离，预留甩头的卷材应保留隔离膜，并采取妥善的临时保护措施,在后续施工时，揭除隔离膜后进行卷材粘结。⑤防水板采用防水板铺挂作业台车施工，防水板铺挂作业台车采用型钢焊制而成，并与模板台车行走同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差小于±10mm。台车前端，安装与二次衬砌内轮廓一致的刚架和扶梯，供作业人员检查初期支护的平整度和轮廓尺寸。台车上配备不同高度的作业平台,能达到隧道周边任一部位。台车上配备辐射状的防水板支撑系统。台车上配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。⑥根据实际情况下料，进行精确放样后,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，最终形成无钉孔铺设的防水层。⑦在清理好的基面上铺设固定土工布垫层.在喷射混凝土隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射混凝土上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射混凝土面上。水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3~4个/m2，边墙2～3个/m2。⑧铺设固定防水板.先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接,再象土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设,边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与土工布密贴，并不得拉得太紧，一定要留出余量.11、变形缝和施工缝防水施工质量控制点:①钢边橡胶止水带中间与施工缝重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱形模板保护，固定时只能在止水带的允许的部位上穿孔打洞,不得损坏止水带本体部分。②固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。③止水带定位时,使其在界面部位保持平展，不得使其翻滚、扭结，有扭结现象及时进行调正.④中埋式注浆止水带采用合成树脂类PVC止水带，止水带的宽度为35cm,注浆止水带采用热熔对接法连接，同时应保证对接部位注浆管的畅通.对接部位的抗拉强度不小于母材强度的80％，要求对接部位接缝严密、不透水。注浆止水带的注浆导管引出间距按设计要求，引出位置以便于后期注浆操作为主，注浆导管进行临时封堵,避免后期施工过程中异物进入堵塞注浆管,注浆导管宜在结构内穿行一段距离后再引出，即注浆导管引出位置距变形缝30cm~40cm。⑤背贴式止水带采用手工焊接工艺热熔粘贴在防水层表面，所有焊接部位均要密实不透水,为保证焊接质量，止水带两侧焊接部位的厚度尽量与防水板厚度相同,区间隧道采用的防水板厚度为1。5mm，车站主体采用的防水板厚度为2。0mm，因此背贴式止水带两侧焊接部位的厚度范围为1。5～3mm，宽度为不宜小于5cm。在止水带两侧的蹼间设置直径为6~8mm的注浆花管，在混凝土浇筑进行注浆，以防止在浇筑和振捣模筑混凝土的过程中，出现止水带受到破坏或者止水带与混凝土之间咬合不密实的现象。⑥在先浇端的主筋上焊接悬臂筋固定挡头板和外侧止水带，止水带置于挡头板中间，挡头板用方木和钢筋固定且位于垂直于轴线方向的同一平面上。在主筋上焊止水带钢筋夹，用铁丝和钢筋将止水带与钢筋夹固定。⑦止水条采用木条预留，将注浆管随同预埋.用焊接于主筋上的短钢筋固定挡头板,挡头板上钉设木板，在木板上钉止水条大小的木条以便混凝土形成止水条预留槽，挡头板上涂抹脱模剂，挡头板必须牢固，且与二次衬砌模板结合严密，确保混凝土施工时不漏浆，先浇侧混凝土达到规定强度后拆除挡头板和预嵌木条对混凝土墙面必须进行修整和凿毛.清除混凝土残碴及积水，干燥后用湿固性环氧树脂均匀涂刷槽口混凝土基面，风干后贴带注浆管止水条,并用水泥钉辅助固定,同时将注浆管露出衬砌内表面，并对注浆管的外露孔口进行临时密封,止水条定位后至浇筑下一道混凝土前，应避免长时间被水浸泡。止水条接头处采用对接的方式，即同时在对接部位再粘贴一段止水条，其两端搭接不少于50mm。环向施工缝每20m设置一道。后浇混凝土施工前，在先浇面上均匀涂刷水泥浆,浇筑混凝土时须禁止振捣器碰撞止水条。⑧止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线,每隔不大于0.5m钻一直径为φ12mm的钢筋孔；将制成的钢筋卡,由待灌混凝土侧向另侧穿入,内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平,然后弯钢筋卡套上止水带。⑨止水带安装尽量避免接头，如确需接头,用粘结法连接。接头部位选在二次衬砌结构应力较小的部位，并避开容易形成壁后积水的部位，留设在起拱线上下。止水带粘接前做好接头表面的清刷与打毛，采用热硫化连接的方法,搭接长度不得小于10cm，焊缝宽度不小于50mm.⑩嵌缝密封胶施工前将基面清理干净,要求基面干燥,将嵌缝密封胶装入密封胶专用管中，用施胶枪将胶直接挤入缝内压平，发现起泡应及时修补.12、二次衬砌混凝土浇筑质量控制点：①衬砌混凝土在运送过程中，采用混凝土运输车进行运输，以防止漏浆和发生离析。②从拌合到灌注完成的时间,原则上，在外部气温超过25℃时为1。5h，在25℃以下时不超过2h。③衬砌混凝土浇筑前清除模板内泥土、混凝土残碴等杂物，并对预埋件、预留洞和模板支设情况进行检查,符合要求后方可进行施工。④混凝土宜采用输送泵输送，塌落度应为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。⑤衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不得超过2m,超过2m时必须在模板上开设工作窗口,由工作窗口浇筑混凝土。⑥衬砌混凝土应连续进行浇筑，因故必须间歇时，其允许间歇时间不应超过规范规定.⑦混凝土灌注至墙拱交界处，应间歇1~1．5h后方可继续灌注。⑧衬砌混凝土采用混凝土输送泵进行输送，两侧分层、水平对称进行，振捣时不得危及防水层和模板。⑨边墙和仰拱的灌注缝,是隧道结构上的弱点，施工时要清扫喷混凝土面，清除回弹物。即使地下水较小的围岩，也要进行充分排水后,才能灌注混凝土。⑩混凝土强度达到2。5Mpa时方可拆模，并在拆模后连续养护7天。13、隧道二衬背后注浆施工的质量控制点:①注浆材料应符合下列要求：a、具有较好的可注性。b、具有固结收缩小,良好的粘结性、抗渗性、耐久性和化学稳定性。c、无毒并对环境污染小。d、注浆工艺简单，施工操作方便，安全可靠。②在砂卵石层中宜采用渗透注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土中宜采用高压喷射注浆法。③二衬背后注浆宜采用水泥浆液、水泥砂浆或掺有石灰、粘土、粉煤灰等水泥浆液.④根据工程地质、注浆目的等控制注浆压力.⑤二衬背后注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70℅后进行，衬砌后围岩注浆应在充填注浆固结体达到设计强度的70℅后进行。⑥注浆不得溢出地面和超出有效注浆范围,地面注浆结束后注浆孔应封填密实。⑦注浆范围和建筑物的水平距离很近时，应加强对邻近建筑物和地下埋设物的现场监控。⑧注浆点距离饮用水源或公共水域较近时,注浆施工如有污染应及时采取相应措施。监理人员岗位考核评分表监理人员姓名：监理项目部:序号考核内容标

准

要

求自评得分监理部评分1品质和行为(25)①工作责任心（5）工作认真、负责、积极、主动、负责的态度2。5分；有坚持原则、勤奋敬业的精神2。5分。②团队协作精神（5)关注团队工作的整体进度和团队内部情况1分；专业与专业之间相互协作1分；愿意共享经验、善于从他人那里学习1分;团结互助、以团队利益为思考出发点得失2分。③服从公司及项目总监管理的情况（5)服从项目总监在工作和生活上的安排5分④出勤情况(10）1、非满勤：病假1-3天扣3分，3天以上扣10分；事假1-3天扣5分，4-5天扣10份。2、上班时间出现上网、玩游戏、打牌和看与工作无关的小说、杂志等书籍其中任何一种行为一次扣5分.3、擅自离岗一次扣10分.2业务和技能（70)①读图能力(20）能够识别图纸所示符号的含义、基本掌握图纸所示内容的构造做法、基本读懂本专业图纸12分；能够依据图纸根据相关专业标准图集掌握节点做法5分；能将与专业相关的土建图纸与安装图纸结合起来系统性的对图纸进行阅读和理解、掌握设计意图3分。②量测技能（20)1能够正确、熟练使用水准仪、经纬仪、全站仪自行开展实际测量8分;2、能够进行测量计算轴线定位、标高复核等4分.3、能够正确、熟练使用游标卡尺、激光测距仪、扭矩扳手、回弹仪、靠尺，自行开展实际测量8分。实用于土建、市政监理员③资料管理能力（20)1、资料分类管理、有目录1分;目录与资料对应准确1分;资料保管齐全1分。2、熟悉掌握进场材料和工程验收所需要的资料7分。3、现场图纸管理和签证的资料、旁站监理记录、监理日志、见证取样资料、材料和工程验收资料等符合规范要求10分。④工程验收应具备的技能（5）1、掌握进场材料、检验批和分项工程验收程序和内容2分。2、熟悉和掌握各类规范和图集、能够根据工程图纸、规范以及施工方案对工程和进场材料进行验收。工程量计量准确、及时3分。⑤现场问题的处理能力（5）1、在施工过程中发现施工质量、进度、安全等问题、能够向施工单位提出整改并及时向专业监理工程师反映2分;同时及时跟踪整改情况并向上级汇报1分。2、能对各工种交叉作业产生的简单问题进行协调解决2分.3服务（5）业主满意度（5）对业主进行访问、对工作责任心2分；专业技术能力2分；协调管理能力1分。4加分（15)发表文章以及业主表扬情况(15）1、为公司提供有效的业务一次加5分。2、在公司月刊发表文章，第一作者加5分，第二作者加3分;省、市级刊物发表文章，第一作者加10分，第二作者加6分3、得到业主表扬一次加5分。总分考核结论:总监理工程师：考核日期：年月日说明：1、考核结论根据监理人员评分情况分为优良、称职、合格、基本合格、不合格五个等级.（1）优良：考核最终分值90分（含）以上；（2）称职：考核最终分值80分(含）至90分；（3）合格：考核最终分值70分（含）至80分；(4）基本合格：考核最终分值60（含）至70分；（5）不合格：考核最终分值60以下。2、考核时间：（1）正常人员每季度一次,考核表于下季度首月10日前交公司办公室;（2）发生人员调动时，距上次考核时间超过一个月的原监理部应对调出人员考核。南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程防撞护栏施工方案审批：中铁十五局集团南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX—B1标二〇一六年十二月目录TOC\o"1-2"\h\u18024一、工程概况111153二、编制说明2156402。1编制依据2151512。2编制原则32007三、施工组织4287403.1施工组织安排587713。2施工进度计划81824四、施工技术方案8291654。1施工准备819334.2施工工艺流程图976874.3钢筋制作与安装921104。4模板施工11260114.5防撞护栏混凝土施工14191164.6防撞护栏模板拆除及养护1528783五、质量保证措施16232805.1组织机构16143335。2质量保证措施1631578六、安全保证措施17207716。1安全管理目标1786636。2安全保证体系18257306。3安全生产组织和管理保证措施19157106。4施工现场安全技术措施21211546。5保证人身安全措施22276496.6保证施工安全措施24108306.7施工现场安全用电措施25200596.8施工机械安全措施2627646。9施工现场治安消防、防火安全保证措施27192966.10混凝土防冻措施2863646.11防滑措施29286526。12安全应急救援预案299379七、文明施工措施及环境保护措施32121557.1文明施工管理措施32204567.2文明施工技术措施34143227.3环境保护措施35162107。4文明施工规划35防撞护栏施工方案一、工程概况龙西立交位于南京南站西南角，是机场高速与宏运大道相交的节点。现状宏运大道地面主干路下穿机场高速和集散车道，龙西立交一期EN和SE两条右转匝道已实施完成，已沟通宏运大道地面主干路和机场高速东侧集散车道。二期实施NE、ES两条左转匝道和WS右转匝道联系宏运大道地面主干路和机场高速西侧集散车道。远期实施宏运大道高架快速路上跨机场高速主线车道和两侧集散车道。ES匝道桥和WS匝道桥梁总长976。24m，其中ES匝道桥长847。79m，WS匝道桥长128.45m.本工程防撞护栏分两种断面形式:一种为混凝土结构上的防撞护栏，另一种为钢箱梁结构上的防撞护栏.具体结构构件尺寸请参考相关图纸.图1图2全线防撞护栏须采用定型钢模板，以确保混凝土外观质量。模板及支架必须要有足够的强度和刚度,以符合相关施工技术规范要求。模板的施工应满足《组合钢模板技术规范》(GB/T50214—2021)中关于模板施工的要求。模板除满足工艺及强度、刚度、稳定和构造要求外，还应考虑美观，减少色差。二、编制说明2.1编制依据1、《南京南站综合枢纽快速环线龙西立交二期工程NZ—LX-B1标招标文件（含补遗文件）》。2、南京南站综合枢纽快速环线工程（龙西立交二期）设计图纸。3、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)4、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71—2006)5、《公路勘测规范》（JTGC10-2007)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2021)7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)8、我公司现场踏勘和调查所获得的有关资料.9、国家、江苏省、南京市有关施工规范、质量技术标准，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策.10、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。11、我公司在城市环境下施工的能力及多年来积累的丰富的施工技术及管理经验。2.2编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点与难点的基础上,按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本专项施工方案：1、全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、施工图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件。2、确保安全的原则充分认识本工程地质、水文特点,结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工,确保工程施工安全。3、确保工程质量的原则建立完善的质量管理体系和控制程序,明确质量控制目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制,精益求精,确保工程达到优良质量标准。施工过程按照ISO9001标准进行质量管理。4、确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源,选择可靠施工方法，使各项分部工程施工衔接有序,确保关键工期的实现，在确保安全和质量的前提下努力提前总工期。5、技术可靠性原则根据本合同段工程特点,利用我单位同类工程施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保安全、优质、按期地完成工程施工任务。6、经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。7、注重文明施工，加强环保原则工程开工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，减少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，确保文明施工与环保。8、注重人文施工，关爱职工健康原则施工过程按照GB/T28001标准进行施工管理,建立健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。三、施工组织针对本工程的工期紧,质量要求高，干扰因素多,专业技术强的现况，结合我公司多年积累的施工经验，在原组建的高素质，高水平的项目经理部中增加专业技术管理人员。项目管理组织机构图项目经理：杨荣项目经理：杨荣项目副经理：杨明项目副经理：李启峰项目总工：马磊项目副经理：杨明项目副经理：李启峰项目总工：马磊工程部王振卿综合办公室顾华莉财务部张瑜计划合同部赵玲玲物资设备部张庆坤工程部王振卿综合办公室顾华莉财务部张瑜计划合同部赵玲玲物资设备部张庆坤试验室周丽民安环部乔建华燃气保护涵施工队燃气保护涵施工队3.1施工组织安排3。1.1施工队伍及劳动力计划、设备计划根据施工进度计划安排投入一个防撞护栏施工队伍，负责龙西立交的防撞护栏施工。根据总体施工计划,计划于2021年12月15日即进行防撞护栏施工，期间项目部管理人员22人，施工工人20人，投入钢模板2套，一套用于混凝土结构（120m），一套用于钢箱梁结构（60m）,主要机械为吊车一台、罐车1台等，吊车与罐车均停在桥面。劳动力计划投入序号名称人数所属部门(班组）备注1安全（文明施工）管理人员带班负责人1防撞墙班组本表所列进场人员均按人员管理制度的规定按时办理进场登记、教育、交底等手续,建立“”一人一档”及人员信息二维码班组负责人1防撞墙班组专职安全员1项目部扬尘管控及保洁1项目部2特种作业人员吊车操作手1防撞墙班组吊车司索工1防撞墙班组电工1项目部电焊工3防撞墙班组3主要设备操作人员挖机操作手4普通作业人员钢筋工5防撞墙班组木模工8防撞墙班组混凝土工8防撞墙班组合计23设备计划投入序号名称单位设备名称数量备注1特种设备台汽车吊1合计12主要设备台挖掘机合计3一般设备台电焊机3检测合格证明有效钢筋弯曲机1钢筋调直机1砂轮机1套丝机只手电钻2振动棒3潜水泵4压力容器只氧气瓶充装单位安全检测证明有效乙炔瓶5用电设备台变压器1只一级配电箱1有“ccc”标志二级配电箱8三级开关箱若干米电缆线若干6消防设备具灭火器若干把消防斧把消防锹吨消防砂安全物资投入序号名称单位用品名称数量备注1个人防护用品顶安全帽23条安全带10双防滑鞋23雨靴23米安全绳若干套工作服23只只护目镜6防护面罩6手电筒若干2警示标牌块警示8警告8指令8提示8告知83防护设施米临边护栏防护网安全网围挡警示线(带））3.2施工进度计划四、施工技术方案4.1施工准备1、技术交底熟悉、了解、读懂图纸，由设计交底和图纸会审后,编制施工技术交底单，由项目部技术负责人向其它管理人员、技术人员和班组施工人员进行技术交底。使每一位参建人员都知道施工步骤、施工方法、施工工艺以及质量要求和施工安全注意事项。2、测量放样在桥面上放出护栏内侧点位，直线段10m放出一个点位，曲线段根据曲线半径3—5m放出一个点位，并逐点测出高程.3、将防撞护栏范围内桥面及翼缘板边缘用风镐进行凿毛，将承台表面的浮浆凿除，露出新鲜的混凝土，并用水将表面清洗干净。4。2施工工艺流程图施工准备测量放样施工准备测量放样凿毛处理凿毛处理钢筋加工钢筋加工钢筋验收钢筋安装钢筋验收钢筋安装路灯、监控、声屏障预埋件安装路灯、监控、声屏障预埋件安装模板定位安装模板定位安装砼浇筑砼浇筑覆盖、养护覆盖、养护成品验收成品验收防撞护栏施工工艺流程图4。3钢筋制作与安装钢筋加工准备工作（1)核对钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单料牌相符。如有错漏，应纠正增补。（2）准备绑扎用的铁丝、绑扎工具（如钢筋钩、带板口的小撬棍）、绑扎架等。钢筋绑扎用的铁丝,采用20-22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝),其中22号铁丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。（3）准备好商品砂浆垫块，确保钢筋保护层正确。(4）钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。进场钢筋应按有关标准的规定抽样、送检，试验合格后方可使用。(5）钢筋应分批堆放整齐并按规定悬挂标识标牌，避免与地面直接接触,采用下垫上盖的措施，防止锈蚀污染。不得使用带有颗粒和片状老锈的钢筋。（6)钢筋直螺纹连接接头完成抗拉强度试验。加工钢筋接头的操作工人应经专业技术人员培训合格后才能上岗。4.4。2钢筋制作与安装（1）钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HRB400钢筋的冷拉率不宜大于1%。（2）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求及《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB54—2002的要求。（3)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。普通混凝土中直径大于20mm的钢筋，宜采用焊接连接.钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗.钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝.钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致.接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d.(4）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。（5)防撞护栏主筋净保护层为4。5cm.钢筋5号、6号为梁内预埋钢筋（钢箱梁时，5号、6号钢筋与钢板焊接)，1、2、12号钢筋与5号、6号钢筋互焊，焊接长度双面焊5d，单面焊10d。水平分布钢筋接头应错开，搭接长度32d。错开距离35d，且不小于1m。（6）本工程防撞护栏施工涉及到路灯安装，监控安装,以及Pes0—Pes10北侧设置声屏障，Pes10—Pes19两侧设置防抛网。在钢筋安装前，首先确定路灯基础、监控基础以及相关预埋件的位置，与相关单位及时沟通，保证以后工序的顺利施工。(7）Pes10—Pes19是跨机场高速和宏运大道段落，白天车流量大，钢筋焊接时,焊渣容易掉落。故跨机场高速部分防撞护栏钢筋焊接车辆选择在晚上车流量相对较小的时间段施工,并在翼缘板下方设置接火装置（具体参考钢箱梁焊接施工接火装置)，保证车辆的正常通行.跨宏运大道部分在门洞拆除前完成防撞护栏的浇筑。(门洞结构形式详见门洞支架专项方案)4.4模板施工1、模板配置与加工防撞护栏模板采用装配式定型钢模板组成。为确保模板制作的整体性，模板制作由具有定型钢模板生产能力的专业生产厂家分段制作,并在制作完毕后运至施工现场,运至现场后，应卸在平整坚实的地面上，根据具体的规格对到达现场的模板进行验收,并对模板进行试拼装，检查立柱模板内表面的平整度、板面拼缝的严密性,防撞护栏模板的几何尺寸等.2、模板安装（1）本工程防撞护栏多数位于曲线段，为了保证防撞护栏线型美观,要求测量放样时曲线部分根据曲线半径3—5m放出一个点位，并且单节模板长度不大于1.5m，根据点位用墨斗弹线后方可进行末班安装。模板拼装时应采用密封胶等作好防止漏浆的措施，并涂刷优质脱模剂。（2）模板用吊车配合安装(钢箱梁采用8T吊车站在桥面上，吊车须支立在线路中轴线上,防止偏载），先将内侧模板用花兰螺丝、钢管和顶托支撑牢固，然后再进行外模板安装，外侧模板固定在内侧模板上，并用对拉螺杆加固。螺杆直径为22mm，从预埋的PVC管中穿过，每块模板对拉螺杆不小于4根.拼装时应严格控制模板的定位和拼缝的密封性和平整性。模板固定示意图（3)在模板的平面位置和垂直度调整结束后采用高强水泥砂浆或泡沫填充剂将模板与桥面结合处的空隙封填严密，防止混凝土浇注时漏浆.（4）模板安装完成后检查逐点检查钢筋保护层厚度,并由测量人员复核，确保位置、桥面宽度误差在允许的范围内。模板组装尺寸允许偏差名称允许偏差检测方法模板总长、总宽＜2mm用钢卷尺测量模板总高度＜3mm用钢卷尺测量模板平整度≤2mm用≥2m靠尺检测模板直线度≤1mm/2m用≥2m靠尺检测拼接缝隙、错台＜1mm用塞尺检测法兰连接孔拼装螺栓能顺利穿孔模板外观质量模板表面光滑平整，无锈蚀、麻坑等缺陷，无划痕、锤击痕迹。模板背面外观质量要美观,所有线条要横平竖直。目测方法4。5防撞护栏混凝土施工(1)防撞护栏砼采用C30混凝土,骨料粒径均匀不易过大,塌落度尽量控制在16—18mm，保证滴水线处等截面偏小的部位均有骨料进入。使用前对商品砼配合比进行验证，合格后才能使用。混凝土的运输采用搅拌运输车运输，运输途中以2～4r/min的慢速进行搅拌，运输时间（从搅拌到入模时间)控制在60min以内。(2）防撞护栏混凝土浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后，方可浇筑;模板内的杂物和钢筋上的污垢应清理干净；模板拼缝之间采用双面胶贴进行粘贴，防止漏浆，模板内涂脱模剂；浇注混凝土前，应检查混凝土的和易性和坍落度。(3）混凝土的运输能力须适应混凝土的初凝速度。混凝土达到施工现场时必须保持和易性、均匀性和规定的塌落度。如果混凝土运至施工现场发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，进行第二次搅拌。第二次搅拌不能加水，必要时加原水灰比不变的水泥浆.第二次搅拌仍不符合要求时则不再使用。(4）当桥下有吊车支立位置时（如第1联，），可使用用吊车加自卸漏斗进行浇筑；当桥下无吊车支立位置时（如第2、3联，因铁投公司需在现有便道上砌筑围墙进行封闭施工，届时便道将无法通行)现浇箱梁混凝土浇筑时罐车可直接行驶至桥面，采用溜槽直卸；当浇筑钢箱梁防护墙时，宜采取溜槽直卸方式进行浇筑,罐车使用6方左右小型罐车,先浇筑曲线内侧防护墙，再浇筑外侧防护墙，采取分段浇筑，长度不宜超过10m，混凝土使用插入式振动棒进行振捣，振动棒与侧模保持5cm～10cm的距离，移动间距不超过有效直径40cm.防撞护栏混凝土先浇注曲线段的外侧，分三层进行浇注振捣。第一次浇注高度到内侧模板倒角的位置（长度为10m）进行振捣，确保倒角处的气泡能够顺利排出，内侧模板倒角以上的高度再分两层浇注,第二层浇注长度8m，第三层浇注长度6m，依次分台阶交替进行。操作上要求快插慢拔，避免振动棒碰撞模板、钢筋及防撞护栏的预埋件。对每一处振捣部位,振捣、(5）模板拼装时底部位置用海绵条或水泥砂浆将缝隙全部封堵，浇筑前将底部杂物清扫干净。浇筑时选择技术熟练、责任心强的振捣工进行振捣，并且严格遵守“快插慢拔”、“伸入下层5～10cm"等振捣操作要点。4.6防撞护栏模板拆除及养护(1)拆模和安装模板需安排同一批人员控制，以便于对模板保护。混凝土浇筑完拆模后，立即覆盖土工布或塑料薄膜,并使用暖棚进行蒸汽养护，土工布分段固定确保不被大风刮乱.（2)根据防撞护栏冬季施工受温度的影响，当强度不低于5MPa时方可拆除模板，首先将模板拼装固定螺栓放松拆下，采用人工用撬棒轻轻地将墩柱模板分开,然后用汽车吊将模板分别拆下.为保证混凝土质量，拆模时不得强行拉撬模板，以防混凝土破损。外侧模板使用高强加长螺杆、双螺帽.拆除模板时,先用吊车将外模挂住，将双螺帽松开，两个螺帽之间再旋紧，再由专人指挥慢慢吊起，禁止模板碰撞混凝土。（3）拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，并整修几何尺寸，每涂抹一次模板漆可周转使用三次。五、质量保证措施5.1组织机构我标段项目部质量管理采用一级管理模式:设置工程部、物资设备部、安环部、计划合同部、试验室、综合办公室等职能部门。项目部配备质量负责人、技术负责人及质量管理、工程技术、试验检验、质检工程师（员),明确分工,各司其职，保证质量自控体系有效运行。5。2质量保证措施1、施工实行全程旁站，24小时分班配备人员值班。2、旁站人员上岗前进行技术培训，并书面考试合格后方可上岗.3、项目经理部实行不定时巡查制度，由工程质检部组织人员进行不定时突击检查施工情况及旁站人员工作情况。情况不好的做出惩罚决定。4、实现工序到人,责任到人。5、实行工序交接制度,上一道工序未交接考核验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。6、建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度.明确各责任人的职责范围和所承担责任.7、建立责任人奖惩制度，按岗位职责考核结果执行奖惩措施。8、在施工全过程中实行全面质量管理并制定专项质量管理制度,由项目经理督促执行。9、严格执行图纸技术交底制度,使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求，每道工序必须制定明确的技术施工方案,杜绝盲目、随意施工.10、严格控制各工序的质量,对不合格的坚决返工。11、加强对原材料的事先试验、检测，杜绝不合格材料进入工地，凡未经检测合格的原材料坚决不予使用。12、严格对测量仪器、试验仪器实行定时、定量标定检查制度,确保所测数据和结果的正确性。13、建立和完善内业数据的管理制度,加强工地技术数据的管理工作，各类数据做到真实、准确、完整，并及时归档.14、加强施工人员的素质教育，对主要技术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。15、明确工程的创优目标，对工程的整体实行目标管理。16、项目部定期召开内部工地例会,解决技术难点及施工中出现的问题，对各施工队提出质量要求.六、安全保证措施6.1安全管理目标1、消灭人身伤亡责任事故；2、消灭机械设备事故；3、消灭火灾事故6.2安全保证体系为实现安全目标,本项目工程设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产技术负责人。下设工程部、安全环保部,各施工队设立以队长为组长的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专线安全技术的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识,经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制,明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。各级安全生产人员各级安全生产人员岗位责任制群众活动职工安全教育特殊工种的安全合格证安全生产群管网各项安全管理制度安全技术措施五同时安全生产检查制度安全生产管理手段安全生产检查手段安全监督站安全生产领导小组百日安全无事故活动新操作项目重点工作：安全教育安全生产“三检查”班前安全讲话总目标：安全生产无事故安全奖罚兑现制度单位工程安全负责人制“三不放过”的分级事故调查处理每周安全活动日安全日累计挂牌安全管理部门事故易发点控制上岗安全教育安全生产管理体系图6.3安全生产组织和管理保证措施1、保证安全生产组织措施建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人.机构设置:项目部设安全环保部，设专职安全工程师。各施工队设专职安全员。各班组配置专职及兼职安全员.2、保证安全生产管理措施本项目实行安全生产三级管理,一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责,三级管理由班组长负责。在工程项目施工前，按照有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任.严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规程，相互监督，协调配合,尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在桥梁施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行.经过培训考核合格，获得《安全操作合格证》后,方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目部组织相关部室审查施工组织设计中包括各类机械的安全作业制度；用电安全制度;施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训，是否有应急预案等。施工中定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查;班子每日进行自检、互检、交接班检查。安全工程师、安全员日常巡检。检查重点为危险品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度.建立由施工负责人为组长的施工防护想,防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查,对违章作业、安全措施不落实,危及行车安全的施工有权停止作业。6.4施工现场安全技术措施本工程的安全管理工作按照“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全"的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比.1、建立健全安全生产保证体系，明确安全工作目标，实行安全生产一票否决制.2、落实安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安全专职机构和人员。3、设立自上而下的施工安全监督、保障体系。明确各级领导和部门的安全职责,签订安全目标责任书。坚持竖向到底、横向到边的原则，实施以分级管理、逐级负责、楼市各级责任制为核心，以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督促检查奖惩考核机制为主要手段的施工安全管理模式。4、加强宣传教育,让每一参建人员树立牢固的安全生产意识；制定详细、可行的安全生产措施，查找漏洞，加强预测，落实方案，有效控制和减少各类安全生产事故。5、以建设安全标准化工地为契机,加强现场管理。生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定；特别是加强易燃、易爆材料、火工器材、有毒与腐蚀性材料等危险品的管理。6、建立起对工程建设过程中可能出现的危害工程建设和危及人员、财产安全的突发性事件的预警应急处理机制,并建立相应的组织保证体系，按风险管理的原则和方法,通过对该类突发性事件的预先识别,主动辨识其风险因素并加以分析、评估与量化，有针对性的采取防范措施,制定应对计划和处理预案，做到防患于未然，以降低其危害，避免和减少损失。6.5保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习，做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。1）针对工程特点,定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识.2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格方可上岗。3)特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理.对上岗要按期复审，并要设专人管理。4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一,预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程,做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。5)施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工,处理合格后方可施工。6）严禁酒后上岗，严禁疲劳作业;进入施工现场必须佩戴安全帽;不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业。7)高处作业必须设置防护措施,并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和一根安全带上栓几个人。禁止在高处作业平台上追拉打闹。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。8)禁止在油库库房内，氧气、乙炔储存室，木工棚内吸烟、取明火。9）无“特种作业人员操作证"、“驾驶证”人员禁止驾驶施工机械、车辆。6。6保证施工安全措施1）辅助结构必须进行安全验算，采取相应的安全措施.施工中的特种作业人员，通过安全技术培训,并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。2）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆机上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时，相互配合，同步操作.在已安装的钢筋上不得行走,并架设交通跳板，或搭设脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端用撬棍等工具拔移.每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人与的安全带栓于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固.起吊时，栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。3）使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况：电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格后方可使用。4）拆除模板之前，设立禁区,并按规定程序进行拆模.5)以上各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作.6.7施工现场安全用电措施施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，箱内开关电器必须完成无损,接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置.金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；移动式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备、按规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上,严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系;工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V,同时采用双线圈的电灯变压器。架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子.架空线离地4m以上，机动车道为6m以上.对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。6。8施工机械安全措施1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理.2)各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。3)机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距离架空线要符合安全规定.4）各种机械设备根据其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设置标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。6)机械设备在现场应集中停放,严禁对运转中的机械设备进行检修、保养.7)起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。8）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件.其中吊装的钢丝绳定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时及时更新。9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠,防止管材滑脱.10）起重作业中，司机先发信号然后起吊.起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时,速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。6。9施工现场治安消防、防火安全保证措施1)认真贯彻国家、部委相关规定,组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律佩戴胸章,挂牌上岗，自觉接受监督。2)本着“谁施工、谁负责”的原则。项目部、各施工队设专职保安员,负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。3)加大宣传力度,为施工创造良好的舆论氛围。4）治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪"和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。5）在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现存保卫机构和当地公安机关，并积极配合,认真处理。6）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。7）广泛开展法制宣传和“四防"教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。8)严格执行《中华人民共和国消防条例》。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。定期进行消防检查，保证器材处于完好状态。9）现场组建以项目部、各施工队负责人为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等,与指挥部签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。10)一般临时设施,每100㎡配备2只9升干粉灭火器，临时木工间、油漆间等每25㎡配1只种类合适的灭火器,发电机房配砂桶。11）氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。6。10混凝土防冻措施混凝土采用商混，混凝土出厂前温度需在25度以上，通过加热措施，保证入模温度。运输过程中混凝土罐车同样采用篷布包裹，起到保温的作用。混凝土浇筑完成、拆除模板后采用塑料薄膜进行包裹，后覆盖电热毯进行加热保温，确保混凝土不受冻。6.11防滑措施冬季施工，容易出现霜冻现象，防撞护栏施工时，应及时去除工作平台以及模板上的霜，避免工人工作时滑倒、坠落造成危险。6.12安全应急救援预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。1)总则工作原则：统一领导，分级负责。项目部接收指挥部或有关部门的指挥,项目部内部各抢险小组统一接收项目经理指挥。适用范围：①漏电触电人员安全②高温中暑③暴力干