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文档简介

轨道交通事故特征分析及预防

内容概要绝对安全观和相对安全观铁路一、历年铁路重大事故回顾二、铁路交通事故特征分析三、铁路交通事故成因四、铁路交通事故预防方法城市轨道交通一、重大交通事故类型二、重大交通事故的成因三、重大交通事故的特征分析四、城市轨道交通事故预防方法绝对安全观和相对安全观

绝对安全观认为，安全是“不存在危险和风险”，“安全意味着系统没有引起事故的条件”，有时还将安全称为无事故。相对安全观认为，“所谓安全系指判明的危险性不超过允许限度”；“安全意味着可以允许的风险程度，相对无受损害之忧和损害概率低的通用述语”。

安全科学已经揭示，系统故障或事故的根本原因存在于系统诸要素及其相互作用的过程中，存在着各种危险或隐患，经过积累或加强并获得适当条件组合而产生事故。因此，不出事故并不等于安全，反之，出了事故并不一定就是不安全，关键在于事故的损失是否处于可接受水平，系统的危险性是否超过允许限度。铁路一、历年铁路重大事故回顾（1991-2011）

一、事故的多发性与后果的严重性据统计,2001至2005年全路发生路外伤亡事故60037件,伤亡60643人,其中死亡40532人、重伤17015人、轻伤3096人。

二、铁路交通事故特征分析二、事故发生的分散性与不确定性2001至2005年事故发生的地点分布如下:从总体上讲,大多数发生在区间,且在线路上行走坐卧和穿越站车的占绝大多数,但车站、线路相关地点均有发生的可能,其发生的具体时间和地点,呈现分散性或不确定性,不可控因素较多。三、责任主体的主观过错性或过失性虽然事故的原因复杂,但从其主体的主观意识来说,事故的发生均非责任主体的主观愿望,一般只能归结于主体的主观过错或过失(自杀或故意破坏铁路的除外)。三、铁路交通事故成因第一，人们的安全意识与正义感不充分，不能及时控制一些危及铁路安全的现象。第二，铁路内部单位不协调，增加了铁路的不安全因素。第三，铁路设施不匹配与防护性能差，是造成铁路交通事故的主要原因。四、铁路交通事故预防方法一、对事故多发地段、车辆要认真排查整改，推进安全大检查活动取得效果。二、提高高铁安全管理机制，确保高铁安全运行。三、落实联防联控工作，有效改善和净化铁路的运输环境。四、加大资金投入，增加安全防护设施，实现铁路全封闭式运行。城市轨道交通1.列车事故历年来国内外发生的该类事故见表1。一、重大交通事故类型华盛顿列车相撞现场2.火灾事故火灾事故是对城市轨道交通造成影响最为严重,危害最大的一类事故。历年来国内外发生的该类事故见表2。上海地铁火灾事故现场3.恐怖袭击历年来国外发生的该类事故见表3。俄罗斯列车遭袭击出轨孟买恐怖袭击英国列车恐怖爆炸4.自然灾害历年国内外发生的该类事故见表4。

泥石流冲毁铁路公路5.系统水灾城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。历年国内发生的该类事故见表5。从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是

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