长三角绿色物流的发展情况

绿色环抱中长三角物流

—抓住机遇长三角发展绿色物流赵林度教授东南大学系统工程研究所6月19日长三角绿色物流的发展情况第1页主要内容2长三角发展绿色物流主要性1长三角绿色物流发展现实状况2长三角发展绿色物流机遇3长三角发展绿色物流思索4长三角绿色物流的发展情况第2页1、长三角发展绿色物流主要性适应世界社会发展时尚和满足全球经济一体化需要实施长三角地域社会经济可连续发展一个主要步骤最大程度地降低长三角地域企业经营成本必由之路转变长三角地域社会经济增加方式有力路径提升长三角地域形象主要保障3长三角绿色物流的发展情况第3页1.1适应世界社会发展时尚和满足全球经济一体化需要ISO14000成为众多企业进入国际市场通行证。4关税壁垒和非关税壁垒环境壁垒

在经济全球化过程中，传统关税壁垒和非关税壁垒日益下降，环境壁垒（绿色壁垒）成为一个新兴壁垒在世界上尤其是在发达国家中逐步兴起。

IS014000两个基本思想预防污染连续改进长三角绿色物流的发展情况第4页1.1适应世界社会发展时尚和满足全球经济一体化需要5一方面，经过立法限制物流对环境影响。欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格法规限制机动车尾气排放。-如和年欧盟分别颁布了《废旧电子电器设备指令》、《耗能产品环保设计指令》。其次，提出发展循环经济目标，主动扶持逆向物流发展。施乐、柯达、美孚、惠普等大型跨国公司都实施了逆向物流项目，而且收益显著。-如德国政府规定运输包装要100%回收，销售包装按“谁生产谁回收”、“谁销售谁回收”原则进行回收再利用。

发达国家绿色物流这些政策和法规也对我国出口企业提出了更高环境保护要求！！长三角绿色物流的发展情况第5页1.1适应世界社会发展时尚和满足全球经济一体化需要进入WTO后，国外物流企业纷纷抢先登陆长三角地域。所以，面对激烈国际竞争环境，本土物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。6长三角作为中国对外开放与参加国际市场竞争前沿地域，中国最具发展活力经济区域，对环境要求也越来越高，更应该成为绿色物流提倡者和先行者。长三角绿色物流的发展情况第6页1.2实施长三角地域社会经济可连续发展一个主要步骤伴随经济发展，人类生存环境遭到严重破坏，可连续发展成为时代主题。绿色物流是当代物流可连续发展必定。7

低污染低能耗低损耗绿色物流是建立在维护地球环境和可连续发展基础之上，主要思想（“三低”）：构建绿色物流体系，将极大促进长三角地域循环经济发展。太湖蓝藻长三角绿色物流的发展情况第7页1.3最大程度降低长三角地域企业经营成本必由之路产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，90%时间为物流过程。所以，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。当前中国物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流运作模式。绿色物流强调低投入大物流运作模式。8绿色物流不但是普通物流所追求降低成本，更主要是物流绿色化和节能高效少污染，由此能够带来物流经营成本大幅度下降。长三角绿色物流的发展情况第8页1.4转变长三角地域社会经济增加方式有力路径长三角地域经济长久处于高速发展，其产业结构也在不停优化升级。产业结构变动趋势是：第一产业百分比连续下降，第二、三产业百分比连续上升。9作为当代服务业中一种，物流业正在逐步成为第三产业支柱行业。第三产业加紧发展是生产力提升和社会进步必定结果。大力发展第三产业有利于优化生产结构，促进市场充分发育，缓解就业压力，从而促进整个经济连续、快速健康发展。长三角绿色物流的发展情况第9页1.4转变长三角地域社会经济增加方式有力路径10经过开展绿色物流，地域内一些不满足环境保护要求企业将逐步被淘汰，一些新兴生产和物流企业不停涌现，资本密集型、知识密集型产品比重逐步提升。绿色物流发展能够改变经济增加方式，使长三角经济实现从粗放型发展向集约型发展转变。长三角地域已经成为中国第三产业尤其是金融服务和科学研究发展关键区域，对中国经济发展和产业结构调整将发挥主动示范和推进作用。长三角绿色物流的发展情况第10页1.5提升长三角地域形象主要保障居民生活质量提升长三角地域经济增加快速，人均GDP位于中国前列，上海、苏州等地甚至超出1万美元。但调查显示，中国居民幸福指数在全世界排名第48位。物流作为生产和消费中介，是满足人民物质和文化生活基本步骤。而绿色物流则是伴随人民生活需求提升，尤其是绿色消费提出应运而生。所以，绿色物流将有利于绿色GDP推广和实施以及居民生活质量提升。11人居生活环境改进据国家环境保护总局近期统计汇报显示：在中国，有4亿多城市居民呼吸着严重污染空气，有1500万人所以得上气管炎和呼吸道癌症。开展绿色物流将有利于降低运输造成空气污染、噪音污染，包装带来废弃物污染等等，从而大大改进长三角地域环境情况，提升地域整体形象。长三角绿色物流的发展情况第11页12总结：长三角地域含有良好区位和经济优势，推进当代物流业发展是长三角地域经济发展主要组成部分和新经济增加点。绿色物流作为当代物流发展新趋势对于拓展长三角地域新经济增加空间，提升经济增加质量和效益、增强地域综合服务功效、优化资源配置、改进环境、提升长三角区域竞争力等方面，含有主要意义。长三角绿色物流的发展情况第12页2、长三角绿色物流发展现实状况绿色物流理念树立与加强物流基础设施向绿色物流发展物流技术在绿色物流中应用发展绿色物流存在问题13长三角绿色物流的发展情况第13页2.1绿色物流理念树立与加强政府对可连续发展重视：中国基本国策就是可连续发展在国策指导下，长三角地域各级政府提出了一系列绿色工程方案，促进企业实施绿色管理。10月4目财政部和国家环境保护总局联合公布了《关于环境保护标志产品政府采购实施意见》，附加了首批环境标志产品政府采购清单，要求政府应优先采购清单上产品，以实现绿色化管理。年12月上海召开了“中国（上海）绿色物流国际论坛”，这是国内首次举行以绿色物流为主题国际研讨。206月TransportlogisticChina2008（第三届中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会）在上海举行，而环境保护就是其中主要主题。14（1）政府关注长三角绿色物流的发展情况第14页2.1绿色物流理念树立与加强国内企业成长部分企业已含有环境保护意识，将生产绿色产品作为企业竞争优势，按环境标准实施清洁生产，如海尔集团已经建立了环境管理系统，并取得IS014001标准认证。含有一定技术水平和经营规模第三方物流企业快速兴起

-如中外运、中远、中铁等国外企业先进理念引入国际物流自20世纪90年代就开始登陆长三角地域，如DHL、德国铁路和UPS等，马士基、DHL、UPS、TVT、佐川急便等国际物流企业在中国设置了总部。世界名著零售企业沃尔玛、家乐福、麦德龙等也带来了先进物流经营理念和管理技术。15（2）企业重视客户对绿色物流需求不停增加，强调绿色生产、绿色消费以及绿色流通，大大推进了我国绿色物流发展。长三角绿色物流的发展情况第15页2.2物流基础设施向绿色物流发展长三角经济区运输路网较为密集、覆盖率较高，尤其是高水平道路基础设施数量较多。

16（1）公路建设在长三角北翼以沿江立体交通体系建设为标志，构筑起了上海与苏南经济共同向苏中、苏北腹地渗透交通平台；在长三角南翼以杭州湾跨海大桥为主体交通网络建设，为嘉兴、苏南经济与浙东、浙北经济融合创造了空前机遇。

长三角绿色物流的发展情况第16页2.2物流基础设施向绿色物流发展到，长三角将建成与其它运输方式充分衔接当代化公路交通体系，对外形成辐射华北、西北、长江沿线、西南、华南五大通道，内部形成四条横向通道、三条纵向通道及两条放射通道。17（1）公路建设公路网络建设与完善将大大降低物流企业运行成本；带动长三角物流及周围区域经济发展；大大提升长三角物流质量和水平，促进长三角绿色物流发展。长三角绿色物流的发展情况第17页2.2物流基础设施向绿色物流发展航运是长三角经济兴旺发展主要基础，有力支撑了沿江社会经济发展。长江干线货运量年首次突破1l亿吨，其规模居世界内河第一位。长江不但是一条焕发青春“黄金水道”，而且是世界少有绿色物流通道。18（2）内河航道和港口建设-其中，苏州市委市政府按照“一城一港”标准，对太仓港、常熟港、张家港实施三港合一，建立新苏州港。

-南京、南通、镇江、杭州、湖州等内河港口经过理顺内部体制、加强港间协调、转变思想深化改革，正在形成一个服务于上海港内河港口群。长三角绿色物流的发展情况第18页2.2物流基础设施向绿色物流发展长三角拥有得天独厚海岸线优势，形成上海、宁波等优良港口。19（2）内河航道和港口建设上海港外高桥三四期集装箱码头完工，吞吐能力增加65万TEU，形成当代化集装箱码头。由宝钢在马迹山岛投资矿石中转深水港建成，该港深达26米，可停泊35万吨级巨轮，满足年需铁矿石1900万吨宝钢和长江中下游钢厂所需。我国四大天然深水良港之一宁波北仑港深入加大开发力度，在发展战略上与上海港加强合作，向互补港发展。长三角绿色物流的发展情况第19页2.2物流基础设施向绿色物流发展长三角经济区内，理想机场群落定位是：

上海机场为大枢纽港；南京、杭州、宁波机场为中枢纽港；南通、连云港、无锡、台州等机场为支线机场。各自发挥优势，在竞争中合作，在合作中共赢。20（3）航空运输和机场建设上海是长三角空港整体建设中心配套浦东空港物流园区是以利用航空物流信息系统实现通关、支付、代理等各项业务进出港为特色快速反应物流园区。长三角绿色物流的发展情况第20页2.2物流基础设施向绿色物流发展“十一五”期间，长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”路网布局。“一个网络”21（4）铁路建设沪宁城际铁路宁杭城际铁路宁安城际铁路沪杭甬客运专线形成以上海、南京、杭州为中心“1—2小时交通圈”。长三角绿色物流的发展情况第21页2.2物流基础设施向绿色物流发展“五大通道”22（4）铁路建设“五大通道”则将实现长三角铁路干线能力扩张。这五大通道包含京沪、沪昆、沪汉蓉、沿海和南北二通道等。其中，京沪通道在上海世博会前可望建成，将从根本上处理京沪线能力短缺问题，促进长三角与京津地域经济互动。“四个中心”以上海为主阵地，在长三角形成客货运枢纽中心、当代化机辆检修中心、集装箱枢纽中心和大型养路机械检测检修中心，全方面提升长三角铁路当代化水平。长三角绿色物流的发展情况第22页2.3物流技术在绿色物流中应用信息技术在物流活动中广泛利用是当代物流区分于传统物流最显著特征之一。信息技术应用有效促进了有限资源节约利用及高效物流运作。23经过大通关建设，上海口岸报关速度缩短至15分钟，报关时间由几天缩短至无纸通关50分钟中国电子口岸在地方建立第一个数据分析中心在上海落成在全市推广了基于EDI系统物流信息平台

-可向整个长三角甚至全国推广，大大提升了上海港利用率，加紧了上海地域物流运行速度。长三角“大通关”建设和物流信息平台建设：

上海：长三角绿色物流的发展情况第23页2.3物流技术在绿色物流中应用24经过了建设EDI系统项目方案，该系统建成将使江苏省物流信息化建设实现跨越式发展。

江苏：

浙江：宁波港集装箱通关可在二十四小时内完成。宁波、杭州海关采取了“多点报关口岸放行”监管模式，利用海关公共服务信息网进行“全程无纸化通关”。长三角绿色物流的发展情况第24页2.4长三角发展绿色物流存在问题多数人思想还是“绿色”就意味着花钱。25如绿色物流法、绿色GDP核实体系。虽说自20世纪90年代以来，制订和颁布了许多环境污染方面政策和法规，但针对物流行业还不是很多，造成了物流法律中环境保护体系缺失。（1）绿色物流观念还未普及（2）政府缺乏相关政策引导长三角绿色物流的发展情况第25页2.4长三角发展绿色物流存在问题以江苏省为例：

江苏省区域经济社会发展不平衡。苏北、苏中、苏南三大区域差异显著。这种巨大差距不利于实现跨地域绿色物流集成。不利于实现物流运输多式联运，一样不利于物流相关立法实现。26

我国物流技术和绿色要求有较大差距。（3）长三角地域发展不平衡（4）物流技术落后虽说部分企业已经引入了GPS、GIS、EDI等先进物流技术，但绝大部分企业物流信息管理水平和技术伎俩还很落后，缺乏必要公共物流信息平台。物流步骤运输工具、承载设施、设备标准和规范不统一。物流材料使用上，与绿色物流提倡可重用性、可降解性也存在巨大差距。长三角绿色物流的发展情况第26页2.4长三角发展绿色物流存在问题含有绿色物流理念毕业生几乎没有。存在理论与应用实践脱节现象。27

物流企业众多，但规模小、专业化程度低。缺乏规模经济优势。（5）复合型人才缺乏（6）物流企业分散，集中度不高长三角绿色物流的发展情况第27页28总结：绿色物流理念已经在长三角地域取得接收和推广，物流基础设施也逐步向绿色物流发展，物流技术逐步在绿色物流中取得应用。可见，绿色物流在长三角地域取得广泛发展空间。尽管如此，依然存在一些发展绿色物流实际问题。长三角绿色物流的发展情况第28页3、长三角发展绿色物流机遇长三角发展绿色物流机遇长三角发展绿色物流策略29长三角绿色物流的发展情况第29页3.1长三角发展绿色物流机遇据国家发改委规划，到我国将建立比较完善循环经济法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效约束激励机制。30（1）循环经济政策为长三角绿色物流发展指明方向十七大汇报强调指出，“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、当代化发展战略突出位置。”这一点对于我国发展绿色物流方面含有指导性意义。国务院关于深入推进长江三角洲地域改革开放和经济社会发展指导意见（国发〔〕30号）再次重申“推进资源节约型和环境友好型社会建设，全方面提升可连续发展能力”。发展绿色物流实质上就是循环经济思想在物流领域详细利用。长三角绿色物流的发展情况第30页3.1长三角发展绿色物流机遇，上海、浙江和江苏联合展开了以“海洋生态安全预警”为主题联合攻关，投入1000万元开启了长三角《海洋生态安全关键技术集成研究及应用示范》项目。年6月，上海、浙江、江苏三方共同签署了《长三角科技资源共享服务平台共建协议书》，将力争在20建成包含科学仪器、数据、文件、技术转移交易、试验基地、专业技术、计量检测、自然资源保障等八大系统区域性创新服务平台。31（2）技术进步促使绿色物流水平不停提升长三角地域信息化基础水平在不停提升，共同加紧通信网络建设。中国电信集团经过视频会议系统开启在江苏、浙江、上海等长三角信息化联开工程。长三角绿色物流的发展情况第31页3.1长三角发展绿色物流机遇长三角区域正处于城市化加速阶段。在城市物流目标中，除了提升当地经济发展速度外，更强调要经过合理物流规划和物流组织，提升物流效率和促进环境改进和资源节约，维持城市经济发展。32（4）上海世博会将有利推进长三角绿色物流发展世博会召开要求：接轨国际，发展绿色物流，提升物流质量如物流选择交通工具需符合环境保护要求，如内环线以内行驶车辆必须取得环境保护标志，新车尾气排放标准必须符合国四标准（等效于欧IV标准）。（3）改进城市环境，为绿色物流拓展空间长三角绿色物流的发展情况第32页3.2长三角发展绿色物流对策推进长三角绿色物流快速发展离不开强有力政策保障。不停完善相关法律法规，以指导、规范物流业。政府引导、培育大型物流企业，勉励企业开展共同配送将有利于绿色物流发展。33（1）加紧观念转变，大力推行绿色物流理念使“环境保护、生态、绿色”物流管理理念深入人心。按照大流通、绿色化思绪来进行长三角区域物流规划整体设计。制订优惠政策勉励企业进行绿色生产、绿色经营，绿色物流。

政府方面：（2）制订当代绿色物流产业发展策略长三角绿色物流的发展情况第33页3.2长三角发展绿色物流对策长三角地域向来都是科研教育重点区域。但因为国际物流引进，出现了本土物流人员在国际物流企业高薪诱惑下而流失现象。34

政府方面：（4）加大人才培养力度（3）实施绿色补助与税收政策政府部门应尽可能地建立一个赔偿机制，对那些实施循步骤约利用物流企业给予必要补助。补助方式包含价格补助、企业亏损补助，以及对采取先进环境保护设备实施加速折旧等。长三角绿色物流的发展情况第34页3.2长三角发展绿色物流对策35（5）加强对长三角港口物流产业整合9月国务院办公厅公布《国务院关于深入推进长江三角洲地域改革开放和经济社会发展指导意见》对长三角港口群明确定位”一体两翼”。港口在推进我国当代物流发展方面有着不可替换作用，尤其是在长三角这么沿海区域。政府相关部门应加大对港口物流企业整协力度，以形成规模，增强竞争力和抗风险能力。加强与腹地公路、铁路、航空领域横向合作，以及与海关、商检、银行、保险纵向合作，以确保物流链通畅和高效运行。

政府方面：（6）加强基础设施建设当代物流快捷准确送货方式是以快捷交通为前提。长三角绿色物流的发展情况第35页3.2长三角发展绿色物流对策把铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来，吸收它们各自优点，实施多步骤、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输一个方式。36（1）企业间联合实施共同配送发展共同配送能够最大程度地提升人员、设备、资金等有效利用率，尤其是车辆空载问题，并可实现经济效益、社会效益和环境效益最大化。

企业方面：（2）实施复合一贯制运输资源共享：让“1”成为“∞”长三角绿色物流的发展情况第36页3.2长三角发展绿色物流对策加工过程带有显著生产特征。这些步骤处理不妥将对环境造成严重危害。

应实施专业化集中式流通加工和规模作业方式。37（3）采取绿色包装和绿色流通加工技术包装要求：4R

企业方面：少耗材可再用可回收再循环长三角绿色物流的发展情况第37页38总结：绿色物流理念才刚才传入我国，还处于起步阶段。长三角地域作为发展绿色物流“领头羊”，对各级政府和企业而言都是机遇和挑战。长三角各地域政府要在可连续发展总体战略指导下主动提出实施绿色工程详细方案，促进企业对相关绿色管理策略实施。长三角绿色物流的发展情况第38页4、长三角发展绿色物流思索

——北京绿色奥运给长三角发展绿色物流启发

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北京绿色奥运给长三角发展绿色物流启发北京奥运会坚持用保护环境、保护资源、保护生态平衡可连续发展思想，指导各项工程、物流及全部活动，尽可能降低对环境和生态系统负面影响，为中国和世界留下了有形（物质）和无形（精神）环境保护遗产，为长三角地域发展绿色物流创造了宝贵经验。40北京实施绿色奥运经验告诉我们：

轰轰烈烈舆论宣传，可用最快速度传输先进环境保护理念；扎扎实实思想引导，能够最大程度唤起全民环境保护意识。蕴藏