河北黄骅某开发区产业发展规划

河北黄骅某开发区产业发展规划该开发区位于黄骅市区南侧，与市区已基本连片并日益融合；三面分别被地方铁路、朔黄重载铁路、津汕高速所围合，面积约8平方公里，发展空间受到一定限制。项目名称：河北黄骅某开发区产业发展规划委托方：河北黄骅某开发区管委会起止时间：2014.1-2014.4规划背景规划前,开发区已形成两大支柱产业。一是在历史上自发形成的模具产业集群，规模在河北省仅次于泊头。两地相距很近，两市产业总规模已经上升至全国领先地位，有望成为继长三角、珠三角之后的第三大或最大的模具产业集群。但目前模具档次还比较低，企业规模普遍较小，技术和设计能力不足。二是通过项目招商引进的北汽有限整体搬迁项目，将该公司总部及旗下轻卡、微卡等主要产品生产线整体从北京顺义搬迁至此地。现状分析：从现行规划看・经开区被定位成工业园区，而发展经验表明专业化园区道路难以高端化和持续发展从区位条件看・城近港远，为城区型开发区，空间上对发展工业有一定制约，尤其是汽车这样的大工业，更适合发展高端产业、都市型产业从外部机遇看・习总书记关注京津冀，大格局必将有突破，各主要城市在大区域中的节点定位相继明确，经开区的汽车和模具产业都是体量大、特色突出产业，是为黄骅争取有利定位的重要筹码竞争关系・天津：综合性港，分工有所不同・秦皇岛：起步早，实力强，功能相同，同为煤炭港・连云港：起步早，实力强，综合性强・日照港：起步早，实力强，功能相同・京唐港：起步早，实力强，功能相近从属关系・渤海新区：母子区域关系，核心区・沧州：新兴功能区载体・河北：冀中南出海口，半省腹地・京津冀：全国三大城市群之一联动关系・产：开发区、中捷，重工业为主・港：黄骅港，物流为主・城：主城区，高端环节和服务业为主・三者谁是中心？核心问题：产业孤立，非链非群・主要为汽车、模具两大产业・产业链条短、支链少、配套少・缺少必要的平台和联动机制，产业只集聚、不集群大的不强，特的不大・汽车为空降产业，无总部、无核心技术・模具为本土产业，自发起步，缺乏龙头，品牌不强近城区位，空间狭小・位于主城区拓展区・两铁路一高速环抱，空间封闭性很强竞合态势：竞争关系・天津：综合性港，分工有所不同・秦皇岛：起步早，实力强，功能相同，同为煤炭港・连云港：起步早，实力强，综合性强・日照港：起步早，实力强，功能相同・京唐港：起步早，实力强，功能相近从属关系・渤海新区：母子区域关系，核心区・沧州：新兴功能区载体・河北：冀中南出海口，半省腹地・京津冀：全国三大城市群之一联动关系・产：开发区、中捷，重工业为主・港：黄骅港，物流为主・城：主城区，高端环节和服务业为主・三者谁是中心？发展方向分析：重新认识港一城战略关系・传统的“港兴城兴”线性关系严重束缚港口城市发展，秦皇岛、日照、连云港等老港均面临此问题。・必须走以港启动、城为主导、港为城服务的新理念，发展强大的非直接临港产业和完善的产业体系，才能带动港口向更高形态的综合港、国际港、贸易中心港递进。如何放大汽车产业的带动性・汽车产业是带动性极强的产业，但前提是拥有龙头企业总部、核心资源与核心技术,落地不久的空降产业很难有力带动其他产业・汽车产业链较长，与模具产业有交集和公共的上下游产业和关联配套产业，易于发生融合、共生和形成集群。如何做强模具产业・模具产业号称“现代百业之母”，是现代工业中基础产业中的基础产业。世界各发达国家将其视为至尊，美国视：“不可估量其力量的工业”；德国：“关键工业”；日本：“整个工业发展的秘密”；我国：“百业之母”、“永不衰亡的行业”、“效益放大器”等等。・模具产业是技术密集、资金密集、创意密集型产业・模具产业的核心是设计、研发、金融等现代服务业，发达国家的趋势是产业重心从制造向集成服务转移。・京津冀地区模具产业以河北为中心后来居上，目前处于领先地位，但档次偏低，需要优化提升・京津冀模具产业集群不可能是北京，天津也无很强基础。促进经开区模具产业大发展,以黄骅-泊头为中心形成继长三角、珠三角之后的第三个可能也是最大的模具产业集群。京津毬模貝产业集群态势•河北省模具产业主要集中在黄骅、泊头两地。泊头以汽车模具为主，但没有汽车产业。•京津冀模具产业集群不可能是北京，天津也无很强基础。以黄骅-泊头为中心形成继长三角、珠三角之后的第三个可能也是最大的模具产业集群极有可能。我国模與声业集群分布总体定位：环首都经济带上的重要特色产业新城——汽车产业新城——五金模具产业新城——工业设计之城定位依据：区位上紧邻市区，近城（黄骅市）比临港的优势更为突出突出与主城区一体化发展，发展定位突出体现“双融合”——产城融合、新城与市区融合依托北汽集团汽车产业基地项目，突出汽车产业关联性强的优势，发展多元化产业和混和城市功能