东汽风力发电机组运行规程

PAGE1风力发电机组运行规程（东汽FD77B）目录TOC\o"1-2"\h\z\u1主题内容与适用范围 42引用标准 43运行规程说明 44设备规范 44.1风力发电机组特性及技术规范 44.2技术参数 54.3标准功率曲线 75风机结构 85.1风轮 85.2传动系统 85.3机舱底架和机舱罩 95.4电气系统 95.5偏航系统 105.6刹车系统（轴刹车） 105.7变桨系统 105.8风机控制系统 105.9风机变频系统 115.10风机液压系统 115.11风机防雷保护系统 126风机启动 136.1风机投入运行前应具备的条件 136.2新安装风机启动前工作 136.3检查与验收 146.4风机禁止启动的项目 146.5风机启动方式 156.6启动程序 167风机停运 167.1正常停机 167.2快速Ⅰ停机 187.3快速Ⅱ停机 187.4紧急停机 198.远程监控界面的操作说明 208.1简述 208.2功能简介 209风机正常运行及维护 249.1正常运行监控要求 249.2风电机组正常运行参数 249.3风机日常维护 2610风机运行维护安全注意事项 2810.1安全总则 2810.2塔体内的攀爬作业 2810.3在电气设备上工作 2810.4保养和维护工作 2910.5轮毂里作业注意项 2910.6对驱动链的维护工作 3010.7操作变桨制动卡钳和偏航驱动器的工作 3010.8起重部件和平台提升机 3010.9使用润滑剂和其他物质时的注意事项 3110.10紧急求助 3110.11风机防火 3110.12紧急情况 3211风机故障处理 3211.1异常运行与事故处理基本要求 3211.2风机在异常运行情况的处理 3311.3风电机组在运行中发生超温停机的处理 3311.4风电机组液压控制油压过低自动停机的处理 3411.5风电机组因调向故障自动停机的处理 3411.6风电机组转速超过极限或振动超过允许值自动停机的处理 3411.7风机运行中发生系统断电或线路开关跳闸处理 3411.8机组着火的处理 3411.9风机并网开关跳闸处理 3511.10电网故障停机处理 3512运行风机监控和巡检 3512.1风机的日常运行 3512.2风机定期巡视 3512.3风机特殊检查 3613运行人员在风机运行时的注意事项 3614风电场应具备的主要技术文件 3714.1设备的技术档案 371主题内容与适用范围本规程规定了华能通辽风力发电有限公司东汽风力发电机组的基本技术要求，运行方式、运行监控、运行操作、事故处理等有关事项。本规程适用于华能通辽风力发电有限公司FD77B型风力发电机组运行工作使用。2引用标准DL/T666—1999《风力发电场运行规程》东方汽轮机有限公司《FD70/77型风力发电机培训教材》3运行规程说明由于风机的运行工作主要集中在远程监控和故障复位，运行人员主要监视各项运行参数，观察是否出现异常数值，出现故障后，可以进行通过风机监控面板和虚拟面板远程复位启机，如果不能正常启机，通知维护检修人员处理。因此通过本规程提供的内容可以进行以下工作：•运程对风机进行运行参数的监控•安全的对风机进行运程启停机操作•对风机进行故障复位•安全地进行与风机有关的工作4设备规范4.1风力发电机组特性及技术规范4.1.1风力发电机组特性4.1.1东方汽轮机厂的FD77B型风机是可变桨调节，可变速并网运行的风机，额定功率P=1500Kw。4.2技术参数4.2.1风速切入风速（m/s）3.0额定风速（m/s）12.5切出风速（m/s）20.04.2.2风轮直径（m）77扫风面积（m2）4657叶片数量3材料玻璃钢（GRP）转速范围（rpm）9.6~17.3±12%风轮轴倾度5°风轮锥角-3.5°旋转方向面对机头顺时针风轮位置机头上风向4.2.3变浆距系统原理电力驱动单独的叶片变浆距功率控制浆距和风轮转速控制最大叶片安装角91°安全停机时的变浆距角速度15°/s变浆距传动位置带有蓄电池的同步直流电动机4.2.4齿轮箱型号3级，一级行星齿轮/两级正齿轮系统额定功率1660KW额定扭矩916KNm速比约1044.2.5电气系统额定功率1500KW发电机类型双馈、带有滑环的四级异步发电机变频器类型脉冲宽带调节IGBT变频器发电机防护等级IP54速度范围1000~1800+11%rpm电压690V频率50Hz4.2.6塔架类型圆锥型整体钢筒结构轮毂高度61.5m顶部法兰直径约3.0m底部法兰直径约4.0m4.2.7偏航系统类型三套电动齿轮驱动装置，7套偏航制动器偏航角速度0.5°/s轴承带有外齿轮的四点接触滚珠轴承4.2.8控制器类型微处理器信号传输光纤远程控制PC机—图形界面4.2.9重量风轮叶片（每片）约6.3t轮毂全封闭系统约15.5t机舱（不包括风轮）约56t塔架约100t4.2.10双馈异步发电机型号YJ89D，YJ135A，FG500M46-4RB+KK，YRSFK500L3-4功率1560KW额定转速1800rpm定子△接690V1090A转子Y接420V390A环境温度-40—40摄氏度防护等级IP54绝缘等级H转动惯量73kg.m2功率因数1.0负载持续率S速度范围1000—2000rmp重量7200kg4.3标准功率曲线FD77B风机的标准功率数据风速（m/s）功率（kW）风速（m/s）功率（kW）3.0112.014934.04913.015005.013414.015006.026315.015007.043316.015008.065517.015009.093118.0150010.0115819.0150011.0136720.01500FD77B型风机标准功率曲线5风机结构5.1风轮5.1.1风轮构成1.叶片（3件）2.轮毂（1件）3.变桨系统4.轮毂罩5.1.2FD77B风轮在转速为9.6到17.3R/MIN的范围内进行变速运行。轮毂将叶片与传动系统连接成一体，叶片轴承直接用螺栓连接在风轮轮毂上。变浆距装置和相应的控制装置合成一体。5.2传动系统5.2.1传动系统被塔架法兰正上方的三个支点所支撑。风轮侧的自位滚柱轴承作为固定支撑直接安装在机舱底架上。活动支撑系统整合在齿轮箱上，主轴通过一个缩进套与齿轮箱相连接。齿轮箱的载荷通过弹性支撑的支撑壁转移到机舱底架。5.2.2风轮侧的自位滚柱轴承的轴承座上备有风轮锁定装置，这样能快速锁定转子以方便维修。轴承座采用球墨铸铁GGG40.3材料。自位滚柱轴承润滑需要的油脂采用迷宫式密封和V型环密封圈来保护其不受外界因素影响。5.2.3带有连接法兰的主轴采用30CrNiMo8优质合金钢锻件。转子轴的端部直接插入齿轮箱的行星齿轮架上，并通过缩紧套安全可靠地与齿轮箱连接在一起。5.2.4三级齿轮箱为一级行星齿轮和两级正齿轮。弹性衬套与齿轮箱的支撑臂、支撑元件整合在一起，并安装在机舱底架的支撑件上。齿轮箱和发电机之间的联轴器上安装了一个制动装置。在联轴器上还安装有一个安全离合器，用于发电机断路的突发情况下防止瞬态力矩转移到齿轮箱，以确保齿轮箱不受损坏。5.2.5机械制动器盘作为附加的安全保障。它只在主要的安全系统（叶片变桨距机构）发生故障的情况下启动，具有除了独立变桨距系统的三重冗余保护外的第四重安全措施。5.3机舱底架和机舱罩5.3.1机舱底架采用钢制的焊接组装件，具有极高的刚度。刚性机舱底架具有很高的阻尼，能有效地隔离齿轮箱中的噪声的传播。5.3.2机舱罩具有紧凑的外部尺寸，轮毂中的变浆距装置能直接从机舱进入以方便维修。整个机舱罩都采用隔音设计以达到吸声的目的。5.3.3塔架及导电轨5.3.3.1塔架部件采用最可靠的L型法兰连接，采用最佳的门截面。5.3.3.2导电轨：外璧不导电、不导磁；确保设备和人身安全，不会短路。5.4电气系统5.4.1双馈异步发电机使得风机在可变的转速下工作，却不需要将全部功率通过变频器传送出来。通过变频器的最大功率仅300kW。变速发电机提供了在部分载荷条件下，相当平滑的功率变化以及在额定功率条件下的近乎完全平滑的功率输出。5.4.2发电机采用完全封闭式以保护其不受气候环境的影响（防护等级IP54）。废热通过具有消声通道的空气-空气热交换器排到大气中。5.5偏航系统5.5.1FD77B风机配有一个风向标。机舱底架通过带有外齿轮的四点接触轴承连接到塔架上。机舱的偏航系统通过三个电机带动减速齿轮完成。在偏航电机间采用七个偏航制动器，以便偏航轴承环不随外部偏航力制动。在偏航运动过程中，制动器仍保持较小的制动力，以防止啮合齿的往复变化从而引起到保护偏航机构的作用。5.5.2偏航制动装置通过液压装置（也作为传动系统安全刹车的动力源）提供必要的制动力。为了在各种情况下保证机组的安全运行，液压系统配有一个蓄能器，这些蓄能器能保证在万一出现电力供应故障的情况下具有必要的制动力。5.6刹车系统（轴刹车）5.6.1刹车包括两个作用在刹车盘的卡钳。刹车卡钳直接螺栓连接在齿轮箱上。与液压回路连接的刹车卡钳采用两级刹车转矩操作。1级刹车转矩：对转子减速，刹车转矩为一个相当于额定风轮转矩的刹车转矩。2级刹车转矩：定义好间隔时间后，开始启动刹车程序，2级刹车转矩开始发生作用，刹车转矩将达到相当于二倍额定风轮转矩的刹车转矩。5.7变桨系统5.7.1变桨系统由变桨轴承、变桨控制器、整流器、蓄电池、驱动电机、变桨齿轮箱和中心润滑系统组成。5.7.2叶片变桨控制用来限制风机的功率和旋转速度，而且是主要的刹车系统。通过计算机控制系统来指定叶片角度的设定值。每片叶片有单独的变桨距电力驱动装置。在主电源故障和在特定的风机停机程序阶段，驱动器可以直接由后备蓄电池供电，驱动器以最大的调节速度旋转叶片到安全位置。5.8风机控制系统Bachmann计算机控制系统安装在机舱的控制柜内。它通过光纤数据电缆与塔基的转换器开关柜连接。所有与风机运行有关的重要信息都能在计算机控制面板上显示出来。在控制面板上可以读取如风速、转速和错误信息等。计算机控制系统处理所有的引入信号和依据这些信号控制风机在良好的状态运行。风机远程控制系统：光纤环网从主控制器（master）开始，连接到每一个风机，如有必要也可以连接电网控制器，他们只能一个方向传输（TX为发送，RX为接收）：主控制器（master）/TXRX/从控制器（slave）1/TXRX/从控制器（slave）2/TXRX/从控制器（slave）n/TXRX主控制器（master）通过电缆从主控制器出发再回到主控制器。5.9风机变频系统变频器采用IGBT技术，不管旋转速度为多少，通过主要的风速自动调节速度和功率，确保连续产生与电网匹配的电压和频率。在亚同步运行模式（局部负荷范围），发电机产生100％电气功率给电网。此外滑动功率通过发电机滑环提供给变频器的转轴。在超同步运行模式（额定负荷范围），发电机产生83％左右的电气功率给电网，它不能通过变频器产生，提供给电网的剩余功率（大约17％）通过变频器由转子产生。5.10风机液压系统5.10.1液压系统构成5.10.1.1液压单元固定在主支架底盘的油盘上，水平位置螺栓连接。在环境温度-25°～+40°下运行。液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。在齿轮箱的高速轴侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘来制动转子。转子刹车通过弹簧力关闭刹车，液压开启。5.10.1.2刹车卡钳的液压回路设计为分级刹车，1级刹车（刹车转矩为一个相当于额定风轮转矩的刹车转矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效，2级刹车转矩将达到相当于二倍额定风轮转矩的刹车转矩。5.10.1.3偏航刹车系统有七个液动刹车卡钳，作用在塔架顶的刹车盘上。在风机正常运行中，刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。5.10.1.4偏航调整中刹车卡钳上的压力减低，偏航电机动作，刹车盘上残余的压力防止驱动装置反转。5.10.2功能描述5.10.2.1液压单元主要由以下部分组成：油箱、电机、油泵、带旁路阀的滤油器、压力蓄能器、4-20mA压力传感器、溢流阀、电磁阀。两个转子刹车卡钳由电磁阀和控制。当这两个阀带电时，刹车卡钳的压力腔室充油，活塞收缩，卡钳释放。5.10.2.2如果电磁阀失电，1级刹车起作用，以50%的额定刹车转矩止动转子。该过程由溢流阀配合完成。该阀维持的残余压力是可调整的，应与使用的刹车卡钳相匹配。此时仅有部分压力回油进油箱。5.10.2.3转子停止后或定义的时间间隔期满，电磁阀失电，此时残留的压力油全部卸回油箱，2级刹车起作用。这种情况下，刹车转矩为100%。5.10.2.4偏航刹车卡钳由电磁阀和控制。5.10.2.5在正常风机运行中（无气流变化），两个阀均在失电位置，刹车卡钳处在满压条件下。当机舱需要偏航调整时，电磁阀带电，通过溢流阀，压力降低到设定值。当需要伸展电缆时，电磁阀、电磁阀带电，刹车卡钳腔室内的油压完全卸掉，以防止在较长的时间内偏航刹车系统不必要的磨损。5.11风机防雷保护系统5.11.1接地系统箱体的接地系统能安全避开雷电，与大地保持等电位。所有的接地系统的接地电阻不能超过2Ω。5.11.2外部雷电保护外部雷电保护系统通过低阻连接到接地电极环，来释放转移雷电电流。5.11.3内部雷电保护每个叶片装有一个接受器，它通过叶片轴承的内环与轮毂采取电气连接。通过特殊的连接引导雷电电流从轮毂到转轴保留盘，雷电电流越过旋转轴承，转移给主要载体。雷电电流引导通过两个附加的专门接触器连接到塔体，塔基的边缘连接到地极的三个点上，因此雷电电流能安全的引导到大地。所有的塔基边缘与接地条采用电气连接。主要的雷电电流路径设计雷电电流峰值为150kA，达到Ⅱ级雷电保护。6风机启动6.1风机投入运行前应具备的条件6.1.1确认机组检修工作全部结束，工作票已收回，现场卫生合格，道路畅通，照明良好。拆除所有接地短路线,断开全部接地刀闸,并作详细检查,恢复常设遮拦及标示牌；6.1.2继电保护动作、开关传动试验及绝缘合格；6.1.3风电机主断路器出线侧与并联电网相序一致；6.1.4调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态；6.1.5制动和控制系统液压装置的油压和油位在规定范围；6.1.6齿轮箱油位和油温在正常范围；6.1.7叶轮上应无结冰现象；6.1.8各项保护投停正确；6.1.9控制系统电源正常；6.1.10计算机显示处于正常状态。6.2新安装风机启动前工作6.2.1测量绝缘，做好记录；6.2.2相序校核，测量电压值和电压平衡性；6.2.3应用力矩扳手将所有螺栓拧紧到标准力矩值；6.2.4按照设备技术要求进行超速、飞车、振动试验，正常停机试验及安全停机、事故停机试验；6.2.5通过现场验收，具备并网运行条件；6.2.6填写风电机组安装报告。6.3检查与验收6.3.1应制定质量验收管理制度，明确各级验收的职责范围。6.3.2质量检验实行检修人员自检与验收人员检验相结合。简单工序以自检为主。检修过程中严格执行维护工艺规程和质量标准。验收人员应随时掌握检修情况，坚持质量标准，做好验收工作。6.3.3班组验收的项目，由检修人员自检后交班组长检验。班长应全面掌握全班的检修质量，并随时做好必要的技术记录。6.3.4特殊维护项目竣工后的总验收和整体试运行，由风电场技术负责人主持。6.3.5在试运行前，检修人员应向运行人员交代设备和系统的变动情况以及注意的事项。6.3.6检修人员和运行人员应共同检查设备的技术状况和运行情况。6.3.7重点检查下列内容：a)核对设备、系统的变动情况。b)施工设施和电气临时接线是否已拆除。 c)设备运行是否正常，活动部分动作是否灵活，设备有无泄漏。d)标志、信号是否正确。e)现场整洁情况。6.3.8集中检修单位检修的机组，设备的分段验收、分部试运行、总验收和整体试运行，由风电场技术负责人主持。分段验收以检修单位为主，风电场参加；分部试运行、整体验收和整体试运行以风电场为主，检修单位配合。6.4风机禁止启动的项目6.4.1影响启动的安装、检修、调试工作未结束，工作票未终结和收回，设备现场不符合《电业安全工作规程》的有关规定；6.4.2危机人身及设备安全情况；6.4.3叶片处于不正常位置或相互位置与正常运行状态不符时；6.4.4风电机组明显故障情况下主要保护装置拒动或失灵时；6.4.5风电机组因雷击损坏时；6.4.6风电机组因发生叶片断裂等严重机械故障时；6.4.7制动系统故障时。6.5风机启动方式6.5.1启动方式A（简称A启动）6.5.1.1当机组停机时风轮叶片角度70度，且刹车不制动时，刹车状态由“切除空转”命令控制，在允许的误差内，机组开始以转速曲线控制方式启动，并快速通过塔筒的共振范围。如果风突然停止或产生共振，启动程序将中断、叶片重新回到70度位置。如果启动成功，异步发电机的转速达到1500r/min（允许的速度范围为1500r/min±250r/min），转速良好、变频器连接到电网，直流回路电池组充电，供励磁电压。此时功率还是零，叶片角度设置成相应的限定值。6.5.1.1叶片角度逐渐向0度位置推进，转矩的设定值开始随之增加。利用设定的曲线来避免不必要的过头控制。启动完成，系统进入持续并网运行模式。如果风变弱，转速将下降，如果风大，系统将进入恒定的1800r/min的控制。6.5.2启动方式B（简称B启动）B启动和A启动唯一不同的是初始状态，B启动是在执行刹车程序50或75后才开始启动的，启动过程与A启动的过程一样。6.5.3启动方式C（简称C启动）它是在刹车执行程序180、190或200停机后启动，与A和B启动截然不同的是，C启动需要执行自检，“自检”程序如下：6.5.3.1风速传感器信号值正确与否检查。6.5.3.2风向传感器信号检查。6.5.3.3变桨驱动同步运行检查。6.5.3.4蓄电池电量检查。在检查的同时刹车已制动，通过磨损传感器检测到如果刹车片已经磨损超过限定值，机组显示故障。如果没有，叶片向70度位置旋转。在该过程中刹车是不能滑动的。如果刹车有滑动，机组要停机。否则，到70度位置后，刹车释放打开。在变桨控制期间，启动所有的叶片角度的监视功能，以便一些可能的变桨控制故障被检测到。成功自检后，真正的启动程序开始。启动过程与A启动的过程一样。6.6启动程序在执行启动程序前，计算机控制系统要对所有风机启动的必要条件和安全系统的可行性操作全面检查。安全系统功能测试是指“自检”。6.6.1风机自启动的条件6.6.1.1计算机控制系统中不存在未解决的故障信号；6.6.1.2在一定的时间间隔内，风速保持在高于切入风速且低于切出风速间；6.6.1.3风机必须与主风向保持一致；6.6.2风机执行自检必须要满足下列条件：6.6.2.1机械刹车盘能被使用；6.6.2.2利用安全刹车的磨损指示器检查刹车卡钳的闭合性；6.6.2.3以2°/s的速度旋转叶片调整到变桨角度70°；6.6.2.4检查刹车能否控制的主轴的旋转转矩，轴不能滑动；6.6.2.5刹车释放；6.6.2.6检查无负载转速与预先设定算法一致（任何不同将指示风速信号故障）。6.6.3风机自启动的步骤6.6.3.1旋转加速且变桨角度慢慢的向运行位置调整；6.6.3.2风机在规定转速下启动运行，快速通过塔的共振频率。如果由于风速突然降低未能通过共振，则终止启动；6.6.3.3如果启动程序成功，发电机以同步速度运行。转速可在额定转速的±16％的范围内变化。直流电路的蓄电池组开始充电，转换器切换到电网；6.6.3.4计算机控制系统根据风速给出变桨角度值，发电机系统转矩的整定值，系统朝着曲线函数值方向推进；6.6.3.5整个启动运行过程完成，风机在电网中稳定运行。7风机停运7.1正常停机7.1.1正常停机的项目（一个或多个条件满足，风机停止）7.1.1.1超过平均间隔时间10分钟，风机消耗的功率大于它产生的功率。一旦主风速再次上升能够产生功率，风机将会自动重启；7.1.1.2发电机功率水平超过20％的功率，不自动重启；7.1.1.3风速超过风机允许运行的范围。一旦风速降低低于重启的极限值，风机将会自动启动；7.1.1.4有一个或多个温度监视超过极限值，不自动重启；7.1.1.5环境温度低于-15℃7.1.1.6液压子系统故障，可能的故障：压力不够或泵使用时间太长，指示有可能渗漏，不自动重启；7.1.1.7齿轮箱供油故障，如压力建立不起来，不自动重启；7.1.1.8计算机控制系统检测到偏航控制系统有错误。不自动重启；7.1.1.9风速计故障。不自动重启；7.1.1.10风向标故障。不自动重启；7.1.1.11风速仪比较的风速不一致，且指示的功率值超过转矩-转速曲线图中的值。不自动重启；7.1.1.12旋转方向错误，对风向的定位严重错误，也间接的表明偏航控制失败，不自动重启；7.1.1.13直接无风情况下的电缆状况是必要的，该信号出现在：如果没有合适的一段时间的平静风存在，将不能记录无风情况下的电缆状况，以及以其它方式转动造成的电缆扭曲，可以自动重启。7.1.1.14塔和传动链振动，不自动重启；4.1.1.15下面两个情况也属于正常停机，不自动重启：a齿轮箱的高速轴和低速轴的速比与指定值不匹配；b变桨驱动的后备蓄电池的容量低于允许范围；7.1.2正常停机的程序7.1.2.1叶片角度向后旋转，同时维持电网运行；7.1.2.2控制变桨率为5°/s，逐渐增加变桨角度使转速下降，相应的功率也下降。在定义好的旋转速度，发电机慢慢的关闭从电网中脱开。叶片角度更进一步增加，直到叶片到达变桨角度90度位置，刹车保持打开。7.2快速Ⅰ停机7.2.1快速Ⅰ停机的条件：7.2.1.1风机转速超过运行转速的21％；7.2.1.2转换器故障或转换器超速。7.2.2快速Ⅰ停机的程序：7.2.2.1发电机直接从电网脱开；7.2.2.2变桨控制驱动器由晶体闸流管的输出驱动；7.2.2.3叶片变桨以快速关闭，以9.5°/s的数率的控制方式改变；7.2.2.4当叶片角度达到90度时，叶片停止，安全链不中断；7.2.2.5刹车保持打开。7.3快速Ⅱ停机7.3.1快速Ⅱ停机的条件：7.3.1.1电网故障；7.3.1.2电网低压或超压；7.3.1.4频率监视触发；7.3.1.4转换器电网故障；7.3.1.5变桨控制系统故障。7.3.2快速Ⅱa停机电网故障如：不对称，过压或低压、超频或低频、突然的矢量变化将导致快速Ⅱa停机，刹车程序180，风轮叶片以每秒近15°的速度旋转到92°的位置。变桨控制驱动装置由后备蓄电池供电。主轴刹车不制动。7.3.3快速Ⅱb停机主开关跳闸；变桨速度太慢；由后备蓄电池供电后，限位开关不动作将导致快速Ⅱb停机，刹车程序190，风轮叶片以每秒近15°的速度旋转到92°的位置。变桨控制驱动装置由后备蓄电池供电。主轴刹车制动，但40s后释放。7.3.4快速Ⅱ停机安全链不终断,但UPS电源消耗达6分钟，计算机控制系统将断开与UPS的连接，安全链打开（自动防故障运行）。7.4紧急停机7.4.1紧急停机的条件：7.4.1.1按紧急停机按钮，在机舱内和塔架底部；7.4.1.2功率超过额定功率的150％，这种情况只有在发电机系统有问题时存在；7.4.1.4转轴超速，超过最大限定运行值的120％；7.4.1.4齿轮箱超速，超过最大限定运行值的120％；7.4.1.5控制器误发刹车动作；7.4.1.6机组振动开关动作；7.4.1.7脱网（如：短路引起的跳闸）。7.4.2紧急停机的程序：7.4.2.1并网开关跳闸，发电机与电网解列；7.4.2.2安全链中断，备用蓄电池直接连到变桨调节驱动器；7.4.2.4叶片变桨以最大的调节率来调节运行；7.4.2.4当叶片达到91度位置，通过限位开关停机；7.4.2.5安全刹车动作；7.4.2.6完成上述过程后，风机被旋转刹车制动，只有当安全链复位后风机才可能重启。7.4.4手动紧急停机的项目：7.4.4.1危急人身及设备安全的情况；7.4.4.2叶片处于不正常位置或相互位置与正常运行状态不符时；7.4.4.4风电机组明显故障情况下主要保护装置拒动或失灵时；7.4.4.4风电机组因雷击损坏；7.4.4.5风电机组因发生叶片断裂等严重机械事故时；7.4.4.6制动系统故障时。7.4.4手动紧急停机的步骤:7.4.4.1利用主控室计算机遥控停机；7.4.4.2当遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机；7.4.4.4当正常停机无效时，使用紧急停机按钮停机；7.4.4.4仍无效时，拉开风电机组主开关或连接此台机组的线路断路器。8.远程监控界面的操作说明8.1简述在风机远程监控界面上可以看到以下信息：风机号，启动、停止两个可操作按钮，登陆状态，风速，发电机转速，风机的实时功率，系统记录时间，以及实时数据和记录资料等。8.2功能简介8.2.1“主视图”选项，可以看到风机的瞬时功率、瞬时风速及各主要部件的实时温度，以及监视系统电压、电流，如下图所示：8.2.2“运行状态2”选项，可以看到风机三个叶片的角度、安全链的状态及箱变的参数。如下图所示：8.2.3“维护”选项，主要可以控制风机偏航、监视液压站及齿轮箱压力、发电机和齿轮箱轴承温度，来判断风机运行是否正常。并能控制风机的起停机，如下图所示：8.2.4“设置”选项，可以修改风机的运行参数，如下图所示：8.2.5“警告”选项，可以监视风机停机时的相关故障，运行人员可以点击“全部清除”按钮，将故障清除后，在进入“维护”选项内，可启动风机。8.2.6Bachmann后台配有历史数据查询功能，可以查询单台或全线风机的每日、每月、每年或任意时段的发电量，最大瞬时风速及时间等信息，如下图所示：9风机正常运行及维护9.1正常运行监控要求9.1.1风电场运行人员每天应按时收听和记录当地天气预报，作好风电场安全运行的事故预想和对策。9.1.2运行人员每天应定时通过主控室计算机的屏幕监视风电机组各项参数变化情况。9.1.4运行人员应根据计算机显示的风电机组运行参数，检查分析各项参数变化情况，发现异常情况应通过计算机屏幕对该机组进行连续监视，并根据变化情况作出必要处理，同时在运行日志上写明原因，并进行故障记录与统计。9.2风电机组正常运行参数9.2.1风轮旋转速度最小运行转速9.9r/min正常转速17.4r/min最大运行转速（动态，控制模式）19.0r/min快速停机Ⅰ程序对应的极限转速20.0r/min安全链对应的极限转速22.8r/min9.2.2功率安全链中断对应的功率（1秒）2000KW正常停机对应的功率（1秒）1800KW9.2.4风速偏航控制激活（风速计）>2.5m/s启动风速（风速计、空转转速）>4.5m/s9.2.4切出风速10分钟平均值>20m/s1分钟平均值>25m/s1秒钟平均值>40m/s停机后重启风速（风速计、空转转速）10分钟平均值<17m/s9.2.5叶片角度低于额定功率运行下叶片角度0紧急停机或快速Ⅱa/b方式停机后的停机位置91°快速Ⅰ方式停机或正常运行停机后的停机位90°自检后风测量的空转位70°正常停机变浆速度5°/s计算机不控制的紧急停机变浆速度15°/s左右计算机控制的快速Ⅰ方式停机15°/s左右计算机不控制的快速Ⅱa/b方式停机15°/s左右启动变浆速度0.5～1.2°/s控制模式最大变浆速度15°/s左右典型的变浆速度5°/s左右9.2.6偏航控制调节速度0.75/s刹车用额定转矩1404KNm驱动用额定转矩2000KNm9.2.7电网监视过压保护（v/ms）759v/200ms低压保护（v/ms）621v/200ms超频保护（HZ/ms）51HZ/100ms低频保护（HZ/ms）49HZ/100ms9.3风机日常维护9.3.1风机维护安全注意事项9.3.1.1巡视、日常保养/维护时，必须两人（含两人）以上同行或操作；9.3.1.2雷雨天气时，禁止靠近风机；9.3.1.3当风速大于15m/s时，禁止攀爬塔筒；9.3.1.4攀爬塔筒时必须穿戴全套安全护具；9.3.1.5任何操作，必须符合《电力安全工作规程》及达到风机安全注意事项的要求。9.3.2检查维护内容9.3.2.1塔基：每月清理一次塔筒周边杂物，保持塔基水泥地基清洁；每三个月：清洁变频器平台上下的所有杂物并用吸尘器仔细吸取所有部位的灰尘。9.3.2.2塔筒：每次攀爬塔筒时，检查照明灯并更换灯管。9.3.2.3电缆缠绕平台观察电缆缠绕情况，根据实际情况解缆处理。如果发现电缆因缠绕严重变形，或电缆外表异常，请及时通知风机厂家（质保期内）或通知维修部门。检查电缆保护橡胶片是否脱落，如果脱落，重新用扎带扎上；如果磨损严重，更换新的。9.3.2.4偏航刹车平台观察平台及刹车盘上有无油脂，如有则检查漏油点，是接口漏油则用工具紧固，并清洁；如果无法查到漏油点，向风机厂家报告（质保期内）或通知维修部门。9.3.2.5机舱进入机舱后，必须将机舱控制柜上的“SERVICE”钥匙开关拧倒“1”的位置。观察齿轮箱有无漏油（从底部有无油迹可以看出），有则检查漏油点并紧固，然后清洁。检查偏航开式齿轮有无锈迹，如有则刷润滑油脂。检查各偏航电机齿轮箱有无漏油。检查照明灯，并更换灯管。检查发电机轴承润滑油泵内的油脂量。9.3.2.6轮毂当风速大于10m/s时，必须锁定主轴。叶片轴承出有无溢出的油脂，有则检查集油盒及集油袋是否完整，清洁。检查照明灯，并更换灯管。检查变浆电机齿轮箱与电机结合处有无油脂溢出，有则紧固螺钉并清洁。检查叶片变浆轴承内的油脂量。检查轮毂壳体有无裂纹。9.3.2.7离开离开轮毂后，必须检查转子锁是否松开，并检查是否松到位。离开机舱前，请将机舱控制柜上的“SERVICE”钥匙开关拧回“0”的位置。输入密码和操作权限后，按控制柜上的“复位”按钮和控制面扳上的“复位”按键，等风机完成自检后按“停止”按键手动停机，再完全退出控制柜上的控制面扳权限。注意检查控制柜上的控制面扳是否已完全退出控制，此时风机仍在手动停机状态。从塔筒上下来，所有人回到变频器所在平台后，输入密码和操作权限后，将风机复位。此时风机将正常启动，观察风机的运行状态，当并网后，关闭照明开关后才可离开。10风机运行维护安全注意事项10.1安全总则10.1.1只有授权的人员才能出入风电机组的内部作业，塔筒的内部禁止吸烟，在风机附近必须戴安全帽。10.1.1.1如果任何故障发生，风力发电机必须马上停止工作，只有当故障排除，任何受伤或损害的可能都已消除，风机才可以重新投入工作。10.1.1.2塔筒底部的门必须上锁，升压变围栏，低压开关柜门必须上锁。10.1.2风电场工作人员为了避免被移动的机器碰伤，不允许穿戴宽松的衣服或者首饰。10.1.3电气设备的操作必须由授权值班员进行操作。10.1.4如果工作在风机的安全设备上进行，那么完成工作后必须对安全设备的功能进行仔细的检查；10.1.5完成在风机的作业之后，所有的设备必须彻底的清理干净，所有的工具、替换的工具、易燃物品、碎屑和包装必须移走。10.1.6禁止身体不适或情绪不稳定人员从事与风机有关的工作。10.2塔体内的攀爬作业10.2.1在攀爬塔筒之前，每一个人必须熟悉安全设备的每一项的使用，在使用安全传送装备之前，使用者必须进行直观的检查；10.2.2塔筒内作业时一次只能有一个人在楼梯上进行攀爬作业；10.2.3进入塔筒或者攀爬楼梯必须戴安全帽和穿安全鞋，传送工具必须使用专用的工具袋。禁止在衣服、口袋中携带。10.2.4无论上升或者下降，在通过之后，平台的活门盖必须关闭。在到达防摔救生索的末端之后，如果顶端平台的活门盖没有关闭，那么安全系索就必须保持扣紧状态；10.2.5在楼梯结冰的时候一般禁止攀爬。10.3在电气设备上工作10.3.1在开启风机设备中任何开关柜或者对任何带电部件进行检修，设备的电源必须关闭，关闭电源通过位于塔筒底的开关柜或者变压器的主开关进行操作。开关必须确保不能再次合上。10.3.2被断电的零件必须通过检测仪确定零件不带电，然后把零件接地短路。如果边上部件仍然在工作则必须加以屏蔽；10.3.3松动的连接和损坏的电缆必须马上校正和更换。10.4保养和维护工作10.4.1在风机上工作的人员必须戴安全帽、穿着安全鞋和工作服。10.4.2不允许一人单独在风机设备上进行工作。在风力发电机工作，至少两人且每一个人都必须清楚另一个人的在风机中的具体位置，在离开或变换自己的位置时，必须告诉另一个人，而且此信息在离开当前位置之前必须得到确认。10.4.3只有在安全带和防摔绳索装备好后，才可以攀爬作业，在攀爬之前，风机必须停机，塔筒的照明灯必须打开；10.4.4风机内作业时“在此工作”的标示牌挂在开关柜上，激活现场控制器，防止远方复位。10.5轮毂里作业注意项10.5.1停止风机，锁死转子，按下紧急关闭按钮使得转子制动。10.5.2锁定风轮10.5.2.1锁定风轮按首先插入左侧定位锁，然后插入右侧定位锁。风轮解锁的顺序正好相反；10.5.2.2工作完成后，必须全部取出定位销并保证安全，不能在风轮锁定时离开风机；10.5.2.3通常在三只风轮叶片在顺桨位置90°时才使用风轮锁；10.5.2.4风轮只有在平均风速不超过20m/s（10分钟平均值）时才能被锁住。风轮在平均风速超过20m/s，风轮又被锁住的话，则会对风机造成造成相当大的损害，此时必须无条件解锁。10.5.3轮毂内部维护工作10.5.3.1三只风轮叶片在顺桨位置90°时才使用风轮锁，只有在紧急停机按钮已启动、风轮已被锁住且平均风速不超过15m/s时才允许在轮毂里工作。10.5.3.2如果因变桨系统故障，一个或多个叶片没在顺桨位置90°，只有在紧急停机按钮已启动、风轮已被锁住并且平均风速不超过10m/s才允许在轮毂内部工作，如果风速超过10m/s，则工作必须暂停，所有人员必须离开轮毂。10.5.4轮毂外部维护工作10.5.4.1只有当最高风速不超过12m/s、风轮被锁住的情况下，才能调整几只叶片桨矩。10.5.4.2只有当风速不超过18m/s（10分钟平均值）、风轮被锁住的情况下，才能调整单只叶片桨矩（其他两只叶片保持在90°顺桨位置）；10.5.4.3如果三只叶片均未在顺桨位置90°，同时风轮刹车也未运行，风轮锁必须保持工作。如果平均风速大于8m/s，必须立即从风机及其周围撤出；10.5.5变桨控制单元必须关闭，为了达到此目的，三个转换箱每个都有两个开关。第一个开关用于切断蓄电池的电源，第二个开关用于切断400伏的电网电压。10.6对驱动链的维护工作10.6.1工作前，必须锁定风轮；10.6.2遵守风轮锁定规定；10.6.3主控制柜上和移动开关装置上的“刹车”必须在“1”10.6.4紧急停机开关必须在人员能够操作的范围内；10.6.5不要接触或伸进运转的机器部件内部。10.7操作变桨制动卡钳和偏航驱动器的工作10.7.1紧急关闭开关必须按下。10.7.2在维护变桨制动卡钳的时候，风机必需是用变桨电动机刹车固定的。10.7.3操作或更换偏航驱动器的时候，变桨制动器所产生的制动力矩必需足够保持风机的固定。10.8起重部件和平台提升机10.8.1只能用所提供起重吊篮才能起吊工具和零件；10.8.2起重的重物必须小心的固定在起重滑车上；10.8.3禁止站在上吊重物的下方；10.8.4平台提升机只能够在风机固定的时候使用。所有在提升机出口的工作人员必须戴安全带，并且有效的附着在机器上；10.8.5在上吊重物的过程中，在提升机出口的保护门必须保持关闭。只有在舱门关闭之后，保护门才有可能运行打开；10.8.6转子必须锁死。10.8.7重物下降时，提升机舱门只有在重物牢固绑定及保护门已经关闭之后才能够打开；10.8.8平台提升机的吊钩必须始终用一处与地面相连的绳子将其控制以免破坏塔体。在使用平台提升机时必须始终注意不得超过提升机的最大允许载荷。10.9使用润滑剂和其他物质时的注意事项10.9.1润滑剂（机油、油脂等）的使用必须严格遵照材料使用安全册的规定；10.9.2润滑剂或其他物质引起的任何污染和污染物，必须立即进行清理；10.9.3在每次进行攀爬前，应检查梯子、平台以及操纵室地板上是否黏附有机油、油脂或其他类似物质，黏附有这些物质的地方必须立刻清除干净，以免滑倒；10.9.4在打开任何有液压部件的子系统或者任何液压管道之前，必须先对子系统进行泄压处理，并且要进行压力测量，以免油泵自动开启；10.9.5当在液压子系统下进行工作时，必须非常小心，注意清洁，避免水或其他赃物进入系统，造成损坏。10.10紧急求助10.10.1操作风机设备时，随身携带移动通讯，以便发生紧急情况时可以及时呼救；10.10.2为了确保紧急救助能及时到达，必须随时保持道路畅通无阻。10.11风机防火10.11.1工作结束，必须将所有垃圾、污染物、空的容器（尤其是盛有油的容器）及其他易燃物废料运走；10.1.12当使用会产生热量的工具工作时，例如金属焊接等，工作场所必须保证没有多余或溢出的机油或油脂。并且在工作场所附近应该提供合适的遮蔽物和适当的空气流通。在进行此类工作时，必须保证周围有马上可以取到的灭火器。10.11.3如果风机设备发生起火或火势蔓延至风机设备周围。此时应尽快切断电源，如果火势不允许，应立即通过操作上级开关切断风机电源。10.11.4操纵室和塔基里面备有灭火器以便随时灭火。二氧化碳灭火器适用于对电器设备进行扑火，其他任何情况下则应使用ABC灭火器进行扑火；10.11.5如果火势不能及时扑火，应立即封锁风机周围500米内的范围，同时立即报警，通知消防部门。10.12紧急情况10.12.1转子非正常加速，如果这种情况一旦发生，风机周围500米内的范围必须立即进行疏散和封锁。当风力发电机以非正常的高转速运行时，任何情况下不得尝试关闭风机。10.12.2雷电天气10.12.2.1在雷电天气时，任何人员不得在风力发电机周围逗留。如果在工作时突然出现雷电，应立即停止工作，并尽快疏散。10.12.2.2雷电停止后一小时之内不得接近风力发电机。如果此时潮湿的转子发出“噼啪”声。意味着设备正在释放静电。只有当放电完毕，才可以接近风机设备。10.12.3有关冰雪的安全防患如果风机位于距离道路和建筑250米内的地方，如果叶片结冰，必须立即停止风机运行。11风机故障处理11.1异常运行与事故处理基本要求11.1.1当风电场设备出现异常运行或发生事故时，当班值长应组织运行人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在运行日志上；11.1.2事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报，在事故原因查清前，运行人员应保护事故现场和损坏设备，特殊情况例外（如抢救人员生命）。如需立即进行抢修的，必须经领导同意；11.1.4当事故发生在交接班过程中，应停止交接班，交接人员必须坚守岗位、处理事故，交接班人员应在交接值班长指挥下协助事故处理。事故处理告一段落后，由交接双方值班长决定，是否继续交接班；11.1.4事故处理完毕后，当班值班长应将事故发生的经过和处理情况，如实记录在交接班薄上。事故发生后应根据计算机记录。对保护、信号及自动装置动作情况进行分析，查明故障的原因，并写出书面报告，汇报上级领导。11.2风机在异常运行情况的处理11.2.1运行人员要根据报警信号所提供的部位进行现场检查和处理。11.2.2液压装置油位及齿轮箱油位偏低。a.检查液压系统及齿轮箱有无泄漏。b.及时加油恢复正常油位。11.2.3风速仪故障a.检查风电机组显示输出功率与对应风速有无偏差。b.检查风速仪、风向标的传感器有无故障，如有故障予以排除。11.2.4风电机组在运行中发现有异常声音，应查明响声部位，分析原因，并做处理。11.3风电机组在运行中发生超温停机的处理11.3.1风电机组在运行中发电机温度、主轴温度、控制箱温度、齿轮箱温度、齿轮箱主轴温度、机械制动刹车片温度、变频器温度超过规定值均会造成自动停机。11.3.2运行人员应查明温度上升原因，如检查冷却系统、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路11.3.3待故障排除后，才能再启动风电机组。11.4风电机组液压控制油压过低自动停机的处理11.4.1运行人员应检查油泵工作是否正常。11.4.2如油压不正常，应检查油泵、油位及有关阀门。11.4.3待故障排除后再恢复机组启动。11.5风电机组因调向故障自动停机的处理11.5.1运行人员应检查调向机构电气回路、偏航电动机与缠绕传感器工作是否正常。11.5.2电动机损坏应予以更换，对于因缠绕传感器故障致使电缆不能松缆的应予以处理。11.5.4待故障排除后再恢复启动。11.6风电机组转速超过极限或振动超过允许值自动停机的处理11.6.1以下情况发生均使风电机组安全停机a.风电机组运行中，由于变桨系统失灵会造成风电机组超速；b.机械不平衡，则造成风电机组振动超过极限值11.6.2运行人员应检查超速、振动的原因，经处理后，才允许重新启动。11.7风机运行中发生系统断电或线路开关跳闸处理11.7.1当电网发生系统故障造成断电或线路故障导致线路开关跳闸时，应首先恢复主控室用电。11.7.2检查线路断电或跳闸原因。11.7.3待系统恢复正常，则重新启动机组并通过计算机并网。11.8机组着火的处理11.8.1运行人员应立即停机并切断电源，11.8.2迅速采取灭火措施，防止火势蔓延。11.8.4当机组发生危及人员和设备安全的故障时，值班人员应立即拉开该机组线路侧的断路器。11.8.4及时汇报有关部门及领导。11.9风机并网开关跳闸处理11.9.1要先检查主回路、发电机绝缘是否击穿。11.9.2主开关整定动作值是否正确。11.9.4确定无误后才能重新合开关。11.9.4否则应退出运行进一步检查 。11.10电网故障停机处理11.10.1自动重新并网后，计算机控制系统校对电网数据。11.10.2如果由于长时间的网络电源消耗，安全链已被打开，需要通过脉冲继电器复位。11.10.3如果当前风机不存在故障，它会自动启动。12运行风机监控和巡检12.1风机的日常运行通过主控室的监控计算机监视风电机组的各项参数变化及运行状态，并按规定认真填写《风电场运行日志》。当发现异常变化趋势时，通过监控程序的单机监控模式对该机组的运行状态连续监视