海上双层公路桥梁上部结构施工工法

1海上双层公路桥梁上部结构施工工法多年来,我国先后建造了近百座大跨度桥梁，将我国的桥梁建设水平推向世界前区填海区域登陆，桥梁总长5897.71m。全桥分为钢桁架地锚式悬索主桥、东引实践中取得了良好的效果。2015年4月，本工法“海上双层公路桥梁上部结构2.2海上双层桥梁下层门型框架梁整体现浇支撑体系支架组合的结构，支架跨度达17m，下横梁混凝土浇筑高度3m,宽度3m,支架载2.3海上双层桥梁上层倒“T”型简支梁与箱梁安装结合的支撑结构体系2构。施工支撑体系可加强或减弱适应其他不同的体外劲性骨架适用于海上及陆上墩柱钢筋绑3.2海上双层桥梁下层门型框架梁整体现浇支海上双层桥梁下层门型框架梁整体现浇支撑体系适用于海上双层桥梁下层3绑扎支架由角钢焊制，高度6m，有三层操作平台供绑扎人员站立作业，绑4.2海上双层桥梁下层门型框架梁整体现浇支撑体系定在承台预埋的法兰盘上，为保证支架的挠度，立柱顶部铺设高密度的贝雷片，4.3海上双层桥梁上层倒“T”型简支梁与箱梁安装结合的支撑结构体系系作为竹胶板底模支撑。顺桥向安装两个型钢托架采用精轧螺纹钢与墩柱抱紧，装完成后，在贝雷梁托架上安装碗口支架体系，顶部铺4.6海上起重船安装大型箱梁一次性就为吊架装置4 300R250上墩身上墩身下墩身下墩身 300R250上墩身上墩身下墩身下墩身 独柱空心墩箱梁安装 独柱空心墩盖梁单层桥上部施工顺序：①独柱空心墩②盖梁施工(包括一期预应力张拉)③箱梁安装④盖梁二期张拉⑤箱梁简支转连续体系转换⑥盖梁三期张拉⑦桥面附属5海上墩柱高度为18.65～33.775m，承台顶面位于水位变动区，若采用搭设墩柱整体式钢筋绑扎支架高度为6m，重量约为4t。钢两层，两层间距为79.5cm，骨架采用[8槽钢、∠75×5mm角钢焊接而成。支架6墩柱整体式钢筋绑扎支架与扣件式钢管脚手架相比，用钢量少，结构轻巧，1）下横梁为实心结构，重量大、跨度大，且属于海上高空作业。为架与碗扣式脚手架组合结构。下横梁支架由下而上主要由钢管支柱、桩顶横梁、7钢管支柱考虑利用栈桥平台拆除的φ630×δ8mm旧钢管桩，经过强度及稳8墩身内侧预埋锚板墩身内侧预埋锚板Bφ630×δ8mm双钢管柱下墩身下墩身双钢管柱下墩身桩底法兰板A承台承承台钢管支架立柱立面布置图φ630×δ8mm双钢管柱桩底法兰板桩底法兰板φ630×δ8mm双钢管柱下墩身墩身内侧预埋锚板 φ273×δ6mm连接钢管钢管支架立柱平面布置图常规桩顶横梁采用型钢结构，但现场可利用的数量无法满足工装配备需要。桩顶分配梁 2[8加强立杆2[8加强立杆2[8加强立杆φ630×δ8mm双钢管柱φ630×δ8mm双钢管柱纵向主梁采用加强型贝雷梁结构，主承重部分贝雷片间距为22.5cm。此种915×1515×15cm方木向主梁顶部设置碗扣式支架体系。支架高度为2.8m，横距、纵距、步距均为630×δ8mm钢管临时支架；二是上横梁一期施工完成后，底模及主承重梁需拆223223设计要求对应下层箱梁腹板位置布设φ630×δ8mm临时钢管支架，支撑在上横梁底部，用来分担架设上层箱梁时的重量。若依照上述钢管支撑布设原则，除行车道两侧钢管桩外，其余钢管桩间应通过平联、剪刀撑形成整体结构，2502280220220209220220280①在φ630×δ8mm钢管桩桩侧顶部焊接法兰及支撑牛腿，主承重梁采用HN500×200型钢，两端直接作用在支撑牛腿上，并采用螺栓与桩侧法兰连接。②底模采用分块钢底模形式，主要采用I20工字钢、δ8mm钢板焊接而成，柱顶面设置了[10对扣槽钢支撑架及20cm宽的圆环钢底模，底部采用丝杠支撑利用垫石进行水平限位，相对于常规预埋件式挂架走台，使用方便，周转迅速，上横梁预制改现浇工艺，节省了预制场设置台座、滑道等临时设施的费用，本工程盖梁重量大、净空高，单侧悬臂长度达到6.65m，在国内非常少见。陆上绑扎成型，然后采用整体吊装方式，在托架上完成波纹管安装、模板支立、2)采用剪力销托架法，剪力销的选材是关键。通过受力分析，选定2根φ602525025300支撑钢棒602525025300129129291129129550支撑托架 对穿钢棒端部限位螺母端部限位板钢架下弦杆支撑托架 对穿钢棒端部限位螺母端部限位板预埋圆台螺母预埋圆台螺母橡胶垫板墩身砼 预埋钢管×200型钢，立杆及斜撑除对应支撑钢棒处为双HN500×200型钢外，其余均为盖梁悬臂段盖梁悬臂段6.65m6.65m 悬臂段端部墩身悬臂段端部18505050251502001005078I20a型钢加固支撑钢架下弦I20aI50aI50a180垫板上下各一块4128428463228428441 剪刀撑5050251502001005078I20a型钢加固支撑钢架下弦I20aI50aI50a180垫板上下各一块4128428463228428441 剪刀撑2I50a332132131702911702132133315504)贝雷梁顶部设置碗扣式钢管支架，为方碗扣钢管支架通过与底部型钢框架焊接形成整体结构，拆卸时松开碗口的托盘，202045270646202045270646护栏610护栏 横向方木@60 纵向方木@60碗口支架钢管 I20a9×60 纵向方木@60碗口支架钢管 I20a悬臂段支架9×60 9×60 81起重船选型原则：一是满足“吊重、吊高、吊距”要求，二是考虑自航船，吊重：箱梁自重最大为680t，吊架自重1吊高：箱梁安装顶面标高最大为+36.3m，设计低水位-1.38m考虑，索具垂设计低水位吊距：箱梁吊装最不利位置发生在是S100-S101安装3#箱梁，安装距二标段桥梁跨度不等，平面曲线呈现‘S’型，直接导致箱梁长度多样化。1234箱梁未落底前，根据箱梁梁位置偏差，对箱梁进行精确定位，主要采用61台62台43台44艘15艘66艘27/套18台69/套6/套4根8根8片片/片2/套1/套1/套1海上双层公路桥梁上部结构施工执行《公路公路工程质量检验评定标准》差12距3长45123451523+8，-5481234568处保构件质量，特别重要构件如盖梁支架剪力销要进行7.2.10箱梁运输前，对驳船进行封仓加固处理，箱梁支撑点设置在距梁端2.5m处，保证箱梁受力要求，同时根据海况及气象状况安排装卸及运输时间，1（2）加强支架平台验收、自检、互检、使2（1）安全网、安全带、安全帽等设施用品（2）临边、临口防护设施符合规定并性能（4）使用合适的梯子（牢固无破损、防滑56（1）作业前确认起重设备正常、支腿放置（3）起重工作时必须有专人监护、指挥。7（2）设置总配电箱，配锁。配电箱、开关（4）手持式电动工具的外壳、手柄、负荷89.1施工前，根据分部工程