浅谈公路路基的破坏

浅谈公路路基的破坏

1做好公路路基排水设施的布设、施工基站是道路的重要组成部分，在道路的安全和稳定性中起着重要作用。同时，它也是道路建设的基本环节之一。公路路基排水设施是路基抵御自然降水和地下水侵蚀的重要设施,特别是在特殊地质条件下,更应该做好公路路基排水设施的布设、施工,确保路基的稳定。常见的公路路基排水设施种类有很多,根据不同划分方式可以有多种类型,本文以公路路基排水设施高度作为划分原则,将公路路基排水设施划分为:地下公路路基排水设施和地上公路路基排水设施。2分布道路和车道排水系统的原则2.1公路路基排水设施布设公路路基排水设施布设应有利于公路整体施工,公路路基排水设施是公路的附属设施,因此,进行公路路基排水设施布设时要结合公路施工整体的进程和特点,以便形成对整体公路施工更好的支持。2.2挡土墙设置方式公路路基排水设施中的排水沟可以利用公路路基开挖时的取土坑为骨干,这样的布设方式既有利于排水沟施工速度的加快,又有利于排水沟项目节约造价。2.3外侧侧沟的设置公路路基排水设施在规定的部位必须遵照相关的规范和要求,执行相关的标准,例如:路堑的外侧应该设置规范的侧沟;路堑顶边缘的外侧要设置单侧或双侧截水沟,以便实现对水侵蚀的防范。2.4实现公路路基排水系统的安全防护和稳定公路路基排水设施的功能必须完整,设置公路路基排水设施时必须将流经和存储于公路路基排水设施的水彻底排放到河道或桥涵内,实现公路路基排水设施的功能完整性,确保路基的安全和稳定。3路地板设计和施工技术的要点3.1路基边沟施工。在做路基边沟设计要把握填土高度小于边沟深度的要求,这样有利于将降水和路面水排出,特别是在路堤较低的坡脚处更需要设计好边沟,确保将路基附近的降水引出至路基以外。路基边沟施工中,应该按照规范的要求适当加深曲线外侧边沟,确保增加值等于超高值;进行平曲线的边沟施工时,应该确保曲线坡与沟底纵坡的平顺衔接;超过4%的沟底纵坡应该进行有效加固;采用浆砌片石作为边沟施工方式时,应该以技术的手段确保材料质量、施工细节。3.2路基下有弃土堆地路基截水沟设计应该根据土质情况而定,原则上不要影响边坡稳定,湿陷性黄土地区不应小于10m,同时应进行加固,以防渗漏。路基上方有弃土堆时,截水沟应离开弃土堆脚2~6m,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于5m,弃土堆顶部应设1.5%~2%倾向截水沟的横坡。路基截水沟施工中要确保出水口的施工质量,真正将水引至自然沟中或桥涵,必要时应该添加排水沟、跌水或急流槽等设施。3.3排水管的施工路基排水沟的线形要求平顺,转弯处宜做成弧线,其半径不宜小于10m,排水沟沿路线布设时,应离路基尽可能远一些,施工中要确保路基坡脚不宜小于3~4m,要做好排水沟表面加固措施的施工。3.4结构的设置根据地形、地质等条件设计路基跌水与急流槽,必须采用浆砌结构或混凝土结构,使其高度与长度之比与原地面坡度相适应。急流槽的纵坡应与天然地面坡度相配合,当急流槽很长时,就分段砌筑,每段不宜超过10m。3.5蒸发池路堤坡脚面路面上的水无法引出路基以外时,可以在路基附近设蒸发池。面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m,坑内水面应低于路基边缘至少1m。坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%~1%的横坡。3.6拦截排水设施为避免高路堤边坡被路面水冲刷,要在路肩上设拦水缘石,将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。4地下排水装置的设计和施工要点4.1路基地下排水设施的设计路基地下排水设施应根据地下水类型、含水层埋藏深度、底层的渗透系数等条件进行科学的设计,要有针对性地选择明沟、排水槽、渗水隧道、渗水暗沟、渗井等路基地下排水设施类型。4.2暗沟排水系统的设计首先,渗水暗沟纵坡的施工要确保坡度在0.2%~0.5%,而且要有防淤措施。渗水暗沟、渗水隧道的断面尺寸,应根据埋藏深度、施工和维修条件确定,一般宽度不宜小于1.2m。其次,渗水暗沟的排水孔应在冰冻线以下0.5m,截水的渗水暗沟的基底应埋入隔水层不少于0.5m,支撑渗沟的基底应设置在含水层以下坚实的土层上。渗沟和渗水隧道截水部分应根据坑壁土质和反滤层材料计算确定厚度,砂砾石应