中建预应力混凝土小箱梁吊装施工专项方案

烟台市城市快速路山海路建设工程预应力混凝土小箱梁吊装施工专项方案烟台市城市快速路山海路建设工程项目经理部二〇二二年六月目录1编制依据 编制依据序号类别文件名称编号1国家法律、法规及行政文件《建设工程质量管理条例》国务院令第279号2《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号3《特种设备安全监察条例》国务院第373号令4《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号5地方法律、法规及行政文件《山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》山东省住房和城乡建设厅6《山东省城市建设管理条例》山东省人大常委会7国家行业规范《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20238《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20089《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-201710《架桥机安全规程》GB26469-201111《市政架桥机安全使用技术规程》JGJ266-201112《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201213《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-201614《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-201215《起重机械安全规程》GB6067.1-201016《起重机设计规范》GB/T3811-200817《钢结构设计规范》TB10091-201718《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200519《钢结构焊接规范》GB50661-201120《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972-201621《工程测量标准》GB50026-202322《JQ180t-40m随机资料》23《JQJ180t-40m随机资料》24合同工程施工承包合同以及相关协议25设计文件烟台市城市快速路山海路建设工程设计图纸2023SD183SS26图纸会审文件27施工组织设计烟台市城市快速路山海路建设工程施工组织设计2工程概况2.1工程建设概况表2.1工程建设概况一览表工程名称烟台市城市快速路山海路建设工程工程性质基础设施建设规模5.624Km工程地址山东省烟台市莱山区建设单位烟台市城市建设发展集团有限公司项目承包范围K0+920.115-K6+543.661城市快速路（道路、桥梁、管线、排水涵洞、河道、照明、监控、景观、交通工程）设计单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司勘察单位山东正元建设工程有限责任公司监理单位山东泰和建设管理有限公司山东易方达建设项目管理有限公司总承包单位中国建筑第八工程局有限公司本工程北起塔山隧道南，南至绿斯达路，全长约5.65km，全线采用高架+地面辅道形式。主线采用双向6车道，地面辅道采用双向6车道，主线标准横断面为50m，匝道部分标准横断面为74m。建设内容主要包含快速路主路及辅路、高架匝道出入口5对以及相关附属工程。同步建设横向港城东大街跨线桥和轸大路跨线桥，包含新建跨线桥及影响范围内的地面道路改造。其中港城东大街改造范围约0.91km；轸大路改造范围约0.92km。2.2危大工程概况和特点本工程预应力混凝土小箱梁数量为1825片。预制梁结构类型为后张法预应力混凝土预制简支箱梁，截面类型采用单箱单室的形式，梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板。具体参数及数量如下表所示：表2.2-1箱梁技术参数表梁的位置底宽（m）顶宽（m）中间高度（m）长度（m）重量（t）横坡数量（片）边梁(28m)12.851.626.5892.62%303中梁(28m)12.41.626.5885.32%791边梁(30m)12.851.628.5899.22%195中梁(30m)12.41.628.58912%536图2.2-1预应力小箱梁断面示意图2.3施工平面图用电布置1#架桥机施工用电从K1+740右侧设置的500KVA临电变压器接入，2#架桥机施工用电从K3+100右侧已有变压器接入，3#架桥机施工用电从K5+740右侧设置的500KVA临电变压器接入，4#架桥机施工用电从K5+740右侧设置的500KVA临电变压器接入，采取增容满足施工用电需求。拼装布置1#架桥机，于K0+920(SH1)北侧引道处进行拼装,进行SH0-SH36范围内的小箱梁吊装；2#架桥机，于K2+034（SH37~SH39）墩柱处进行拼装，进行SH38-SH79范围内的小箱梁吊装；3#架桥机，于K3+443（SH83~SH85）墩柱处进行拼装，进行SH83-SH146范围内的小箱梁吊装；4#架桥机，于K5+464(SH149~SH151)墩柱处进行拼装，进行SH149-SH185范围内的小箱梁吊装。分别在K2+034、K3+443、K5+464处设置龙门吊进行提梁，并运用运梁车随架桥机进行架梁作业。3、施工平面布置图2.3-1施工总平面图示意图2.4施工要求1、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围：（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。2、施工要求架桥机、汽车吊需进行正确的选型，以满足梁体架设及架桥机安装、拆除要求。（1）严格按照本专项施工方案及相关规范、文件要求组织架桥机安装、拆除及使用施工。（2）架桥机属于特种设备，进场前务必由厂家提供真实、齐全、完整的合格证明文件，进场后及时进行安全检查验收。（3）安装、拆除等由经过相关部门培训教育持证的特种作业人员进行施工。（4）认真、全面、系统做好架桥机的安装及拆除过程中的安全措施。（5）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保架桥机的安装质量，为施工顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。（6）有效对架桥机安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。2.5技术保证措施1、合理安排施工顺序，在技术力量、施工力量、机械设备等方面予以重点保障。2、施工前进行技术及安全交底。对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点进行详细的技术安全交底。交底内容由工程部以书面形式负责传达贯彻落实，并形成由各级交底人和被交底人共同签字认可的书面交底记录。3、进场前做好机具准备，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工。选派技术水平较高的技术人员进行架桥机安拆施工管理。4、选择具有专业安拆资质的专业分包单位进行施工。架桥机属于特种设备，进场前务必由厂家提供真实、齐全、完整的合格证明文件，进场后及时进行安全检查验收。5、安装、拆除等由经过相关部门培训教育持证的特种作业人员进行施工。6、购置监视监测设备，为现场施工提供准确的信息，作好施工预控，把安全隐患消灭在萌芽阶段，避免发生安全事故。7、根据现场施工条件，因地制宜地选择安装拆除施工方案，使架桥机安拆施工在保证安全的前提下，还可加快施工进度。8、派专人加强对进场的施工机械进行维修保养，保证其施工完好性。9、施工完毕，设备需经由当地安全监督部门验收、取证后方可投入使用。2.6工程施工条件1、现场施工交叉路口多，施工断点较多。其中主要路口需要等待钢混箱梁施工完成后，架桥机才能通过；高压线拆改进度缓慢，无法保证架桥机安全通过。2、梁场存梁压力大。现梁场存梁已经饱和，需要进行架梁作业减轻存梁压力。3、快速路两侧征地拆迁进度缓慢，无法进行下一步交通导改，导致匝道部分墩柱盖梁无法进行施工，导致该部分架梁作业拖后。为保证施工进度以及缓解梁场存梁压力，我项目部拟采用3台额定起重量不小于180t、一台额定起重量不小于120t，适用跨径不小于30m的桥机架设。另外配置两台200t汽车吊，以双机抬吊的方式辅助架梁。3项目管理目标3.1项目管理目标项目管理目标目标值工期目标合同工期：2023年01月10日-2023年12月10日，共700天内控工期：2023年12月26日-2023年10月30日，共309天质量目标国家优质工程安全文明目标参照烟台市安全文明工地相关要求执行，争创山东省安全文明标准化工地绿色施工目标配合相关部门打赢“蓝天保卫战”3.2各项资源供应方式1、劳务资源安排表3.2-1劳务资源安排一览表序号专业施工队名称开始施工时间分包方式1河南弘兴建筑劳务有限公司2023年7月1日专业分包2重庆开丰建筑劳务有限公司2023年7月1日专业分包3山东宏盛建筑劳务有限公司2023年7月1日专业分包2、大型机械设备供应安排表3.2-2大型机械设备采购供应安排一览表序号机械设备名称数量提供方式要求进场时间计划出场时间1JQJ180T-40M架桥机1分包提供2023年7月1日2023年10月31日2JQ180T-40M架桥机2分包提供2023年7月1日2023年10月31日3QJ120T-30M架桥机1分包提供2023年7月1日2023年10月31日460t龙门吊6分包提供2023年7月1日2023年10月31日3.3施工流水段的划分及施工流程依据保障工期、有利管理、保持结构完整、单个工程不拆分、相关专业相互补充及统筹管理、均衡投入、流水连续施工等原则划分为4个施工段落。施工区段划分见下表。表3.3-1项目段落划分序号架桥机编号起止里程长度（m）主要负责工程项目起止范围11#架桥机K0+920-K2+0341144凤鸣路至无名路一22#架桥机K2+034-K3+3431309无名路一至港城东大街33#架桥机K3+332-K5+4642132港城东大街到轸大路44#架桥机K5+464-K6+5381074轸大路至绿斯达路3.4工程施工重点和难点分析及应对措施表3.4-1工程施工重点和难点分析及应对措施序号施工重点及难点具体分析应对措施责任人1架桥机安装与拆除在拼装过程若操作不当会造成物体打击、机械伤害1、执行各工种和门吊的安全措施。2、现场专人指挥，安全员监控。3、佩戴相应的安全防护措施。工程部质量部2临时用电架桥机用电设备多，线路复杂，若操作不当会造成触电事故1、由专业电工操作。2、严格遵守安全用电规定。3、现场安装漏电保护装置。工程部质量部3架桥机作业在架桥机作业中若操作不当会造成坠落、物体打击、机械伤害1、架桥机操作人员必须经过培训，考试合格后方可上岗作业。2、操作人员在操作前，对机械性能进行检查，确保机械正常运转。3、佩戴相应的安全防护用品。4、设置安全防护设施及醒目的安全标志5、现场专人指挥，安全员监控。工程部质量部4运输距离远运输梁距离远、安装单片箱梁重、箱梁长度长,箱梁运输时安全保障十分关键，尤其是运输车辆需要转弯时，现场协调指挥以及临时布置至关重要。1、严格规划好行车路线2、向交管部门进行备案3、重要路口设置人员指挥交通工程部质量部4施工计划4.1施工进度计划计划2023年7月1日开工，2023年10月31日完成，总工期123日历日。4.2施工准备计划1、技术准备表4.2-1技术文件准备计划一览表序号文件名称文件编号配备数量1烟台市城市快速路山海路建设工程设计图纸2023SD183SS52《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T3650-2023）13《JQ180t-40m随机资料》/24《JQJ180t-40m随机资料》/15《QJ120t-30m随机资料》/16《工程测量标准》GB50026-202317施工方案/5表4.2-2技术复核和隐蔽验收计划表序号技术复核、隐蔽验收部位复核和隐蔽内容1支座位置、高程2预应力混凝土小箱梁规格、尺寸2、现场准备（1）运梁道路准备主要依靠原山海路沥青路面为主要运梁道路，对于局部问题路段进行重型压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅,满足安全运梁要求，不得出现一边硬一边软或上硬下软的现象。（2）现场场地准备对于采用汽车吊架梁的施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实。吊车支腿托盘下垫支承钢板，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，要对地基采取换填处理。（3）梁场准备箱梁起吊装车前必须对所有箱梁的编号、安装部位、对位方向进行复核。受场地限制，预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层箱梁时,用龙门吊将上层箱梁起吊横移落位到合适位置，支撑牢固,再起吊下层箱梁。箱梁利用预制场2台80t龙门吊，提升落梁至运梁拖车上，设丝杠斜撑，楔形木块楔紧,并用5吨倒链紧固。4.3资源配置计划1、劳动力配置计划表4.3-1劳动力配置计划表序号专业工种人员数量1电工42辅助工403机械操作工204吊装指挥45信号工46电焊工87汽车吊司机48运梁车司机202、材料配置计划表4.3-2每个施工班组施工所需物料机具一览表序号材料名称型号单位数量使用部位1钢丝绳6×37+I-φ60mm×10m根2箱梁吊装2链条葫芦5t个4梁与炮车紧固3枕木250×250mm，L=1.5m根8箱梁装车支垫4方木150×150mm，L=2.0m根40箱梁安装后临时支撑5钢板2200×2200×20mm（厚）块8吊车支腿垫层6橡胶垫块300×300×20mm（厚）块24钢丝绳与箱梁底面、翼板侧面砼接触部位进行包边7型钢撬棍1.4m根4人工重物移位3、机械设备配置计划表4.3-3机械设备配置计划表序号机械设备名称规格数量(台)使用时间1架桥机JQJ180t-40m17-10月2架桥机JQ180t-40m27-10月3架桥机QJ120-30A317-10月4运梁车120t107-10月5汽车吊50t27-10月6汽车吊200t27-10月7履带吊100t27-10月8龙门吊60t67-10月9电焊机/37-10月4）计量设备配置计划表4.3-4计量设备配置计划表序号计量设备名称型号数量1全站仪徕卡22水准仪DSZ343钢卷尺5m84水平尺/85施工工艺技术5.1架桥机技术参数根据需吊装箱梁的尺寸以及重量情况，以及自身架桥机选用情况，我部拟采用一套JQJ180t-40m以及两套JQ180t-40m架桥机进行箱梁吊装工作。表5.1-1JQJ180t-40m架桥机参数表主要参数和用途额定超重量180t桥机跨度40m整机工作级别A3最大架设纵坡3.00%最大架设横坡6%前支腿调节长度1900mm起升高度6.82m下降深度/大车基距5.5-7m小车轨距1.4m整机高度/整机宽度/整机长度/整机总功率44.6KW过孔速度/起升速度0.57m/min小车纵移速度3.5m/min小车横移速度2.2m/min整机横移速度/主钩左右极限位置3.2m最大轮压/整机重量120t表5.1-2JQ180t-40m架桥机参数表主要参数和用途额定超重量180t桥机跨度40m整机工作级别A3最大架设纵坡1.30%最大架设横坡1%前支腿调节长度3000mm起升高度9m下降深度0.9m大车基距7.65m小车轨距1.2m整机高度8.2m整机宽度8.5m整机长度66m整机总功率62KW过孔速度2.9m/min起升速度0.56m/min小车纵移速度2.9m/min小车横移速度1.5m/min整机横移速度1.5m/min主钩左右极限位置3.2m最大轮压/整机重量120t表5.1-3QJ120-30A3架桥机参数表主要参数和用途额定超重量120t桥机跨度30m整机工作级别A3最大架设纵坡2.50%最大架设横坡1.5%前支腿调节长度800mm起升高度7m下降深度/大车基距/小车轨距1.4m整机高度8m整机宽度7.5m整机长度48m整机总功率66KW过孔速度1.5m/min起升速度0.79m/min小车纵移速度2.8m/min小车横移速度1.5m/min整机横移速度1.5m/min主钩左右极限位置/最大轮压200KN整机重量90t5.2施工工艺流程本工程预应力小箱梁采用架桥机架设施工，由梁场采用龙门吊装梁，通过运梁车送梁、喂梁、架桥机架设完成。架桥机拼装在填筑完成的桥头路基上，整体式桥梁左右幅采用从两侧到中心架设，分离式桥梁单幅架设，梁体采用运梁台车运输。具体工艺流程如图所示：图5.2-1架桥机架梁施工流程图图5.2-2汽车吊架梁施工流程图5.3施工方法5.3.1施工准备1、用测量仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁和预埋件的位置，并在支承结构的预埋件（支座）上划出纵横安装轴线与端线，以使构件准确就位；2、检查支承枕木的强度、尺寸、标高、平面位置和墩、台支座与梁板支座尺寸；3、橡胶支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；4、检查梁板各部尺寸及吊带孔尺寸位置是否满足设计及规范要求，若不符合设计要求需提前处理合格方可架设；5、准备好预制梁存放场地的排梁图，将各片梁编号，从而在运梁起吊时可确保对号入座，并在预制梁上划好安装轴线，以利于安装时准确对位；6、安装机械设备检查验收并进行吊装前技术、安全交底。组织工程技术、质安、机械等有关部门人员到场进行技术上、安全上的交底工作，并对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行检查验收，确保作业顺利安全的进行。现场的场地要平整、密实，使其满足运输及安装要求；吊装设备按要求必须报当地安检部门和安全监察总队验收合格、备案后才可使用；7、其他准备工作架梁前应清修便道，扫除路障。根据现场的施工条件，确定吊装的顺序、运输的路线，确保安全顺利地进行施工。5.3.2支座安装验收简支小箱梁采用板式支座GBJZ350×550×99，支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：（1）先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。（2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。（3）先在支座垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。板式橡胶支座安装的注意事项：（1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。5.3.3测设梁位控制线对施工完毕的盖梁及支座，由专业工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、梁端线、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的中心线、边线及梁端线。5.3.4箱梁起吊移至运梁车1、箱梁起吊准备梁场指挥人员事先拟定架梁顺序，将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。预制梁场采用两台80t龙门吊提梁至运梁车。二号存梁场采用两台100t履带吊协同提梁至运梁车。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项：（1）钢绳与梁体接触的地方必须垫橡胶垫块，防止钢绳损坏梁体砼；（2）箱梁吊装时采用兜底法，钢丝绳选用直径为60mm的6×37+1钢丝绳，吊装时孔口处上下外边缘应垫设橡胶垫块，以减少吊装时钢丝绳对吊装孔附近混凝土的磨损。为防止梁底混凝土损坏，在钢丝绳和梁底混凝土间安放20厘米长内直角外圆弧形的钢制抱角。（3）龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；（4）箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；（5）运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定。2、运梁车准备1）预制场龙门吊就位；2）装车时清除运梁车通道路的杂物；3）对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；4）检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；6）检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；7）准备16块橡胶垫块（300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和箱梁的接触部位；8）准备8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做为箱梁支垫点，防止箱梁边角处破坏；9）准备4根5t链条葫芦，在装车后箱梁的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证箱梁运输过程中的稳定性；8）项目部技术负责人对所有操作人员进行安全技术交底和安全教育。3、装车注意事项：1）龙门吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min，吊梁行走速度不得大于6m/min。2）在龙门吊起吊梁时，现场派专人进行指挥。吊梁和移梁过程中，严禁梁下方站人。3）箱梁装车前，要求在运输车与箱梁接触的两端下方各支垫2根250×250mm，L=1.5m长枕木。5.3.5小箱梁运输1、箱梁装车由于预制箱梁几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于120t。现场配置10台，以满足安装需求。箱梁装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动。箱梁卸车时,在梁未被吊住前,绑绳不准松卸拆除。箱梁装车后的绑扎:箱梁装上车后,要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道5t链条葫芦。预制箱梁装上拖挂车，必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致。梁运输注意事项：（1）载梁运输时应严格限定车速在10KM/h内；（2）载梁下坡道路段,应挂低速挡,带刹车,平稳缓慢落坡;（3）载梁通过颠簸路段时(或过坑洼),应平稳慢速通过,要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动;（4）对未经加固的松软路面,不准盲目冒险驶入;（5）载梁车若需倒车、调头、转急弯等,车下均应有专人进行指挥;（6）载梁车上严禁在梁上坐人,特别是在载梁的前端严禁站人;（7）运梁车在行驶中处理情况,应提早采取措施,严禁采用紧刹或猛打方向的方法处理情况;（8）箱梁装车后,荷载应均匀,重心不偏移;装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶；箱梁运输如下图所示：图5.3.5-1箱梁运梁车固定示意图2、箱梁的运输线路根据现场存梁场地的情况，主要分为以下两个路线：由预制梁场到施工场地，平均运距约为8.6Km。依次为预制梁场--山海路--提梁点。其中梁场段已做硬化，山海路为市政沥青路面，能确保运输的通畅。图5.3.5-2运输路线一（预制梁场）由二号存梁点到施工现场，平均运距约为9.6Km。依次为存梁点--通世南路--轸大路--山海路--吊梁点。图5.3.5-3运输路线二（二号梁场）运行安全控制商务车辆或工具车辆引导开路，与运输车辆配备对讲通信设备；运输车辆悬挂警示灯，提示其他行驶车辆，防止事故；车辆行驶过程中，驾驶人员和随车人员随时监视行车良好状态。运输应急预案在受政策、运输线路受限、恶劣天气等自然条件以及突发事件等不可抗拒因素，发生计划变化情况下，运输负责人及时与项目领导保持联系与沟通，协商处理。天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雪和路面结冰等情况，及时对车辆采取防滑措施，保证货物及时、安全运抵目的地。车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。道路紧急施工应急预案：运输经过的路线进行反复勘察，在运梁当日白天再次现场探查交通状况，掌握运输路线的详细资料。避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻，遇到此类情况，现场及时采取补救措施，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案。运梁车队或者提前到达等候，尽量减少不必要的运输时间。或者绕行走其他线路，确保设备运输顺利通行。道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况时，服从交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。保持通讯，通报改变运输时间计划情况。交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员分析其原因，重新制定切实可行方案，对设备进行重新加固。不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带妥善保管；防止事态扩大，及时通报项目部，等待指令方执行后续工作。5.3.6箱梁吊装根据现场施工条件，在K2+034、K3+443、K5+464三处设置提梁点，每个提梁点设置两台60t的龙门吊，龙门吊选用高度为20m，跨度为34米的结构形式，具体布置形式如下图所示：图5.3.6-1龙门吊安装示意图（1）箱梁吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置:箱梁采用双机抬吊的方法进行吊装,其吊点分别设置在距梁两端的1m处。吊绳挂扎方式:梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为60°。采用6×37+I-φ60mm×10m钢丝绳。吊点设置在两端头1m位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用20mm厚橡胶垫块包边。图5.3.6-2箱梁吊点设置示意图5.3.7架桥机架梁施工5.3.7.1架桥机组成JQJ型架桥机是桥梁架设专用设备，由主梁、钢横梁以及支腿、横移天车、起重小车等组成。主梁上配置有悬吊箱梁的起重行车，将箱梁在两横梁之间吊运到指定高度后，再行横移、落梁就位。横移为主梁吊着预制箱梁整体横移。该机特点是不用逐孔架设，每孔可单独架设，也可跨孔架设。（1）导梁纵导梁是桥机的主要承重构件，纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。为方便拼装，每列纵导梁由标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。特点：结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。（2）提升小车提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。它的功能是提升运送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。（3）中支装置中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。（4）副中支腿副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。（5）前框架及后上横梁前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。（6）前支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。（7）后支腿后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。（8）后托装置后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。（9）液压系统液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。5.3.7.2架桥机拼装与调试1、安放中横移轨道（1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；（2）横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把移轨道各节摆放在枕木上。（3）连接：用全站仪超平横移轨道；（4）超平：用全站仪超过平横移轨道；（5）支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端，此步骤安全技术要求：1）横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；2）横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。表5.3.7-1轨道铺设要求序号项目新铺设使用中1同一截面轨顶面差≤25mm≤40mm2架桥机轨距差±5mm±6mm3钢轨纵向坡度≤3‰≤3.6‰4钢轨直线度（任意2m内）≤1mm≤1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差≤1mm≤1mm6钢轨接头处间隙（200C,轨长12.5m时）≤2mm2、安放中托轮组（1）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；（2）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加油。（3）旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；（4）反托运费轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销。（5）电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上。（6）中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。此步骤安全技术要求：1）中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人；2）旋转销轴一定要安装到位。3、拼装主梁（1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；（2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）；此步骤安全技术要求：1）主梁属桥机最重要的部件，每节约7.5吨，挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊，以防主梁侧翻。2）枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。4、拼装前框架梁（1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；（2）连接：插上销轴，插上开口销此步骤安全技术要求：1）拼接并框架，损伤人员再主衔上，一定要栓安全绳子或安全带；2）焊接并框架梁耳板一定要牢固。5、拼装后上横梁（1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；（2）连接：用螺栓进行了连接并紧固。此步骤安全技术要求：用吊车起吊时，吊车底座一定要垫平、垫实.6、拼装前支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；（2）千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；（4）支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；（5）托架安装：把托架套在伸缩和这上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，插上销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（6）前支连杆：用销轴把前支轮组是支连杆连接，插上开口销；此步骤安全技术要求：1）泵站安放一定要牢固，以防下部轮轴滑行；2）前支腿安放下部一定不能站人；3）千斤顶高压轴管螺栓连接一定要牢固，以防泄油伤人。4）前支连杆焊接人员一定要系安全带；7、拼装后支腿（1）泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里加液压油；（2）千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；（3）电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；（4）托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架，支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；（5）后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体。（6）后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。8、拼装天车（1）电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑油脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添齿轮油；（2）天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。（3）定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；（4）小卷扬机的安装：把卷扬机摆放在座板上，用螺检连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳。（5）卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；（6）安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；（7）动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。此步骤安全技术要求：1）天车必须先下地面安装完毕后一次起吊；2）走主梁上人员一些定要系安全带；3)定滑轮组一定要打扫干净再穿钢丝绳，并观察滑轮片是否运行正常；4)动滑轮反吊具安装时，上部卷扬机卷筒处安排专人将钢丝绳排紧，扎实；9、电器系统安装（1）线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，穿上线轮，用花篮栓张紧滑线。（2）电控柜安装：在中托位置主梁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；（3）附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阴切除器；（4）线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主经和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前后泵站主线，铺设后支轮组主线；（5）各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求；10、架桥机调试流程（1）空载调试1）检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠，若有问题应及时处理。2）检查所有动力设备以及电器控制元器件和线路是否良好，若有问题及时处理。3）加注润滑脂，加注齿轮油和液压油。4）操纵空载起升、降落，检查其制动是否可靠。（2）架桥机组装后，在拼装场地做重载试验1）立好各支点，收好油缸，开始进入重载实验。由运梁车载梁送进架桥机下。2）两台吊梁行车同时起吊梁片，使梁体离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。3）两台吊梁行车共同驱动箱梁横移，然后返回运梁车，检查卷扬机的制动性，反复操作三次。4）在架桥段进行整机负重横移，检查横向位移可靠性（3）架桥机组装后，在拼装场地做悬停试验从运梁车上将梁吊起50mm，使架桥机停10min。观察架桥机变形情况，检查各部件。检测完毕后，将梁放回运梁车上。以上试验中，若发现异常声响和现象及时停机，待查明原因、处理完故障后，方可进行下一步试验。11、安装注意事项（1）按拟定的工艺堆积进行安装；（2）确定安装的指挥人员，执行人员，检查人员，各司其职，统一指挥。（3）密切注意安装设备及极距动作情况（特别是起吊设备，钢丝绳及捆扎接头等已完好牢固固定连接情况等）（4）选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其它安装载荷不能大于起重机设计的安装载荷。（5）注意其中各部份正确就位及在空中的正确连接特别果保证连接件的牢固有效、符合安装规范要求。（6）做好安装过程的记录和意外情况的及时处理5.3.7.3架桥机过孔作业第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，如下图。5.3.7.3-1过孔步骤一第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。5.3.7.3-2过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。5.3.7.3-3过孔步骤三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。5.3.7.3-4过孔步骤四5.3.7.4架桥机架梁作业1、箱梁起吊移至运梁车箱梁起吊前在梁端中心弹墨线。在穿起吊钢丝绳后才可以松动箱梁支垫，起吊时必须梁体两端同时起吊，起吊过程要稳、慢，门吊平移过程必须保证两个门吊速度基本同步。注意：安装箱梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防箱梁边角损坏。不合格的箱梁禁止上桥。2、运梁将箱梁落至运梁车后支垫稳固，倒链拉紧后方可进行平移。运梁车移梁速度较慢，必须有专人协调指挥，做到步调一致。3、喂梁运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊车运行到箱梁吊点处停车。安装箱梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除箱梁前端支撑，前边起吊天车吊起箱梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊车运行到箱梁尾端吊点处，安装箱梁吊具并与起吊车牢牢连接，然后解除箱梁后端支撑。后起吊车吊起箱梁后端。此时两起吊车已将箱梁吊起，运梁车退出。4、架桥机带梁运行（1）架梁顺序本标段每幅每跨8片箱梁，架设先架两侧边梁,再架中梁，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。图5.3.7.4-1架梁顺序示意图梁体架设当运梁车将箱梁前端运达吊梁行车下方时进行捆梁、吊梁，使梁前端脱离前运梁车，待箱梁后端送到吊梁行车下方时进行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全悬吊状态下前进对位。施工技术方案如下：1）捆梁作业应在箱梁底部转角与吊梁钢丝绳接触处安放橡胶垫，以免箱梁混凝土被挤碎和割伤吊梁钢丝绳；捆梁时两边橡胶垫要对正放牢，捆梁钢丝绳垂直，无铰花和两股互压现象，并至于橡胶垫中间。2）捆梁钢丝绳采用6×37型交互捻制钢丝绳，双绕形式，破断安全系数大于8；3）为防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱钢丝绳，吊梁时应在机臂上设专人进行查看；4）吊梁时左右两侧卷扬机升降速度保持一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。5）在吊梁体过程中，由专人看护卷筒状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；6）吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。具体示意图如下：①运梁车载梁至架桥机尾部。图5.3.7.4-2运梁拖车喂梁至架桥机尾部②1#起重行车垂直起吊梁体，（采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。图5.3.7.4-31号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移③1#起重行车和后运梁车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。图5.3.7.4-41#、2#天车同步前移④当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形。图5.3.7.4-5两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁⑤两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。⑥全幅梁体，采用整机横移落梁方法。⑦梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够满足吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。⑧重复上述步骤至箱梁架设完毕。5.3.5.5架桥机拆卸施工按照先装的后拆，后装的先拆的原则，进行架桥机的拆除工作。架桥机拆卸时需用吊车配合。1、拆除步骤（1）用吊车将主导梁上方的吊具及起重行车、主横梁、纵导梁拆除。（2）两吊车配合进行，拆除架桥机主横梁、纵导梁。（3）主横梁、纵导梁拆除后、支起中、后支腿，让后支架移至中、后支腿中央位置，然后落下中、后支腿千斤顶，使前、后支架和中、后支腿，四点支撑主导梁。（4）拆除主导梁：1）首先拆除两侧主导梁之间横向两节杆，解除前支架与主导梁前节的锁紧装置，用吊车将主导梁前节拆除，再将主导梁第一、二节标准节一节一节分离吊下；剩余导梁拆除前，用枕木将导梁末端与桥面之间具体填实，作为最后一节拆除的支点之一。2）解除后支架与主导梁第三节标准节的锁紧装置，将第三节标准节与后面两节导梁分离吊下，在依次将主导梁短节和主导梁后节分离、拆除。2、架桥机拆除注意事项（1）拆除过程中，应对支腿进行拉缆风绳或采取其他有效的纵向锚固措施，防止倾倒。（2）拆除主梁节段前，利用钢丝绳（或其他有效的锚固措施）将相邻梁节段进行临时锚固，防止最后几个螺栓拆除时，剩余主梁节段或导梁节段出现产生突然的较大晃动；（3）拆除所有部件时，应在被拆部件上系两根牵引绳，防止部件在空中发生碰撞或不利旋转。（4）拆除主梁节段间的螺栓时，应利用脚手架（或其他支架）搭设拆除站位平台，待螺栓拆除完毕需吊拆主梁时再将平台挪开。（5）钢丝绳兜吊部件时，应采用护角进行包角保护。（6）在将支腿往主梁下方挪移安装时，应派专人指挥，防止支腿与主梁发生碰撞。（7）在吊装各零部件前，指挥人员应告知吊车司机被吊物件的重量和就位位置，同时应了解吊车在此工况下的额定起重量，确定安全后再吊装。5.3.8汽车吊架梁施工5.3.8.1汽车吊相关技术参数项目部计划配置的200T汽车吊，汽车吊外形尺寸为长×宽×高=15900×3000×4000mm。汽车吊左右支腿全伸跨距为8m，汽车吊自重70.9T，配重69T。项目部委托相关检测机构对起吊使用的钢丝绳（要求钢丝绳厂家提供三证）各项力学性能指标进行检测，符合要求后，方可使用。配置的起吊钢绳的参数：规格为6×37+I-φ60mm，抗拉强度为1770MPa，钢丝绳最小破断拉力为2030KN，并按照安全系数K=8考虑。（详见附后选择钢绳规格的计算书）。5.3.8.2施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、箱梁安装施工准备审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作吊梁时安装支座就位的标准。钢丝绳主要用于捆绑箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。采用6×37+I-φ60mm钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。5.3.8.3吊点设计与5.3.4一致。5.3.8.4箱梁吊装对整桥箱梁的安装,根据现场可能存在的情况主要分以下几种情况进行考虑：根据图纸，本工程汽车吊吊装段落盖梁距地面最高约18.8米，小箱梁高约1.6米。预留0.3m安全距离，吊钩距离箱梁2.6m，故实际吊装高度约23.3米，故选用200吨汽车吊，作业半径9米，臂长26.2米，仰角控制在69.9°，满足吊装要求。（详细吊装验算见验算章节）1、吊车及装梁车的作业就位配置的两台200T汽车吊应一台汽车吊停于跨内，一台汽车吊停于跨外，采用双机抬吊的形式将箱梁吊装至预定位置。就位后的四台吊车均应全伸前、后、左、右支腿,支腿采用2200×2200×20mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。2、静态试吊当二台吊车和装梁车就位完毕后,在起重指挥员的统一指令下,二台吊车各吊住车上梁的一端,并同步、缓慢地将车上装的箱梁吊起。此时,平板车应驶离就位地,随后,二台吊车同步下落吊钩,将吊起的箱梁提升离地约10公分后,暂停操作约10分钟。以此,静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠。(例:吊车支腿支撑及地面的情况,吊车起吊的自锁装置情况,吊绳的挂扎情况等)。通过试吊,确认各部安全可靠后,才能对箱梁进行正式吊装。3、正式吊装考虑现场交通社会车辆交通繁忙，施工区域狭小，交替导改的方式进行。当确认试吊安全后,在指挥员的统一指挥下,由一侧向另一侧进行吊装。图5.3.8.4-1箱梁吊装示意图二台吊车同步缓慢将箱梁吊起升空,当箱梁的起吊高度超过桥台（桥墩）盖梁面时,箱梁吊装应通过如下三步操作来将梁安装到位:第一步:通过二台吊车的侧向转臂,将吊起的箱梁从二台吊车之间转入安装区域;第二步:通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的箱梁准确进入其安装落位的上空;第三步:通过二台吊车的同步落钩将箱梁准确安装在两盖梁支座上就位。具体拼装过程如下：墩柱两侧均可摆放汽车吊时，两台吊车车尾对着墩柱。通过移动汽车吊的形式完成8片箱梁的架设，进入到下一跨后，按照以下位置进行箱梁的架设。一台汽车吊停于跨内，一台汽车吊停于跨外，采用双机抬吊将2#预制梁吊装至预定位置。图5.3.8.4-2第一片（2#）箱梁吊装示意图如下图将1#预制梁吊装至预定位置，并将1#、2#箱梁翼缘板钢筋焊接，形成整体，防止倾覆。图5.3.8.4-3第二片（1#）箱梁吊装示意图图5.3.8.4-4第三片（3#）箱梁吊装示意图图5.3.8.4-5第四片（4#）箱梁吊装示意图图5.3.8.4-6第五片（5#）箱梁吊装示意图图5.3.8.4-7第六片（6#）箱梁吊装示意图吊完第六片梁后，将7#、8#箱梁起吊分别落在已经固定好的5#、6#箱梁上，然后移动汽车吊，将放在5#梁上的7#箱梁起吊，进行第七片箱梁吊装。图5.3.8.4-8第七片（7#）箱梁吊装示意图继续移动汽车吊将放在6#箱梁上的8#箱梁起吊，进行第八片箱梁吊装。图5.3.8.4-9第八片（8#）箱梁吊装示意图图5.3.8.4-3汽车吊吊装立面图每片梁安装就位后，在该梁两端做好临时支护，采用150×150mm，L=2.0m方木对梁两端进行斜撑，保证以安装梁的稳定性。且每相邻两片梁安装完毕后，及时对其连接钢筋进行焊接。6各项保证措施6.1安全保证措施6.1.1组织保障措施加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度。项目部成立了安全生产领导小组，以项目经理李成浩、王冰任组长，为第一安全责任人，项目总工、项目副经理为副组长，主抓安全工作，安全部经理朱国伟负责抓落实的安全管理组织机构，如下图，各分部均组织成对应机构，下配专职安全员，各施工队分别成立安全小组，设置兼职安全员，逐级签订安全承包责任书，自上而下形成安全生产体系。建立各项安全保障制度，制定用电、车、机械等安全技术操作规程，对特种施工作业必须严格持证上岗。严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等制度。实行逐级承包，签订安全生产承包合同，杜绝安全事故发生。组长：李成浩、王冰组长：李成浩、王冰安全经理：朱国伟副组长：张誉镪、雷其刚、张超工程管理部=====部涉及施工作业活动区域内所有班组兼职安全施工员安全环保部技术质量部办公室商务合约部物资设备部图6.1安全管理组织机构图6.1安全管理组织机构6.1.2技术措施1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求（1）箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。（2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。（3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。（4）使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。（5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。（6）箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。（7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。（8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。（9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。（10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。2)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。3)吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。4)吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。5)吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。6)吊装中严禁超载。7)吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。8)现场配合吊梁的全体作业人员应站立于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。9)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。10)构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（11）使用金属吊索、具应遵守下列规定：1)吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。2)吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3)严禁在吊钩上焊补、打孔。4)严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5)钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6)钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。7)钢丝绳的检验和报验应符合规范要求。8)钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，妥善保管。2、预制箱梁架设的安全技术措施（1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。（2）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。（3）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。（4）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。（5）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。（6）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。（8）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。（9）第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。（10）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。3、架桥机架设施工的安全技术措施（1）架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。（2）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。（3）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。（4）架桥机纵向移动要做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（5）架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%。（6）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（7）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。（8）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。（9）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。（10）架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。（11）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。（12）每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。（13）安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。（14）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。（15）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（16）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。（17）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。（18）架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。（19）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。（20）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现场必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。（21）在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真做好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。（22）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。（23）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。（24）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。4、龙门吊吊装施工的安全技术措施（1）预制场设置2台80吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。（2）龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。（4）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。（5）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。（6）龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。（7）龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。（8）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。（9）施工用电严格执行用电安全技术规程。（10）装吊作业要严格执行“十不吊”。（11）指挥信号要求明确果断，准确无误。（12）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。6.1.2危险因素分析1、危险源分析针对本次吊装，施工现场危险源分析见下表所示。表6.1-1施工现场危险源分析编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源等级针对性的措施1龙门吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊吊运梁板时，应确保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。2龙门吊吊运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员重大3龙门吊吊运梁板制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般4龙门吊吊运梁板机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般5龙门吊吊运梁板吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员重大6龙门吊吊运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般7箱梁运输箱梁碰撞物体打击作业人员、相关人员重大箱梁运输过程中一定要慢速行驶。在交叉路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。8箱梁运输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大9箱梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大10箱梁运输与行车、工程车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大11箱梁的吊装过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。12汽车吊安装箱梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大13汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般14箱梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员重大15箱梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大16箱梁焊接周围或下方有易燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。（二）危险因素评估预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。6.2质量保证措施项目质量管理的组织机构并明确职责表6.2-1项目质量管理组织人员和职责分工序号管理职务姓名职责和权限1项目经理李成浩全面工程管理2总工程师张誉镪负责项目的全面技术管理、试验工作3质量总监韩法强全面工程质量管理、试验工作4副经理张超负责所负责区域安全、质量和进度以及物资进场等工作，资料收集归档5副经理周广有负责所负责区域安全、质量和进度以及物资进场等工作，资料收集归档6副经理雷其刚负责所负责区域安全、质量和进度以及物资进场等工作，资料收集归档7副经理叶聪负责所负责区域安全、质量和进度以及物资进场等工作，资料收集归档2、确定质量控制点表6.2-2箱梁安装质量控制点项次检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位(mm)梁5每跨侧6个支承处，不足6个全测2梁顶面纵向高程(mm)±10水准仪：抽查每孔2片，每片3点3相邻粱顶面高差(mm)≤10尺量：每相邻梁高差最大处表6.2-3支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2轴线偏位(mm)5全站仪:支座垫石纵横方向检查3断面尺寸(mm)±5尺量:检查一个断面4顶面高程(mm)±2水准仪:检查高程及四角顶面四角高差(mm)15预埋件位置(mm)5尺量:每件表6.2-4支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心线与主梁中心线偏位(mM)2经纬仪\钢尺:每支座2支座顺桥向偏位(mm)5经纬仪或拉线检查:每支座3支座高程(mm)符合设计规定,设计规定时:±5水准仪:每支座4支座四角高差(mm)承压力≤5000kpa1水准仪:每支座承压力＞5000kpa2表6.2-5挡块实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2平面位置(mm)5全站仪:每块检查3断面尺寸(mm)±10尺量:每块检查一个断面4顶面高程(mm)±10水准仪:每块检查一处5与梁体间隙(mm)±5尺量:每块检查3、现场质量管理制度表6.2-6现场质量管理制度序号制度名称制度内容1报验每道工序完成，验收通过方可下道工序施工2三检制自检、互检和交接检3质量高标准每道严格按照规范和图纸要求检查施工质量4、质量保证措施（1）组织保证措施；严格执行质量自检、互检、工序交接检验相结合的三检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。质量检测及控制程序：严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。严格执行质检工程师“一票否决权”制度。设质检工程师，分队质检员，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、工序交接检验“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。技术保证措施加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织