浅谈BIM技术在汽轮机设备基础施工中的应用

1、工程概况某热力电厂汽机基座基础基座板结构设计顶面有固定汽轮机的贯穿预埋套筒；排油槽；有贯穿预留洞口；基座下面100 mm薄壁混凝土风道板等。汽轮机基座顶面标高有十几种高程，从而分割成多个高程区域，混凝土基座板下侧设置边坡不尽相同，直接通过二维图纸施工很容易出错。BIM技术的使用，提供了新的管理手段和方法。2

、BIM技术图纸会审得到图纸后，首要任务为图纸会审，以往的观念是通过平面图纸进行审查。由于汽轮机设备基础构造复杂，对于视图能力弱的技术人员可能视图出现遗漏。项目拿到图纸后要求成熟的技术人员在平面图会审后，第一时间将二维平面图纸转换成三维模型。在建模型过程中和建筑模拟演示过程中很容易将图纸设计结构、设备管道穿行布置、构造相互交叉等检测出来。在汽轮机3D图纸会审中检测到汽轮机基础风道板顶与汽轮机基座4处预埋螺栓套筒碰撞。如按图施工后，汽轮机固定用贯穿式预埋螺栓将无法固定到预埋套筒下端，或者风道板将会被凿洞而密封不严。与设计沟通时，通过采用3D模型视频，问题一目了然，沟通效率高，最终将碰撞处风道两侧上部斜板的斜度，离板底20 cm处改为竖直，风道板合理避开了预埋套筒，保证上部设备口尺寸不变，还为汽轮机的螺栓安装留出了足够的空间。BIM技术图纸会审生动能直观地将图纸问题展示出来，将问题消灭在图纸会审之中。3、采用BIM技术编制预埋套筒施工方案汽轮机基座为满足设备需要，基座板基座板板厚1 300 mm；顶面高程分割成多个不同高程区域；预留洞口、预留油沟、预埋件等构造复杂多；基座板内框架梁板配筋密等。通过汽轮机设备基础3D模模拟汽轮机基座板各种构造、配筋和周围环境、场地，合理利用，合理避让，最终通过调整和设计汽轮机基座板板筋马镫兼作预埋套筒固定支架的方案。基座板钢筋的马镫既是板筋马镫又做套筒上部固定支架，重复利用了基座板马镫，节约了单独做预埋套筒支架的材料，减少外置式预埋套筒固定支架后期处理工程量，具有很高的可操作性和经济价值。4、BIM的模拟施工方案直观明了汽轮机设备基础构造复杂，并且局部还要有独特的使用功能，施工过程中各部构造又相互干扰较多，为了加强方案的可实施性，减少施工步骤的干扰，对施工方案确定的施工方案进行模拟。BIM技术方案模拟施工段、施工顺序、周围环境，直观明了，还可以通过模型确定工程量，进而可以核实每阶段投入的人、材、机等投入是否合理，还可以通过工程量分析出成本控制目标、施工利润目标等控制。汽轮机设备基础方案模拟过程中发现风道板风道口下短柱和预埋风道口槽钢，将下部风道板分割成密封空间，造成此处风道板混凝土无法施工。根据发现的问题最终采取在风道口预埋槽钢顶部设置混凝土浇筑口和振捣口等措施。施工方案的模拟及时发现方案策划的相互矛盾和干扰，增加方案的可实施性，同时还可以提高施工过程中质量、成本、进度、安全的控制。5、

结合BIM技术进行三维视图和方案技术交底汽轮机基础设备基础，并且局部还兼作设备功能，构造复杂，在同一平面位置不同高程上，发生多种变化，为现场技术人员和施工人员带来了很大的困扰。通过3D技术，将平面图纸转换为三维立体，将模型中发生变化构造难点、复杂点、关键点等通过3D模拟给现场施工人员和技术人员，再结合平面图纸，让每个人心中树立设计构筑物的构造形状，有助于对图纸视图理解更加透彻，减少图纸理解错误而造成的返工成本。方案技术交底引入BIM技术交底，将复杂枯燥的文字表达，换成模型模拟，让现场管理人员和施工人员更能彻底理解方案设计意图和关键点、难点等。汽轮机预埋套筒支架施工方案直接设计成三维立体图纸，在交底时，直接通过三维立体模型进行交底，让施工人员直接看到，加固支架设计位置，以及和周围构造的避让关系，让人一目了然施工过程中应当注意那些关键事项。施工过程中为加强图纸和方案的关键点、难点、易错点，单独制作了3D局部视频，将这些节点视频发给每一个现场管理人员和施工人员。此目的一则加深现场施工人员对施工图纸视图和方案理解，二则加强现场监督检查，最终将失误降到最低，减少返工成本。随着BIM技术在建筑行业