点火时刻对缸内直喷汽油机燃烧过程影响的研究

《汽车技术》杂志2011年第3期摘要PAGE1目次TOC\o"1-1"\h\z\u纯电动汽车最佳动力性换挡规律研究（摘要链接） 1基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化（摘要链接） 2双VCT结合可变进气管对CA6GV发动机性能的影响（摘要链接） 3基于刚度及模态分析的某微型车车身轻量化设计（摘要链接） 4可视化定容系统的开发（摘要链接） 5富氧进气改善高原汽车发动机动力性和经济性研究（摘要链接） 6侧安全气囊在侧面约束系统中的集成（摘要链接） 7变踏板比制动踏板的优点（摘要链接） 8复合式悬架计算与设计（摘要链接） 9汽车排气系统局部疲劳耐久性试验仿真分析（摘要链接） 10客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价（摘要链接） 11强制风冷式制动鼓温升试验研究（摘要链接） 12汽车轴承用波形套的成型与试验分析（摘要链接） 13仪表板横梁支架焊缝设计质量评价方法（摘要链接） 14纯电动汽车最佳动力性换挡规律研究杨易江清华周兵王继生（湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室）【摘要】通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型，分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律。根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性，制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时的动态3参数换挡规律和动态4参数换挡规律。仿真结果表明，所制定的换挡规律获得了比传统的2参数换挡规律更好的汽车加速性。 主题词：纯电动汽车动力性换挡规律AStudyontheOptimal-PowerShiftScheduleforElectricVehicleYangYi,JiangQinghua,ZhouBing,WangJisheng（StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufactureforVehicleBody,HunanUniversity） 【Absract】Throughtheestablishmentofnumericalmodelsofbatterysystemandmotorsystemofelectricvehicle,theoptimal-powershiftscheduleofelectricvehicleisanalyzed.AccordingtothefeaturethatthemaximumdischargepowerofbatterydecreaseswiththedecreaseofSOC,three-parameterandfour-parameterdynamicshiftschedulearedevelopedwhenthemaximumdischargepowerofbatteryisgreaterthanorlessthanthemaximuminputpowerofmotor.Thesimulationresultsshowthatthebettervehicleaccelerationisobtainedfromtheshiftscheduledevelopedinthetextcomparedwiththeconventionaltwo-parametershiftschedule. Keywords:Electricvehicle(EV),Powerperformance,Shiftschedule基于刚度及模态分析的某微型车车身轻量化设计廖鸿胡1徐龙2成艾国2陈雪3（1．上汽通用五菱汽车股份有限公司；2．湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室；3．湖南湖大三佳汽车技术开发有限公司） 【摘要】利用Nastran软件建立了某微型车白车身的有限元分析模型，对其进行了刚度及模态分析。对比分析轻量化前、后的计算结果可知，轻量化后车身刚度和模态在可接受的范围内，达到了车身质量减轻的目的。试验验证表明，轻量化后有限元分析结果和实车试验结果一致性较高。 主题词：微型车车身轻量化刚度模态有限元 LightweightDesignofaMinibusBodyBasedonStiffnessandModalAnalysisLiaoHonghu1,XuLong2,ChengAiguo2,ChenXue3（1.SGMWAutomobileCo.,Ltd;2.StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufactureforVehicleBody,HunanUniversity;3.HunanSunjaAutoR&DCo.,Ltd） 【Absract】Inthispaper,thefiniteelementmodeloftheBIW(bodyinwhite)ofaminibusisestablishedwithsoftwareNastran,stiffnessandmodalanalysisaremadetothismodel.Itisconcludedbycomparingandanalyzingthecalculatedresultsbeforeandafterlightweightdesignthatbodystiffnessandmodalafterlightweightdesignlieintheacceptablerange,theobjectiveofreducingbodymassisachieved.Thetestverificationindicatesthatfiniteelementanalysisresultsafterlightweightdesignareconsistentwithrealtestresults. Keywords:Minibus,Body,Lightweight,Stiffness,Modal,FiniteElement可视化定容系统的开发卢超洪伟解方喜李行宋福祥（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室） 【摘要】设计并加工完成了一套可视化燃油喷射系统，该系统可对定容器内气体压力、温度等关键因素进行闭环控制。利用该系统，通过改变不同喷射压力、喷射背压等边界条件，对比研究了燃油喷雾贯穿距离、喷雾角度等特性。结果表明，在高共轨压力下柴油喷雾贯穿距离随背压增大而减小，喷雾锥角随背压增大而增大；而高背压情况下，喷雾贯穿距离随轨压升高而增大，喷雾锥角随轨压增大而增大。 主题词：可视化定容系统喷雾锥角喷雾贯穿距离DevelopmentofConstantVolumeSystemwithWideVisualizationLuChao,HongWei,XieFangxi,LiHang,SongFuxiang（StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity） 【Absract】Asetofvisualizedfuelinjectionsystemwhichcancontrolkeyfactorsoftheconstantvolumedevicesuchasgaspressure,temperature,etc.,inclosedloopisdesignedandproduced.Withthissystem,characteristicslikefuelspraypenetrationlength,spraycone,etc.,arestudiedandcomparedbychangingboundaryconditionsofdifferentinjectionpressure,injectionbackpressure.Theresultsshowthatwithhighcommon-railpressure,dieselspraypenetrationlengthdecreaseswiththeincreaseofbackpressure,whereassprayconeincreaseswithincreaseofbackpressure;withhighbackpressure,thespraypenetrationlengthincreaseswithincreaseofcommon-railpressure,whereassprayconeincreaseswithincreaseofcommon-railpressure. Keywords:Visualizedconstantvolumesystem,Spraycone,Spraypenetrationlength富氧进气改善高原汽车发动机动力性和经济性研究张永虎1熊云1刘晓1翟小敏2（1.后勤工程学院；2.重庆大学） 【摘要】建立了模拟高原汽车发动机富氧进气的试验台，在一台6缸四冲程直喷柴油机上供应氧气体积分数从20.9%~24.5%的气体，研究了海拔分别为2000、3000、4000m时发动机全负荷下富氧进气对发动机动力性和经济性的影响。结果表明，随着进气氧气体积分数的增加，高原汽车发动机的功率增加，燃油消耗率降低，且转速越低，海拔越高，富氧进气改善发动机动力性和经济性的效果越好；富氧进气扩大了高原发动机的经济转速区域。 主题词：发动机富氧进气高原环境动力性经济性ResearchonDynamicPropertyandFuelEconomyImprovementofAutomotiveEnginewithOxygen-enrichedIntakeAirinHighlandZhangYonghu1,XiongYun1,LiuXiao1,ZhaiXiaomin2（1.LogisticalEngineeringUniversity;2.ChongqingUniversity） 【Absract】Thetestbedforsimulatingoxygen-enrichedintakeairofautomotiveengineathighlandwasbuilt.Theeffectofoxygen-enrichedintakeairondynamicpropertyandfueleconomyofautomotiveengineatfullloadwerestudiedataltitudesof2000,3000and4000mrespectivelywithasix-cylinder,four-stroke,DIdieselenginesuppliedrespectivelywithintakeaircontainingoxygenfrom20.9%(oxygenlevelofambientair)to24.5%.Thetestresultsindicatethatpoweroutputincreasesandfuelconsumptiondecreaseswiththeincreaseofoxygenconcentrationintheintakeair,andtheeconomicalrevolutionspeedrangewaswidened.Thelowertherevolutionandthehigherthealtitudeare,thebetterthedynamicpropertyandeconomyofoxygen-enrichedintakeairengineare. Keywords:Engine,Oxygen-enrichedintakeair,Highland,Dynamicproperty,Economy侧安全气囊在侧面约束系统中的集成曾宪菁（泛亚汽车技术中心有限公司） 【摘要】针对安全法规关于不同碰撞形态下对乘员侧面保护的要求，进行了侧安全气囊集成于内饰侧面约束系统中的参数优化及系统验证，并在实车碰撞中证明了气囊参数满足可变形壁障侧面碰撞形态下对正位坐姿乘员的保护要求。针对TWG（国际轿车生产联盟、轿车乘员约束系统委员会、高速公路保险机构）关于离位坐姿乘员在气囊爆破中的保护要求，进行了侧气囊参数校核与约束系统结构优化。 主题词：侧安全气囊约束系统内饰集成碰撞 IntegrationofSideAirbagintheSideRestraintSystemZengXianjing（PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo.,Ltd） 【Absract】Tosatisfytherequirementonoccupantsafetyprotectioninvarioussideimpactconditions,parameteroptimizationofsideairbagwhichisintegratedtosiderestraintsystemandsystemverificationaremade,anditisprovedinrealcarimpacttestthatairbagparameterscansatisfytherequirementonin-positionoccupantprotectionunderthedeformablebarriersideimpact.InaccordancewithTWG(internationalcarmanufactureralliance,committeeofcaroccupantrestraintsystemandhighwayinsuranceagency)ontherequirementofout-of-positionoccupant,sidebagparametersarecheckedandstructuraloptimizationismadetotherestraintsystem. Keywords:SideAirbag,RestraintSystem,InteriorIntegration,Impact变踏板比制动踏板的优点周成斌侯杰王宣锋（中国第一汽车集团公司技术中心） 【摘要】通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知，变踏板比制动踏板结构紧凑，易于布置，具有踏板比容易调节的优点，对缩短整车开发周期有利；变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性，踏板感觉好；变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构，利用杆件的合理布置和运动特性，易实现制动踏板的防侵入功能，从而提高车辆安全性。 主题词：变踏板比制动踏板制动感觉四连杆机构 TheAdvantagesofVariablePedalRatioBrakePedalZhouChengbin,HouJie,WangXuanfeng（ChinaFAWGroupCorporationR&DCenter） 【Absract】Itisconcludedbycomparingbrakepedalwithvariablepedalratioandconventionalbrakepedalthatcomparedwiththelater,thebrakepedalwithvariablepedalratiofeaturescompactstructurethatfacilitatelayoutandeasytoadjustpedalratio,whichhelpstoshortenvehicledevelopmentcycle;suchbrakepedalfeaturespedalratiowhichvariesdependingonchangeofpedaltravel,andhasgoodpedalfeel;suchpedalhasmechanicalfour-linkmechanismwhichtakesadvantageofthereasonablelayoutoflinkandmotioncharacteristictoachievetheanti-intrusionofbrakepedal,thereforeimprovevehiclesafety. Keywords:Brakepedalwithvariablepedalratio,Brakingfeel,Four-linkmechanism复合式悬架计算与设计赵来刚陈道炯（上海理工大学） 【摘要】对采用新型单片Z字型变截面钢板弹簧的复合式空气悬架进行了刚度分析，从理论上验证了其可行性。给出了复合式空气悬架结构的设计实例，利用UGNX进行Z型钢板弹簧的三维建模，利用HYPERMESH对空气悬架所采用的新型Z型钢板弹簧进行网格划分并应用Patran对其进行有限元分析，确定了钢板弹簧在极限载荷下的应力和应变状态。通过刚度分析，得到了钢板弹簧不同阶次对应频率下的振型。 主题词：空气悬架复合式设计模型有限元分析 ComputationandDesignofCompoundAirSuspensionZhaoLaigang，ChenDaojiong（UniversityofShanghaiforScienceandTechnology） 【Absract】Inthispaper,stiffnessanalysisismadetothecompoundairsuspensionwhichisequippedwithnewtypesingleZ-shapedtaperedleafspring,theoreticalfeasibilityisvalidated.Designcaseofsuchcompoundairsuspensionstructureisgiven,andUGNXisutilizedfor3DmodelingoftheZ-shapedleafspring,andHYPERMESHisutilizedinthelatticedividingofthenewleafspringandPatranisusedforfiniteelementanalysis,whichdefinesstressandstrainstatusofleafspringinthelimitload.Bystiffnessanalysis,vibrationmodeofleafspringindifferentordercorrespondingfrequencyisobtained. Keywords:Airsuspension，Compoundtype，Design，Model，FEA汽车排气系统局部疲劳耐久性试验仿真分析侯献军郑灏刘志恩颜伏伍（武汉理工大学） 【摘要】针对汽车排气系统局部结构的疲劳耐久性试验周期长的问题，提出了基于MSC.Fatigue的CAE仿真分析方法。建立了基于有限元法的某汽车排气系统计算模型，并模拟了该排气系统局部结构疲劳耐久性试验状态，获得3种方案相应工况下应力计算结果，进而利用MSC.Fatigue对应力计算结果进行疲劳寿命分析。结果表明，按方案1设计的汽车排气系统表现出较均衡的疲劳寿命。 主题词：排气系统疲劳耐久性仿真分析 SimulationandAnalysisofLocalFatigueDurabilityTestonVehicleExhaustSystemHouXianjun,ZhengHao,LiuZhien,YanFuwu（WuhanUniversityofTechnology） 【Absract】Toshortentheprolongedtestcyclesoflocalstructurefatiguedurabilitytestforthevehicleexhaustsystem,asimulationandanalysismethodbasedontheCAEsoftwarenamedMSC.Fatigueisproposed.Modelofavehicleexhaustsystembasedonfiniteelementmethodisestablished.Localstructurefatiguedurabilitytestfortheexhaustsystemissimulatedandresultsofstresscalculationofcorrespondingworkconditionsinthreeplansareobtained,andthenfatiguelifeanalysisoflocalstructurewithstresscalculatingresultisperformedthroughMSC.Fatigue.Theautomotiveexhaustsystemdesignaccordingtoplan1showsabalancedfatiguelife. Keywords:ExhaustSystem,FatigueDurability,SimulationAnalysis客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价颜长征李弢王欣覃祯员胡俊宇（重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心） 【摘要】在客车生存空间定义的基础上，采用变形规和高速摄像的检测手段，对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析，并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度。 主题词：客车倾翻试验生存空间结构强度EvaluationofResidualSpaceAnalysisandStructuralStrengthofABusinRolloverTestYanChangzheng,LiTao,WangXin,TanZhenyuan,HuJunyu（ChongqingMotorVehiclesTestInstitute,NationalBusQualitySupervisionandInspectionCenter） 【Absract】Basedonthedefinitionofresidualspaceofbus,quantitativeanalysisofresidualspaceoftwobuseswithdifferentlengthandstructureismadewiththeuseofdistortiongaugeandhighspeedcamera.Andbyintroducingdeformationindexofbusstructureandthegradingevaluationmethodofbussuperstructurestrength,thestrengthofthetwobusesareevaluated. Keywords:Bus,RolloverTest,ResidualSpace,StructureStrength强制风冷式制动鼓温升试验研究杨建辉李海鹏沈建军冯忠绪杨兴菊王福亮于宥源（长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室） 【摘要】介绍了新型强制风冷式制动鼓的结构和降温原理，建立了载货汽车下坡过程制动鼓温升模型，对新型强制风冷式制动鼓与原车制动鼓进行了连续下长坡工况下的制动鼓温升对比试验。试验结果表明,与原车制动鼓相比,新型强制风冷式制动鼓平均最高温度降低约13.5℃ 主题词：制动鼓温度强制风冷试验 ExperimentalResearchontheTemperatureRiseofCompulsiveAir-CooledDrumBrakeYangJianhui,LiHaipeng,ShenJianjun,FengZhongxu,YangXingju,WangFuliang,YuYouyuan（KeyLaboratoryforHighwayConstructionTechnologyandEquipmentofMinistryofEducation,Chang’anUniversity） 【Absract】Inthispaper,thestructureandcoolingprincipleofanewtypeofcompulsiveair-cooleddrumbrakeisintroduced,andabrakedrumtemperaturerisemodeloftruckinthedownhillisestablished.Andcomparisontestismadebetweencompulsiveair-cooleddrumbrakeandoriginaldrumbrakeundercontinuouslongsloperunningcondition.Thetestresultsindicatethat,comparedwiththeoriginaldrumbrake,thenewtypeofcompulsiveair-cooleddrumbrakecanreducethetemperatureofdrumbrakeuptoapprox.13.5℃ Keywords:DrumBrake,Temperature,CompulsiveAir-Cooled,Test汽车轴承用波形套的成型与试验分析张艳华（河北师范大学） 【摘要】基于缩径-胀形复合成型方法，设计了汽车轴承用波形套的成型模具，试制了不同规格的波形套。针对试制件进行了压缩试验，测出了相应的工作特性曲线，揭示出波形套几何参数对其工作特性曲线的影响规律。利用波形套代替传统的刚性套作为柔性调节器,来调整汽车主减速器等产品的轴承预紧度，可提高装配效率且工作性能稳定。 主题词：轴承波形套成型压力特性 FormingandTestAnalysisonCorrugatedSleeveofCarBearingZhangYanhua（HebeiNormalUniversity） 【Absract】Aformingdieforthecorrugatedsleeveofautomobilebearingisdesignedbasedonthecompoundnecking-bulgingtechnology,andcorrugatedsleevesofdifferentsizesareprototyped.Compressiontestismadetotheprototypedpartsandcorrespondingworkingcharacteristiccurveismeasured,therulewhichgeometricparametersofthecorrugatedsleeveinfluenceitsworkingcharacteristiccurveisidentified.Theuseofcorrugatedsleevetoreplaceconventionalrigidsleeveasflexibleadjustertoadjustbearingpre-tighteningforceforautomobilecomponentslikemainretardercanimproveassemblingefficiencyanditoperatesstablyandreliably. Keywords