基于pes分析的昆明区域国际物流中心建设研究

基于pes分析的昆明区域国际物流中心建设研究

根据昆明规划，昆明将在5至10年内成为中国西南的一个区国际城市。大力发展现代物流业,建设中国西部地区乃至沿海经济发达地区与周边国家的物流快速通道,形成与中国—东盟自由贸易区建设及对南亚开放相适应,层次分明、运转有序、布局合理的现代物流网络系统,已成为建设区域型国际城市的重要环节。昆明区域国际物流中心的建设,可促使昆明乃至云南物流企业集聚发展,通过资源整合,实现规模效应,降低物流成本,从而带动相关产业的发展,形成区域发展增长极,实现区域经济优势互补、协调发展。1昆明国际物流中心的pest分析1.1政治环境1.1.1云南发展交通基础设施的现状南亚次大陆的17个国家接壤或毗邻。云南省在21世纪初就做出了将云南建成连接东南亚、南亚国际大通道的战略决策。西部大开发10年来,云南交通基础设施迅猛发展,基本形成公路、铁路、航空、水运相互协调的立体交通网络。国家十二五规划又将云南桥头堡建设列入国家发展战略,云南的对外开放和经济建设将迎来新的发展机遇。昆明十二五规划明确了加快呈贡国际物流园区和昆明空港口岸等重点项目建设,推动贸易投资便利化,构建具有口岸、保税、物流功能的昆明国际陆港,昆明区域国际物流中心已初具规模。1.1.2具有独特的区域优势。在东盟城市群中日益凸显“泛珠三角”区域经济合作圈的交汇点之一,随着昆曼国际公路的通车,泛亚铁路的建设,以及昆明新机场、澜沧江—湄公河道等交通要道的逐步打通,昆明在中国—东盟自由贸易区中的作用更加重要,昆明独特的区域优势将在东盟城市群中日益凸显。构建以昆明为中心,沿昆明向周边国家辐射的运输大通道为轴心,面向东南亚、南亚,开放的、国际化的现代物流体系,是将昆明的区位优势迅速转化为经济优势的关键。1.1.3与周边国家的物流交通合作昆明市现代物流业发展的总体目标是把昆明打造成为国际物流供应链体系的重要节点,把昆明建设成为全球重要的国际区域物流枢纽城市。以昆明为中心,打通连接中国西部地区乃至沿海经济发达地区与周边国家的物流快速通道,基本形成与中国—东盟自由贸易区建设及对南亚开放相适应的现代物流网络。由嵩明保税港区、安宁南亚国际陆港、晋宁东南亚国际陆港、郑和国际空港物流基地、呈贡铁路集装箱物流基地等五大物流基地,13个物流园区及若干物流配送中心构成的昆明国际陆港是昆明区域国际物流中心的建设的核心工程。由此可见,昆明物流业的发展将进入整合资源,提升服务品质的阶段。1.1.4行政审批项目所需的指标“三最四低”的经济社会软环境,昆明市级行政审批事项已从2008年的506项精简到96项,成为全国行政审批项目最少的省会城市。优越的投资环境吸引了一大批世界500强和全国500强企业进驻昆明,2010年昆明市实际利用外资已占全省总额的80%,云南省浙江商会已经连续3年推荐昆明为浙商最佳投资城市。1.2经济环境1.2.1经济快速增长是云南政治、经济、文化、教育中心。作为云南的省会,昆明是全国发展首位度、产业集成度、经济集中度、社会聚集度最高的省会城市之一,城市四度加权达到38%,高于东中部地区省会城市。十一五期间,昆明市地区生产总值从2005年的1080.13亿元增加到2010年的2120亿元,年均增长12.7%,地方财政一般预算收入从90.7亿元增加到253.8亿元,年均增长22.9%;全社会固定资产投资从523.01亿元增加到2160亿元,年均增长30.8%;全社会消费品零售总额从415.49亿元增加到1060亿元,年均增长20.6%。昆明与东盟、南亚各国的经济合作不断深入,即使是遭遇全球金融危机的2009年,昆明与东盟地区的贸易也保持了较高的增长幅度,同比增长24.2%。2010年1～8月昆明与东盟地区的贸易总额达13.7亿美元,同比增长54.3%,占昆明地区对外贸易总额的19.7%。经济的跨越式发展,为昆明建设面向西南开放的区域性国际城市奠定了坚实基础。1.2.2明确规定设计年监狱机场项目学习昆明已形成四通八达的立体交通网络,拥有国际、国内和地区空中航线200多条,2010年旅客吞吐量突破2000万人次,跻身世界大型枢纽机场的行列。即将投入使用的昆明新国际机场,设计年吞吐量3800万人次,为我国第四大门户枢纽机场。成昆、沪昆、南昆、内昆等8条铁路交汇,未来将形成中缅、中越、中老、中缅印4条铁路出境,构筑起“八入滇、四出境”的铁路大通道。1.2.3大力发展服务业全市国有企业、集体企业比重下降,股份合作企业、私营企业、其他内资企业以及外商投资企业所占均数快速增长。昆明市三次产业结构调整为5.8∶45.2∶49,第三产业占地区生产总值的48.8%、吸纳44.2%的就业人数、贡献66%的税收,服务经济已经成为昆明国民经济的主要部分、地方财政收入的主要来源、吸纳社会就业的主要渠道和极具潜力的区域经济增长点。物流业作为重要的生产型服务业已成为昆明市的重要支柱产业,得到较快发展。现已形成以云南物流产业集团、昆明中远物流公司、昆钢物流公司等为代表的国有或国有控股物流企业;以浩宏物流、腾俊物流等为代表的民营物流企业;以昆船公司为代表的物流装备生产企业协调发展的局面。1.3社会环境1.3.1社会现金市场零售业人均消费支出13243.53元,比上年增长16.2%,扣除物价因素,实际增长11.5%。农民人均纯收入达到5810元,比上年增长14.4%,扣除物价因素,实际增长10.6%。昆明市2010年实现社会消费品零售总额1060.19亿元,比上年增长22.6%,扣除物价因素后实际增长18.3%,城镇和乡村市场零售额分别比上年增长22.9%和17%。居民收入的快速提升,促进了消费市场的繁荣,同时也带来了巨大的物流需求。1.3.2入价值更加得到恢复滇池治理成绩显著,滇池污染防治项目共投入157.1亿元,新建一批污水处理厂,建设和完善主城雨污分流管网及配套设施。水源污染得到控制,入滇河道环境整治取得明显成效,滇池总体水质开始得到恢复;昆明市关闭淘汰了一批高耗能、高污染项目,低碳经济、循环技术得到推广;全市森林覆盖率达45%,人均公共绿地面积达11.5平方米。昆明连续3年荣膺“中国最具幸福感城市”称号,2010年又被评为“2010年度中国十佳绿色城市”、“中国最佳生态宜居城市”、“联合国人文宜居城市”荣誉桂冠。1.4技术环境1.4.1电子商务技术日益成熟(市)区、市级党政机关各部门,完全实现网上办公。电子商务在生产企业、商业企业、物流企业中得到广泛应用,条形码技术、射频技术、电子数据交换系统等物流技术日趋成熟。1.4.2中国及东南亚、南亚地区《昆明市物联网产业发展规划纲要(2011-2015)》。纲要明确提出用3～5年时间,把昆明建设成国内及东南亚、南亚地区物联网创新应用的示范区与先导城市;到2015年,昆明将在物流、旅游、环保、农业、食品安全等行业,形成一批国内一流、国际先进的具有自主知识产权的物联网关键核心技术与产品,昆明市物联网产业将力争达到400亿元的产业规模。物流网已成为昆明重点发展的新兴产业之一。2加快昆明国际物流中心发展的建议2.1加强国际物流中心建设昆明区域国际物流中心建设,要吸收借鉴国内外成熟物流中心的建设经验,以培育和完善结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的现代物流体系为目标,充分发挥昆明集装箱物流中心、昆明新机场的基础设施优势,以一个国际陆港、五大物流基地、十三个物流园区为依托,以物流公共信息平台为支撑,高标准、高起点地定位昆明区域国际物流中心的功能。形成集国际港口服务、保税服务、货物集散中转服务、第三方物流服务、加工增值服务、物流信息服务等为一体,面向西南开放的货物集散中心、流通加工中心、物流信息中心、会展服务中心。2.2加快产业的升级抓住建设区域国际物流中心的机遇,充分利用昆明市作为全国22家国家信息化试点城市的有利条件,大力发展以物联网技术为代表的现代信息服务业,加快产业的升级换代。重视新建物流基地、城市配送中心等的信息基础设施建设,积极发展公用信息平台和企业的大型网站,加大信息资源开发利用力度,建设符合国际规范的信息网络服务系统,实现信息服务业的产业化、国际化、市场化,推动现代物流与电子商务的紧密结合,加快现代信息技术在物流企业的应用,支持和鼓励物流企业发展物流信息技术,推广使用电子订货系统、客户快速反应系统、视频识别系统、自动分拣系统、货物实时跟踪系统等。2.3进一步加强流业联动,发挥中心主导作用物流业是制造业发展必要的支撑条件,制造业是物流业必须的需求基础。昆明市提出到2015年,全市装备制造业总产值要超1000亿元。推进昆明市制造业与物流业的联动,不仅是提升昆明市制造业核心竞争力的重要手段,还是促进昆明区域国际物流中心建设的重要抓手。应贯彻落实国家有关制造业和物流业联动发展的政策规定,利用财政、税收、土地等政策引导,鼓励制造业物流业务分离、物流运作分立或物流业务整合外包,发挥行业协会的桥梁作用,搭建两业联动的交流沟通平台,支持物流业主动深度介入制造业,并为制造业提供一体化的供应链服务,采取有效措施逐步解决不同程度和层次的物流业务供需结构性矛盾,促进制造业与物流业联动发展。2.4大力发展综合性物流产业,构建区域国际物流中心昆明物流业经过多年发展,形成一定规模,但仍然存在小、散、乱的问题。由中国物流与采购联合会主持开展的中国A级物流企业评审工作,已成为规范物流行业、企业发展的重要力量,A级物流企业也正在成为最具市场价值的称号之一。2005年至今全国已有1061家A级物流企业,但云南省本土物流企业中仅有10个A级物流企业,且主要基本集中在昆明,仅占全国A级物流企业的0.94%,其中4A级2个,3A级4个,2A级4个,物流企业的基础设施、管理水平、信誉程度、人员素质参差不齐。构建区域国际物流中心,必须要加大综合型物流产业集团的培育引入工作,支持有实力的物流企业通过资产运作的方式整合昆明市的物流资源,打造昆明物流业的航空母舰。同时吸引国内外知名物流企业投资昆明,通过控股参股等方式与本土企业联合,提升昆明物流业的整体实力。2.5大力开展国际物流教育研究机构和专业人员昆明已基本搭建了物流学历教育、物流职业培训的人才培养模式,但物流师资水平、物流人才培养质量与构建区域国际物流中心的要求相比仍有较大差距。必须加快区域国际物流人才的培养,首先,鼓励高校和科研院所加大与发达国家物流教育研究机构的沟通交流,组织专业人员到国外进行系统进修、学习,提高本土师资水平;其次,采取引进和培养并重的策略,一方面倡导和鼓励国内外物流专家、高级管理和技术人才到昆明工作、创业或进行科研项目合作,另一方面加大本土人才的培养,支持企业推行物流职业资格准入制度,特别是在国际物流人才的培养方面给予资金支持;第三,大力发展物流职