汽车空调原理与维修-自动空调传感器的检测

自动空调传感器的检测一、车内温度传感器车内温度传感器的作用1、确定混合门的位置，从而决定出风口的空气温度。车内温度传感器指示的车内温度越高，混合门就越朝“冷”的方向移动，出风口的温度就越低；反之，车内温度传感器指示的车内温度越低，混合门就越朝“热”的方向移动，出风口的温度就越高。2、确定鼓风机的转速，从而决定了车内的空气温度。

在制冷工况，车内温度传感器指示的车内温度越高，鼓风机的转速就越高；反之，车内温度传感器指示的车内温度越低，鼓风机的转速就越低。

在取暖工况，车内温度传感器指示的车内温度越高，鼓风机的转速就越低；反之，车内温度传感器指示的车内温度越低，鼓风机的转速就越高。3、确定进气门的位置，从而影响到车内空气温度与空气新鲜度。在制冷工况，特别是刚开始制冷（车内空气温度较高）时，一般进气门都处于内循环位置，随着时间的推移，车内空气温度下降，根据不同的环境温度，进气门可以处在20％新鲜空气的位置或新鲜空气的位置。4、确定模式门的位置，根据车内温度的变化确定模式门的位置。车内温度为30℃时，模式门处于吹脸位置；车内温度为20℃时，模式门处于双层通风位置；车内温度为15℃时，模式门处于吹脚位置。车内温度传感器的结构车内温度传感器由NTC热敏电阻构成，有的NTC热敏电阻直接暴露在车内空气中，有的NTC热敏电阻不直接暴露，为吸入式车内温度传感器，通过传感器输（吸）入口，吸入室内空气。车内空气温度的变化转化成热敏电阻电压的变化，输入给自动空调ECU，通过计算转换成温度变化显示在VFD（真空荧光显示屏）上。车内温度传感器的检测车内温度传感器检测车内温度，并向自动空调ECU发出信号。车内温度传感器电路一般用万用表或自诊断系统进行检测。检测方法；1、测量电阻：脱开车内温度传感器的电线插头，测量两端子1～2之间的电阻值为25℃时1.6～1.8KΩ；电阻值为50℃时0.5～0.7KΩ；此外，当温度上升时，电阻值应逐渐变小。2、在线电压测量：打开点火开关，测量空调器控制部件连接器端子B4～B1间电压值，25℃时为1.8V～2.2V;40℃时为1.2V～1.6V。二、车外温度传感器车外温度传感器的作用车外温度传感器又称环境温度传感器，安装在车的前部或空调进气口附近。车外温度传感器也是由NTC热敏电阻构成，感知车外空气温度的变化，将温度变化转化成电阻、电压的变化，输入给中央控制器，通过计算转换成温度变化可显示在VFD（真空荧光显示器）上。1、确定混合门的位置，从而决定出风口的空气温度。车外温度传感器指示的车外温度越高，混合门就越朝“冷”的方向移动，出风口的温度就越低；反之，车外温度传感器指示的车外温度越低，混合门就越朝“热”的方向移动，出风口的温度就越高。2、确定鼓风机的转速，从而决定了车内出风口的风量。

在制冷工况，车外温度传感器指示的车外温度越高，鼓风机的转速就越高；反之，车外温度传感器指示的车外温度越低，鼓风机的转速就越低。在取暖工况下，则相反。3、确定进气门的位置，从而影响到车内空气温度与空气新鲜度。在制冷工况，车外温度传感器指示的车外温度越高，一般进气门都处于内循环位置，随着时间的推移，车内空气的温度下降，进气门可以处于部分外循环的位置。4、控制压缩机。一般自动空调在环境温度低于某一数值（如2℃）时，压缩机就不会工作。车外温度传感器的检测

车外温度传感器检测车外环境温度，并向自动空调器控制部件发出适当信号。车外温度传感器一般可用万用表或空调自珍断系统进行检测。1、测量电阻：脱开车外温度传感器的电线插头，测量两端子1～2之间的电阻值为25℃时1.6～1.8KΩ；电阻值为50℃时0.5～0.7KΩ；此外，当温度变化时，其电阻值应随温度变化。2、在线电压测量：打开点火开关，测量空调器控制部件连接器端子A13～B4间电压值，25℃时为1.35V～1.75V;40℃时为0.85V～1.25V。三、蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器的作用蒸发器温度传感器安装在空调器总成中（蒸发器总成）的蒸发器金属翅片上，蒸发器温度传感器用来蒸发器的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元，以防止蒸发器结冰。蒸发器温度传感器是NTC型传感器，其阻值随着温度的升高而减小，随温度的降低而增大。

当蒸发器温度低于0℃～5℃时，空调系统（压缩机）停止运转，以止蒸发器结霜、结冰；当蒸发器温度高于3.5℃～4℃时，空调系统（压缩机）才能开始重新接通（运转）。因此，它是空调电气控制系统中的一个保护性传感元件。蒸发器温度传感器的检测蒸发器温度传感器一般可用万用表或空调自珍断系统进行检测。1、测量电阻：脱开蒸发器温度传感器的电线插头，测量两端子1～2之间的电阻值，0℃时为6.3～0.7KΩ；电阻值25℃时为1.8～2.2KΩ。2、在线电压测量：打开点火开关，测量连接器端子间的电压值0℃时为2.0V～2.4V;15℃时为1.4V～1.8V。正常情况下电压随温度的升高而逐渐减小。四、暖风水箱温度传感器暖风水箱温度传感器的作用暖风水箱温度传感器安装在HVAC暖风水箱上，由NTC热敏电阻构成，感知水箱里水温变化，将水温度变化转化成电阻、电压的变化。并将检测结果输入给自动空调控制单元，该信号用于发动机冷态时的暖车控制。暖风水箱温度传感器的检测暖风水箱温度传感器的检测，一般可用万用表或空调自珍断系统进行检测。1、测量电阻：脱开暖风水箱温度传感器的电线插头，测量两端子1～2之间的电阻值，0℃时为2.8～3.2KΩ；电阻值40℃时为2.4～2.8KΩ；70℃时为0.7～1.0KΩ。2、在线电压测量：打开点火开关，测量连接器端子A12和B4间的电压值，0℃时为2.8V～3.2V;90℃时为0.9V～1.3V。正常情况下电压随温度的升高而逐渐减小。五、空调管道压力传感器（压力传感器）空调管道压力传感器的作用压力传感器安装在空调高压管路或储液干燥器上，空调制冷系统工作时制冷剂压力降的太低或升的太高，压力传感器便将相应信号传送至空调控制总成，空调控制总成收到信号后，便会通过ECU输出信号，关断压缩机继电器，断开压缩机电磁离合器，压缩机停止运转，以免对空调系统造成损坏。当制冷系统制冷剂压力达到中等压力值（如1.77MPa）时冷凝器散热风扇高速运转，从而降低空调系统制冷剂压力。在自动空调系统中，高压压力传感器取代了三位一体压力开关（高压、中压、低压）。空调管道压力传感器（压力传感器）空调管道压力传感器（压力传感器）与计算机有三条引线相连，其中，一条是计算机向传感器加电压的电源线（5V）；另一条是传感器的输出信号线，它提供与测量到的制冷剂压力成正比的压力信号；第三条是通往传感器的接地线。传感器信号电压与制冷剂压力关系如图6-24.空调管道压力传感器电路的检测

将气管压力表高压、低压软管分别安装到空调制冷系统的维修阀上，启动发动机，然后打开空调制冷开关（A/C）检查空调压力传感器45号端子与车身接地之间的电压是否为规定值。制冷剂压力传感器参数如表6-1。六、阳光照射强度传感器（阳光传感器）阳光照射强度传感器（阳光传感器）的作用阳光照射强度传感器（阳光传感器）安装在仪表板中央上部，除霜出风口旁，阳光传感器反映日光照射强度，这个输入用来测量作用在车辆乘客身上的阳光热效应，并以电压的大小传送信号给控制模块来控制鼓风机的转速以及冷气出风的温度。阳光照射强度传感器（阳光传感器）的检测阳光传感器的结构；阳光照射强度传感器（阳光传感器）由壳体、一组光敏二极管等组成，可以检测到来自汽车前面、左、右侧及上面的入射阳光。阳光通过前风窗玻璃射入，光敏二极管检测出射入的日照光强度，将强度（电阻）信号转换成电压信号，输入给自动空调控制单元，进行综合计算统一处理。阳光传感器一般可用万用表或空调自珍断系统进行检测。1、测量电阻：测量光照程度改变时，传感器光电管电阻值的变化情况，正常情况下，用布遮住传感器表面，其阻值无穷大（趋于∞）当用灯光照射传感器表面，其电阻值为4KΩ。2、在线电压测量：打开点火开关，测量连接器端子A11和B4间的电压值，