冷链物流配送中心选址模型研究

冷链物流配送中心选址模型研究

一、学界关于研究新领域的研究新鲜电子商务的出现促进了冷链物流行业，冷链物流已成为学术界的研究领域。根据中国物流与采购联合会数据显示,我国冷链物流未来年均增长率将达到25%,预计2017年市场规模将达到4700亿元人民币二、物流中心的位置模型1.生鲜果酒腐烂的运输方式本文描述的是在满足所有需求地要求的前提条件下,在一个区域选取有限个物流配送中心,使得最终总成本最低的设施选址问题。通过相关文献了解到,农产品和普通生鲜果品大多以水路为主,所以运输时间比较长,途中的腐烂损耗成本一般是按运输时间和距离综合考虑计算的。除此之外对于生鲜易腐品,腐烂多发生在从配送中心到各个需求地的过程中。因此本文模型成本包括供应点到配送中心的运费总成本、配送中心到需求地运费总成本、从配送中心到需求地的腐烂损耗成本以及建设配送中心固定费用2.基于l个筛选点的供应商供应商选择有关物流配送中选址问题需要明确以下几个要素和变量,数量为m的供货点,在L个备选点中初选出有限个适宜的配送中心向n个需求地供货。在约定的期限内,供货点需要向配送中心供货次数为n3.物配送系统的网络框架假设有m个供货点,货物通过L个候选配送中心向n个商品需求地实施货物配送,三地之间的供需关系和商品流通情况构成了整个物流配送系统的网络框架,如图1所示符号说明:m为供应点个数;L为物流中心的备选地点个数;n为需求地的个数;n目标函数约束条件为:式(1)中n三、烟台大樱桃物流中心规划模型的应用1.烟台樱桃冷链物流管理的必要性烟台由于日照条件充足,地处高山,种植的樱桃色泽艳丽、口感甜脆,享誉世界。借助于得天独厚的港口优势,其樱桃市场不仅遍布中国各地,也部分远销海外。尽管2016年烟台大樱桃产量在全国居于首位,但是由于烟台市自身冷链物流发展不健全,物流基础设施以及相应信息技术的缺乏使得大樱桃在运输过程中的损耗比较严重,所以在很大程度上限制了烟台樱桃的销售,错失了市场机会。因此建立烟台樱桃专项冷链物流体系是一个迫切需要解决的问题。樱桃属于生鲜易腐品,其自身价值沿着加速递减趋势发展。此外樱桃对温度、时间要求极高,所以在运输过程中对专业性、标准化有着很高的要求。基于目前短时间内技术、标准难以提高,因此从冷链物流管理角度出发降低损耗,节约成本。本文拟从烟台市三个区中选择六个具体位置给出相应的选址决策,以满足不同地区对烟台大樱桃的需求。2.烟台大樱桃桃产业选择根据烟台大樱桃的产地分布密集程度,从芝罘区、开发区、莱山区中选出可以满足需求的区域来建设烟台果品的物流配送中心,借助烟台城市副中心发展的契机和“一带一路”的东风,打造适合烟台果品的特色冷链物流配送中心,以保证樱桃的“丝绸”之路更加顺畅。(1)大樱桃供应点的选择(如表1所示)从表1中可以看出,福山区和栖霞市的大樱桃种植面积和总产值位居前二,同时考虑区域位置就近整合,以福山为主整合蓬莱、开发区的产量,以栖霞为主整合牟平、莱山的产量。选取福山和栖霞作为烟台大樱桃的供应点,其中将福山用A1表示,栖霞用A2表示。(2)大樱桃需求地的选择烟台大樱桃需求地很多,但大致可以归纳为省内需求、省外需求以及国外需求三类。这三类需求可以通过济南、青岛、潍坊、烟台港、威海这五个地方运送到目的地。其中,济南和青岛是国家级物流级物流配送中心,烟台港在整个烟台甚至山东省的地位比较突出,其他几个地方的地理位置和交通运输也比较发达。其中济南、青岛、潍坊、烟台港、威海用C1、C2、C3、C4、C5表示。(3)大樱桃物流配送中心的选择本文将栖霞和福山选为大樱桃的供货点,将济南、青岛、潍坊、烟台港、威海作为大樱桃的需求地。此外,本文结合实际在烟台市初步选择了6个配送中心,配送中心概况如表2所示。3.物流配送中心的选取用A1和A2表示福山和栖霞两个供货点,用C1、C2、C3、C4、C5分别表示五个需求地济南、青岛、潍坊、烟台港、威海,用B1、B2、B3、B4、B5、B6分别表示拟定的6个配送中心。本文希望选取的物流配送中心使得一年内的运费、腐烂费用和固定费用之和最小。其中,供货点到各个物流配送中心的单位运费见表3,配送中心到需求地的单位运费以及腐烂损耗、物流配送中心的固定费用见表4。4.配送中心到需求地流程本文利用lingo程序求解得到了三方面的结果。程序如下所示:根据程序首先求解出基于成本最小目标的樱桃冷链配送中心建设与运营成本。在此基础之上,还按照成本类型分别计算出配送中心建设费、损耗费以及A到B,B到C的运输费用的结果。其次,进一步得出了2个供货点A1和A2与B1、B2、B3、B4、B5、B6这6个配送中心的供货关系以及配送量的大小,6个配送中心与5个需求地的业务联系和服务量。根据程序求解报告,我们得出了一系列费用发生的明细情况。程序报告显示,objectivevalue与objectivebound的值最优化之后的结果均为1661500,这也就是我们目标函数Z的最优值。也就是说,在满足所有需求的情况下,配送中心建设完成与运营顺畅至少需要花费1661500元。T1、T2、T3、T4分别按顺序表示目标函数Z的四个成本构成因素。其中T1=351600,表示供应点到配送中心的运输费用为351600元;T2=414900表示物流配送中心到需求地的总运输费用414900元;T3=50000,表示物流配送中心到需求地的腐烂损耗为50000元;T4=845000表示物流配送中心的建设费用为845000元。Z当程序运算到最小成本时,供货点与配送中心的业务往来运行结果为:X(G1,P1)=0,X(G1,P2)=100,X(G1,P3)=0,X(G1,P4)=0,X(G1,P5)=0,X(G1,P6)=0,X(G2,P1)=34.33333,X(G2,P2)=0,X(G2,P3)=0,X(G2,P4)=0,X(G2,P5)=0,X(G2,P6)=0。所以我们可以得到A1只向配送中心B2发送货物,运送量为100吨,A2负责向B1发送货物34.3333吨。配送中心与需求地之间配送关系可以从程序运行结果具体为:Y(P1,Y1)=0.524305,Y(P1,Y2)=15,Y(P1,Y3)=0.321849,Y(P1,Y4)=0,Y(P1,Y5)=0,Y(P2,Y1)=9.475695,Y(P2,Y2)=0,Y(P2,Y3)=11.67815,Y(P2,Y4)=15,Y(P2,Y5)=10,Y(P3,Y1)=0,Y(P3,Y2)=0,Y(P3,Y3)=0,Y(P3,Y4)=0,Y(P3,Y5)=0,Y(P4,Y1)=0,Y(P4,Y2)=0,Y(P4,Y3)=0,Y(P4,Y5)=0,Y(P5,Y1)=0,Y(P5,Y2)=0,Y(P5,Y3)=0,Y(P5,Y4)=0,Y(P5,Y5)=0,Y(P6,Y1)=0,Y(P6,Y2)=0,Y(P6,Y3)=0,Y(P6,Y4)=0,Y(P6,Y5)=0,Y(P6,Y6)=0。我们可以看出只有配送中心B1与B2进行配货业务,这与上文的结论是一致的。其中配送中心B1分别向需求地C1、C2、C3的供货0.52吨、15吨、0.32吨,不给C4、C5提供货物;配送中心B2分别向需求地C1、C3、C4、C5的供货9.48吨、11.68吨、15吨、10吨,不给C2提供货物。5.福山区张格庄、栖初始市烟台市樱桃配送中心选择与配送路径如下。两个物流配送中心分别在福山区张格庄附近和栖霞市大杨家附近。其中,福山区张格庄配送中心负责向济南、潍坊、青岛供货;栖霞市大杨家配送中心负责向济南、潍坊、烟台港、威海供货。这两个樱桃物流配送中心建成以后,就成为烟台樱桃物流枢纽中心和转运站,不仅极大地满足当地人对生鲜果品的需求,也可以让同省份更多的消费者获取质量有保证、更加新鲜的樱桃。四、生鲜果蔬物流节点的选定本文建立了基于成本最优的烟台市樱桃配送中心选址模型,并借助lingo软件确定了合适的樱桃配送中心位置。然而烟台市樱桃主产区,其生鲜农作物还包括栖霞苹果、莱阳梨等等。与樱桃相比,苹果、梨的易腐性稍弱,保鲜保质期更长,因此前文选取的樱桃物流枢纽中心还可以兼顾作为苹果、梨等水果生鲜的配送中心,使得原先单一樱桃物流枢纽中心逐步发展成为烟台市新型果品物流枢纽中心与中转站。此外,烟台市背靠港口,与韩国、日本紧靠,之后随着我国冷链规范与国际接轨,可以通过该配送中心将山东的水果输送到亚洲邻近国家,逐步打造出山东省生鲜果蔬国