市政道路养护施工组织设计

目录TOC\o"1-4"\u第一章、服务设想 服务设想编制说明1、我公司养护技术方案是根据招标文件规定的有关要求，依照设施现状，本着服务社会、优化配置、突显效率、讲究质量的管理要求等内容而编制的。2、养护技术方案中的确保质量、安全和文明施工的措施等，依靠公司多年的市政道路养护经验，依据各类养护工程技术规范及有关规定，综合考虑各种不可预见的因素，结合公司的管理水平、人员配备、机械装备、养护工作经验等因素编制而成的。3、我公司根据本养护项目的特点，组建项目管理机构和劳动力安排都经过了科学验证和反复推敲，实施了优化组合，能够满足本项目的要求，并在管理水平、工法研究、科技运用、规范编制等方面具有一定的实力，确保本工程的顺利实施。4、根据招标文件的要求，本养护技术方案主要对地面道路、桥梁等设施有针对性和特殊性的措施、工法、方案进行了重点阐述，常规养护的措施、方案进行了略写。5、若我公司投标成功，将保证在合同规定的有效期内，发挥我公司的技术优势和综合管理优势，严格遵守投标文件所作出的承诺，安全、高效优质、快速、文明地完成养护维修任务。

总体概述招标项目信息工程名称标段名称采购人招标代理xxx采购中心采购服务时间3年（2016年11月1日（暂定）至2019年10月31日）质量要求符合现行国家质量验收标准，具体详见养护维修质量要求工程概况及要求本工程为城东1片区内市政设施进行维修维保工程项目，主要工作范围包括市政道路车行道、人行道、路牙沿石、隔离带沿石、树池、花池、栏杆、挡墙、边坡、阻车石、路名牌、排水管网、雨水井、检查井、桥梁、广场、公共区域等工程。养护包干范围内规定的所有修复工作，维修、更换的材料应按照原设计型号、规格、标号、颜色修复更换。具体要求如下：1、维护单位应及时发现区域内各类市政设施的损坏情况。对存在安全隐患的，第一时间做好安全防护措施，设立相应警示标志；对区域市政管理范围内的违规行为应及时发现，采取有效措施进行劝阻和处理；对无法处理的，与执法部门及时联系并上报业主。2、养护期限内包工、包料、包质量、包安全、包文明施工、包维护设施完好及保洁，无缺损，风险自担。养护维修所需材料、成品、设备等，均符合原设计、甲方及有关养护技术规程、规范要求。3、系统掌握区域内市政设施具体情况，建立健全日常巡查养护及管理台账制度，认真做好台账的整理和归档工作，按时报送相关周报、月报、管理养护计划、管理养护工作报表、道路技术状况评定表。4、养护维修质量要求：（1）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）（2）《城市道路养护技术规程》（DB50／T232-2006）。（3）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）（4）《钢纤维混凝土检查井盖》（JC889-2001）。（5）《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）。（6）《公路养护技术规范》（JTJ073-96）（7）《城镇排水管渠及泵站养护技术规程》（CJJ/T68-96）（8）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）（9）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）（10）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）（11）《城市道路管理条例》（1996年中华人民共和国国务院令第198号）（12）《南京市城市道路设施管理条例》（1994年9月29日南京市第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议制定）（13）《南京市城市排水管理条例》（2005年南京市人民代表大会常务委员会公告第4）（14）《南京市工程施工现场管理规定》（2005年南京市人民政府令第237号）（15）《南京市城市道路挖掘管理规定》（2007年南京市市政公用局宁公法字[2007]419号）5、项目部日常配备不少于10名固定巡查人员。 日常巡视及定期检查要认真巡查路况、路容，做到及时发现及时报告及时处理，确保路况整齐畅顺，设施的完好和安全。 遇大雨、暴雨,应及时增派人员机械到现场积极组织疏导雨水避免水浸马路，遇大雪，应及时增派人员机械到现场扫雪。6、采购服务时间为两年，即2016年8月1日（暂定）至2018年8月31日。7、实施每月养护考核制度，季度考核得分按当季度各月考核的平均分，季度考核得分作为养护经费支付的依据。目标、管理体系及服务设想施工管理目标优质的工程在于优质的管理，我们将遵照招标文件的各项要求，充分发挥我公司的整体优势，科学组织、精心施工。采用先进、成熟、适用的施工技术，推广应用科技成果，以有力的技术手段，促进施工顺利进行，严格履行合同，确保实现如下目标：质量目标符合现行国家质量验收标准，具体详见养护维修质量要求采购服务时间3年，即2016年11月1日（暂定）至2019年10月31日安全目标1、无死亡事故，无重大伤人事故。2、无重大火灾事故，无中毒事故。3、无机械及重大交通事故。4、严格控制月轻伤率在1.2‰以内。文明施工目标树样板工程，建标准化现场，做到文明施工的要求，确保将本工程按“市级文明标化工地”要求建设。环境保护目标创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。廉政目标确保工程实施过程中不发生廉政问题以及财务纠纷等服务目标信守合约，奉献至诚服务，密切配合，认真协调各专业工作，对工程质量、工程进度，计划协调进度控制和管理，接受业主和监理公司的监督及检查科技进步目标为实现上述工程质量、工期、安全、文明施工等目标，充分发挥科技是第一生产力的作用，在工程施工中积极采用“四新”和现代化管理技术。维修养护目标1、道路设施完好率98%以上；2、桥梁路面平整，结构稳定，设施安全，排水畅通，附属设施齐全，雨后2小时无积水，雨后24小时无坑塘，晴天无积水，接缝无漏水，钢结构漆面完好无锈蚀和严重锈斑，综合保洁全面达标。3、路况检测指标达到：路面状况指数（PCI）≥90、行驶质量指数（RQI）≥9.25、抗滑性能（BPN）≥42、路面强度指数（SSI）≥0.83，桥头引道不均匀沉降最大纵坡差≤5.0‰，最大错台量≤15mm。4、突发事件到位及时、处置快速。如事故造成的设施损坏，地面污染等可能危及行车安全的病害，在接令15分钟内到现场，15分钟处理完毕。对设施严重受损，引起交通中断，15分钟内道现场，15分钟完成维护处理，恢复交通，2小时内完成简易处理。5、按有关规定做好日常巡视工作，并做好巡视记录，发现可能危及行车安全、行走安全的病害必须立即采取养护措施。维修养护的总体思路1、健全质量控制体系公司首先从组织管理着手，建立完善的养护工作质量控制体系，制定详尽合理的养护制度和质量验收制度，遵照行业规定和业主要求，严格按照相关技术标准精心养护，认真履行合同，积极主动完成养护维修作业。（1）对公司现有的管理体系和人员进行进一步的调整，以便构建更合适养护工作需要的管理层和操作层。（2）对业主在招标文件上明确的养护维修设备量、分布等情况进行详细调查，并上报业主核实。如有出入，报请业主调整。（3）收集有关技术资料、规定、相关报表、内业资料要求等。（4）添置设施检查的专业检测设备、工具、仪器等。2、抓住质量工作的重点在日常维修养护中应紧紧抓住以下质量工作的重点：（1）强化设施检查工作保证巡视检查的频次、系统性、周期性和深度，必须做到及时发现问题，快速返回信息，并迅速处理。同时为保证巡视质量需将有养护经验、有责任心的人员投入到专职巡视工作中，并对其进行定期的培训。（2）及时发现处理病害采取积极养护的方针，对路面出现的沉陷、龟裂、松散、排水管堵塞、路面出现裂缝等情况及时采取措施，防止或减少路面坑塘、路面积水等情况出现，对砼构造物的裂缝、起壳等应及早进行封闭防治，防止其发展恶化。（3）杜绝返修现象要严格控制和不断提高养护维修的质量，积极运用新技术，追求维修工程的高质量，防止因为维修质量不到位而造成的返修等浪费养护经费，降低设施完好率的情况。3、确保养护作业安全强化“安全第一”的意识，每次作业都必须考虑交通安全和作业人员的人身安全及设备运行安全，安全维护工作必须在养护作业前进行，做到“先落实、先准备、先实施”。施工准备工作技术准备勘查，资料收集组织技术人员详细调查施工现场，收集有关资料，重点进行以下准备工作：收集有关资料，包括气象、水文、地质情况，沿线地形、地貌、地表情况，运输条件、通讯条件、弃渣场容量情况，地下管线分布情况等。1.2、进行技术交底在养护管理工作前，对全体施工人员进行详细的技术交底，包括养护管理组织设计、计划和技术要求，以保证养护能严格按照合同、施工组织、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。交底工作按照管理系统自上而下逐级进行。组织准备人员准备（1）完善项目部管理和组织机构，确保人员及时到位，明确工作分工和职责范围，建立分工合作协调机制。（2）根据专业化原则，对施工班组进行优化组合，对施工任务进行划分。（3）有针对性的对施工人员进行技术培训。根据本工程的特点，培训的重点包括：施工的重难点工程的技术、措施及工艺，常用工序施工方法和施工注意事项，施工安全操作规程、环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是进行环保教育，新技术、新材料、新设备、新工艺的应用及施工要领等。建立健全各项规章制度根据工程特点和施工现场的需要，建立健全各项管理制度，如技术责任制度、工程技术档案管理制度、技术交底制度、各部门及各级人员的岗位责任制、工程材料和构件的检查验收制度、工程质量检查和验收制度、材料出入库制度、安全操作制度、机具使用保养制度、环保、医疗保障制度等。为较好落实各项施工准备工作，根据各项准备工作的内容、时间和人员，绘制出施工准备工作计划，责任落实到人，并加强对计划的检查和监督，以使准备工作如期完成。物资准备3.1材料的准备（1）根据施工组织设计中的进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，必须作好备料、供料工作和确定最小仓库、堆场面积以便组织运输。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。（3）组织材料按计划，进场，并作好保管工作。3.2构配件、专用设备的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件、专用设备数量，做好加工翻样工作，并编制相应的需用量计划。组织构配件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保管工作。机械设备准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。施工队伍的准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进该工程的管养。5.1根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划。5.2对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。5.3生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产的积极性。作业条件准备6.1向班组进行计划交底和质量、技术和安全交底，下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。6.2做好工作面准备：检查道路、人行道，操作场所是否清理干净等。6.3对材料、构配件的质量、规格、数量等进行清查，并有相当一部分运到指定的作业地点。6.4施工机械就位并进行试运转，做好维护保养等工作，以保证施工机械能正常运行。6.5检查前道工序的质量。在前道工序的质量合格后才能进行下道工序的施工。施工现场准备做好施工现场“三通一平”工作，进行施工队围挡隔离和生活区建设。按照施工总平面图的布置，建造施工生产所需的所有生产、生活、储存等临时用房，以及临时便道、临时排水，规划施工机械停放场地等；建造临时道路和临时排水系统。临时设施的建造既要满足生产、生活需要，又要注意场地布置及临时设施修建与周围环境相协调，并做好周围的绿化和排水设施。本工程项目管理部办公基地以及对应的生活基地，计划在南京市溧水县洪蓝镇工业集中区。施工围档与告示牌施工围档由于本工程为维保作业，施工中交通不能中断，为减少工程施工对周边环境（含居民、工厂等）的影响，我们计划沿施工作业区域四周，设置全封闭围挡，进行施工。（1）采用统一的围挡，施工场地与道路间围挡高度不得低于1.8米。（2）围挡结构要求整齐、牢固、美观。（3）施工过程中做好围挡的维修养护，保持围挡的整洁度，不得从围挡底部渗漏施工污水。（4）工程结束，我们将负责拆除这些围挡。建筑材料划区域按规格堆放整齐，并采取安全保卫措施，生产区域与生活办公区域分隔，场容场貌整洁、有序、文明。施工队伍安排根据本工程的工作内容，安排以下施工队负责各专业工程施工：施工队伍或班组施工内容1、机械施工队负责工程中各类清淤外弃、大型土方建筑垃圾的拆除外弃及各类施工材料的进场运输2、排水施工队负责各类管道的维修、疏通、各类排水设施的维护3、砌筑施工队负责各类河道、围墙等砖结构、片石结构的砌筑及维护4、道路施工队负责各类道路面层维修、人行道修补及道路附属设施的维护5、桥梁施工队负责各类桥梁工程的维护施工现场平面布置布置说明项目经理部位置项目经理部选址按照紧邻现场，又方便与外界联系的原则设置。本项目如条件允许，我们将采用搭设活动板房来作为项目经理部。具体现场临设建设我方临时租凭南京龙力佳农业发展有限公司场地，现已和南京龙力佳农业发展有限公司签订了租赁协议。施工现场布置做好施工现场“三通一平”工作，按照施工总平面图的布置，建造施工生产所需的所有生产、生活、储存等临时用房，以及临时便道、临时排水，规划施工机械停放场地等；建造临时道路和临时排水系统。临时设施的建造既要满足生产、生活需要，又要注意场地布置及临时设施修建与周围环境相协调，并做好周围的绿化和排水设施。在施工现场按要求设置工程“七牌一图”，布置整齐美观；施工主要出入口处应当悬挂现场平面布置图、公示工程有关情况的标牌。项目部分区项目经理部分为办公生活区、机械停放维修区、材料存放加工区。项目经理部分区图临时用地表用途面积（m2）位置需用时间办公生活区1500经业主确认后设置施工全过程机械停放维修区1000经业主确认后设置施工全过程材料存放加工区700经业主确认后设置施工全过程合计3200办公生活区项目经理部效果图施工单位办公室设置我公司现场办公室内统一配备办公桌椅、电脑、电话、打印机、复印机、传真机等办公设施。办公室前设“十牌一图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。管理人员办公区临建表序号临建名称数量（间）建筑面积（m2）备注1大会议室1482小会议室1243办公室52004资料室1245监控室1246卫生间2247合计=SUM(ABOVE)344项目经理部办公室内统一配备办公桌椅、电脑、电话、打印机、复印机、传真机等办公设施。项目部前设“文明宣传栏”及“五牌一图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。项目经理部场内硬化，具体做法为：素土夯实，200mm厚C20混凝土面层。项目经理部场内道路两侧及临时设施四周设置300×400mm的排水沟与现场主要排水管沟相连。项目部及办公设施办公设施按施工管理需要，分设经理部办公室、工程科、计划科、质检科、财务科、安保科等职能科室，办公室人员按施工高峰期总人数的8%考虑，人均面积7m2/人。职工宿舍按高峰期职工总人数计算，每个职工人均占地4m2。职工食堂食堂灶面满铺白磁砖，地面满铺防滑地砖以利于保洁。食堂外门窗均设置纱门纱窗。食堂内设桌子和板凳，方便施工人员用餐。对食堂工作人员定期进行身体检查，食堂备足消毒卫生器具用品，确保职工用餐卫生。建立食堂卫生制度和用餐制度。厕所施工期间建造工地男女厕所，采用自动控水器进行冲洗，确保厕所无臭味，设专用化粪池将处理沉淀后的水排入市政管道；内墙面贴1.8米高白磁砖，地面满铺防滑地砖，派专职卫生保洁员进行清洁打扫；施工现场严禁随地大小便。施工现场每200米配1个移动厕所。项目经理部办公生活区布置图项目经理部效果图项目经理部效果图机械设备停放区拟设置本工程项目经理部旁。机械停放场地各占地面积约1000平方米。机械停放场地清表后，采用15cm厚石子铺筑平整，然后用压路机压实，设置值班室一间，配备值班人员，值班室配备灭火器，配备消防用砂及灭火器，场地夜间装有照明设施，每台机械停放之间设置3米安全距离。材料堆放区拟设置本工程项目经理部旁。场地占地面积约500平方米。材料堆放场地清表后，采用15cm厚石子铺筑平整用压路机压实，然后进行砼硬化，进场材料分类堆放，设置标识牌，标识清楚每个材料产地、进场日期、规格型号，使用部位，材料堆放整齐，便于施工。各类维保项目养护方案针对本项目要求，我公司安排专人每天进行巡查，巡查记录由项目经理、技术负责人签字后存档，巡查按照网格化管理要求，做到面面俱到，不留死角。维修养护质量技术要求1、养护的一般要求为确保道路的安全、舒适、畅通，我公司将道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，并及时修复被破损设施，保证其正常使用功能。（1）除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路的畅通，所有设施处于完好的技术状态。（2）通过巡视等方法及时掌握信息，做出预测，采取必要的预防性措施。（3）为确保道路及其附属设施迅速得到养护与维修，应以机械养护为主。（4）保持道路附属设施完好。及时修复损坏和故障部分，使道路设施各部位技术状况常年处于良好状态。（5）我公司采用信息化管理、标准化养护、机械化作业，确保道路的养护质量。（6）加强对附属设施的养护、维修工作，保证道路的畅通、安全和良好的服务水平。（7）认真贯彻安全生产，加强安全教育，严格遵守安全操作规程，作业人员必须穿着标志服，夜间为反光标志服，作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。道路养护要求及日常作业安排1、道路养护质量要求沥青路面无沉陷、碎裂、坑塘，无网裂、拥包、搓板、脱皮，无唧泥、缝料散失、错台、板边断裂。2、养护作业安排（1）道路发现坑塘，保证在24小时内予以修复。对于道路出现坑塘、下沉等病害，将采取局部翻挖（翻挖至原基层但必须保持原基层完好无松散），采取与原路同标号的材料进行修补，施工前设置安全交通标志，然后进行划线放样切割，清理施工面保持整洁后，按照施工流程进行逐步修理。如道路坑塘处在快车道上要求及早通车的，则采用新工艺进行修理。（2）修补路面坑塘做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。基地保持干燥，厚度差在±5mm内，表面粗细均匀，无毛细裂缝，震压紧密，无明显轮迹。（3）平整度控制为人工摊铺高低不大于5mm，机械摊铺不大于2mm。接边时封边密实，无起壳、松散，与平石或现浇白带相接不得低于平石或浇白带，高不得大于2mm。路框差控制为井框周围无沉淀，与路面高低差不得大于2mm。横坡与原路面横坡一致。（4）沥青路面车撤、拥包采用50型小型铣刨机按约3cm的深度，纵向铣刨后进行人工或机械摊铺加罩确保道路的平整。（5）沥青路面裂缝采用开槽灌缝，灌缝材料采用新型耐久性好的灌缝料。（6）水泥混凝土路面养护应做好预防性、经常性的保养和破损修补，保持路面处于良好的技术状况。（7）水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。填缝料局部脱落、缺损时，应及时灌缝填补；填缝料老化、接缝渗水严重时，应及时进行整条接缝的填缝料更换。填缝料更换前，应清除原接缝内的填缝料和杂物。新灌注填缝料时，应做到饱满、密实、黏结牢固。材料应符合相关规范的规定。（8）水泥混凝土路面日常巡查是对路面外观状况进行检查。主要检查拱起、沉陷、错台等病害，以及路面油污、积水、结冰等诱发病害的因素和可能妨碍交通的路障。道路修理的内容及其相应技术方案措施在养护承包期间为了保证好路率每年递增,我们在公路养护工作中,将科学合理地安排养护作业重点,特别是与居民生活密切相关的地段进行重点养护,并根据特点,合理安排养护工作内容。根据本养护标段大都为沥青混凝土路面的情况，我们将路面养护重点放在沥青混凝土路面并兼顾到水泥混凝土路面的维修养护，保证全路段的路面整体完好。1、沥青混凝土路面（1）沥青路面基本要求沥青路面无坑塘，无拥包，无开裂，无车撤。修补路面坑塘做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。基底保持干燥，厚度差在±5mm内，表面粗细均匀，无毛细裂缝，碾压紧密，无明显轮迹。平整度控制为人工摊铺高低差不大于5mm，机械摊铺不大于2mm。接边时封边密实，无起壳、松散，与平石相接不得低于平石，高不得大于2mm。路框差控制为井框周围无沉陷，与路面高低差不得大于2mm。横坡与原路面横坡一致。（2）路面保养沥青混凝土路面保养对策：大修补强、中修罩面、小修保养，并针对目前路面实际状况，采取小修保养与日常养护相结合的技术方案。1）沥青路面日常保养应加强路况巡查，做好记录，及时发现病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性地及时对病害进行修理。2）严禁履带车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应保护路面的措施。3）沥青路面零星挖补保养，应符合槽型规则，凿边作方，整齐垂直，接茬平顺。4）沥青路面保养应结合气候特点，按照“预防为主、防治结合”的原则进行。春夏季节气温较高，应抓住时机，及时防治路面病害，冬季气温低，则以保养过冬为主，同时做好路基及排水工作。（3）路面损坏修理1）沥青路面损坏通常可分为裂缝、变形、松散及其他四个类型。在对各类病害修理前，应有周密的计划，作好材料和机具等准备工作，使各工序之间互相衔接，做到快速优质施工。同时应设置安全警示标志，保证行车安全。在修理过程中，修复面积应大于病害的实际面积，修理范围的轮廓线应与路面中心线平行、垂直。应采取有效措施，使修理部位与原路面联接紧密平顺。2）沥青路面裂缝损坏的分类及产生原因：沥青路面裂缝损坏包括线状、网状、龟状裂缝等三种。①线状裂缝，是指沥青路面裂缝呈线状。裂缝分类及产生原因如下：a、线状裂缝包括：横向裂缝，是指近似垂直与行车方向的裂缝，有时伴有少量支缝。纵向线裂缝，是指大致沿着行车方向平行长直的裂缝，有时伴有少量支缝。不规则线裂缝，是指路面出现不规则的线状裂缝。b、线状裂缝产生原因：由于路面结构设计不当或施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青路面或半刚性基层内拉应力超过疲劳强度而横向断裂，属严重裂缝。低温时沥青路面面层收缩或沥青硬化和半刚性基层不稳定收缩引起反射裂缝，属轻微裂缝。当为基层反射裂缝时，横向裂缝往往呈近似等距离分布。路基和纵向沟槽回填土压实不均匀，或路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷，路面容易产生纵向裂缝。面层以下含水量逐步提高，在不利季节，引起局部路面降低而产生不规则裂缝。施工中，纵向接缝、新老路面交界处接缝，或横向施工缝未处理好，接缝不紧密，在车辆荷载和大气因素综合作用下，逐步向纵横向开裂。②网状、龟状裂缝，是指沥青路面出现纵、横交错裂缝，把面层分割成近似块形或形似龟背型的裂缝，包括窨井边的碎裂。网状、龟状裂缝产生的原因：a、路面结构设计不合理，结构中有软弱层，造成整体强度不足；或路基层、路面材料配比不当，拌和不均匀，在车辆荷载重复作用下而引起疲劳损坏；b、沥青厚度不足，基层、路面压实度不够，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成；c、沥青和沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差，或路面超期服役，油层老化等；d、路面原有纵、横裂缝没有及时处理，使雨水渗入基层，加速面层破坏，或半刚性基层裂缝的反射裂缝，以粒料基层较多。3）沥青路面裂缝损坏的修理方法及操作程序①线状裂缝的修理方法及操作程序a、线状裂缝修理方法：对高温季节不能愈合的细微裂缝，可在缝口用稠度较低的热沥青或改性乳化沥青均匀喷灌，防止渗入扩大破损。对缝宽在5mm以内，可在缝口用稠度较低的热沥青或乳化沥青喷灌，灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。缝宽大于5mm可采用改性沥青（如SRS改性沥青）灌缝或用挖补方法维修，使用的沥青混合料不得低于原路面强度。若局部基层强度不足，应先处理基层后再修复面层。b、线状裂缝修理操作程序：在路面干燥条件下，先清除缝内尘土和缝边碎粒料、垃圾，可用空压机吹去尘土；然后在缝口用热沥青或乳化沥青均匀喷灌缝隙；再用刮板托刮填缝；填入干净的中、粗砂或3-5mm石屑扫匀；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净。采用挖补方法修理，先划线切割，用切割机在裂缝的两侧各5-10cm处切割成规则缝隙、切割深度（见下表）。用空压机清除缝内尘土和缝边碎粒料、垃圾；在老路面两侧涂刷沥青粘结料，铺筑与原路面相同强度的沥青混合料并封口，用平板振动夯或道路车碾压整平，撒中、粗砂扫匀。c、对局部基层强度不足的修理，先划线，然后用切割机在裂缝的两侧各5-10cm处切割成规则缝隙，翻挖面层后，对基层进行补强处理；并用空压机清除缝内尘土、碎粒料、垃圾，在老路面两侧和下承层之间涂刷沥青粘结料；分层铺筑与原路面相同强度的沥青混合料，并封口，用平板振动夯或道路工程车、压路机碾压密实平顺，撒中、粗砂扫匀，待冷却后开放交通。②网状、龟状裂缝修理方法及操作程序a、网状、龟状裂缝修理方法：如夹有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂时，铲除面层后，还需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施，然后再铺筑新混合料。如强度满足要求，网状裂缝出自沥青面层厚度不足时，可采用铣刨网裂的面层后加铺新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定；如在路面上加罩，为减轻反射裂缝，可采取各种“防反”措施进行，如采用铺设土工织物、玻璃纤维网后再加罩，以缓延反射裂缝的形成。由于路基不稳定导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5％-10％或水泥用量4％-6％。待土路基处理稳定后，再重作基层、面层。由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。水稳定性好、收缩性小的半刚性材料时首选基层。基层加强厚，再铺筑沥青面层。b、网状、龟状裂缝修理操作程序：先划线切割、用切割机沿裂缝区域外侧各10cm处，切成矩形；翻挖面层，视损坏情况对基层进行补强处理或翻挖处理；清除槽内碎粒料、垃圾等；在铺筑面层前，在下承层上和老路面两侧涂刷沥青粘结料；然后加铺沥青混合料上封层或分层新铺沥青混合料（沥青混合料不低于原路面强度）；再用热烙铁封口，平板振动夯或道路工程车、压路机碾压密实平顺，撒中、粗砂扫匀；待冷却后开放交通。4）沥青路面变形损坏的分类及产生原因沥青路面变形类损坏，包括沉陷、车撤、拥包、波浪（搓板）等病害。①沉陷，是指路面局部范围内出现竖向凹陷。包括掘路补修后下沉。沉陷变形产生原因：a、沥青混合料矿料级配不好，施工碾压密实度不够，再车轮反复荷载作用下，出现下沉；b、路基和基层未达到设计强度，在车辆反复荷载作用下，引起过量塑性变形。②车撤，是指路面在反复荷载作用下，沿车轮出现纵向带状的凹槽。车撤变形产生原因：a、沥青混合料热稳定性不足。矿料及级配不好、细集料偏多，急料未形成嵌锁结构；沥青用量偏高；沥青质量不好。b、沥青混合料面层施工视未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步密实，而出现下陷。c、基层或下承层软弱，强度不足，在行车荷载作用下，继续密实产生剪切破坏；d、在实施渠化交通的路段，或停刹车率较高的路口，车轮反复作用较易出现。③拥包（油包、油垄）、波浪（搓板），是指路面沿行车方向或横向出现局部隆起。有的在终点站出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板。拥包、波浪变形产生原因：a、沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多，热稳定性不好。在夏季气温较高时，不足以抵抗行车引起的水平力。b、面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒（涂刷）粘层沥青，致使路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。c、基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。d、陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成拥包。e、在日常路面养护时，局部路段沥青用量过多，集料偏细或摊铺不均匀。或未将旧路上原有搓板认真处理掉，即在其上铺筑面层。4）沥青路面变形损坏的修理方法及操作程序①沉陷变形的修理方法及操作程序a、沉陷变形修理方法基层完好，仅面层有沉陷时，可采取挖补面层处理。因基层强度不足而出现的沉陷时，应先处理基层补强或翻挖重新铺筑后，再修补面层。b、沉陷变形修理操作程序划线切割。划线位置应在损坏区域外边缘10-15cm或没有破损的平整路面处；如小面积沉陷较多、较密时应将多个小沉陷合并确定修理范围。划线形状应成规则的矩形或正形，要垂直或平行道路的中心铣。用切割机沿着划线切割，垂直整齐；整修基层。铺设按设计强度的基层材料，或不低于原基层结构强度的材料。宜采用水稳性好含有租骨料的半刚性材料作基层。在利用原基层时，要注意基层强度，表面干净无松动，如局部不平成坑，应用沥青混合料垫平。对水泥路面，沥青路面作下承层，表面要凿毛、扫清。涂刷粘结层。在切缝边口和下承层之间涂刷沥青粘结料。沥青混合料面层总厚度在10cm以下；应洒沥青粘层或透层。摊铺前准备。在摊铺沥青混合料前，对施工范围内的井盖框、侧平石、消防栓等进行检查，固定牢度、位置和高程如不符合要求，应及时补救。验收混合料质量。铺设沥青混合料要符合设计要求，或不低于原结构强度，验收混合料保质单，必要时现场测试到达工地的混合料质量和温度。摊铺混合料。沥青混合料宜采用摊铺机铺筑；或人工摊铺。铺筑多层混合料时，应分层摊铺，上、下层的接缝应错开纵缝不小于15cm，横缝不小于100cm。当先铺沥青混合料温度纵缝降至1000C以下，横缝降至800C以下时，续铺混合料应按冷接缝（削齐平接，涂刷沥青粘结料，接缝表面烫平）处理。人工摊铺：在分路幅施工时，分界线宜近路中心线或车道划线处，并设挡使接缝平齐；混合料宜卸在涂过薄层隔离剂的的铁板上，铺设自路边向路中，不得扬锹远甩，宜扣锹；边摊铺边整平、及时整形不得频繁刮平；在路中线和其两侧0.25倍路宽处，每隔15-20米设一临时松铺厚度样桩，交叉扣、广场和地下负责路段加密；碾压夯打。在修理5平方米以下小面积范围内可采用平板振动夯碾压，大面积的碾压应采用8-12T压路机，碾压从修理坑边向路中，缓慢匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车，碾压时混合料不得被推挤发裂。经预压、复压、终压，使路面平整密实为止，每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠后轮宽一半。当局部压路机不能到达之处，可用振动夯，工人热夯、热烙铁等夯实、烫平；施工中注意事项。在新碾压成型的沥青混凝土面层上不得行驶或停放车辆以及各种施工机械和其他易滴漏机、柴油设备，也不准堆放石子，料块等杂物；养护清理。待沥青混合料面层全部冷却后，撒滑石粉，开放交通。如紧急工程需提前开放交通时，沥青混合料温度应低于500C。最后在收工前应做到完料清场地净。②车辙的修理方法及操作程序a、车辙变形修理方法：轻度的车辙可用小型电动铲刀削平，面积较大铣刨机铣平处理。因施工或用料不当而造成车辙，宜削平后，采取修补措施。基层强度不足引起的严重车辙，应先处理基层后，再加铺面层。b、车辙变形修理操作程序：如仅在轮迹处出现下陷，而轮迹两侧未出现隆起时，则可先确定修补范围，一般可目测将直尺架在凹陷上，与长直尺底面相接的路面处可确定为修补范围的轮廓线，沿轮廓线将5-10cm宽的面层完全凿去或用机械铣削，槽壁与槽底垂直，并将凹陷内的原面层凿毛，清扫干净后，涂涮粘层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。如在轮迹的两侧同时出现条状隆起，应先将隆起部位凿去或铣削，直至其深度大于原面层材料最大粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，将波谷处的原面层凿毛，清扫干净后涂涮粘层沥青，在铺筑与面层相同级配的沥青混合料，并充分压实，与路面接平、压实。若因基层强度不足，水稳性不好等原因引起车辙时，则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除，重新铺筑。新修补的基层应有足够强度和良好的水稳性，坚实平整，但其层厚不得小于15cm。修补应注意与周边原基层的良好衔接。对于受条件限制或车辙面积较小的街坊道路，可采用现场冷拌的乳化沥青混合料修补。③拥包，波浪（搓板）的修理方法及操作程序a、拥包、波浪变形修理方法：凡由于沥青混合料本身级配偏细，沥青用量偏多或者上下层相对滑动引起拥包、搓板，但路面基层仍属稳定，可用铣刨机或人工将拥包、波浪全部除去，重新铺筑面层。如基层已被推挤形成拥包、搓板，应对局部损坏基层挖除（用水稳性好的材料）重新铺筑。然后再铺筑面层。b、拥包、波浪变形修理操作程序：划线铣刨。对沥青用量偏高、级配偏细、上下层粘结不好的面层，应先用铣刨机将凸出部分铣平并低于原路面；其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2倍，加铺的粗粒层不得小于5cm，细集料面层3cm。铣刨的槽壁与槽底必须垂直。清除下层表面的碎屑、杂物及粉层后，喷洒沥青粘结料，再铺筑热稳定性符合要求的沥青混合料与原路面平齐。④沥青路面松散损坏的分类及产生原因沥青路面松散类损坏包括松散、（剥落、麻面）、坑槽、啃边、磨损等病害。a、松散（剥落、麻面）。是指路面细料分离松散出现剥落，有的较大面积散失，深度达抗滑层底面，雨水积滞，行车不适。松散损坏产生原因：沥青混合料的沥青针入度偏小，粘结性能不良；或沥青用量偏少，矿料潮湿不洁净；或拌和时温度偏高，沥青焦枯，沥青老化等。摊铺时未充分压实，或摊铺时温度偏低，或抗滑层与面层的铺筑时间过长，面层表面被灰泥污染；粘层沥青漏洒或数量不足导致上下层粘结不良；或局部面层厚度不足，厚度小于混合料集料最大粒径2倍，难以碾压成形。基层强度不足，或呈湿软状态来摊铺沥青混合料，在行车作用下可造成面层松散。在使用过程中，溶解性的柴、机油滴漏在抗滑层上，路表的雨、雪水渗入，沥青被稀释后，粘结力降低，集料失散。b、坑槽。是指路面表层局部松散，形成深度2cm以上凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，坑槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽。坑槽损坏产生原因：面层厚度不够沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在水和行车等作用下面层材料性能日益老化松散开裂，逐步形成坑槽。摊铺时，下承层表面泥灰、垃圾未及时清除，使上下层不能有效粘结。养护不及时，当路面出现松散、细裂病害时，或被机械行驶刮离损坏、滴油损坏后未及时养护修复。基层强度不足或未充分压实，在湿软状态摊铺混合料，在行车作用下，可造成面层松散、坑槽。c、啃边。是指路面边缘由于行车荷载作用下，使路边出现破坏松散、脱落。啃边损坏产生原因：路边积水，使集料与沥青剥离、松散；路面边缘碾压不密，面层密实度较差；路面边缘基层松软、强度不足、承载力差。d、磨损。是指路面被车轮磨损，路表面光滑，容易造成交通事故。磨损损坏产生原因：抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小，集料质地较软，石料磨光值较小；沥青偏软或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚；5）沥青路面松散损坏的修理方法及操作程序a、松散损坏（剥落、麻面）的修理方法及操作程序：先将路面上松散的矿料收集起来，在松散面层上涮一层稠度较高沥青罩面，撒砂或3-6mm石屑，用轻型压路机压实，或将松散层翻挖清除后，按原结构修复，在气温15度以上时施工为宜。沥青油量偏少、油量偏高、粘结料老化而造成的松散，宜将松散的面层清除，重铺沥青混合料面层。由于基层变形引起的松散，则应先对基层进行处理。b、坑槽损坏修理方法及操作程序：划线切修理范围，若小面积坑槽较多或较密时，应将多个小坑槽合并确定修理范围；采用人工或机械修理，将修理范围内的面层刨去，使槽壁与槽底垂直，槽底面应坚实无松动，并使周围好的路面不受影响或松动损坏；将槽壁、槽底的松动部分、损坏的碎块及杂物清除干净。然后在槽壁、槽底涂涮一层结料沥青；将与原面层材料级配基本相同的沥青混合料填入槽内、摊铺整平，并掌握好松铺系数。摊铺时要特别注意将槽壁四周的原沥青面层边缘压实铺平。若坑槽较深大于7cm以上，应分二次或三次摊铺压实。如面积较小，无法用压路机一次成型时，下层可采用人工夯实，上层则采用压路机压实。如基层已损坏，应将面层和基层完全挖除，发现土基中含有淤泥应将淤泥彻底清除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水，并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。c、啃边损坏的修理方法及操作程序：在啃边路段修补范围内，先在路边损坏边缘10-15cm处划出标线，用机械及机具将面层或基层材料挖除，如侧平石沉陷，一并整修，经清除后，在底面、侧面涂涮沥青粘结料，然后按路面的结构和材料进行修复，接缝以热烙铁烫边，使接缝紧密平顺。d、磨损损坏的修理方法及操作程序：划线确定铣刨范围，经铣刨机铣刨、清除颗粒料、垃圾等，喷洒沥青粘结料，再铺筑沥青封层或沥青混凝土面层。有关程序按操作程序的要求进行。（4）沥青路面其他损坏的分类及产生原因沥青路面其他类损坏，包括路框差、修补质量等病害。1）路框差。是指检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳动现象，路面容易损坏。路框差产生原因：①施工放样不当，检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接沉陷。②检查井的基础下沉。③检查井周围的回填及路面密实不足，交通开放后逐渐下沉。④井壁及管道接口处渗入，使路基软化或掏空，加速下沉。⑤修补质量不高：是指公用事业挖路和路面损坏后修补质量不合要求，有沉陷、开裂等情况。2）沥青路面其他类损坏的修理方法及操作程序①路框差的修理方法及操作程序a、路框差修理方法：调正检查井、盖框座的标高，与路面纵向标高和横披相协调。b、路框差修理操作程序：划线切割检查井附近沥青面层，清除面层碎料后，将井盖框座吊起，降低或升高井壁，以原结构材料调平底座，当调平材料达到强度后放上盖座。对检查井周边的填土、路面结构材料必须夯打压实，如回填土压实有困难时，可采用水稳定性好，压缩性小的粒状材料或稳定类材料进行回填。在铺筑沥青混合料前，须在井框边涂刷沥青粘结再铺筑面层碾压密实，以防渗水。②挖路和修补后有损裂的修理方法及操作程序。一般可按出现的损坏情况按不同类型进行不同类型进行不同处理，各项的操作程序可参照本章节有关规定执行。（4）路面大中修沥青混凝土路面大中修应按设计要求进行施工。沥青混凝土路面由面层、基层、垫层组成，各结构层材料应与原路面结构材料基本一致，以确保路面大中修的施工质量。其施工操作程序及验收质量要求如下：1）翻挖损坏区域面层、基层：按照施工图纸进行现场勘测测量后，用液压挖掘机翻挖需要维修区域的道路面层、基层，翻挖时注意按照设计图纸及测量数据控制开挖深度，掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，最后根据测量数据用人工进行修正，以保证开挖深度的准确性，并根据管线交底资料做好地下管线保护工作。开挖后产生的渣土必须及时清运，原则上当天渣土当天清运，特殊情况来不及清运，将渣土集中后用绿网覆盖，防止产生扬尘，以保护周围环境干净。2）路基整理：路基碾压须达到相应的压实度标准。对路基下的市政公用管线采取严格的保护措施，选择合适的压路机进行碾压，并在地下管线位置采用蛙式打夯机施工，以确保工程质量和管线安全。3）铺设垫层：运到工地的垫层材料应符合设计要求，运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放至路槽上。路基质量复验合格后，应及时铺筑，砂砾摊铺后及时碾压。4）铺设道路基层：根据图纸采用与原道路基层材料一致的材料，并按照设计要求及规范进行施工。由自卸车把拌和好的基层混合料运至工地，并出具厂方配料单和质保单后，经检验合格后，方可施工。摊铺机宜连续摊铺。如水泥稳定碎石基层来料偏慢，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1～3m/min左右。混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。基层混合料完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养生，不能延误。养生采用不透水的塑料薄膜覆盖进行养生，或用洒水车洒水养生每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层混合料表面湿润。5）摊铺路面沥青砼：沥青砼必须由沥青拌和厂机械拌制，混合料拌和应均匀、色泽一致、无成块油团。对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料不得使用。①沥青砼摊铺工艺：连续匀速的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的速度应根据拌和产量、施工机械的配备情况和料车的运输能力，以及摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。做到缓、慢、均匀、不间断摊铺，摊铺速度宜采用3～3.5m/min。配备专人测试摊铺温度、厚度、平整度、压实度等，发现问题及时修正，以确保摊铺质量。②沥青砼的碾压成型：沥青砼的压实是保证沥青路面质量的重要环节。摊铺机在采用平衡梁等技术措施后，对摊铺平整度的人为影响已很小，既要保证压实度，又要保证平整度，要有严格的碾压工艺，合理配置压路机。碾压设备运用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机组合形式分段碾压。为避免碾压时沥青砼推挤产生拥包，碾压时应使驱动轮在前，从动轮在后，碾压路线方向不应改变。压路机运行停止必须减速缓行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。碾压次序应从路低的一侧向高的一侧逐次碾压。碾压折返时，不应在同一断面，应成台阶形。碾压时，当有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮喷洒少量水，不得喷洒柴油，必须控制喷水量，应成雾状不能成线状喷水，采用前进喷雾水，后退尽量少喷水，终压不喷水，以减少表面热量散发，提高终压温度。压路机不得在碾压成型，但尚未冷却的沥青路面上转向、调头或停车；调头应在前一天压好冷却的路上进行，压路机压好后应退到已经终压的路段上转向，不得在尚未碾压完成的路段上转向。压路机加油不能过满，加油时在沥青路面上垫有帆布或容器以免污染沥青路面。碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行。初压：初压应在沥青砼不产生推移、开裂的情况下尽量紧跟摊铺机后面较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。初压用双钢轮压路机静压1遍、振压1遍，静压相邻碾压带应重叠1/3轮宽，振压相邻碾压带重叠宽度不大于20cm。压路机启动、停止必须减速，缓慢进行。初压静压速度25～35m/min。初压后应及时检查平整度。复压：应紧接初压进行。复压是成型、保证压实度的关键，本工程配备16吨轮胎压路机碾压，其相邻碾压带应重叠1/3碾压轮宽度。碾压速度为40～55m/min。复压中应派专人用三米直尺检查纵、横向平整度，对下面层平整度≥2mm，对上面层平整度≥1.5mm的范围划上记号，专人指挥用钢轮压路机进行横向碾压局部偏高处，消除误差，达规定范围之内。终压：应紧接复压进行。用一台16吨压路机碾压1—2遍，以无轮迹为准。终压速度35～50m/min。2、水泥混凝土路面（1）路面接缝处养护技术方案水泥砼路面的保养重点在接缝处，应经常填充或铲除多余的填缝料，保持接缝完好，表面平顺，行车不颠跳。当气温下降接缝扩大有空隙时，宜选择在当地气温最低时灌缝填缝。当气温上升填缝料挤出缝外时，应将挤出的填缝料铲除，并防止泥、砂土挤压进接缝内，影响板的正常伸缩。填缝料宜2～3年更换一次。混凝土板裂缝的保养方法：对宽度在3mm以下的非扩展性裂缝，用低粘性沥青等材料灌注；如为扩展性裂缝，则沿裂缝凿槽，注入灌缝材料；对于因混凝土板下有构造物或埋设硬物而产生的裂缝，也应沿裂缝开凿后灌注填缝料。接缝的修理应符合下列要求：1）清缝：用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其他杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。2）填缝：接缝板：首先将地板胶或建筑沥青等涂刷在缝壁，然后将接缝板嵌压入缝内。对接缝板接头及接缝与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的，应及时嵌入嵌缝条。加热式填缝料：主要有聚氯乙烯胶泥类、橡胶沥青等，方法是将填缝料加热至灌入温度，滤去渣物，倒入填缝机内即可填缝。在填缝的同时，须用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘结和填灌的饱满。气温较低施工时可先用喷灯将接缝预热。常温式填缝料：主要有聚氨脂焦油类、聚氨脂类和聚氨脂沥青等。其方法与加热式填缝料相同，但无须加热。3）填缝料的技术要求与施工质量验收标准应符合现行《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）中的有关规定。修理裂缝的粘结剂主要有聚氨脂、聚硫环氧树脂、甲凝、环氧树脂等高分子化学材料。①直接灌入法：对裂缝宽度大于3mm的裂缝，可用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。②喷嘴灌浆法：适宜于通车路段冬季修补局部裂缝，其方法如下：a、清缝：用吹尘器配合细钢丝小钩子清除缝隙中的泥土杂物。b、埋设灌浆嘴封闭裂缝：每隔30cm安置一个灌浆嘴，用胶布缝口贴缝，并涂上按1：2配合并加热溶化的松香和石蜡。c、配灌缝材料：根据缝口宽窄及要求开放通车时间，选用适宜的灌浆材料及配比混合调匀。d、灌浆：将灌缝材料倒入可推挤的灌浆器中，一般宜在30-40MINC以内用压力将灌缝料由各灌浆嘴口灌入缝中，灌至将要顶动上面胶布为止。e、用水泥浆或砂浆封面，并喷洒养护剂。f、加热增强：一般宜用红外线灯或安装60～70KW灯泡的长条形灯罩加热，温度控制在50～600C，加热1～2H后即可开放通车。③条带罩面法：适宜贯穿全厚的中、重程度横向裂缝其方法如下：a、顺裂缝两侧各约15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm深的横缝。b、两锯缝内侧凿除7cm。c、沿裂缝两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔。d、吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧水泥砂浆。e、将钯钉孔填满砂浆后，把去污除锈后的钯钉插入孔内安装。f、浇筑快硬砼，及时震捣密实，并抹平。g、喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。（2）路面板裂养护技术方案1）当路面板块被几条裂缝分割为三块以上的破碎板，且有沉降影响行车安全的，必须将整块板凿除。处置好基层后，重新浇筑新的混凝土板块。重新浇筑的混凝土强度不应小于旧混凝土的强度。其材料要求、配合比、施工工艺、质量标准等应符合设计与施工规范的规定。2）当路面板发生脱空断裂、断角等损坏，影响行车安全时，应凿除损坏部分。处理好基层后，用同种或异种材料进行修补。错台根据轻重程度和不同位置，可选用下列处理方法：①机械磨平法：适用于轻微错台。②沥青砂或密级配沥青混凝土罩面法：适用于接缝部分或裂缝部分、水泥混凝土路面和沥青路面之间、水泥混凝土路面和路肩之间的错台。③板底灌浆抬高法：适用于基础过软引起的错台。当路面表面出现局部性龟裂、剥落、磨光等破损时，可在路面板表面凿除破损到一定深度，再、以上面作薄层表面处治。（3）路面表面处治当采用水泥类材料作表面处治时，由于新的水泥砼层较薄，新旧砼的结合最为重要，在新旧结合层上要涂刷粘剂而后浇筑砼；当采用树脂类材料（如环氧砂浆）作表面处治时，其配合比一般为树脂：骨料（1：4～1：10）。因其硬化时间随温度变化而有差异，如表面的目的是恢复防滑层，则在路表面刷（刮）上一层环氧树脂粘结剂，然后再均匀撒上硬质材料使之粘着即可；对抗滑能力差的路段，宜用机械（如金刚石锯切机、旋转铣刀盘踞机）刻痕或罩面的方法来恢复抗滑能力。下水道养护要求及日常作业安排1、下水道养护质量要求管道畅通无阻，窨井清洁、盖座附件完整。2、养护作业安排下水道养护主要是以日常的清捞、疏通工作为主，根据制定的计划定期对进水口、窨井进行清捞、吸泥，并在汛前安排疏通车对连管、总管进行疏通。3、另外我们将通过加强巡视，发展窨井盖缺损情况在2小时内派人到现场采取措施，并及时修复。下水道养护维修方案下水道养护管理对策：下水道养护采取日常巡视和定期检查两种手段相结合的方法。1、日常巡视日常巡视是由专业人员（受过专业培训，掌握下水道检查的基本技能，熟悉业务知识的人员）按规定的时间路线，每天进行巡视查看，检查排水设施的状况和有无事故隐患，并作好记录，重要情况要写报告，并将记录或报告交与技术负责人汇总统计整理。技术负责人的职责：①技术负责人应经常抽查，核对记录情况；②定期召开巡视检查人员会议，总结工作，促进相互交流经验；③规定巡视检查人员每天检查的行走路线。2、定期检查检查人员由养护负责人、养护作业人员共同完成。检查频率：雨水管每月一次，潮闸门出口处的排水沟可结合路况检查每月一次，潮闸出口处的排水管道，必须在汛前中各检查一次。检查路段及数量如下：①暗管抽查10个路段，其中大型管2段，中型管4段，小型管4段。排水沟抽查的路段则根据路况检查而定，一般不超过5处。②每个检查路段，雨水管抽查3节管道、3座检查井，明沟检查50米。3、清捞频率①对于小型排水管（直径600），一年保证排水管疏通两次，分别在四月、七月期间进行。②对于中型排水管（直径600-1000），采用摇车通沟的方式，一年保证排水管疏通一次，分别在汛前四月。③对于大型排水管≥直径1000，采用机械疏通和摇车通沟相结合方式，一年保证排水管疏通一次，一般在汛前四月进行。④雨水井、进水口基本保证每月清捞一次，在防汛期间，清捞次数可略增，全年保证清捞窨井及进水口各十二次。4、发现窨井盖缺损，保证在2小时内派人到现场采取措施。5、下水道疏通办法：①水冲法冲排水管道；②浮桶法冲洗排水管道；③摇车疏通排水管道；④ 高压冲水车疏通排水管道；⑤高压清洗吸泥疏通排水车。6、下水道的病害处理方法①管道堵塞事故处理办法由于偶然原因，管道万一发生严重堵塞事故，用一般工具不能见效时，本公司采用以下几个方案：a、用金属棍棒工具进行疏通，金属棍棒每节1.2米，在井下连接，为了使棍棒的力量传递不偏心，每隔一定距离放一支架。b、“开天窗”取出堵塞物。c、租借先进设备，如集真空吸泥系统和高压清洗疏通系统于一体的清洗机械。②管道沉陷处理办法发现管道下沉后，立即加固附近建筑物，防止发生更大的破坏损失。在沉陷附近，设置交通标志，防止地面水大量流入，扩大破坏范围。调查管道直径，水量以及上游用户状况，以决定断水方法。小型管道填管，可以在上游蓄水抽升，然后突出抢修。管径大的，水量亦大时可接临时导流管，向雨水管及附近河流中导流。如没有导流条件时，可采用渡槽、管道跨越沉陷地段，排入下流管道中。在堵水完成后，立即进行开挖，并检查管道损坏程度，如管道未损坏，只发生接头漏水情况，则不必拆除管道，可用避水浆加水泥堵漏水处，外向用玻璃丝布缠绕，用有机粘合剂粘结，也可以加套管打口。在排水量较大，无法断水，也没有较大的抽水设备时，可采用修建跨线井段的办法，待跨线井竣工后放水，再将远井段堵死，废弃。③由于人为因素造成的堵塞（如建设工地排放未经沉淀处理的水泥浆、杂物等）应在24小时内以书面形式上报主管部门并会同执法部门进行处理。桥梁养护要求及日常作业安排桥梁养护主要是通过设施日常巡检和结构检查、检测能够在突发性损伤发生时，及时做出判断和警报，以便采取处理措施，防止发生进一步的破坏和引发其它事故；对于累积损伤，能够定期对损伤的状态做出描述，以便根据情况采取相应措施。因此，为了确保设施结构安全受控，我们需要借助设施日常巡检系统和结构无损检查的综合应用，来确保结构安全。为此我们把检查、检测分为：1、日常巡查，目测为主，一天一次；（1）车辆安排：黄色巡视车1辆（2）巡视内容：以目测为主及时掌握桥面保洁状况、伸缩装置、栏杆、隔离墩等附属设施的完好，变动情况，并做好设施外观明显缺陷的情况报表。雨天或灾害性天气，加强巡视，如发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全，应立即采取相应维护措施，并及时报告。2、经常性检查，目测为主，一月一次（1）由专业桥梁工程师组织，养护管理部有关技术人员进行，对设施、设备进行检查。采取目测、并应使用常规设备和工具。（2）对日常巡视中发现的结构病害和问题，进行较为细致的检查。（3）主要检查设施主体结构部件是否完好，附属设施是否有缺损，维修质量总体水平如何；设备运行是否正常，日常维修保养是否到位。（4）根据常规定期检测要求，对设施重要部分和桥面系、上部结构、下部结构进行的循环检查，每年度保证每个单位检查到两次。（5）桥梁工程师可根据设施动态变化情况、病害易发期及汛期、雨季、冰冻等特殊情况决定其他检查内容。（6）检查中发现危机结构安全或其他严重问题要及时上报业主和行业管理单位，提出做特殊检测的建议。3、定期检查（根据业主安排），一起测量，一年一次（1）定期检查时我们对设施完好状况、设施结构安全状况、设施当前存在的主要问题的全面检查，主要针对设施结构当前的缺陷、结构技术状况动态数据及日常养护实施效果的全面检查。（2）定期检查每年一次，并须以书面报告形式及必要的影像资料，对设施的运行技术状况作出评定。（3）定期检查由公司总工程师负责，组织专职桥梁养护或实践经验丰富的工程技术人员进行，必要时委托专业检测单位共同参加。（4）检测前制定相应的检测计划和实施方案，检测完毕后，应提供完整的检测报告。（5）定期检查应校核、对比、分析设施的各类检查数据，提出解决病害的措施，检查中发现损坏严重、危机结构安全或难以判断其损坏程度和原因等其他严重问题要及时上报业主和行业管理单位，提出做特殊检测或专项检查、试验的要求，并采取相应的紧急措施。桥梁保养维修技术方案1、根据重要程度的不同以及时间间隔的长短，桥梁检查工作可分日常巡查，定期检查和特殊检查。（1）日常巡查日常巡查以目测为主，配合简单工具测量，一般与桥梁的小修保养工作结合进行，每日进行一次。建立一桥一卡制度，每月填写一份《公路桥梁经常性检查表》。（2）定期检查定期检查为每一季度一次，全年共四次。桥梁定期检查按规范程序进行，检查的项目及内容：①桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、是否有桥头跳车现象；②栏杆：是否有松动、撞坏、锈蚀和变形等；③伸缩缝：是否有破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等；④排水设施：桥面横坡，纵坡是否顺适，有无积水，泄水管有无损坏、堵塞，泄水能力情况，防水层是否工作正常，有无渗水现象等；⑤上部结构（梁式结构）：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，梁体表面有无空洞、蜂窝，麻面、剥落、露筋，有无局部渗水，横隔板是否开裂、焊缝是否断裂，钢结构锈蚀情况，变形情况等；⑥支座：位移是否正常，橡胶支座是否老化、变形，钢板滑动支座是否锈蚀，干涩，各种支座是否松动、剪断、开裂等；⑦桥墩：墩身是否有开裂，局部外鼓，表面是否风化、剥落、空洞、露筋，是否有变形、倾斜、沉降、冲刺、冲撞损坏情况等；⑧桥台：是否开裂、破损，台背填土是否有裂缝、挤压、受冲刷等情况；⑨翼墙：是否开裂、有无前倾，变形等；⑩锥坡：是否有破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等，勾缝是否损坏脱落；⑪照明：桥上照明情况是否正常等：⑫河床及调治结构物：河床是否变迁，有无漂浮物堵塞河道，调治结构是否发挥正常作用，有无损坏，水毁等。定期检查中外业完成后，填写《桥梁定期检查记录表》。（3）特殊检查特殊检查是在特殊情况下（如暴雨、洪水、地震等灾害后）进行的检查。暴雨、洪水、地震过后，应立即组织力量对桥梁建筑物进行检查。特殊检查项目为：①混凝土裂缝外观及显微调查、混凝土炭化鉴定、氧化试验、湿度检查，强度测试，结构分析；②钢筋位置，锈蚀状态调整；③预应力钢筋现状及灌浆孔道状况，空隙情况调整；④桥面防水层状况调查；⑤桥面铺装层状况调查。如有缺陷，应及时养护处理，当发生异常现象，应加强观测，严密监视，并记录发展情况，研究紧急对策及处理措施。2、桥梁上的养护维修和工艺处理（1）桥梁上部结构及附属部分的养护维修①划出剥落、露筋的损坏部分；②用尖凿或扁凿将损坏的砼凿掉或凿毛，凿成阶梯层或v槽，以利新的砼结合，开凿顺序可以从破损的外面向中心进行；③清扫已修凿的砼表面，并用清水湿润，然后进行修补；④对构件内损坏的钢筋先要处理，把加添的钢筋结扎焊接牢固，锈蚀的钢筋先用钢丝刷将污物清刷干净。对表面上的较大洞穴用砼结构修补法，这时先在原砼上凿几个孔穴，预埋钢梢，使钢筋或钢筋网结扎在钢梢上，然后用砼补上；⑤需要立模浇筑砼的，模板支撑牢固、正确，模板表面先涂上润滑油，保证表面光洁，在拆模时不至于损坏新的砼。⑥水泥砂浆人工涂抹法（适用小面积病害），且损坏深度较浅；⑦喷浆修补法（适用大面积缺陷等病害）；⑧砼粘结剂修补法（适用于表面风化等病害）；⑨当砼结构破损较大且深入结构内一定深度时，可采用砼胶粘剂浇筑涂层的方法加以修补，一般养护72小时左右；（2）桥梁下部结构的养护维修墩台基础的养护：砌石、砼和钢筋桥梁墩台养护的目的和任务是为了使结构完整、牢固、稳定、不发生倾斜。贯彻“预防为主、防治结合”的方针，定期检修，维护桥梁，以保证使用安全。墩台基础养护的主要工作内容：①墩台表面保持清洁及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽；②圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀而发生灰缝脱落。可重新勾缝；③砼表面发生侵蚀剥落，蜂窝麻面等病害，及时将周围凿毛洗净，用水泥浆抹平；④圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，采取更换措施。用石料或预制砼块补砌，采取结合牢固、色泽和质地与原砌体基本一致的原则；⑤梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平，有裂缝时，及时采取铺填水泥浆或砼的方法，做成横向坡度以利排水。（3）桥面伸缩缝的检查在正常巡回检查时，在巡回车上用肉眼检查，也可用卷尺、直尺、水准尺、游标尺等测定。对破损情况可分严重、中等、轻微三种情况。② 损坏严重：破损时交通带来障碍是需要抢修的；②破损程度中等：对交通防碍不大，尽快修补的；③ 破损轻微：不需要立即修补，在正常巡回检查时留意破损的发展情况，在检查时，下述情况要注意：a、伸缩缝装置和填料间有凹凸不平；b、铺装和填料间凹凸不平；c、有漏水；d、填缝料表面剥落、裂缝、下陷；e、行车时有冲击和异常声音；f、伸缩异常，支座异常；g、桥面板端部破损；h、接缝周围铺装下陷，产生裂缝；i、橡胶接缝的填缝料剥落，下陷、缺角、固定物不够，封层脱落，接头处漏水；j、钢接缝移动异常，固定材料破损，连接螺栓破损，排水管阻塞及破损；k、纵缝和横缝连接不良、排水不良、有漏水、行驶时滑溜。（4）伸缩缝的养护与维修①桥面伸缩缝的养护桥面伸缩缝要注意养护，使其发挥正常作用，对于锌铁皮v形槽伸缩缝防止杂物嵌入，梳形钢板伸缩缝梳出缝和毛勒缝内塞进杂物时及时清除，钢板伸缩缝在震断时要及时修复，橡胶缝的橡胶老化时要注意修理更换。修补前应查明原因，采用行之有效的，与之相适应的修补方法，修补工作要依据缺陷的程度或部分修补，或部分以至全部更换。桥面伸缩缝的修补或更换工作大都不断绝交通，因此通常采用限制车辆通行，半边施工、半边通行车辆，或白天使用盖板，夜间施工时禁止通行，或白天使用盖板，夜间限制车辆通行，半边施工、半边开放交通等办法。总而言之，想方设法抓紧时间，尽快缩短工期，并保证修补质量。维修方法可分为部分维修（包括更换填缝料、更换伸缩、维修路缘石的上水器）、全部更换（全部用同类型或不同类型的伸缩缝进行更换），以及其他维修方法（包括垫高伸缩缝）。先在桥面铺装层上标出损坏范围，然后进行切割（在不损坏原有的砼板）。②凿去桥面铺装层和砼板，用破碎机切除的桥面部分，但不破坏原有的完好部分及锚固部件。③放置模板支撑。在清除凿碎的砼表面后，就可放置模板支撑。使用空气压缩机来清理时，使用湿润砼表面的方法来防止尘埃飞扬。④安装新的伸缩框架。在设置的伸缩缝前，在进行修补工作的同时测量温度，以便计算这些伸缩缝所需的间距，当伸缩量固定后，应用锚固螺栓和钢筋加以固定。⑤浇筑快凝砼。用空压机清理原有的砼表面后，就可浇筑快凝砼。为防止原有的、新浇筑的砼之间产生垂直错位与气孔发生的现象，浇筑时需小心细致，保证砼的密实。浇筑之后，需保留2小时的养生时间。⑥设置新的橡胶条，在砼结硬后，可设置新的橡胶条，清理车行道后即可撤除交通管制。（5）桥梁挡土墙的维修和养护挡土墙的日常养护除经常检查其有否损坏外，每年在春季各进行一次定期检查；在反常气候、地震或重型车辆通过等特殊情况后应进行及时检查，发现裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉或表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、周围地基错台、空隙等情况，查明原因，并观察其发展情况，采取相应的修理、加固等措施。对检查和修理加固情况，做好工作记录，设立技术档案备查。挡土墙发生裂缝、断裂，并且已停止发展，将缝隙凿毛，清除碎渣和杂物，然后用水泥砂浆填塞。水泥砼或钢筋砼挡土墙的裂缝也可用环氧树脂粘合。挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，选用下列加固措施：①锚固法：适用于水泥砼或钢筋砼挡土墙。采用高强钢筋作锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆将灌满锚杆入岩体部位，固定锚杆/待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧。②套墙加固法：在原墙外侧加宽基础，加厚墙身，施工时，应挖除一部分墙后填土，减少土压力，同时应注意新旧基础和墙身的结合，施工时凿毛旧基础和旧墙身，必要时设置钢筋锚砼或石榫，以增强连接。墙后回填土必须分层填筑并夯实。③增建支撑墙体加固法：在挡墙土外侧，每隔一定间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定。④原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，则应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，新旧挡土墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡土墙接头协调。⑤挡土墙表面出现风化剥落时，将风化表层凿除，喷涂水泥砂浆保护层。挡墙风化剥落严重时，将风化部分拆除重砌。人行道养护维修方案人行道应经常巡查，发现损坏或被占用，应及时修复和处理，使其经常处于完好状态。人行道道面应坚固平整、排列整齐、缝隙均匀、灌浆饱满，不得有破裂、缺损、翘动和积水现象；彩板应色泽均匀、线条和图案清晰。人行道养护要求当天完成，做到工完、场地清；重要场所和商业街等路段人行道养护施工，一般安排在夜间进行，人行道养护作业必须保护各类公共设施及地下管线完好；必须设置行人通道，宽度不得小于60CM，必须用路栏围护，并有相应安全标志；在同一条路段中，避免两侧同时施工；人行道养护施工必须满足交通、环保的要求。1、基本要求（1）人行道道面可采用预制水泥混凝土板铺砌和水泥混凝土现浇两类。预制水泥板又可分为普通板、彩色板（镶嵌式、非镶嵌式和无障碍设施触感板）等多种，其颜色为本色和彩色（盲人触感板按JGJ50-88规定表面采用深黄色）。选择色彩时应与周围环境相协调。（2）人行道道面如有损坏，应按同结构标准或不低于原结构标准，同种、同色材料进行修复。（3）在人行道范围内的规划地下管线尚未铺设齐全时，道面的铺筑宜采用预制普通水泥板。注意保护好国家测量标志。（4）预制普通水泥人行道板、预制彩色水泥人行道板及有关水泥等材料，应按成品质量标准验收。预制普通水泥人行道板主要规格有490mm×490mm×65mm和490mm表面滚花道板；250mm×250mm×60mm压模道板。应无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等，花纹清晰，棱角整齐，彩色板色彩均匀，触表面外观感板的停步、板材和导向块材的图案尺寸准确。触感板停步块和导向块图案尺寸应按行业标准JGJ50-88《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》的规定制作。（5）预制彩色水泥人行道板主要规格有250mm×250mm及不同形状与尺寸的彩色镶嵌、非镶嵌式，彩色人行道预制板常用的有16种形状。预制彩色水泥人行道板结构厚度应由设计决定。但预制彩色水泥板块的最小厚度应不小于50mm人行道）、60mm（进出口斜坡）、80mm（停车区域）。预制彩色水泥人行道的整平层，采用砂、石屑或干拌水泥黄砂及水泥砂浆，按有关规定进行验收。（6）现浇普通水泥混凝土人行道的水泥、细骨料、粗骨料的材料应分别符合（硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥）（GB-175）（普通混凝土用砂质量标准及检验方法）（GB-52）及（普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法）（GB-53）有关规定要求。（7）现浇彩色水泥混凝土路面是一种新型装饰铺面。棉层混凝土处于初凝期间，撒铺上彩色强化料和封面保护剂，成型后在混凝土表面形成色彩和图案。彩色混凝土铺面按成型工艺可分为纸模与撒彩色粉压模两种。对彩色强化剂、封面剂成品应选择有信誉、质量有保证的产品。①彩色混凝土强化料由高强度水泥、细集料（纸模采用细料，压模采用粉料）和无机化合物及专用的外加剂调配而成，其成型厚度一般为2～3mm。②彩色混凝土封面保护剂是由树脂及表面活性剂等组成。③纸模是在有一定韧性和抗水性的纸上预先做成各种图形，混凝土浇注后铺其表面以形成不同的花纹和图案；压模是用具有各种图形的软性塑料组成的模具，压入混凝土面层表面以形成各种仿天然的石纹和图案。④水泥混凝土面层可采用路用商品混凝土（坍落度6—8CM）或自拌混凝土（坍落度≤3cm）。混凝土中不得掺加含氧化物的外加剂。2、人行道保养（1）人行道应经常保持平整清洁。两侧建筑物的管道排水，不得浸流于道面。（2）禁止机动车上人行道，禁止在人行道上搭建、设摊。（3）经常保持块料铺装人行道板体的稳定，凡发现翘动、缺损、高低差时，应及时修理。对整体铺装人行道的沉陷、裂缝、破碎及胀缩裂缝损坏，要及时修补，清除胀缝中异物。对损坏的侧、平石应及时调换，对倾斜侧石及积水平石要及时修理。（4）对各类公用管线的地面设施、井盖框等，应按人行道标高、横坡要求予以调整，并固定好位置；如发现有损坏，应及时联系有关业务管理单位进行调换修理。（5）有行道树的人行道，应留出树穴，树穴尺寸按规定办理。发现行道树树根挤坏人行道及侧石，影响行人及排水时，应同有关园林部门联系。3、人行道修理（1）人行道的道面，经过一段时间的使用，会出现不同程度的沉陷、开裂、缺损、高低差、松动、冒浆、拱胀、积水，道面与构筑物出入口处衔接不顺、道面灌缝不饱满、以及侧石倾斜、缺损、平石沉陷、积水等病害。在对各