厂拌法96区灰土路床首件施工总结

连霍洛三（豫陕界）段改扩建工程TJ-**标段96区4%石灰土下路床（厂拌法）试验段施工总结连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段项目经理部2012年11月01日目录一、工程概况 11、工程简述 12、工程数量 1二、首件试验目的 2三、施工人员、机械设备组织 21、主要管理人员 22、其他操作人员 33、主要机械配备 3四、施工准备 41、原材料准备 42、安全、技术准备 43、试验数据的准备 44、石灰用量计算 5五、厂拌法石灰土路床施工工艺流程及框图 51、施工工艺流程 52、施工工艺框图 6六、施工方法 71、准备下承层 72、施工测量放样 73、集中备料、闷料 74、拌和 75、运输 86、摊铺 87、粗平 88、精平整型 99、碾压 910、虚铺厚度、压实度、碾压遍数测定 911、养护方法及交通管制 1012、强度控制 10七、下路床施工注意事项 11八、试验段施工总结 111、压实度的检测 112、确定试验段参数 113、成果总结 1496区4%石灰土路床（厂拌法）试验段施工总结2012年10月24日项目部对选定的石灰土路床试验段开始备土，10月30日正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2012年10月30日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土路床施工工法，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下：一、工程概况1、工程简述本标段为连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段，项目起点桩号为RK177+500，终点桩号为RK185+000，全长7.5公里，全段为单（右）侧四车道整体式加宽，通车后形成双向八车道高速公路标准。本次灰土路床试验段起讫桩号为RK182+600—RK182+750段，全长150米，处理宽度19.75米，为下路床第一层。挖方段及填土高度大于0且小于1.56m的路段，灰土路床设计总厚度为80cm，其中：上路床40cm厚5%石灰土处治+下路床40cm厚4%石灰土处治。现场施工每层20cm一层，分4层填筑完毕。填方高度大于1.56m的路段，灰土路床设计为40cm厚5%石灰土处治。现场施工每层20cm一层，分2层填筑完毕。2、工程数量灰土路床处理工程数量表序号起迄桩号处理长度（m）超挖土方深度（m）超挖土方宽度（m）挖土方（m3）石灰土路床处理宽度（m）40cm厚5%石灰土路床处理体积（m3）40cm厚4%石灰土路床处理体积（m3）1RK177+500～RK177+8253250.8019.75513519.75256825682RK177+825～RK179+17810319.7519.758143RK179+178～RK180+1659870.8019.751559519.75779777974RK180+165～RK180+1953019.7519.752375RK180+195～RK181+60911160.8019.751763319.75881688166RK181+609～RK181+650410.6619.7553419.753243247RK181+650～RK182+5809300.8019.751469419.75734773478RK182+580～RK183+2506380.5619.75705619.75504050409RK183+250～RK183+4502000.8019.75316019.751580158010RK183+450～RK183+5501000.2619.7551419.7579079011RK183+550～RK183+6801300.8019.75205419.751027102712RK183+680～RK183+8081280.6619.75166819.751011101113RK183+808～RK184+0602040.8019.75322319.751612161214RK184+060～RK184+100400.2619.7520519.7531631615RK184+100～RK184+2701700.8019.75268619.751343134316RK184+270～RK184+60033019.7519.75260717RK184+600～RK184+9403400.3619.75241719.752686268618RK184+940～RK185+000600.8019.7594819.75474474合计5872775224638942731二、首件试验目的1、通过灰土路床试验段的施工，确定了灰土拌和站的生产能力以及现场挖掘机、装载机与自卸汽车、平地机与推土机、压路机与小型冲击夯等机械的配合。2、校验集中厂拌石灰土的配比及最佳含水量的控制在施工中的偏差范围。3、确定最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距等。4、确定碾压遍数、碾压速度与压实度的关系。5、确定标高、边坡、横坡的测控方法。6、确定石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实、养护等各工序间的衔接及配合问题。7、确定测量人员、现场路基工程师、机械操作手、试验检测人员、路基施工队的协作、联络调配问题。三、施工人员、机械设备组织1、主要管理人员现场施工管理人员一览表序号姓名职务职责1总工程师全面负责试验段施工的计划、实施、检测及总结2安全负责人负责现场一切施工安全生产。3工程部部长负责现场施工方案制定，作业指导。4质检部部长负责现场全面安全、质检工作5测量工程师负责全线工程测量及检查队级测量成果。6试验室主任负责各项试验工作。7现场技术质检负责填筑宽度、分层厚度、压实遍数等全过程的质量控制及记录8路基工程师负责施工现场具体组织安排9路基工程师负责施工现场具体组织安排10质检员负责填筑宽度、分层厚度、压实遍数等全过程的质量控制及记录11技术员负责前期的技术准备工作12试验员负责填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测13试验员负责填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测14试验员负责填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测15测量员负责现场中线、边线放样、填筑高度、边坡坡度、路拱横坡的控制16测量员负责现场中线、边线放样、填筑高度、边坡坡度、路拱横坡的控制17专职安全员负责现场施工安全。18专职安全员负责现场施工安全。19专职环保监督员负责环保工作的检查、监督。20机械工程师负责现场机械组织调配。2、其他操作人员其他操作人员听从现场施工员的统一安排调度。主要如下：班长1名，负责协调各工序间的操作联系。司机15名，按照班长发出的信号进行拌和、运输、摊铺、整平、碾压及洒水。配合人员10名，配合机械设备进行土方的局部找平、摊铺、施工过程中控制点的维护工作以及填筑完成后场地的清理工作。记录员1名，记录施工中的各种数据，以便参数选定，指导大面积施工。机修工2名，保证每套机械和现场施工的正常进行。3、主要机械配备灰土拌和机1台，挖掘机、装载机、振动压路机、洒水车各2台，推土机、平地机各1台，自卸运输车6台，小型打夯机具3台。设备数量根据工程进展情况适当调整。主要机械配备情况一览表序号设备名称规格型号数量机况1挖掘机R225LC-71台良好2挖掘机R225LC-81台良好3装载机ZL501台良好4装载机30C1台良好5灰土拌和机WHB-2001台良好6推土机SD1601台良好7平地机GR1801台良好8压路机SR22MP-21台良好9压路机LSS21011台良好10自喷式洒水车8M32台良好11自卸运输车斯太尔6台良好12小型打夯机具3台良好各种机械设备进场后，立即对其进行调试、检验和维护，使设备处于良好的工作状态，以保证其能正常运行。四、施工准备1、原材料准备（1）、土料：采用粘性土或塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土，土料过筛，土块粒径不应大于15mm。（2）、水：饮用水。（3）、石灰：选用新鲜的生石灰，原材料进场后集中堆放。使用前7--10天消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁的含量。（4）、对选定的石灰和土由试验室对取土场进行击实、液塑限、承载比等试验；对灰土进行最大干密度、最佳含水量和灰剂量测定，以确定原材合格与否及施工标准。2、安全、技术准备施工前所有参与路基施工技术人员认真熟悉施工图纸，完全领会施工图纸设计意图，现场工长和安全专职人员在施工前对全体一线施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程及安全注意事项等。3、试验数据的准备（1）、下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。（2）、测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。（3）、试验：①、土工试验方法按照《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行土样的颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验等。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜的细粒土不能使用。②、施工前对石灰进行了试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量≥55%；同时对4%和5%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了4%和5%灰土的最佳含水量、最大干密度和EDTA消耗量。灰土路床重型击实标准试验结果灰剂量最大干密度最佳含水量EDTA消耗量4%1.802g/cm312.9%13.3ml5%1.782g/cm313.0%17.2ml4、石灰用量计算96区石灰土路床填筑设计厚度为80cm，按4层填筑，平均每层压实厚度为20cm。经重型击实标准试验数据可得知：每立方米4%灰土可摊铺面积为：1÷0.2＝5㎡；每平方米4%灰土消石灰用量为：1×1.802×1000×4%×96%÷5＝13.8㎏。每立方米5%灰土可摊铺面积为：1÷0.2＝5㎡；每平方米5%灰土消石灰用量为：1×1.782×1000×0.05×96%÷5＝17.1㎏。本试验段自卸车每车装22斗，每斗自然方1.0m³，则每车装土22m³，根据试验结果压实厚度20cm，松铺厚度控制为25cm，则每车灰土摊铺面积为：22m³÷0.25m=88㎡。本试验段属于4%石灰土，长150m，本层宽为19.75m，压实厚度控制在20cm内，需要灰土混和料：150×19.75×0.2=592.5m3；需要生石灰：592.5×1.803×96%×4%=41.0吨。而5%石灰土，压实厚度控制在20cm内，每延米需要灰土混和料：1×19.75×0.2=3.950m3；每延米需要生石灰：3.950×1.782×96%×5%=0.338吨。五、厂拌法石灰土路床施工工艺流程及框图1、施工工艺流程下承层验收合格-→施工放样-→石灰集中备料、消解-→洒水闷料-→石灰土集中拌和-→石灰土运输-→石灰土卸置、摊铺-→粗平整型-→稳压-→精平整型-→碾压成型-→洒水养生。2、施工工艺框图厂拌法灰土路床施工工艺框图下承层下承层通过验收监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺碾压监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺碾压检测石灰钙、镁含量石灰集中备料、消解检测石灰钙、镁含量石灰集中备料、消解洒水闷料洒水闷料自检抽检含自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌和消石灰过筛石灰土运输消石灰过筛石灰土运输必要时洒水、补充水分必要时洒水、补充水分粗平粗平整型不合格不合格精平整型精平整型自检、抽检压实度等自检、抽检压实度等碾压成型洒水养生或者连续分层施工，及时进行上一层的灰土填筑洒水养生或者连续分层施工，及时进行上一层的灰土填筑六、施工方法1、准备下承层2、施工测量放样（1）、本标段石灰土路床设计为80cm厚，其中：上路床40cm厚5%石灰土处治；下路床40cm厚4%石灰土处治。施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。（2）、路床施工放样时，先对下承层高程、纵横坡进行复测，测量结果均满足设计及施工技术规范要求。填料前恢复中线及边桩，每20m设一断面，边桩位置比设计路床宽度加宽0.3--0.5m，保证碾压质量。其次是进行水准测量，按每20m在中桩、边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。（3）、对测量数据进行记录、整理，由现场测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。3、集中备料、闷料根据豫弘高司【2012】84号文要求，全线石灰土路床全部采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到Ⅲ级以上标准方可投入使用。石灰集中拌和站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7--10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。4、拌和本标段全线石灰土路床全部采用灰土拌和站集中厂拌。原材料检验合格后，严格按照中心试验室批复的4%和5%石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向驻地监理报检，由驻地监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌和及运输中水分损失，使之比最佳含水量高1—2%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。5、运输采用6辆22m3的自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。6、摊铺主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合摊铺。（1）、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。（2）、采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20cm控制，虚铺系数为1.25（即虚铺厚度为25m），以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。（3）、灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车，每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路床边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30--50cm。（4）、设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。（5）、卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。（6）、灰土在下承层上的堆置时间不应过长。7、粗平检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%时，用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路床全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机精平。8、精平整型采用平地机精平1--2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。9、碾压压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。碾压方式：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-→再用22T压路机低档强振第二遍-→22T压路机低档强振第三遍-→检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）-→22T压路机低档强振第四遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第五遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第六遍-→检测压实度和标高-→如压实度达不到96区标准继续碾压-→检测压实度和标高-→如压实度达到96区标准则进行静压。10、虚铺厚度、压实度、碾压遍数测定（1）、每20米选取一个断面，每个断面上取3个点进行标高测量。（2）、平地机粗平后在选中的这些点上用焊有预埋筋的10×10×1cm钢板埋设。埋设时要保证钢板上面与粗平后的虚铺面水平，用水准仪测出所布点的虚铺高程并认真记录，施工时压实层厚度不能少于10㎝，严禁采用薄层补贴的方法找平。预埋筋要要有足够的长度保证在碾压时钢板不滑动位移。（3）、压路机振压第三遍后开始测压实沉降值，压路机每压一遍后测出所布点处的沉降值一次，这样反复观测，当现场检测的压实度达到设计要求后停止碾压。压实后用水准仪测出所布点高程并认真记录。（4）、检测沉降时同时按规范要求进行压实度的检验，压实度采用灌砂法进行检验，每压实一遍随机抽查按1个点/20m的标准控制。（5）、确定碾压遍数碾压遍数测定是以碾压后无明显的轮迹，且碾压后下沉量小于2mm、压实度检验达到96%的遍数为准。（6）、压实厚度、虚铺系数计算虚铺厚度=本层虚铺碾压前高程-上层压实后顶面标高压实厚度=本层压实后高程-上层压实后顶面标高虚铺系数=虚铺厚度÷压实厚度本试验段按25cm的虚铺厚度来进行试验，从碾压第三遍开始检测，所有数据记录整理并分析完成后再开始下一遍的碾压施工。相关施工数据要确保真实、准确、齐全。试验段各个施工工序中，要对填料含水量、最大粒径、虚铺厚度、压实遍数、压实沉降差进行严格控制。施工中技术人员要认真观测、详细记录填料的虚铺厚度、压实厚度、压实遍数、沉降值、机械配置等。根据实验段的虚铺厚度与压实厚度计算出的实际虚铺系数，以及压实机械配置与达到压实度时的碾压遍数，作为指导灰土路床施工的主要依据，为路床施工打下良好的基础。11、养护方法及交通管制（1）、待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。（2）、严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路床上调头或急刹车，保护匀速行驶。（3）、洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车2台，随时保持灰土路床表面潮湿状态。（4）、石灰土路床，分层施工时，下路床下层石灰土碾压完成后，可以立即在下路床下层洒水后养护后，铺筑上一层石灰稳定土进行覆盖隐蔽，不需要专门养生期，但必须保证下路床下层石灰土灰剂量、含水量、压实度等参数合格，此工艺不但能满足养护条件，也能够起到与下层能够充分结合的作用，从而形成一个整体。12、强度控制对于掺灰处理80cm的路床，路床上部7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa、路床下部7天无侧限抗压强度不小于0.4Mpa。掺灰处理40cm的路床，按不小于0.5Mpa控制。七、下路床施工注意事项1、下路床进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。2、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩。测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。3、灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。4、土的参数应符合设计要求。5、石灰用量要准确控制，未消解生石灰及石块必须剔除。6、新老路交界处，为使新老路基紧密结合，斜坡上必须挖成阶梯以利分层搭接。7、夜间施工时，施工现场准备3～5个带防护罩的移动灯具（禁止使用碘钨灯）进行照明，保证工地的照明所需，并加强车辆管理，杜绝安全事故发生，确保安全生产。8、雨天施工时，当天填筑的灰土要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透。路基外侧筑30×30cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷台背边坡。随时关注天气预报，在雨天来临之前提前采取防雨措施，避免雨天带来质量事故。雨天过后由试验人员检测土质含水率，必要时进行翻晒，确保工程质量。八、试验段施工总结灰土下路床填筑第一层后应进行质量检查，检测项目包括：压实度、高程、宽度、横坡、平整度等，经监理工程师检验合格后进行下一层填土。通过多层填筑，重复试验，得出能达到要求的最佳机具组合及碾压遍数，确保试验结果。1、压实度的检测灰土路床4%灰土填筑压实度检测方法为灌砂法，在碾压第三遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到设计要求的≥96%，对每一遍压实度检测结果进行记录(压实度现场检测数据见“碾压遍数与压实度、含水率对比表”)。2、确定试验段参数经施工现场实测以有效控制填料厚度为依据，以平整后碾压前测量松铺厚度为准，本标段在以下7处分别为：RK182+620、RK182+640、RK182+660、RK182+680、RK182+700、RK182+720、RK182+740桩位左、中、右处使用自动安平水准仪经过实测高程算出松铺厚度和压实厚度，并由以下数据算出松铺系数，数据见下表：由以上数据得出平均松铺系数为1.25。本标段松铺厚度按25cm控制，则压实厚度为：25cm÷1.25=20cm。石灰土下路床试验段施工平面布置示意图注：1、图中“○”为高程检测点，“

”为高程和距离固定桩。2、测量时，各点位置准确量取。压实度检测在图中各点周围2m内检测。4%灰土下路床第一层填筑，松铺厚度为25cm时：振动碾压3遍后平