南京地铁6号线

中国江苏省南京市境内地铁线路南京地铁6号线01建设历程运营情况价值意义线路站点主要工程目录03050204基本信息南京地铁6号线（NanjingMetroLine6）是南京地铁线中一条建设中的线路，于2019年12月28日正式开工建设，计划于2024年开通运营，标志色为青绿色。南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，途经江宁区、雨花台区、秦淮区、玄武区和栖霞区，串联起南部新城、光华门、紫金山、黑墨营、燕子矶、南京经济技术开发区，全线呈南北走向。南京地铁6号线全长32.365千米，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时；建成后将与现有地铁S1号线贯通运营。建设历程建设历程2015年5月5日，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015—2020年）》获得国家发改委批复，其中包括地铁6号线

；6月15日，南京地铁6号线工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）事务开始招标

；11月5日，南京地铁6号线工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、勘察设计审查、岩土工程咨询等事务开始招标

。2016年1月27日，南京地铁6号线环境影响评价报告开始招标，全长34.8千米，全部为地下线，设17座车站，总投资239亿元

；11月16日，南京地铁6号线工程环境影响评价第一次公示

。2017年2月17日，大明路段率先开始进行地质勘探；2月26日，御道街路段开始初步地质勘探

；3月，地铁6号线全面启动沿线地质勘探；4月1日，地铁6号线启动明故宫区域的文物考古勘察工作；8月3日，南京地铁6号线工程环境影响评价第二次公示

；8月28日，南京地铁6号线工程可行性研究报告通过专家评审；12月，试验站万寿村站开工建设。2018年3月6日，南京地铁6号线工程选线获得国家文物局原则同意。明故宫遗址区域将设站点

；3月10日，南京地铁6号线工程初步设计获得市发改委批复；11月5日，南京地铁6号线工程环境影响评价全本公示

。线路站点线路走向南京地铁6号线线路走向示意图南京地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个行政区，工程起点设置于既有地铁S1号线南京南站东端区间终点，途经南部新城、中心城区、紫金山、黑墨营、燕子矶和新港开发区，止于栖霞山站。线路主要沿夹岗五路、大明路、御道街、明故宫路、北安门街、板仓街、花园路、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路、0号路敷设

。运营情况行车计划客运流量运营情况客运流量根据客流预测结果，南京地铁6号线初期、近期、远期日均客运量分别为59.3、81.0、113.0万人次，高峰小时单向最大断面流量分别为1.89、2.45、3.17万人次

。行车计划南京地铁6号线运行初期全日开行列车160对；近期全日开行列车232对；远期全日开行列车280对

。主要工程主要工程南京地铁6号线建设难度较大，工程沿线涉及4处文保单位及4处地下文物重点保护区，分别是：南京明城墙、明故宫、徐达墓、明外郭遗址；明代宫城及御道遗址区、晋东陵区、板仓街明代开国功臣墓葬区和六朝陵墓区

。6号线明故宫站为地下五层结构，最大开挖深度达到39.5米，仅次于4号线车站施工工法多、工序复杂，包括明挖顺作法、盖挖逆作法及矿山法等3大类、20多种施工工法。南北基坑采用半顺半逆法，即上部两层采用明挖顺作法，下部三层采用盖挖逆作法。6号线明故宫站下穿2号线明故宫站的最小垂直距离仅3.6米，下穿2号线明故宫站部分用矿山法，包括单洞单线矿山法、单洞双柱三跨矿山法。矿山法施工工序复杂，靠近南端部分3个单洞并列，需要分8步开挖，而单洞双柱三跨段需分17步开挖。各种工法工序之间的衔接转换，也给工程带来一定难度。明故宫站所处地貌为秦淮河漫滩，开挖范围内地层主要为素填土、杂填土、淤泥质粉质粘土、可塑-硬塑粉质粘土、卵砾石粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩等7种。在2号线明故宫站底板下方，有一层5米至8米厚的卵砾石粉质粘土层。该层为承压含水层，底部距离暗挖单洞单线段隧道上方约2.59米，距离暗挖单洞双线三跨段隧道上方约1.95米。因此，有效控制地下水，避免既有运营车站沉降，是这个“交叠”车站施工的关键

。价值意义价值意义南京地铁6号线工程的建设有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和