电动机正反转_第1页
电动机正反转_第2页
电动机正反转_第3页
电动机正反转_第4页
电动机正反转_第5页
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文档简介

电动机正反转第1页,课件共28页,创作于2023年2月复习:电动机正转电路自锁:也叫自保,交流接触器的常开触头与启动按钮相并联,在按钮松开后,保持交流接触器一直处于通电状态。第2页,课件共28页,创作于2023年2月电动机的正反转控制第3页,课件共28页,创作于2023年2月1.倒顺开关控制正反转控制电路5.5KW以下的电动机电路直接控制电动机正反转特点:电气原理图:应用:SB1KMFU2FRKMSB2M3~L1L2L3KMFRQSFU1SA主电路控制电路用倒顺开关实现电源调相倒顺开关电动机原理:改变电动机三相电源的相序,可改变电动机的旋转方向第4页,课件共28页,创作于2023年2月电动机的正反转控制主电路改变三相电源的任意两相相序,可以改变电动机的转向L1----UL2----VL3----WL1---WL2---VL3----U2.交流接触器控制正反转控制电路第5页,课件共28页,创作于2023年2月仅KM1合,L1接U,L2接V,L3接W,电动机正转。仅KM2合,L1接W,L2接V,L3接U,电动机反转主电路第6页,课件共28页,创作于2023年2月电动机正反转主电路图KM1闭合,电动机正转KM2闭合,电动机反转思考:KM1闭合,电动机正转,如何控制?KM2闭合,电动机反转,如何控制?第7页,课件共28页,创作于2023年2月第8页,课件共28页,创作于2023年2月第9页,课件共28页,创作于2023年2月电机正反转控制电路第10页,课件共28页,创作于2023年2月

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SBstp操作步骤:①合闸。②正转起动。③正转停止。M3~第11页,课件共28页,创作于2023年2月

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SBstp操作步骤:①合闸。②正转起动。③正转停止。M3~④反转起动。⑤反转停止。第12页,课件共28页,创作于2023年2月如果在按下SB1时不小心按下SB2KM1和KM2将同时得电主电路电源被短路!!第13页,课件共28页,创作于2023年2月

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SBstpKMFFRKMRKMFKMRKMR怎样保证错误操作系统不动作?

M3~第14页,课件共28页,创作于2023年2月电机正反转控制电路?

如何保证KM1和KM2不同时得电

在KM1的线圈电路中串入KM2的常闭触头,在KM2的线圈电路中串入KM1的常闭触头

——交流接触器互锁如何保证正转控制线路通电时,即使按下SB2,KM2线圈也不会得电?如何保证反转控制线路通电时,即使按下SB1,KM1线圈也不会得电?第15页,课件共28页,创作于2023年2月

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怎样保证错误操作系统不动作?

——互锁!KMF

互锁触点第16页,课件共28页,创作于2023年2月

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正转运行时反转控制支路被断开第17页,课件共28页,创作于2023年2月

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SBstF反转运行时正转控制支路被断开第18页,课件共28页,创作于2023年2月接触器联锁正反转控制电路第19页,课件共28页,创作于2023年2月原理图FU1FU2QSKM1FRXTSBKM212345670位置布置图第20页,课件共28页,创作于2023年2月接线图第21页,课件共28页,创作于2023年2月接线(略)检测检查主电路:断开控制电路,检查主电路有无开路或短路现象,可用手动来代替接触器通电进行检查。检测主电路是否有开路的范围分别是L1—U相、L2—V相、L3—W相,万用表的读数应都为“0”。检测短路的范围是U11、V11、W11三相两两之间是否有短路的现象,读数应为“∞”。检查控制电路:检查KM1正转支路:a)

先断开主电路,将万用表表棒分别搭在Ull、Vll线端上,读数应为“∞”。按下SB1时,读数应为接触器KM1的直流电阻值。SB1不放开,按下SB3,读数应为“∞”,或者手动按下交流接触器KM2(模拟KM2吸合,检验KM2的联锁触头安装是否正确),此时读数也应为“∞”。b)

手动压下交流接触器KM1(模拟KM1吸合,检验KM1自锁触头安装是否正确),此时读数应为接触器KM1的直流电阻值,按下SB3或者压下接触器KM2,读数应为“∞”。检查KM2反转支路的方法同测量KM1正转支路类似。第22页,课件共28页,创作于2023年2月控制电路:工作原理:优点:按钮联锁控制操作方便控制电路缺点:易产生故障FU2FRSB3SB1KM1KM1KM2KM2SB2第23页,课件共28页,创作于2023年2月原理图FU1FU2QSKM1FRXTSBKM2位置布置图FRSB3SB1KM1KM1KM2KM2SB212345670第24页,课件共28页,创作于2023年2月接线图第25页,课件共28页,创作于2023年2月控制电路:工作原理:优点:接触器、按钮双重联锁控制安全可靠,操作方便控制电路图KM2FRSB3SB1KM1KM1KM2SB2KM2KM1

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