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防撞墙施工工艺沈吉高速马路长山堡特大桥中铁十三局集团2023年8月1/191、工程概况
长山堡特大桥(中心桩号K31+640.995)为沈吉高速马路控制性工程,位于辽宁省抚顺市清原县清原镇长山堡村南,两跨国道G202线、两跨浑河及部队油库专用铁路,全桥位于R=1430m圆曲线及缓和曲线上,全长1797.52米,该桥左右幅错孔布置,上部构造形式主要有56+2×80+56m、56+80+56悬浇连续箱梁、28+40+28m现浇连续箱梁及30m预应力混凝土连续T梁;下部构造形式主要有矩形墩、方柱墩及双圆柱墩;基础采取桩基础及扩大基础。全桥工程量巨大,仅内、外侧防撞墙(如图示)合计7175.08m。2/193/192、路缘石施工(1)首先按照设计图纸用全站仪进行施工定位,确定路缘石内外侧位置,弹上墨线;用水准仪测量桥面,定出高程;施工中严格控制标高和线形,做到线形顺适、顶面平齐。(2)花岗岩砌筑采取1:2水泥砂浆,砂子必须过筛处理,坐浆砌筑。(3)砂浆要饱满,砌缝均匀一致,线性流畅(注意预留内部下边拉杆孔)。4/195/193、钢筋及其加工工艺钢筋质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。3.1钢筋质量要求3.1.1进场钢筋必须有出场所格证、检测报告及标牌等,外观要无鳞片,无分层,无裂缝,无轧制时伤痕,浮皮、铁锈、油污应清除。3.1.2按照规范要求进行钢筋机械性能(屈服强度、抗拉极限强度、伸长率,以及其冷弯性能和抗冲击韧性)进行检查。不符合要求严禁使用。3.1.3钢筋应按不一样等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在敢找处堆放,下面垫上枕木,离地大于30cm,其上应用防水材料遮盖,并避免钢筋存放期过长。3.2钢筋加工与安装3.2.1钢筋表面如有油污或铁锈要清去,按设计尺寸在钢筋加工棚下料,用弯曲机弯曲成型,弯心要符合规范要求。3.2.2钢筋接头搭接长度35d(d为钢筋直径),接头区段错开距离,不应少于30d,也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处距离,不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内,受力钢筋接头要错开,绑扎要牢靠。3.2.3N2、N3、N4号筋需要双面焊接,使用焊条种类质量要符合规范要求,焊缝要饱满,不得出现夹杂气孔现象。3.2.4保证钢筋保护层厚度,用特制砂浆垫块支垫,间距1m布置。6/194、花岗岩贴面安装4.1花岗岩符合设计要求类别和尺寸要求,石质应均匀洁净、无裂纹,4.2花岗岩镶面石下面采取坐浆砌筑,内侧采取与N4焊接φ12钢筋进行支顶,间距为30cm,外侧采取上下两层木方与通过镶面石两侧缝隙镀锌铁线加固。上层木方顶要平顺并用密封胶条粘结,以备防撞墙内侧模板支立。4.3图纸设计意图是先进行防撞墙混凝土浇筑,之后进行凿毛处理,采取1.5cmM15砂浆进行花岗岩镶面石镶嵌。而防撞墙内侧底部增加花岗岩贴面是为减少冬季除雪剂盐腐蚀影响。采取后黏贴施工存在施工缝,牢靠性较差,难免会出现空洞,容易腐蚀及冻胀;贴面花岗岩平顺性也很难确保;再者在重荷载冲击下,桥面系产生挠度也许会造成花岗岩贴面翘曲及脱落现象发生。进行一次性整体浇筑能避免这些事件发生,增强其耐久性要求。7/198/199/1910/195、模板安装及加固5.1立模前要认真检查断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求,要清除杂物,对混凝土接茬处进行凿毛处理,再用水冲洗洁净。5.2模板采取组合式整体钢模板,防撞墙外侧采取p1215大块组合模板,内侧花岗岩镶面石以上采取长1.5米长定型模板;模板接头及模板与木方采取密封胶条密封,模板与梁板接缝采取砂浆封堵,避免漏浆;采取桁架(简易贝雷架:50槽钢中间采取φ20钢筋连接)加固,加固间距为1m,桁架稳定性好、刚度大、抗弯能力强;对拉杆采取外部拉杆,及在防撞墙顶面以上和路缘石缝隙处(勾缝既能遮盖)采取φ12钢筋进行固定,这样避免在防撞墙上出现孔洞,影响外观质量;采取紧线器进行校正,确保模型顺直、垂直度及牢靠性。11/1912/1913/1914/1915/196、混凝土浇筑及养生6.1砼搅拌必须做到计量精确,搅拌均匀,坍落度稳定,避免出现离析或泌水等非均质现象。6.2分层分段对砼进行浇捣,应从一端开始,呈倾斜层全断面向另一端推进,每一段长度2-4m为宜,每层浇筑厚度不宜超出30㎝,在阴坡或倒角部位,分层厚度宜合适减小。6.3在振捣过程中,振捣棒插入位置应离模板拼缝稍远,以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。若砼已无显著沉落,不冒气泡,呈平坦泛浆,则振捣合适,振捣棒移动间距一般按振捣棒作用半径1.5倍控制,一般25cm左右,避免漏振或者过振,避免蜂窝、麻面等外观缺陷。6.4混凝土浇筑到顶面后,必须把多出浮浆清除,先大体收平待混凝土略收缩初凝前进行压实、抹平、收光。6.5防撞墙用土工布进行覆盖并洒水养生一周,始终保持湿润状态,避免龟缩裂缝出现。16/1917/1918/197、结束语通过长山堡特
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