互联网+让网络生活更安全

互联网+让网络生活更安全

电子身份证的应用前景让所有公民都能在网络上找到自己的坐标。身份证换装正悄然成为我国信息产业发展的一个新亮点。随着《中华人民共和国居民身份证法》2004年开始正式施行,第二代非接触式IC卡居民身份证也率先在北京、上海、天津等6个城市进行换发。联系到先前新浪、搜狐等网站列出的“第二代身份证概念股一览表”,可以预言:一场围绕二代身份证的商业大战即将上演。“我国从1985年开始实行居民身份证制度,第一代证为聚脂薄膜密封单页卡式,只具备视读功能,难以与计算机人口信息管理系统进行信息交换,已不适应国家信息化建设的需要,身份证升级换代工作势在必行。”公安部居民身份证管理处的一位专业人士说,“新的身份证从技术上提高了政府管理人口变动和迁移的能力,也为人口更自由的流动提供了保障。”我国第二代身份证采用环保材料,坚固、耐用、环保,和第一代视读证件相比,第二代身份证增加了一枚指甲盖大小的非接触式IC芯片,将持证人的照片图像和身份项目内容等信息数字化后加密存入芯片,这些信息可以经过终端读卡器判读,从而实现了“电子防伪”和“数字管理”两大功能。由于在防伪、数字化管理方面的先进性,这种电子身份证已经受到越来越多国家的政府青睐。芬兰是这方面的先行者,1999年12月,芬兰政府开发的电子身份证软件系统就已经开始运行。2003年11月,英国内政部也开始实施一项为期6个月的电子生物特征身份识别技术的试点,准备将来在全国范围内推出新型身份证系统。法国、比利时、日本等国在这个方面也取得了较大的进展。中国,这个世界上人口最为庞大的国家也加入到电子身份证的行列中,将使这个产业迎来一个井喷的时刻。值得一提的是,电子身份证在国际上尚存一定的争议,这种高科技手段在美国、英国、澳大利亚等国遭到反对。有人指出,电子身份证的便利是建立在充分掌握居民个人信息的基础之上,而如果电子身份证成为个人生活详细信息的存储库,这些信息就存在泄密的可能,尤其是有权进入身份证系统的政府或公司如果滥用这些数据,更加难以防范。为了保证这些信息不被滥用,则必须通过详细的法律条文进行规定,更重要的是制定严格的行政程序来约束接触这些信息的执法机构,而后者正是我们目前所缺乏的。用好电子身份证,并非一件易事。“智能”流通商品的“身份证”电子标签为世界上的所有货物添加了“对话”的特性,开辟了全新的“物联网”时代人们一面把自己的身份证升级到“智能”,一面也着手给市场上流通的所有商品颁发“身份证”。2004年2月,电子标签国家标准工作组对外宣布,我国电子标签国家标准制定工作已全面展开,不久以后,国内市场上流通的所有商品都要有“身份证”。电子标签不同于条型码,无需人工接触、无需光学可视、无需人工干预即可完成信息输入和处理,操作快捷方便。过度让身份证成为人们通过的“高教”这个被《华尔街日报》评价为“全球最大的电子身份证项目”,究竟蕴含了多少商机呢?根据目前公安部门提供的数字,预计全国将有10亿人申办新身份证,按照每张20元计算,“身份证商机”的市场蛋糕应在200亿元以上。包括芯片设计、生产以及制卡,再到读卡和数据库建立等,10亿张智能身份证带动起的将是一个庞大的信息产业链。从芯片设计、制造,到封装、制卡,以及身份证的个人化,每个环节都充满了诱人的市场前景。据了解,“身份证商机”的第一桶金已被大唐微电子,中电华大、华虹和清华同方微电子淘得,上述4家企业承担了新身份证的芯片研发设计工作,而芯片制造则主要由华虹NEC,先进半导体来承担。再看二代身份证的读卡机具,是又一,个巨大的“金矿”。在这个链条中,我们可以看到实达、浪潮、海信等知名IT企业的名字。“全中国派出所不下5万个,如果每个派出所配置2台读卡机,就是10万台机器,以每台2000元计,则市场已不下2亿元人民币。”浪潮集团一位专业人士说。而诸如机场、银行、宾馆、民警手持设备,以及其他法律规定必须出示身份证的场所,也需配备各类读卡机,市场容量将十分惊人。3月15日,公安部举行了二代身份证读写机具招标,国内各主要机具厂商蜂拥而至,这一战场上的硝烟,已经弥漫开来。身份证数据的传递还需要庞大的网络设备、软件支撑。根据国际IC卡市场惯例,这部分市场可能占到全部市场的一半左右。更大的吸引力还远不止这些,第二代身份证仅仅是我国在证件电子化方面的第一步,在其示范下,护照、户口和其它身份证明,乃至驾驶执照、各种交费卡都可能全面电子化,这将形成一个更大的产业。到那时,电子身份证背后产业融合的能量,才会真正释放出来。未来零售商使用rfid技术的必要性电子标签已为世界上的所有货物添加了“对话”的特性,开辟了全新的“物联网”时代。未来5年内,电子标签的市场规模有望翻番,ABI的一项研究显示,2008年,电子标签市场将从今年的14亿美元跃升至38亿美元。电子标签技术及其应用,涉及集成电路产业,微电子产业、互联网和无线通信等众多的领域。采用电子标签技术取代传统的条形码,必将带动这些相关领域的发展。电子标签的应用,也需要能够识别标签的新型电器等一系列设备,这从根本上对传统产品的技术提出了改革的要求,将促进传统产业的进步。早在2003年六月,沃尔玛就要求其100家主要供应商在2005年1月1日前在包装箱和托盘上贴上RFID标签,该零售巨人还表示希望其余8万余家供应商在2006年1月1日之前使用这一技术。起初人们只在感叹零售业的又一次大变革即将到来,并没有意识到这也是全球物联网的开端。正如互联网把世界不同角落的人紧密地联系在了一起,采用了RFID技术的电子标签也将带来另一次革命性变化。世界上的所有货物都将通过此技术联系在一起,而且彼此可以互相“对话”,组成了一个“物联网”!麦德龙2003年在德国的Rheinberg开设的特大未来零售店就是“活生生的实验室”。RFID技术帮助麦德龙提高零售中的供应链效率,同时改善消费者的购物体验。在麦德龙的未来商店里,这种RFID技术可实时地识别产品、防范窃贼、跟踪库存及物品到期日,还可查看客户积分卡的状态,以及使用自动检测设备和智能秤来监视并为水果和蔬菜称重。从物品识别方面看来,这家未来商店中的各种产品,如CD、DVD和录像带等,都采用了以RFID为基础的系统加上标签以防止盗窃。只需扫描一下CD或DVD,消费者就可以看到他们正想购买的专辑或影片的介绍性预览。化妆品和食物也贴上了标签,并放在智能货架上。这种应用可以提供实时库存和保质期控制,及时更新销售数据并发现放置错误的物品。电子标签能否得到广泛的推广,最大的制约在于价格,降低生产成本是推广的关键。电子标签国家标准工作组正致力于此,因为有自主知识产权的电子标签,将大大地降低我国电子标签的生产成本。由于被沃尔玛等公司所采用,Sun、SAP、Oracle和IBM等也开始在公司的主流产品中集成射频鉴别(RFID)技术。其实,很多招致批评的应用可能在未来十年内都不会出现。因为现在电子标签的应用至少还在试验阶段,在未来几年里,电子标签的增长将主要出现在分销中心和零售业务的后端,这些业务并不涉及隐私权。交通及智能交通的应用现状一卡在手,持卡人可以方便、快捷、清洁、安全地进行缴费活动,数字化都市生活的气息扑面而来出你乘上公共汽车,不用投币,也不用出示任何月票、凭证,只需用IC卡轻轻感应,就能缴纳车费;当你驱车经过高速公路收费站,把你的IC卡往专用设备上一划,一两秒钟就完成了整个缴费过程;还有乘坐出租车、缴纳水电煤气费、物业管理费等等现金往来都可以用一张IC卡结算……这不是科幻迷对未来生活蓝图的勾勒,也并非电影里面的虚构镜头,而是我们每一个人都有可能面对的真实生活场景。在很多发达国家,“一卡多用”已是普遍做法。像韩国釜山市早在七年前就筹划城市公众信息卡,先期启动了交通运输卡,后又将公众领域的单项事务信息卡进行组合,统一为“数字釜山卡”,应用领域扩展到市民生活保障、电子商务、旅游卫生、文体、金融、电信等。在中国香港,八达通卡也成为人们衣食住行不可缺少的一部分,目前,全香港有超过1000万张八达通卡在市面上流通,超过253家商户接受八达通卡,包括公共交通、停车场、零售业(超市、便利店、快餐、饼店、个人护理商店等)、自助服务(贩卖机/销售亭、电话亭、影印机)、康乐设施、学校及出入保安系统等,平均每天处理的交易量逾814万宗,金额达港币5440万元。一卡通的使用情况,成为了评价一个现代化城市综合素质水平的指标。智能交通的飞速发展,不但可以带来良好的交通效益,也能拉动相关产业,如芯片产业、软件产业、银行业等。有报告显示,全球智能交通的年市场容量高达7500亿美元,国内每年也有100亿元人民币的经济总量,很多意识到智能交通产业广阔前景的企业已经闻风而动,单是IC卡芯片领域,就聚集了飞利浦、三星、索尼、上海华虹等实力厂商,“每一个选手都有机会”。在这场现代信息技术同交通行业的融合聚变中,新一轮竞争,无疑才刚刚拉开序幕。在中国内地,智能交通系统(ITS,IntelligentTrafficSystem)虽然起步稍晚,但已经显现出了蓬勃的发展势头,很多城市在公众IC卡发展中也提出了:“同业联合、一卡多用”的思路。上海市从1999年开始实施公交“一卡通”工程,目前,该市地铁轻轨、249条公交线路、4万辆出租车、市中心4条轮渡线、沪杭高速路上海段收费站、10条交通旅游线和上海至周边旅游景点线路购票等,均已实现“一卡通”收费。未来,上海还计划与无锡、苏州、杭州实现四城市“一卡联动“。除了交通方面的“一卡通”外,上海还有社保卡、TAXI龙卡、图书馆电子读者证等,都是与市民日常生活密切相关的电子智能卡,它们的出现和普及,让上海人真正体会到了现代生活的乐趣。北京市政交通一卡通系统也于2004年1月1日正式开通,包括巴士公司所属的121条线路的5169辆在用公交车及地铁13号线都可以使用一卡通。据悉,截止到3月中旬,北京市一卡通IC卡的发行量为5万多张,相对于广州、上海,这样的发行量显然非常有限,也与首都的城市地位不相符,“主要是受宣传力度、开通线路和市民接受观念的影响。”北京市政交通一卡通有限公司徐凯介绍道,“但是这种情况很快会得到改善,随着宣传力度的加强,以及北京市地铁1、2号线和全部公交线路的陆续开通使用,估计到明年年底,一卡通的持卡人有望达到300万以上。”据悉,在2008年之前,北京将实现包括公交、巴士、地铁、城铁、出租、高速路、水上游客船、停车场的一卡通收费应用以及远期的市政领域收费、缴费应用。体育的大众性决定了数字奥运是关系到每一个人日常生活的综合工程,而不是单纯的体育信息化社会信息化是几乎所有的城市都在做的一件事,北京、上海相继提出了建设“数字北京”、“数字上海”的计划,当智能交通卡、身份证等一系列与人们日常生活相关的举措都开始实施时,数字城市的梦想已经不再遥远,而数字奥运将是北京建设数字城市的先导,也是整个城市数字化最现实的考虑。奥运会的综合性决定了数字奥运的综合性,它涵盖了政治、经济、教育以及医疗等社会的多方面。电子政务是保证数字奥运通畅的重要因素,而电子商务则是贯穿奥运会始终的主题,但最重要的因素还在于体育的大众性决定了数字奥运是关系到每一个人日常生活的综合工程,而不是单纯的体育信息化。建立在奥运会基础之上的数字化,在北京市政府看来就是“基本实现任何人、任何时间、任何奥运相关场所,使用任何终端设备,都能够安全、方便、快捷、高效地获取可支付得起的、丰富的、多语言智能化的、个性化的信息服务”。2003年9月北京市对数字奥运进行了专项规划,随着4个“any”而来的就是通信系统、数字广播电视、赛事信息系统、数字奥运建筑、公众综合信息服务平台、电子商务平台、奥运智能卡等十六项主要任务。运智能卡在数字奥运中的应用现状早在2001年的IT财富年会上,北京市信息办主任华平澜就公开披露了2008年北京奥运会的IT商机,在数字奥运的规划中,共有32个大项目,细分下来为100多个小项目,北京市政府将投入2800亿元,其中300亿元将用于信息化建设,不久后北京电信就宣布将在七年中投资550亿用于城市基础设施和奥运通信网络的建设。整个北京将为之投入多少,更是一个巨大的数字。2003年的详细规划将数字奥运十六项主要任务分为了255个项目,总投资也大大超过了原定的300亿,达到1000亿元。此外,与最近成为热点的市民智能IC卡类似,奥运智能卡将集个人身份信息、个人信用、个人电子钱包以及个人电子商务消费记录于一身,在奥运会期间可以使用它获得旅游,购物、信息查询、出行等各类服务,对大多数外地游客而言,这将是他们名副其实的北京通行证。而目前网上直播、虚拟奥运馆、公共场所屏幕系统等的建设也都还没有最终定论。奥运会是先导,但不是终点,数字奥运一个最重要的策略就是可持续发展。奥运会使得产业链中游的软硬件制造商和系统集成商,以及下游的互联网产业都受益匪浅,而随之而来的是IT链条外围的信息咨询服务的真正崛起。对中国的IT企业来说,数字奥运似乎正是一个独立发展、积极参与竞争、大打翻身仗的好机会。不久前北京市副市长张茅表示,2004年4月18日北京将举行新一次的奥运经济推介会,共370个项目15000亿元的商机又将花落谁家呢?其实早在2001年北京申奥的时候,数字奥运就已经初具雏形了。奥运会的包容性带人了国内外的企业、政府以及学界间广泛的合作,2003年4月中国与欧盟成立了中欧数字奥运工作小组,8月