温规定、无缝线路养护维修作业规定课件

无缝线路养护维修复习新课练习作业预习小结无缝线路养护维修复习新课练习作业预习小结复习：1、温度应力式无缝线路有几部分组成？固定区、伸缩区、缓冲区。复习：1、温度应力式无缝线路有几部分组成？固定区、伸缩区、缓二、无缝线路实际锁定轨温的测定三、无缝线路养护维修作业规定二、无缝线路实际锁定轨温的测定三、无缝线路养护维修作业规定（一）锁定轨温定义（零应力轨温）零应力轨温:被锁定的长轨条，其温度力冬受拉夏受压，在拉与压之间必然存在温度力为零的轨温。锁定轨温:指的是锁定钢轨时的轨温。（一）锁定轨温定义（零应力轨温）零应力轨温:被锁定的长轨条，TmaxTmin锁定轨温受压；胀轨跑道受拉；钢轨折断0TmaxTmin锁定轨温受压；胀轨跑道受拉；钢轨折断0锁定轨温在各方面的运用是各有特点:分为:设计锁定轨温施工锁定轨温实际锁定轨温锁定轨温在各方面的运用是各有特点:设计锁定轨温:通过轨道强度和稳定性的检算所确定的零应力轨温。在铺设施工中，很难在某一设计所定轨温下整段长轨条锁定。设计锁定轨温范围:按设计锁定轨温t设±5℃设定。设计锁定轨温:通过轨道强度和稳定性的检算所确定的零应力轨温。

施工锁定轨温；施工锁定时的轨温。

施工中一段长轨条的锁定需要一定的时间，规定把长轨条始终端落槽就位时的轨温平均值作为施工锁定轨温，认为这一轨温就代表平均零应力轨温。

实际上这两者并不一定相等，但比较接近此，于是就产生了“实际锁定轨温”的提法。施工锁定轨温；施工锁定时的轨温。施工锁定轨温施工锁定轨温实际锁定轨温:强调的是“实际”二字。它既用以区别施工锁定轨温所表示的名义上的零应力轨温，又说明零应力轨温在运营过程中是可能发变化的。实际锁定轨温:强调的是“实际”二字。

结论：实际锁定轨温是决定钢轨温度力的水平基准和指导无缝线路维修工作的科学依据。结论：实际锁定轨温是决定钢轨温度力的水平基准和指※（二）无缝线路实际锁定轨温的测定实际锁定轨温：实际存在的锁定轨温。原因：列车的冲击震动和养护维修作业的影响※（二）无缝线路实际锁定轨温的测定※（二）无缝线路实际锁定轨温的测定后果：超过轨温条件作业，造成胀轨跑道或钢轨折断措施：养护维修按实际锁定轨温掌握作业。钢轨位移情况进行定期检查和分析。※（二）无缝线路实际锁定轨温的测定测定实际锁定轨温：位移观测桩观测桩处钢轨的位移方向和位移数值是否一致:判断温度力均匀性实际锁定轨温均匀性

测定实际锁定轨温：位移观测桩缓冲区缓冲区伸缩区伸缩区固定区稳定区位移观测桩布置图1234567缓冲区缓冲区伸缩区伸缩区固定区稳定区位移观测桩布置图1实际锁定轨温计算：Δt-----实际锁定轨温与铺设锁定轨温之差0CΔl-----两观测桩爬行量之差mma------钢轨线膨胀系数0.0118mm/m.0CL-----两观测桩距离实际锁定轨温计算：Δt-----实际锁定轨温与铺设锁定轨温之例：某区段无缝线路铺设时的锁定轨温为220C，由于列车冲击震动和作业的影响，线路左股爬行情况观测桩编号1234567桩距(m)7510035035010075爬行量(mm)483025530-5-23爬行量差-5-20+25-35锁定轨温变化量(℃)-4-5+6-29例：某区段无缝线路铺设时的锁定轨温为220C，由于列车冲击震分析：2～6号桩为固定区，爬行量不均匀，锁定轨温变化。例：5～6号桩之间，伸缩量为-5-30=-35(mm)，钢轨压缩35mm，实际锁定轨温比铺设时的锁定轨温降低分析：2～6号桩为固定区，爬行量不均匀，锁定轨温变化。实际锁定轨温：22-29.66=-7.66(℃)实际锁定轨温：22-29.66=-7.66(℃)最高轨温570C锁定轨温220C最低轨温-370C实际锁定轨温-7.660CΔt=57-22=350CΔt=57-(-7.66)=64.660C容易产生？最高轨温570C锁定轨温220C最低轨温-370C实际锁定轨练习：1、被锁定的长轨条，其温度力冬受拉夏受压，在拉与压之间必然存在（）的轨温。2、观测桩之间的钢轨压缩了5mm，相当于（）比（）有所（）。3、无缝线路锁定轨温降低容易发生（）病害。温度力为零降低实际锁定轨温施工锁定轨温胀轨跑道练习：1、被锁定的长轨条，其温度力冬受拉夏受压，在为确保作业的绝对安全，要严格控制作业时的轨温，使其与实际锁定轨温相差度数不超过允许限度。

案例

三、无缝线路养护维修作业规定为确保作业的绝对安全，要严格控制作业时的轨温，使其与实际本节主要内容一、混凝土枕维修作业轨温条件1二、伸缩区和缓冲区维修作业2三、木枕维修作业轨温条件3四、跨区间无缝线路综合维修4五、作业过程注意事项5本节主要内容一、混凝土枕维修作业轨温条件1二、伸缩区和缓冲区一、混凝土枕(含宽枕)无缝线路维修作业轨温条件线路条件连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过l0mm连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm扒道床、起道、拨道与普通线路相同直线及R≥2000m+20℃+15℃一20℃±l0℃800≤R<2000m+15℃一20℃+10℃一15℃±50C400m≤R<800m+10℃一15℃+5℃一10℃表6--2混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件一、混凝土枕(含宽枕)无缝线路维修作业轨温条件线路条件连按实际锁定轨温计算顺号作业项目－20℃以下－20℃～－10℃－10℃～+10℃以内+10℃～+20℃+20℃以上l改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止2松动防爬设备同时松动不超过25m同左与普通线路同同时松动不超过12.5m禁止3更换扣件或涂油隔二松一流水作业同左同左同左禁止表6—3混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件按实际锁定轨温计算顺作业项目－24方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一方正捣固恢复道床逐根进行与普通线路同隔二方一方后捣固恢复道床逐根进行禁止5更换轨枕当日不连续更换当日连续更换不超过2根(配合起道除外)与普通线路同当日连续更换不超过2根(配合起道除外)禁止6更换接头螺栓或涂油禁止逐根进行同左同左禁止7更换钢轨或夹板禁止同左与普通线路同禁止禁止8不破底清筛道床逐孔清筛夯实同左同左同左禁止9破底清筛道床禁止同左与普通线路同禁止禁止10矫直硬弯钢轨禁止同左同左与普通线路同同左4方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一与二、混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。二、混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温三、木枕地段无缝线路作业轨温按表6—2和表6—3规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。三、木枕地段无缝线路作业轨温按表6—2和表6—3规定减5℃，四、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±10℃进行作业。四、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综五、凡进行影响无缝线路稳定性的维修作业，必须测量轨温，检查钢轨位移情况，切实按作业轨温条件作业。作业过程中应注意：五、凡进行影响无缝线路稳定性的维修作业，必须测量轨温，检查钢作业过程中应注意：①起道必须有足够的道砟，起道前要拨正线路方向。作业过程中应注意：作业过程中应注意：②起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处。作业过程中应注意：

③列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺。④扒开的道床要及时回填饱满和夯实。作业过程中应注意：③列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺。作业过程中应注意

※⑤为确保行车安全，在进行无缝线路作业时，应做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。一准：要准确掌握实际锁定轨温。二清：综合维修、成段保养作业半日一清，零星保养、临时补修一撬一清。

※⑤为确保行车安全，在进行无缝线路作业时，应做到“三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。

三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。四不超：作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。四不超：作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准不走，发生异常情况未处理好不走。五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未小结：一、混凝土枕维修作业轨温条件二、伸缩区和缓冲区维修作业三、木枕维修作业轨温条件四、跨区间无缝线路综合维修五、作业过程中应注意：“一准、二清、三测、四不超、五不走”小结：一、混凝土枕维修作业轨温条件二、伸缩区和缓冲1、更换扣件或涂油作业（）流水作业。2、混凝土枕无缝线路，当轨温在（）锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和（）禁止进行维修作业。3、三测：（）、（）、（）测量轨温。课堂练习：1、更换扣件或涂油作业（）流水作业。课堂练习：1、更换扣件或涂油作业（隔二松一）流水作业。2、混凝土枕无缝线路，当轨温在（实际）锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和（缓冲区）禁止进行维修作业。3、三测：（作业前）、（作业中）、（作业后）测量轨温。课堂练习：1、更换扣件或涂油作业（隔二松一）流水作业。课堂练习：1、何谓一准、二清、三测、四不超、五不走？作业：1、何谓