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发动机上相对转动部件介绍海宁市职业高级中学潮瀛工作室朱滢元QQ1564966120发动机存在相对转动的系统曲柄连杆机构：曲轴与箱体；活塞销与活塞；活塞销与连杆；连杆与曲轴。配气机构：凸轮轴与缸盖；正时齿轮链条（皮带）张紧机构；燃油供给系：供油部分几乎没有，供气部分的增压系统的增压器。润滑系：离心式滤清器的转子；机油泵。冷却系：水泵轴与机体；风扇轴与机体。起动系：起动机转子轴与壳体。点火系：几乎没有。3飞轮作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力连杆曲轴油底壳缸体活塞发动机结构－曲柄连杆机构曲柄连杆机构下图中左边是一般多缸曲轴，右边是单缸发动机曲轴曲柄连杆机构曲轴旋转，带动活塞上下移动，或者相反。曲柄连杆机构多缸曲轴的相对转动部件之间采用滑动轴承，单缸发动机曲轴的相对转动部件之间采用滚动轴承，其中连杆与曲轴用滚针轴承。连杆活塞销全浮式：活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。半浮式：活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动。多用于小轿车全浮式（工作时自由转动）、半浮式。活塞与连杆的连接连杆组作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。曲轴飞轮组起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴曲轴1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。

曲轴结构前端轴连杆轴颈（曲柄销）曲轴轴颈（主轴颈）后端轴平衡重单元曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄臂及主轴颈构成。曲柄臂配气机构｛｝气门传动组气门组常用传动方式：齿形皮带传动与链传动曲轴正时齿形带轮中间轴齿形带轮张紧轮凸轮轴正时齿形带轮双顶置凸轮轴（DOHC)的链驱动形式曲轴链轮驱动排气凸轮轴液压涨紧器驱动机油泵液压涨紧器驱动进气凸轮轴驱动高压燃油泵货车发动机的风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。并且风扇叶轮的转动最后是通过硅油离合器实现的。可调节支架风扇的驱动V带张紧装

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