汽车空调维修维修常识

V-5系列压缩机■••…注意事项不同牌号的冷冻润滑油不能混用，否则会影响压缩机的正常运转。在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻润滑油和制冷剂•起喷岀。从排油螺栓处注润滑油。夏日停车，尽量避免直接在日光下曝晒，以免加重空调器负担。在日光曝晒后启车，应将车窗打开，行驶1分钟后再关窗开空调。为防止杂物和泥土附在冷凝器上，影响制冷效果，当冷凝器脏时要用水清洗。注意：在清洗冷凝器时，不要把翅片碰变形，对于变形的翅片，小心地用尖嘴钳矫正过来。经常检查调整皮带的张力。新安装的皮带调整到规定值，运行30分钟后新皮带两边的毛边已磨去，再进行第二次调整。注意对电器连接件的固定、防松和清洁。观察空调制冷系统的所有连接部分是否有油渍，各条软管有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏的油渍。V-5系列压缩机更换压缩机应注意的几个问题必须按“维修要点”维修，尤其是：更换压缩机必须清洗系统，必须更换干燥罐、节流管、积累罐和膨胀阀。如不遵守本条规定，压缩机有可能再次很快损坏。重新装配空调系统，管路连接一定要牢固"靠。不同的管路扭矩如下表管内径（mm）钢或铜（kgfom）铝（kgfom）61.0〜2.00.64-0.9

81.5-2.51.0-2.0101.5-2.51.0-2.0122.0-2.91.5-2.5注意抽真空质量抽真空时真空表压力为99.6KPa（747.8mmHg柱），并且保压3分钟以上。如果3分钟后真空度下降超过5mmHg,说明系统漏气，应检查排除后，再抽真空。为抽去水份，达到真空度后继续抽10分钟（不含保压3分钟）。安装压缩机时，拧紧螺钉要均匀，皮带轮轴线与发动机轴线应平行，皮带应在同-平面内，皮带张力要适当（在皮带中部用大拇指加压约10kg,皮带压下10~14mm）V-5系列压缩机……制冷系统故障原因诊断与维修压缩机出现噪声1.离合器结合时打滑2.离合器电磁线圈故障或接头松动传动皮带松弛、磨损引起的打。皮带轮轴承磨损皮带过紧引起的压缩机震动皮带轮轴线不平行或皮带不在同一平面内，引起圧缩机震动压缩机安装螺钉松动;支架松动或破碎冷媒过量引起高压管有油渍时则清洗和修理；弹簧或卡盘坏了，则更换离合器拧紧接头，更换离合器调整合适张力，或更换皮带更换皮带轮5.调整皮带张力，约10kg力可压下10~14mm重新安装压缩机，使其轴线平行，且皮带在同•平面内拧紧安装螺钉；更换压缩机支架

震动，压缩机敲击声压缩机机内零件损坏张紧轮噪声误判为压缩机噪声11•皮带质量不好排放制冷剂，直到高压表值正常更换压缩机更换张紧轮更换皮带完全没有冷气1.A/C保险丝烧断2.电路断路器有毛病A/C开关有毛病电线和接头折断或脱落电压过低或离合器电磁线圈短路烧毁，导致离合器不吸合或打滑恒温器开关失灵蒸发器的风扇电机有-匚病皮带松弛或折断高压或低压开关有毛病或断开制冷剂全部漏光11.膨胀阀感温包内感温液体漏光储液干燥器或膨胀阀堵塞压缩机机内零件损坏压缩机控制阀损坏，系统高低压没有压差查明原因，更换熔断器查明原因，更换断路器3.检査开关检查线路，接通线路查明电压过低的原因，提高电压或检查线圈，若短路则更换离合器更换更换调整或更换检査开关，查明断路原因；有毛病的，则换掉查明漏点，修理后抽真空，充制冷剂更换膨胀阀查明堵塞原因，检修或更换更换压缩机更换控制阀输出的冷蒸发器风扇高速档有毛病恒温开关有毛病膨胀阀感温包保温层检查接头是否松动，调速电阻是否失效；无这些情况，拆下风扇更换检查恒温开关，更换

气不足脱落而松动孔管滤网堵塞积累器堵塞冷凝器表面脏蒸发器表面脏系统中制冷剂过多或不足9.冷冻油过多系统内进有空气压缩机机内零件损坏重新包捆感温包清理滤网或更换孔管，并换积累器更换积累器清理冷凝器表面杂物清理蒸发器表面或修理转动不灵的混气门排出多余的制冷剂或充入适量制冷剂排出多余的油或换油排放系统、抽真空充注制冷剂更换压缩机输出冷气时有时无离合器线圈电路接触不牢；接地搭铁松动连接插头插座松脱蒸发器鼓风机电机接触不良恒温开关有故障系统内湿气过多1.焊接牢固；拧紧或修理搭铁接牢；更换松脱的插座更换风扇马达更换恒温开关更换干燥器，重新抽真空注制冷剂V-5系列压缩机……空调更换部件时需补加的润滑油量换部件名称诊断与维修压缩机若换下的旧压缩机倒出的油量少于60ml时,应补加到60〜80ml；若倒出的油量多于80ml时，则不用再补加润滑油。