地铁连通口开洞施工工法

地铁连通口开洞施工工法1.前言近年来，随着城市化的大发展， 加之土地资源的日趋紧张， 地下空间建设的需求量越来越大；然后，随着先期地铁的建设，地下空间的建设势必会受到地铁箱体的影响，使得地下空间不能形成一个完整的整体。 为了合理利用地下空间， 使地下空间形成整体， 必须要对地铁箱体进行开洞。浦东世纪大都会（2-3地块）工程被地铁 6号线分割为2个基坑，为了合理利用地下空间，使地下空间形成整体，必须要对地铁箱体进行开洞。□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□2.工法特点210.1.必须先对通道箱体内的积水进行抽出，开出 1米宽、 0.7□□□□□□,□□□□□□抽水。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□不多于80□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□ 5□□□□□□□□,□□ 2□□□□□□□□2.0.2.DD□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□,□□□□□□□□□□□ 30吨。2.0.3.保证了地铁的安全运营，充分利用了地铁的箱体，使临近地铁的 2个□□□□□□□□□□□□□□□3.适用范围适用于被地铁箱体分隔的相邻地下空间 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□.工艺原理□□□□,□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□.工艺流程及操作要点5.工1艺流程图#.6洞口结构梁施工通道口在营运地铁下面，安全要求比较高。为保证行车安全，采取静力切割和人工破碎地墙钢筋混凝土的方式，不采用机械拆除的方案，尽量避免对地铁老结构造成扰动的不利影响，增加安全系数。1)如图2所示，部分凿除钢立柱支撑组件 20两侧的地下墙墙体，形成两个洞口一(11-1,11-2)。2)考虑到预设门洞的尺寸较大， 其所在位置的特殊性， 以及整个地下墙系统的受力稳定性，需要分步骤安装门洞的结构柱和结构梁作为永久性的支撑结构。 故在钢立柱支撑组件20□□□□□,□□□□□□ 20□□□□□□□□,□□□□□□□11-1,11-2),以方便后续浇筑结构柱的施工工作的开展。3)如图3□□,□□□□□ 11-1,11-21的边缘浇筑结构柱 (21-1,21-2),并使得结构柱(21-1,21-2)的钢筋与地下墙 10□□□□□□□□□□4)待结构柱(21-1,21-2)的混凝土强度达到设计要求后， □□□□□□□□□□□□□□工。图2图31)如图4所示，口结构柱(21-1,21-2)混凝土强度达到设计要求后， □□□□□□□□□组件20□□□□□□□,□□□□□ 12。2)结构柱(21-1,21-2)□□□□□,□□□□□□□□□□ 10□□□□□□□□□□□成。□□□□□□□□□□□□□ 10□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, 待结构柱(21-1,21-2)的混凝土强度达到设计要求后， □□□□□□□□□□□□ 20□□□□□□□□□□□□□3)口洞口口12□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□(11-1,11-2)与洞口口12□□□□□4)在进行分幅地下墙的上、下地块结构节点间开设门口，打开下部节点时，要做好防水措施防止地下水涌出,以保证运营中地铁箱体以及运营中地铁隧道地下墙的整体安全性。5)在施工完成后投入使用的运营中地铁隧道箱体底板表面,采用可拆卸的花纹钢板,以对混凝土地坪以及所述地铁隧道箱体连接板表面的混凝土进行保护。）如图所示，在洞口二2的上、下边缘浇筑结构梁）2，且2结构-梁的钢筋与地下墙 10的主筋形成固定连接，使得结构梁 （22-1,与结2构柱2-形成连为一体的矩形框架结构，）待梁混凝土打到设计要求强度后，拆除钢立柱支撑组件 20。最后运营中地铁隧道地下墙10上形成如图 6所示的门洞结构。图5图6□□□□□序号单项工程所需人数备注1管理人员15人2测量复核人员2人3电焊工4人4架子工10人5凿工10人6钢筋工15人7木工15人8防水工10人9钢立柱安装工10人10合计91人.材料与设备名称规格数量用途电子全站仪SOKKIASET2c1台测量定位水准仪1台测量定位电焊机21KVA3台钢立柱焊接塔吊ST2931台材料运输HODH400D400D20D32地铁箱体结构钢立柱支撑HODH500口200口18口18地墙洞口型钢立柱安装钻石链条锯SK-SD线据机1台地墙切割铁板600口900口20后置铁板钢管口48x3.0OOOOO水钻打孔机1台地墙打孔.质量要求工1程质量控制标准工.程1质量控制标准、施工质量控制及验收标准按照植筋应满足《混凝土加固设计规范》（ ）要求。《建筑钢结构焊接技术规程》（ ）《钢结构焊接技术规程》（ ）项目允许偏（mm）检验方法受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10用尺量弯起钢筋的弯折位置±20用尺量箍筋内净尺寸±5用尺量箍筋弯钩尺寸角度>135°用角度尺量弯后平直部分>10d用尺量质量保证措施地墙开洞前由施工组织设计编制人员对施工员和班组长进行技术交底，明确每道工序质量要求、符合质量标准，以及可能发生的质量事故预防措施，然后由现场施工员和班组长向全体施工人员进行第二次交底。地墙开洞施工按设计图纸和方案交底要求。.安全措施认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程具体特点，形成安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。钢立柱与后置铁板等焊接连接时必须采用与主体钢材相适应的焊条，焊缝必须达到设计要求，并符合《钢结构设计规范》（ ）的要求。安装手动葫芦时应正确选择其型号及承载能力，严禁超载。采取有效手段对手动葫芦上部的固定挂钩进行检测，以保证施工安全。正确使用开洞施工中所用的工具，严禁野蛮施工，如遇工具损坏或不明故障应及时通知值班人员，并经专业人员整修后方可继续使用，严禁随意拆装修理。表8.0施.工5应急预案可能出现的险情应急措施地下连续墙通道有可能含有未知气体在开始墙体开洞前，对通道内进行有毒气体排查。地墙渗水立即用注浆材料采取堵漏

现场人员应先用湿毛巾捂住口鼻抢救中毒人员，并要求屋内通风口好、空气新鲜的地方，注意保暖。项目负责人拨打 120急救电话，详细说明中毒的症状、反映发生事故的地点，并派人到路口接应。气体中毒事件安全员应组织人员松解患者的口扣，保持呼吸道通畅，清除口、鼻分泌物，如果发现呼吸骤停，应立即口对口进行人工呼吸，并实施心口体外按摩。地铁监测数据突变立即停止施工，展开专家讨论会，研究对策，确保地铁的正常运营。9.环保措施控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在现场设置污水回收容器，及时的清理回收施工产生的污水。污水经沉淀回收后运至市政污水管线排放。施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（ ）制定降噪的相应制度和措施。10.效益分析□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□营，□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□11.应用实例工程实例：浦东世纪大都会（2-3地块）工程工程概况2-3□□,□□□□□□□□□□ 2-3□□,□□□□□□□□□□ 278624m2,地6号线区间分隔为 2个基坑，地确保了地铁的正常运营， 有效的□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□