车辆维修实施方案及服务承诺

车辆修理实施方案及效劳承诺车辆修理、保养方案接工单：由业务通将工单送到总调度，交接人员做好相关记录。工单到达总调度首先要区分工单种类：预约、索赔、任务按相关规定实施修理作业。预约工单：总调度前一天要确认本组当天有多少预约的车。预约车要提前预留工位及修理人员。以确保预约车按时进入工位。任务工单：总调度在接到工单后应按入厂时间挨次依次发给修理人员。主动与业务及其它修理人员联系并将自己内的工作状态准时反响业务。索赔施工单无特别状况修理人员必需拿索赔旧件换领件。拆下的索赔旧件要贴上标签并在标签上注明车牌号。在索配件标签和工单上注明故障现象。索赔旧件要保持完整，成套件要装在一起，一个零件如拆下后已分成几局部，要装袋或装盒。易坏件要装进包装盒，如大灯、组合仪表、收音机、CD盒等。保养件及正常磨损件不索赔，各种滤芯，火花塞，一次性卡箍等，如须更换以上部件且手中只有索赔托付书时，要找效劳参谋开任务托付书，如有特别状况，要通知索赔员处理。修理人员拿到索赔托付书进展检修时，如觉察损坏件已超过索赔期要准时通知效劳参谋或索赔员。修理人员更换任何零件都要效劳参谋认同签字前方可领用。在修理中觉察所报修故障是人为引起，而非质量问题时要及汙通知效劳参谋或索赔员，以确定是否索赔。严禁用索赔托付书领用因本人工作失误而损坏的元件。1000元以上时要准时通知索赔员以确定是否索赔。12觉察损坏件像假件而不能确认时。要准时通知索赔员进展真假件区分以确定是否索赔。修理人员接到工单后，首先在车间调度看板上写明车号并确定预交时间。假设时间缺乏或不能确定的须与业务联系并说明状况重确定交车时间。修理人员接车后再次环车检查，套上座套、把套、垫上脚垫并依据任务托付单制定的修理工程、故障表象，推断故障缘由。推断缘由后，预备相关的工具、检测仪器依据本车型的《修理手册》的相关部位修理的工作程序进展修理作业。修理部位解体后，施工人依据《修理手册》的标准和要求通过检查、测量等手段判定各个配件的故障状况进展施工过程检验，然后把判定完的配件按合格、不合格区域分类摆放。不合格区域的配件经检需要更换的马上凭任务托付单到备件部办理手续领取，配件放入合格区；经检能够修复的，按《修理手册》的工作程序修理，修复后放入合格区，不合格区全部配件均到达合格后，施工人按《修理手册》的标准和要求组装修理部位。组装完成后进展自检。在施工过程检验和修理过程中肯定要做到认真认真，关键数据施工人要按《车辆检验作业指导书》的要求填写修理数据表。修理人员要做好客户车辆及车内物品在修理中的防护保持车辆清洁，施工时铺好叶子膀布。在修理过程中和工作场地内，每位职工应主动劝阻围观用户。避开与用户交谈，主修人无权向用户做任何解释，如觉察用户围观而主修人不及时劝阻使用户在车间围观达10分钟以上者对当事人进展惩罚。用户进车间必需有业务人员的签字或伴随。客户户不听的修理人员能够停顿修理作业。觉察故障时，应准时和业务沟通。假设修理工程有变动需要业务在工单上签字确认后再进展施工。由于沟通确认造成的修理费用由相关责任人担当。在施工过程检验和修理过程中肯定要做到认真认真，关键数据施工人要按《车辆检验作业指导书》的要求填写修理数据表。施工前要确认拆下的零部件是否保存，完工后将要保存的部件装入旧件袋内放于驾驶室副座下面。修理时消灭技术问题按疑难故障处理程序处理自检：施工人完本钱人的工序后，必需认真核对所修理的工程。依据《修理手册》、《车辆检验作业指导书》的要求对修理工程做严格的自检。自检完毕后修理人员要签注姓名代表本工序完成〔不签字代表未完工〕。互检：自检完成后车辆交有同级修理人员互检，检验依据《修理手册》、《车辆检验作业指导书》的要求对修理工程做相对应的校验。检验完毕后要签注姓名代表修理完成。质检：所以修理完毕后交有质检员检验，质检员检验合格前方能交与业务。修理人员将车辆驶入竣工区，在工单上标明停车位置质检制度为提高修理质量及客户满足度，增加工作人员的责任心，特制定以下修理质量检验掌握制度：一、质量检验掌握负责人：技术经理：实施人：质检员、效劳参谋及全体修理人员二、质量检验标准。群众进口汽车修理手册中的技术参数及工艺流程为本制度的质量检验标准。三、质量检验步骤：★三级检验制度1完工之时，依据《任务托付书》上的内容对本次修理的各个工程、更换的备件及其他要求进展第一次完检，并签字确认。210%。3〔或主修〕对车辆进展完检确认后，必需准时把修理车辆连同《任务托付书》一并交给质检员进展竣工检验。质检员依据《任务托付书》上的工程要求对该车辆进展二次检验。假设有发动机和变速器大修、事故车或更换安全件〔如：球头、刹车油、制动摩擦片等〕，质检员检验时须进展厂外试车。4车辆进展第三次检验。检验的内容包括：《任务托付书》上的全部工程、接车检查表内客户修理需求、全部更换的备件、车辆内外的卫生清洁状况、车内客户物品状况〔必需完好无损〕、车辆油量及公里数是否正常、客户的特别要求是否完成等等。★机电修理后还有较长时间的外观修理工程的，须先对机电修理进展检验。★质检员在检验过程中觉察的不合格工程必需进展返修，并在第一时间与效劳参谋沟通，避开造成客户埋怨。★重大修理〔如较大事故修理、发动机、变速器拆解修理等〕，质检员检验合格后，必需上报技术经理进一步检验并签字。四、厂内返修，由质检人员在检验时觉察的质量问题1、依据质量检验表格内容对车辆修理进展检验。全部问题进展记录，微小问题首次通报提示，在质量会议后，假设再次发生则扣100元/次；检验明200/次。2、已经通报的技术问题，因修理不认真等人为因素导致返修大事,扣100/次。3、修理漏项及修理超时，假设不能供给合理解释，扣100元/次。如造成200/次。4、由作业班组违规、野蛮操作引起的返修、零件及工具损坏等问题，200/次。同时需填写书面检讨。5、由于作业不认真导致返修，并由班组自检验出、不引起经济损失及200/次。6、修理时，将工具、备件随便放置在车上或地板，扣50元/次。外观件放置后箱需有包装，车内座椅不得放置外观件及可能脏污损坏座椅的备件，假设50/次，造成经济损失的由班组担当。7档杆保护、漆面及内饰保护。假设因作业班组大意导致损失，由班组担当相对50元/次。8、对于路试不认真导致故障隐患未查出来的，扣50元/次。路试时，必需80-100KM时方向盘是否抖动、跑偏、有异响。五、厂外返修，由客户直接投诉的质量问题。全部厂外返修经鉴定属于修理质量问题，必需开返修单及返修问题掌握单。1、由于作业班组人为因素引起的一般返修〔如检查不认真到位，导致故障推断失误或隐患没有排解〕，100元/100元/次。视情节严峻程度，赔偿损失。2、已经通报的技术问题〔包括返修报告〕，如因作业班组人为因素而发生同样返修问题，班组扣50元次，质检员扣50元/次。造成重大损失或客户100元/50元/次。班组需酌情担当损失。3、由于作业班组工作不认真、马虎大意引起的重大质量问题〔如刹车100元/次，质检50元/次。班组需酌情担当损失。4、作业班组如遇到技术难题，不认真查找解决故障的方法，也不上报技术经理，而是敷衍了事，导致返修，班组扣50元/次，质检员没有起到监视50元/次。5、质检员厂外返修免责、班组赔偿金额，由技术经理及效劳经理一起协商鉴定。如有重大损失赔偿需上报效劳总监。六、其他说明1、质检员必需严谨认真，做好车辆质检工作的同时，也必需照实填写质检表格。车间人员如觉察质检员存在不公正状况，可向技术经理、效劳经理效劳总监举报。2、质检员的工作必需得到车间人员的协作支持，如有有意犯难质检员工作的行为将按公司员工治理条例严处！3、假设觉察质检员有包庇班组的行为，将一并按员工治理条例重处！4、为了增加每名员工的团队互助及合作意识，以上奖惩条例适用于班组每位成员〔不包括学徒工。〕5、如属技术上的重大疑难问题及偶发故障不在本条例中。6、正常保养不包含厂外试车，质检时间为10分钟。效劳承诺敬重的用户：xxxxxxxxxxxx特约修理站是xxxxxx二类汽车修理企业，为效劳好用户，公司承诺做到：1、实施群众进口汽车质量担保条例〔条例内容详见群众进口汽车保修手册〕。2、整车修理或总成修理