国道317线汶川至米亚罗三脚坝段灾毁整治工程环评报告

(公示本)建设单位(盖章)：阿坝藏族羌族自治州公路管理局生态环境部制四川省生态环境厅印《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单位编点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。国标填写。总投资——指项目投资总额。校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建建设项目基本情况(表一)019]63号E路工/(万元)21资(万元)/：G317线汶川至马尔康段是国道317线的起始路段，是四川主要干线公路之一。阿坝本项目为灾毁整治工程，路线起于汶川县，接国道213线，经桃坪、通化、薛城、殊路基处治、路面恢复、护栏及标志标线恢复等，拆除重建下庄牛石沟中桥22m/1座，2019年12月19日，阿坝州发展和改革委员会以《关于国道317线汶川至米亚罗三脚坝段灾毁整治工程可行性研究报告的批复》(阿州发改行审[2019]63号)对本项目工程三脚坝段灾毁整治工程两阶段初步设计的批复》(川交路函[2019]541号)，明确本项米，路基排水及防护工程9273立方米，特殊路基0.3公里，路面工程(面层)4721平米亚罗三脚坝段灾毁整治工程两阶段施工图设计的批复》(阿州交建[2020]59号)，明标志标线恢复等，拆除重建下庄牛石沟中桥22米/1座。业、管道运输业和仓储业”中的“157、等级公路”中的“其他(配套设施、公路维护、规范的要求进行《国道317线汶川至米亚罗三脚坝段灾毁整治工程环境影响报告表》的根据国家发展和改革委员会第29号令《产业结构调整指导目录(2019年本)》，有“第一类鼓励类二十四、公路及道路运输(含城市客运)2、国省干线改造升级”的罗三脚坝段灾毁整治工程可行性研究报告的批复》(阿州发改行审[2019]63号)对本项厅公路局出具《关于国道317线汶川至米亚罗三脚坝段灾毁整治工程两阶段初步设计的批复》(川交路函[2019]541号)；2020年1月20日，阿坝藏族羌族自治州公路管理局出批和监督执法“两本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“157、等级公路”中的“其他(配套设施、公路维护、四级以下公路除外)”，属于文件附件2纳入告知承诺制审批改革试点的项目名录中第41项。根据文件中告知承诺制审批的适用范围，以下五类项目不在适用范围内：(一)位于法律法规禁止建设区域内的项目;(二)审批后发生重大变动需重新报批的项目;(三)申请人在企业信用评价综合管理平台有不良信用记录或曾作出虚假承诺等情形的项目;规定的限期整改名单或者“黑名单”的编制单位、编制人员编制的项目;(五)不符合四川省“三线一单”生态环境分区管控及相关规划环评要求的项目。 家公路网规划(2013年-2030年)》中普通国道路网60条东西横线中的G317线(成都-噶尔)汶川至米亚罗段公路，目前本项目为G317线汶川至米亚2、与《四川普通省道网布局规划(2014-2030)》及其规划环评审查意见的符合性根据《四川普通省道网布局规划(2014-2030)》及其规划环评审查意见：四川省里程约2.3万km。其中，国道降级路线45km，保留现有省道2617km、新增省道约2.1万km；新增省道中包括既有农村公路及改造升级18387公里，需新建2013公里。普通省道本工程为G317灾毁整治工程，与《四川普通省道网布局规划(2014-2030)》中要求川普通省道网布局规划(2014-2030)》是相符的。另外，本项目线路不涉及自然保护区、 (2014-2030)》及其规划环评审查意见是相符的。3、与《阿坝州“十三五”交通综合发展规划(2015-2020)》符合性分析依据《阿坝藏族羌族自治州综合交通运输“十三五”规划(2015-2020)》，阿坝km。实现州府马尔康融入成都经济区3小时经济圈，县域间连接道路基本达三级标准，普通国道70%路段达二级标准，普通省道15%路段达三级标准，完成所有县级客运站改造提升工作，每县建设机械化养护中心1座，普通国省干线优良路率达80%以族羌族自治州综合交通运输“十三五”规划环境影响报告书》审查意见的函阿州环建函《规划环评》及审查意见要求情况的交通建设应关注国家级、省基本农田保护区、饮用水路进行整治恢复，无案和现状介绍，规划环评应建、在建、拟建情况，提出已建保通措施。结合“三线一单”，生态环境现状和特点，进一步分影响。结合国家及地方环境，提出明确污染治化调整建议目区生态现状和特点，强化了生态响分析。结合国家及地方环境管理染控制要求，提出明确污染治理措施对城市功能分区影响较实施过程中应加强与相关城镇调。建议新建路段尽量不要穿住区、医院、学院等对噪声敏规划大型居住区、医疗教育区4、与沿线乡镇总体规划符合性分析本项目为灾后恢复重建性质，完全利用既有国道317线走廊布线，采用原路原标准建设，路基宽度和设计速度等指标均与既有国道317线一致。根据工可路线平面图，本5、与生态功能区划符合性分析根据《四川省生态功能区划》(川府函[2006]100号)，项目区属于川西高山高原6、与《中华人民共和国自然保护区条例》符合性分析四川米亚罗省级自然保护区位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县境内，地理坐标为东经102°35′~103°31′、北纬31°11′~31°47′，总面积160731.7公顷，分本项目路线全长111.4km，整治段落总长为0.88km，线路四川省人民政府6月28日，发布的“关于落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线制定生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知”(川府发[2020]9号)，(1)全省总体生态环境管控要求元”(详见附图7)。按照要求：优先保护单元中，应以生态环境保护优先为原则，严要求，严守生态环境质量底线，确保生态环境功能不降低。不会降低区域空气质量。本项目拆除重建下庄牛石沟中桥22m/1座，无涉水桥墩，施工地表水环境。(2)五大经济区总体生态环境管控要求”，分为5大类13养保持生态保护红线的九龙县、木里藏族自治县和盐源县。护—水源涵养生态保护红线划定情况如下：的15.03%，占全省幅员面积的4.58%。线路沿线灾毁点7处，均不在保护区范围内，临时工程选址不在保护区范围内。不涉及素境质量目标环境质量达标情况量标准》(GB3095-2012)/(GB3838-2002)/(GB3096-2008)2类、4a类/速度为40km/h，项目实施完成后将提升路段服务水平，路况改善后车辆行驶噪声将减根据四川省发展改革委印发的《四川省国家重点生态功能区产业准入负面清单(第江经济带发展负面清单实施细则(试行)》和《四川省国家重点生态功能区产业准入负号令《产业结构调整指导目录(2019年本)》，有“第一类鼓励类二十四、公路及道路运输 (含城市客运)2、国省干线改造升级”的规定，本项目为国道灾后恢复改造，属于鼓(1)边坡垮塌K4+660~K254+740段右侧边坡②K255+800~K255+890段右侧边坡③K260+170~K260+230段右侧边坡(2)泥石流K2米，预计清方量约3.7万方，沿线护栏、边沟均被破坏，路面受到不同程度损毁。K2、方案比选论证(1)边坡垮塌方案一(护脚墙+框架锚索)：坡脚设置5米高矮挡墙锁脚，墙顶的坡面设置框架②K255+800~K255+890段方案方案一(路堑墙+挂网喷浆)：根据现场调查及地勘情况，对左侧挖方边坡采用坡③K260+170~K260+230段方案方案一(路堑墙+挂网喷浆)：根据现场调查及地勘情况，对左侧挖方边坡采用坡(2)泥石流K+600-K149+750下庄牛石沟段K159+739通化龙胆沟段工程比选K+660~K254+740塌方案一(护脚1.锚索属柔性支挡结2.边坡开挖破坏面较占地较多一方案二(桩板1.刚性支挡结构措；视野较狭窄。K255+800~K55+890段边坡垮塌方案一(路堑施工进度快；2.排水工程施工欠佳一方案二(框架1.锚杆在覆盖层中搭架较困难，措施费用K260+170~K60+230段边坡垮塌方案一(路堑施工进度快；2.排水工程施工欠佳一方案二(框架1.锚杆在覆盖层中搭架较困难，措施费用K6+600-K149+750方案一(路基；用高。二方案二(原桥.后期维护费用较低3)环境保护比选同时，根据项目与四川米亚罗省级自然保护区关系图可知(附图8)，本项目穿越均不在保护区范围内，临时工程(施工便道、预制场等)选址不在保护区范围内。(一)项目名称、地点、建设单位及性质(二)项目总投资及来源(一)项目建设内容方案本项目为灾毁整治工程，路线起于汶川县，接国道213线，经桃坪、通化、薛城、理县，止于米亚罗三脚坝，全长111.4km。本项目为G317线汶川至米亚罗段局部点位的殊路基处治、路面恢复、护栏及标志标线恢复等，拆除重建下庄牛石沟中桥22m/1座，2、主要经济技术标准及工程规模术指标规范值目采用值12h3m4般最小半径m5限最小半径m6%.37789加速度A级//米/亩////电讯线//挖(清)方//0/工程6/理长度//.0/1///.0/1/3、交通预测量(1)道路性质和等级四川省路网中的地位和作用，以及四川省《1991-2010年四川省高速公路网布局及建设结合交通量预测的结果，按照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定以及交通部文件交规划发(2005)58号《关于国道317线汶川至马尔康公路改建工(2)交通量预测本项目交通量按照工可报告提供的交通量预测数据，项目拟于2020年10月开工，表1-5本项目推荐方案交通路预测结果(pcu/d)2021年2025年2035年107表1-6本项目推荐方案车辆结构及日昼夜比一览表1年30%4.55%50%0%.85%5年4.65%30%0%5%0%5年60%4.75%5%0%.80%5%(二)项目组成及主要环境问题理县，止于米亚罗三脚坝，全长111.4km。主要对老路沿线局部点位的灾损工程进行整生的环期期塌K+660~K254+740复汽车环境风险K255+800~K55+890段右侧边坡K260+170~K60+230段右侧边坡复K6+600-K149+750原桥恢复重建”进行恢复K49+200古城泥石流采用“清理淤塞体+重建排导槽”进行恢复K59+739通化龙胆K26+700古尔沟镇流不同程度受损，需要清理淤塞体固桥梁：重建牛石沟中桥，全长涉水桥墩。混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层＋20cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石路基改善层，水泥稳定碎石基层顶ACCcm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层＋钢筋混凝土铺装层工程全线路基防护工程及排水工程，路基排水防护工程共0.936万m3。施工本项目为G317线汶川至米亚罗三脚坝段泥石流灾害点的整治恢复，都在既有道路范围进行恢复建设，不涉及路线改线等设计；/工程工程路段护栏及标志标线损毁4处。恢复的主要内容包括标线、护栏、弹性警示柱等。K146+600(下庄村段调坡路基左K146+400-K146+480(临河侧)K174+950-K175+005(临河侧)长K209+000-K209+080(临河侧)施工施工/堆场本项目设置施工场地主要用于建筑材料、机械的堆放，主要堆放于各恢复点道路红线内，不设置集中堆放场地。项目不设施工营施工施工生活生活车辆在下庄牛石沟段左侧新建新建长/鉴于项目工程量较少，处治路段相对较短且零散，就近购买成品料，不设置拌合场，如果后期业施工施工生活生活/根据项目土石方平衡，项目无弃设置弃渣场。车辆//伏动力线，于就近乡、镇所在地///本项目基本沿河而走，施工用水可就近取用，不设置单独的施工///拆迁工程///施工期：预制场设置3m×2m×池沉淀后作为场地洒水；生活污水利用租用民房污水处理设施收落内农田施肥。//施工期：租用洒水车对裸露开挖面、弃渣场定期喷洒抑尘剂，加//施工期：施工营地设置临时生活垃圾收集桶，生活垃圾收集及转运纳入当地乡镇生活垃圾转运系/营运期：生活垃圾由道路养护人员清扫收集后纳入当地乡镇生活/施工期：合理安排工期，敏感点//营运期：在乡镇路段设置夜间禁//施工期：施工前剥离表土，用于进行裸露区的恢复，加强施工人。//营运期：加强野生动植物保护宣。//(一)路基工程计标高为未超高加宽前路中线位置处标高，不设超高横坡采用2.0%。路基超高方式：路基超高方式为行车道及路肩绕路中线旋转。圆曲线半径R<600m3、特殊路基设计为主，冲六(1)泥石流(2)潜在砂土液化区分布在岷江河阶地段:局部为砂性土，砂子含量高，均为细砂，厚度约2~3m不等，理。(3)临河冲刷冲六4、路基防护工程设计(1)填方边坡防护(2)挖方边坡防护硬质灰岩、弱风化厚层完整砂岩等硬质岩体路段，路堑边坡-般不作防护，在其边当岩质挖方边坡高度>30m、土质边坡高度>15m时，设计根据地勘资料进行边坡(3)沿河路段路基防护(4)斜坡路堤防护路基、路面排水沟、片石排水沟以及桥涵等共同组成的-一个完普的排水系统。路基两侧边沟与桥涵进(3)当边沟或涵洞出口为水田时，应设置沉砂池使水流沉淀泥砂后漫流入农田。(4)对于基岩裂隙水发育及位于土层的挖方路基，于其边沟下设置碎砾石渗沟，(5)为减少坡面水对挖方边坡的冲刷，在边坡平台内侧设置平台截水沟，将拦截(二)路面工程Z(1)损毁严重路段考原路路面结构设计组合，推荐本工程的路面结构为:cmcm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石路基改善层，。筋混凝土铺装层:(2)泥石流损坏路面沥青表面层段泥石流损坏路面沥青表面层段需要对表面层进行铣刨，铣刨原路面4cm沥青表面(三)桥涵工程桥22米/1座，不涉及新建涵洞。(1)设计标准(2)桥梁宽度：护栏)。涵顶横向宽度：与路基同宽。(3)桥梁规模：(m)1K0+513.6(四)隧道工程(五)交叉工程(六)交安设施项目类型(其它)长度(m)1K146+600(下庄村02KK0(临河3K+950-K175+005(临河4K+000-K209+080(临河5-6-(1)交通条件(2)供水供电条件(3)筑路材料供给其路面材料也建议采用外购。本项目商品混凝土从汶川县商混站购买，平均运距为35；沥青和水稳路面材料从理县薛城镇蒲溪乡购买，平均运距为40公里；碎石及砂2、施工交通组织方案及改善措施(1)施工交通组织方案示(2)交通组织改善措施3、施工布置(1)施工便道长度(m)宽度(m)1(2)施工场地(3)弃渣场工程护工程修复和加固挡墙后回填(一)主要原辅材料、动力消耗及来源源与贮运方式主(辅)料m3mm3mtm3mtm3mt电m3m(二)主要设备1222334555627385935目有关的原有污染情况及主要环境问题：(1)边坡垮塌K4+660~K254+740段右侧边坡②K255+800~K255+890段右侧边坡③K260+170~K260+230段右侧边坡m(2)泥石流K2米，预计清方量约3.7万方，沿线护栏、边沟均被破坏，路面受到不同程度损毁。K槽建设项目所在地自然环境简况(表二)自然环境简况(地形、地貌、地质、气侯、气象、水文、植被、生物县至米亚罗镇，途经桃坪、通化、薛城、理县。51′46″~103°44′37″之间。理县位于四川盆地西北，阿坝藏族羌族自治州东南部，地跨北纬30°54′43″~质构造及地震山川呈西北至东南走向。境内最高海拔四姑娘山主峰6250米，与东侧岷江出境处水平工程区位于北西向鲜水河断裂带和北东向龙门山断裂带所围限的川青断块的小金构造带成，褶皱呈弧型向南突出，轴面倾向弧外侧。较场小金弧形构造带内展布有NW向的松平沟断裂(该弧形构造的东翼)、抚边河断裂。(1)松平沟断裂该断裂发育于较场弧形构造带东翼，呈NW向展布，大致沿松平沟断续延伸，其近与东西向展布的刷经寺~叠溪隐伏断裂相交，1933年叠溪7.5级地震就发生在上TL3000±7800年和26000±2000年。(2)抚边河断裂该断裂发育于小金弧形构造的北西翼，沿抚边河呈N30~40°W方向延伸，主要L主要受外围强震松潘~较场地震带、龙门山地震带以及鲜水河地震带的波及影响。反应谱特征周期0.40(s)，理县至马尔康段地震动反应谱特征周期0.45(s)，全路段秒。1、地表水杂谷脑河，系岷江支流。位于四川省中部。发源于鹧鸪山的南麓，经理县、汶川县，在威州镇汇入岷江。全长158公里，流域面积4629平方公里。多年平均流量9.9-122立方米/秒，最大含沙量为51.9公斤/立方米。杂谷脑河水量丰富，落差大，，山高坡陡，土地瘠薄，植被稀疏，水土流失严重，崩塌、滑坡、泥石流等山地灾害时来苏河系杂谷脑河上游之别称，源于四川省阿坝藏族羌族自治州中南部之鹧鸪山东侧，由西北向东南至半亚罗，因1928年四川省实业厅长谢培筠视察此地，其诗中有“民盼我来，我来其苏”之句，后于公文中用“来苏”一词，沿用至今。人们习惯上把鹧鸪山至理县杂谷脑镇之80余公里河谷地段称为来苏河峡谷，其特点是U型与V型峡谷混杂，忽而狭窄，仅容人过，忽而开朗，现小型盆地，国道213线顺峡谷贯缓，植被茂密，林木森森，谷间流泉，山巅积雪。江下至855公里处(望乡台)为峡谷中段，这里天宽地阔，藏寨历历，石垣经幡，晾架果园，洋溢乡情野趣。再下至杂谷脑镇系峡谷下段，此处最为险隘，望乡台河槽跌水高达lo米，吼声如雷，两岸巉岩刺空，岩顶松杉矗立，浓荫罩谷，其东北侧之古尔沟温泉远近闻名，现已引至公路旁专供游人沐浴。峡谷上中段景观以暮春四月为胜，峡谷中下段景观则秋色尤佳，是著名的红叶风景区。2、地下水区内地下水按其赋存条件分为两大类型：松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。松散堆积层孔隙水：赋存于第四系松散堆积层孔隙中，受大气降水及地表迳流补给，排泄于河床或沟谷。一般而言，由于河床冲积层含水层厚度较大，连通性好，与河水水力联系较强，补给条件较好，其透水性、富水性均较好，水量丰富，渗透系数一般25~120m/d。坡、洪积层、残积层、泥石流堆积层等其余成因松散堆积层由于分布范围有限、厚薄不均、且多泥质物含量，其透水性、富水性相对较差。基岩裂隙水主要贮存于谷坡两岸及谷底岩体中，多受构造控制，并与岩体的风化、卸荷有关，由大气降雨和地下水侧向补给，向河谷排泄。裂隙潜水涌水量一般较小，多富集于构造破碎带和裂隙密集带，具局部承压涌水特点，初见涌水量大，随后逐渐减少乃至干枯。风化卸荷带及构造破碎带岩体透水性较强。根据工程区内电站河床地下水、地表水水质分析成果，地表水、地下水水质类型以HCO3-SO42-—Ca2+Mg2+型水为主，对混凝土一般无腐蚀性。(1)土地资源汶川县土地利用主要包括三大类型，即耕地、林地、牧草地。水域、交通用地、顷。其98(2)矿产资源，石、泥炭、矿泉水、石榴子石、泥炭、温泉等。已探明黄金储量116吨，约占四川省的49%。分布在马尔康、金川两县境内，探明储量(矿石量)1546.5万吨，居四川省第二位，平均品位1∽1.2%。呈现集中、埋藏浅、易开采等特点，且锂矿与国内紧缺(3)植物资源阿坝藏族羌族自治州有珙桐、红豆杉、岷江柏、紫果云杉等珍稀野生植物资源种、纤维植物79种、单宁植物68种。贝母、虫草、红豆杉、黄芪、红景天、党参、羌活、秦艽、大黄等大宗药材资源丰富，有“天然药库”之称。(4)动物资源一级保护动物(兽类13种、鸟类10种)有大熊猫、金丝猴、雪豹、云豹、扭角羚、豹、梅花鹿、白唇鹿、野鹿、虎、藏羚羊、玉带海雕、金雕、绿尾虹雉(贝母鸡)、中华秋沙鸭、斑尾榛鸡、黑颈鹤、白鹳、四川山鹧鸪、雉鹑、胡兀鹫、马麝、林麝等23种，二级保护动物(兽类16种、鸟类36种、爬行类1种)有小熊猫、猞猁、黑熊、豺、兔狲、斑羚、岩羊、盘羊、水鹿、藏原羚、水獭等53种。四川米亚罗省级自然保护区位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县境内，地理坐标为东经102°35′~103°31′、北纬31°11′~31°47′，总面积160731.7公顷。主要保护对象为大熊猫、金丝猴等珍稀野生动物和森林生态系统。保护区是邛崃山系野生大熊猫栖息地的重要组成部分。根据本项目与米亚罗自然保护区的区位关系图可知(附图8)，本项目路段穿越保护区的实验区。环境质量现状(表三)建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：本项目空气环境质量现状引阿坝州生态环境局发布的《阿坝州生态环境状况公报 (1)二氧化硫(SO2)2019年，全州二氧化硫年平均浓度为9微克/立方米，达到《环境空气质量标准》(2)二氧化氮(NO2)GB(3)可吸入颗粒物(PM10)(4)一氧化碳(CO)(5)臭氧(O3)(6)细颗粒物(PM2.5)。(1)县(市)城区空气质量状况2019年，全州13个县(市)城区所在地环境空气质量均达标。(2)达标率2019年，全州13个县(市)城区所在地环境空气质量平均优良天数比例为99.6%。岷江流域马尔康市阿底，小金县猛固桥、马鞍桥，茂县牟托，理县下孟，黑水县色成都翌达环境保护检测有限公司于2020年8月12日~13日对本项目沿线交通噪声以及段间BA车流量(辆/20min)qL车车车)8248913果32-22:2205)215504果10-22:2013段|结果(dB(A))qL-01:03(次日)民-00:40(次日)民-00:18(次日)5-22:45-00:48(次日)民-00:26(次日)民:57-00:07(次日)8-22:38由上表可知：本项目所在区域各监测点昼间和夜间噪声均能达到《声环境质量标准》 (GB3096-2008)中4a类标准要求，区域声环境质量良好。(1)植物资源区域，南部为川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带，盆地西部中山植被地区，龙门山植被小区；北部为川西高山峡谷针叶林亚带，川西高山绿性壳斗科、樟科为主，另有蔷薇科、其属于山地亚热带湿润季风气候区，植被以针叶林和针阔叶混交林为主，其植被覆盖率种植农作物，农业用地的比重不大。在评价区范围内，农作物以粮、油为主，主要有小(2)动物资源评价区内国家和四川省重点保护种类较少，分别为属国家Ⅱ级重点保护野生动物共爬行类分布比较广泛，大多数种类在线路经过的区域都有分布，但种群数量较小，野外。动物栖息地受到了严重影响。此后随着地震灾后恢复重建工作全面开展，由于区域重建开发强度大，人为活动剧烈，持续时间长，对野生动物生境造成了进一步的影响和阻隔。在本次山洪泥石流灾害中，沿线山体发生多处泥石流、崩塌，造成了部分陆围的山洪泥石流灾害还会改变原有地形地貌，会使原有的廊道区域受到阻碍，从而成生物多样性丧失。根据现场调查，受多年地质灾害的影响以及长期灾后重建工作的人(3)景观生态现状斑块类型包括林地、灌草地、耕地、水域及滩涂、道路和建筑用2、水生生态现状主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：2、主要环保目标及级别(1)环境空气质量：项目周边环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值要求。I(3)地下水环境：项目区域地下水执行《地下水质量标准》(GBT14848-2017)中农四川米亚罗省级自然保护区。主要生态保护目标素护目标系性质量标准》(GB3838-2002)II类水系护级别与内容不在保护区范围内，临时工程(施工保护对象为等珍稀野生动态系统生的国家物、重点保护内的山体、植被风貌山草甸生态亚区(Ⅲ2)和生物多样性经现场踏勘，根据当地地形特点及敏感点分布情况，本项目公路沿线两侧各200m范围内受影响的环境空气和声敏感点主要为集中居民居住点。沿线环境空气及声敏感目序号名称桩号离数环境特征1K46+000~K147+50082K49+800~K151+4005.5m镇，位于项目两侧，2层砖混建筑3K59+500~K161+20054K222+500~K224+90055K251+700~K253+9005筑评价适用标准(表四)环境质量标准环境质量标准(mg/m3)小时(一次)量标准》GB-2012)NO2PM2.5-55PM10-4—O(日最大—项目杂谷脑河执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中II类标准。pHcrBOD5NH3-NII类4-GBa标准值(Leq：dB(A))2类(GB3096-2008)4a类污染物施工期扬尘执行《四川省施工场地扬尘排放标准》(DB51/2682—2020)排放标准阶段测点排放限值/土方开挖/土方回填阶段线两侧35m外建筑其室外以及35m范围内学校、医院(疗养院、敬老2类4a类建设项目工程分析(表五)进场准备边坡、排水路面破碎涵洞施工路基填筑路面施工路基挖填交付使用绿化工程交安工程工艺流程简述(图示)：进场准备边坡、排水路面破碎涵洞施工路基填筑路面施工路基挖填交付使用绿化工程交安工程(1)道路工程(2)桥梁工程噪噪声、粉尘、固废、水土流失、废水道路下基层施工验收噪噪声、粉尘、固废、水土流失、废水1)路基、路面工程筑法，原地形不平应由低处分层填起，分层碾压厚度不大于30cm，在挖填接触处设纵排防护工程架植草灌防护、实体防护。桥头路堤、凹形竖曲线底部路堤、超高内侧路堤采用拱形挂三维网喷播植草、预制砕格客土喷播植草、框架梁客土喷播植草等植物防护方案。及坡面防护型式。路堑挡土墙一般用于支挡欠稳定或路堑坡口附近有重要建筑物的边护筑，并根据斜坡的陡缓结合横向台阶的开挖，分别在路堤顶部铺设3层土工格栅，以墙，HmM砌片石拱形护坡。衬砌主体及基础用M7.5浆砌片石3)排水工程施工涵洞施工板施工工程中桥mm板卷制，护筒直径较钻孔直径大20~25cm，长度视地质条件不钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂(如：碳酸钠、羧基纤维素)组成。施采用导管法进行水下混凝土的灌注。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深→土→模板拆除提升→循环上升至墩顶、拆除模板。。龙胆沟通化小桥5mm以下的，釆用改性环氧树脂胶封闭的方法处理；对裂缝宽度在mm上的，应釆用注射法或压力注浆法压注改性环氧化学浆液，使之成为一。(1)施工废水：主要为施工人员生活污水和生产废水。(2)施工废气：主要为施工扬尘、汽车尾气、设备尾气、沥青烟。(3)施工噪声：主要为各类施工机械噪声和施工运输车辆噪声。(4)施工固废：主要为建筑垃圾、生活垃圾等。营期工艺流程及产污环节2、营运期主要污染工序(1)废气：汽车尾气污染；(2)废水：降雨冲刷路面产生的路面径流污水；(3)噪声：汽车运行产生的噪声；(4)固废：汽车装载货物的撒落物、汽车轮胎携带的泥沙；环境污染源分析及治理措施(1)水环境污染源分析1)施工场地生产废水L工程在施工期路基开挖和土方处理过程中若处理不当，会造成土石方下落进入水体。梁施工废水3)生活污水d量DNH3-Ngdgdgdgd体。4)其他成(2)废水治理措施：1)管理措施2)施工期生活污水处理措施3)施工场地生产废水处置SS，可以将生产废水排放对环4)施工机械维护废水处置5)桥梁施工期水环境保护措施离河水的一侧，避免材料落入水体污染水质。2、大气环境污染源分析及治理措施(1)大气污染源分析为1)施工扬尘避开了周围的住户，对易散落、受冲刷的物质(石灰、水泥等)进行遮盖防护。填产生的扬尘污染P2)道路运输扬尘场监测结果，灰土运输车辆下风向50m处浓度为11.625mg/m3；下风向100m处为NOX。(2)废气治理措施：《四川省大气污染防治行动计划实施细则》 辆必须封盖严密，严禁洒漏。挡须定时清扫施工现场)、“七不准”(不准车辆带泥出门、不准运渣车辆冒顶装载、不大战役”办[2017]33号)要求：管城市规划区内施工工地全面设置封闭式围挡(不低于2m)，严禁围挡不严或敞开管控治理许及应急处置机制，依托全球定位系统(GPS)等信690号)要求：管控：强化建筑垃圾堆场、工业企业堆场等扬尘管控”4)合理安排施工工序，尽可能缩短工期。5)桥梁施工区集中作业场地，施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此要6)施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其3、声环境污染源分析及治理措施(1)噪声污染源分析类型1L52L53PY6A54路机YZJ10B55路机5657L58T59挖掘机W60C5V1(2)治理措施：(1)施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪(2)合理安排各类机械的施工时间，减少高噪声设备同时施工的情况。如噪声源较大的作业可放在昼间(06:00~22:00)进行或对各种施工机械操作时间作适当调整；200m内有敏感点的施工区域，应禁止高噪声设备在夜间 (4)对距离施工区较近的敏感点进行噪声监测，视监测结果采取移动式或临时声(5)建设单位应责成施工单位在施工现场张贴布告和投诉电话，建设单位在接到(6)应合理安排施工物料的运输时间，在途径敏感点路段时，减速慢行、禁止鸣(7)根据实际建设需要，在施工区靠近环境敏感点一侧的施工路段设置围挡(不低于2m)等，合理制定施工计划；(8)严禁中高考期间施工。固体废物(1)固体废弃物的产生1)生活垃圾2)弃方(2)固体废弃物治理1)施工期在施工场地设置临时的垃圾收集桶，同时注意对临时垃圾收集桶的维护2)本项目基本是顺着沟谷走线，施工废土石方、生活垃圾等应及时运走，禁止向影响源(1)交通影响(2)促进就业态影响分析(1)生态影响源1)植被、农田减少2)生态功能影响现3)土石方环境影响4)工程施工工场环境影响建气在(3)工程施工产生的噪声(2)生态环境保护措施：护措施施候永2)陆生动物保护措施f生动物通过公路，应主动停车避让，让其安全通过；禁止3)水生生物的保护措施气环境影响源分析及治理(1)大气环境影响源分析(2)治理措施2、水环境影响源分析及治理(1)水环境影响源分析本项目营运期水环境影响主要为路(桥)面径流污染。测定分析路面径流污染物的变化情况。测定结果标明，降雨初期到形成路面径流的30min，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达nminminGB78-1996pHBOD505.74.06.005215(2)地表水污染防治措施1)路面和路基应设置完善的排水系统，路面、路基排水系统及路侧边沟设计避免2)本公路沿线岷江以及跨越岷江路段，为保护水体水质，应禁止漏油、不安装保4)定期检查清理公路的雨水排水系统，保证畅通，保持良好的状态。5)从环境风险预测结果分析，本公路全线发生危险品运输风险事故的概率较小，6)牛石沟中桥设计应设置桥面径流进行纵向收集设计，并将桥面径流统一收集至的桥面径流收集系统，包括事故处理池(调蓄池)及隔油沉淀池，事故处理池(调蓄池)及隔3、声环境影响源分析及治理措施(1)声环境影响源分析声(包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等)其中发动车型计算公式小型车中型车大型车9(2)治理措施1)工程管理措施吸收噪声，其交通噪声比普通路面可降低约3~5dB(A)；2)对沿线乡镇规划建设的要求及降噪措施目营运中期(2025年)的规划建设提出建议性的距离控制要求：3)超标敏感点的主要工程控制措施隔声设施(隔声窗)、调整建筑物使用功能、环保搬迁、跟踪监测等。①对于远期夜间超标的敏感点：古城乡，超标范围较小(0.46dB(A))，可采取4、固体废弃物产生及治理(1)运输车辆撒落垃圾；(2)交通垃圾(包括纸屑、果皮、塑料用具等废弃物)；对于运输车辆撒落垃圾和公路沿线交通垃圾，公路养护站管理人员应注意及时清(1)营运期生态环境影响源此外，本项目的实施还将减小原有公路扬尘和泥水飞溅对两侧植被和农作物生产的影(2)生态保护措施护措施2)陆生动物保护措施3)水生生物保护措施(1)环境保护管理目标的法律法规，严格执行环保工程与主体工程同时设计、同时施工和同时竣工验收的“三(2)环境保护管理体系及机构5-7，由阿坝州生态环境局、汶川县生态境保护内容环保措施执行单位环境保护管理部门保监督部门价价持程设计常环态(3)环境保护管理体系和机构保措2)招标阶段，建设单位应将环保有关内容编纳入招投标文件合同，承包商在投标3)建设单位营运期管理部门应配备2~3名专职人员负责施工期的环境管理工作，(1)监测目的(2)监测机构(3)监测计划构治点每季度一次位声环境保施工现场次位处测/位声环境保护目标(场镇/a次位(4)监测设备、费用及监测报告(5)人员培训。3、环境监理(1)环境监理工作目标(2)环境监理应遵循的原则务。(3)环境监理范围、阶段工作阶段：①施工准备阶段环境监理；②施工阶段环境监理；③工程保修阶段(交(4)环境监理一般程序(5)环境监理工作制度(6)环境监理机构施工期的环境监理应由经环境保护培训的单位对设计文件中环境保护措施的实施(7)环境监理工作内容及方法1)监理工作内容理B、审核施工承包合同中的环境保护专项条款：施工承包单位必须遵循环境保护有理A施效B弃物处理措施对施工区的大气污染源(废气、粉尘)排放提出达标控制要求，使施工区及其影响区F护和恢复措施G情况监督环境保护管理手册前将管理手册下发至各标段施工单位并由施工单位组织学习，管理手册需涵盖以下内B感点与环境保护目标D、施工期环保措施(必须包括对自然保护区和风景名胜区的影响减缓措施)F环保达标检查内容(8)监理工作方法。项目主要污染物产生及预计排放情况(表六)称度(mg/m3)(mg/m3)(t/a)////尘.3mg/m3NOXmgm30.013mg/m3mgm0.06mg/m3//0.1m3/d//kg/d/0////70~A/dBA)/60~70dB(A)/扰民主要生态影响(不够时可附另页)：地合理性分析地合理性分析影响主要表现在直接影响(侵占植被生存空间)和间接影响(生活污水和生活垃圾污染附近土壤和水环境)。施工结束后及时对所占耕地进行恢复，可将影响降至最低。、对沿线植被、动物的影响分析影响和古树名木的影响分析整性和运行连续性的影响不会改变现有生态系统的完整性和功能的连续性。2、对陆生动物的影响(1)对爬行动物的影响(2)对两栖动物的影响(3)对鸟类的影响3、对水生生物的影响(1)对藻类植物的影响(2)对鱼类的影响业规范规定是运到岸上指定地点堆放的，禁止向水体中抛弃(3)对浮游动物的影响综上所述，项目施工对水生生物影响甚小，不会对评价区水生生物生存及种群数量、种类造成明显影响。环境影响分析(表七)分析本项目施工时土方开挖、路堤填筑和人工构造物挖基、材料运输、搅拌、摊铺等扬尘和粉尘，铺路时的热油蒸发会排出沥青烟和苯并(a)芘；扬尘和粉尘的主要来源(1)车辆及施工机械尾气的影响分析施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆，其排放的尾气在施工期间对施工由于施工区空气流通性好，排放废气中的各项污染物能够很快扩散，不会引起局(2)TSP的影响分析施工区域产生的扬尘主要来源于挖掘机械等施工时产生的扬尘，表土临时堆放场1)抓斗倾泻扬尘经验计算公式：Qp=MKM总土量K数2)堆场起尘量Qp=4.2310一4u4.9ApKAp—堆场面积为施工场地洒水抑尘的试验结果，由表可知，在实施每天洒水4~5次进行抑尘，有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20~50米范围内。距离(m)5TSP平均浓度(mg/m3)8901环评要求建设单位应采取以下措施：(3)沥青烟的影响分析本项目不设置热拌站，通过购买成品沥青混凝土，通过保温罐车运至施工现场。烟气中主要有毒有害物质是THC、酚和3.4-苯并芘。沥青烟气污染影响范围为下风向2、施工期水环境影响分析(1)桥梁施工对水环境的影响分析(2)施工场地物料堆放场水环境影响天(3)施工人员生活污水影响分析(4)施工期污水处理方案的可行性论证3、施工期声环境影响分析(1)预测模式施工期噪声源主要为施工设备噪声，噪声源强一般在80~90dB(A)之间，大多为不连续噪声源，且均设置于自然环境。据此，根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)选择如下预测模式：(2)施工期声环境影响预测m0m机.5影响范围(m).10.81.20.874.3.06.14.4(3)施工期声环境影响分析响。(4)噪声污染防止对策措施：4、施工期固体废物环境影响分析(1)固体废物排放的性质和种类(2)固体废物综合处理措施：5、施工期生态影响分析本项目线路穿越四川米亚罗省级自然保护区的实验区，本工程无新增用地，整治点保护的珍稀野生动植物，但在公路沿线两侧有金丝猴(Rhinopithecus)、大熊猫 (Ailuropodamelanoleuca)、云豹(Neofelisnebulosa)、扭角羚(Budorcastaxicolor)①加大环保宣传力度，提高管理人员和施工人员的环保意识，禁止砍伐防护林及②施工便道等临时用地在用毕后，应及时清理，清除油污和垃圾，平整地面，尽2)野生植物保护措施①施工期间应严格按照相关法律、法规行事，强化施工队伍的环保意识。要加大②施工材料运输、地面开挖等施工活动将产生大量粉尘，粉尘随风四处扩散，附③评价区位于农林交错区，有一定的森林火险发生几率，故施工过程中的防火工④施工单位及工作人员应与保护区签订野生植物保护协议书，把保护行动落到实3)野生动物保护措施对野生动物的影响根据国家规定，控制燃油泄漏，废气和噪声达标排放。设计单位要设计有效的环段和方式，减少对动物的影响野生鸟类和哺乳动物大多在晨、昏(早晨、黄昏)或夜间外出觅食，正午是鸟类动物的保护措施两栖类栖息生境和水有密切关系。施工中，要尽量保护水体安全，区域边坡治理施工中不得将废弃物倒入河道，以免污染水源、侵占两栖类栖息地；避免机械漏措施项目建设业主应与保护区签订野生动物保护责任书，明确双方责任与义务。开工加强车辆管理与维护，降低施工机械、运输车辆产生的噪音，减少对周边区域鸟对工程废物和施工人员的生活垃圾进行快速处理，对于生活污水和机械油污等不措施本项目路段无大中型桥梁，但项目沿线临近杂谷脑河。机械油污、建设材料、沙施工人员生活污水依托区域内居民现有环保设施处理，以防粪便侵入河体污染河混凝土浇筑时应做好防护措施，防止混凝土落入周边水体，不得任意扩大开挖范在各项施工过程要按规范施工，禁止将开挖的泥砂推入河中。尽量减少施工人员大的危害；示，发送宣4)生态系统保护措施①优化临时工程，严格划定施工范围，将施工人员活动范围尽量局限在建设工程；②加强野生动物保护宣传，严格管理施工人员，严禁施工人员捕捞和捕猎保护区；③临时占地区域要及时恢复植被，避免表土长期裸露。运营期加强监管，减少林持为减少工程建设带来的水土流失对评价区生态环境的影响，施工时应采取以下几①收集被占土地的表层土壤与植被，用于施工便道的植被恢复及边坡绿化，不得观；③工程竣工后，施工临时设施应全面拆除，对施工临时建筑物及废弃杂物及时清④全面实施该项目水土保持方案报告书中的水土保持预案与治理措施。作业带土⑤监理单位应选派具有水土保持监理上岗证的建立人员进行监理工作，并根据行本工程的水土保持措施布局按照综合防治的原则进行规划，确定各区的防治重点表7-4水土流失防治体系总体布局表防治分区措施类型水土保持措施主体工程区工程区工程措施边沟、截排水沟、人形骨架植草护坡、表土回覆植物措施措施人字形骨架内撒草绿化临时工程占地区工程措施土地整治、表土回覆植物措施撒播种草(1)经济效益(2)工程社会效益分析。(3)工程环境效益分析环境质量大气环境质量地表水环境生态环境2、大气环境影响分析一氧化碳(CO)和颗粒物等。CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配物NO208据同类道路类比预测，在本项目远期最大交通量的情况下，距道路路肩10m处价认为本项目道路营运期近期、中期及远期汽车排放尾气对道路沿线区域基本不产生要求城市道路管理部门做好营运期的道路交通管理工作：对进入车辆严格进行速度限3、水环境影响分析(1)路面径流对水环境的影响分析的(2)桥面径流影响分析国。一般来说，在降雨初期，桥，(3)风险事故对水环境的影响。4、声环境影响分析(1)预测模式1)车型分类车型分类(大、中、小型车)，方法见下表7-6。总质量(GVM)小中大2)模式选取根据拟建道路特点和沿线的环境特征，本评价选用《环境影响评价技术导则声环境》 (HJ2.4-2009)中道路(道路)交通运输噪声预测模式进行预测，其模式如下：LLL+ΔL3LL度+ΔL路面LAatmAgrAbarAmisc夜间使预测点接收到的交通噪声值计算模式Leq交=10lg100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小间的环境噪声预测值计算公式3)修正量和衰减量的计算(结合本项目的工程特点)L坡度)大型车：L纵坡＝98根bdB(A)中型车：L纵坡＝73根bdB(A)小型车：L纵坡＝50根bdB(A)量△L路面③声屏障衰减量(Abar)计算无限长声屏障可按下式计算(单位：dB(A))：Abar=4arctg3c10lg(在道路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为AT两侧声影响区衰减量计算或低路堑两侧声影响区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影响Abar与声程差6关系曲线(f=500Hz)衰减量估算值表7-7农村房屋噪声附加衰减量估算值Abar40~60%70~90%A的衰减4)由反射等引起的修正量(ΔL3)①城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表7-8。表7-8交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)3210反射声修正量(2)预测参数1)交通量表7-9项目交通流量预测(pcu/d)2021年2025年2035年1072)车型比及昼夜比表7-10项目车辆结构及日昼夜比一览表1年30%4.55%50%0%.85%5年4.65%30%0%5%0%5年60%4.75%5%0%.80%5%表>19座的客车和载质量2T~≤7T的货车0载质量>7T~≤14T的货车3)车流量表7-12本项目各路段特征年小时车流量一览表(单位：辆/h)2021年2025年2035年毁整治工程62698280924)车速根据本项目特点，设计时速为40km/h，由于车流量较小，不同于高速公路，因此(3)公路两侧距公路中心线0~200m范围噪声预测1)预测结果表7-13路段声场预测分布(贡献值)单位：dB(A)21.03.48.383.9.74.77.94.21.88.383.4625.67.57.09.93.96.131.4.75.156.5.13.58.4735.29.19.71.55.58.75.02.37.77.14.76.211.1距路红线距离(m)间间间间间1020304060801001201401601802002)达标距离分析表7-14营运期达标距离(距公路中心线)情况一览表单位：m2021年2025年2035年a类标准A类标准69筑(4)敏感点噪声预测1)预测结果首排建筑物，并叠加各敏感点背景值，项目沿线场镇声敏感点环境噪声预测结果见表果称桩号 价1K6+5009216.867.6700258.048.6700359.249.73002K0+1207210025003503K9+70082100250035004镇K4+2009215.667.5400256.848.3400358.069.24002)预测结果分析运期等声线图见下图。夜间昼间夜间昼间化乡—近期昼间化乡—近期夜间化乡—远期夜间化乡—远期昼间米亚罗镇—近期夜间米亚罗镇—近期昼间米亚罗镇—远期昼间米亚罗镇—远期夜间(5)声环境污染防治措施1)工程管理措施较为成功的低噪声路面——沥青路面，其交通噪声比普通路面可降低约3~5dB(A)；2)对沿线乡镇规划建设的要求及降噪措施目营运中期(2025年)的规划建设提出建议性的距离控制要求：3)超标敏感点的主要工程控制措施隔声设施(隔声窗)、调整建筑物使用功能、环保搬迁、跟踪监