油气排放控制与回收技术教学课件

油气储运工程专题讲座油气排放控制与回收技术1油气排放三大问题石油和成品油储存销售业排放的主要特征污染物为烃类化合物,特别是气态状的烃类化合物,由于排放浓度很高,一般俗称为油气。规范性的术语使用非甲烷总烃或总烃等。非甲烷总烃(NMHC)是指除甲烷以外的碳氢化合物(其中主要是C2~C8)的总称;而总烃(气态总烃,常以HC或CnHn表示),是指所有碳和氢两种元素组成的并以气态形式存在,排放于大气中的有机化合物的总和甲烷在空气中即使达到很高浓度也不会对人体健康造成危害(除造成室息和爆炸燃烧外)所以,包括中国在内的很多国家,对气体中挥发性混合烃类化合物,常以非甲烷总烃作为大气污染因子来考虑。欧美等国还采用VoC(VolatilityOrganicCompound,挥发性有机化合物)来定义油气。ⅴOC泛指所有的挥发性有机化合物,诸如干洗业使用的溶剂等也包括在内。使用非甲烷总烃或总烃描述石油行业所排放的挥发性烃类化合物,更能体现出该行业排放的特征大气污染物。油气的排放产生的问题,归纳起来,主要产生三大问题资源浪费、环境污染和火灾隐患。1.1资源浪费轻质油品,特别是汽油,是极易挥发的液体,只要与空气接触就会很快挥发。汽油在储存、装卸、运输、加注到汽车油箱的每一个环节都有油气逸散挥发,进入环境大气,形成挥发性有机化合物污染。油气中烃类物质的浓度高低取决于诸多因素,例如,油品的真实蒸气压(雷德蒸气压)、油品温度及装车的方式等。《车用无铅汽油国家标准》(GB17930-2019)规定,汽油的蒸气压不大于74kPa,常压下25℃的水蒸气压为3.17kPa,从蒸气压的数值来看,汽油的挥发程度远大于水油气排放不同于其它污染物的排放,一是排放大,二是排放的油气为产品一部分。其排放源有储存容器等的固定排放源、车船等交通工具途中运输的移动排放源和生产装置、设备等泄漏的无组织排放源。由于石油是不可再生的资源,地储量是有限的。因此,油气的排放,本身就是资源的巨大浪费从石油工业的整体来看,根据2019年第四届国际石油会议的报导,在美国,从原油开采、炼制加工到成品油销售,油品损耗量约占原油的3%。中国每年的原油总量已达3亿吨(包括自产原油和进口原油),原油年加工量约为3亿吨。不考虑整个石油行业的技术、设备和管理水平落后于美国,油品的损耗量可能更大,仅按美国的3%损失量估算,年总损耗量约为900万吨,价值450亿元人民币,相当于一个特大型炼油厂的生产能力。从石油工业的下游行业成品油销售业来看,轻质油品,特别是汽油,在储存、装卸和销售过程中,排放大量的油气。GB1085-89《散装液态石油产品损耗》规定了汽油各作业工况下的损耗率。简单地对铁路罐车裝车损耗率、铁路运输损耗率、铁路卸车损耗率(浮顶罐)、浮顶罐储存损耗率、汽车罐车装车损耗率、汽车罐车运输损耗率、汽车罐车卸车损耗率(其它罐)、加油站地下罐储存损耗率、零售损耗率(加油机付油)进行累加,上述各作业工况的汽油总损耗率约为1%(尚未考虑装船和水路运输)1.2环境污染《车用无铅汽油国家标准》(GB17930-999)规定,苯含量不大于2.5%(V/V),芳烃含量不大于40%(V/V),烯烃含量不大于35%(V/)。油气中含有的烃类化合物主要为烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃,主要碳元素组成为C2~C8。油气对人体健康的直接影响主要是对中枢神经系统的麻醉作用,对皮肤粘膜有一定刺激作用因其具有去脂作用,使细胞内类脂质平衡发生障碍,严重可引起皮炎和湿疹。对造血系统的慢性作用视芳香烃含量而定。急性中毒很少见,主要是违章操作所致。在汽油顶部喷溅式装车的下风侧,油气浓度偶尔很高足以引起急性中毒,轻度中毒者感到头晕、头痛、