液压辅助装置详细

液压辅助装置详细第1页，课件共136页，创作于2023年2月蓄能器蓄能器是一种特殊的容器。当系统有多余能量时，有压油液以一定体积克服外力充入蓄能器。这些外力可以是重力、弹簧力或气体压力。当系统需要时，蓄能器又可释放出有压油液的一定体积。蓄能器的作用——储存油液的压力能。第2页，课件共136页，创作于2023年2月蓄能器的类型及特点蓄能器的类型重力式弹簧式气体隔离式活塞式皮囊式气瓶式第3页，课件共136页，创作于2023年2月常用蓄能器的特点：重力式（又称重锤式）利用物体重力来储存、释放压力能；它的输出压力决定于重物的重量和柱塞面积之比，为常数；尺寸大、惯性大，反应迟钝；适用于重型液压设备。第4页，课件共136页，创作于2023年2月弹簧式利用弹簧的伸缩来储存、释放压力能；结构简单，反应灵敏；容量小；供小容量、低压（p≤1~1.2MPa）回路缓冲之用，不适用于高压或高频的工作场合。第5页，课件共136页，创作于2023年2月气瓶式利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液在蓄能器中直接接触；容量大，惯性小，反应灵敏，轮廓尺寸小；气体容易混入油内，影响系统工作平稳性；适用于大流量的中、低压回路。第6页，课件共136页，创作于2023年2月活塞式利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液在蓄能器中由活塞隔开；结构简单，工作可靠，安装容易，维护方便。活塞惯性大，活塞和缸壁间有摩擦，反应不够灵敏，密封要求较高；用于储存能量，或供中、高压系统吸收压力脉动之用。第7页，课件共136页，创作于2023年2月皮囊式利用气体的压缩和膨胀来储存、释放压力能，气体和油液在蓄能器中由皮囊隔开；结构简单，工作可靠，安装方便，维护容易。皮囊惯性小，反应灵敏，制造工艺较复杂；工作压力3.5~35MPa，容积0.16~80L，气囊中一般充氮气。第8页，课件共136页，创作于2023年2月蓄能器的功用蓄能器的功用短时间内大量供油吸收液压冲击和压力脉动维持系统压力作应急动力源第9页，课件共136页，创作于2023年2月蓄能器的使用和安装蓄能器要设置在远离热源的地方垂直安放；不能受震动和过大的应力，壳体上不准进行任何焊接和加工；与管路之间应安装截止阀。泵出口应设置单向阀；只允许氮气充入蓄能器，要在临近使用之前充气；用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在震源附近；正常使用中每隔三年应检查蓄能器内部状态和壳体壁厚（严格执行国家压力容器管理制度）；设备长时间不运行时应放气。第10页，课件共136页，创作于2023年2月蓄能器的应用回路保压补漏回路当液压缸通过夹具将工件夹紧后，蓄能器的压力打开卸荷阀，泵卸荷。夹紧压力由蓄能器保持，并补充少量泄漏。当夹紧压力低于卸荷阀的调定值时，卸荷阀关闭，泵重新向油缸和蓄能器供油。一旦泵发生故障，蓄能器起应急能源作用，使工件不致松脱。第11页，课件共136页，创作于2023年2月利用蓄能器进行缓冲的回路当三位四通换向阀突然切换到中位时，由于中位是“O”形机能，在系统中会产生很高的瞬时冲击压力，从而引起系统的震动和噪声，甚至会损坏元件或系统。在尽可能靠近换向阀处，装一个反应灵敏的蓄能器，可吸收冲击压力第12页，课件共136页，创作于2023年2月利用蓄能器油缸增速的回路二位四通换向阀左位时：油液经液控单向阀向蓄能器充液，压力够高时，卸荷阀打开，油液经换向阀左位回油箱。缸的活塞在自重和负载的作用下处于最下端。二位四通换向阀右位时：油液进入缸的下腔，缸活塞上行。同时打开液控单向阀，蓄能器放出的油液在A点和泵排出的油液汇合进入缸的下腔使缸的活塞增速上行。第13页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器过滤器的作用是过滤掉油液中的杂质，降低液压系统中油液污染度，保证系统正常工作。第14页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器第15页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器第16页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器第17页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器旁通第18页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器指示器第19页，课件共136页，创作于2023年2月例如4bar3bar过滤器指示器第20页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器指示器第21页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器指示器第22页，课件共136页，创作于2023年2月6.2.1对过滤器的要求能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的机械杂质进入系统。通流能力大，即全部流量通过时，不会引起过大的压力损失。滤芯应有足够强度，不会因压力油的作用而损坏。易于清洗或更换滤芯，便于拆装和维护。

第23页，课件共136页，创作于2023年2月过滤器的过滤精度

过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为：粗过滤器（d＜100µm）普通过滤器（d＜10µm）精过滤器（d＜5µm）特精过滤器（d＜1µm）第24页，课件共136页，创作于2023年2月油液污染度的概念油液污染度指单位容积油液中固体颗粒污染物的含量；油液污染度是判断油液优劣的重要指标；油液污染度的测量方法：称重法、显微镜颗粒计数法和自动颗粒计数法三种。第25页，课件共136页，创作于2023年2月对液压系统的危害？第26页，课件共136页，创作于2023年2月第27页，课件共136页，创作于2023年2月5µm第28页，课件共136页，创作于2023年2月5µm第29页，课件共136页，创作于2023年2月第30页，课件共136页，创作于2023年2月第31页，课件共136页，创作于2023年2月柱塞泵第32页，课件共136页，创作于2023年2月第33页，课件共136页，创作于2023年2月第34页，课件共136页，创作于2023年2月第35页，课件共136页，创作于2023年2月第36页，课件共136页，创作于2023年2月液压系统故障液压系统故障70%~90%的液压系统故障都是由液压油污染引起的其它问题液压油污染问题第37页，课件共136页，创作于2023年2月叶片泵转子的磨损第38页，课件共136页，创作于2023年2月第39页，课件共136页，创作于2023年2月混入的污物第40页，课件共136页，创作于2023年2月来自新液压油的污物第41页，课件共136页，创作于2023年2月通过维护带入的污物第42页，课件共136页，创作于2023年2月通过维护带入的污物第43页，课件共136页，创作于2023年2月通过活塞杆带入的污物第44页，课件共136页，创作于2023年2月液压系统本身产生的污物第45页，课件共136页，创作于2023年2月清洁污染要求清洁度实际清洁度清洁度第46页，课件共136页，创作于2023年2月液压油取样第47页，课件共136页，创作于2023年2月1m=0.000001m=0.001mm污染测量第48页，课件共136页，创作于2023年2月þ1020304050607080901000ý粉尘颗粒m.污染能见度头发第49页，课件共136页，创作于2023年2月污染计算第50页，课件共136页，创作于2023年2月>2m>5m>15m污染分类第51页，课件共136页，创作于2023年2月TargetProThesamplecylindercontainssomefluid.PressFLUSHtodrainCO2颗粒计数器第52页，课件共136页，创作于2023年2月TargetProThesamplecylindercontainssomefluid.PressFLUSHtodrainCO2sfjdslj;djgdjg0ad[g[jgi]0dig]0d9ig0d0g00dg099d=09]090ae900gi0]0d9]09]ierwEPO]D0009099EUGE00E9JKO00909iiidsjr颗粒计数器第53页，课件共136页，创作于2023年2月>2m>5m>15m举例：3250860122每mlVICKERS污染报告被测设备： 设备1日期： 8.1.99样品容积： 30ml流量： 50-25ml/min实测值： 记数值/mlISO： 22/17/13NAS： 8

最小 最大 平均2m 3214 3285 32505m 832 887 86015m 119 124 12225m 7 12 950m 0 1 0100m 0 0 0污染报告第54页，课件共136页，创作于2023年2月颗粒/1ml0.020.040.080.160.320.641.32.55102040801603206401300250050001000012345678910111213141516171819200.013250122860ISO4406代码19/17/14ISO清洁度代码范围代码第55页，课件共136页，创作于2023年2月元件清洁度推荐ISO清洁度代码第56页，课件共136页，创作于2023年2月液压工作液固体颗粒污染等级标准

过去国际上和我国都采用美国国家宇航学会提出的污染等级表（NAS1638）来衡量工作液污染度。分为00、0、1~12共14个等级，00级污染度最低，12级污染度最高（最脏）。第57页，课件共136页，创作于2023年2月NAS1638油液洁净度等级（100ml液压油液中颗粒数）第58页，课件共136页，创作于2023年2月ISO4406油液清洁度等级第59页，课件共136页，创作于2023年2月第60页，课件共136页，创作于2023年2月我国标准（与国际等效）工作液的污染度用一个分数A/B表示，分子A表示该工作液每毫升中颗粒尺寸大于5µm的颗粒数，分母B表示该工作液每毫升中颗粒尺寸大于15µm的颗粒数。A和B的数码越小，工作液的污染程度越小（油越清洁）。反之，工作液的污染程度越大（油越脏）第61页，课件共136页，创作于2023年2月污染等级国家标准每毫升工作液中的颗粒数等级代号每毫升工作液中的颗粒数等级代号>5X10630>80~16014>25X105~50X10529>40~8013>13X105~25X10528>20~4012>64X104~130X10427>10~2011>32X104~64X10426>5~1010>16X104~32X10425>2.5~59>8X104~16X10424>1.3~2.58>4X104~8X10423>0.64~1.37>2X104~4X10422>0.32~0.646>1X104~2X10421>0.16~0.325>5X103~10X10320>0.08~0.164>25X102~50X10219>0.04~0.083>13X102~25X10218>0.02~0.042>640~130017>0.01~0.021>320~64016≤0.010>160~32015第62页，课件共136页，创作于2023年2月例：某种油品的污染度标号为20/17。查上表：该油品每毫升中大于5µm的颗粒数为5X103~10X103。该油品每毫升中大于15µm的颗粒数为640~1300。第63页，课件共136页，创作于2023年2月典型液压系统使用油允许的污染度污染等级系统类型12/913/1014/1115/1216/1317/1418/1519/1620/1721/1822/19对污染非常敏感的系统√√√√√伺服系统√√√√√高压系统√√√√√中压系统√√√√√低压系统√√√√√低敏感系统√√√√√数控机床液压系统√√√√√机床液压系统√√√√√一般机器液压系统√√√√√行走机械液压系统√√√√√重型设备液压系统√√√√√重型和行走机械传动系统√√√√√冶金轧钢设备液压系统√√√√√第64页，课件共136页，创作于2023年2月6.2.2常用过滤器的种类及结构特点

网式过滤器过滤精度与金属网层数及网孔大小有关。压力管道采用100、150、200目（每英寸长度上孔数）的铜丝网，吸油管路采用20~40目；压力损失0.004MPa;结构简单，通流能力大，清洗方便，过滤精度一般为130~400µm。第65页，课件共136页，创作于2023年2月线隙过滤器滤芯由绕在芯架上的一层金属线组成，依靠线隙挡住油液中杂质通过压力损失约为0.03~0.06MPa;结构简单，通流能力大，但滤芯材料强度低，不易清洗，过滤精度一般约为80~200µm第66页，课件共136页，创作于2023年2月纸芯式过滤器结构与线隙式相同，但滤芯为用平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成滤芯。压力损失约为0.01~0.04MPa;滤芯堵塞后无法清洗，必须更换过滤精度可达1~40µm，常用于精过滤第67页，课件共136页，创作于2023年2月烧结式过滤器滤芯由金属粉末烧结而成。压力损失约为0.03~0.2MPa;滤芯能承受高压，但金属颗粒易脱落，堵塞后不易清洗；过滤精度可达2~30µm，常用于精过滤第68页，课件共136页，创作于2023年2月6.2.3过滤器的安装安装在液压泵的吸油路上液压泵的吸油管路上一般安装网式或线隙式粗过滤器，目的是滤除较大颗粒的杂质，以保护液压泵。要求过滤器有很大的通流能力（大于液压泵流量的两倍）和较小的压力降。第69页，课件共136页，创作于2023年2月安装在压力油路上这种安装方式常将过滤器安装在对杂质敏感的调速阀、伺服阀等元件之前。由于过滤器在高压下工作，要求滤芯有足够的强度。为了防止过滤器堵塞，可并联一旁通阀或堵塞指示器。第70页，课件共136页，创作于2023年2月安装在回油路上安装在回油路上的过滤器能使油液在流回油箱之前得到过滤，以控制整个液压系统的污染度。第71页，课件共136页，创作于2023年2月4、安装在系统的支路上当泵的流量较大时，为避免使用过大的过滤器，在支路上安装小规格的过滤器。5、安装在独立的过滤系统中通过不断循环专门滤去油箱中的污物。安装过滤器注意：过滤器只能单向使用。第72页，课件共136页，创作于2023年2月滤油车第73页，课件共136页，创作于2023年2月6.3油箱油箱的功用：储存油液；散掉系统累计的热量；促进油液中空气的分离；沉淀油液中的污垢。第74页，课件共136页，创作于2023年2月6.3.1油箱的结构油箱分类开式油箱闭式油箱开式油箱—油箱内液面压力等于大气压的油箱。闭式油箱（加压油箱）—油箱液面压力大于大气压的密闭油箱（充气式、活塞式）。第75页，课件共136页，创作于2023年2月油箱结构（开式）第76页，课件共136页，创作于2023年2月第77页，课件共136页，创作于2023年2月油箱的三种配置方式：将泵固定在油箱上盖的安装板上第78页，课件共136页，创作于2023年2月第79页，课件共136页，创作于2023年2月第80页，课件共136页，创作于2023年2月油箱放于泵侧第81页，课件共136页，创作于2023年2月第82页，课件共136页，创作于2023年2月将油箱做成顶置式的第83页，课件共136页，创作于2023年2月6.3.2油箱的设计一、油箱容积计算

油箱有效容积（油面高度为油箱高度80％时的容积）的计算通常采用经验估算法，必要时再进行热平衡验算。

1．经验估算法

估算公式为V＝Kqn式中：V—油箱的有效容积（L）；

qn—液压泵的额定流量（L／min）；K—经验系数，低压系统K＝2～4，中压系统K＝5～7，高压系统K＝10～12。第84页，课件共136页，创作于2023年2月2．热平衡验算法液压系统工作时，泵和执行元件的功率损失、溢流阀的溢流损失、流量阀的压力损失、管道的沿程损失等构成了液压系统总的能量损失，并转变为热能，使油液温度升高。液压系统的功率损失为：△P=P（1一η）式中p—

液压泵的输人功率；

η—液压系统总效率（一般0.7~0.85）。

第85页，课件共136页，创作于2023年2月液压系统所产生的热量：

QH＝kA△t式中:A——散热面积（m2）；△t——系统温升（℃），即系统达到热平衡后的油温(≤65℃)与环境温度之差；k——散热系数（kW.m-2.℃-1）当通风很差时k=(8~9)x10-3；通风良好时k=(15~17)x10-3；用风扇冷却时k＝23x10-3；用循环水冷却时k=(110～175)x10-3

第86页，课件共136页，创作于2023年2月

油箱的散热面积：当油箱长、宽、高之比为：1:1:1～1:2:3时，其散热面积可近似地用下式计算：式中A——油箱散热面积（m2）；V——油箱容积（L）。第87页，课件共136页，创作于2023年2月出油回油二、油箱结构设计第88页，课件共136页，创作于2023年2月

吸油管与回油管间距离应尽量远些。用隔板将吸油侧与回油侧分开，以增加油箱内油液的循环距离，有利于油液冷却和释放油中气泡，并使杂质多沉淀在回油管侧，隔板高度为油面高度3／4。吸油管入口处应装粗过滤器。在最低液面时，过滤器和回油管端均应没入油中，以免液压泵吸入空气或回油混入气泡。回油管端应切成45o切口，并面向箱壁。管端与箱底、壁面间距离均不宜小于管径的三倍。为防止脏物进入油箱，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。注油器上要加滤网。通气孔上须设置空气过滤器。第89页，课件共136页，创作于2023年2月为了更好地散热和便于维护，箱底与地面距离至少应在150mm以上。箱底应适当倾斜，在最低部位设置放油阀。箱体上在注油口的附近须设液位计。油箱一般用2.5mm—4mm钢板焊成。大尺寸油箱要加焊角板、筋条，以增加刚性。当液压泵及其驱动电机和其它液压件都要装在油箱上时，油箱顶盖要相应加厚。大容量油箱的侧壁通常要开清洗窗口，清洗窗口平时用侧盖密封，清洗时再取下。油箱中如果需要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。

第90页，课件共136页，创作于2023年2月6.4热交换器

液压系统中油液的工作温度一般以40℃~60℃为宜，最高不超过65℃，最低不低于15℃。油温过高或过低都会影响系统正常工作。为控制油液温度，油箱上常安装冷却器和加热器。

第91页，课件共136页，创作于2023年2月热交换器的符号第92页，课件共136页，创作于2023年2月冷却器

液压系统中的功率损失几乎全部都变成热量使油温升高，油温过高带来一系列不良后果：油液粘度下降、泄漏加大、容积效率降低、油液加速氧化、油液寿命缩短、密封件加速老化，综合的结果是设备精度降低。因此，在采取其它措施而不能满足热平衡要求时，要考虑在系统中加装冷却器。冷却器的种类：水冷式、风冷式和冷冻式三种。第93页，课件共136页，创作于2023年2月下图所示为最简单的水冷式蛇形管冷却器，它直接安装在油箱内并浸人油液中，管内通冷却水。这种冷却器的冷却效果不好，耗水量大。第94页，课件共136页，创作于2023年2月液压系统中用得较多的水冷式冷却器是一种强制对流式多管冷却器，如图所示：水冷式冷却器温度差可以达到35℃。优点：效率高，无干扰噪声缺点：费用高，存在（冷却液）污染和腐蚀。第95页，课件共136页，创作于2023年2月右图为风冷式冷却器，温度差可以达到25℃。优点：费用少，安装简便。缺点：有干扰噪声。第96页，课件共136页，创作于2023年2月冷却器的连接方式

冷却器一般都安装在回油路及低压管路上，右图是冷却器常用的一种连接方式。第97页，课件共136页，创作于2023年2月加热器

环境温度很低的液压系统，因油的粘度大起动困难。要使系统升温后，才能投入正常工作。通常可使用带有温度控制装置的电加热器，能按需要自动控制油液的温度，从而满足系统要求。下图为电加热器安装示意图：第98页，课件共136页，创作于2023年2月加热器的安装要求单个加热器的功率不能太大，且油流过加热器时要有一定流速，以防止加热器周围油液过热而变质；最好水平放置，且应完全没入油面，和油面应保持一定淹没深度，以防止油面降低时，加热器露出油面。第99页，课件共136页，创作于2023年2月密封装置

在液压元件和系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏和外界空气、灰尘的侵入。其中起密封作用的元件称密封件。密封件作用？第100页，课件共136页，创作于2023年2月密封件可以防止内漏

第101页，课件共136页，创作于2023年2月第102页，课件共136页，创作于2023年2月密封件还可防止外漏第103页，课件共136页，创作于2023年2月第104页，课件共136页，创作于2023年2月密封件还可防止空气和灰尘以及其它污染物侵入系统第105页，课件共136页，创作于2023年2月对密封的要求：密封效果与摩擦是相互制约的。提高密封性能会带来摩擦力的增加，加速密封件的磨损，运动件的机械效率降低。在工作压力下，应具有良好的密封性能；密封件的材料和系统采用的工作介质要有相容性；动密封件的摩擦阻力要小；密封件的磨损要小，寿命长；制造简单、装拆方便，成本廉价。第106页，课件共136页，创作于2023年2月O形密封圈

O形密封圈截面为圆形，如右图所示。它的特点是结构简单、安装尺寸小、使用方便，摩擦阻力小、价格低．故应用十分广泛。第107页，课件共136页，创作于2023年2月O型密封圈在板式连接液压阀上的应用第108页，课件共136页，创作于2023年2月O型密封圈在板式连接液压阀上的应用第109页，课件共136页，创作于2023年2月O形密封圈的工作原理O形密封圈通常装在外圆或内孔的密封槽内，它的截面直径在装人槽后一般压缩8％～25％，如上图（b）所示。该压缩量使O形圈在工作介质没有压力或压力很低时，依靠自身弹性变形力密封接触面，如上图（c）所示。当工作介质压力较高时O形圈被油液压力压向沟槽另一侧，如上图(d)所示。如果工作压力超过一定值，O形圈将从密封槽的间隙中被挤出而受到破坏，如上图(e）所示。第110页，课件共136页，创作于2023年2月为避免出现挤出现象，当系统工作压力超过10MPa时，应在O形圈侧面安放挡圈。如下图所示。当O形圈单向受压时，挡圈加在非受压侧，如下图(a)所示；O形圈双向受压，两侧同时加挡圈，如图(b)所示。挡圈材料常用聚四氟乙烯、尼龙等。第111页，课件共136页，创作于2023年2月O形密封圈的选用O形密封圈一般为橡胶制品，由专业橡胶厂制造。国标GB/T3452.1-92规定了“液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列和公差”和标注方法；dDd0例：O形密封圈内经d=50mm，截面直径d0

=1.8mm。标注方法:O形密封圈50X1.8GB/T3452.1-92

同时，GB/T3452.3-88规定了“液压气动用O形橡胶密封圈沟槽尺寸、公差及表面粗糙度”第112页，课件共136页，创作于2023年2月唇形密封圈是用密封圈的唇边进行密封的。工作时唇口对着有压力的一边，当工作介质压力等于零或很低时，靠预压缩密封，压力高时由介质压力的作用将唇边紧贴密封面密封。按其截面形状可分为Y形、Yx形、V形、U形、L形和J形等。主要用于进行往复直线运动的密封。结构复杂、体积大、摩擦阻力大，但能用于高压密封。唇形密封圈第113页，课件共136页，创作于2023年2月一、Y形密封圈Y形密封圈摩擦力小、寿命长、密封可靠、磨损后能自动补偿，适用于运动速度较高（≤0.5m/s）的场合，工作压力可达20MPa。工作压力超过20MPa时，应加挡圈。工作压力波动大时要加支承环。第114页，课件共136页，创作于2023年2月二、V形密封圈V形密封圈是由压环、密封环和支承环组成的，如图所示。V形密封圈必需成套使用，在一个组合套中包括：1个支承环，几个V形圈（≤6个）和一个压环。压环和支承环不起密封作用。当工作压力高于10MPa时，可增加密封环的数量，安装时开口应面向高压侧。此种密封耐高压，但密封处摩擦阻力大，适用于相对运动速度不高的场合。第115页，课件共136页，创作于2023年2月油封

油封是旋转轴用密封装置。它的作用是防止油液经旋转轴和孔形成的环状缝隙外流，形成泄漏。按其结构可分为骨架式和无骨架式两类。右图为骨架式油封的结构图，由橡胶油封体1、金属加强环2、自紧螺旋弹簧3组成。油封的内径d比被密封的轴径略小，油封装到轴上对轴产生一定的抱紧力。油封常用于液压泵和液压马达的转轴密封。第116页，课件共136页，创作于2023年2月第117页，课件共136页，创作于2023年2月第118页，课件共136页，创作于2023年2月第119页，课件共136页，创作于2023年2月常用的密封材料及其性能合成橡胶材料：丁腈橡胶（液压常用的材料）加氢腈橡胶（耐热老化）氟橡胶（耐热、耐油）聚胺酯（耐磨、耐压、热塑性合成橡胶）合成树脂材料：聚四氟乙烯（PTFE）聚铣胺树脂（PA）超高分子量聚乙烯树脂（UHMWPE）聚甲醛树脂（POM）第120页，课件共136页，创作于2023年2月油管与管接头

在液压系统中所有的元件，包括辅件在内，全靠管件和管接头连接而成、管道和管接头的重量约占液压系统总重量的1/3。它们的分布遍及整个系统。只要系统中任一根管件或任一个管接头损坏，都可能导致系统出现故障。因此，管件和接头虽然结构简单，但在系统中也起着不可缺少的作用。第121页，课件共136页，创作于2023年2月油管

液压系统中常用油管种类硬管钢管紫铜管软管尼龙管塑料管橡胶管液压系统中应尽量采用硬管。因硬管耐高压、压力损失小、相同压力下比软管体积小、成本低、管道布局整齐。第122页，课件共136页，创作于2023年2月无缝钢管

无缝钢管耐高压、耐高温、刚性好、耐油且抗腐蚀性较好。安装时不易弯曲，但装配后能保持布局原形。一般常用10号或15号冷拔无缝钢管。第123页，课件共136页，创作于2023年2月紫铜管

紫铜管容易弯曲、