高速铁路《行规》工务知识培训讲义教学课件

高速铁路《行规》工务知识培训讲义21、静念园林好，人间良可辞。22、步步寻往迹，有处特依依。23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。24、结庐在人境，而无车马喧；问君何能尔？心远地自偏。25、人生归有道，衣食固其端。高速铁路《行规》工务知识培训讲义高速铁路《行规》工务知识培训讲义21、静念园林好，人间良可辞。22、步步寻往迹，有处特依依。23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。24、结庐在人境，而无车马喧；问君何能尔？心远地自偏。25、人生归有道，衣食固其端。高速铁路规工务知识饼义洛阳务段职教科李永洪洛阳工务段职敏科郑州铁路局文件郑铁总(2016)282号郑州铁路局关于印发《郑州铁路局高速铁路行车组织细则》的通知局管各单位:根据《中国铁路总公司关于印发〈铁路技术管理规程〉的通知》(铁总科技(2014)172号),结合实际,铁路局组织制定了《郑州铁路局高速铁路行车组织细则》,自2016年9月1日起执行。郑州铁路局2016年8月12日阅读教学中精彩的教学设计，往往体现执教者对文本的精准解读和对教学目标的准确把握。但是，很多精彩的环节却未能真正发挥其应有的价值。这是因为缺少向前再迈一步的勇气和智慧，以至让最佳的教学契机从身边溜走。笔者以《一路花香》的教学为例，谈谈怎样使得自己教学设计实现效益的最大化。一、深入内蕴，让归类不再拘于表层的感知课文中出现了两个与水有关的近义词：“渗”与“漏”。在教学实践中，很多教师让学生找出这两个词语，并顺势将其归为一组近义词，这一环节的教学就宣告结束。其实，这样教学只停留于文本语言的表层，学生对这一组词语的共性含义以及细微的差别，并没有真正地体悟。教师可以为学生出示两张图片：一幅是家庭屋面的渗水图，一幅是钢桶表面的漏水图，引导学生在观察比照中意识到：“渗”水量相对较小，流动的速度也比较慢;而“漏”水量则相对较大，水流的速度也非常快。这样就将学生的关注力聚焦在文本的内涵上，并渗透体悟语言的策略，即依托形象的图形理解生硬的文字。经历如此教学，学生不仅仅识记了字形，并与具体可感的画面形成了联系，为学生辨析两者之间的细微差别奠定了基础。二、整合联系，让类比不再拘于信息的提炼教学中，为了让学生深切感受到两种水罐的不同，清晰地梳理文本的内容，教师出示表格，分别从受损程度、装水情况、内在态度进行对比辨析。如果教学仅仅停留在对文本信息的提取，那这一步教学最大的价值并没有得到充分地体现，完全可以再迈一步。（一）学生口头表达理解线索首先，学生依托表格，对文本开头的内容进行横向描述：挑水工有一个完好无损的水罐，一个有裂缝的水罐……对比提取的信息，成为学生转述文本，历练口头表达的凭借和载体。其次，在横向描述的基础上，教师可以引领学生根据填好的表格，进行创造性描述：挑水工那只完好无损的水罐，能装满满的水，为此他感到很骄傲……如此表述历练，让这一步深入文本。提炼对比的环节不仅成为理解文本的突破口，更成为学生口语表达的平台，实现教学设计效益的最大化。（二）学生深入探究的依托在对比中，学生对好水罐“骄傲”一词的理解常常会指向贬义，这似乎对能够胜任运水任务的好水罐有失公允。因此，在学生对比完成之后，不妨引领学生就此再迈一步，深入探究此处“骄傲”的深意。于是，教师引领学生再次从刚才找到两者不同点出发，思考：文中的好水罐凭什么可以“骄傲”？学生在辨析中得出：好水罐完好无损，外表符合一个真正水罐的样子;更重要的是作为一只水罐，它出色地完成了自己应有的使命，每次都能装好满满的水。据此，教师再次引导：这样一个能够完成自己任务的水罐，值得骄傲吗？学生略有所思，不一会便有新的认识。有了信息的提取，学生对两个水罐的形象有了深入感知与体验;接着，教师引领学生重新审视文本，让之前的提炼对比这一教学设计的价值得到充分的彰显，实现了对文本多元而准确的解读。三、理性洞察，让补白不再拘于表达的历练在教学“破水罐再次向挑水工道歉”这一内容时，很多教师都会想到引领学生进行补白式随文练笔：如果破水罐道歉的话，会对挑水工说些什么呢？这样的练习不仅充分开启了学生的联想意识，有效补充了课文中的留白，更为学生表达能力的训练搭建了有效的平台。可遗憾的是，很多教师在学生写作交流之后，就草草结束了这一环节的教学，致使效益未能实现最大化。笔者在教学此处时，针对学生的补白进行了这样的引导：“你们发现了吗？破水罐的第二次道歉，其实意思与第一次并没有多大的区别。为什么会这样呢？”学生联系上下文不难发现，尽管挑水工已经有所引导与提示，但此时的破水罐并没有能够洞察挑水工的意思，文中的“再次”一词决定了这次道歉应该与第一次无异。就此，教师顺势引导：“现在你们应该知道作者为什么要在此处设置留白，不直接写出破水罐道歉的内容了吧――是为了避免重复，这样文章才显得简洁。”纵观这一环节的教学，教师引领学生补充留白，并没有止步于对学生语言表达能力的训练，而是在最后交流中将学生的思维从感性引向理性，洞察作者写作中蕴藏的深刻智慧和技巧。总而言之，对阅读教学中每一步设计，都不要急于收手，而要结合具体教学实际，尝试再向前多迈一步，促进教学设计效益的最大化。（责编韦雄）传统的政治课教学方法基本上是“满堂灌”。教师滔滔不绝地讲四十五分钟，不留给学生充分的主动学习时间。其实，这种陈旧的教学方法远不象现象上表现出来的那样简单，它实质上具有重教师主导作用、轻学生主体作用，重知识灌输、轻养成教育，重群体教育、轻个体教育，重课堂教育、轻社会实践，重学校教育、轻社会教育等诸多特征。因此要改革教学方法，就必须彻底打破这种封闭、单项、机械的教学模式。我在教学实践中，主要采取了以下几点作法。首先，结合教科书的内容，有针对性地增添了许多现实生活中活生生的社会现象和事例，使书本中抽象的理论知识与生动形象事例相结合。这样学生不仅接受所学知识，而且也加深对知识的理解。在具体教学过程中，我还特别重视学生这个主体，想方设法让他们活起来，动起来。比如，在课堂上，我鼓励学生谈自己生活，学习中遇到的问题和困难，当众提出来，然后发动同学们一起“会诊”，从课本中寻找“药方”。许多同学说想不到平日以为枯燥无味的政治课还真这么管用，能解决许多实际问题，能为人生指明正确的航向，一些同学还成了小哲学迷，立志将来要当个哲学家。同学们的学习热情空前高涨起来。其次，在教学中我注意将群体教育与个别教育结合起来。教学中我坚持“因材施教”，针对不同生活经历、性格气质的学生，进行多侧面、多样化的教学。比如有的同学因学习成绩较差而产生破罐子破摔思想。我就反复为其讲解量变与质变的辩证关系，鼓励他们从点滴做起，最终一定会取得好成绩。在教学中，我从不认为把知识传授给学生就算了事，而是把学生养成良好行为习惯，作为政治教学的最终目的。我平时严格要求学生注意自己的一言一行，并按照共产主义道德标准，随时注意自我约束和自我矫正。进一步我还要求学生运用马列主义的基本理论去分析各种社会现象，并学会用这个武器去纠正不良社会风气。第三、在教学中应定量渗透，适当扩展。穿插的内容一定要与本节教材内容密切相关，围绕教学目的要求选择恰当的课外材料，或渗透历史知识，或穿插现实生活内容，或补充科普知识，面向社会、面向时代、面向生活，在内容上可以多方位，多侧面；在数量上要适当，不能喧宾夺主；在质量上要精彩切贴，不能脱离教材。如讲到“政治的核心问题是政权问题”时，我穿插了一段历史故事：1949年，蒋介石下野。途经杭州时，为尽地主之谊，浙江省主席陈仪借西湖楼外楼饭店设宴。席间，陈仪见蒋介石心情不好，便进言道：“委座，凡事要拿得起放得下。”蒋介石听后，大怒，掷筷拂袖而去。陈仪也因此招致祸灾，于1950年在台湾被蒋介石所杀。穿插这段历史故事，既说明政权的重要性，又使学生认清了蒋介石的反动本质。通过渗透历史知识，可以帮助学生理解基本观点。穿插教学不等于举例。举例是以具体事例说明某一观点或原理，而穿插教学是拓宽知识面，培养能力，提高觉悟，根据教学内容发展的需要而决定取舍，有较大的灵活性。如讲“运动是物质根本属性”这一知识点，要求我们在生活中要把握好各种“运动”。此时，可以穿插创立了“泛系理论”的吴学谋编的一首“动字歌”：“人生在于悟动，生命在于运动，机缘在于活动，创业在于行动，开发在于优动，改革在于巧动，致富在于勤动，衰败在于懒动，创新在于主动，挨打在于被动，灾祸在于盲动，罪过在于乱动，离心在于私动，无为在于不动。”这一穿插，不仅加深了对运动的理解，而且使学生懂得了许多人生的道理，达到提高觉悟，培养能力的效果。第四、在教学中应点拨到位，恰到好处。在穿插教学中要学会“点拨”功夫。“点”，就是点中要害：“拨”，就是拨开疑惑。言简意赅，分辨清晰，所用时间不多，但效果甚佳。例如，讲无产阶级与资产阶级矛盾斗争时，阶级矛盾只能用“缓和”一词，不能用“调和”一词。“缓和”是指程度，“调和”是指性质，两者意义不同，“点”得清楚，就不会误用。又如，“辩证唯物主义”与“唯物辩证法”两概念，要点明哪一个是中心词，哪一个是修饰词；要明白若是词序颠倒了，意义就完全不同。中国古代有许多包含哲理的寓言故事，在教学中若能适当穿插，就会使学生加深对原理的理解，获得新的认识。如讲对立统一关系时，穿插“暴君与床”的故事：“暴君在哲人面前夸口，说他对任何人拥有生杀大权。哲人却说：”陛下虽拥有生杀大权，但夜里也只能睡一张床。‘暴君听后十分生气，便命人造了一张天下最大的床，让哲人看。哲人说：“陛下的床愈大，陛下显得愈渺校”哲人用大与小的对立统一关系揭穿了暴君的愚蠢。这种穿插既深刻地阐明了原理，又有新鲜感，恰到好处。当然，政治思想课，教学改革是一个很大的课题，需要我们用勇敢的探索精神和严谨认真的科学态度去反复实践总结和提高。我们相信，随着越来越多的同行加入改革者的行列，中学政治课教学一定会迎来一个灿烂的季节。高速铁路规工务知识饼义洛阳务段职教科李永洪洛阳工务段职敏科郑州铁路局文件郑铁总(2016)282号郑州铁路局关于印发《郑州铁路局高速铁路行车组织细则》的通知局管各单位:根据《中国铁路总公司关于印发〈铁路技术管理规程〉的通知》(铁总科技(2014)172号),结合实际,铁路局组织制定了《郑州铁路局高速铁路行车组织细则》,自2016年9月1日起执行。郑州铁路局2016年8月12日洛阳工务段职敏科本细则适用于局管内200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。涉及普速铁路时,除本细则有明确规定外,其他按普速铁路相关规章制度执行。本细则具体适用我局以下区段:1.徐兰高速铁路:砀山南(不含)一郑州东站徐兰场一华山北(不含)、马头岗线路所(不含)一郑州东站徐兰场、鸿宝线路所一郑州东站京广场(不含)、中原(不含)一郑州西。洛阳工务段职敏科2.京广高速铁路:安阳东一许昌东,曹古寺线路所(不含)一郑州东站京广场,郑州东疏解区线路所一郑州东站京广场,圃田西(不含)一二郎庙线路所,郑州东站郑州东动车所。洛阳工务段职敏科3.郑开城际铁路:郑州东站城际场一宋城路,郑州东站京广场(不含)一文苑南路线路所。4.郑焦城际铁路:南阳寨(不含)一焦作站城际场。5.郑机城际铁路:郑州东站城际场(不含)一新郑机场,二郎庙线路所(不含)-南曹。洛阳工务段职敏科第一章技术设备第一节基本要求限界第4条客运站台、雨棚限界管理的补充规定(《技规」第14、22、143条)、有客运站台的车站,车站(车务段)、工务(桥工)段、建筑段要共同建立统一的站台限界台账。洛阳工务段职敏科、建筑段和工务(桥工)段对客运站台每年进行不少于1次的联合检测,并做好检测记录。发现限界变化但仍能符合要求时,双方确认后修改站台限界台账,并由建筑段书面通知车站;发现限界不符合要求时,建筑段须在《行车设备检查登记簿》内登记,采取有效措施,车站值班员(车务应急值守人员)应及时向列车调度员汇报。由建筑段和工务(桥工)段共同分析原因,若因站台本身结构变形造成侵限,由建筑段及时整改;若因整修线路、拨道、抬道、落道等施工原因造成侵限,由工务(桥工)段及时整改。洛阳工务段职敏科、在邻靠客运站台的线路进行起拨道、大中修等作业以及在站台安全线以外或需要移动站台帽石的作业时,施工单位要在施工前会同建筑段确认限界现状,制定施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后,建筑段和施工单位人员须共同对站台限界进行测量、复核,确认符合限界要求。洛阳工务段职敏科第5条接触网支柱限界的补充规定(《技规》第14、183条)正线接触网支柱内侧距线路中心距离,无砟轨道地段不小于3000m,有砟轨道地段不小于3100m。接触网支柱上安装的各类标志须满足铁路建筑限界的要求,由标志管理单位负责维护管理。洛阳工务段职敏科养护维修及检查