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《鹿特丹规则》介绍解析幽默来自智慧，恶语来自无能《鹿特丹规则》介绍引言《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》UnitedNationsConventiononContractsfortheInternationalCarriageofgoodsWhollyorPartlybySea;简称《鹿特丹规则》(Rotterdamrules)始于上世纪80年代末期的国际海上货物运输法律统运动的产物和成果;·可能引发国际海上货物运输立法的一场革命如果广泛实施,标志海上运输特殊风险立法(《海牙一维斯比规则》)时代的结束。目标:适应国际集装箱货物“门到门”运输方式的变革和批量合同(服务合同)的广泛使用适应电子商务在国际海上贸易运输中的广泛应用前景重新平衡船货双方的权利义务,解决实践中带有普遍性的问题,实现国际统一。、适用范围·收货地和交货地位于不同国家且海上运输装货港和同海上运输卸货港位于不同国家的运输合同,条件是运输合同约定以下地点之一位于一缔约国:收货地装货港、交货地或卸货港。不适用于班轮运输中的租船合同;不适用于非班轮运输中的运输合同,但下列情形除外当事人之间不存在租船合同,且运输单证或电子运输记录已签发。承运人的义务与责任承运人的识别运输单证或电子运输记录中载明承运人名称:不允许反证货物已装上指定船舶的,推定该船舶的登记所有人为承运人:允许反证光船租用,推定该光船承租人为承运人:允许反证索赔人证明的其他人。承运人的义务管货义务承运人应妥善而谨慎地接收、装载、操作、积载、运输、保管、照料、卸载并交付货物承运人与托运人可以约定由托运人、单证托运人或收货人装载、操作、积载或卸载货物。此种约定应在合同事项中载明。谨慎处理使船舶适航义务承运人必须在开航前、开航当时和海上航程中谨慎处理:一使船舶处于且保持适航状态;妥善配备船员、装备船舶和补给供应品,且在整个航程中保持此种配备、装备和补给;并且使货舱、船舶所有其他载货处所和由承运人提供的载货集装箱适于且能安全接收、运输和保管货物,且保持此种状态在约定时间交付货物未在约定时间内在运输合同约定的目的地交付货物,为迟延交付。不擅自装载舱面货限于下列情形:根据法律的要求进行此种运输;货物载于适合舱面运输的集装箱内或车辆内,而舱面专门适于载运此类集装箱或车辆;或舱面运输符合运输合同或相关行业的习惯、惯例或做法·舱面载运货物涉及的特殊风险所造成的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人不负赔偿责任;·非准许的情形,对于完全由于舱面载运货物所造成的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人负赔偿责任;·明确约定货物将载于舱内的,货物载于舱面造成任何灭失、损坏或迟延交付,承运人无权限制赔偿责任。谢谢！61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoChanel

62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。——孔丘

64、人生就是学校。在那里，与其说好

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