汽车行业调研报告实用

第页共页汽车行业调研报告汽车行业调研报告实用汽车行业调研报告汽车行业调研报告篇一!中国汽车企业经过五十多年的建立，逐步开展强大，已经形成了各种车型消费基地。汽车行业在中国国民经济中的重要地位已被广泛认可。以独立自主为根底，以开展汽车行业为重点，以大集体为主体，逐步促进结合重组，优化产业构造，实现规模经济;同时结合中国汽车行业特点为根底，引进国外先进技术，建立自主开展的中国汽车企业体系。成立于1985年的上海群众汽车众)是一家中德合资企业，双方投资比例各为部位于上海安亭国际汽车城，占地面积(简称上海大50%。公司总333万平方米。新成立的上海群众南京分公司为第四个整车消费基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积万平方米。上海群众目前具备了年消费60余万辆的才能，是国内规模最大的现代化轿车消费基地之一。基于群众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、桑塔纳vista志俊、帕萨特、波罗、途安、lavida朗逸和octavia锐八大产品品牌系列。明锐、fabia晶锐、superb昊(一)上海群众的市场营销理念1.具有卓越的企业营销文化。营销文化是保持企业基业常青的根本。上海群众在推进企业开展的同时，适时地对其企业营销文化进展了梳理，在继承和创新的根底上，提炼出以追求卓越，永争第一为核心价值观的卓越文化和营销理念。追求卓越，永争第一于历史的积淀、现实的努力以及对将来的追求。上海群众成功探究、创造了利用外资、引进技术与自我开展相结合的形式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的开展成就，把卓越刻进了企业的历史进程。随着汽车市场的竞争加剧，上海群众迎难而上，在xx年抓住奥运契机，将追求卓越，永争第一的营销理念与更高、更快、更强的奥林匹克精神高度的契合。依托先进、环保的产品和效劳，上海群众成为北京奥运会汽车合作伙伴成员企业xx年北京奥运会境内火炬接力供给商成员企业，全程护航境内奥运圣火传递，全面为xx年北京奥运会、xx年北京残疾人奥运会、北京奥组委、中国奥委会和xx年奥运会中国体育代表团在车辆及相关效劳提供赞助与支持。北京奥运会之后，上海群众的飞速开展令国内和国际瞩目。2.积极采用和推广先进的工艺设备。公司坚持运用世界一流的消费设备和工艺。如先进的全自动化冲压消费线、目前国内仅有的两台xxt全封闭快速成型多工位压机、用的机械手，确保冲压件的制作精度大量采;先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大进步了车身构造的钢性强度和外表的光洁度;双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐;精细的水珩磨工艺、自动化的消费线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能;模块化消费方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。上海群众始终亲密关注和跟踪国际汽车工业的开展动态，不断地进展技术晋级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性以满足市场及用户的需要。(二)对上海群众将来开展趋势的分析^p用竞争理论对上海群众在将来开展中面临的困难和问题不可小视：1.市场规模状况。随着中国经济可持续开展，人均城镇人均可支配收入的增长促使居民对汽车的消费才能大幅提升，为了应对居民的需求，国家施行了一系列政策扶持国内汽车行业，使得汽车产业的构造调整与销售量均有所上升。上海群众自1985年建立以来，经过近四十年的滚动开展，已在国内汽车行业占据重要的一席之地。2.竞争剧烈，同类产品较多。随着消费市场的壮大，竞争也白热化。不仅有高档汽车宝马、奥迪、奔驰、英菲尼迪抢市场，也有比亚迪、奇瑞等中低档国产车抢市场，而同档类型的车竞争对手也众多，上海通用就是上海群众的最强劲对手。3.国家政策影响。最近大热的话题无疑是国五标准的公布，施行国五标准将使汽车厂商面临技术晋级，调整核心技gdp术，晋级发动机燃油系统和尾气排放系统的挑战。最直接的影响是发动机本钱将增加，进步尾气排放技术也需要厂商投入大量研发本钱，这无疑会增加整车的本钱压力。4.市场需求多样化。汽车产业的竞争力表如今性价比上，取决于汽车的创新才能与研发才能。东南汽车总经理左自生表示：中国汽车市场细分化趋势越来越强，且个性化、高端化趋势明显，国内汽车市场已经从早起的入门时代走到了升格的时代，第一批消费汽车的人，多数有一个成功的职业生涯，他们的消费会瞄准b级车或者豪华车，以及suv。汽车行业调研报告汽车行业调研报告篇二一、汽车物流定义汽车物流是指汽车供给链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。二、汽车物流行业特点：1、技术复杂性保证汽车消费所需零部件按时按量到达指定工位是一项非常复杂的系统工程，汽车的高度集中消费带来成品的远间隔运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。2、效劳专业性汽车消费的技术复杂性决定了为其提供保障的物流效劳必须具有高度专业性：供给物流需要专用的运输工具和工位器具，消费物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要效劳人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。3、高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时消费”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。三、汽车物流行业的现状及开展据中国汽车工业协会统计，中国2023年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在2023年一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。从刚刚出炉的2023年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测，中国2023年中国汽车产销量将到达1700万辆，产量分析^p图如下列图所示。中国汽车物流业的宏大开展潜力1、汽车物流业市场开展空间增长快我国汽车2023年的保有量为4975万辆，2023年到达6300多万辆，到2023年底，最晚2023年就能到达7500万辆的规模。据保守估计，中国将来汽车保有量将到达4.9亿辆左右，届时超过____，成为全球第二。汽车产业的高速开展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。2、汽车物流外包已成为趋势目前汽车消费厂家一般都是通过第三方物流公司进展运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车消费企业可以集中主业，实现资优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。第二节汽车物流的市场调研分析^p中国现代汽车物流开展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重〔以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重〕的现代汽车物流的新格局。一、汽车物流行业开展的配送形式汽车行业物流配送的主要形式有市场配送形式、合作配送形式和自营配送形式，其中市场配送形式是我国汽车行业的主流配送形式。1.市场配送形式，所谓市场配送形式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送效劳而获取赢利和自我开展的物流配送组织形式。详细又有两种情况：(1)公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流(码头)由上海汽车工业(集团)总公司、____邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，____邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经历以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速开展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流效劳。(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期效劳。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送形式。如：上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流。这家汽车物流公司向上海群众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流效劳，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。2.合作配送形式，所谓合作配送形式是指假设干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资根底上，结合创立配送组织形式。如：美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团：民生实业、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送效劳和该区域内其他消费企业的物流配送效劳，主要客户有长安、福特以及铃木等。3.自营配送形式，所谓自营配送形式是指消费企业和连锁经营企业创立完全是为本企业的消费经营提供配送效劳的组织形式。选择自营配送形式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建立开展的需要。如：上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的开展，这种形式将会向其他形式转化。二、汽车物流行业存在的问题1.汽车物流根底设施不完善汽车物流根底设施建立缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建立和物流本钱较高等问题。近年来，中国汽车消费和销售出现快速增长，但与之配套的各项根底设施的建立没有跟上汽车业的开展。国内各大汽车企业各自建运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建立，使运力资大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输，双向核算运输本钱，返回运力资利用率低，运输本钱高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输效劳。上海安吉主要承当上海通用、上海群众轿车的运输；长安民生主要承当长安汽车、长安福特、长安铃木的运输；吉林长久主要承当一汽—群众、一汽红旗等品牌的运输。这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等，区域分布情况各有不同。假如对这部分资进展有效整合，将会优化资配置，大大降低汽车物流本钱，进步运输效劳绩效。2.中国汽车物流市场运输本钱高国际上一般以物流本钱占gdp比重来衡量一个国家的物流开展程度，比重越低越先进。目前中国物流方面的本钱占中国xx年消费总值的21.3％，____为12%，美国仅为9.9%。据对美国物流业的统计与分析^p，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%〔irr〕，仓储为7.1%，综合效劳为14.8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输本钱是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资浪费、运输本钱高等问题。这意味着中国汽车物流供给商必须进一步帮助客户降低本钱，并同时为客户提供更多的增值效劳，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。第三方物流在整个物流市场中占的比例____为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费宏大、物流本钱居高不下已成为制约我国汽车物流业将来开展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低本钱方面的战略考虑，一是要设法降低库存，优化供给链配送信息管理和调控，减少供给链配送体系不增值部分，削减不必要的本钱，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建立和管理，帮助客户实现零库存是降低物流本钱的必由之路。三、目前中国汽车物流企业的构成形式中国汽车物流企业主要是由四种形式构成：1.从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来2.从汽车制造企业中别离出来3.拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区根底上逐步涉及其它物流业务4.中外合资企业的汽车物流企业〔例：安吉天地汽车物流、安吉日邮汽车运输等〕从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流效劳，多限于简单的仓储，运输环节、效劳功能比拟单一，管理体制也过于粗放，其根底管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和根底管理、效劳标准及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供给链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，本钱高，市场流失的风险大.第三节国内汽车物流市场竞争分析^p在国内汽车物流市场中，中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的剧烈竞争环境。例：英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国，安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂，竞争优势在仓储管理，在华客户主要为伟士通。随着我国汽车工业的蓬勃开展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，国内第三方汽车物流企业也获得了长足的开展。其中有代表性的是：富田-____仓储运〔广州〕，主要客户广州本田，竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。重庆长安民生物流，海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持，年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。主要客户为长安汽车，竞争优势主要表达在管理技术〔美国先进的管理经历及it系统〕、资优势〔由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输〕和规模优势。安达集团，现代化管理仓库达45万平方米，每年吞吐量30万辆。商品车专用车辆300多辆。主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。竞争优势主要为管理技术〔gps全球定位系统〕。中国远洋物流总部设在北京，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。主要客户为海南马自达、一汽群众，竞争优势主要表达在规模、管理技术、稳定的客户和区域。安吉天地汽车物流是目前国内最大的中外合资汽车物流企业，主要从事汽车整车、零部件物流以及相关物流筹划、物流技术咨询、规划、管理、培训等效劳，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化，可靠的独特解决方案的第三方物流供给商，主要客户包括上海群众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重____岩等，运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。xx年该公司的年运输才能已超过100万辆商品车，年销售收入已达17亿元，主要竞争优势表达在稳定的客户和区域以及先进的汽车物流管理技术为根底，已形成整车及零部件物流运作管理技术联动平台。第四节中国汽车物流企业存在的问题及营销方案一、中国汽车物流企业存在的问题中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输；1.中国汽车物流公路运输企业都具有“资利用率低，运输本钱高，运力资浪费，竞争力薄弱”等特点汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益程度差。2.效益和规模的原因，使得大多数企业没有才能提升管理技术，保障效劳质量。整个行业效劳水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的效劳内涵、品质判断参差不齐，导致效劳品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。3.持续增长的油价本钱和不标准的途中罚款更加重了企业负担。国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、根底统一。大多情况下是一方水土养一方人的场面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他