快速通道项目（第4卷 K17+940～K23+610）排水工程施工图设计

PAGE1第一篇项目背景快速通道项目（第4卷K17+940～K23+610）施工图设计第五册排水工程1设计依据及规范1.1设计依据（1）我院与业主签订的设计合同（2）由业主提供的1：500现状地形图及管线测量资料（3）由业主提供的控制性详细规划的图纸及文本（4）由业主提供的周边道路施工图设计资料（5）《重庆市主城区快速路系统建设规划》(2006-2020)（6）《重庆市主城区综合交通规划》（2010-2020）（7）《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）修正版》（8）《重庆市两江新区总体规划（2010-2020年）》（9）《重庆市十三五规划城市道路建设专项规划（2016-2020年）》（10）《重庆市长寿区城乡总体规划》2013年编制，2015年修订（11）《长寿区综合交通规划修改（2014-2025年）》（12）本工程各相关专业提供的设计联系图。（13）三环高速、两江大道、渝长高速公路扩能项目、铁路东环线设计资料（14）《重庆市发展和改革委员会关于两江新区-长寿区快速通道项目可行性研究审查意见的函》（渝发改投资函［2021］389号）（15）《重庆市住房和城乡建设委员会关于两江新区-长寿区快速通道初步设计审查意见》（2021年8月9日）1.2主要规范及规程（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）（2）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50T-296-2018）（3）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（4）《埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道施工技术规程》CECS223:2007（5）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）（6）《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》CJ/T225-2011（7）《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2013）（8）《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091-2015）（9）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（10）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（11）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）（12）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（13）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）（14）《城市防洪工程设计规范》（GB50805-2012）（15）《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）2018版（16）《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）（17）《检查井盖》（GB/T23858-2009）（18）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）（19）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）（20）《消防给水及消火栓系统设计规范》（GB50974-2014）（21）《流体输送用不锈钢焊接钢管》（GB/T12771-2019）（22）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）2工程概况工程名称：两江新区-长寿区快速通道项目工程地点：重庆市渝北区、长寿区建设范围：两江新区-长寿区快速通道项目南起于三环高速，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。工程范围长度约23.61km。工程等级：大型。建设规模：本项目道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道，总体工程范围长度23.61km，全线桩号范围K0+000～K23+610。标准路幅宽度29m。主要建设内容包括特长隧道1座（晏家隧道约4.46km），中隧道1座（龙门桥隧道左洞946m、右洞925.5m），跨御临河桥梁1座，互通立交4座（双桥立交、统景立交、河泉立交、齐心大道立交），渝北服务区节点1处（主线下道口），长寿主线收费站1处。其中长寿区已开工的“两江新区至长寿区快速通道-跨渝长复线高速节点上跨桥项目”（主线K20+399.442～K20+518.442，龙门桥隧道左线K20+485.874～K20+540.475）为已先期实施的节点工程。其余均为本次5个卷实施范围。本项目划分为5个卷，本次设计内容为第4卷，即K17+940～K23+610桩号范围，路线总长5670m，不含第5卷范围（主线K8+373～K8+457共84m下穿东环铁路的土建部分），全线卷具体划分方式如下：编号卷划分及主要内容备注（一）两江新区-长寿区快速通道项目（第1卷K0+000～K11+510）不含第5卷范围1.1主线（K0+000～K11+510）含涉铁节点附属工程1.2双桥立交1.3渝北服务区节点不含服务区建筑及场平1.4统景立交（二）两江新区-长寿区快速通道项目（第2卷K11+510～K13+881）2.1主线（K11+510～K11+606）隧道洞口以外部分2.2晏家隧道渝北段（K11+606～K13+881）穿明月山隧道（三）两江新区-长寿区快速通道项目（第3卷K13+881～K17+940）3.1晏家隧道长寿段（K13+881～K16+066）穿明月山隧道3.2主线(K16+066～K17+940)隧道洞口以外部分，含收费站（四）两江新区-长寿区快速通道项目（第4卷K17+940～K23+610）不含第5卷范围；不含已开工上跨桥节点范围4.1主线（K17+940～K23+610）含涉铁节点附属工程4.2河泉立交含涉铁节点附属工程4.3齐心大道立交（五）两江新区-长寿区快速通道项目（第5卷涉铁工程）铁路代建单位实施5.1主线（K8+373～K8+457）下穿东环铁路仅含道路土石方、桥梁、挡墙等土建工程，不含道路附属、照明、交通、排水等配套工程5.2主线（K21+150～K21+790）上跨郑渝高铁、沪蓉铁路5.2晏家联络道（K0+820～K1+105）下穿郑渝高铁、沪蓉铁路本次第4卷施工图设计内容包含道路工程、桥梁工程、龙门桥隧道和经开区隧道土建工程工程、结构工程、排水工程、电气和通风工程、交通工程、房建工程共8个专业。其内容包括以下八册：第一册道路工程第二册桥梁工程第三册龙门桥隧道、经开区隧道土建工程第四册结构工程第五册排水工程第六册电气工程、通风工程第七册交通工程第八册房建工程本册为两江新区-长寿区快速通道项目（第4卷K17+940～K23+610）施工图设计第五册排水工程。服务区、收费站、管理用房给水排水工程设计详见第八册房建工程的相关内容。给水、燃气、电力、通信、军缆、御临河平安水厂取水口等避让本项目迁改由重庆市城市建设投资（集团）有限公司下一步组织专项迁改。3初步设计阶段审查意见及执行情况（1）初步设计阶段须修改完善的意见1）明确本次给排水设计内容。回复：采纳审查意见，设计在初设的给排水设计说明中明确各个板块相关设计内容。详见初设说明15.1节。2）说明15.6章节内部编号有误，需调整。回复：采纳审查意见，设计调整初设说明15.5.5重复编号，详见初设说明15.6节。3）统一指北针样式；避免图例和图纸内容相互遮挡。回复：采纳审查意见，设计在相关平面图中调整指北针样式及图例位置。4）补充主要雨水边沟水力计算，为尺寸确定提供依据。回复：采纳审查意见，补充主要排水边沟水力计算表，详见初设说明15.6.13节。5）补充地通道给排水总平面图。回复：采纳审查意见，补充地通道给排水总平面图，详见S-02-03~09。6）龙王庙村的分散式供水点的规模需明确，是否满足室外水量的需求。回复：采纳审查意见，为保证隧道洞外消火栓供水的稳定，在隧道进口（小桩号端）增设400m3水池及相应水泵房，详见相应说明和晏家隧道消防系统图CS-YJYY-4-3。7）新技术应用章节有海绵城市的设计内容，与15.5.3描述不进行海绵城市设计冲突。如采取了相关措施，建议补充。回复：采纳审查意见，此处为笔误，已删除相关新技术应用章节中的海绵城市内容。8）服务区：本项目消防水池设置在1F，复核标高是否能满足设置取水口的条件（取水栓）回复：采纳审查意见，取水口调整为取水栓。9）复核收费站区域是否应设置室外消火栓。回复：采纳审查意见，经复核，室外消防水池取水口兼做室外消火栓用。（2）初步设计阶段建议修改完善的意见1）《排水分平面图》，优化排水边沟和管线平面布置，避免锐角排水出现，如分幅图二中匝道A线220桩号附近边沟。图中排水边沟未按实际尺寸绘制，需做调整或做必要说明。图5.4选址示意图图中标识有误，需调整。回复：采纳审查意见，设计调整和优化排水边沟及管线平面布置。图中排水沟尺寸统一表达为梯形排水边沟的上宽（含排水沟侧壁厚度），见大样图S-13截排水沟大样图。2）说明15.6.1中“城区平均日综合生活污水量为190L/Cap.d。”，建议调整为城区平均日综合生活用水量指标。回复：采纳审查意见，设计已复核相关污水设计指标。3）补充事故池出水处置措施？回复：采纳审查意见，在初设说明中补充15.6.10事故池设计章节内容：在事故发生产生油料或危化品渗漏后，油料或危化品集中收集至事故池，暂存于事故池水体上层。在道路通车前，管理单位应建立御临河大桥应急预案，及时清理事故池，保障二级水源地安全。4）建议明确3-1#，3-2#自备水源的位置、类型。回复：采纳审查意见，总图上补充设置取水深井。5）服务区：室内消火栓系统图与自喷系统宜补充压力开关的设置。回复：采纳审查意见，室内消火栓系统与自喷系统补充设置压力开关。6）建议末端试水装置排水管通气，且间接排放。回复：采纳审查意见，在自喷系统图上调整末端试水装置排水管通气且间接排放。（3）施工图设计阶段须修改完善的意见1）纵断面图：建议补充现状道路地面线。回复：采纳审查意见，设计在施工图阶段补充重要涵洞的现状地面线。2）说明中道路名称需与图中名称相对应，如双桥立交，说明中为C匝道，图中标识为匝道C线，应复核统一。回复：采纳审查意见，调整说明中道路名称阐述，见15.6.6立交雨水设计。4流域分析、排水现状及规划概况4.1流域分析本工程范围根据地形地势和水系分布，项目周边主要划分为伊家河流域、朝阳河河流域、御临河流域、滨江流域、晏家流域、桃花溪流域、龙溪河流域等。本次设计范围位于御临河流域、晏家流域、桃花溪流域。流域分析图本标段属于晏家流域。4.2排水现状本次设计范围起点接规划六纵线，终点接现状菩提北路。终点处菩提北路为现状道路，终点道路K23+000～K23+900沿线存在d400-d500污水管线、d400-d600雨水管线。项目其它地区基本为非建设区域，目前排水基本都是依自然地形，通过现状冲沟及水系排放。现状溪沟现状溪沟晏家河现状菩提北路4.3规划分析（1）雨水系统规划本次设计范围未在渝北区、两江新区和长寿区城市规划范围，无雨水系统规划，雨水根据地形地貌，就近排入溪沟以及其它水体。（2）污水系统规划本次设计范围未在渝北区、两江新区和长寿区城市规划范围，无污水系统规划，且为快速路，无污水管道建设需求。（3）海绵城市规划本次设计范围未在渝北区、两江新区和长寿区海绵城市规划范围，而且在前期已取得市规划局和市建委相关批复，本次设计为快速路，沿途均为现状农田、林地等非建设用地，缺乏海绵城市建设意义且维护困难，本次排水工程设计不再进行海绵城市设计，远期随地块性质调整和开发时再进行调整完善。4.3现状综合管网概述现状长寿段（1）现状给水本次设计道路沿线存在多处给水管线。本次设计主线K16+660~K16+680范围内存在现状DN200给水管线。本次设计主线K22+980~K23+480范围内道路两侧存在现状DN100给水管线。本次设计齐心大道立交范围存现状DN110~DN600给水管线。（2）现状燃气本次设计道路沿线存在多处燃气管线。本次设计主线K16+130处存在现状DN529燃气管线。本次设计主线K16+550~K16+670存在现状DN610燃气管线。本次设计主线K18+470~K18+480存在现状DN610燃气管线。本次设计主线K18+470~K18+540存在现状DN529燃气管线。本次设计主线K22+480～K23+340存在现状DN529燃气管线。本次设计主线K23+270存在现状DN559燃气管线。齐心大道K0+510处存在现状DN559燃气管线。（3）现状通讯本次设计道路沿线存在多处通信管线。主线K16+540～K23+610范围存在若干架空通信管线、架空军缆。本次设计主线K22+980~K23+460南侧存在现状通信管线。架空军缆（4）电力管线本次设计道路沿线存在多处架空电力管线。根据现场勘查情况，项目范围内110KV及以上的电力线路情况汇总如下：序号位置名称线高（m）道路设计标高（m）高压线离路面最小垂直距离（m）杆塔外缘至路基边缘最小水平距离（m）备注1主线K15+890500KV长石二线415.26330.99284.26819.89横跨明月山隧道2主线K16+280500KV长石一线385.82328.71257.10836.223主线K15+980220KV长维西线383.54330.61252.92842.38横跨明月山隧道4主线K16+190220KV长维东线379.7329.19250.50812.795主线K16+380220kV长庄东线365.32328.11237.20851.656主线K20+920220KV长恩西线376.66348.89327.767距本工程道路最近距离为66.917主线K21+000220KV长恩东线417.45351.56565.88585.928晏家联络道K0+270220KV长恩西线400.8308.292.633.61横跨经开区隧道9晏家联络道K0+220220KV长恩东线401.68309.492.2842.88横跨经开区隧道10主线K16+410110KV花国西线356.9327.8638.13941.9111主线K16+450110KV花国东线350.09327.50826.19212.212主线K18+630110KV花国东线铁塔位于车行道上预估4座铁塔需要拆迁13晏家联络道K0+740292.5290.5361.9645.6314晏家联络道K0+730292.5294.4-1.95.6315河泉立交匝道D线K0+180110KV花国西线349.26316.18533.0755.18铁塔在设计车行道上，预估3座铁塔需要拆迁16主线K18+710322.41926.84115.8717河泉立交匝道A线306.69142.5693.0718主线K21+430110kV奕西线413.89365.29548.595114.1819晏家联络道K0+200无线路名称381.7931071.799.34横跨经开区隧道本次设计第4卷的范围与上表序号6～19所列高压线存在交叉关系。上述部分综合管网管线受本次道路设计施工影响需迁改，迁改工作由重庆市城市建设投资（集团）有限公司组织专项迁改，不在本卷设计范围。5排水设计原则本项目为快速通道，排水系统主要由雨水系统组成，仅存在少量污水管道迁改。雨水系统由雨水口、雨水管渠、截水沟、排水沟、急流槽、车行道边沟、还建道路边沟、检查井、出水口等构筑物组成；污水系统由污水管道、检查井等构筑物组成。排水管渠系统的布置，要求使雨水能及时顺畅的从设计范围内排出去，布置应遵循如下的原则：（1）本工程范围内的排水管网，均采用雨、污水分流制系统。（2）充分利用地形，雨水系统尽量以最短的距离重力流排入受纳水体中。（3）尽量避免设置泵站。在道路设计中充分考虑泵站的投资较大，运转时间短，利用率低，尽可能避免出现反坡，使排水管靠重力流排水。（4）结合道路进行雨管渠布置。雨水管渠平行于道路敷设，布置在检修道或绿化带下，不宜布置在快车道下，本次道路路面雨水自然散排至检修道边沟或散排至坡脚。（6）根据水系与地形和道路的关系，在部分路段设置排水涵洞，保证水系畅通。（7）在统一采用重庆地区暴雨强度公式的同时，根据道路和现状地貌等不同的用地性质，主线道路、还建道路、立交等不同的节点重要程度，取不同的暴雨强度计算参数，以做到既满足雨水顺利排除的要求，又力求减小雨水管道的管径，节省工程造价。（8）边坡坡顶应根据来水方向设施截水沟；坡脚根据集水方向设置排水沟，保证边坡及路基稳定性。（9）结合隧道结构，隧道内采用雨水边沟排水。根据隧道道路横坡在低侧每隔10m设置雨水口，主要用于收集路面雨水、消防水及冲洗水等；双侧边沟同时收集隧道渗水。6排水工程设计6.1排水系统设计参数（1）雨水系统设计参数Qs=qψF式中，Qs雨水设计流量（L/s）； q暴雨强度公式；暴雨强度（q）采用重庆市渝北区及长寿区暴雨强度公式进行计算：渝北区暴雨强度公式：长寿区暴雨强度公式：式中，ψ平均径流系数：农田、池塘、林地等现状地貌0.15-0.3；道路边坡绿地0.3-0.5；道路路面0.9。F汇水面积（hm2）；P暴雨重现期：主线道路P=5年；立交P=10年，隧道及下穿道P=50年，永久涵洞P=50年；t降雨历时：t=t1+t2；t1地面集水时间：道路部分地面t1=2-5分钟，涵洞汇水范围地面5-10分钟；t2管渠内雨水流行时间；（2）污水系统设计参数：污水设计流量Qd按人均综合污水量进行计算，公式如下：式中，Qd设计综合生活污水设计流量（L/s）； N设计人口数量； q人均综合污水量（L/cap.d）； Kz污水量总变化系数，按下表确定：污水平均流量(L/s)5154070100200500>1000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.3长寿区范围存在污水管网，长寿区综合污水量计算：污水量按照平均日用水量乘以排放系数确定，污水排放系数均按0.85计。城区平均日综合生活污水量为190L/Cap.d。6.2设计范围和内容（1）雨水工程第4卷的雨水系统主要包括：主线（K17+940～K23+610）、河泉立交、齐心大道立交的雨水管网、雨水边沟、截排水沟和涵洞设计。（2）污水工程第4卷的污水系统设计主要包括：主线道路K23+160～K23+340段污水压力管道还建设计。收费站及隧道管理用房污水详见房建工程的给排水章节内容。6.3雨水管网设计总述两本次设计范围内的两江新区-长寿区快速通道为快速路，包括双桥立交、统景立交、河泉立交、齐心大道立交。雨水系统设计如下：（1）涵洞设计：根据规划水系以及道路方案，本次设计共设置28处涵洞。其中主城至晏家隧道段（K0+000~K11+510）设置涵洞26处，晏家隧道至长寿段（K16+190～K23+610）设置涵洞12处，2）雨水管网横断面设计：项目范围内快速路挖方段雨水边沟布置于挖检修道外侧，填方段随边坡顺流至坡脚现状冲沟或截排水沟；立交边沟布置立交绿地内或者挖方段检修道外侧，填方段随边坡顺流至坡脚现状冲沟或截排水沟。3）雨水汇水区域：项目范围内共划分为36雨水涵洞汇水区域。其中主城至晏家隧道段（K0+000~K11+510）有24处，晏家隧道至长寿段（K16+190～K23+610）有12处。4）雨水排出口：共设置82处雨水排出口，排出口主要为3种类型，其中排入道路雨水系统的排出口共有4处，排入涵洞的共有14处，排入水系的排出口有64处。其中主城至晏家隧道段（K0+000~K11+510）：共设置64处雨水排出口，其中排入道路雨水系统的排出口共有3处，排入涵洞的共有8处，排入冲沟或水系的排出口有53处。晏家隧道至长寿段（K16+190～K23+610）：共设置18处主要雨水排出口，其中排入道路雨水系统的主要排出口共有1处，排入管涵的共有6处，排入水系及冲沟的主要排出口有11处。隧道排水：隧道内排水通过双侧边沟进行收集排放。6.4污水管网设计总述本次设计范围内的两江新区-长寿区快速通道为快速路，包括河泉立交、齐心大道立交，无新建污水管网建设需求。收费站及隧道管理用房污水详见房建工程给排水章节内容。现状菩提北路（主线道路K23+220～K23+680）沿线敷设有d400重力流污水管线和DN500压力流污水管线，本次设计齐心大道立交与现状菩提北路接驳段需拓宽现状道路，结合管勘资料和现场踏勘并考虑到道路的实施对污水管网的影响，设计考虑将原位于拓宽后车行道上的污水压力管线还建至拓宽后主线道路人行道，并与省道102的现状污水管网顺接，d400的重力流污水管线维持不变。6.5主线雨水设计平面布置：沿两江新区-长寿区快速通道快速路挖方段敷设雨水边沟，雨水边沟布置在检修道外侧下；填方段道路雨水顺自然坡度沿边坡外排。主线穿越立交、服务区等位置设置有主辅道，其间设置绿化带，该段主线布置雨水边沟在车行道外侧。晏家隧道至长寿段（K16+190～K23+610）：主要包括第3卷的道路部分（K16+190~K17+940）、第4卷全线（K17+940～K23+610）。道路K16+330～K16+440雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K16+440处排入坡脚排水沟；道路K16+510～K16+550雨水边沟均沿道路坡向南侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K16+550处排入坡脚排水沟；道路K16+520～K16+590雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K16+590处排入坡脚排水沟；道路K16+950～K17+220雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K17+220处排入坡脚排水沟；道路K17+540～K17+600雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由东向西，在K17+550处排入坡脚排水沟；道路K18+070～K18+410雨水边沟均沿道路坡向南侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K18+410处排入匝道A线排水系统；道路K18+140～K18+420雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东，在K18+420处排入匝道D线排水系统；道路K20+960～K21+390雨水边沟均沿道路坡向双侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由东向西，南侧排水沟在K20+960处排入坡脚排水沟，北侧排水沟排入现状冲沟；道路K21+720～K21+840雨水边沟均沿道路坡向双侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东分别在K21+810和K21+840处排入坡脚排水沟；道路K22+330～K22+500雨水边沟均沿道路坡向北侧布置，雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西向东在K22+500处排入坡脚排水沟；道路K23+160～主线K23+610（菩提北路拓宽）：菩提北路两侧已建成d400~d600雨水管道，由于道路拓宽改造，现状局部人行道改造成车行道，根据管线勘测资料显示此段雨水管道覆土均为2m，因此设计考虑将此段雨水管道维持不变，对检查井井盖进行替换更新，同时对管道纵向设置钢筋网片加固措施。6.6立交雨水设计（1）河泉立交本次设计立交存在较多桥梁架空设计，其雨水主要通过落水管排至桥下现状冲沟。其余非架空路段挖方段雨水主要通过雨水边沟进行收集排放，填方段自然散排至边坡，具体如下：a.匝道A线平面布置：雨水边沟沿道路坡向东侧布置，雨水边沟位于检修道外侧。雨水出口：匝道K0+150～匝道K0+410段雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由西南向东北在K0+410处排入排水沟。b.匝道B线平面布置：雨水边沟沿道路坡向双侧布置，雨水边沟位于路缘石靠绿化带外侧。雨水出口：匝道K0+090～匝道K0+140段雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由东南向西北在K0+090处排入新建雨水管道后排入排水沟，匝道K0+000～匝道K0+140段雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由东南向西北在K0+000处排入晏家联络道排水边沟。c.匝道C线平面布置：匝道K0+120～匝道K0+313雨水边沟沿道路坡向东侧布置，雨水边沟位于路缘石靠绿化带外侧。雨水出口：匝道K0+120～匝道K0+313段雨水边沟在收集道路及边坡雨水后由南向北在K0+313处排入晏家联络道排水边沟。d.匝道D线平面布置：匝道K0+080～匝道K0+240段雨水边沟沿道路坡向双侧布置，东侧雨水边沟位于路缘石靠绿化带侧，西侧雨水边沟位于检修道外侧。雨水出口：匝道K0+080～匝道K0+240段雨水边沟在收集道路及绿化带雨水后由南向北在K0+080处排入排水沟。e.晏家联络道平面布置：匝道K1+100～匝道K1+359段雨水边沟沿道路坡向双侧布置，南侧雨水边沟位于路缘石靠绿化带侧，北侧雨水边沟位于中分带侧车行道下。雨水出口：匝道K1+100～匝道K1+359段雨水边沟在收集道路及绿化带雨水后由西北向东南在K1+100处排入新建雨水管道后排入现状水系。（2）齐心大道立交本次设计立交为上跨形式穿越省道102后与现状菩提北路接顺，同时将省道102和菩提北路进行拓宽改造，增加南北辅道；上垮桥部分雨水主要通过落水管排至桥下落水井，收集后排入新建雨水系统，其余非架空路段挖方段雨水主要通过雨水边沟进行收集排放，填方段自然散排至边坡，并对拓宽后的菩提北路雨水管道进行还建，具体如下：a上垮桥平面布置：路堤部分设置雨水边沟沿道路坡向南北两侧布置，雨水边沟位于车行道边，桥梁段布置桥面雨水口和落水管。雨水出口：K22+760～K22+860段和K23+000～K23+160段雨水边沟在收集路面雨水后通过管道分别排入K22+760、K23+160处主线排水沟和菩提北路现状雨水检查井；桥面雨水收集后通过落水管井就近排入辅道雨水系统。b.南北辅道平面布置：北辅道K0+000～K0+180段沿道路坡向北侧布置，雨水边沟位于检修道外侧；北辅道K0+180～K0+400段沿道路坡向北侧布置，雨水管道位于距路缘石1.2m的人行道；南辅道K0+140～K0+400段沿道路坡向南侧布置，雨水管道位于距路缘石1.5m的人行道。雨水出口：北辅道K0+000～K0+180段雨水边沟在收集路面雨水后排入南北贯通的齐心大道1号雨水管道；北辅道K0+180～K0+400段和南辅道K0+140～K0+400段雨水管道在收集路面和边坡雨水后排入南北贯通的齐心大道1号雨水管道。c.S102（省道102）平面布置：K0+000～K0+458.432段沿道路坡向东西两侧布置，雨水边沟位于检修道外侧。雨水出口：K0+000～K0+458.432段雨水边沟在收集路面和边坡雨水后分别排入现状省道102雨水边沟和北辅道新建雨水系统。6.7隧道雨水（1）晏家隧道本次设计晏家隧道是长4.5km的特长隧道，采用双向人字坡，设计隧道采用两侧车行道设置排水沟的形式排出雨废水。沿边沟每10～15m距离设置一道铸铁雨水篦。边沟主要收集少量敞开段雨水、消防水、结构渗水、冲洗水。隧道道路桩号K11+560～K14+200段两侧设置的雨水边沟在收集道路两侧雨水后由东向西在K11+560处北侧雨水排入主线道路设计雨水系统。隧道道路桩号K14+200～K16+080段两侧设置的雨水边沟在收集道路两侧雨水后由东向西在K16+080处排入主线道路设计雨水系统。具体设计详见晏家隧道运营设施工程部分。（1）经开区隧道本次设计经开区隧道是长0.25km的三类隧道，采用单向坡，设计隧道采用两侧车行道设置排水沟的形式排出雨废水。沿边沟每10～15m距离设置一道铸铁雨水篦。边沟主要收集少量敞开段雨水、消防水、结构渗水、冲洗水。隧道道路桩号K0+085～K0+340段两侧设置的雨水边沟在收集道路两侧雨水后由西向东在K0+340处排入晏家联络道设计雨水系统。（2）龙门桥隧道本次设计经开区隧道是长0.92km的二类隧道，采用单向坡，设计隧道采用两侧车行道设置排水沟的形式排出雨废水。沿边沟每10～15m距离设置一道铸铁雨水篦。边沟主要收集少量敞开段雨水、消防水、结构渗水、冲洗水。隧道道路桩号K19+365～K20+285段两侧设置的雨水边沟在收集道路两侧雨水后由北向南在K19+365处排入晏家联络道设计雨水系统。6.8涵洞及明渠设计本项目区域内各水系冲沟穿越规划道路后最终排入水系。为避免工程实施对水系通道及环境产生影响，在水系穿越道路处（非桥梁段）设置永久涵洞或明渠。具体设置如下：1)明渠隧道(顶部)：K16+040～K16+100设计3-1#明渠，规模为B×H=1.5×1.5m。主线道路南侧：K16+140～K16+260处设计3-2#明渠，规模为B×H=1.0×1.2m。主线道路南侧：K16+400～K16+480处设计3-3#明渠，规模为B×H=1.0×1.2m。主线道路南侧：K16+820～K17+240处设计3-4#明渠，规模为B×H=1.5×1.5m。主线道路南侧：K17+370～K17+490处设计3-5#明渠，规模为B×H=1.2×1.2m。龙门桥隧道隧道(顶部)：K19+160～K19+370段、K20+220～K20+320设计3-6#、3-7#明渠（截洪沟），规模为B×H=0.8×0.8m。经开区隧道口(顶部)：K0+320～K0+520段、K0+000～K0+120段设计3-8#、3-9#明渠（截洪沟），规模为B×H=0.8×0.8m。2)排水涵洞主线道路K16+050处设置3-1#排水涵洞，管径d1200；主线道路K16+480处设置3-2#排水涵洞，管径d1000；主线道路K16+930处设置3-3#排水涵洞，管径d1000；主线道路K17+010处设置3-4#排水涵洞，管径d1000；主线道路K17+245处设置3-5#排水涵洞，管径d1000；主线道路K17+375处设置3-6#排水涵洞，管径d1000；主线道路K17+495处设置3-7#排水涵洞，管径d1000；主线道路K18+050处设置3-8#排水涵洞，管径d1000；主线道路K18+550处设置3-9#排水涵洞，管径d1000；主线道路K18+920处设置3-10#排水涵洞，管径d1000；主线道路K21+420处设置3-10#排水涵洞，管径d1000；主线道路K22+610处设置3-12#排水涵洞，管径d1200；6.9污水工程设计（1）还建DN500污水压力管道：根据勘测资料显示在现状菩提北路（主线K23+160～K23+340段）道路北侧人行道有一根“移民生态工业园连接中法水务污水厂DN500污水压力流管道”，本次设计齐心大道上垮桥与现状菩提北路接驳段需拓宽现状道路，根据勘测资料显示压力污水管道覆土0.7~0.8m，考虑到道路的实施对压力管道的安全影响，设计将原位于拓宽后车行道上的污水压力管线还建至主线人行道，并与现状省道102上的污水管网顺接。还建的污水管道沿道路北侧布置，位于距路缘石3.8m的人行道下。（2）污水重力流管道：根据勘测资料显示在菩提北路人行道两侧分别敷设了d400的污水重力流管道，污水管道由西向东在设计终点处排入现状菩提北路道路污水系统。由于道路拓宽改造，现状局部人行道改造成车行道，根据管线勘测资料显示此段污水管道覆土均为2.5m，因此设计考虑将此段污水管道维持不变，对检查井井盖进行替换更新，同时对管道纵向设置钢筋网片加固措施。6.10纵断面设计1）本工程雨污水管线基本沿道路坡向敷设，坡度同道路坡度。2）雨污水管最小坡度不小于0.005，污水最小流速不小于0.6m/s；雨水最小流速不小于0.75m/s，按满流计算。污水管最大流速不大于6m/s，雨水管最大流速不大于8m/s。对于陡坡路段，为减少管道埋深，节省工程量，设计采用最大流速可达10m/s的离心球墨铸铁管、钢管等金属管材。6.11水力计算控制管段水力计算如下表所示，非控制管段实际过流能力均大于控制管段。粗糙系数：塑料管0.01；钢筋混凝土管0.014；浆砌片石排水沟渠0.017，混凝土排水沟0.014。涵洞前径流系数：农田、池塘、林地等现状地貌0.15-0.2；道路范围和现状地貌结合：0.3-0.4；道路及边坡0.7-0.8；道路路面0.9。排水涵洞水力计算表涵洞编号设计管径(mm)设计坡度设计流量（l/s）流速（m/s）服务面积(hm2)过流能力（l/s）3-1#d12000.03110004.93.139193-2#d10000.0054202.01.315743-3#d10000.041004.960.344523-4#d10000.041504.960.4844523-5#d10000.0224504.21.433023-6#d10000.0162903.60.928163-7#d10000.0415507.94.862333-8#d10000.00310701.63.312193-9#d10000.023324.01.531483-10#d10000.0117704.08.031173-11#d10000.037754.63.536583-12#d12000.02441954.92056086.12综合管网预留通道本次设计预留了横穿道路的综合管网过街管道和燃气过街通道。（1）综合管网过街管道为d1000的混凝土管道，主要为周边预留电力、通讯、给水及相关综合管线走廊，避免远期综合管网建设重复破坏道路。具体布置详见相关大样图。在主线道路桩号K18+210、K18+467、K22+447、K23+283处各预留d1000的综合管网过街通道。（2）本次设计预留了燃气管网过街通道（盖板涵），尺寸为B×H=2.6×2.2m，主要是为现状需迁改的燃气管道预留的通道。具体布置详见相关大样图。在主线道路桩号K18+529、K18+535、K23+278、省道102K0+134、省道102K0+398处各预留d1000的燃气管网过街通道（盖板涵）。7管材、基础和接口（1）管道断面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面，边沟采用矩形结构。设计图中排水管道均以d表示其公称内径，箱涵、边沟及明渠B×H表示其净空宽×高尺寸。（2）管材1）根据重庆市城乡建设委员会《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》、《重庆市建设领域推广应用新技术公告（第一号~第二号）》的规定，本次设计中采用新型塑料管材，设计新型管材按钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管考虑。埋深小于4.0m，环刚度SN≥8000N/㎡；埋深4.0m～6.0m之间，环刚度SN≥10000N/㎡；埋深6.0m～10.0m之间，环刚度SN≥12500N/㎡；埋深大于10.0m，环刚度SN≥16000N/㎡。管径d300的雨水口连接支管采用国标II级钢筋混凝土管。横穿道路排水管涵根据埋深采用国标Ⅲ级钢筋混凝土管或非标定制管。在陡坡地段或局部边沟与管道相接需横穿道路处，采用球墨铸铁管。塑料管的质量应符合国家城镇建设行业标准《埋地排水用钢带增强聚乙烯PE螺旋波纹管》（CJ-T225-2011）的相关要求。钢筋混凝土管材应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相关规定。球墨铸铁管的质量应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB13295-2013）的要求。管道内壁可采用水泥砂浆防腐，在管道制造厂内完成。设计说明和图中d均表示其管道公称内径，选用实际管材最小平均内径应满足设计流量要求。2）本次还建污水压力管采用钢塑复合管（涂塑钢管）管材及管件。涂塑钢管管材、管件规格及性能应符合《钢塑复合管》（GB/T28897-2012）及《给水涂塑复合钢管》（CJ/T120-2008）的规定，管道公称压力PN1.25Mpa。（3）管道基础管顶覆土深度在0.7～3.5m的钢筋混凝土排水管道采用120°混凝土基础，做法详06MS201/1-17；覆土深度在3.5～6.0m的钢筋混凝土排水管道采用180°混凝土基础，做法详06MS201/1-19；覆土深度大于6.0m或小于0.7m的钢筋混凝土排水管道采用360°满包混凝土加固，做法详排水管道沟槽开挖断面图。管基混凝土标号为C30。管顶覆土深度在0.7~3.5m的塑料排水管采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的塑料排水管采用180°砂石垫层基础，做法详上述规程；覆土深度大于6.0m塑料排水管仍采用180°砂石垫层，但管顶以上2m内回填材料需采用同路基水稳层，做法详排水管道沟槽开挖断面图。涂塑钢管采用10cm砂垫层基础。雨、污水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。球墨铸铁管采用砂石基础，具体详《给水排水工程埋地铸铁管管道结构设计规程》（CECS142-2002）。覆土小于0.7m时采用360°满包混凝土加固。（4）管道接口1）混凝土基础的钢筋混凝土排水管道采用承插口或企口管，接口为膨胀水泥砂浆接口，做法详06MS201/1-34。每20-25m管段长度应设置一个柔性接口，柔性接口部位的现浇混凝土基础应用变形缝分离。采用混凝土基础刚性接口的管道在下列管段应设置柔性接口：管道上覆土高度突变对管道上作用的荷载变化较大的部位；管道天然地基与经地基处理（桩基处理、复合地基处理、换土回填处理等）的交界部位；地基土质变化，地基支承强度改变较大的部位；管道与构筑物连接的管段，与相邻管段的接口处；管道与管道、管道与构筑物交叉处；柔性接口的位置应设置在管道纵向容易出现不均匀沉降的部位，当管道纵向不均匀沉降的范围较大时，应在管段上连续设置一个以上的柔性接口。承插口、企口管柔性接口采用橡胶圈接口，做法详06MS201/1-23、24。2）埋地塑料排水管道可根据产品技术要求采用承插式连接；埋地塑料排水管道与检查井的连接详见06MS201/2-59、60；埋地塑料排水管道与检查井的连接做法详06MS201/2-56、57。3）离心球墨铸铁管采用T型滑入式胶圈接口，局部复杂地段可采用TF型自锚式胶圈接口。橡胶圈应由管道供货厂方配套提供，质量和规格应符合国家相关规定。4）涂塑钢管采用丝扣、焊接、法兰或卡箍连接，由管道供货厂方配套提供，质量和规格应符合国家相关规定。8附属构筑物（1）普通检查井井深小于1.8m时采用浅型现浇检查井，井深为1.8m～5.1m的时采用深型现浇检查井，井深大于5.1m的时采用钢筋混凝土检查井。检查井应按市市政委统一要求选取球墨铸铁防盗检查井井盖及盖座，其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009），推荐采用宽翼防沉降井盖，并达到五防球墨铸铁要求（防滑防响防盗防沉降防坠落），车行道采用重型D400，人行道采用B125。井盖承载能力应符合《检查井盖》标准的相关规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞，实际实施时，预留井座的孔洞尺寸需要根据订货井座的尺寸，进行调整。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，排水系统检查井均应设安全网。菩提北路现状保留的雨污水检查井需进行保留，加固做法详见现状排水检查井降低加固图。（2）跌水井排水管跌水高度大于1.0m时采用跌水井。雨水跌水井：采用钢筋混凝土跌水井。（3）雨水口采用浆砌条石或混凝土砌块雨水口，雨水篦子统一为五防球墨铸铁雨水篦子。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处,雨水口雨水箅标高低于周边路面3~5cm，，施工中应根据实际情况合理调整。（4）落水管方井收集桥梁落水管雨水，消能及转输。若无特别注明，落水管方井连接管为d300，采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。（5）沉砂井（池）在明沟接入暗管处以及雨水管道排入水系之前采用沉砂井拦截泥沙，沉砂井底部低于出水管标高0.5m。另外在用八字口接入道路雨水系统或过街时通过在八字口进口处设置0.5m高的沉砂坑进行沉砂出水，防止管道淤积。（6）八字型出水口在涵洞起、末端设置八字型进出水口，出水口做法详国家标准图集06MS201-9。（7）排气井在管道隆起处或长距离平直管道设置复合式排气阀，全线共设置2处排气阀井,采用DN80复合式排气阀，可自动吸气排气。排气阀安装时，采用丁字管连接在干管上，排气阀均安装在排气阀井中。排气阀及排气阀井采用素混凝土井，作法详《市政给水管道工程及附属设施》(07MS101-2/52~57)，图集中砖砌材料由C30混凝土替代。在排气阀前连接主管的丁字管上设置压力表，用于观测管网压力。（8）泄水井：在管道最低凹处设置泄水阀（井）。泄水阀井底设集水坑，泄水阀井采用C30混凝土现浇井，作法参照《市政给水管道工程及附属设施》(07MS101-2/58)。在放空检修时，泄水阀应采取相应措施确保污水不进入市政雨水系统。9隧道、车行地通道及人行地通道消防系统设计9.1经开区、龙门桥隧道消防设计9.1.1龙门桥隧道9.1.1.1隧道技术标准和基本参数本次设计龙门桥隧道是长0.92km的二类隧道，采用单向坡，最大坡度为1.8%。9.1.1.2隧道消防方案（1）根据相关规范、隧道长度和交通量大小确定隧道消防系统初步设计的设置规模：本次设计隧道长0.92km，大于500米且可以通行危险化学品等机动车，根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第12.1.2条该隧道定义为二类隧道,应设置统一的消防给水系统并配置灭火器，本次设计内容包括室内消火栓系统、室外消火栓系统、消防水泵房、取水大口井等。（2）消防用水量龙门桥隧道消防水量根据同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量确定。表9-1消防用水量表一次灭火用水量(L/S)火灾延续时间(h)消防用水量(m3)合计(m3)隧道内消火栓20L/S3216540隧道外消火栓30L/S324（3）消防水源根据项目组对隧道洞口附近水源的调查，隧道入口附近有龙门桥水库，但该水库为饮用水水源，市政消防设施不得从该水库直接取水，因此该水库不作为消防水源。隧道室内外消火栓水源采用深井取水,并在隧道出洞口附近设置消防水池，同时枯水期辅以水车补水方式（补水时间不宜超过48h），以确保隧道消防用水安全、可靠。深水井的最终位置及深度应由隧道附近地下水源勘测结果确定，并尽可能的靠近低位水池，深水井的出水量不应小于10m3/h。深水井井室设计可参照国标图集94S651。深井静水位、动水位资料要求施工方成井后实际抽水试验确定，深井泵的最终型号应根据实际井深确定；工程量包括全部配套设施、勘察等费用，工程界面划分在低位蓄水池入口处，本次设计中工程量按2口计量。取水井采取地下水后，送入消防水池，消防水池储存室内消防和室外消防全部用水量。室内外消防系统均经过消防水泵加压后，送入室内外消防管网。综上所述，本工程室内外消防系统均采用临时高压给水系统，设置消防水池及泵房加压供水。（4）消防水池及消防泵房设计由于隧道两侧山体均较陡峭，无法设置标高合适的高位水池或高位水箱，因此本工程采用临时高压消防供水系统，在隧道口里程K19+320处右侧管理用房内设置一座消防水池和消防水泵房，室内外消防系统分别设置一套加压泵组和增压稳压设施，保证平时室内外消防系统压力。1）供水方式：本工程室内外消防分别设置1套临时高压消防供水系统。本工程包括消防水池、给水管道和消防水泵房等。消防水源由一根DN100管道从大口井引至消防水池。消防水池内池水经泵房消防泵加压，室内消防系统通过两根DN150管道输水至隧道室内消火栓环网，室外消防系统通过两根DN200管道输水至隧道室外消火栓环网，供消防灭火使用。室内外消火栓系统均由增压稳压设施保证非火灾情况下工作压力。2）消防水池消防水池设置于隧道南侧管理用房负一层，与管理用房合建。本工程消防水池储存隧道室内外消防水量，消防水池容积设置为540m3。3）消防泵房：①供水压力龙门桥隧道纵坡采用单向坡，最高点为K20+280处，标高为336.641，管理用房消防水池最低水位标高313m，供水高差24m。根据规范要求，室内消火栓栓口最小动压为0.30MPa，故最不利点出水压力取30m。室外消火栓栓口最小动压为0.10MPa，最不利点出水压力取20m。室内消防管道采用热镀锌钢管,管径为DN150,设计水量20L/s，消防泵房至最不利消火栓距离约为1500m，经计算消防管道供水至最不利点水损约为20m（局部水损按沿程水损30%计算）。室外消防管道采用热镀锌钢管,管径为DN200,设计水量30L/s，消防泵房至最不利消火栓距离约为1500m，经计算消防管道供水至最不利点水损约为11m（局部水损按沿程水损30%计算）。则隧道室内消火栓系统供水压力至少应为24+30+20×1.3=80m。则隧道室外消火栓系统供水压力至少应为24+20+11×1.3=58m。②设备选型消防水泵房设于隧道设备用房负一层，内设2套消防气压给水设备。室内消火栓系统包含两台消防水泵XBD8/20-125G/3-L，Q=20L/s，H=80m，N=30kW，一用一备；一套增压稳压设备，Q=1L/s，H=54m，N=1.1kW，一个隔膜式气压罐SQL1000*0.6，有效水容积300L。室外消火栓系统包含两台消防水泵XBD6/30-100D/4-L，Q=30L/s，H=60m，N=30kW，一用一备；一套增压稳压设备，Q=1L/s，H=54m，N=1.1kW，一个隔膜式气压罐SQL1000*0.6，有效水容积300L。消防水泵采用自灌式吸水，采用立式泵，其出水管低于消防水池最低水位标高。水泵房内另设2台JYWQ80-40-15-1600-4（Q=40m3/h，H=15m，N=4kW）潜水排污泵，排出消防水泵房集水坑内排水。（5）室内消火栓系统及灭火器设计①室内消火栓系统设计设计沿本工程隧道行车道右侧壁设置消火栓箱，箱体尺寸为75cm（宽）×190cm（高）×24cm（深），纵向间距40m。消火栓箱配置如下：含SNSSW65减压稳压型双口双阀消火栓2只，25m长DN65衬胶水龙带1条，喷嘴口径19mm水枪1支，消防软管卷盘1套，口径6mm直流喷雾喷枪1支，消防水泵启动按钮等。每套消火栓箱含4具MF/ABC5手提式灭火器消火栓主要技术指标要求：水枪充实水柱长度≥13m；喷射时间≥3h；喷射流量≥5L/S。当消火栓栓口压力大于0.5MPa时，采用减压稳压消火栓，减压后栓口压力为0.35MPa。②隧道内消火栓管网隧道内室内消防给水干管采用DN150热镀锌钢管，室外消防给水干管采用DN200热镀锌钢管，承压力≥1.2MPa，沟槽式卡箍连接件连接。消火栓支管采用DN65热镀锌无缝钢管，承压力≥1.6MPa，丝扣连接，阀门及需要拆卸部位采用法兰连接。隧道内室内消防管道敷设于行车道右侧管沟内，室外消防管道敷设于车行道左侧管沟内，左右线室内外消防给水干管在两端洞口连成环网以提高供水可靠性。（6）隧道外消火栓管网隧道外消防水池至隧道洞口消防管道室外消防系统采用DN200热镀锌钢管，室内消防系统采用DN150热镀锌钢管，承压力≥1.2MPa，沟槽式卡箍连接件连接，埋地敷设，管顶覆土深度不小于0.7m。大口井至管理用房消防水池管道采用DN100PSP钢塑复合管，电热熔连接，PN=1.6Mpa。（7）灭火器设计为了防止隧道内可能发生的A、B、C类火灾，扑灭初期火灾，隧道内应设置ABC灭火器。设计沿本工程隧道行车方向右侧的消火栓箱内布置MF/ABC5磷酸铵盐干粉灭火器4具；在隧道行车方向的左侧每隔40m设置灭火器箱，灭火器箱内布置MF/ABC5磷酸铵盐干粉灭火器4具。（8）变配电房气体灭火系统1#设备用房内高低压配电房、3#设备横洞、设置柜式（无管网）预制七氟丙烷灭火装置。灭火设计浓度取9%，设计喷放时间为10s。灭火剂存储压力为2.5MPa。水泵接合器隧道口设置水泵接合器与隧道室内消火栓系统连接。水泵接合器的流量按15L/s设计。水泵结合器为SQD150型地上式,安装参照99S203/51，位置结合室外工程统一考虑。水泵接合器应注明供水系统、供水范围和额定压力。公称工作压力为1.6Mpa。9.1.2经开区隧道9.1.2.1隧道技术标准和基本参数本次设计经开区隧道是长0.27km的三类隧道，采用单向坡，最大坡度为3.0%。9.1.2.2隧道消防方案（1）根据相关规范、隧道长度和交通量大小确定隧道消防系统初步设计的设置规模：本次设计隧道长0.27km，小于500米且可以通行危险化学品等机动车，根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第12.1.2条该隧道定义为三类隧道,应设置统一的消防给水系统并配置灭火器，本次设计内容包括室内消火栓系统、室外消火栓系统、消防水泵房等。（2）消防用水量龙门桥隧道消防水量根据同一时间内的火灾次数和一次灭火用水量确定。表92消防用水量表一次灭火用水量(L/S)火灾延续时间(h)消防用水量(m3)合计(m3)隧道内消火栓10L/S272216隧道外消火栓20L/S144（3）消防水源本项目隧道消防水源为城市市政供水管道，随口东侧存在规划市政道路，因管网暂未实施，暂时根据业主提供资料齐心大道附近给水管道压力高程为350m考虑，故本次设计考虑室内外消火栓系统均采用临时高压给水系统，设置消防水池及泵房加压供水。（4）消防水池及消防泵房设计由于隧道两侧山体均较陡峭，无法设置标高合适的高位水池或高位水箱，因此本工程采用临时高压消防供水系统，在隧道口设置一座消防水池和消防水泵房，室内外消防系统分别设置一套加压泵组和增压稳压设施，保证平时室内外消防系统压力。1）供水方式：本工程室内外消防分别设置1套临时高压消防供水系统。本工程包括消防水池、给水管道和消防水泵房等。消防水源由一根DN100管道从晏家工业园区内的市政给水管道减压后引至消防水池（根据业主提供资料齐心大道附近给水管道压力高程为350m）。消防水池内池水经泵房消防泵加压，室内消防系统通过两根DN150管道输水至隧道室内消火栓环网，室外消防系统通过两根DN150管道输水至隧道室外消火栓环网，供消防灭火使用。室内外消火栓系统均由增压稳压设施保证非火灾情况下工作压力。2）消防水池消防水池设置于隧道南侧管理用房负一层，与管理用房合建。本工程消防水池储存隧道室内外消防水量，消防水池容积设置为216m3。3）消防泵房：①供水压力经开区隧道纵坡采用单向坡，最高点为K0+100处，标高为312.946，管理用房消防水池最低水位标高308m，供水高差6m。根据规范要求，室内消火栓栓口最小动压为0.30MPa，故最不利点出水压力取30m。室外消火栓栓口最小动压为0.10MPa，最不利点出水压力取20m。室内消防管道采用热镀锌钢管,管径为DN150,设计水量10L/s，消防泵房至最不利消火栓距离约为650m，经计算消防管道供水至最不利点水损约为3m（局部水损按沿程水损30%计算）。室外消防管道采用热镀锌钢管,管径为DN150,设计水量20L/s，消防泵房至最不利消火栓距离约为650m，经计算消防管道供水至最不利点水损约为9m（局部水损按沿程水损30%计算）。则隧道室内消火栓系统供水压力至少应为6+30+3×1.3=40m。则隧道室内消火栓系统供水压力至少应为6+20+9×1.3=38m。②设备选型消防水泵房设于隧道设备用房负一层，内设2套消防气压给水设备。室内消火栓系统包含两台消防水泵XBD5/10-80D/2-L，Q=10L/s，H=50m，N=11kW，一用一备；一套增压稳压设备，Q=1L/s，H=30m，N=0.75kW，一个隔膜式气压罐SQL1000*0.6，有效水容积300L。室外消火栓系统包含两台消防水泵XBD4/20-100G/2-L，Q=20L/s，H=40m，N=11kW，一用一备；一套增压稳压设备，Q=1L/s，H=30m，N=0.75kW，一个隔膜式气压罐SQL1000*0.6，有效水容积300L。消防水泵采用自灌式吸水，采用立式泵，其出水管低于消防水池最低水位标高。水泵房内另设2台JYWQ80-40-15-1600-4（Q=40m3/h，H=15m，N=4kW）潜水排污泵，排出消防水泵房集水坑内排水。（5）室内消火栓系统及灭火器设计①室内消火栓系统设计设计沿本工程隧道行车道右侧壁设置消火栓箱，箱体尺寸为75cm（宽）×190cm（高）×24cm（深），纵向间距40m。消火栓箱配置如下：含SNSS65普通型双口双阀消火栓2只，25m长DN65衬胶水龙带1条，喷嘴口径19mm水枪1支，消防软管卷盘1套，口径6mm直流喷雾喷枪1支，消防水泵启动按钮等。每套消火栓箱含4具MF/ABC5手提式灭火器消火栓主要技术指标要求：水枪充实水柱长度≥13m；喷射时间≥3h；喷射流量≥5L/S。②隧道内消火栓管网隧道内室内消防给水干管采用DN150热镀锌钢管，室外消防给水干管采用DN150热镀锌钢管，承压力≥1.2MPa，沟槽式卡箍连接件连接。消火栓支管采用DN65热镀锌无缝钢管，承压力≥1.6MPa，丝扣连接，阀门及需要拆卸部位采用法兰连接。隧道内室内消防管道敷设于行车道右侧管沟内，室外消防管道敷设于车行道左侧管沟内，左右线室内外消防给水干管在两端洞口连成环网以提高供水可靠性。（6）隧道外消火栓管网隧道外消防水池至隧道洞口消防管道室外消防系统采用DN150热镀锌钢管，室内消防系统采用DN150热镀锌钢管，承压力≥1.2MPa，沟槽式卡箍连接件连接，埋地敷设，管顶覆土深度不小于0.7m。大口井至管理用房消防水池管道采用DN100PSP钢塑复合管，电热熔连接，PN=1.6Mpa。（7）灭火器设计为了防止隧道内可能发生的A、B、C类火灾，扑灭初期火灾，隧道内应设置ABC灭火器。设计沿本工程隧道行车方向右侧的消火栓箱内布置MF/ABC5磷酸铵盐干粉灭火器4具；在隧道行车方向的左侧每隔40m设置灭火器箱，灭火器箱内布置MF/ABC5磷酸铵盐干粉灭火器4具。（8）变配电房气体灭火系统2#配电房设置柜式（无管网）预制七氟丙烷灭火装置。灭火设计浓度取9%，设计喷放时间为10s。灭火剂存储压力为2.5MPa。水泵接合器隧道口设置水泵接合器与隧道室内消火栓系统连接。水泵接合器的流量按15L/s设计。水泵结合器为SQD150型地上式,安装参照99S203/51，位置结合室外工程统一考虑。水泵接合器应注明供水系统、供水范围和额定压力。公称工作压力为1.6Mpa。9.2车行地通道及人行地通道消防设计（1）车行地通道火灾特点本次设计的车行地通道有10处。还建道路9a长约50m，还建道路9b长约53m，石龙路下穿道42m，还建道路十三长约61m，还建道路十二长约42m，统景立交H匝道约84m，还建道路十五长约40m，还建道路十八长约29m，还建道路十九长约36m，还建道路二十二长约48m，，还建道路二十六长约42m，为仅限通行非危险化学品机动车隧道。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018版），该隧道属于四类隧道。隧道以通行小汽车为主，洞内火灾主要以A、B、C类火灾为主。本次设计的人行地通道有1处，为K2+420先锋地通道、。地通道最长约50m，仅为人行通道。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-20142018版），该隧道属于四类隧道。隧道以通行行人为主，洞内火灾主要以A、B、C类火灾为主。（2）隧道消防体系根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），本次设计的车行地通道及人行地通道属于四类隧道，隧道内均以A、B、C类火灾为主。设计考虑在隧道内配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。（3）灭火器布置基于本次地通道内火灾主要以A、B、C类为主。设计考虑在地通道内设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。具体位置为：在车行地通道内的通行方向两侧检修道上交错布置灭火器，单侧每隔50米以内放置2具灭火器，置于灭火器箱内，暗装于地通道墙体。灭火器型号为MF/ABC5。每组灭火器设置在专门的灭火器箱内，灭火器箱型号为XMDQD，其顶部离地面高度应小于1.50m，底部离地面高度不宜小于0.15m。在人行地通道内的出入口处放置灭火器，置于灭火器箱内，每个灭火器箱放置2具灭火器，暗装于地通道墙体。灭火器型号为MF/ABC5。每组灭火器设置在专门的灭火器箱内，灭火器箱型号为XMDQD，其顶部离地面高度应小于1.50m，底部离地面高度不宜小于0.15m。本次地通道长度较短，灭火器箱均在离洞口2m处安装，位置见分平面图。10施工注意事项（1）排水管线长度均为理论平面长度，施工时以实测为准。（2）沟槽边坡开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施，边坡坡度及支撑方式应符合上述GB50268-2008规范的规定。（3）若无特别注明，排水检查井、构筑物、管道基础承载力应不小于200KN/m2，道路填方段管道密实度应大于90%。若不能满足要求，则应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施，必要时应联系设计人员现场研究解决。（4）混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。（5）施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若施工中发现设计图纸与现场实际情况有较大出入时，应及时报告业主和监理，并联系设计人员共同研究解决。（6）排水管道内底标高是排水管道施工的主要依据，必须符合设计要求。检查井井面标高可根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核。（7）过街预留管管端用砖封堵，并作好隐蔽记录，以利支路接入，管材及基础接口形式与相应干线相同。（8）沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行，并要求同时进行，沟槽应分层对称回填夯实，每层回填高度不大于0.2m，管道两侧高差不得大于0.3m，其密实度与路基要求一致。回填方式应符合上述GB50268-2008规范和CECS164：2004规程的要求。（9）钢筋混凝土排水管道应根据GB50268-2008规范按无压管道进行严密性试验，双壁波纹管应根据规程CECS164：2004按无压管道进行密闭性检验。（10）排入市政污水管道的水质应符合《污水综合排放标准》（GB8978－1996）和《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2015）的有关规定。（11）排水管道施工过程中需与其它综合管线施工密切配合，确保所有管线平面和竖向布置合理。（12）本工程施工应严格遵循现行有关施工验收规范和技术规程办理。（13）工程正式开工前，建设或施工单位应组织一次图纸技术交底。希望施工单位全面系统地熟悉图纸，如发现设计中的问题（包括各专业之间的错、漏、碰、缺），请及时通知我院会同解决。对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。（14）在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞，预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由水专业的施工人员配合工作，并签署后方可浇筑，以免错漏和移位。严禁事后打孔凿洞。（15）施工过程中业主或施工方如需更改设计，以塑料管代替钢筋混凝土管时应通知设计人员，重新进行计算，校核流速是否满足相关规范要求。（16）其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。（17）道路绿化浇洒暂时考虑车载浇洒，具体由景观专业确定。（19）位于桩板挡墙段的管线施工时，优先施工管线后施工桩板挡墙，避免对挡墙产生影响，对于重力式挡墙的地段需跟重力式挡墙同步施工，对于穿越挡墙段的挡墙需与挡墙同步施工且预留孔洞。另外回填要求按说明及大样要求进行。同时回填后覆土高度若与综合管网埋深冲突，则需同步敷设综合管网。（20）项目施工前需进一步核实检查井或管道与挡墙尤其重力式挡墙基础的管线，避免冲突，局部可现场进行微调，若差别较大，及时联系各方解决。（21）由于该项目复杂，沿线构筑物多且种类繁多，务必对照各专业图纸全面梳理，避免遗漏，消除施工隐患，若存在较大出入需提前连接各方协商解决后方可施工。（22）本次主线及立交以边沟排水为主，雨水沿路面往两侧检修道散排至检修道外，应在施工种注意排水通畅，避免出现局部高点引起排水不畅。（23）项目范围内有电力、燃气、通信、给水等综合管线，施工前应及时按勘察资料梳理管线位置并进行排查，避免漏测、错测；施工时应及时通知管线产权单位迁改，开挖时注意断水、断电、断气，避免生产事故。（24）本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。（25）主城区政府投融资项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量应不少于30%。11其它应注意事项（1）管道开挖必须跳槽施工（尤其挡墙等构筑物附近、顺层边坡附近等），连续开挖沟槽长度不长于6米，顺层及开挖深度超过5米的沟槽开挖若无资料要求，按照地勘推荐的坡率进行开挖施工。（2）综合管网（除雨污水）迁改量不在本册设计范围内，详见综合管网方案，具体以产权单位为准。（3）施工单位需结合交通组织情况同步开展雨污水管道施工及综合管网迁改。（4）施工措施等需满足：1）《中华人民共和国石油天然气管道保护法》相关要求；2）高压铁塔相关技术要求。（5）对于穿越挡墙或距离挡墙较近的管线开挖需采取加固保护措施，保护结构应承担全部外荷载，并采取从检查井到检查井的全管段连续回填。具体详大样。（6）挖方段截水沟距离坡顶2米（超征地线部分距离可缩小），填方段排水沟距离坡脚0.5米（超征地线部分距离可缩小）。（7）全线施工方式与交通组织需结合道路、结构、桥梁、管网等同步协调施工，避免重复开挖、迁改等以及避免产生安全隐患。（8）管涵穿越现状道路处需对现状道路破除和恢复，路面恢复做法见道路图纸，路面恢复工程量统计在道路工程量表中。12危险性较大分部分项工程提示12.1沟槽开挖支护12.1.1危大工程范围及超过一定规模的危大工程范围危大工程范围：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；超过一定规模的危大工程范围：开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。本次设计梳理出挖深超过3米的管道并进行评价，详见下表：序号井编号位置长度（m）危险源13Y2-14～3Y2-18还建道路28桩号K0+250～K0+290122危险性较大的分部分项工程（开挖深度超过3.0m），最大埋深4.054m23Y2-17-2～3HD2-17-1还建道路28桩号K0+235～K0+25019危险性较大的分部分项工程（开挖深度超过3.0m），最大埋深4.175m33GJ2-1～3GJ2-5主线道路桩号K18+470处75危险性较大的分部分项工程（开挖深度超过3.0m），最大埋深4.585m43GJ2-6～3GJ2-10主线道