测绘个人工作总结

第页共页测绘个人工作总结测绘个人工作总结120xx即将完毕，我来测绘队也半年有余了，由于我从事测绘工作时间较短，对个个方面的业务工作比拟陌生，迄今为止对测绘有了一定的认识，具备了一定的工作才能。这都是在各位领导的关心下，在全科人员的帮助下，才得以实现的。现将全年的学习、工作做如下总结：一、努力学习，不断进步要对自己明确认识，归纳出经历教训，进步认识，明确方向，以便进一步做好工作。在思想上和纪律上严格要求自己，积极参加各类测绘业务和测绘技术的学习，努力进步自己的思想认识和业务程度，服从领导的工作安排，配合领导和同事做好各项工作。增加工作积极性，杜绝纪律松散和工作责任心不强的现象。二、积极工作，总结成果20xx年在同事的帮助和指导下我们测绘队共测宗地259宗，面积126593481.1平方米。其中上半年测宗地124宗，面积7923803.5平方米。下半年测宗地135宗，面积4735544.6宗，面积4735544.6宗。和同事互相学习尽力把零散的、浅薄的感性认识上升为系统、深化的理性认识，从而得出科学的结论，以便发扬成绩，克制缺点，汲取经历教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。按照各项规章制度和要求学习测绘工作，通过努力，能遵章守纪、团结同事、务真务实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记工作职责和义务，严格要求自己，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事。三、深化分析^p，方案工作铭刻在工作中失误，努力改正并能为便于今后的工作，须对以往工作的经历和教训进展分析^p、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。要在工作中发现主要问题，总结工作经历并努力探究出工作中的客观规律。所以需要我的业务程度和个人素质有待于进一步进步，随着测绘工作的逐渐增加，可以意料我们的工作量将逐步繁重，要求也将更高，需要掌握的知识也要更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力进步文化素质和各种工作技能，为效劳群众出一份力。这是我一年的工作总结，谢谢各位领导和同事的帮助，还有缺乏之处恳求各位领导、位同事多提珍贵意见。测绘个人工作总结2光阴似箭，光阴如梭，转瞬间，20xx年即将拉下帷幕，回首20xx年，内心思绪万千，初到内蒙工地的情景还历历在目，虽然交通不便，生活条件艰辛，通信信号较差，但富有意义、价值。于七月二日从宜昌出发到西昌工地担任x铁路x隧道地质素描工作及为做好tgp的一些准备工作〔包括布孔、检查孔的深度及孔间距、与技术人员和工人的沟通、协调工作〕。这大半年来在领导和同事们的耐心帮助与鼓励下，通过自身的不断努力，个人素质有较明显进步，在工作上获得了一定的成绩，但也存在诸多缺乏。现将两年来的情况作如下简要总结：说二、存在的缺乏通过现场的工作经历，我深化认识到自己的缺乏之处，专业知识欠缺、社会经历缺乏、工作才能欠佳等多方面问题。在工作中也会碰到很多不懂的关于隧道工程专业术语及施工流程等。由于我在学校所学的专业涉及岩土工程方面的内容少之又少，在现场常遇到需要及时记录隧道掌子面开挖方面的一些地质条件时，很难用地质学方面的专业术语来表达，因此便感到才学疏浅，信心缺乏。这些缺乏已成为我努力学习、强化专业知识、积累工作经历的动力泉，争取以较强的工作才能，丰富的社会经历和更加饱满的热情投入到下一年度的工作中！三、思想品德方面日常工作中，我严格遵守单位的各项规章制度，进步思想认识，结合工作实际需要，发扬吃苦耐劳的精神，能正确理解与执行公司的各项方针、政策。也能积极主动与同事沟通，扬长避短，保持良好的关系，互相催促，做到共同进步！通过老前辈的言传身教，深化地认识到吃苦耐劳和节俭节约的重要性及必要性！四、生活方面刚到工地特不适应，加之人地陌生，虽有同事的热情照顾，但我还是没有太多的自信，对我来说比拟陌生，面对一个全新而又陌生的环境我如履薄冰，能做的该做的就只有多想、多听、多看、多问，努力调整自己的心态，时刻准备面对新人新事的挑战，敢于承受，敢于面对，不退缩！争取让自己在最短的时间里适应了这个全新的生活环境，我做到了这一点。也熟悉了工作流程，担负起了应有的职责，不断自我补充、自我鼓励、自我进步。初到工地只有理论没有理论经历，我能做的就是虚心请教，认真负责，在这大半年坚持学习下，我全面理解了隧道掌子面掘进的整个流程。经过着大半年的工地生活，我学会了怎样去适应新环境，懂得了怎样与别人更好的沟通与交流。通过这段时间的锻炼，我相信自己以后不管做什么工作，都能持之以恒、始终如一！如今工地停工了自己也有时间反省总结，我学会了独立慎重，懂得了互帮互助，明白了许多的道理，收获远胜于付出。在那边吃的苦，受的委屈都不算什么，都是值得的。很感谢公司给了我这个锻炼的平台。五、下年工作方案1、服从领导安排、团结同事、乐观上进，做好本职工作；2、在新的一年里保持严谨认真的工作态度，勤勤恳恳，强化专业理论知识和理论业务的学习；3、针对自身弱点，承受专业培训，掌握更多与工作相关的专业技能；4、总结经历的同时大胆创新、敢于挑战新工作！测绘个人工作总结3一、面积测绘原那么：规划测绘针对建筑单层面积及总体面积计算，主要用来计算容积率；房屋建筑面积计算标准主要针对工程量计价；房产面积测绘主要针对建筑划分空间计算，用于房屋产权登记。二、三者区别：三者针对内容不一，各有侧重点，同样的设计对三者来说计算可能有区别，详细区别如下：1、住宅单层面积计量：工程计量：单层建筑物高度在2.20m及以上者应计算全面积；高度缺乏2.20m者应计算1/2面积；利用坡屋顶内空间时，顶板下外表至楼面的净高超过2.10m的部位应计算全面积；净高在1.20m至2.10m的部位应计算1/2面积；净高缺乏1.20m的部位不应计算面积。房产面积计量：单层建筑层高小于2.2m，不计算面积；层高大于2.2m，无论多高都按一层面积计算；规划面积计量：当住宅建筑标准层层高大于4.9米(2.7米＋2.2米)时，不管层内是否有隔层，建筑面积的计算值按该层程度投影面积的2倍计算；江苏省规定：住宅层高不应大于3m，部分客厅和餐厅可以挑空除外；2、走廊面积计算：工程及规划计量：建筑物间有围护构造的架空走廊，应按其围护构造外围程度面积计算，层高在2.20m及以上者应计算全面积；层高缺乏2.20m者应计算1/2面积。有永久性顶盖无围护构造的应按其构造底板程度面积的1/2计算。雨篷构造的外边线至外墙构造外边线的宽度超过2.10m者，应按雨篷构造板的程度投影面积的1/2计算。以上面积纳入容积率计算。房产面积计量：假如非封闭走廊上侧为悬挑板，即使外侧有柱〔定位为装饰柱〕，不计算面积；假如非封闭走廊上侧不是悬挑板，外侧有柱〔定位为承重柱〕，计算面积全面积。3、标准层面积计算：工程及规划计量：a、本层建筑面积计算到建筑外围主体面，包括保温层及装饰板面积，纳入容积率计算；b、入户花园、空中花园各地标准不一，可按全面积或者半积计算，计算面积纳入容积率；房产面积计量：a、计算仅计算到外围主体构造，不包括保温层及装饰板面积；b、入户花园、空中花园根据封闭情况计算，以栏杆位置为界计算面积；可以算全面积，也可不算面积。4、半地下室面积计算：工程及规划计量：建筑层高2.2m以下以计算一半面积，层高大于2.2m计算全面积；规划方面半地下室高出地面1.5米以内不计入容积率；高出地面大于1.5米时，建筑面积计算容积率。有一种情况：假设为底层车库建筑的容积率指标时，层高小于2.2米的底层车库建筑面积不计入容积率。房产面积计量：半地下室建筑层高小于2.2m，不计算面积；层高大于2.2m，都按一层面积计算。测绘个人工作总结4我于20xx年03月01日入职本公司工作，转眼间，20xx年就快完毕，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同施测的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，光阴过得飞快，不知不觉中，充满希望的20xx年就伴随着新年伊始即将临近。本人自20xx年分配到沪杭城际客运专线嘉兴工程部，20xx年03月至今一直在嘉兴工程部从事工程测量技术方面的工作，在这里我简要总结这一年中的工作情况。一、工程根本情况沪杭城际铁路是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架，是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成部分。这是我国继沪宁城际高铁后，采用完全自主知识产权建成的又一条城际高铁。沪杭高铁全长202公里，设计时速350公里，规划年输送旅客量为单向8000万人次，20xx年2月26日开工建立。沪杭客运专线都是新技术、新设备、新材料、新工艺，铁道部更新出版了大量新标准、标准和技术指南，这就要我们技术人员尽快更新技术知识，掌握技术要点，是我参加技术工作以来的新的时机与平台。按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》〔铁建立[20xx]189号〕和《关于进一步标准铁路工程测量控制网管理工作的通知》〔铁建立[20xx]20号〕文件的要求，根据分级布网、逐级控制的原那么，在已建立的CP0、CPⅠ、CPⅡ平面控制网和二等水准高程控制网的根底上，建立起沪杭城际铁路运营期变形监测控制网，沪杭城际铁路交通正线全长202km。其中金山北至桐乡〔不含〕段正线〔K55+000～K105+800〕,有我沪杭工程部负责运营期控制网的复测和沉降变形监测等工作。二、工作内容和技术方案沪杭城际铁路平面控制网分三级布设，包括根底框架基准网〔CP0〕、根底平面控制网〔CPⅠ〕、线路控制网〔CPⅡ〕。根底平面控制网CPⅠ每4km布设一对点，按B级GPS网观测精度进展施测，线路控制网CPⅡ在CPⅠ控制网的根底上每800～1000m布设一个点，按C级GPS网观测精度进展施测，沪杭城际铁路高程控制网含有深埋水准点、线路水准点两种类型的水准点。线路水准点每2km布设一个，按二等水准测量精度进展施测。执行的标准及标准：〔1〕《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》〔铁建立[20xx]189号〕；〔2〕《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》〔铁建立[20xx]158号〕；〔3〕《精细工程测量标准》〔GB/T15____-1994〕；〔4〕《工程测量标准》〔GB50026-20xx〕；〔5〕《国家一、二等水准测量标准》〔GB/T12897-20xx〕；〔6〕《全球定位系统〔GPS〕铁路测量规程》〔TB10054-97〕；〔7〕《全球定位系统〔GPS〕测量标准》〔GB/T18____-20xx〕；〔8〕《关于进一步标准铁路工程测量控制网管理工作的通知》〔铁建立[20xx]20号〕。三、消费，生活情况1、外业20xx年，我部已完成了沪杭运营期变形监测平面控制系统及高程控制系统的建立，并在工程推进过程中进展了三次复测，及时发现作业过程中控制点的变化并更新数据；完成了作业过程中各种困难的线下及线上的工作，主要涉及到的有线下沉降跨河水准，CPIII平面测量，CPIII高程和轨道基点高程的灯光补偿问题等。外业施测坚持高标准、高效率、高目的，坚持测量复核制度以及时发现问题，现场解决问题，从而以防止内业修改的重复劳动。2、内业在不耽误测区施测消费的前提下，及时上报内业资料，并与外业结合解决遇到的问题。全年完成了包括控制系统建立资料、重点路基监测资料、重点跨河水准资料、更新水准点数据资料、一二次沉降观测比照资料、仪器检验和仪器清单归档等在内的数据资料归档工作。3、坚持测量复核制度测量是工程的眼睛，测量的准确、正确与否直接决定了工程的准确性与正确性。为了确保测量成果的准确性和正确性，必须坚持测量复核制度。举例说明，在同一人测得的数据来说沉降的数据中要输入点号，同一人测的数据可能难看出数据的错误之处，那么就要有不同的人来复核这组数据的正确性，其中ISO标准中就有这样的标准。4、不总能准确预见第二天的工作任务，从而不能恰当安排时间，使效率到达最大。客观方面，施测现场的不可预见因素较多，影响判断准确性。主观上主要有两个方面的原因：一是我部测量人员工作经历短，经历缺乏；二是现场施测人员对第二天的测量任务需求不能及时与负责人及时交流、准确提供现场情况以利于第二天的工作布置。今后需要我们在工作中继续保持对自身才能培养和锻炼，积累经历，测绘个人工作总结5转眼20××年就要完毕，回首这一年来我部门所做的工作，有好的地方也有缺乏之处，现作以总结，为了以后能更好的开展我部门的工作，更好的为工程部的所建工程效劳。从20××年1月份掘进施工开场，自DK——到某地共掘进了××米。衬砌施工共完成××延长米的混凝土衬砌施工。测量班人员现有人。其中，职工9人，合同工1人，临时工3人，本科生学员1人。在这一年的工作和学习中，所有测量人员都有了较大的进步，均能很好的完本钱职工作以及交给的工作任务。两名小组长表现尤为突出，积累丰富的工作经历，在工作中起到了很好的带头作用。本科学员进步较快，目前已能适应工程部各项工作。全体测量班人员再不停的探究和学习中前进，成熟，积累经历，为更好的做好本职工作奠定根底。这一年里，我部门在工作中注意对理论知识结合现场实际的培训。在理论知识扎实的根底下培养测量人员的动手操作程度，以及在现场随机应变解决实际情况的才能。如今每个人员都能纯熟的使用各种仪器设备，独立完成所交给的任务。除此之外，还派遣了2名人员参加集体公司组织的高级测量员技术培训，大大加强了，测量班人员的业务程度。我部门在工作中不断总结经历，完善体制，使测量工作流程得到了较好的优化。仪器方面，这一年里共添置了苏一光DZS2水准仪一台，拓扑康7502全站仪一套。共有全站仪三套：徕卡TCRA1201一套，拓扑康7502全站仪一套，索佳SET320RK一套。水准仪四台：蔡司NI004一台，苏一光DSZ2一台，北京博飞DZS3-1两台。这些仪器都在按时由专业部门进展了鉴定，目前都在一年的鉴定有效使用期内，可以很好的满足施工测量的使用。根据公司的程序文件要求，我部门在开工前夕就建立了《测量仪器台帐》、《测量仪器鉴定及维修记录》等记录台帐。在仪器的使用过程中，我们特别强调对测量仪器的正确标准使用，严格按要求进展仪器的操作，发挥仪器的最正确性能。定期对仪器进展自检和养护。这一年里与局指挥部测量队共同完成了洞外导线的复测及反复加密，测量，计算。测量计算结果均符合二等导线精度要求。我部门在施工过程中的测量控制重点抓的就是细节上的管理。测量工作没有小事，无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做。图纸是施工的根据，标准是过程控制的标尺。工作中，我们经常翻阅图纸，查看标准，施工现场严格按照图纸尺寸进展坐标和高程的放样。现场测量放样使用的坐标、高程、尺寸数据都要作到提早准备，有专人负责提取数据，并专人对数据进展至少两遍的复合检查。严格杜绝因为人为的忽略大意而造成的不必要的错误。只要我们认真一点，错误就不会发生，误差就会小一点。把误差减到最小，就能把工程干到最好。我们每一次测量所发生的数据及当时的情况都做了详细的记录，做到有据可查。一个优秀的企业要求员工所具备的最根本的素质就是团队合作精神。我们在工程工程中也同样如此，各部门之间要有默契的配合，这样就会防止工作中的破绽，工程的进展也就会很顺利。我们测量班工作中接触最多的就是施工部门，我认为在过去的工作中这一点我们做的还不是很好，有些环节缺少部门之间的沟通，在以后的工作中一定加以改良，让施工过程少走弯路，使施工消费进展得更加顺利。这一年来测量班工作目的不变，工作重点狠抓不放，内部加强对测量员的理论与理论结合才能培养，多动手，勤考虑，迅速成为测量班的主力，甚至是____。外部加强与合作工班的沟通，以确保测量工作顺利展开。但是也存在很多缺乏之处，出现过两次由于惰性，工作态度不积极，致使仰拱块铺设没有到达标准。这种情况我部门均已对相关人员进展严肃处理，予以物质上的惩罚，并进展深化的思想教育。在接下了的'一年里我们工班将克制缺乏，发扬长处，内部加强思想教育，平安教育和技术教育。外部放眼整个工程，不局限于一个小小的工班，以大局为重，多方面积极配合各个工班，与整个工程共同进步。最后，借此时机，我们测量班全体成员向大家表示感谢。谢谢领导一直以来对我们工作的支持和关心，谢谢各部门的同事们在以往工作中对我们的帮助和大力配合。测绘个人工作总结6工欲善其事，必先利其器。在测绘行业中，测量标志就是最关键的“器”。因此，我们在日常工作中，高度重视测量标志的日常维护管理和使用工作，在资金短缺、人手紧张的情况下，克制测量标志分布“散、高、广”等困难，围绕“细、实”动脑筋，在完善台帐体系、责任体系上下工夫，实在有效地加强了测量标志的管理使用工作。20xx年，全市现有258个测量标志，其中gps点36个，三角点113个，水准点109个，均得到有效管护。一、健全“户口本”，完善测量标志管理台帐一是摸清标志点现状，实行信息化管理。通过近几年开展测量标志点普查维护工作，我们全面掌握了测量标志的分布、现状等，将信息全部“上机进库”，实行信息化管理。利用互联网的便捷高效，实现了与各县市测绘主管部门、市国土部门的信息共享和交换，为管理和使用提供了方便快捷的效劳。二是及时更新管理台帐，实行动态化跟踪。因人为因素和工程建立等原因，我市近两年均有少量测量标志受到损坏或迁建，我局将各个损毁标志的损毁程度、需维护部位、迁建资料等做好登记，并报省局审批和备案。三是调查工程建立，提早介入，重点保护。近两三年来，XX市的重大工程、高速公路、城市路网、新农村建立、村村通公路等开展得如火如荼，很多工程的开工建立已对测量标志构成威胁，我们列出需重点保护的标志点目录，加以重点保护。去年，市区因跟踪管理到位，在杭瑞高速桂泉互通工程开工建立前，提早向省局报批迁建“华中h区hs86gps点”和“i武长25水准点”，既方便了重点建立工程的开工建立，又很好地保护了国家测量标志。全市全年通过主动调查问询，共防止4处c级gps点被工程建立损毁。二、铺设“责任网”，进步全市各级标志管理意识一是开展宣传教育。经调查，我市损毁的测量标志70%是人为破坏，究其根是法制意识淡薄所致。针对社会上某些人不学法、不懂法的情况，我们每年从有限的资金中挤出一部分，深化宣传测绘法律法规。20xx年，借助“8。29”测绘宣传日和“12。4”法制宣传日，在城区和乡镇街头摆设宣传台、悬挂横幅、散发画册、播放视频录像等，向群众介绍测量标志的重要性和破坏标志的危害性，收到了较好效果。今年，我们还拟在市区及各县市区建立1—2个景观标志点，通过景观标志点的建立，让群众近间隔接触参观、直观理解测量标志的重要作用。市区景观标志点建立已完成了，其它县市区也列入20xx年工作方案之中。二是以会代训，组织交流培训。20xx年，我们按属地划片，以某个乡镇为集中点，就地就近召开了一次测量标志点管理人员和所在村组负责人会议，推介管护经历，宣传先进典型，交流工作成绩，强化了基层组织在测量标志点管护中的保障作用，社会效果和反映都很好。三是分解责任制。我市的测量标志维护管理自去年开场，职责逐步向基层落实，分级管理体制正在建立。今后，市测绘局和各县市测绘主管部门每年都将签订责任状，实行市〔县〕、乡〔镇〕、村〔组〕三级管理的体制，把职责落实到基层，使测量标志维护管理工作得到强有力的组织保障。三、把好“维护关”，减少测量标志的日常毁损一是采取分类保护。XX市地形复杂，测量标志点量大面广，进展全面维护较为困难，我局采取分类管护的方法，将测量标志点划分为重点管护类和一般管护类，对使用频率较高、处于人口稠密地区的重点保护测量标志点就采取“普查摸底、用地确权、加强维护、重点监管”等措施，对使用频率相对较低、处于交通相对偏僻的标志点，那么作为一般性管护，有效解决了人力物力有限的矛盾。二是现场定期巡查。通过近三年的维护情况来看，定期实地查看和掌握标志点第一手情况，对极易受损的水准点、gps点、低山三角点等起到很好的保护作用，为此我们每年在发放管护费时，都尽可能地对水准点、gps点、低山三角点进展实地查看，对巡查难度较大的高山三角点那么两年检查一次。三是细化维护标准。细节决定成败，我们对日常维护标准制定专门手册，注明在实地维护中，应清理杂草、渣土、积水和堆积物等，每年对井盖、三角架、警示桩涂刷油漆，较好地减少了维护本钱。四是主动查找新增点。通过各种渠道，我们主动理解获取普查之外的标志点信息，并予以维护。四、算好“经济帐”，推动维护管理工作上台阶如何利用有限的资金，创造出的管理效果，一直是我们探究的工作重点。一是定期涂刷油漆。这一工作步骤看似重复负担，实那么效果明显。因为警示桩经过一年日晒雨淋后，黯淡颓败，失去了警示效果，极易形成“破窗效应”，加剧人为损害程度。通过每年涂刷一次油漆，投入资金不多但使标志焕然一新，表达出测绘管理部门对标志维护的重视，也增强了标志的醒目程度，大大降低了标志受人为损坏的几率。二是有奖举报。群众的眼睛是雪亮的。我局紧紧依托标志点所在的社区、村组和管护人员，借助群众力量开展日常监视，拿出一部分资金对及时发现和制止损毁的行为进展奖励，大大进步了群众的监管积极性和参与度。三是使用耐用材料。针对一部分测量标志位于市区，容易被施工建立覆盖湮没、受车辆碾压变形等情况，我们采用高标号水泥和市政铸铁窨井环盖，加固标志点，节约了日后维修费用。五、注重“人情味”，增强保管人员的责任心我局将无偿的义务保管方式改变为责权利相结合的委托保管方式，与保管者签订委托保管协议，采取发放津贴、日常慰问和有奖使用的方式，使日常保管工作不漏人、不掉线。一是托管费发放本人。我市的测量标志托管费每年全部送达管理人或由其亲戚签收，并及时更新登记已变动的，从侧面理解是否存在渎职、迁移、外出打工和生病等情况，一旦发现不尽职或无法尽职的保管员就及时更换。二是适当奖励回馈。我局要求每个保管员，应力所能及地为有正规手续使用标志点的单位或人员提供优质效劳，可适当收取30—50元的带路工钱。一方面为使用单位节省人力、物力和时间，另一方面也极大进步了保管员的主动看管维护的积极性。三是采取鼓励机制。每年年底，我局就以寄送贺卡、召开片区管理人员会议等形式，慰问测量标志保管人员及家人，对连续多年成绩突出的保管员，加大慰问表彰力度，也很好地调动了管理人员的工作积极性。山高人为峰。XX市测绘局在测量标志的维护管理中，积极创新工作思路，发挥基层部门的主动性，紧紧围绕“人”字做文章，不断增强保管人的责任意识、维护意识和群众的法律意识，通过“小钱”作“大文章”，为咸宁测绘事业的开展打下了坚实根底。测绘个人工作总结7三维测绘院在局党组的正确领导下，在各科室的积极配合下，三维测绘院根据年初制定的工作方案，本着进步业务才能、进步效劳才能、进步企业效益为根本目的，克制各种困难根本完成20xx年的工作任务。一、20xx年主要工作1、继续保持不怕苦不怕累的工作作风。20xx年在测绘院全体工作人员的共同努力下，牺牲节假日，加班加点共出工600余次，测绘面积6005018.6平方米。测绘费收取较去年同期也有了较大进步。2、进步效劳才能和效劳意识。随着建立单位对测绘效劳的要求越来越高，测绘院对放验线工程承诺是当天工程当天完成；对一般测绘工程承诺是3天内出测绘成果；对大面积地形图测绘视详细情况而定。3、努力拓宽业务范围，增加单位收入。上半年我们着手开展了建筑垃圾方量计算、土石方测绘等业务，承揽了临海新城和老城指挥部的建筑垃圾计算业务。承揽了东部水系和尚城府邸等单位的土石方测绘业务。受到以上单位一致好评。4、开拓规划审批以外的测绘市场。为测绘院以后走上外部市场探究路子。在保证日常工作的前提下，我们承揽了涝坡镇老年公寓地块、街头广场地块以及力热电贮灰场等测绘工作，既能锻炼队伍，又增加单位收入，还能为以后承揽外部市场测绘工作奠定了根底。5、建立学习型单位。测绘个人工作总结820xx年2月我参加了唐山大业建筑这个大家庭，作为一名新进员工，施工建立给我有一种家的感觉一种积极向上发奋进取的观念，我很欣慰能参加到这个集团成为一名测量员。刚刚进公司我被分配到曹妃甸巡道目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经历教诲我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到工程建立的施工工作中。测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际务实、一切以数据说话的原那么从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我终于开场了人生中最重要的部分，我开场工作了。我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将实在工作总结如下：一、严谨科学、认真求证在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用CAD算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经历，是从众多的数据中总结出来的”！测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过