宝成线三合场电缆沟开挖、电缆过轨施工方案

1宝成线三合场站信号电缆沟开挖、电缆过轨 通号公司成绵乐客专工程项目部页脚内容2 本工程因新建成绵乐客专占用既有三合场信号楼及部分室外信号设备位置所引起，因此需要对占用部分进行还建。室外站型不变只对占用部分进行位置调整，信号机、道EZ原电码化采用8信息移频电码化。本次施工按ZPW-2000A新设。正线(宝成线)接、ZPWA本次施工维持既有制式不变，只是在屏蔽。3要求序号具体施工位置备注规格型号埋设长度1X行进站信号机处2*80mm+PVCXD3G(未标识)2*80mm+PVC3X行进站信号机对应16AG2*80mm+PVC4D5信号机处(未标识)1*80mm+PVC5D3信号机处(未标识)1*80mm+PVC6D3信号机处对应D17G前方1*80mm+PVC7D17信号机处1*50mm8D25信号机处对应19#道岔定位岔后1*50mm9D33信号机处1*80mm+PVC10D35信号机处1*80mm+PVC11D45信号机处1*80mm+PVC12D43信号机处1*80mm+PVC133#道岔定位岔后序号序号姓名职务联系电话备注41副队长(施工负责人)2技术员(施工现场负责人)3技术员4驻站联络员5现场防护员6现场防护员1.建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司3.接管维修单位：成都电务段：绵阳工务段。5.监理单位：北京铁城监理有限责任公司电缆过轨施工。具体施工计划待上报施工计划时与车务、工务、电务进行共同协商后确(处)域11月日喉11月日喉序号2序号域序号域312月14:304下行咽喉(处)(一)电缆沟开挖施工方法(1)．进行图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆径路。(2)指派专人与电务维修人员共同踏勘径路，采用地下电缆探测仪确认既有电缆位置，选择确定(4)．对现场操作人员及民工进行安全及施工技术培训，考试合格后持证上岗。相关的作；(2)电缆沟开挖前，沿确定径路用白灰划线，避免开挖过程中的随意弯曲现象。(3)驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。(4)开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。短镐慢挖方式，确保地下设施安全(6)电缆施工完毕后要及时回填，回填时要分层回填，逐层夯实。(7)开挖电缆沟时人员间隔应不小于5米，每一个带工人员的负责范围不大于100米。(二)电缆过轨施工方法(2)．加工预埋钢管，特别注意对钢管口进行打磨，以免穿送电缆时划伤电缆外护套；将加工好K册，然后分页脚内容56 员领取施工材料。(3)．与工务段签订施工安全配合协议。与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认，确保满足开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。(4)．对现场操作人员进行安全及施工技术培训，考试合格后持证上岗。(5)．及时向成都铁路局成绵乐客专建设指挥部、成都铁路局运输处、调度所提报施工月度计划。(二)施工作业程序的作；分钟，施工负责人到车站值班室进行点名签到；施工前50分钟，由驻站联络员根站行车室运统－46(施工)登记薄上办理施工登记手续；(3)驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。(4)开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。(5)调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，放可下达施工开始mm端头电缆构应将防护钢管平置于沟底，使钢管两端距枕木头500mm。钢管两端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿缆不畅。回填之前在钢管两端头先用砖头垒筑，然后分层回填，逐层夯实。(6)施工完毕，确认现场恢复后，现场防护人员及时报告施工负责人，施工负责人确认线路达到放)登记薄上办理施工销点手续。)落实管理制度，确保施工安全：2．施工人员须佩带胸卡，穿戴防护服，带齐施工防护用品。3．所有施工人员必须打开对讲机，对讲机频率调对一致，确保施工期间与室内驻站联络人员间隔3分钟联系一次。4．施工过程中，必须坚持“安全第一、预防为主”的原则、坚持“以施工现场行车安全为前提”7 7．封锁施工时，施工人员要强化自我保护意识，严禁在线路上坐、卧、躺休息，邻线车辆通过时护。(二)预防挖断电缆的安全措施：1．及时设备管理单位保持联系，请求相关单位对既有站场的地下管线、电缆径路进行技术交底，四、机具配置(按一个过轨施工点计划)六、附件稿测仪1辆5台4把2把2把1台1台1把；防护示意图；信号过轨钢管埋设施工安全卡控表。8制制定施工方案采取人工开挖规定级别人员参加讨论通过施工负责人布置施工任务任务到组，责任到人签发工作票对开挖过轨点在次确认置安全措施及注意事项给点前90分钟1.给点前50分钟室内驻站联络员在行车登记本上登记，室外安全防护人员提前10分钟到指定地点。施工开始施工负责人下达施工开始命令任务图执行(1).在站内线路上施工9(2)如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；(3)在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号，如下图。(4)双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置2.在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路)施工(1)站内道岔上施工，一端距离施工地段不少于50m，另一端两条线路距离施工地段不少于50m(2)在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如下图。(3)在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如下图；(4)在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点(5)在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点不m处线路中心，分别设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或(6)在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号防护距离后，占用其他道岔时，其意图防护人员：梁超移动停车信号牌2面防护人员：顾蒙蒙防护人员：单伟然防护人员：谢玉燕1.D65信号机处：1*50mm2.D65信号机处对应39/49WG：1*80mm+PVC防护人员：刘康保防护人员：王起喜1.D87信号机对应D79信号机前方25米左右：1*50mm2.D89信号机对应51#道岔定位岔后：1*50mm3.D87信号机处:1*80mm.防护人员：黄健埋设管型：1.D89信号机处：1*50mmD对应D81信号机前方80米左右：1*50mm口段线316)第1联锁区153083)3D17GD17G11957电力2018520185202D9D9G(1299)G985/89WG101港区D292212529D103(927)防护人员：李茂来防护人员：李茂来3333339312737353735414123343第5联锁区安全线2235549473333575951325G2299防护人员：张2299防护人员：张雷、赫丽江移动停车信号牌6面23G22222222221G20G319G18G5319G18G第3联锁区317G316G316G15G6133313G第6联锁区12G11G10GS10D97GD95G757G6G4G客车存车线D93G客车存车线客车存车线石臼所港区方面石臼所港区方面防护人员：梁超防护人员：张雷移动停车信号牌1面防护人员：张雷移动停车信号牌1面防护人员：尹梦西安全防护人员：沈碧雪防护人员：顾蒙蒙防护人员：张苏全防护人员：沈碧雪线25G第9联锁区港区25G第9联锁区港区24G防护人员：候朝杰2682622G22G46421G46421G20G电力防护人员：谢玉燕24/26WG119G19G场货场货18G553防护人员：王起553防护人员：赫丽江17G16G17G16G移动停车信号牌1面防护人员：石文慧防护人员：单伟然锁15G防护人员：李茂来移动停车信号牌3防护人员：单伟然锁15G防护人员：李茂来移动停车信号牌3面第13G12G11G第8联锁区4G日照信号过轨钢管埋设施工安全卡控表序号123456789施工卡控环节调度命令下达接到施工开始命令施工过程中控关键问题人与工务段配合办签订签订监控通知书，送车间签字确认并返回工务段配合办，送工区。施工协调会施工点前预备会，落实施工协调会中监控单位提出问题，并向工务、电务、车站、铁路派出所、铁通、供18：00前向车站送次日要点申请书施工负责人在车站点名施工负责人组织施工人员、防护人员召开点名会，对施工安排和安全注意事项进一步强调。驻站联络员对登记内容打草稿让车站值班员审核后，施工人员就位并在铁路线界外等候。远端防护员在工务监控人员配合下，到达指定地点，并向施工负责人回复、确认驻站联络员复述调度命令，施工负责人确认一致后，通知远端防护并设置完毕，下达施工开始命令，未结施工负责人通知、监控人员不在场严禁施工现场带工人员设置好警示绳后，先开挖道碴，用五彩布把道碴和地隔开，防止道污染，开挖出的道碴和弃土堆放不得超出钢轨底面。驻站联络员每隔3分钟呼叫一次，通知来车时，驻站联络员以XX车次货车(客车)XX道通过(停车)，室外包保干部防护人员回复防护人员回复XXX收到并做好记录，做到防护用语规范，客车接近提前30分钟、货车接近提前15分钟停止一切作业，检查机具不侵限后下道避车。敷设钢管、端头防护符合《技规》要求；先回填土、后回填道碴，做到分层回填、分层捣固、清理现场。施工现场已结束，施工负责人通知撤除防护，确认防护已撤除完毕，通知驻站联络员按点销记。施工负责人到车站站长室开施工总结会施工负责人组织施工人员、防护人员召开总结会施工结束前30分钟施工结束施工结束后10分钟---------欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除辑删除XXXX个人简历照片性别：男民族：汉照片学位：本科移动电话：专业：英语2006.9-2010.6林工程技术师范学院-----外国语言文学系大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口爱好年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我。22007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书证书D能爬上的最大坡度2292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD)AA事故损失部分维修工时BB事故损失部分需更换的配件费CC残值DD费293293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解(ABD)汽车信息AA了解车辆购置时间、价格BB取得车辆的购置发票或其他证明CC了解车辆的购置渠道DD了解车辆的所有人294.294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC)AA电瓶故障BB故障CC电器元295.295.《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)BAA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除BB事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内CC所有配件必须折旧卖给被保险人DD所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分(ABCD)AA机械故障类(如发动机过热)BB电器类(线路老化短路)CC人为类(纵火)DD交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起)2297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)?AA基本面BB中心面CC零平面DD下平面2298.机械配件的基本维修原则(ABCD)AA超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求BB变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求CC断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求DD转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)ACAA居民身份证BB有效驾驶本CC户口薄3300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABCAA无驾驶证BB驾驶车辆与准驾车型不符CC公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况DD驾驶证丢失3301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE)CC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写DD车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定EE驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄线线”(√)22.检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率(×)7.7.营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行行安全技术检验(√)8.8.本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付(×)9.9.维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相110.机动车辆保险条款(2005版)基本险有四个独立险种(×)1111．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核机构核赔权限进行审核()13.13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行14.14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳17.17.《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最最高120公里\小时，最低70公里\小时(×)页脚内容218.5米/以上的大风(√)19.19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠件来传递动力的(√)220.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请请核价或申请核损按钮直接到达目的平台(×)21.21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置(√)222.各种车身的修复，都不要使用测量