水泵联轴器与轴承检修规程

水泵联轴器与轴承检修规程联轴器两端面最大和最小的间隙差值不得超过0.06mm，两外圆中心线上下或左右的差值不得超过0.1mm。1.水泵轴承更换(1)滚动轴承拆卸的基本原则如下:①拆卸前应弄清轴承与关联件的关系：仔细观察轴承所在的位置与关联件的关系，分析安装过程和方法，然后制定出拆卸的方法和程序。②能不拆卸的尽量不拆：分离的轴承，其内、外圈通常都是采用过盈配合的，为确保其配合精度，缩短修理工期，能不拆的尽量不拆。③采用科学的拆卸方法：（A）拆卸轴颈，应施力于内圈，拆卸轴承座上的轴承应施力于内圈。（B）拆卸轴承的内圈或外圈时，用力应平衡、均匀，不得歪斜，以防卡死。（C）拆卸轴承时，不得用易破裂的物件敲击，必须用压卸或采用专用的拆卸工具拆卸，个别情况也可用铜棒或其它软金属衬垫敲击。2.滚动轴承拆卸（1）用一字起松开电机后端风扇防护罩固定螺钉，取下防护罩。（2）先用卡簧钳取下风扇端部限位弹性挡圈，再用拉马将风扇叶轮从电机轴上取下。（3）用17mm梅开扳手松开轴承端盖紧固螺栓，用榔头和一字起打开轴承端盖，取下时注意保护好油封。（4）做好记号后用扳手松开电机端盖紧固螺栓，取下电机端盖。（5）用卡簧钳取下轴承轴向定位弹性挡圈。（6）用轴承拉拔器拆下轴承，使用拉拔器前必须测量轴承外圈直径，然后选用合适拉拔器。（7）清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺,外壳内绝对不得有研磨剂、型砂、切屑等。由于清洁度对轴承寿命和振动、噪声的影响是非常大，且轴承表面涂有防锈油,必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质的润滑脂方可安装使用，由于轴承经过防锈处理并加以包装,因此不到临安装前不要打开包装。（8）采用加热方法安装轴承，将轴承放至机油中加热到80~l00℃,趁热取出轴承并迅速套在轴颈上。,加热轴承时为防止其受高温而退火,应将轴承悬置于油中,以避免轴承与容器底部加热部位直接接触。必须用温度计监测油液的温度;油温须严格控制,不得超过l00℃,以防止产生回火效应,使轴承硬度下降。加热时间根据轴承大小而定,一般为10～30min左右。（9）轴承装复后，按顺序装复弹性挡圈、电机端盖，将轴承添加润滑脂后装复轴承端盖和风扇及风扇罩（10）轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,可以用手旋转确认是否旋转顺利。首先用手旋转轴或轴承箱,若无异常,便以动力进行无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪声、振动及温升,发现异常,应停止运转并检查。在试运转时如果发现异常,应立即中止运转,检查机器,必要时要却下轴承检查。3.联轴器轴心找正联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。联轴器找正时两轴偏移情况的分析机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。图1联轴器找正时可能遇到的四种情况

根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。表1联轴器偏移的分析九.离心泵联轴器找正检修1.测量方法安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。图2角尺和塞尺的测量方法（2）百分表测量法把磁力表座装在作基准的（常是装在主机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面，如图所示。

测量时，先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1。为了分析计算方便，常把a1和s1调整为零，然后两半联轴器同时转动，每转90°读一次表中数值，并把读数值填到记录图中。圆外记录径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录轴向读数s1，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数一致，否则需找出原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动，测量的读数必须符合下列条件才属正确，即a1+a3=a2+a4；s1+s3=s2+s4通过对测量数值的分析计算，确定两轴在空间的相对位置，然后按计算结果进行调整。这种方法应用比较广泛，可满足一般机器的安装精度要求。主要缺点是对有轴向窜动的联轴器，在盘车时其端面的轴向度数会产生误差。因此，这种测量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴，轴向窜动比较小的中，小型机器。2．调整方法测量完联轴器的对中情况之后，根据记录图上的读数值可分析出两轴空间相对位置情况。按偏差值作适当的调整。为使调整工作迅速，准确进行，可通过计算或作图求得各支点的调整量。测量方法不同，计算方法也不同。（1）两表测量法，三表测量法及五表测量法两表，三表及五表测量都可得出同一方位上的径向读数和轴向读数，若测点位置及调整支点的位置如图10所示（请注意测量轴向读数百分表的指向），可用下式进行计算：H1=L1*（s1-s3）/D+（a1-a3）/2-----------------（1—9）H2=（L1+L2）*（s1-s3）/D+（a1-a3）/2----------（1—10）式中H1，H2---------支点1和支点2的调整量，（正值时为加垫负值时减垫），mm；s1，s3及a1，a3-------分别为0°和180°方位测得轴向和径向百分表读数，ｍｍ；D---------------------联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),ｍｍ；L1--------------------支点1到联轴器测量平面间的距离，mm；L2--------------------支点1与支点2之间的距离，mm；应用上式计算调整量时的几点说明：①式中s1，s3，a1，a3是用百分表测的读数，应包含正负号一起代入计算公式。②H的计算值是由两项组成，前项L（s1－s3）/D中，L与D不可能出现负值，所以此项的正负决定于（s1－s3）。S1－s3＞0时，前项为正值，此时联轴器的轴向间隙呈形状，称为“上张口”；S1－s3＜0时，前项为负值，联轴器的间隙呈形状，称为“下张口”。当a1－a3＞0时，后项为正值，此时被测的半联轴器中心（主动轴中心）比基准的半联轴器中心（从动轴中心）偏低，当a1－a3＜0时，被测的半联轴器中心偏高，③机器安装时，通常以主机转轴（从动轴）做基准，调整电机转轴（主动轴）。电机低座四个支点于两侧对称布置，调整时，对称的两支点所加（或减）垫片厚度应相等。④机器在运转工况下因热膨胀会引起轴中心位置变化，联轴器找正的任务时把轴中心线调整到设计要求的冷态（安装时的状态）轴中心位置，使机器在热态（运转工况下）达到两轴中心线一致（既同心，又平行）的技术要求。安装机器时各支点温升的数据可以从制造厂的安装说明书中得到；有的直接给定机器冷态找正时的读数值；也有的给定各支点的温升数据，由图解法求出冷态找正时的读数值。在安装大型机组时，有的给出各类机器在不同工况下的经验图表，通过查表或计算找出冷态找正时的读数值。经验丰富的安装人员还可从实践中得出一些经验数据。总之，对于安装者来说，要考虑机器从冷态到热态支点处轴中心位置的变化，在工作中保证机器能处于理想的对中状态。⑤在水平方向上调整联轴器的偏差时，不需要加减垫片，通常也不计算。操作时利用顶丝和百分表，边测量，便调整，达到要求的精度为止。一些大型的，重要的机组在调整水平偏差时，各支点的移动量可通过计算或作图求出。3.联轴器的拆装（1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏。最理想的办法是用拉马拆卸联轴器。（2）联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的油擦干。在短时间内准备运行的联轴器，擦干后可在零部件表面涂些透平油或联轴器油，防止生锈。（3）装配联轴器时，若用铜棒敲击，必须注意击打的部位。例如，敲打轴孔处端面时，容易引起轴孔缩小，以致轴穿不过去；敲打对轮外缘处，则易破坏端面的平直度，在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。（4）联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致，以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记，以防错装。4.离心泵各零部件测量及计算(1)轴弯曲度的测量泵轴弯曲之后，会引起转子的不平衡和动静部分的磨损，所以在大修时都应对泵轴的弯曲度进行测量。①把轴的两端架在V形铁上，V形铁应放置平稳、牢固；②再把千分表支好，使测量杆指向轴心。然后，缓慢地盘动泵轴，在轴有弯曲的情况下，每转一周则千分表有一个最大读数和最小读数，两读数的差值即表明了轴的弯曲程度。这个测量过程实际上是测量轴的径向跳动，亦即晃度。③晃度的一半即为轴的弯曲值。通常，对泵轴径向跳动的要求是：中间不超过0.05mm，两端不超过0.02mm。

(2)转子晃度的测量测量转子晃度的方法与测量轴弯曲的方法类同。通常，要求叶轮密封环的径向跳动不得超过0.08mm，轴套处晃度不得超过0.04mm，两端轴颈处晃度不得超过0.02mm。5.水泵密封检修(1)泵用机械密封种类繁多，型号各异，但泄漏点主要有五处：①轴套与轴间的密封；②动环与轴套间的密封；③动、静环间密封；④对静环与静环座间的密封；⑤密封端盖与泵体间的密封。(2)泄漏原因分析及判断①安装静试时泄漏。机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。

②试运转时出现的泄漏。泵用机械密封经过静试后，运转时高速旋转产生的离心力，会抑制介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：操作中，因抽空、气蚀、憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动、静环接触面分离；对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损、擦伤；动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量；静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座；工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，探伤动、静环密封端面；设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。(3)正常运转中突然泄漏。离心泵在运转中突然泄漏少数是因正常磨损或已达到使用寿命，而大多数是由于工况变化较大或操作、维护不当引起的。①抽空、气蚀或较长时间憋压，导致密封破坏；②对泵实际输出量偏小，大量介质泵内循环，热量积聚，引起介质气化，导致密封失效；③回流量偏大，导致吸人管底部沉渣泛起，损坏密封；④对较长时间停运，重新起动时没有手动盘车，摩擦副因粘连而扯坏密封面；

⑤介质中腐蚀性、聚合性、结胶性物质增多；⑥环境温度急剧变化；⑦工况频繁变化或调整；⑧突然停电或故障停机等。离心泵在正常运转中突然泄漏，如不能及时发现，往往会酿成较大事故或损失，须予以重视并采取有效措施。6.泵用机械密封检修中的几个误区

(1)弹簧压缩量越大密封效果越好。其实不然，弹簧压缩量过大，可导致摩擦副急剧磨损，瞬间烧损；过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。

(2)动环密封图越紧越好。其实动环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损，过早泄漏；二是增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整；三是弹簧过度疲劳易损坏；四是使动环密封圈变形，影响密封效果。(3)静环密封圈越紧越好。静环密封圈基本处于静止状态，相对较紧密封效果会好些，但过紧也是有害的。一是引起静环密封因过度变形，影响密封效果；二是静环材质以石墨居多，一般较脆，过度受力极易引起碎裂；三是安装、拆卸困难，极易损坏静环。(4)叶轮锁母越紧越好。机械密封泄漏中，轴套与轴之间的泄漏（轴间泄漏）是比较常见的。一般认为，轴间泄漏就是叶轮锁母没锁紧，其实导致轴间泄漏的因素较多，如轴间垫失效，偏移，轴间内有杂质，轴与轴套配合处有较大的形位