高速公路路面施工现场观摩汇报

高速公路路面工程施工现场会高速公路路面工程一、项目概况及进展情况xx高速公路是国家高速公路“7918网”中第三纵“长春至xx”xx省境内段的组成部分,也是xx省“三纵八横”高速公路规划网的重要组成部分，属利用世界银行贷款项目。项目起点位于xx市与xx县交界，经xx县、xx县、xx县，至xx岩前xx界终点，全长约155公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设互通立交8处，xx主线收费站1处,服务区4对。初步设计批复概算为94.3196亿元，批复建设工期4年（2007年～2010年）。B5路面合同段（K152+800～K197+513.545），路线全长42.59公里，合同工期10个月，工程总造价5.1亿。全线包括三个互通立交，服务区一个，xx交界处设主线收费站一处，主要工程数量有：水稳和级配碎石混合料约110万吨，沥青混合料57.5万吨。

截止目前，合同段累计完成投资1.6亿元，占合同造价的的31%，其中水稳底基层完成双幅摊铺33.2Km，占总量的94%；级配碎石基层完成双幅摊铺24Km，占总量的68%；沥青ATB下面层完成双幅摊铺17Km，占总量的48%；中央分隔带护栏安装完成32000延米，占总量的93%；隔离栅完成86982m，占总量的99%。二、“零污染”施工管理措施在合同实施过程中，全体参建单位紧紧围绕工程建设“质量优、进度快和成本低”的总体目标，以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”为准则，以工程质量为中心，制定今年国庆前通车的各项保证措施，积极推行沥青路面“零污染”施工方案，强化精细化工序管理，全力推进路面合同段顺利实施。（一）推行“零污染”施工理念，全面提高路面质量

按照省高指沥青路面“零污染”施工目标要求，我司积极推行“零污染”施工方案，施工上严要求，强化路面参建单位“零污染”施工意识。在路面合同实施过程中，“零污染”理念贯穿全过程：①在合同谈判中就充分考虑了可能造成污染的各分项工程，并从工程节点要求完成时间来加以明确，以避免可能造成的交叉污染。②根据各合同施工进度，对相关作业单位为共同推行“零污染”理念下发相关文件要求，并明确各方施工期限、责任及奖罚措施。③从加强精细化管理入手，督促相关单位共同采取有力和有效措施，全面提高了路面质量管理。（二）通过完善设计图，为“零污染”施工提供技术保证在以往路面施工过程中，中央分隔带施工造成的交叉污染是路面污染主要源头之一。为此，我司对中央分隔带设计图进行完善，把中央分隔带施工由原来路面下面层摊铺完成后开始施工的方案，改为水稳底基层施工完成后增设纵梁的方案，得以提前安装中分带护栏，较好地解决了中央分隔带施工时造成的交叉污染问题。增设中分带纵梁，水稳底基层施工完成后防撞护栏便可提前进行施工。原中分带设计图，须在沥青ATB下面层摊铺完成后方可施工。

>>中分带的纵梁、护栏、缝隙式排水沟提前预制，在水稳底基层施工完后一个月内完成，确保在沥青路面施工前安装调整完毕；中分带构件提前预制中分带在水稳底基层完成后进行安装（三）主要污染源控制

以往路面施工中主要污染通常来源于施工车辆通行造成的路面污染，中分带施工的构件存放、机械吊装、回填土等带来的大面积污染。这种污染严重影响了路面结构层之间的粘结强度，所以我们认为控制污染是非常必要的，必须通过日常的施工计划控制及“工序倒排”施工安排，督促各施工单位资源的投入和合理安排，保证各工序的有序开展，全面消除主要污染源。

1）2008年11月至2009年春节前，水稳底基层完成总量的85%，实现了B5合同段全线单层水稳底基层的封闭工作，极大避免了雨季施工车辆通行所造成的污染。2）开工后及时组织中央分隔带构件预制，在ATB施工前完成安装及回填土工作，消除中分带施工带来的大面积污染，为零污染施工创造了良好的条件。

>>快速覆盖路基，在雨季之前完成水稳，是最大的零污染。路基成段交验，避免未交验路基污染已覆盖水稳层

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