学车体会心得体会优质7篇

学车体会心得体会优质7篇学车体会心得体会篇1

如今,我已经能自己一个人开车上路了,行车过程中,不再紧急,完全象个"老司机"。想想从开始学车时的理论考试、压直线、倒直库、倒弯库、扳库、综合驾车考试、拿到驾照、到自己驾车上路，从驾车上路时的息火与心情紧急，到自己能象个"老司机"一样开车上路，这个过程是自己专心在做的一个过程，所以有许多的感悟.

刚开始学车，我从没摸过车，考完理论课到学驾驶课时，看到别人能自由的压直线，当时我就想，自己能象这些人一样压直线该多好，经过两天的直线驾驭，我完全做到了.

下一步就是学倒直库，学倒的前几天，老是压线，老是挨教练的批.后来通过努力，自己也能做得很好.

弯库练了有一周，也能做得很好，虽然中间有车碰库杆的难挨过程.

后来的整套驾库驾驶流程我也很好得做到了.

由于平常学车努力仔细，所以考试我都一次性通过.

驾照拿到了，实际驾车上路也是一个问题.

5月份的那陈子，公司的司机有事，没人开车，公司又有事要去中牟，怎么办?后来我直接给老公说，我开车去吧，当时老公与很提心我是否能开?我给老公很干脆自信的说，没事，走罢.说实话，其实当时我心里也没底。

于是我驾车从中原路穿过二七广场，向中牟方向走去.车走至中原路地下立交桥走坡路段时遇到了红灯，我一踩刹车车停了，但是路况是上坡状态，由于自己不会用手刹，车始终往后倒，怎么办?我的车后屁股离后面的公交车的脸仅有一尺多的距离，后面的公交车司机始终按鸣笛，旁边车道上的人也在看我...由于平常坐车时留意过别人在这种状况下是怎么运用手刹的，情急之下.我把手刹拉了上去，嗨，你也别说，车停了下来.

停是停下来了.过一会绿灯亮了，车要走，我可不知道开始行车怎样放手刹.

绿灯亮了，我的心跳得很厉害.弄了几下，在老公的鼓舞壮胆下，慌乱之中车竟然走了.抬头一看前面的车都在拐弯，我知道自己站错道了.老公说没事，往前走...就这样我在郑州火车站人多的地方又兜了一圈，由于自己对脚下油门啊、刹车啊、离合啊运用得又不是很熟，其中息了几次火，遭到了后面车辆的鸣笛(虽然郑州禁笛)，行了1个个多小时，车最终到了中牟。

到了中牟，快速办完事，就往回赶，由于是下午怕天黑自己驾车玩不转.这一趟下来，吓得我四肢松软.

后来，家有私事需驾车出去，都让老公陪着，老公没驾照，车都有我开.让他陪着，我是想，万一出现什么状况，也有个状胆的，另外他比较会讲理，有状况的话他也好给别人讲理...

如今我已经自己一个人驾车出去了，完全象个"老司机"，驾起车来，很轻松，只不过速度慢了点.认真回想自己学车的整个过程，体会挺深的.其实做什么事，假如仔细去做，也会有类似这样的感悟.

学车体会心得体会篇2

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己需要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就开始在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺利地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

如今，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

学车体会心得体会篇3

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了，心里免不了有几分兴奋!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧急、兴奋、难受、欢乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最终的路考，我无一例外地主动、努力和仔细地进行了预备、练习和总结。同时，在老师仔细、认真和耐烦地教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，到达了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教育和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去美好、失去生命，这基本上都是驾驶员违背交通法规造成的呀!

虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路阅历还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一〞不是口号，而是要让它表达在我们地举手投足之间!

学车体会心得体会篇4

俗话说“世上无难事，只怕有心人〞。做事只要专心，仔细，就能到达意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会共享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础学问就把握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。

科目二的学习是近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐烦，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝〞“让每位学员都满意〞。让我们转变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧急又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐烦的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，学会掌握好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每天天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，接近考试了，每天黄昏又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意详情，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中缺乏的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。

或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。期望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

学车体会心得体会篇5

本来5年前就该学车的我，跟大多数女孩子的想法一样，对自己特别没有自信，认为自己的协调能力、反应能力根本不适合学车。今年最终下定决心走上了学车之路，转瞬间从学车到如今已经一个多月了，马上就要考内路了，内路考完了，就意味着我的学车生涯马上就要结束了，就要离开我可爱的师傅和同学们了，就要告辞学车的欢乐日子了。不知怎么的，最近几天每每想起这些，就有一种酸酸的感觉。今日是清明节放假，正好有点时间，顺便写写自己的学车感受，也给想要学车的朋友一点帮助和启示。

1.选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素，选择好的教练才是最重要的，但对我们大多数人来讲，毕竟不是了解每一个教练的状况，第一印象都是驾校，驾校的好坏的确也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场，练车特别浪费时间;有的驾校号称和交通队关系好，拿证特别快，结果是教练员不好好教，拿到证之后不会开车，白白浪费钱;还有的驾校管理不严格、风气不正，存在诸多吃拿卡要现象，这点也是我选择驾校时特别在意的，我是一名大学老师，平常工作环境简洁，只期望能够单纯的好好学车，不要考虑其他乱七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校，事实证明我的选择是特别不错的。

2.选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会，所以选择一个好的教练是太重要了，教练的学识、看法、人品才真正决定了你能不能学好车，所以肯定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅〞。我是大学老师，所以在这方面未免会表达出做事的严谨，我不情愿等着驾校去安排教练，我要自己去查找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说：“去吃饭的话应当看哪个饭馆人多就进哪个〞，实在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才会口碑好，才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜寻到我的教练，驾校的金牌教练，评价相当高，当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑，就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经受，很是恐惧，说许多教练看法都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和气的话语后，又帮我消除了这个顾虑，真是一举两得，呵呵。

3.协作教练，好好练车。不管是多笨的菜鸟，只要选对了教练，加上自己的努力，都会学好车的。或许有的人会有顾虑说教练好、学员确定多会不会影响练车。这个完全不必担忧，教练会合理的支配时间，针对每个人的弱点让你有针对性的训练。练车不在于练的多少，假如你正确的练，练一圈顶十圈，假如你错误的练，练十圈也是在认仔细真的重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法，不会让你盲目的练车，他会首先给你讲明白基本原理，然后有针对性的练习。我们自己肯定要特别专心，记住师傅教的每一句话，强调的每一个问题，师傅让练习什么就肯定听话好好练。我们的师傅的确名副其实，他教学的目的不是仅仅让我们拿到驾照，而是让我们出去后就能娴熟的开车。他把他所知道的东西毫无保存的教给我们，关键是他有独特的教学方法，他常常把一些难懂的学问点演化成好多生动的小例子、还有实际当中的小故事讲给我们听，让我们印象深刻。还有一点我觉得更难能珍贵的是他还建立了自己的博客，把他多年的教学阅历总结成教学笔记毫无保存的提供给大家学习，还建立了群，下班后他就会在群上和学员们沟通，提供了一个很好的平台。

教练为人和气，平常脸上总是挂着灿烂的笑容，当然，假如你常常犯一些反复强调的严重性、致命性的错误时，那是必需要严峻的，否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我特别佩服的，多年开车使他得上了腰疼的职业病，但是除了驾校正常休息外，一年中教练基本没有多休息过一天(甚至生病了都没有请假)，为了让我们能够多练车，中午时间其他教练都休息的时间，他基本上都不休息，吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些，我们都看在眼里、记在心里，我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成果(事实证明，教练带出来的学员车技都是相当过硬的，拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多)。教练做人特别有原则，他总跟我们说：“要学开车，先学做人〞，他所带的全部学员就是一个团队，师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员，大家都能够相互帮助，所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得特别欢乐的日子，每次练完车回来，都觉得特殊兴奋和高兴，几天不去的话还会觉得有点想呢，呵呵。马上考试了，师傅和其他同学都说我练的很好(惭愧，嘿嘿)，虽然也想早点考完试拿到证，但心里又不想这么快离开友爱的师傅和同学们......

怎么不知不觉写了这么多，其实就是想写写自己学车以来的感受，没想到写着写着收不住笔了，期望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的朋友一些启示，假如你感兴趣也可以来我们教练的博客上看看，百度里也有他的贴吧，信任即使你不学车，也会学到许多的东西的。

学车体会心得体会篇6

一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和快乐，相反的还有点淡淡的悲伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧急、兴奋到难受，诸多的心情都体验了一遍，也让自己更清楚的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己仔细的思索自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就犹如学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日长久的等待就开始了，做好预备随时应对报名后的考试才是最重要的，就犹如我们在平淡的生活中，机会是留给有预备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧急、失落、喜悦到平淡的历程。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧急，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的诧异与失落，仿佛经受了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础学问。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，安全驾驶从道路交通学问开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。科目二的考试较为困苦，教练仔细的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相协作，方向盘要如何

稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐烦教育下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石立刻落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新状况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措渐渐转变成为基本能实行应对措施，在实践中收获了阅历，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上敏捷的运用加减档来掌握车辆，发挥行车的优势。

通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还缺乏阅历；对车辆的了解和操作还不够娴熟，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，肯定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。

从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练仔细、认真的教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。

学车体会心得体会篇7

回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧急、兴奋到难受，诸多的心情都体验了一遍，也让自己更清楚的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己仔细的思索自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就犹如学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日长久