汽车构造心得体会

汽车构造心得体会汽车构造心得体会

汽车构造心得体会

汽车构造学习心得

短短的一个学期过去了，在高校里对汽车构造这门

课程的学习也结束了。通过一个学期的学习，让我对汽车构造这门课有了些许学习的心得与体会，老师活泼的授课方式和仔细的授课态度也让我受益匪浅。在第一节课的时候，老师就告知我们，汽车构造是车辆工程的专业基础课之一，学习这门课程是为同学学好后续专业课预备必要的汽车结构和构造原理方面的基本学问。所以汽车构造的学对我们将来的学习和工作有着重要的影响。

刚开头学习这门课，我显得有些紧急和兴奋，面对未知的课程，我不知能否把握学问重点，也不知如何把这门课程学好。面对生疏的老师，也不知道自己能否适应他的讲课方式。但是对学问的渴望，对不懂的学问领域的奇怪   却让我兴奋不已。

通过几周的学习后，我已经完全适应并喜爱上了老师的授课方式。老师仔细的授课态度和严谨的授课作风，成为了我的学习榜样，提高了我的学习乐观性和热忱，让我更加重视对汽车构造这门课程的学习。在汽车构造的课堂上是布满自信与激情的。老师在讲课时，胸有成竹，内容讲解有条不紊，而且目光始终凝视着我们。课间的时候，老师还会和我们沟通在学习中遇到的困难，确定我们的学习成果，并鼓舞我们连续努力仔细学习，使师生感情融为一体，让我体会到了老师的关怀和期盼，也下定了要学好汽车构造这门课的决心。

在课堂上，老师总是扮演着引导者的角色。在讲课时，老师总是循循善诱，启发我们乐观思索，引导我们提出问题，让同学发表对新学问的理解及想法，关心我们发掘出自身潜力，使我们成为课堂上的主体。每节课之前，老师总会对上节课所学过的学问进行提问，问题不只是书本上的内容，大多是运用所学学问来解决实际生活中的问题。提问方式即活泼又新奇，让我们更乐于去思索问题和回答问题。通过课前提问，不仅可以加固对已学学问的把握，也会学到一些书上没有的内容，开阔了我们的眼界。在每节课快结束时，老师会对本节课程中所讲授的学问点进行归纳和总结，便利了我们的课下学习。

发动机的拆装实习也是这门课的一部分，通过对多种不同型号发动机的拆卸与安装，使我们更形象的了解了发动机的内部结构和总体构造，也培育了大家的动手力量和团队合作精神。

通过一学期对汽车构造的学习，我完全把握了汽车的大体构造，熟识并理解了两大系统和五大机构的组成和工作原理。了解了很多汽车专业领域的名词意思，学会了如何计算压缩比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，画得出内燃机的工作循环曲线…通过对汽车构造这门课的学习，让我把握了许多学问，在此不能逐一列出，从汽车构造这门课程中所学到的学问会让我一生受用。

为盼望汽车构造这门课程能够更好的开展下去，使同学们能够学到更多的学问，在此提出一些建议。汽车构造这门课内容许多，课时明显不够，应增加课时，使同学能够深化了解汽车构造方面的学问。最好赐予同学更多的实践机会，熬炼同学的动手力量，是同学能够形象的理解课堂上所学到的内容。

最终，感谢学院为我们供应学习这门课程的机会，感谢老师半年来对我学习上的指导与关怀。

车辆091班

王诗文

扩展阅读：汽车构造学习心得

北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

汽车构造学习心得

汽车构造是全面叙述汽车结构和原理的基础课程，是车辆工程专业的专业理论课，具有较强的理论性及实践性。该课程的目的是通过理论教学和实践环节，让同学把握汽车发动机和底盘各大总成的构造及原理，学会相应的分析方法，了解汽车进展的趋势及动向，为后续专业课的学习奠定基础。

汽车结构虽然类型繁多、简单，但是，目前世界各国生产的商业化汽车，仍旧是以活塞式内燃机为动力的传统结构。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同。汽车构造通过对典型汽车，特殊是国产轿车的有限几种实例进行结构和工作原理的分析阐述，介绍各种不同结构形式时，以一种比较常见的、具有代表性的典型实例，说明在一般使用条件下，为满意主要功能要求而实行的一般结构措施，和在某些特定条件和要求下进展出来的某些形式的结构及功能特点。使得我们在学习过程中，能较为深化的把握汽车结构一般规律，学会举一反三、触类旁通。

通过对汽车构造的学习，我们把握了汽车各大系统的传动路线及结构型式，把握了各大总成的结构、工作原理及主要特点，了解了各大总成的故障现象、原理及分析方法，了解了汽车新结构、新技术。

而在本次的学习过程过，老师主要采纳了自主教学法，由同学自己担当讲解工作，自己在上课前看书、预习，查找资料，然后在课堂上，对其他同学讲解。这样首先是培育了我们的表达力量，同时也养成了我们自己查找资料，自学、自研的习惯。为后期的讨论学习工作奠定了基础。

北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

汽车构造总结

汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供应系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

发动机

发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系统组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供应系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采纳两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采纳水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

汽车底盘

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

转向系和制动系四部分组成。1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机协作工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或临时地分别，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

1、变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩.

2、行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b.承受汽车的总重量和地面的反力；

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

d.与转向系协作，保证汽车操纵稳定性。

3、转向系：汽车上用来转变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摇摆或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会转变传动方向。

c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按肯定关系进行偏转的机构。

4、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加肯定的力，从而对其进行肯定程度的强制制动的一系列特地装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车根据驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调整装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较简单，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采纳自然 纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采纳纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上经常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调整装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客平安舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

骨架、座垫、靠背和调整机构等组成。座垫和靠背应具有肯定的弹性。调整机构可使座位前后或上下移动以及调整座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调整以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7.为保证行车平安，在现代汽车上广泛采纳对乘员施加约束的平安带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。根据运载货物的不同种类，货车车箱可以是一般栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采纳的气力吹卸专用容罐或者是适于大路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

电气设备

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1.蓄电池：蓄电池的作用是供应起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充分，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应留意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

制动系统

a.按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及帮助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；北京吉利高校201*年6月20日1012400004王小立

在行车过程中，帮助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为帮助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必需具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同