挡土墙冬季施工方案

挡土墙冬季施工方案

中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部挡土墙冬季施工方案目录1.编制依据及原则1.1编制依据本方案的编制依据为《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国施工法》、《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，以及国家、行业和企业标准。1.2编制原则本方案的编制原则为科学性、可行性、经济性、安全性和环保性。2.工程概况2.1工程简介本工程位于河北省徐水县，是中铁四局集团长城汽车股份有限公司的挡土墙工程。该工程的主要目的是保护长城汽车的厂区和设备不受土石流侵害。2.2当地气象情况徐水县属于暖温带半湿润季风气候区，冬季天气寒冷干燥，温度低于零度。这对挡土墙的施工提出了一定的要求。2.3施工条件本工程的施工条件主要包括场地条件、材料供应、设备条件、人员配备等方面。为了保证施工质量和安全，需要对这些条件进行详细的分析和评估。3.施工计划本方案的施工计划是根据工程概况和施工条件制定的。主要包括工期安排、施工方法、质量控制、安全保障和环境保护等方面。4.项目组织机构为了保证施工的顺利进行，需要建立一个完善的项目组织机构。该机构包括项目经理部、技术部、质量部、安全部、环保部等部门。5.冬季施工方法5.1热工计算挡土墙的保温效果是冬季施工的关键。为了保证保温效果，需要进行热工计算，确定保温材料的种类和厚度。5.2钢筋工程钢筋工程是挡土墙施工的重要组成部分。需要对钢筋进行质量检测和加工，确保其符合设计要求。5.3模板工程模板工程是挡土墙施工的另一个重要组成部分。需要对模板进行质量检测和加工，确保其符合设计要求。5.4混凝土工程5.4.1混凝土拌制混凝土的质量对挡土墙的施工质量有着至关重要的影响。需要对混凝土的拌制进行严格的控制，确保其符合设计要求。5.4.2混凝土运输和浇筑要求混凝土的运输和浇筑也是施工中需要注意的关键环节。需要对运输和浇筑过程进行严格的控制，确保混凝土的均匀性和密实性。5.4.3挡土墙保温措施及混凝土养生为了保证挡土墙的保温效果，需要采取相应的保温措施。同时，还需要对混凝土进行养生，确保其强度和稳定性。5.4.4养护材料设备养护材料和设备也是施工中需要注意的关键点。需要选择合适的养护材料和设备，确保其质量和效果。冬季施工方案本文旨在制定中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部挡土墙冬季施工方案，确保施工过程中的安全、质量、文明和环保。1、编制依据及原则1.1编制依据本方案的编制依据包括《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《公路挡土墙设计与施工技术细则》以及徐水长城试车场的道路工程施工图第一册。2、安全保证措施在施工过程中，我们将采取以下安全保证措施：2.1起重吊装安全措施在起重吊装过程中，所有人员必须佩戴安全帽，并且必须有专人指挥和监督吊装过程。2.2高空作业安全措施在高空作业过程中，所有人员必须佩戴安全帽和安全带，并且必须有专人指挥和监督作业过程。2.3施工用电安全措施在施工用电过程中，所有电器设备必须符合国家安全标准，并且必须由专人操作和维护。2.4防火安全措施在施工过程中，必须严格遵守防火安全规定，禁止在施工现场吸烟、使用明火等行为。2.5防滑安全措施在施工过程中，必须采取防滑措施，确保施工现场人员的安全。2.6防寒、防冻措施在冬季施工过程中，必须采取防寒、防冻措施，确保施工人员的身体健康。3、回填工程回填工程是本项目的重要环节，我们将采取以下措施确保回填工程的质量：3.1周转材料配置在回填过程中，必须使用符合国家标准的材料，并且必须进行严格的质量控制。4、质量保证措施在施工过程中，我们将采取以下措施确保施工质量：4.1原材料质量控制在采购原材料时，必须严格遵循国家标准，确保原材料的质量。4.2混凝土搅拌质量控制在混凝土搅拌过程中，必须严格控制搅拌时间和搅拌比例，确保混凝土的质量。4.3混凝土灌注质量控制在混凝土灌注过程中，必须严格控制灌注速度和灌注压力，确保混凝土的质量。4.4冬季施工的温度控制在冬季施工过程中，必须控制施工现场的温度，确保混凝土的质量。5、文明施工和环保措施在施工过程中，我们将采取以下措施确保文明施工和环保：5.1现场文明施工在施工现场，必须严格遵守文明施工规定，禁止乱扔垃圾等行为。5.2施工中的环保措施在施工过程中，必须采取环保措施，避免对环境造成污染。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部挡土墙冬季施工方案是根据道路工程施工图纸挡土墙的各项要求，严格按照有关规范规定的内容和要求编制的。为保证长城试车场徐水项目按业主要求准时完成挡土墙，采用冬季施工措施，加快工程进度。施工任务重、工期压力大，因此需要组织人力物力进行紧张有序的施工，确保工程质量和施工安全。该工程地点位于河北省保定市长城汽车股份有限公司徐水县大王店工业园内，共有八座桥涵，其中四座在试车跑道直线段，四座在试车跑道高填段。桥涵挡土墙分为基础、墙身、压顶三部分，各通道挡土墙结构断面形式见下图。为了保证工程工期进度，同时确保工程质量和施工安全，需要严格按照有关规范规定的内容和要求进行施工。徐水县属于大陆性半干旱季风气候，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷少雨雪。历年平均气温为12℃，历年平均降水量为539.1毫米，年平均气温为18.2℃，年平均最低气温为6.3℃，最冷月（一月）月平均气温为-6℃。根据气象局信息，11月份气温跟2月份基本相同，因此考虑冬季施工月份为11月至次年2月。在施工过程中，需要考虑项目部技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及《施工技术管理办法》等现行有效版本，以确保施工进度和质量。同时，需要注意施工条件，采取相应的措施，确保施工安全。根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。根据保定市地区的实际情况，预计在2011年11月20日左右进入冬季施工。施工计划如下：在11月份，A1通道内侧人行道基础已完成，内侧人行道墙身将在12月完成，外侧一字墙基础也将完成，外侧一字墙墙身也将完成。A2通道的外侧一字墙基础和墙身都将完成。A3通道内侧人行道基础已完成，内侧人行道墙身也将完成，机动车道基础也将完成，内侧机动车道墙身也将完成。A4通道内侧机动车道墙身已完成，内侧人行道基础也将完成，外侧一字墙墙身也将完成，内侧人行道墙身完成4段，外侧人行道墙身也完成4段。A5通道内侧人行道墙身将完成4段，内侧人行道墙身也将完成，外侧人行道基础和墙身也将完成4段。在1月份，外侧人行道基础完成，外侧人行道墙身完成4段，基础车道基础也将完成。在2月份，外侧人行道基础和外侧一字墙基础都将完成。为了确保冬季施工的质量和安全，成立了以项目经理为首的冬季施工领导小组。领导小组的任务是根据现场实际条件制定施工方案，确保人、财、物到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度，保障冬季施工的质量及安全。组织机构如下：组长为蔡学为，副组长为章杨和李颖宣。在冬季施工中，需要进行热工计算。混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于5℃，出机温度应控制在10℃～30℃。施工过程中根据浇筑间隔等待时间可适当调整混凝土出机温度。每罐混凝土开盘前，根据实测砂石料温度和拟定混凝土出机温度并计算拌和水所需水温。如果所需水温超过60℃，则应对砂石料进行加热。现浇挡土墙采用C20混凝土，每立方混凝土使用的原材料用量为：水175kg，水泥221kg，粉煤灰109kg，砂720kg，石子1175kg，外加剂6.27kg。根据热平衡原理，混凝土拌和物的理论温度可以通过《路桥施工计算手册》中的公式17-23进行计算。其中，公式中涉及到水、水泥、砂、石的用量，以及水、水泥和粗细骨料的温度等参数。环境温度选取为徐水县冬季平均气温-6℃。通过计算，得出混凝土拌合物的温度为18.844℃。混凝土在搅拌过程中也会损失一定的温度。根据公式，混凝土拌合物在搅拌过程中的温度损失为2.695℃。因此，混凝土出机温度为16.149℃。在运输成型过程中，混凝土还会损失一定的温度。根据公式，混凝土经过1小时的运输，倒运1次，温度损失系数为0.25，得出混凝土经运输成型后的温度损失为6.246℃。因此，混凝土入模温度为9.903℃，满足规范要求。最后，根据计算结果，混凝土出机温度在10℃~30℃之间，也满足规范要求。经过热工计算，冬季施工采用预热水的方法来调整混凝土拌合物的温度，以满足挡土墙混凝土施工的要求。混凝土拌合原材料的温度控制如下：水为60℃，砂、碎石为5℃，水泥为2℃。在实际施工中，应进行原材料和混凝土各项温度的实际测量，如果温度超出允许范围，则需要适当调整原材料温度和水温度等。钢筋工程方面，钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。钢筋存放采取架空的方式，离地不得小于30cm，上部采用彩条布覆盖，做到防水、防雨、防雪。为确保混凝土的拆模质量，根据《公路桥涵施工技术规范》-JTJ041-2000相关规定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。采用暖棚法养护时，暖棚内气温不得低于5℃。冬季施工期间，混凝土抗压强度达到设计强度的50%前不得受冻。加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面温度降至5℃以下后方可拆模。拆模后，当混凝土表面温度与环境温度温差大于15℃时，应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。在混凝土工程方面，进入冬季施工后，砂料场和石料采用彩条布进行覆盖，外加剂搭设防护棚加蒸汽加温，拌合水采用电热棒进行加热，以确保混凝土拌制原料的初始温度，从而保证混凝土拌制质量。混凝土搅拌时间宜较常温搅拌时间延长50%。在配制混凝土时，应选用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5MPa，水灰比不大于0.5。冬季混凝土的配合比应根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量应严格按照规范执行，配置和加入优质复合型水性防冻剂。为避免防冻剂中氯盐及碱含量对钢筋的腐蚀侵害，要选用无氯、低碱或无碱的防冻剂。同时，外加剂的选用还要具备优良的减水性能。(3)为了保证混凝土拌合物的温度符合要求，需要考虑各项材料的温度。首先，可以采用锅炉对拌合用水进行加热，但水温不应超过60℃。如果骨料不加热，可以将水加热到100℃，但需要调整投料顺序，先将骨料和热水适当拌合，然后再加入其他材料。如果仍无法达到所需温度，可以考虑加热集料，必要时采用烘烤法对骨料进行加热，但骨料加热温度不应超过40℃。水泥只能保温，不能加热，可以用棉被或彩条布对水泥罐进行包裹保温。各项材料需要加热的温度应按照热工计算结果进行控制。(4)为了确保混凝土搅拌时石料不带有冰雪和冻结团块，需要对拌合设备进行防寒处理，并采取合理的方式对各种材料进行加热。(5)投料前需要用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，然后再加入水泥，以避免水泥与热水直接接触。搅拌时间应比常温时延长50%。(6)水和骨料的加热温度应根据热工计算和实际试拌确定，以满足混凝土浇注的需要。当加热水无法满足拌合温度时，可以均匀加热骨料，但水的加热温度不应超过60℃。(7)应选择较小的水灰比和坍落度。如果混凝土掺防冻剂，其试验强度应比设计强度提高一个等级。5.4.2混凝土运输和浇筑要求(1)混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输罐车需要外包裹保温隔层，以确保混凝土在运输过程中不会损失太多热量，影响混凝土入模温度。(2)在浇筑混凝土之前，需要清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。在冬季施工接缝混凝土时，新混凝土浇筑前需要加热，使结合面温度达到5℃以上。为了保证结合面温度尽量在正午时进行混凝土浇筑施工，需要注意时间安排。(4)混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不应超过30cm，速度宜慢，以防止浮模。尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。5.4.3挡土墙保温措施及混凝土养生(1)混凝土浇筑成型后，需要立即进行防寒保温。防寒保温措施可以采用蓄热法，即在挡土墙模板外侧采取彩条布包裹，顶部使用草帘子覆盖，并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。(2)如果外界温度过低，蓄热法无法满足要求，可以采用搭设暖棚养护的办法。在混凝土浇注前预先搭设暖棚，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用彩条布围护，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在棚内采用煤炉加热，保持棚内温度不低于5℃。中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部挡土墙冬季施工方案要求在冬季施工中，不能直接浇水养护混凝土，而是应该用温水喷洒混凝土表面，保持湿润。同时，需要增加试件进行同条件养护，以确定拆模强度。在模板拆除后，需要对混凝土进行养护，保证强度未达到设计强度的30%时不受冻，对部分浸水冻融条件下混凝土强度在设计强度的75%以下时不得受冻。在拆除模板时，需要边拆除模板边进行塑料布包裹，并采用蓄热时，在温度在℃以上时进行，℃以下时，应立即停止拆除，对已拆部位进行暖棚法保温。在基础侧模拆除后，需要立即沿基坑回填干土，进行蓄热养护。冬季挡土墙施工每个通道需要配置1套养护设备。回填时严禁使用掺有冻土的素土填筑，填料应严格控制含水率，并采取加强压实的措施。在回填前需要清除积雪、疏干积水，坑洼处填平压实。在雨雪天气里不得进行挡土墙的回填施工。在混凝土搅拌前，需要进行过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。6.2、骨料：粗细骨料存放在搅拌站的砂石分格仓内，骨料表面覆盖帆布以保证其清洁。当温度较低时，骨料温度不达标时，可采用覆盖多层帆布的方式。骨料中不得混有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，分格仓内排水通畅，每日坚持清扫。6.3、外加剂：当温度较低时，外加剂储存于外部，采用棉布包裹，质量符合要求，有一定的抗冻性。6.4、外掺料：当温度较低时，采用棉布包裹罐体。6.5、水：混凝土拌和必要时使用热水拌和，采用水箱加热，水温根据热工计算或试拌确定，水温不得超过60℃。当骨料不加热时，水可加热至60℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥、粉煤灰、外掺料等。6.6、钢筋：钢筋进行严密覆盖，每个钢筋存放区用彩条布覆盖，既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。6.7、其他混凝土原材料：必须符合《混凝土与砌体工程施工质量验收标准》有关规定。7、安全保证措施7.1起重吊装安全措施起重作业应遵守以下规定：1、吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。3、各种起重机具不得超负荷使用。4、地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。5、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。7.2高空作业安全措施1、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。2、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。3、高处作业中的安全标志、工具、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。4、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。5、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。6、在施工作业场所，所有可能坠落的物件都应该先行撤除或加以固定。高处作业中所使用的物料，应该堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应该随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应该随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料都应该及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时禁止抛掷。7、在雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡是水、冰、霜、雪都应该及时清除。遇到六级以下强风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应该逐一检查高处作业安全设施，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象时，应立即修理完善。8、因为作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经过施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。在施工现场，临时用电实行三相五线制，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。支线架设要架空，不准把支线架在钢管脚手架上和其他导电体上，现场照明不准使用花线。混凝土振动器的电源线，严禁在钢筋网上拖拉，以免钢筋丝穿进电源线，造成传电在钢筋上，发生重大触电事故