码头岸电设施建设技术规范

1 2术语 3基本规定 3.1一般规定 3.2岸电设施平面布置 4码头岸电系统 4.1一般规定 (5) 5.2变压变频电源 5.3变压器 5.4接电装置 5.6电缆管理装置 6.3沿海干散货泊位高压供电 6.4沿海邮轮泊位 6.5内河小水位差泊位 6.6内河直立式大水位差泊位 2 附录B码头岸电设施典型配电方式 附录D本规范用词说明 引用标准名录 条文说明 1和使用方便，制定本规范1.0.3码头岸电设施建设必须贯彻安全生产、资源节约和保护环境的方针。1.0.4码头岸电设施建设除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的22.0.1码头岸电设施Shorc-to-shipPowcrSupplyFacility由岸侧电力系统向停靠码头的船舶提供电能的设备及装置，主要包括开关柜、岸电电2.0.2变压变频电源VariablcVoltagcand/orVariablcFrcqucncyPowcr改变电压和(或)频率的供电装置，分为高压变压变频电源和低压变压变频电源。2.0.3接电装置DcviccofConncctionPowcr2.0.4电缆管理装置CablcManagcmcntFacility用于岸船连接电缆收放的装置，可分为卷车式和起重机式2.0.5断电切换ShorcandShipConncctionPowcrOff在船舶负载供电中断的状态下，完成岸电和船电之间的切换。2.0.6不断电切换ShorcandShipConncctionPowcrOn在船舶负载供电不中断的状态下，完成岸电和船电之间的切换。2.0.7逆功率保护RcvcrscPowcrProtcction码头岸电设施和船舶发电机采用不断电切换方式时，避免由船舶发电机向码头岸电设施侧输送功率的一种保护。2.0.8瞬变响应恢复时间TransicntRcsponscRccovcryTimc输出电流由零至额定电流或由额定电流至零突变时，变压变频电源输出电压和频率恢复到稳定范围内所需的时间。 3基本规定33.2.2已建码头的岸电设施应综合考虑码头总平面、行布置。3.2.4.2应设置在少尘和无腐蚀性气体的场所。并设置标识和安全设施识和安全设施4件受限时可采用明装固定方式。岸电设施应设置标识和安全设施。3.2.4.7应设置在爆炸危险区以外的区域3.2.4.8不应设置在有火灾危险区域的正上方或正下方。3.2.4.9宜设置在不受水位变化影响的位置。3.3.1新建码头的岸电设施用电容量应满足船舶岸电用电需求。 54.1.1码头岸电系统负荷等级应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》(GB50052)的有关规定。4.1.2码头岸电设施供电方式可分为变频方式和工频方式，输出电压可分为高压供电和低压供电。4.1.3码头岸电设施供电容量应综合考虑泊位允许靠泊船舶单台最大发电机组额定容量、泊位利用情况和船舶用电需求，并留有余量。常用船舶发电机功率和电压可参见附录A。4.1.4码头岸电设施应考虑靠泊船舶电气元件所能承受的最大短路电流，必要时应设置限流装置。4.1.5码头岸电开关柜、岸电电源宜布置在室内，并应符合现行国家标准《20kV及以下定集装箱式或可移动集装箱式。集装箱式变电站应符合现行国家标准《高压/低压预装4.1.7岸电设施建(构)筑物应满足耐火要求，并采取消防、通风等安全措施4.2.1码头岸电设施配电方式可采用放射式、树干式。典型配电方式可参见附录B4.2.2码头岸电设施输出电压和输出频率应符合表4.2.2的规定。输出电压(V)输出频率(Ilz)变频高压供电低压供电工频高压供电低压供电4.2.3码头岸电设施向船舶供电电压应符合下列规定。4.2.3.1供电容量小于630kVA时，可采用低压供电方式。64.2.4.1码头岸电系统的稳态三相输出电压允许偏差应为±5%,频率波动允许偏差应为±5%。4.2.4.2码头岸电系统瞬态的三相输出电压允许偏差应为-15%~20%,频率波动允许偏差应为±10%4.2.4.3输出电压瞬变响应恢复时间不应大于1.5s,输出频率瞬变响应恢复时间不应大于5s。4.2.6码头供电与船舶受电分界点应设置在码头岸电接电装置处。4.2.7码头岸电设施接插件应符合下列规定。4.2.7.1高压供电的接插件应采用AC12kV/500A或AC7.2kV/350A规格，并符合现行国家标准《高压岸电连接系统(HVSC系统)用插头、插座和船用耦合器》(GB/T4.2.7.2低压供电的接插件可采用表4.2.7中的一种或多种，并应符合现行国家标准《工业用插头插座和耦合器》(GB/T11918)的有关规定。不具备使用接插件时，可采用M10接线柱连接。额定电压(V)—4.2.11配有变频电源的单套岸电设施不宜向多艘船舶同时供电。 7(1)配电装置对侵入雷电波采取过电压保护措施；(2)避雷装置和引下线可靠连接，并考虑腐蚀的影响；(3)电气设备金属部分可靠接地；(4)接地电阻符合现行国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169)的有关规定。4.3.2码头岸电设施过电压保护应符合现行国家标准《交流电气装置的过电压保护和4.3.3码头岸电设施的配电系统接地应符合下列规定。4.3.3.1高压配电系统宜采用中性点经电阻接地方式。4.3.3.2低压配电系统宜采用IT方式。4.3.3.3采用TN方式的配电系统应通过隔离变压器向船舶供电4.3.4码头岸电设施应具备接地故障指示、报警和保护等安全功能。4.3.5岸电接电装置应可靠接地，并做好接地标识。4.3.6高压码头岸电设施应设有船岸等电位连接装置。4.3.7高压码头岸电设施应设置船岸供电联锁控制回路。4.3.8码头岸电设施继电保护应依据合理的运行方式和可能出现的故障类型进行设计，并应符合现行国家标准《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》(GB/T50062)的有关规定。4.3.9保护装置用电流互感器的二次回路应只有一个接地点，且宜就近接地，二次回路电流测量允许误差应为±3%。4.4.1码头岸电设施的计量应符合下列规定。4.4.1.1计量装置宜设置在系统输出侧。4.4.1.2向多艘船舶供电时，输出侧计量应分船设置。《电力装置的电测量仪表装置设计规范》(GB/T50063)和《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》(GB50171)的有关规定。4.5监控与通信4.5.1码头岸电设施宜配置监控与通信系统，并应符合下列规定：(1)采用分层分布式网络结构，通信采用内嵌式光缆；(2)支持通用的工业通信接口和协议，具有第三方系统接入的软硬件接口；(3)具有自诊断和容错功能，实时检测系统自身的故障并报警；(4)配备实时监测和控制设备，并实现数据存储和共享；(5)设置时钟同步装置，对各个监测单元和监控计算机等时钟设备进行同步校正。4.5.2码头岸电设施“三遥”系统应纳入港区电力监控系统。监控系统功能可参见附8(1)具备电能质量监测；(2)具备负载监测；(3)具备自动切断功能；(4)具备急停信号互联功能；(5)具备运行状态监测；(6)具备等电位连接监测；(7)保持信息交互。方能投入使用。的设备安装空间及扩展余地。情况。4.6.3码头岸电设施基础施工应符合国家现行标准《地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202)和《水运工程地基设计规范》(JTS147)的有关规定。 95.1.1.2高压开关柜应满足继电保护、测量仪表、控制等配置要求及对二次回路的件相对应。5.1.1.6高压开关柜防护等级不应低于IP4X。家标准《低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则》(GB/T7251.1)和《低压成套开关设备和控制设备第2部分：成套电力开关和控制设备》(GB/T7251.12)的有关规定。试验。5.2.1.3应具有涌流抑制功能。5.2.2变压变频电源能承受110%负载的持续时间应大于60s。5.2.3当瞬间负载容量大于低压变压变频电源额定容量时，供电质量应满足第4.2.4条的规定。应满足正常运行的要求。共用技术要求》(GB/T11022)的有关规定。平衡和超温等保护功能，并应具有故障锁定、声光报警、故障显示和故障查询等功能。功率因数和三相不平衡度等电气参数，宜具备远程监控功能，并应配备人机显示操作装置。平衡和超温等保护功能，并具有报警、显示和故障记录等功能家标准《半导体变流器》(GB/T3859)有关规定；旋转变流器应符合现行国家标准《旋转电机定额和性能》(GB/T755)有关规定。有关规定，并应配置变压器绕组温度监测元件。5.3.2单台变压器平均工作负载率不宜大于85%。因素确定。能的场所应采取相应的防护措施。 5岸电设备5.4.1.7箱内宜预留光纤接口。5.4.1.9应以图文方式标示详细操作规程，无人值守的接电装置应标有24小时服务5.4.1.11空余不使用的接插件应保持断电状态。5.4.2接插件应符合下列规定。5.4.2.1应符合电压等级和承载电流的要求。5.4.2.4应有接地辅助触点和电源联锁触点。接地辅助触点应在其他插针接触前首5.4.2.8应选用具有明显标识或易于辨识铭牌的产品。5.4.2.9高压接插件防护等级不应低于IP65。5.4.2.10低压接插件防护等级不应低于IP55。5.4.4具有接线柱的低压岸电接电箱应设置供电接线柱和接地接线柱，并应连接可靠，5.5.1码头岸电设施陆域电缆及附件应符合现行国家标准《电力工程电缆设计标准》5.5.2.2应满足动稳定和热稳定要求。5.5.2.3应校核额定载流量。或多种构成。当的余量。泡在水中。5.6.7.4应具有电缆张力检测和限位保护功能，具有报警和自动切断岸电电源的功能。 6.1沿海集装箱泊位高压供电6.1.1沿海集装箱泊位高压供电岸电设施框架可参见图6.1.1。岸上供电系统船上电网系统图6.1.1集装箱泊位岸电设施高压供电框架图6.1.2沿海集装箱泊位岸电系统高压供电宜为AC6.6kV/60Hz。6.1.4船岸连接插座应采用2个等规格的相互并联的插座。6.1.5岸电输出侧变压器的星形连接点应通过2000的中性接地电阻接地。6.1.6船岸安全控制回路应符合现行国家标准《靠港船舶岸电系统技术条件第1部船舶岸电系统技术条件第1部分：高压供电》(GB/T36028.1)的有关规定。6.1.7.2接插件技术要求、形式和尺寸应符合现行国家标准《高压岸电连接系统6.1.7.3接插件应能承受不小于16kA/Is的最大短路电流和40kA的峰值短路6.1.7.4每个接插件应有3个引导触点。6.1.8岸船数据通信宜采用光纤。6.2沿海客滚泊位高压供电6.2.1沿海客滚泊位岸电设施高压供电框架可参见图6.2.1。岸上供电系统岸电连接和接口设备船上电网系统图6.2.1客滚泊位岸电设施高压供电框架图6.2.2沿海客滚泊位岸电系统高压供电宜为AC6.0kV/50Hz或AC6.6kV/60Hz。6.2.3电缆管理装置宜设置在岸上。6.2.4船岸连接电缆应采用1根柔性电缆。6.2.5岸电输出侧变压器的星形连接点应通过2000的中性接地电阻接地。6.2.6船岸安全控制回路应符合现行国家标准《靠港船舶岸电系统技术条件第1部6.2.7接插件应符合下列规定。6.2.7.1接插件数量、规格应与船舶受电装置相匹配，并应符合现行国家标准《靠港船舶岸电系统技术条件第1部分：高压供电》(GB/T36028.1)的有关规定。6.2.7.2接插件技术要求、形式和尺寸应符合现行国家标准《高压岸电连接系统6.2.7.3接插件应能承受不小于16kA/Is的最大短路电流和40kA的峰值短路电流。 6.2.7.4每个接插件应有3个引导触点。6.2.8岸船数据通信宜采用光纤。6.3.1沿海干散货泊位岸电设施高压供电框架可参见图6.3.1。1-进线；2-陆域岸电电源；3-陆域继电保护装置及控制系统；4-馈线断路器；5-岸到船的转换装置及连接系统；6-电缆管理系统；7-船上控制装置；8-船上继电保护装置；9-船上断路器；10-船舶电气系统6.3.2沿海干散货泊位岸电系统高压供电宜为AC6.0kV/50Hz或AC6.6kV/60Hz6.3.4船岸连接电缆应采用1根柔性电缆。6.3.5岸电输出侧变压器的星形连接点应通过2000的中性接地电阻接地。6.3.6船岸安全控制回路应符合现行国家标准《靠港船舶岸电系统技术条件第1部6.3.7接插件应符合下列规定。船舶岸电系统技术条件第1部分：高压供电》(GB/T36028.1)的有关规定。6.3.7.2接插件技术要求、形式和尺寸应符合现行国家标准《高压岸电连接系统6.3.7.3接插件应能承受不小于16kA/Is的最大短路电流和40kA的峰值短路电流。6.3.7.4每个接插件应有3个引导触点。6.3.8岸船数据通信宜采用光纤。6.4沿海邮轮泊位6.4.1沿海邮轮泊位岸电设施框架可参见图6.4.1岸方岸方8324246G6.4.2沿海邮轮泊位岸电系统宜为AC6.6kV/60Hz或AC11kV/60Hz6.4.3岸电系统额定容量应不小于16MVA,条件具备可采用20MVA;短路电流应不大于25kA(rms)。6.4.5船岸连接电缆应采用4根等截面的供电电缆。6.4.7岸电输出侧变压器的星形连接点应通过额定540Ω的中性接地电阻接地6.4.8船岸安全控制回路应符合现行国家标准《靠港船舶岸电系统技术条件第1部分：6.4.9接插件应符合下列规定。船舶岸电系统技术条件第1部分：高压供电》(GB/T36028.1)的有关规定。6.4.9.2接插件技术要求、形式和尺寸应符合现行国家标准《高压岸电连接系统6.4.9.3接插件应能承受不小于25kA/Is的最大短路电流和63kA的峰值短路电流。6.4.9.5每个接插件应有1个引导触点。6.4.10岸船数据通信宜采用光纤。 要求。6.5.3码头向船舶供电可采用高压上船和低压上船两种方式，船舶用电容量大于岸并网技术。用船舶主动向码头岸电系统并网的方式。时应配置电缆管理装置。其他类型内河码头岸电设施应配置岸电接电装置和标准岸电插座，必要时应配置电缆管理装置。缆管理及操作装置构成，其示意图见图6.6.1。码头岸电设施建设技术规范(JTS155—2019)1-岸电电源；2-供电电缆；3-电缆管理装置；4-上船电缆；5-受电船舶；6-操作装置；7-岸电接电箱6.6.2岸电电源应布置在码头变配电所或箱式变电站内。6.6.3岸电接电装置、标准接插件应通过电缆管理装置放置于船舶方便接用岸电的接电操作。船和人员安全。收放。 图6.7.1内河斜坡式有趸船大水位差泊位码头岸电设施示意图6.8内河斜坡式无趸船大水位差泊位6.8.1内河斜坡式无趸船大水位差码头岸电设施宜由岸电电源、岸电接电装置、标准插座、电缆和钢缆收卷装置或滑移小车等组成，其示意图见图6.8.1。图6.8.1内河斜坡式无趸船大水位差泊位码头岸电设施示意图(a)斜坡式码头无趸船固定式岸电设施；(b)斜坡式码头无趸船滑移小车式岸电设施6.8.2无趸船斜坡式码头岸电接电装置应安装在不会被水淹到的位置6.8.3码头斜坡距离较长时，岸电接电装置可固定在沿斜坡上下移动的滑移小车上，通过钢缆收卷装置收放滑移小车，将岸电接电装置放置在便于船岸连接的位置，人工在滑移小车上连接岸电。6.8.5岸上岸电电源与岸电接电装置连接的电缆应通过电缆收卷装置与钢缆收卷装置6.8.7滑移小车运行轨道中间应布置便于电缆滑动的托辊。规定。6.10.2公务船泊位岸电系统供电电压宜为0.4kV或0.23kV,应采用1根供电电缆。6.10.3单套岸电设施向多艘船舶同时供电时应分船采用隔离、保护措施。附录A常用船舶发电机组功率和电压表A.0.1集装箱船舶发电机组功率和电压表船舶吨级DWT(1)载箱量(TEUI)单台功率(kW)电压(V)123456789②表中载箱量为参考值..表A.0.2干散货船舶发电机组功率和电压表船舶吨级DWT(1)单台功率(kW)电压(V)123456789建设情况1公主邮轮(PriucessCrmise)朱诺邮轮码头，12.5MVA6.6kV或11kV2公主邮轮(PrincessCmise)洛杉矶邮轮码头，12.5MVA6.6kV或11kV3Line)、公主邮轮(PriucessCuise)6.6kV或11KV4欧洲邮轮公司(CruiseEuope)阿姆斯特丹港，15MVA6.6kV或11kV5嘉年华邮轮公司(Carnival)汉堡港，12MVA6.6kV或11kV6主邮轮(PrinessCuise)上海港，16MVA6.6kV或11kV7主邮轮(PrincessCrise)深圳港，16MVA6.6kV或11KV8长江黄金游轮(1号、2号、3号、5号、6号、7号、8号)9号、辉煌号)表B.0.1码头岸电设施典型配电方式放射式变压变频装变压变频装高压接电箱舟变压变频装置低压接电箱10(6)10(6)kV/50Hz母线变压器变压变频装置高压接电箱10(6)10(6)kV/50Hz母线高压接电箱0.4kV/50Hz母线低压接电箱续表B.0.1树干式10(6)kV/50H₂母线高压接电箱低压接电箱低压接电箱高压接电箱0.4kV/50Hz母线变压器 变压器低压接电箱低压接电箱附录C码头岸电监控系统功能表C.0.1码头岸电监控系统功能表监测报警或显示功能1高压柜分闸、合闸率、有功电度、无功电度序过电压、欠压2变压变频电源分闸、合闸率、温度3变压器—温度高温报警、超温跳闸、风机状态、4低压断路器分闸、合闸开关状态过流、过压、速断、接地5高压岸接电一电缆连接就绪、紧急断开、带电显示、故障显示、箱门打开6低压岸电接电装置一电缆连接就绪、紧急断开、带电显示、故障显示、箱门打开7一故障显示、过载、超力矩8一带电显示、故障显示附录D本规范用词说明为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下：(1)表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;(2)表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;(3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”,反面词采(4)表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”。1总则 2术语 3基本规定 3.1一般规定 3.2岸电设施平面布置 4码头岸电系统 4.1一般规定 4.2供电系统 4.3防雷接地和安全防护 4.5监控与通信 5岸电设备 5.1高低压柜 5.2变压变频电源 5.4接电装置 5.6电缆管理装置 6.1沿海集装箱泊位高压供电 6.2沿海客滚泊位高压供电 6.4沿海邮轮泊位 条文说明船舶提供供电服务为基础，本着安全可靠、技术先进、经济合理和使用方便的原则，制定本规范。本标准规定的内容不涵盖新能源动力船舶充电技术要求。杂货码头、邮轮码头、滚装码头、客运码头、公务船码头，这些类型的具备较好的岸电应用基础。国外应用岸电码头主要是邮轮码头、客滚码头、集装箱码头、公务船码头。通过对油气化工码头使用岸电技术的调研和专题研究，经专家研讨，当前油气化工码头使用岸电相关技术、配套设备仍不成熟，国外尚无可借鉴经验，目前不具备编制标准规范的条件。1.0.3全面贯彻和落实资源节约和环境保护基本国策，深化资源节约型、环境友好型交通运输行业建设，提高能源利用效率，优化能源消费结构。(HVSC)Systcms-Gcncralrcquircmcnts》(ISO/IEC/IEEE80005-1:2012)、《船舶与海上设施法定检验规则》中的相关内容，经编写组调研国内外码头船舶岸电设施后综合确定的。2.0.2我国港口电压多为交流400V、6kV、10kV、35kV,频率为50Hz;船舶电压有交流使用岸上电源供电会涉及电源电压和频率的改变，变压变频电源主要用于船岸不同电制之间的转换。2.0.5~2.0.6根据码头岸电电源与船舶配电系统进行切换要求而提出的。根据目前我条文说明3.1.2码头岸电设施是向船舶靠港提供用电服务的装置，涉及高压、低压供电系统，采用变压器、变频电源、高低压接插件以及电缆收放装置等设备设施，在运行过程中会涉及人员安全、设备安全和船舶安全，本条主要要求应遵循满足生产作业要求，保证生产作业和人员的安全的原则。3.1.4近年来船舶大型化发展的速度较快，码头在岸电建设过程中要考虑相关变化，在空间、供电等方面考虑余量和扩展。3.1.5码头岸电设施为靠港船舶提供供电服务时，为便于计量管理及用电计费，因此规3.1.7船舶是岸电的主要服务对象，码头侧陆域电源的提供应以船舶应用为中心，不同类型，不同吨位的船舶在用电容量、电站电制等方面存在差异，从电制、连接等方面考虑电气兼容性。根据IEC/ISO/IEEE80005的技术内容，结合国内实际应用情况，为有效保障船舶岸电接驳顺利，岸电系统和船舶电气系统在第一次连接前应进行兼容性分析。3.2.1船舶靠港使用岸电时，陆域电源需要从码头变电所通过电力电缆传送到码头前沿，并在码头前沿设置船岸连接装置。码头前沿是船舶装卸的主要作业区域，作业人员、搬运车辆、装卸设备等人员及设施较多，岸电设施的建设和使用要避免影响码头正常生产作业。3.2.3为方便船舶接驳岸电，保障靠港船舶使用岸电，根据已建岸电工程使用经验，每单个泊位最少布置了1套岸电接电装置；码头前沿岸电接电装置的数量和布置应考虑码头建设的规模、靠港船舶的类型、靠港船舶的数量相适应，为后续发展，码头岸电并应留有扩展余地。3.2.4经调研，新建的集装箱码头、干散货码头、件杂货码头、邮轮码头、滚装码头、客运码头、公务船码头的岸电接电装置均设置在码头前沿；为减少对生产作业的影响，新建码头的岸电接电装置宜采用暗装方式；为提高安全应用，码头前沿岸电设施设置标识和安全设施。已建的集装箱码头、干散货码头、件杂货码头、邮轮码头、滚装码头、客运码头、公务船码头，由于受到现有条件的限制(主要是土建基础和码头结构),码头岸电接电装置可采用明装固定方式；在不影响生产作业和船舶靠离泊的前提下，码头岸电接电装置设置安全设施。内河码头水位变化较大，码头岸电接电装置位置应确保不受码头水位变化影响；如不能实现上述要求，可采取防护措施。条文说明4.1.2码头岸电供电方式分为低压和高压两种供电方式。两种方式的区别主要体现在码头岸上电源通过船岸电缆传输到船舶受电系统的电压上，高压方式主要是指交流6.6kV/I1kV的电压等级，低压方式主要采用的是交流400V/450V电压等级。4.1.3根据调研，不同泊位停靠船舶的数量和船型不同，船舶靠港后运行的设备也不尽相同，停靠船舶实际岸电用电负荷具有一定随机性。本条要求在码头岸电设计时要综合考虑船舶在靠泊期间的实际用电情况，有些码头停靠的船舶用电容量大，有的船舶用电比本条中“……留有余量，”是指除船载设备用电负荷余量以外，还包括考虑船舶在使用岸电期间直接启动大型用电设备时对岸上电源，特别是变频电源，所造成的冲击。4.1.4为避免损坏电气设备，所以规定应设置限流装置。4.1.5~4.1.6为保证电气设备的长期应用，岸电设施(开关柜和变压变频电源)宜室内要求，可考虑采用固定集装箱式或可移动集装箱式。4.2.1本条是根据国内应用案例归纳、推荐的供电系统配电方式。4.2.2目前内河船舶的船载发电设备的输出电压以交流400V和450V居多，远洋船舶的船载发电设备的输出电压以交流450V、6.6kV和11kV为主，其中远洋干散货船舶的船载发电设备多为交流450V,远洋新建集装箱船舶、大中型集装箱船舶的船载发电设备多为交流6.6kV,邮轮的船载发电设备多为交流11kV4.2.3码头岸电高压和低压供电方式的选择主要取决于供电容量、船舶电制、岸船连接4.2.5码头电源向停靠的船舶供电，一般存在不断电切换和断电切换两种方式。根据调研，船舶发电机的电压、频率等参数一般不允许调节，而采用带电连接方式的岸电系统在短时同步运行时，必须满足电气同步条件，变频变压电源可以实现电压及频率等参数的实时调整，本条规定配备变压变频电源的码头岸电设施系统可采用带电连接方4.2.7岸电设施是为靠港船舶提供供电服务的，为达到应用目标，码头岸电设施接插件要与船舶岸电设施接插件匹配，根据《船舶与海上设施法定检验规则》的技术要求，码头岸电与之对应。舶与海上设施法定检验规则》针对新建船舶提出了配备岸电标准接插件的要求，对于现有船舶岸电接线柱未提出明确要求，考虑到设备改造还需过渡，故保留了接线柱的连接4.2.10当码头岸电系统为多艘船舶同时供电时，其中一条船舶发生电气故障有可能对4.3.3我国港口码头供配电系统接地方式主要有TN方式和IT方式。当码头岸电系统运行的要求，确保在发生接地故障时瞬间切断电源，本条规定码头岸电配电系统应符合4.3.7采用高压供电方式的码头岸电设施应设置船岸供电联锁控制回路。《UtilityconncctioGcncralrcquircmcnts》(ISO/IEC/IEEE80005-1:2012)对船岸供电联锁控制回路的设置2若存在以下情况，向船舶供电的断路器(岸基装置变压器次级侧)应不能闭合或2)控制触点电路未建立；4)船上或岸上的控制、报警或安全系统自监视诊断探测到一个影响安全连接的5)船岸间通信链接不可操作(如适用);7)高压电源未供电；8)等电位连接未建立(通过等电位连接监视继电器)。1)岸侧和船侧的任一接地开关闭合；2)控制触点电路未建立；3)等电位连接未建立(通过等电位连接监视继电器)。条文说明1)所有连接已完成，且控制触点电路已闭合；2)没有紧急停止开关动作；3)船岸间通信链接可操作；4)船上或岸上的控制、报警或安全系统自监视诊断未探测到影响安全连接的故障；5)接收到来自船舶的操作许可。4.5.1码头向靠港船舶提供岸上供电时，船岸双方的信息交换一般采用硬线连锁和数字通信两种方式，监控系统的信息交换一般采用基于通用工业网络协议的数字通信方式，通信介质为光缆。4.5.5《Utilityconncctions