营业线施工安全技术交底

安全作业交底书交底单位：安全质量环保科 编号：ZH.AZK.2023-002主送单位工程(序)名称交底内容：

通信架子队〔邻近〕营业线施工

交底日期一、高速铁路施工等级分为三级。1.Ⅰ级施工。超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行〔含确认列车〕的大型站场改造、线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路构造物等施工。中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM—R网络设备施工。Ⅱ级施工。不需要调整图定跨局旅客列车开行〔含确认列车〕的站场改造、线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路构造物施工。中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。III除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。二、邻近营业线施工分为A、B、C2〔221称为营业线设备安全限界。邻近铁路营业线进展以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。设备安全限界的施工。开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。需要对邻近的营业线进展限速的施工。邻近营业线进展以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的BB处审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工打算。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必需纳入铁路局月度施工打算。使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等根底稳定的各类施工。邻近营业线进展现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。界的施工。邻近营业线进展以下可能影响铁路路基稳定列为C铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。开挖基坑、降水和挖孔桩施工。〔光〔箱盒、通话柱〕10绑扎钢筋、安装撤除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。路基填筑或弃土等施工。〔不含以外绿化。三、营业线施工登消记1复的施工、修理打算时间及内容，施工负责人确认施工作业预备就绪后，60在调度命令规定时间内完不成的施工，施工负责人必需提前30车站值班员提出延时申请。列车调度员按规定下达延时命令。施工开通责人〔驻站、驻调度所联络员〕应提前了解施工过程及开通的状况，在调30〔员〕在《行车设备施工登记簿》内填写销记内容，车站值班员、列车调度员在施工单位登记销记内容后应准时确认销记内容和有关行车条件，列车调度员提前草拟开通调度命令，待施工完毕具备开通条件时，依据施工负车站值班员逐个确认作业单位全部销记后马上报告列车调度员，列车调度员准时下达开通命令。〔高行条件前方可申请开通。施工联签登记制度对施工协作单位只有协作内容，无具体影响范围的施工工程，施工主体及协作单位之间应建立施工联签制度。施工开头前，施工主体单位确认需要联签的施工协作单位均具备施工封锁条件并由驻站联络员在《施工联签登记单》上签认后，方可申请施工作业调度命令；施工开通前，施工主体单位确认需要联签的施工协作单位均具备开通条件并由驻站联络员在《施工联签登记单》上签认后，方可申请开通。四、施工安全治理加强施工安全治理和日常检查。施工负责人对施工工程的安全工作全面负责。因施工缘由发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。施工负责人应具备必需的施工安全素养。施工工程经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必需经呼局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担当上述工作。凡从事铁路营业线施工作业的人员，上岗前必需经过相关铁路学问的培训，培训考试合格，持证上岗。培训内容应包括施工作业区域内涉及的铁路设备状况、安全通道〔栅栏门〕位置、天窗时间安排及安全防护各专业相关学问等。全部上线或邻近既有线的施工、检查作业必需设有专职防护员，防护员、联络员必需由培训合格的正式职工担当。有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担当上述工作。，并应统一执行挂牌上岗制度，其所挂胸牌的正面为单位、职务及相片，反面为上岗证、施工安全培训合格证的编号。在施工前，要做好充分预备，并提前向设备治理和使用单位进展技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，必需到达放行列车条件并经设备治理单位确认后，方可申请开通线路。关规定。要承受运输、设备治理单位和部门安全检查人员的监视检查，对检查出的问题要马上整改。负责。工程车走行的已开通设备进路由车站预备确认，未开通设备进路由施工主体单位自行预备确认。自轮运转设备需进入工程线施工，应检查确认具备进车条件后向呼张公司提出申请〔写明作业内容、时间、范围、车列种类、限速条件等，由呼张由呼张公司提出申请报送运输处并抄送有关业务处，运输处审核后下发准许按工程线办理进展作业的书面通知，调度所依据通知进展安排并公布工程车进入的调度命令。工程线作业，工程部须与有关单位签订安全协议。5.自轮运转设备运行必需严格按《技规织规章》有关规定执行。上线运行必需手续齐全〔年检合格证、正副司机驾驶证等。凡未张贴轨道车、车辆合格证，轨道车司机〔副司机〕无驾驶证，无机车信号、列车无线调度通信设备和运行监控记录装置的不得上线运行。为了确保自轮运转设备在车站运行安全，明确施工期间自轮运转设备进、出封锁线路〔区间〕的固定径路，保证在施工开头前或完毕后自运转设备运行安全，自轮运转设备在站内作业除严格依据《技规细》等规定执行外，须执行以下规定：停留车股道。〔自轮运转设备进出宿营地，并交车站〔运转车间〕审核。应依据施工日打算的内容，提前一天〔最晚于施工作业开头前40钟〕填写《施工自轮运转设备站内运行打算登记表出封锁区间时，须提前制定运行打算，在施工打算中明确，不得随便变更。车站信号、联锁设备在未停用的状况下，遇站内线路、道岔封锁时，自轮运转设备的运行进路由车站预备，施工队现场确认进路上有无侵限的障碍物，自轮运转设备动车前司机必需与车站值班员进展联控，得到车站值班员准许后凭调车信号显示的进展信号动车。度停车，司机与车站值班员联控后，凭进站信号或引导〔手〕信号进站。6.72工地点及影响范围。七、营业线施工安全专项治理各施工队要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围预备、施工中挖断光电缆、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未到达放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不准时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要制定治理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中治理，必要时派人看管。对影响行车的各个环节，必需加强治理，落实措施，严密防范，确保行车安全。参与营业线施工的劳务工必需由具有带班资格的正式职〔即带班人员〕带着，不准劳务工单独上道作业。加强对劳务工要进展施工安全培训、法制教育和日常治理；要先培训，培训合格前方可上岗。对营业线施工的通信信号、接触网等技术简单、可能危及行车安全的作业工程，严禁分包、转包。劳务工不能担当营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。加强高速铁路栅栏门治理。栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门必需严格执行登销记制度。作业人员不得擅自翻越防护栅栏上道。进入栅栏前应由作业负责人在看管点登记上道人数和机具数量，作业完毕后看管人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进展销记。故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，准时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看管。加强施工作业安全防护〔调度所〔调度所〕联络员或现场防护员不得临时调换。员和机具布置等状况确定站位和移动路径，并做好自身防护。作业过程中，驻站〔调度所〕联络员与现场防护员必需保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应马上命令全部作业人员下道。〔调度所〕联络员、现场防护员及施工负责人之间的联控方法如下。①要保证配备良好的通讯设备，施工前现场防护员到达防护地点后应与驻站〔调度所〕联络员及施工负责人进展通话试验。②驻站〔调度所〕联络员要准时通知现场防护员、施工负责人施工封锁起止时间，并随时预报列车运行状况；施工负责人通过现场防护员分阶段向驻站〔调度所〕联络员汇报作业进度，施工作业完毕具备开通条件后准时通知驻站〔调度所〕联络员。依据总公司《关于加强邻近既有线施工安全治理的通知〔铁总安监施，有吊车、挖掘机等大型机具作业的必需设置强化的隔离设施，并必需派人看管，有汽车运行的区段施工便道与既有线间必需设置隔离墩，对既有线行车设备构成威逼的要加装防护设施，达不到要求的严禁