大修列车落成验收试验方案解析说明

２５（三）施工防护示意图1.在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法如下：（1）单线区间施工时，如图1。如第1图所示（长度单位：m）。第1图（2）作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，如第4图所示。单位：m第2图现场防护人员应站在距施工地点800m附近（如第1图），且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近（如第2图）；在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。2.在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号防护，防护办法如下：（1）将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第3图所示；如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第4图所示。单位：m第3图单位：m第4图（2）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第5图所示。第5图3在区间线路上，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：（1）单线区间施工时，设立位置如第6图所示。图6(长度单位：m)（2）施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，设立位置如第7图所示。单位：m第7图注：当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速信号牌；4.在站内线路或道岔上，根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护办法如下：（1）在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如图8所示。第8图单位：m注：当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。（2）在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如图9所示。单位：m第9图注：当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。说明：根据每日施工计划制定每日防护图（四）施工安全风险关键卡控表序号卡控重点卡控部位责任人卡控措施1防超前准备施工前准备工作王光伍、朱继刚姚起来、何茂会1.职工、劳务工经安全培训教育和技术交底，经培训考试合格，持证上岗。2.按规定参加施工协调会、施工预备会，针对提出的问题，不断一事一案。3.驻站联络员必须参加车间交班会。4.驻站联络员施工前50分钟到岗，并在要点登记车站的《行车设备施工登记簿》内按规定进行登记。登记内容齐全、清晰，要与提报的计划相一致。5.现场防护员施工前50分钟到岗，履行其职责，并做好通话记录。6.作业人员在封锁前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命，没有下达施工命令严禁上线作业。7.命令下达后没确认不准上线作业。2防人身机车车辆伤害施工作业全过程杨德清、蔡祥刚刘峰、贾波1.劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。劳务工不能担任防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。2.点内使用齿条式起道机必须指定职工专人负责，防止滑扣及放炮伤人，点外禁止使用齿条式起道机。3.避车一律到列车运行左侧路肩的安全地带面向列车运行方向避车,注意车上以防绳索等伤人。4。防护人员站位正确，发现来车及时通知作业人员下道避车，并检查机具是否侵限。5.作业人员要按规定穿戴劳保用品，携带工具禁止乱扔、乱放，防止侵限。6.任何情况下都不得在道心、钢轨、轨枕头和道床边坡上以及接触网支柱旁坐卧休息。7.绕行停放的大机必须距离5米以上。8.非相关人员禁止登乘大机。严禁任何人争抢上、下大机或在运行时将身体探出车外。9.点外作业纳入段计划管理，及时向段调度中心上报点外作业计划和相关信息，按规定设置驻站联络员、现场防护员以及远端防护员（两端各一个），作业现场必须安排由副工队长及以上的干部带班，点外作业必须按规定的内容进行，严禁无计划、超范围作业。3防料具侵限施工机具、路料姚起来、李恒宝、1.封锁点外，所有机应距钢轨头部外侧2米以外。2.严格执行“一机一人”防护制度，严防机械侵限或配件脱出危及行车安全；3.施工完毕后，所有施工机械必须立即撤离施工现场。4.作业负责人必须组织好清点作业机具，做好施工路料的清理，做到工完料清。5.对当日不能回收的，整齐码放在线路安全距离外，严禁侵入限界，并安排专人负责24小时看守，污土按规定清理。6.重新回收路料时，必须在车站登记并安排驻站联络员和防护人员。4防行车安全事故施工作业全过程王光伍、朱继刚1.三项设备和安全辅助自救设备必须齐全完好。2.大机运行中本务机或单机严禁单司机值乘。3.大机运行前，司机长必须对走行传动系统、制动系统、作业装置悬挂及锁闭、折角塞门、系统油位等关键部位进行全面检查.确认，严格试风试闸制度，确保各系统装置安全、有效、可靠。4.大机运行前正确设定GYK参数，运行时严格执行“十六字令”，严禁酒后驾驶或臆测行车。5.各机械车在作业区间内独自运行时，续行间隔不得少于300米，速度不得大于40公里/小时；作业过程中各车间隔距离保持不少于10米。6.严格执行大机使用管理规则中关于车辆连挂、摘挂的规定，严禁简化作业程序。7.施工结束后，应先与驻站联络员联系，征得车站同意后，凭信号进站。8.作业结束后，现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件，并做好记录。5防施工延点施工作业全过程王光伍、姚起来、李恒宝施工前认真准备，严密组织，严格控制各工序时间，确保施工作业有序高效，确保正点交付使用.注：未尽事项按总公司、局、段有关规定办理。2016年9月份施工计划申请表单位（章）：济南工务机械段填报日期：2016年7月5日编号施工等级线路行别施工

项目施工日期施工地点封锁时间施工内容及影响范围限速及行车方式变化设备变化运输组织施工单位配合单位施工负责人备注g1Ⅲ张博单大修列换轨、换枕施工（扰动道床）1-30南定-淄川（含）K9+000-K18+650240-300分钟1.封锁施工，施工作业车进出封锁地点作业，工务、电务配合，日进度0.2-0.5km；施工内容：机械换轨、换枕（扰动道床）、应力放散（或调整轨缝）、卸收轨、焊轨、大机维修、卸收路料、排障、旧枕处理、k车卸石砟、线路综合整修。2.施工车辆根据施工需要在施工驻地进行编组作业；轨道车往返接送施工人员。3.根据施工需要轨枕在施工驻地或附近车站进行锚固及利用大型设备装卸作业。4.站内施工时，同时封锁相邻一条或两条线路及两端道岔，轨道车或机车牵引敞车、平板装运及运输、抽换轨枕、卸收路料作业。5.具体施工日计划按规定提前向相关单位及调度所提报。1.机械换枕作业:实行区间滚动计划，允许两站一区间（或三站两区间）施工封锁。开通后限速45km/h运行4小时（首列限速35km/h），后限速60km/h至下次封锁前。限速长度5000米/处。施工结束后，大机捣固后首列限速60km/h。2.应力放散（或调整轨缝）作业：开通后第一列限45km/h，第二列限60km/h，其后正常。