必修二知识点总结高中地理人教版必修二

第一章人口第一节人口分布一、世界人口分布世界人口分布的最显著特点是不均衡性，形成明显的人口稠密区和人口稀疏区。目前全世界大约3/4的人口分布在5%的陆地上。总体而言，世界人口分布主要集中在北半球中低纬度地带、距海较近地带、海拔较低地带，主要趋向于城镇地区。世界上有四大人口稠密区，即东亚、南亚、欧洲西部和北美东部。二、影响人口分布的因素〔一〕自然因素〔最根本因素〕自然因素对人口分布的影响地形平原工农业生产大都集中在平原地区，50%以上的人口居住在平原区高原土层瘠薄，交通不便，气候寒冷，风力较大，人口稀疏气候气温降水北半球温带相宜开展农业生产和人类居住，约80%的人口分布在这一地带；通过植被间接影响人口分布，不同植被带的农业、人口分布不同；一般降水多那么人口密集，降水少那么人口稀疏水资源人口分布在很大程度上取决于水源分布，干旱地区的人口逐水而居，稠密区依水源呈点状、线状和片状分布土壤多通过农业生产间接影响人口分布矿产资源产业革命时期，某些地区矿产资源的开发成为人口分布的主要因素；煤矿、油田等工矿点，也是居民密集点〔二〕社会经济因素影响人口分布的社会经济因素主要有：生产力开展水平、生产活动方式、交通运输条件等，其中生产力开展水平对人口分布的影响最为显著。例如，在经济开展水平高的大城市，人口密度大。〔三〕政治文化因素政治因素、、文化习俗、科技开展水平、人口政策、历史因素、文化教育状况也是影响人口分布的重要因素，甚至可以在肯定时期内转变人口分布状况。文化差异对人口分布的影响婚俗初婚年龄开展中国家早婚，加快了人口增长；兴旺国家晚婚、不婚，降低了诞生率婚姻稳定某些国家、地区婚姻关系不稳定，离婚率高，再婚现象较多，降低了诞生率对人口开展有很大的影响，不反对人口增殖，导致高诞生率

第三节人口空间变化一、人口迁移的概念人口迁移又称为机械增长，是一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生转变。人口迁移和人口流淌的区分：人口迁移需要有空间位移，居住地变更〔跨越特定行政界线〕，长达肯定时间内〔通常一年以上〕。人口流淌是人口在短期离开后又返回原居住地的现象，一般指离家外出工作、读书、旅游、探亲和参一段时间，未转变定居地的人口移动。二、人口迁移的分类〔一〕国际人口迁移阶段15—19世纪其次次世界以后迁移路线①近代欧洲殖民者贩运黑奴的人口迁移；②近代欧洲殖民者受土地、矿产资源的吸引，到美洲、大洋洲开发的人口迁移①外籍劳工和技术移民迁移；②因政治缘由引起的国际迁移；③因灾难等缘由引起的环境移民；④因战斗引起的国际难民特点①由“旧大陆〞〔欧、亚、非〕流向“新大陆〞〔美洲、大洋洲〕；②由已开发地区流向未开发地区①永久性移民比例削减；②迁移形式趋于多样化；③由开展中国家流向兴旺国家缘由①地理大发觉；②新航路开拓；③资本主义开展和殖民主义扩张①各国生产力开展不平衡；②劳动力供求关系的地区差异意义在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也转变了人种的空间分布调整了劳动力分布不均的状况〔二〕国内人口迁移时代影响因素迁移特点流向迁出地迁入地古代①深受统治者及其行政力气的束缚；②农业经济的脆弱、频繁的战斗和自然灾难大批迁移迁往自然条件较好地区黄河中下游长江流域、珠江流域当代成立后到20世纪80年月中期方案经济体制和户籍管理制度，开发内地、建设边疆有组织、有方案地进行①由东部迁往西北、东北；②由沿海迁往内陆辽宁、山东、上海、四川〔西藏持平〕其余省区20世纪80年月中期至今开放政策，沿海经济兴旺地区需要劳动力；农村大量劳动力获得解放；城乡、地区间收入差距流量增大，流向发生明显变化①由内地迁往东部沿海城市和工矿区；②由农村迁往城市农村、内地、山区、贫困区城市、平原、工矿区、上海等经济兴旺区和大城市三、影响人口迁移的因素〔一〕人口迁移的影响因素〔1〕气候：直接影响人的身体健康，并通过人类的生产和生活影响人口迁移。〔2〕淡水：很大程度上打算了人类生产、生活的格局，从而打算着人口迁移的方向和规模。〔3〕土地：通过影响农业生产而影响人口的迁移。〔4〕矿产：矿产资源的开发和制造业的开展影响着人口迁移。自然环境美丽、气候宜人和资源丰富的地区，对人口迁移产生巨大的拉力。环境恶化、灾难频发、资源耗竭的地区对人口迁移产生巨大的推力。〔1〕经济开展，促进人们为追求更好的就业时机，更高的经济收入，更高的生活水平，流向经济开展水平较高地区。〔2〕交通通信开展，缩小了地区间的距离，促进人口迁移。〔1〕文化教育：转变人们的生活态度和生活期望，从而促进了人口的迁移。〔2〕婚姻家庭：婚姻是影响青年人口迁移的重要因素，家庭因素那么在未成年人和老年人口的迁移中起着重要作用。〔3〕政治因素：政策可以起到鼓舞或限制作用；政治变革、政治中心的转变常引起人口迁移；社会变革破坏人类正常的生活环境和秩序并引发人口迁移。〔二〕城市与乡村间的人口迁移四、人口迁移的影响

第四节人口容量一、资源环境承载力与人口合理容量工程资源环境承载力人口合理容量概念区域资源环境承载力，是指在保证资源合理开发利用和爱护良好生态环境的前提下，区域的资源环境条件所能承载的人口数量人口合理容量，是指依据合理的生活方式，保障健康生活的水平，同时又在不阻碍将来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最相宜的人口数量区分参考角度自然资源和生态环境的承载力自然资源的承载力、经济、社会开展、消费水平表达的意义生存〔临界值〕开展〔适度人口〕人口数量大小共同点制约的因素不确定，历史时期不同，制约因素发生变化，使人口容量具有不确定性；但在详细时期，制约因素相对不变的状况下，可以对人口容量进行相对定量估量，即具有相对确定性二、人口容量的影响因素因素影响关系自然因素自然条件与自然资源是打算一个地区资源环境承载力和人口合理容量的根底正相关社会经济因素经济开展水平、科技水平和产业结构等社会经济因素对一个地区资源环境承载力和人口合理容量的大小起重要作用正相关人均消费水平人均消费水平的上下会对资源环境承载力和人口合理容量的大小产生肯定影响。在资源环境条件肯定的前提下，人均消费水平越高那么资源环境承载力和人口合理容量越小负相关对外开放程度在一个对外开放的地区，资源的互补性强，可大大提高资源环境承载力和人口合理容量；反之，在一个封闭的地区，由于某些重要资源匮乏，那么大大降低正相关

其次章乡村和城镇空间结构第一节乡村的土地利用(1)乡村：是以农业经济活动为主的地区。(2)乡村土地利用①农业用地：耕地、林地、草地、水域等不同类型。②公共设施：供应祭祀、聚会、消遣、商业、医疗、教育等多种效劳。③空间结构eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(外围：农业用地一般分布在村落的四周,内部\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(公共效劳设施：位于村落的中心,居住用地：住宅由村落中心向外环绕分布))))其次节城市内部空间结构一、城镇功能分区住宅区、商业区、工业区是城镇中常见的功能区，有些大城市因功能简单，还会形成行政区、文化区等。城镇功能区无明显的界限，某一功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型用地。住宅区：集聚成团状，占地面积大，分布最广泛，工业化后消失分化。建筑、环境质量上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向开展。中高级住宅区：城市外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区：内城、工业区四周，与低地、工业区相联系。商业区：占地面积小，呈点状或条状分布。通常分布在市中心、交通干线两侧、街角路口。商业区活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密。工业区：集聚成片分布在市区外缘、交通干线两侧，并逐步向外缘移动。二、聚落内部空间结构的形成与变化聚落内部空间结构的形成是多种因素共同作用的结果。经济因素是影响聚落内部空间结构的主要因素。除了经济因素外，社会、历史、行政等因素也会影响聚落内部空间结构。三、合理利用城乡空间的措施及其意义措施意义开展卫星城、合理规划工业区、保存肯定规模的绿地和河湖等生态修养空间改善环境状况，建设宜居的生活空间合理支配居住区、根底设施、公共效劳设施等可以提高土地资源利用效率，为生产生活供应便利通过规划，确定具有历史文化价值的场所、建筑物、街区或村落等爱护地方和民族传统特色，使人类历史和文化遗产得以永续相传

其次节城镇化一、城市化的含义及动力机制概念：人口和产业活动在空间上集聚，乡村地区转变为城市地区的过程，又叫城镇化。标志：城市人口增加；城市用地规模扩大；城市人口在总人口中比重上升。动力机制：社会经济开展是城市化的主要动力，工业化是城市化的主导力气，第三产业的开展也促进了城市化。二、世界城市化进程不同的功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。三、世界城市化空间差异〔一〕兴旺国家城市化进程的特点起步早，水平高，一些大城市消失逆城市化现象。目前处于后期成熟阶段。〔二〕开展中国家城市化进程的特点起步晚，开展快，总体水平低且开展不平衡。大多处于初期阶段和加速阶段。四、世界城市化影响及措施世界城市化可以促进区域经济增长；提高资源利用效率；改善城乡居住环境；增加区域社会和谐。同时也会对原有的地形地貌进行改造，破坏原有河网系统，产生生活污染、工业“三废〞，导致环境质量下降，另外城市、交通、住宅、社会等问题也随之发生。为爱护和改善城市环境可以实行以下措施：建设卫星城，开发新区；进行合理规划，改善城市交通和居住条件；建设生态城市。

第三节地域文化与城乡景观一、地域文化与城乡景观的内涵地域文化：指在肯定的地理环境中成长起来的独具特色，传承至今仍发挥作用的文化传统，是肯定地域内自然和人文因素综合作用的结果，具有区域性、多样性、独特性、相对稳定性的特点。城乡景观：是城镇和乡村自然景观和人文景观的综合体，是人们适应自然、改造自然的结果，其外部形态和组合类型与当地的自然地理环境亲密相关。二、地域文化在城乡景观上的表达表现形式影响因素典型例子民居特色气候、地形、建筑材料西双版纳的竹楼、因纽特人的冰屋、土耳其地窖房屋、北京四合院、陕西窑洞城市格局历史文化、经济结构明清北京城、威尼斯水城建筑风格自然环境、历史文化、风俗人情中国古建筑斗拱飞檐、西方尖塔雕塑城乡生产景观生产方式哈尼族梯田文化

第三章产业区位因素第一节农业一、农业生产〔一〕概念农业生产是指人类利用土地的生产力栽培植物或饲养动物，以获得所需要产品的过程。包括和广义两层含义：的农业是指种植业；广义农业包括种植业、林业、畜牧业、副业和渔业等。〔二〕特点1.地域性：农业生产在空间分布上具有明显的地区差异，不同的区域，农业生产的结构、数量和品种都不相同。2.季节性和周期性：农业生产在时间安排上有特殊的规律，即农业生产的一切活动都要按季节进行，并有肯定的变化周期。〔三〕分类分为种植业、畜牧业、林业、渔业、副业。世界上的主要农业地域类型根本上分别属于种植业和畜牧业，还有一局部属于混合农业。二、农业的区位因素及其变化〔一〕影响农业生产的自然因素区位因素对农业生产的影响案例气候热量光照气温日较差与农作物种类分布、复种制度、产量、品质关系亲密珠江三角洲的“三季稻〞柑橘种植主要分布在南方地区，苹果种植主要分布在北方地区降水年降水量小于250mm的干旱地区，一般不能开展农业地形影响农业类型：平原适合开展种植业，山地适合开展林牧业江西省泰和县千烟洲地区实行“丘上林草丘间塘，缓坡沟谷鱼果粮〞的立体农业布局模式水源干旱半干旱地区农业生产的打算性因素“塞上江南〞宁夏的水稻种植其他接近河湖，或有地下水源、高山冰雪融水，或者便于修渠打井进行浇灌的地方也利于开展土壤影响农作物的种类、产量茶树喜酸性土壤，甜菜喜碱性土壤〔二〕影响农业生产的社会经济因素区位因素对农业生产的影响对农业区位选择的影响市场市场的需求量最终打算农业生产的类型和规模关注市场动态，开展市场需求的农作物品种；大城市人口集中，对农副产品的需求量极大，城市四周的农夫重点生产蔬菜、水果、肉、蛋、奶及花卉等交通运输提高农业生产的商品率，扩大农产品销售范围园艺业、乳畜业等应布局在交通运输便利快捷的地方政府政策政府制定相应的政策，直接干预农业生产国家或地方政府制订的各项政策、税收方法，鼓舞或限制扩大生产规模，以及提高或降低农产品的价格科技机械使劳动生产率大大提高技术条件的开展和改良，通过转变自然条件和社会经济条件而影响农业区位的选择化肥促进了农业的产出良种使单产量提高冷藏扩大了农产品的销售范围〔三〕区位因素的开展变化及影响因素一般状况下，一个地区的自然因素可以看作是相对稳定的，而农业生产的人文因素那么处于不断的开展变化中。因此，对农业区位的选择，要更多地考虑人文因素的开展变化。主要有以下几个方面：〔1〕市场：市场的变化对农业区位选择的影响最为直接。当市场上某种农产品供不应求时，这种农产品的价格就会上涨，从而促使该农产品的生产规模扩大，反过来生产规模会缩小。〔2〕科技：随着科学技术手段的进步，农业生产也转变了“靠天吃饭〞的历史。人们通过技术手段对地形、光热、水分等不相宜农业生产的自然条件进行改造，使之相宜开展农业。〔3〕交通：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的改良，使市场对农业区位选择的影响在地域上大为扩展。随着经济全球化的开展，在世界范围内形成了专业化生产的农业区域。〔1〕市场与交通条件：经济开展推动了城市化的进程，农副产品的市场需求量大增，在交通运输条件改善的根底上，在远离城市的宽阔农、牧地区形成一大批农副产品生产基地。〔2〕生活水平：经济开展提高了人民的生活水平，增加了高品质农产品的需求。〔3〕科技水平及机械化水平：经济开展也推动育种技术、栽培和耕作技术的进步，使农作物生产摆脱了传统地域的限制。城市化的推动使得农村劳动力大量削减，同时农业机械化快速推广，促使农夫选择易于机械化作业的农作物生产。

其次节工业一、工业的概述在工厂里，劳动力〔工人、技术人员等〕利用动力〔燃料、电能〕和机械设备，将原料制成产品的过程，就是工业生产活动。依据生产对象可分为采掘业和加工业，依据产品用途可分为重工业和轻工业，按形成和开展历史可分为传统工业和新兴工业。二、工业生产的区位因素与主导类型〔一〕工业生产的区位因素1.自然、经济和社会因素自然因素经济因素社会因素土地水源能源原料〔原料、能源影响减弱〕劳动力：素养对工业区位的影响加强，数量对工业区位的影响在减弱技术：科技进步，通过影响其他因素的开展变化共同影响工业区位交通：交通运输对工业有很大吸引力市场：市场对工厂区位有很大吸引力政策：影响工业布局和规划个人偏好：影响工业布局工业惯性：影响工业搬迁文化消费习惯：影响产品结构和工业布局区位选择典例考虑环境要求对大气环境非常敏感的工业，应建在空气比拟干净的地区，远离烟尘污染严峻的工厂电子厂、感光器材厂需要清洁水源的工业，应布局在市区河流的上游自来水厂、啤酒厂考虑污染程度规模小，根本无污染的工业可以有组织地设在城区服装厂、玩具厂规模大，对空气有轻度污染的工业可布局在城市边缘或近郊区机械厂、仓库污染严峻的企业宜布局在远离城市的郊区钢铁厂、水泥厂考虑污染类型大气污染严峻主导风向的，应布局在当地主导风向的下风向水泥厂、酿造厂、发电厂、钢铁厂季风气候区，应布局在与当地盛行风向垂直的郊区最小风频的，那么应分布在当地最小风频的上风向水污染严峻的工厂，考虑污水排放口应远离水源地及河流上游，尽量布局在河流下游印染厂、造纸厂固体废弃物污染严峻的工厂，要远离农田和居民区钢铁厂、发电厂〔二〕工业的主导类型影响工业开展的区位总有一个是最主要的，即主导因素，依据主导因素把工业分为不同的指向类型。工业部门类型工业特点部门举例区位选择原那么区位选择理由原料指向型工业原料不便于长距离运输或运输原料本钱较高的工业甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂等接近原料产地节省运费，削减损失或废弃物市场指向型工业产品不便于长距离运输或运输产品本钱较高的工业啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂等接近消费市场节省运费，削减损失动力指向型工业需要消耗大量能量的工业钢铁、冶金〔如炼铝厂〕、化学等重工业接近能源供给地〔火电厂或水电站〕能耗大劳动力指向型工业需要投入大量劳动力的工业一般服装、电子装配、皮革加工、制伞、制鞋等工业接近具有大量廉价劳动力的地区耗体力多、廉价，技术要求不高技术指向型工业技术要求高的工业集成电路、卫星、飞机、精密仪表等工业接近高等教育和科技兴旺地区技术高，利于开发新产品另外，现代便捷的交通运输条件可以关心工厂节省运输本钱，因此，工厂多项选择择建在沿海和沿江港口、铁路枢纽，以及高速大路沿线等交通便捷的地方。例如，宝钢建在上海，可以利用上海的港口优势，从澳大利亚、巴西等国进口铁矿石。〔三〕工业区位因素的变化随着社会的开展，尤其是科学技术水平的不断提高，工业区位因素以及各因素所起的作用也在不断变化。原料、能源等区位因素对工业区位选择的影响渐渐弱化，而交通运输、消费市场等区位因素对工业区位选择的影响日益增加。科技进步对区位选择的影响主要表达在：1.原料的依靠性减弱。2.交通运输力量提高。3.机械化自动化水平提高。4.工业对信息的依靠程度提高。5.对市场的依靠加强。

第三节效劳业一、效劳业的概述〔一〕含义及特征效劳业是指生产和销售效劳类产品的活动。效劳产品与工农业的产品相比，具有非实物性、不行储存性、生产与消费同时性等特征。〔二〕分类效劳业主要包括生活性效劳业和生产性效劳业。其中，生活性效劳业包括餐饮消遣、文化与旅游业、家庭健康与养老效劳业以及法律效劳等。生产性效劳业包括交通运输业、现代物流业、金融效劳业、信息效劳业、高技术效劳业和商务效劳业等。二、效劳业区位选择的影响因素效劳业的区位选择受自然因素的影响较小，除旅游业外，其他大局部效劳业主要受市场、交通、劳动力、政策、科技、集聚、历史文化等人文因素的影响。影响效劳业的因素案例市场〔人口规模、人均消费水平、居民偏好等〕小型的便利店、理发店、洗衣店等，一般分散在居住区，主要效劳四周的居民；大型、高档的百货商店，需要选择在效劳范围较广的城区中心学校、医院的布局也是依据人口规模来确定的交通城市中的大型商场多分布在市区十字路口或是主要干道旁边劳动力零售、餐饮、住宿等劳动密集型行业，对劳动力素养要求不高，主要考虑劳动力本钱技术计算机效劳和软件等行业，往往布局在靠近高等院校和科研机构等科技创新力量强的地区；而餐饮、消遣、文化旅游等行业与专业化的管理技术融合，使得布局更加广泛集聚一方面不同商家可以共享根底设施，降低交易本钱；另一方面也可以削减消费者的交通费用。例如城市的美食街、服装城、电器城等历史文化、政策等为了缓解目前城市中各居住小区停车困难的现象，政府规定新建住宅小区必需配套相应规模的停车场三、效劳业空间布局〔一〕生活性效劳业的空间布局生活性效劳业大多直接为消费者供应必需的生活效劳，其大多分散布局，一般在人口密集的地区。〔二〕生产性效劳业的空间布局生产性效劳业具有专业化程度高、学问密集以及集聚性等特点。影响生产型效劳业空间布局的主要因素有高素养的人力资源、良好的交通区位、标准化的政策环境、便捷的信息沟通平台、面对国内外的开放市场。生产性效劳业多以中心商务区、科技创意产业园、软件与信息产业园、现代物流园等形式消失。

第四章交通运输第一节交通运输方式一、交通运输方式〔一〕五种交通运输方式的比拟运输方式特点运量运价运速敏捷性连续性本钱水路大↓小低↓高慢差差低铁路较快差好大、占地广大路较慢好好短途运输本钱低航空快差差大管道损耗小、平稳平安、管理便利差好大〔二〕不同交通运输方式的适用范围空运：珍贵、急需、数量不大的货物。大路：短途、量小及简单死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大、不太急需的货物。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。管道：以流体为主，如石油、自然?气等。〔三〕交通运输方式的选择本着“多快好省〞的原那么，依据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是廉价，最终用优选法来确定运输方式。二、世界交通运输业的开展趋势网络化：铁路、大路、水路、航空、管道等综合运输网。高速化：提高运行速度、缩短时间、增加通过力量，如磁悬浮列车。专业化：节省费用、便于装卸作业、机械化、提高平安性，如集装箱运输。大型化：扩大运输工具的装载量，如巨型油轮。

其次节交通运输布局一、交通运输布局的根本要求交通运输网中的线和点是交通运输发生的根本要素。交通运输网中的线：铁路、大路、航道、航空线、管道等。交通运输网中的点：港口、航空港、车站等。二、交通运输点港口汽车站航空港水域宽阔地势平坦开阔经济腹地广有大城市依托有肯定的技术支持面积较大、平坦的地方与城市交通有直接联系与市外交通有直接联系交通便利不宜设于多雾、多烟和有暴风雨、雷电的地区上空和规定范围内应无高山等障碍物远离鸟群栖息地，防止航空港与植被对鸟类的吸引坡度适当，排水良好地质结实，地基稳定三、交通运输线〔一〕区位分析交通运输线路的根底因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇开展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形简单地区，在陡坡上修成“之〞字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量防止跨越河流，以削减桥涵总长度地质避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特殊是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等消失的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基上下都需要依据当地暴雨强度来设计成为交通运输线路的打算性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济开展。铁路线和大路国道线根本方向以直达为主，并适当照看沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性大路，那么以满意地方经济开展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素稳固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济开展等技术因素使运输网伸展到更宽阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并削减其对车辆运行平安的威逼〔二〕交通运输线的意义，加强两地间沟通合作。完善交通运输网，推动根底设施建设，改善环境。，拉动旅游业等相关产业开展增加就业，促进经济开展。，加强民族团结。，加快脱贫致富。5.稳固国防。四、交通运输布局〔一〕交通运输需求与交通运输布局交通运输需求大的区域交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市，在相邻重要城市之间，往往需要布局多条平行的交通线。例如北京和天津之间，就建设了多条高速大路、高速铁路以及一般铁路和大路。不同运输方式之间的连接和转运效率交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，因此交通运输布局还要留意不同运输方式之间的连接和转运效率。例如，上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速大路客运等集中便携换乘，被称为“世界上最简单的综合交通枢纽〞。〔1〕区域交通运输需求增长的特点，打算了区域交通运输布局变化的特点。例如开放以来，义乌渐渐开展为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义务航空港的开通和渐渐扩建。〔2〕区域交通运输需求分布的特点也打算了区域交通运输布局的特点。例如非洲受殖民时期西方国家掠夺农矿资源的需求，铁路布局多布局在沿海地区，从沿海港口向内陆延长。〔二〕资金与交通运输布局经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较兴旺的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平，有足够的资金才能推动交通运输建设相关技术水平的提高，从而使交通运输布局更加敏捷。

第三节交通运输方式和布局变化的影响一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响〔一〕交通运输方式变化对聚落的影响〔二〕交通运输布局变化对聚落的影响二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响〔一〕交通运输方式与商业网点的形成1.影响商业网点分布密度：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。2.影响商业网点分布的位置：商业网点聚集后形成商业中心，大都分布在城市的中心地带、沿海地区、铁路和大路沿线及水陆交通便利的枢纽地带。〔二〕交通运输布局变化与商业网点的开展兴旺国家的城市郊区化，要求在郊区形成相应的商业中心；随着城市外围通行力量增加，商业网点渐渐开头布局在城市边缘交通条件有约的地区；而城市中心由于交通拥挤使得中心商业区通行力量减弱，中心商业区渐渐衰落。三、交通运输方式和布局对区域开展的影响〔一〕交通运输开展促进区域开展，从而加快经济开展速度，提升经济开展水平。，可以直接拉动原材料、建筑、旅游等行业的开展，增加就业。〔二〕交通运输布局变化影响区域的兴衰交通变化往往影响城市和区域的兴衰，典型城市例如我国扬州市依托京杭大水道，大水道的兴衰直接影响城市的开展。

第五章人地协调第一节环境问题一、环境问题的含义环境问题一般指由自然界或人类活动作用于人们四周的环境，引起环境质量下降或生态失调，以及这种变化反过来对人类的生产生活产生不利影响的现象。环境问题伴随着人口和资源问题消失，从实质上讲，环境问题就是开展问题。二、环境问题产生的缘由环境问题产生的机制表达在两个方面：一方面是人类生产和生活活动索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，另一方面是人类向环境排放废弃物的数量超过了环境本身的自净力量。三、人类面临的主要环境问题〔一〕资源枯竭人类数量激增并在错误熟悉的影响下长期大规模地开采和破坏自然资源。自然资源数量锐减，质量下降，不能满意人类需求。〔二〕生态破坏人类长期砍伐森林和开垦草原，导致水土流失，土地荒漠化，生物多样性受损，生态恶化。〔三〕环境污染人类生产和生活排放有害物质，造成水污染、大气污染、土壤污染、固体废弃物污染、噪声污染、辐射污染等。人类生存环境质量下降，严峻危害人类和其他生物的生存与开展。四、环境问题的地域差异〔一〕区域性城市主要面临环境污染，乡村主要面临生态破坏。开展中国家主要面临生态破坏；兴旺国家主要面临环境污染，兴旺国家将污染严峻的工业转移到开展中国家，并利用强大的经济力气进行环境污染的防治工作，使其环境大为好转。〔二〕全球性有些环境问题影响到其他国家甚至全球，成为全球性环境问题，如酸雨、国际性河流污染、海洋污染、臭氧层破坏、气候特别等。而土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等也有向全球扩散的趋势。其次节可持续开展一、可持续开展的含义可持续开展是既满意当代人的需求，又不损害后代人满意其需求的开展。其内涵包括三个方面：生态持续开展、经济持续开展和社会持续开展。二、可持续开展的原那么“公正性〞侧重的是“权利〞〔强调全球不同地区之间的公正〕；“共同性〞侧重的是“义务〞〔强调全球是一个整体〕；“持续性〞侧重的是“开展〞。三、走可持续开展道路—循环经济〔一〕概述循环经济是新世纪国际社会推动可持续开展的新的实践模式，也是我国实现可持续开展的重要途径。〔二〕途径转变开展观念传统片面追求GDP增长的单一目标模式新型经济开展、社会进步、资源环境持续承载相协调的多目标模式转变开展模式工业清洁生产在产品生产过程和预期消费中，既能合理利用自然资源，把对人类环境的危害削减到最小，又能充分满意人类的需要，是社会经济效益最大的一种